BERCHEM | Diverse projecten & nieuws

[ƒƒ]

Vandaag kregen wij Berchemnaren een infobrochure in de bus. Bij gebrek aan een scanner wordt het even overtypen.

-----------------------------------------------------------------

Heraanleg As Driekoningenstraat - Statiestraat

Nieuwsbrief juni 2007

Beste bewoner,

De komende jaren zouden we graag de centrale winkelas van uw wijk verbeteren. Daarom informeren we u graag via deze nieuwsbrief over de huidige stand van zaken en de mogelijke ontwikkelingen in de komende jaren.

Waarom heraanleg?

De Driekoningenstraat - Statiestraat is een twintigtal jaar geleden (eigenlijk 15) al eens heraangelegd. Alleen was die heraanleg veel te weinig gericht op toekomstige ontwikkelingen. Vooral de gebruiksvriendelijkheid en verkeersveiligheid van de as laten veel te wensen over (te smal om twee lijnbussen elkaar te laten passeren). Dit kunnen we niet verhelpen via kleine ingrepen.

Bovendien is Eandis genoodzaakt om een nieuwe hoofdleiding voor gas te leggen over de hele lengte van de winkelas om uw veiligheid in de toekomst te blijven garanderen.

Beide redenen hebben het huidige stads- en districtsbestuur doen kiezen om de as op een kwalitatieve manier opnieuw in te richten. De noden van de voetgangers, fietsers, klanten, gebruikers en bewoners krijgen de hoogste prioriteit. Hierbij schenken we ook de nodige aandacht aan de toegankelijkheid voor personen met een handicap.

Welke soort heraanleg?

We zijn van plan om zowel de stoepen als de rijbaan zelf heraan te leggen. Verder pakken we een aantal aanpalende straten en cruciale kruispunten aan. Het is onze bedoeling om de Victor Jacobslei uit te bouwen als een kwalitatieve ruimte met een verblijfs- en ontmoetingsfunctie. Alle ingrepen staan in functie van de gebruiksvriendelijkheid. Uitgebreide informatie over de visie en de ambities ontdekt u verder in deze nieuwsbrief.

Hoe lang duurt de heraanleg?

De werken starten in het voorjaar van 2008 en het einde is vorzien rond de zomer van 2010. In het najaar van 2008 start de heraanleg van de winkelas aansluitend op de werken van Eandis. De werken verlopen in fases zodat de hele as niet permanent en op hetzelfde moment open ligt. Meer informatie vindt u verder in deze nieuwsbrief en per fase voorzien wij communicatiemomenten via verschillende kanalen. We sturen deze timing constant bij zo lang het project loopt.

Wie is betrokken bij de heraanleg?

Het district en de stad kunnen dit niet alleen realiseren. Daarom vragen we Europese middelen aan om de totaliteit van dit project te realiseren. Het verkrijgen van die extra middelen is cruciaal om al onze ambities te kunnen waarmaken. Zoniet zullen we onze plannen drastisch moeten terugschroeven. Het realiseren van de zone dertig en de piazzagedachte aan de Victor Jacobslei blijven dan zeker nog overeind.

Verder werken we samen met verschillende partners om dit tot een goed einde te brengen. Betrokken zijn Eandis, Riant, de Provincie Antwerpen, het Vlaams Gewest, De Lijn en de NMBS.

Vriendelijke groeten
Uw districtsbestuur Berchem


Ondergrondse parking Frans Van Hombeeckplein

Het districtsbestuur wenst samen met de stad de parkeercapaciteit te vergroten om zo de parkeerdruk in bepaalde buurten te verlichten. Daarom zoekt het Parkeerbedrijf Antwerpen (GAPA) een private partner om een publiek-private samenwerking (pps) mee te realiseren. Op die manier moet het mogelijk zijn om onder het Frans Van Hombeeckplein extra parkeerplaatsen te realiseren.

Heraanleg kruispunt Grotesteenweg - Driekoningenstraat - Frans Van Hombeeckstraat

Dit kruispunt staat bekend als een zwart punt. Het Vlaams Gewest is eigenaar aangezien de Grotesteenweg een bovenlokale weg is. Daarom gaat het districtsbestuur in dialoog met het Vlaams Gewest om te investeren in dit kruispunt zodat het veiliger en gebruiksvriendelijker wordt in de toekomst. Aangezien verschillende trams en bussen van dit kruispunt gebruik maken, betrekken we De Lijn als partner. Op die manier moet de verbinding van de omliggende buurten naar de vernieuwde winkelstraat ook een stuk meer uitnodigen. (zo onveilig is die oversteek nu ook weer niet, alleen voor fietsers die de Grotesteenweg oversteken kan het nog wat beter)

Heraanleg Arthur Sterckstraat

Eandis trekt een nieuwe aanvoerleiding voor gas van aan de Singel door de Arthur Sterckstraat om zo op de winkelas aan te sluiten. Aangezien de straat daarom opengebroken wordt, sluit het districtsbestuur aan met een heraanleg van de straat. Daarnaast streven we naar de aanleg van een gescheiden rioolstelsel. Zo vloeit het verzamelde regenwater naar de vijver van de Wolvenberg (natuurgebied tussen Singel, Posthoflei, Ring en Grotesteenweg) en verder naar de Zilverbeek. (meer naar Mortsel toe) Dit verhelpt uitdroging van de vijver. In een later staduim takken op dit stelsel andere straten van Oud Berchem aan. Onderhandelingen met de beheerder van het rioleringsnet lopen hierover.

Heraanleg Victor Jacobslei

Het districtsbestuur wenst gebruik te maken van de heraanleg om de Piazzagedachte door te trekken op de Victor Jacobslei. Deze is momenteel al gerealiseerd binnen de heraanleg van de Vredestraat. Op die manier wenst het districtsbestuur in het midden van de as en de wijk een kwalitatieve ruimte met een verblijfs- en ontmoetingsruimte voor bewoners en gebruikers te scheppen.

Aansluiten langs de spoorlijnen (centers)

Het district Antwerpen is al een tijdje bezig met de heraanleg van de straten die langs de spoorlijnen lopen. De bedoeling is om met de heraanleg van de straten aan te sluiten op de geplande ontwikkelingen aan de achterkant van het station. (de kant van Berchem centrum dus) Ook het kruispunt aan de Lange Leemstraat - Cuperusstraat - Stanleystraat - Guldenvliesstraat (ook recentelijk al heraangelegd) in samenwerking met De Lijn verkersveilig en gebruiksvriendelijk maken, is een ambitie van het districtsbestuur. (van Antwerpen 2018, dit kruispunt ligt niet in Berchem)

Heraanleg kruispunt Statiestraat - Posthoflei

De NMBS dient nog de achterkant van het station en de fietsenstallingen af te werken. Het districtsbestuur (terug Berchem) wil samen met de stad in dialoog met de NMBS en De Lijn investeren in dit kruispunt zodat het veiliger en gebruiksvriendelijker wordt in de toekomst. Dit moet de reizigers en gebruikers van het openbaar vervoer en de parking onder het stationsplein uitnodigen om de oversteek naar de vernieuwde winkelstraat te maken.

Heraanleg kruispunt Singel - Posthoflei - Posthofbrug

Na het beëindigen van de werken aan de Ring is de situatie aan dit kruispunt terug genormaliseerd. De frequentie van de verkeerslichten en de leesbaarheid van het kruispunt kunnen verbeterd worden. Het Vlaams Gewest is de eigenaar. Daarom gaat het districtsbestuur in dialoog met het Vlaams Gewest om te investeren in dit kruispunt zodat het veiliger en gebruiksvriendelijker wordt in de toekomst. De heraanleg zal ook bekeken worden binnen de toekomstige ontwikkeling van het Postsorteercentrum en de ambitie van een Groene Singel.


Werken Eandis

Eandis wil als beheerder de gashoofdleiding in de as vernieuwen om de veiligheid ook in de toekomst te blijven garanderen. Die vernieuwing loopt in verschillende fases.

Bij fase 1 trekken ze de leiding van de Singel door de Arthur Sterckstraat. De start is nu gepland voor februari 2008. Het district sluit aan met een volledige heraanleg van de Arthur Sterckstraat.

Tijdens fase 2 leggen ze alle voetpaden open (van de Driekoningenstraat - Statiestraat) aan de kant van de pare huisnummers om de aansluitingen te vernieuwen. In deze fase vervangen ze alle nutsleidingen aan beide zijden die aan vernieuwing toe zijn. Dit begint vermoedelijk vanaf maart 2008 en maakt 50 meter per dag af.

In fase 3 ten slotte trekken ze grote sleuven in de rijweg van de winkelas om de nieuwe hoofdleiding in te plaatsen. Dit begint vanaf oktober 2008 en men werkt van kruispunt tot kruispunt zodat de hinder minimaal blijft. Het district sluit aan met een volledige heraanleg van de winkelas.

Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO)

Het districtsbestuur beschikt over onvoldoende middelen om een project van dergelijke omvang op eigen kracht te realiseren. Daarom zoekt het steun bij de stad en verschillende partners. De stad dient hiervoor bij Europa (Doelstelling 2) een aanvraag in voor bijkomende financiële middelen. Begin 2008 zullen we duidelijkheid hebben over dit dossier.
Meer informatie

Verplaatsen tijdens en na de werken

Werken aan en drukke verkeersas zoals deze moeten voldoende begeleid worden. In samenwerking met de mobiliteitsdeskundigen en de verkeerspolitie werken we omleidingen uit zodat de verkeerscirculatie optimaal blijft verlopen en alles zo goed mogelijk bereikbaar blijft.

Na de werken is het de bedoeling om van de as een eenrichtingsstraat (geen idee in welke richting) te maken. Het districtsbestuur kiest hiervoor in functie van de gebruiker en de verkeersveiligheid. Momenteel zijn er een aantal scenario's waaruit in de loop van dit project gekozen zal moeten worden. Voor alle gevolgen voor het busverkeer in de hele wijk zoekt het district in overleg met De Lijn naar de meest geschikte oplossing in functie van de gebruikers van de draagkracht van de betrokken straten.

Ondersteuning winkeliersvereniging

Vanuit Werk en Economie ¦ Detailhandel en Horeca ondersteunt de stad de lokale winkeliersvereniging Hart van Berchem. Op die manier wil de stad een bijkomende impuls geven en de winkelas kwalitatief versterken.


Op zoek naar een kandidaat ontwerper

De stad start met de procedure voor het aanstellen van een ontwerper. In het najaar van 2007 maakt de ontwerper een voorontwerp. Daar voorzien we inspraakmomenten met de bewoners voor. Dit leidt tot een definitief ontwerp in het begin van 2008. Na het ontwerp maakt men het bouwaanvraagdossier en het aanbestedingsdossier op nodig voor de bouwaanvraag. De procedure van een bouwaanvraag neemt minimaal 7 maanden in beslag.

[taboe]

amai, een hele boterham! het is te hopen dat ze het nu ineens goed doen voor de volgende 25 jaar. Als ik door de driekoningenstraat fiets is het altijd hopen dat er geen bus achter je aan komt gescheurd.

[KrisL]

De besturen van stad en district willen de Berchemse winkelstraten bij het station opwaarderen. ”Daar is een nieuwe dynamiek, maar het is er echt te smal voor verkeer in beide richtingen”, zegt burgemeester Patrick Janssens.
Het is nog niet bekend voor welke rijrichting wordt gekozen. De voetpaden worden in elk geval een stuk breder, maar er blijft wel ruimte om te parkeren.
Stad en district beloven de buurtbewoners van begin tot eind goed te zullen informeren over de heraanleg. ”We realiseren ons dat niet iedereen blij zal zijn met deze operatie. Ook De Lijn is ontevreden. Een goede doorstroming is een noodzakelijke voorwaarde voor een leefbare stad, maar het is niet de enige”, aldus Janssens.LM

De Driekoningen- en Statiestraat krijgen eenrichtingsverkeer. Na het districtscollege heeft nu ook het stadsbestuur de heraanleg van de Berchemse stationsbuurt goedgekeurd.

Bron: GvA

Ik neem aan dat ze dan de bussen langs de andere richting via de Singel of uitbreidingsstraat gaan sturen?

Kris

[satellite 2640]

Originally Posted by ƒƒ

Hoe lang duurt de heraanleg?

De werken starten in het voorjaar van 2008 en het einde is vorzien rond de zomer van 2010. In het najaar van 2008 start de heraanleg van de winkelas aansluitend op de werken van Eandis. De werken verlopen in fases zodat de hele as niet permanent en op hetzelfde moment open ligt. Meer informatie vindt u verder in deze nieuwsbrief en per fase voorzien wij communicatiemomenten via verschillende kanalen. We sturen deze timing constant bij zo lang het project loopt.

Wie is betrokken bij de heraanleg?

Het district en de stad kunnen dit niet alleen realiseren. Daarom vragen we Europese middelen aan om de totaliteit van dit project te realiseren. Het verkrijgen van die extra middelen is cruciaal om al onze ambities te kunnen waarmaken. Zoniet zullen we onze plannen drastisch moeten terugschroeven. Het realiseren van de zone dertig en de piazzagedachte aan de Victor Jacobslei blijven dan zeker nog overeind.

...

Werken Eandis

Eandis wil als beheerder de gashoofdleiding in de as vernieuwen om de veiligheid ook in de toekomst te blijven garanderen. Die vernieuwing loopt in verschillende fases.

Bij fase 1 trekken ze de leiding van de Singel door de Arthur Sterckstraat. De start is nu gepland voor februari 2008. Het district sluit aan met een volledige heraanleg van de Arthur Sterckstraat.

kan iemand zeggen of deze werken van Eandis aangevangen zijn? en of het vraagstuk rond financiering en de consequenties ervan ondertussen uitgeklaard is?

[ƒƒ]

Vanaf morgen komt daar een tentoonstellinkje van in zaal Rubens. Meer info in de eerste en tweede update.

[Ivan]

De plannen voor heraanleg zijn zo goed als rond. De as zal aan de koppen worden opgespannen. In het midden wordt de woonfunctie meer gestimuleerd. Op de hoek van de Statiestraat komt een nieuw politiekantoor.

Er zouden enkele speciale straatmeubilari voorzien worden met kleurijke betegeling.
Ook komt er extra groen

De werken zouden volgende zomer moeten gestart zijn.

Ik post binnekort eens een ontwerpbeeld

[Meurisse]

gva.be

Driekoningenstraat krijgt 13 verkeersremmers

15/05 De laatste aanpassingen aan de Driekoningen- en Statiestraat zijn goedgekeurd. De werkzaamheden starten na de bouwvakantie.

Pascal Jacques van winkeliersvereniging Hart van Berchem vertelt: “Die werkzaamheden zijn een vloek en een zegen tegelijkertijd. Daarom zijn we blij dat Eandis gewacht heeft om nieuwe leidingen te leggen tot de straat helemaal kan worden vernieuwd. De zogenaamde put aan de kant van het station wordt eerst aangepakt. In de tweede fase gaat het tot aan de Victor Jacobslei.”

Het tweede jaar wordt de rest tot en met het Jochemsplein aan de Grotesteenweg aangepakt. “De echte probleemtijd voor de winkeliers zal maar drie maanden duren door de aanpak in vier fasen. Hadden ze nu al begonnen, dan waren de weken van de bouwvakantie extra miserie.”

De straat wordt eenrichtingsverkeer naar het station toe. Daarom worden de bussen in de andere richting omgeleid via de Boomgaardstraat en de Vredestraat en wordt de rijrichting in de Callensstraat omgedraaid.

Districtsvoorzitter Peter Raats: “We krijgen een nieuwe mooie winkelstraat die aansluit bij het hoogwaardige patrimonium van het district. De winkeliers krijgen ook een premie om hun gevel te verfraaien. Door het eenrichtingsverkeer wordt het rijvak veel breder en veiliger voor fietsers. Er zijn wel dertien verschillende verkeersremmende maatregelen getroffen.”

Evert De Baere van het ontwerpbureau voor architectuur en stedenbouw Stramien gaf het plan van de heraanleg de naam Een Koningsstraat voor Berchem. “We hebben die extra verkeersremmende maatregelen kunnen inbouwen omdat we al ervaring hadden door de heraanleg van de Abdijstraat.”

JEMO

[lidah]

Een nieuwe winkelstraat? Het is meer een Turks getto.

[poller1]

Originally Posted by lidah

Een nieuwe winkelstraat? Het is meer een Turks getto.

OH, wat een vernieuwende kijk

[KolonelSilvertop]

en ook nog eens feitelijk onjuist

[syntric]

Originally Posted by KolonelSilvertop

en ook nog eens feitelijk onjuist

Heu, U hebt het aantal dürümzaken in die straat nog niet geteld? Mogelijk een Belgisch record

[B-52 Air]

Originally Posted by syntric

Heu, U hebt het aantal dürümzaken in die straat nog niet geteld? Mogelijk een Belgisch record

Neenee, ik heb tot over een jaar in een straat gewoond waarachter een straat ligt met nog meer van die winkeltjes (lang leve Antwerpen-Noord!). Daar gebeurt tenminste al eens wat in de straat

[Polri]

Originally Posted by lidah

Een nieuwe winkelstraat? Het is meer een Turks getto.

Het één spreekt toch het andere niet tegen? De Statietstraat is een winkelstraat middenin in een wijk waar een groot aantal mensen van Turkse afkomst wonen. En die mensen baten dan ook veel winkels uit, wat in mijn ogen een heel respectabele bezigheid is.

Jouw uitstpraak doet uitschijnen dat je niet tegelijk winkelstraat en Turks getto kunt zijn, en dat klopt uiteraard niet.

[mato]

Op zondagnamiddag ziet het er dan weer zwart van het volk. Vooral bezoekers van Afrikaanse kerken dan en geen Turken. Wade in the Water and Praise the Lord, Halleluja!

[SimCityFanatic]

Ik hou niet van rascistische ondertonen en denigrerende opmerkingen over turken....

[ƒƒ]

Gaan shoppen kun je er moeilijk doen. Volgens mij is de laatste schoenwinkel ook verdwenen, Shoe Post buiten beschouwing gelaten. Maar voor dagelijkse inkopen is het het enige wat we hebben in Oud-Berchem. Dat daar toevallig veel gekleurd volk rondloopt maakt het alleen maar gezelliger, echt gevaarlijk heb ik het er amper geweten.

[Ivan]

Zelfde verhaal in Abdijstraat en Antwerpen Zuid en Noord
Sterke winkelstraten tot begin jaren '90 maar nu in het dal, ondanks enige voorbije en komende investeringen die jaren té laat komen. Laat ons hopen dat het tij nog keert. De winkelstraten moeten een nieuwe profilering krijgen, gespecialiseerd in producten afgestemd op de omgeving.

[KolonelSilvertop]

De abdijstraat in een dal is nog zo'n cliché... Het is niet omdat daar niet de ketens zitten die overal zitten, dat die straat verloederd is. En de abdijstraat IS heraangelegd. En de winkels ZIJN (net als 3K-straat) afgestemd op de omgeving met o.m. ook veel voedingsdetailhandels. Bijvoorbeeld de beste poelier van de stad! En nu den TIR open is komt er ook meer volk van buiten de wijk. Ook de stelling over hetn zuid begrijp ik niet (brederodestraat? nationalestraat?). Ik zie ook wel dat je daar ne pitta kunt kopen, maar wat is nu het probleem.

Ik kan iedereen aanraden om voor het eten van zaterdag eens in de abdijstraat of de 3koningenstraat te gaan shoppen. Als dat ghetto's zijn, dan is ons grotestedenbeleid overbodig.

[poller1]

Originally Posted by KolonelSilvertop

De abdijstraat in een dal is nog zo'n cliché... Het is niet omdat daar niet de ketens zitten die overal zitten, dat die straat verloederd is. En de abdijstraat IS heraangelegd. En de winkels ZIJN (net als 3K-straat) afgestemd op de omgeving met o.m. ook veel voedingsdetailhandels. Bijvoorbeeld de beste poelier van de stad! En nu den TIR open is komt er ook meer volk van buiten de wijk. Ook de stelling over hetn zuid begrijp ik niet (brederodestraat? nationalestraat?). Ik zie ook wel dat je daar ne pitta kunt kopen, maar wat is nu het probleem.

Ik kan iedereen aanraden om voor het eten van zaterdag eens in de abdijstraat of de 3koningenstraat te gaan shoppen. Als dat ghetto's zijn, dan is ons grotestedenbeleid overbodig.

Volledig akkoord met u.

[syntric]

Originally Posted by SimCityFanatic

Ik hou niet van rascistische ondertonen en denigrerende opmerkingen over turken....

Leve de politieke correctheid. Ach kom, de meeste Antwerpenaars zwanzen over alle groepen, incluis zichzelf zenne
Hmja, het is natuurlijk wel zo dat je niet kan ontkennen dat veel van wat ooit prestigieuze winkelstraten waren, nu voornamelijk van die 'prutswinkels' hebben, belwinkels, snackbars, bedenkelijke 'vzw's', goedkope klerenwinkels (meestal ver-schrik-ke-lijk lelijke kleren dan nog haha)... in mijn jeugd ging mijn moeder graag met mij naar de Offerandestraat, de eerste autovrije winkelstraat van Antwerpen als ik me niet vergis, estond bekend voor o.a. zijn mooie schoenwinkels. En als ik er nu doorfiets, tja...
Of het toeval is dat net die afgetakelde straten 'overgenomen' zijn door etnische minderheden, laat ik over aan de goede verstaander
Het is wel zo dat de stad er nu iets aan gaat doen dacht ik, door bv. het aantal belwinkels per straat te beperken, maar zie die straten toch niet eensklaps het niveau van vroeger halen...