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Ciudad Guayana Proyectos | Noticias: A.M. Ciudad Guayana | Estado Bolívar



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Old May 31st, 2013, 03:14 AM   #1421
Birras_poz
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Originally Posted by jorjillo1908 View Post
que saben de los autobuses con aire que el alcalde de puerto ordaz prometio traer
Esos son puras promesas pana jorjillo, por que ese alcalde lo que promete no lo hace.

Y hablando de eso dire lo siguiente a ver que tal me sale (sorry por el off topic) pero en realidad me pregunto, lo pienso y demas. Para que mandaron esos autobuses Yutong vinotintos a la ciudad?? Los mandaron para mejorar la porqueria de transporte publico que tenemos en la ciudad o para que la cosa sea peor?? Digo esto debido a que hoy me monte en uno de esos autobuses y de verdad que el servicio que prestan es de la cagada total es lo mismo montarse en uno de esos a hacerlo en uno de los otros que no son de transbolivar debido a que los choferes son mal hablados, se paran donde les da la gana, van a exceso de velocidad y todas las imprudencias habidas, adicional a esto en el que me monte iba un colector y de verdad que vaina tan fea ver al idiota ese ahi cobrando por la puerta delantera y la puerta trasera, de que sirve?? por que ni la abrieron en el trayecto que hice (desde la torre caura, hasta el roble) para mi que esta de adorno, sera acaso que a esos tipos le dieron algun tipo de instrucción o entrenamiento?? sera que tienen algun manual o algo que los oriente?? De ser correcta la respuesta digo que ese entrenamiento fue plata perdida, por que a mi parecer no tienen nada de nada de entrenamiento!! Otra pregunta que me vuelvo a hacer!! Para que tener esos autobuses si de verdad no mejoran en nada el servicio apestoso que ya tenemos en la ciudad?? Lo unico bueno que he visto o el plus extra es el aire acondicionado y que sirve de publicidad para el MAJUNCHE GOBERNADOR que tenemos y del resto no sirve de nada el tener esos autobuses circulando.
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Old June 4th, 2013, 06:14 PM   #1422
josecmorales
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Asfaltado para la avenida Atlántico en proyecto

Rafael Parra, presidente del Instituto Municipal de Transporte, Tránsito y Vialidad de Caroní informó que la segunda fase del asfaltado de la avenida Atlántico está en proyecto.

Indicó que es necesario enviar el plan a licitación y conversar con el alcalde José Ramón López, para continuar con los trabajos.

Pide una mejor relación con Hidrobolívar al momento de realizar un trabajo que amerite intervenir las calles.
Publicado en Primicia.

Para nadie es un secreto que la gobernación y la alcaldía no tienen las mejores relaciones hoy en día, espero que superen esto por el bien de las comunidades y podamos tener una Ciudad
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Old June 5th, 2013, 04:06 PM   #1423
aedux pzo
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Sería interesante conocer cúales son los otros proyectos que tiene la alcaldia para la ciudad!
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Old June 6th, 2013, 05:36 AM   #1424
jorjillo1908
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Asfaltado para la avenida Atlántico en proyecto

Rafael Parra, presidente del Instituto Municipal de Transporte, Tránsito y Vialidad de Caroní informó que la segunda fase del asfaltado de la avenida Atlántico está en proyecto.

Indicó que es necesario enviar el plan a licitación y conversar con el alcalde José Ramón López, para continuar con los trabajos.

Pide una mejor relación con Hidrobolívar al momento de realizar un trabajo que amerite intervenir las calles.
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Old June 6th, 2013, 05:37 AM   #1425
jorjillo1908
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Esos son puras promesas pana jorjillo, por que ese alcalde lo que promete no lo hace.

Y hablando de eso dire lo siguiente a ver que tal me sale (sorry por el off topic) pero en realidad me pregunto, lo pienso y demas. Para que mandaron esos autobuses Yutong vinotintos a la ciudad?? Los mandaron para mejorar la porqueria de transporte publico que tenemos en la ciudad o para que la cosa sea peor?? Digo esto debido a que hoy me monte en uno de esos autobuses y de verdad que el servicio que prestan es de la cagada total es lo mismo montarse en uno de esos a hacerlo en uno de los otros que no son de transbolivar debido a que los choferes son mal hablados, se paran donde les da la gana, van a exceso de velocidad y todas las imprudencias habidas, adicional a esto en el que me monte iba un colector y de verdad que vaina tan fea ver al idiota ese ahi cobrando por la puerta delantera y la puerta trasera, de que sirve?? por que ni la abrieron en el trayecto que hice (desde la torre caura, hasta el roble) para mi que esta de adorno, sera acaso que a esos tipos le dieron algun tipo de instrucción o entrenamiento?? sera que tienen algun manual o algo que los oriente?? De ser correcta la respuesta digo que ese entrenamiento fue plata perdida, por que a mi parecer no tienen nada de nada de entrenamiento!! Otra pregunta que me vuelvo a hacer!! Para que tener esos autobuses si de verdad no mejoran en nada el servicio apestoso que ya tenemos en la ciudad?? Lo unico bueno que he visto o el plus extra es el aire acondicionado y que sirve de publicidad para el MAJUNCHE GOBERNADOR que tenemos y del resto no sirve de nada el tener esos autobuses circulando.
tienes razón pero eso ya es culpa del gobernador que no lo capacitan bien como debe ser y eso de lo colector me parece mala idea pensé que con esto autobuses ya se le habían eliminado
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Old June 8th, 2013, 07:28 PM   #1426
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Yo me pregunto actualmente que será de la vida del alcalde, para comenzó y como está actualmente…, todavía estoy esperando las nuevas paradas, el nuevo sistema de seguridad, autobuses, el asfaltado de barrios y urbanizaciones, los semáforos que faltaron por colocar, el rayado que ya desapareció sobre todo en alta vista.

En fin y lo peor es que seguro vuelve a ganar.

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Sembraron plantas en el Cachamay
Publicado el: Sábado, 08 de Junio del 2013 | Autor: Adianez Rueda

Proyecto El presidente Nicolás Maduro anunció en su visita un plan para la consolidación y acondicionamiento del Parque Cachamay. “Desde la CVG comenzamos a hacer un proyecto macro, que va a ser por etapas, con la finalidad de que se pueda tener para los juegos Panamericanos del 2019 un ambiente cónsono y que los turistas puedan contemplar”, expresa Parra.


La primera etapa será la seguridad, planean mejorar las cercas perimetrales, alumbrado y vigilancia del parque. Segundo es la parte de infraestructura: riego, vialidad, caminerías, señalización de los árboles e identificación de los diferentes espacios. En la tercera etapa atacarán el Parque Loefling, ya han conversado con Funzpa (Fundación Nacional de Parques Zoológicos y Acuarios) para recibir asesoramiento

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Old June 8th, 2013, 10:42 PM   #1427
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Originally Posted by jonathan arrieta View Post
Yo me pregunto actualmente que será de la vida del alcalde, para comenzó y como está actualmente…, todavía estoy esperando las nuevas paradas, el nuevo sistema de seguridad, autobuses, el asfaltado de barrios y urbanizaciones, los semáforos que faltaron por colocar, el rayado que ya desapareció sobre todo en alta vista.

En fin y lo peor es que seguro vuelve a ganar.
El alcalde majunche del Municipio Caroni ha sido visto por mis ojos en el Bolivariano T.G.I Fridays!!
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Old June 9th, 2013, 06:03 AM   #1428
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Asi mismo es, el alcalde se la pasa en los sitios mas caros de la ciudad. Es el socialismo. Con respecto a los parques deberian de prestarle atención al parque Loefling, esta un poco descuidado, seria bueno convertirlo en un verdadero zoologico.
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Old June 10th, 2013, 03:51 PM   #1429
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Proyecto de elevados sin ejecución a corto plazo

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Proyecto de elevados sin ejecución a corto plazo
Lunes, 10 de Junio de 2013

Los elevados viales se plantean como solución a los cuellos de botella del tránsito en Ciudad Guayana, pero las gestiones que ha adelantado la Alcaldía de Caroní han tenido que comenzar de cero varias veces, ante cada cambio en el despacho de Infraestructura del gabinete ejecutivo.

De continuar los retrasos en la asignación del presupuesto, las autoridades municipales estudian paliar las trancas vehiculares instalando semáforos en los canales que van hacia las redomas.

La Alcaldía le da prioridad a reemplazar primero la redoma de La Paz (Makro) por un distribuidor vial elevado, antes que el de la redoma de El Dorado

La función de distribución vehicular que prestan las redomas se quedó pequeña a la magnitud actual del tránsito automotor. Los elevados viales se plantean como solución al cuello de botella de las redomas. Desde hace al menos dos décadas existen los proyectos para su construcción, pero la gestión de los recursos de la obra ha comenzado de cero cada vez que cambian a los ministros de Infraestructura.

En 2009 la gestión de José Ramón López, alcalde de Caroní, actualizó los proyectos para la construcción de sendos elevados para reemplazar las redomas de La Paz (extraoficialmente conocida como Makro) y la de El Dorado. Desde la década de los años 90 la gerencia de Proyectos Urbanos de la Corporación Venezolana de Guayana (CVG) completó los diseños de estas estructuras viales.

La solicitud de presupuesto para ejecutar uno de los dos elevados -la Alcaldía decidió comenzar construyendo primero el que iría en la redoma Makro- volvió a remozarse recientemente para presentarlo al nuevo ministro de Transporte Terrestre, Haiman El Troudi.

“El sistema de movilidad es uno, es del municipio. Tenemos el deber de coordinar con las otras instituciones del Estado”, dijo Luis Cárdenas, coordinador de desarrollo urbano municipal

Recursos esquivos
“En el 2009, cuando se preparó el presupuesto, estaba por el orden de los 80 millones de bolívares. En la última evaluación que hicimos de ese proyecto está en el orden de los 500 millones de bolívares”, dijo Jesús Farfán, director de Obras de la Alcaldía Socialista y Bolivariana de Caroní.

De acuerdo a Farfán, hasta 2012 la Alcaldía había asumido la tramitación de los recursos para ejecutar el elevado de Puerto Ordaz, mientras que la Gobernación del estado Bolívar, se encargaría de procurar los medios para construir el de San Félix. Sin embargo, el gobernador Francisco Rangel Gómez, entre sus promesas de campaña para la reelección a un tercer período a la Gobernación, incluyó completar las dos obras antes del fin de su mandato, que culmina en 2017.

“El sistema de movilidad es uno, es del municipio. Tenemos el deber de coordinar con las otras instituciones del Estado, pero no solamente con las públicas, también con las privadas, porque es un sistema único”, dijo Luis Cárdenas, coordinador de desarrollo urbano municipal.

Dentro de los trámites para financiar el TransGuayana, Cárdenas informó que también están incluyendo las obras de ejecución de los elevados. Representantes del municipio han sostenido reuniones con la Corporación Andina de Fomento (CAF), para gestionar los recursos que requiere el sistema masivo de transporte.

Peatones bienvenidos
El diseño de la estructura para reemplazar a la redoma de La Paz contaría con tres niveles. Por el nivel más alto, pasaría un tramo de la avenida Guayana, que posee canales dobles al este y oeste de Puerto Ordaz. El primer nivel se construiría bajo tierra y por allí pasarían los vehículos que circulan en dirección norte a sur. Entre estos dos pasos vehiculares se reservaría la superficie actual de la redoma como conexión peatonal.

“En la última evaluación que hicimos de ese proyecto (el elevado para la redoma de La Paz) está en el orden de los 500 millones de bolívares”, dijo Jesús Farfán, director de Obras Municipal

“En el centro tendríamos el nivel peatonal, que te conectaría el aeropuerto con la terminal de pasajeros, con el centro comercial Makro; incluso tenemos planteado hacer plazas, caminerías y parques. Se está planteando como un centro de recreación familiar”, dijo Farfán.

El tiempo de ejecución total de la obra es, en el papel, de dos años. Antes del inicio de los trabajos planean construir unas trochas que permitan el flujo vehicular.

Solución económica
La Alcaldía estudia una segunda alternativa para resolver los cuellos de botellas de las redomas, en caso de que por cuarto año consecutivo no se asignen los recursos, que consiste en crear intersecciones semaforizadas en los canales que alimentan las redomas. El costo de estos equipamientos sería de 2 a 3 millones de bolívares y se tardarían hasta 3 meses en culminar las obras.

El gobierno local gestiona la importación de 20 unidades de transporte público para servir la ruta directa, que va desde el sector Cristóbal Colón, en Vista al Sol, hasta la UD-338, al suroeste de Puerto Ordaz. Farfán refirió que en un plazo de tres a cuatro meses estos vehículos llegarían a la ciudad.

“No hay porque tener todos los recursos para hacerlo… Hay que empezar a mejorar el transporte y a partir de agosto vamos a empezar a mejorarlo, incluyendo la formación de recursos humanos”, dijo Cárdenas.
Tomado del Correo del Caroní.

Cosas importantes a tomar en cuenta en estas declaraciones.
  1. El proyecto de los elevados, seguirá siendo proyecto por muy largo rato!
  2. Ni siquiera hay un proyecto concreto con los elevados y sus alrededores.
  3. Los autobuses que alguien había nombrado que ya la Alcaldía había comprado, no pareciera que el trato se hubiese cerrado.

De verdad que este amor/odio entre la Alcaldía y la gobernaciones nos está dejando huérfanos de construcción y modernización de la ciudad.
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Old June 10th, 2013, 08:26 PM   #1430
JRAB
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Suena bien el proyecto de la Paz, de aquí a la realidad…

Mientras aquí Gobernación y Alcaldía compiten para ver cual es más corrupto, recuerdo cuando Rosales (Gobernador) y Dimartino (Alcalde) competían para ver cual hacia la mejor obra a beneficio de la ciudad.
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Old June 11th, 2013, 01:57 AM   #1431
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Los elevados y transguayana son la promesa electoral más gastadas que existen.
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Old June 11th, 2013, 03:01 AM   #1432
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y que sera de la vida del defensor aserrimo del corrupto mas grande que a gobernado en este estado? el amigo Jhon M.
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Old June 11th, 2013, 09:47 AM   #1433
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Yo dejé de ilusionarme con proyectos maravillas desde que se prometió el trasguayana para el 2007, nada de interesante han hecho desde entonces más que el estadio cachamay, 6 años han pasado desde la fecha que se suponía tendríamos sistema de transporte masivo, y con gobiernos tan mmg no los tenemos ni los tendremos. Por tanta paja que hablan y tan poco progreso que se ve en la ciudad, además de escasas construcciones de espacios y/u obras públicas es que uno se ladilla y busca irse a una ciudad que se adapte a nuestras exigencias de movilidad y estilo de vida
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Old June 13th, 2013, 07:23 PM   #1434
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Hoy (13/06) cuando iba de regreso a mi casa, vi varias cosas que me gustaron, una que por fin están "asfaltando" la chorrera de huecos que dejo la instalación de la tubería de gas que alimenta a TransBolivar, claro se que se va a hundir pero bueeee, algo es algo, después vi que están arreglando "OTRA VEZ" la ilumincacion de la Paseo Caroni, entre Fridays y Colinas de Unare, excelente, el único detalles, es que creo que todos los postel son distintos del anterior y/o siguiente y tercero vi que le están haciendo algo a la Carcava de Alta Vista, creo que después de 2 años era justicia.

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Old June 14th, 2013, 04:09 AM   #1435
Birras_poz
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Yo vi la Bombeadora esa a las 3 y pico de la tarde!! ojala hagan algo bien bien con esa carcava!! y lo del asfaltado por la instalacion de la tuberia no nos deberiamos conformar con que hagan algo para q se joda otra vez, peroooo ya sabemos que eso es lo que saben hacer los majunches que estan en el poder.
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Old June 27th, 2013, 07:51 AM   #1436
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Para los que no se han dado cuenta actualizaron la imagen satélite de puerto ordaz en google maps
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Old June 27th, 2013, 06:29 PM   #1437
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si sobre todo la parroquia Unare, se pude ver las ultmias urbanizaciones por la av atlatico y demas
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Old June 28th, 2013, 04:45 PM   #1438
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El ex concejal Simón Yegres advierte del desconocimiento de la planificación de Ciudad Guayana por parte del Gobierno.

Hay 34 sectores de Ciudad Guayana con diversos lotes de terrenos en resguardo que mantienen zonificaciones para equipamiento urbano y no para viviendas
Rolando Azocar Jr.
razocar@correodelcaroni.com

El sonido de las carpetas sobre la mesa da inicio a la conversación. Son tres y una ley de Organización Urbanística. Nada en sus manos de forma fortuita. En cada una de ellas se acumula un pliego de pruebas diferente: copias de zonificaciones, cartas enviadas a las autoridades, estadísticas elevadas personalmente sobre la condición de los terrenos en resguardo de la urbe, recortes de periódicos… Pruebas. Todo apuntando a lo mismo: “El desconocimiento de la planificación de Ciudad Guayana por parte del Gobierno”.

Simón Yegres se sienta. Echa un último respiro profundo y empieza a denunciar lo que algunos consideran ilegal y otros revolucionario. Para él simplemente es indignante. El cambio de zonificaciones para la construcción de soluciones habitacionales en la urbe se ha masificado en los últimos meses.

La omisión de las legislaciones en la materia ha sido, para el exconcejal de Caroní, un acto “descarado” de las autoridades regionales y municipales. Nada se ha respetado.

“Los únicos parámetros a seguir para tomar las decisiones son cuatro: una búsqueda por incrementar los votos; la desesperación para mostrar logros en materia de vivienda; el poco éxito que han tenido en eso último; y la falta de un liderazgo responsable”.

Lo dice con la seguridad que sus propias estadísticas respaldan. Ha estudiado los últimos cambios de zonificación del municipio Caroní y se atreve a decir que el 87 por ciento de éstas tienen bases ilegales.

“Es impresionante, pero el alcalde y el gobernador al fin se han puesto de acuerdo en algo: acabar con la planificación de Ciudad Guayana. Cada uno por su lado ha coincidido en el mismo punto, pese a las diferencias que todos saben y comentan”, asegura Yegres.

Simón Yegres: “el alcalde y el gobernador al fin se han puesto de acuerdo en algo: acabar con la planificación de Ciudad Guayana”
Irrespeto a las normas
Al realizar las acusaciones, no se queda de manos cruzadas. No son solo señalamientos. Cada una de las acusaciones las respalda en legislaciones. El 87 por ciento al que se refiere eran espacios con usos recreativos, deportivos, educativos, de protección o conservación, y ante el estruendo popular han pasado a zonas residenciales.

“Esto no solo es ilegal, no. Va más allá. Es imposible cambiar una zonificación que tenga alguno de estos usos. No se puede. La Ley Orgánica de Ordenación Urbanística prohíbe esto en su artículo 69 (…) Aquí se escudan en el Decreto de emergencia que dictó el presidente por la situación de las lluvias; pero no. Un decreto nunca estará por encima de una ley orgánica”, dice.

Un ejemplo claro, plantea Yegres, son las parcelas ubicadas en Villa Ikabarú, adyacente al Colegio Monte Carmelo. Pese a su zonificación recreativa, Inviobras decidió construir viviendas y cambió el uso.

“Y la CVG es cómplice de esto. Cuando pretende ‘donar’, y lo digo así, entre comillas, las tierras, es un acto ilegal, porque ellos no pueden hacer eso. Los ejidos no le pertenecen a la CVG. No es dueña de ninguna área zonificada como de recreativa, conservación o protección. No”, asegura.

En esta situación, según su registro personal, hay 34 sectores con diversos lotes de terrenos en resguardo que mantienen zonificaciones para equipamiento urbano y no para viviendas.

En unión
Ante esto, la solución para el ex presidente de la Comisión de Tierras de Caroní es simple: luchar. “En el marco del aniversario de Ciudad Guayana, creo que es el momento para hacer un replanteamiento de lo que queremos y exigir lo que es derecho. No queda otra que recorrer e recurrir a todas las formas que nos da el ordenamiento legal para intentar la defensa al ordenamiento y la zonificación”.

- ¿Cómo se puede hacer eso con una parte de la población que acepta las zonificaciones a cambio de ser incluidos en la vivienda?
- Quienes estamos convencidos de que hay que mantener la zonificación, a pesar de las dificultades y las trabas institucionales debemos unirnos. Están haciendo las cosas impunemente, porque parece que en esta ciudad no existe la Defensoría del Pueblo, ni Contraloría, ni tribunales… pero los que estamos en la disposición de que se respete, tenemos que apelar por unirnos. Ahora que está el aniversario de la ciudad hay que, en cada uno de esos sectores, hay que encontrarse quienes por conocimientos o preocupación por destino de la ciudad o condición ciudadana para formalizar y tratar de frenar esa situación. Solo la gente de Guayana puede hacer valer su planificación
Ley Orgánica de Ordenación Urbanística

Artículo 46: 1. En ningún caso se permitirán cambios de zonificación aisladas o singularmente propuestos. Todo cambio de zonificación debe ser integral o formar parte de algún plan sectorial.

2. En principio, ningún cambio de zonificación podrá hacerse antes de los diez (10) años de aprobada la zonificación original, o de la última rezonificación.

Artículo 69: Las zonas de parques y recreación no podrán ser destinadas a ningún otro uso; las destinadas a servicios comunales o de infraestructura, sólo podrán afectarse a otro uso cuando fueren sustituidas por otras de igual uso y, por lo menos, igual dimensión y similares características. Cualquier otro uso o acto contrario será nulo de nulidad absoluta y el organismo competente, local o nacional, podrá ordenar, por cuenta del infractor, la demolición de las construcciones o instalaciones realizadas de contravención de lo dispuesto en el presente artículo.
Tomado del Correo del Caroni 28/06/2013

Lastimosamente esto es muy cierto, aqui se esta "construyendo" en cualquier sitio, cosa que seguramente traera consecuencias en unos 5 o 10 años.
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Old June 28th, 2013, 05:12 PM   #1439
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La planificación solo tiene validez para la inversión privada, ahí entran los mil y un peo para permisologia, pero todo lo que tenga que ver con el gobierno aprobado sin medir las consecuencias a futuro, ejemplo de eso es lo que está pasando en los Mangos y en la Av. Norte Sur 1 con las casas que está construyendo Inviobras, todas en donde se planifico la Av. Libertador y muchos otros casos como el de la zona de protección detrás del estadio La Ceiba.
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fsc y alsobocaroni inauguraron gimnasio de cielo abierto



La nueva estructura deportiva está ubicada en la plaza Gandhi de Villa Asía en la parroquia Universidad de Puerto Ordaz.

En un recorrido que el burgomaestre hizo por el lugar antes de la inauguración oficial comentó que la municipalidad ha construido 38 canchas en total y existen aproximadamente 13 en ejecución en toda la ciudad, para beneficio de los niños, niñas, adolescentes y adultos mayores, quienes desean ejercitarse para mantener cuerpo y mente sanos.

Informó que se construirán 200 gimnasios en todo el municipio, confirmando que el primero de ellos fue en Villa Asía; para así darle paso al de la plaza de Villa Africana, Villa Granada, Los Olivos, Riberas del Caroní, entre otros sectores tanto de Puerto Ordaz como de San Félix.

“Todos los gimnasios de la parroquia Chirica están aprobados, aproximadamente serán 35 para que los guayaneses realicen actividades deportivas en la mañana, tarde o noche”, anunció López.

http://www.alsobocaroni.gob.ve/porta...=23&Itemid=280
Me la paso en esta zona y de verdad que provoca ir a la plaza, cuando estudiaba en el CIMOS me la pasaba en la misma y hoy en día es notorio el cambio con la cancha en buen estado, el parque infantil, este gimnasio y el puesto policial te hace sentir más seguro, todas las tardes y los domingo se la pasa full de niños, otros haciendo ejercicios y unos con sus mascotas, este es el tipo de ciudad que queremos.
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