search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > .be-forum > Belgische steden / Villes belges > Brussel / Bruxelles



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 25th, 2016, 12:58 PM   #21
snot
Registered User
 
snot's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Gent
Posts: 5,274
Likes (Received): 2239

Mooi werk!

Aangesloten bebouwing wordt steeds irrelevanter. Grote bebouwde lobben met 'tampon'zones ertussen die clusteren rond de agglomeratie zijn ook belangrijk.
Anderzijds worden 'bebouwde' zones bijna altijd homogeen voorgesteld. Maar er is een immens verschil tussen heel residenitiële wijken met grote percelen en gesloten bebouwing.
__________________

De Klauw liked this post
snot no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 10th, 2016, 10:35 PM   #22
Bazar
Brussels sprout
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 11,524
Likes (Received): 2443

Mooi ontsnipperingsproject!
Brusselnieuws:
Quote:
Eerste dierenbrug over Brusselse Ring
Brussel
16:21 - 10/02/2016
In het voorjaar van 2016 begint de Vlaamse Overheid met de bouw van een ecoduct over de Brusselse Ring in Hoeilaart. De brug, die verschillende stukken Zoniënwoud met elkaar verbindt, wordt zo aangelegd dat dieren er veilig de snelweg kunnen oversteken.


Toekomstbeeld ecoduct Groendaal (© Agentschap Wegen en Verkeer)

Het Agentschap Wegen en Verkeer en het Agentschap voor Natuur en Bos, beginnen tijdens de lente van 2016 met de aanleg van het eerste ecoduct over de Brusselse Ring. Dat is een brug die zo aangekleed wordt dat verschillende diersoorten geneigd zijn om via de brug de snelweg over te steken. De dierenbrug wordt aangelegd in Hoeilaart, tussen Groenendaal en Waterloo.

Het Zoniënwoud, dat ruim vijfduizend hectare groot is, wordt door verschillende wegen in blokken opgedeeld. Daardoor worden de leefgebieden van de dieren in het bos vaak gescheiden en dat brengt gevaarlijke verkeerssituaties met zich mee omdat de dieren verplicht zijn om de drukke wegen over te steken. Om dit te voorkomen werden eerder al ecotunnels aangelegd.

“De nodige vergunningen en stabiliteitstesten zijn afgerond en in het voorjaar begint men te bouwen,” zegt boswachter Dirk Raes. “Normaal zou het ecoduct in maart 2017 klaar moeten zijn.”
__________________

VinceB, vank, Benonie, CaféTasse, Polri and 1 others liked this post
Bazar no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2016, 10:18 AM   #23
vank
Registered User
 
vank's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Gent
Posts: 7,777

Prachtige brug.
vank no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2016, 05:11 PM   #24
CaféTasse
Registered User
 
CaféTasse's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Alsemberg
Posts: 821
Likes (Received): 81

Quote:
Originally Posted by Bazar View Post
Mooi ontsnipperingsproject!
Brusselnieuws:
Dit is dus ook zeer duidelijk het signaal dat de Oostring nooit naar 3 rijstroken gaat. Weet niet of dit zo positief is kwa mobiliteit.
CaféTasse no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2016, 05:53 PM   #25
Bazar
Brussels sprout
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 11,524
Likes (Received): 2443

Als er al ooit verbreed wordt (ik laat in het midden of dat positief zou zijn) zal dat niet tegengehouden worden door dit ene brugje.
Bazar no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2016, 07:09 PM   #26
Filou
Urban dweller
 
Filou's Avatar
 
Join Date: May 2008
Posts: 8,106
Likes (Received): 2184

Quote:
Originally Posted by CaféTasse View Post
Dit is dus ook zeer duidelijk het signaal dat de Oostring nooit naar 3 rijstroken gaat. Weet niet of dit zo positief is kwa mobiliteit.
Ik weet niet waarom die naar 3 rijstroken zou moeten gaan, maar een verbreding zou zeker negatief zijn voor de mobiliteit en zou vooral een catastrofe zijn voor het Zoniënwoud. Het is nu al een zware belasting.
__________________
Lasciate ogni speranza, voi ch'intrate

lumumba, Benonie, snot liked this post
Filou no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2016, 08:31 AM   #27
Bazar
Brussels sprout
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 11,524
Likes (Received): 2443

Bruzz:
Quote:
Twee nieuwe bruggen over kanaal in Sint-Pieters-Leeuw en Vilvoorde

Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts investeert 10 miljoen euro in de bouw van twee nieuwe bruggen over het kanaal in Ruisbroek (Sint-Pieters-Leeuw) en Vilvoorde. De nieuwe brug in Sint-Pieters-Leeuw moet het autoverkeer op de Bergensesteenweg ontlasten en fietsers en voetgangers nieuwe mogelijkheden bieden. Dat laatste is ook het geval voor de geplande fiets- en voetgangersbrug in Vilvoorde.

De nieuwe Driefonteinenbrug in Ruisbroek biedt bedrijven langs het kanaal via de Humaniteitslaan een directe verbinding met de op- en afrit Anderlecht Industrie van de Brusselse ring. Dit zal de drukke Bergensesteenweg gevoelig ontlasten en deze bedrijvenzone tegelijk ook aantrekkelijker maken voor investeerders, wat de werkgelegenheid in deze regio ten goede moet komen.

De fiets- en voetgangersbrug zal aansluiten op de fietssnelweg Kanaalroute, wat fietsen vlotter, veiliger en aantrekkelijker maakt als positief alternatief in het woon- en werkverkeer. Weyts verwacht dat de bouw in 2018 start.

Ook in Vilvoorde plant Weyts een nieuwe fiets- en voetgangersbrug over het kanaal. Hierdoor zal een problematische barrière verdwijnen op het fietsroutenetwerk Van basiliek tot basiliek tussen de Onze-Lieve-Vrouw-van-Troostkerk in Vilvoorde en de Sint-Servaasbasiliek in Grimbergen. Vandaag is de drukke as Vuurkruisenlaan-Rubensstraat over de hefbrug van Vilvoorde immers de enige manier om het kanaal te overbruggen.

De bouw van die brug kan volgens Weyts beginnen in de eerste helft van 2017.
Bazar no está en línea   Reply With Quote
Old September 27th, 2016, 09:51 AM   #28
Meurisse
Architect-Urbanist
 
Meurisse's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Antwerp
Posts: 16,961
Likes (Received): 3910

deredactie.be
Vilvoorde, Halle en Dilbeek worden één centrumregio

ma 26/09/2016 - 23:59 Radio 2 Vlaams-Brabant

Na 15 jaar onderhandelen worden de drie Vlaams-Brabantse steden en gemeente samen erkend als centrumregio. De Vlaamse regering trekt hiervoor 3 miljoen euro uit. Door de enorme bevolkingsgroei van de laatste jaren, als gevolg van de uitbreiding van Brussel, hebben Vilvoorde, Halle en Dilbeek er namelijk heel wat problemen bijgekregen.


In Vilvoorde uiten die problemen zich bijvoorbeeld op het vlak van taal, radicalisering of nood aan extra kinderopvang, stelt burgemeester Hans Bonte (SP.A).

"In een stad die bekendstaat als de snelst groeiende stad van gans Vlaanderen zijn er op het vlak van bevolking zeer veel zaken te regelen. Ik denk aan de uitbouw van onderwijs- en sportinfrastructuur, de mobiliteitsproblematiek, ... Maar ook op het vlak van veiligheid en van huisvesting zijn er uitdagingen genoeg."
__________________
***www.antwerpenhogerop.be***
Meurisse no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2017, 07:12 AM   #29
Bazar
Brussels sprout
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 11,524
Likes (Received): 2443

Bruzz:
Quote:
Overkap Brusselse Ring over anderhalve kilometer’


Sara De Sloover © BRUZZ

Overkapping Brusselse Ring: "Het ontstane plateau wordt een nieuw soort publieke ruimte. Er kan een fietssnelwag komen, en wandelpaden."

Update: 27/01/2017 - 18:35

Als de Ring vanaf 2019 verbreed wordt, plant de Vlaamse overheid een smal ecoduct dat het Laarbeekbos moet verbinden met de velden in Zellik aan de overkant van de Ring. Het landschaps- en stedenbouwkundig bureau Agence Ter heeft een veel ambitieuzer plan: overkap de Ring op die plek over een afstand van 1,4 kilometer. 'Zowel qua infrastructuur, mobiliteit, ecologie als landschap zijn er redenen om dat te doen', zegt projectleidster Annelies De Nijs.

Annelies De Nijs, architecte-stedenbouwkundige: "Zowel qua infrastructuur, mobiliteit, ecologie als landschap zijn er redenen om de Ring te overkappen."

Voor de studie Metropolitan Landscapes, in opdracht van onder meer de Vlaamse Bouwmeester en de Vlaamse Landmaatschappij, focuste het Franse bureau Agence Ter op de zone die vanaf Thurn & Taxis uitwaaiert tot de groene kouters in het Vlaams-Brabantse Relegem aan de overkant van de Ring. Hoe kunnen we die open ruimte strategisch inzetten voor de stad, was de vraag.

“Wij pleiten voor een groot park,” zegt architecte-stedenbouwkundige Annelies De Nijs van Ter. “Dat park zou van aan het kanaal lopen, over een reeks parken als het Laarbeekbos en Boudewijnpark naar de Ganshorense moerassen, door glooiend weidegebied aan beide kanten van de Ring, naar uiteindelijk het landbouwplateau rond Relegem.”

De Buitenring, die vanaf 2019 wordt verbreed tot minstens tien vakken, snijdt midden door dat projectgebied. “Het is een serieus obstakel in het landschap. Stadsbewoners uit het noordwesten van Brussel realiseren zich vaak niet hoe er naast de deur een grote open ruimte ligt, gewoon omdat er geen fysieke verbindingen zijn. Dat geldt ook voor de Relegemse landbouwers. Een fysieke verbinding met de stad is voor hen een unieke kans om extra afzetmarkten te creëren.”

Ook voor dieren en planten is de Ring een onoverkoombare hinderpaal. “Dat heeft op de langere termijn gevolgen voor de Brusselse biodiversiteit,” zegt De Nijs.

Een overkapping van de Ring zou al die problemen in één klap oplossen, en meteen ook continuïteit in het landschap brengen. “Een beetje als het Antwerpse Ringland, al heeft dat project grootsere ambities. Zij willen een groot deel van de ringweg overwelven, wij mikken op een stuk van bescheidener omvang. Maar het principe - infrastructuur onder publieke ruimte steken - is hetzelfde.”

Ring wordt al ‘verdiept’
“We hebben op een overkapping of landschapsbrug gefocust omdat er voor de verbreding van de Ring ook verdiepingswerken zijn gepland,” zegt De Nijs. “Bij het klaverblad Groot-Bijgaarden is de helling te groot voor zwaar transport, en dus maken ze gebruik van de toekomstige bouwwerf om de snelweg er dieper uit te graven. Dat maakt de ‘kloof’ in het landschap er nog dieper. Tegelijk blijft er minder hoogte over om te overwelven.”

“Het*ecoduct dat de Vlaamse Landmaatschappij vorige week presenteerde, is maar 80 meter breed. In de minimale versie van onze plannen vroegen wij 150 meter overkapping. Maar eigenlijk pleiten we voor veel meer: 1,4 kilometer, van net voorbij het knooppunt in Groot-Bijgaarden tot net voor de afrit Jette. Een middenscenario is 650 meter, van Groot-Bijgaarden tot het midden van het Laarbeekbos.”

“Waarom zouden we niet wat moeite doen om voldoende financiering te vinden voor het maximumscenario? Nu hebben we het momentum. Net naast de snelweg is bijvoorbeeld nog een hele strook bouwgrond beschikbaar. Als de Ring overkapt wordt, dan schenken wij publieke ruimte aan wie er net naast gaat wonen. De bouwpromotor zou dat mee kunnen financieren.”

“Het ontstane plateau wordt een nieuw soort publieke ruimte. Er kan een fietssnelweg komen, en wandelpaden. Naast de overkapping kan op het hoogste punt een panoramisch terras worden aangelegd met zicht op basiliek, Atomium en omringende velden. De akkers rond het dorpje Relegem zouden fysiek verbonden worden met de stad, en waarom zouden we op de overkapping niet eens een klein festival organiseren?”

“Er zijn redenen om de Ring te overkappen: op het vlak van infrastructuur, mobiliteit, ecologie en landschap,” zegt projectleidster Annelies De Nijs. “We voelen dat hier een draagvlak voor bestaat."
__________________

jajan liked this post
Bazar no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2017, 07:37 AM   #30
Thorum
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Brussel
Posts: 3,579
Likes (Received): 836

Ze hebben wel zowat het minst nuttige stuk ring gekozen om te overkappen... Mussen en muizen hebben nog altijd geen stemrecht.
__________________
Do you not know that what you belittle by the name tree is but the mere four-dimensional analogue of a whole multidimensional universe which - no, I can see you do not.
Thorum no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2017, 08:53 AM   #31
Bazar
Brussels sprout
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 11,524
Likes (Received): 2443

De bedoeling is natuurlijk om groene(re) gebieden te verbinden aan beide zijden van de snelweg, niet louter een duur groendak op de Ring te zetten. En het moet ook technisch mogelijk zijn. Er zijn grote delen van de Ring die niet ingezonken zijn maar net boven hun omgeving uitsteken. Daar lijkt het me zeer moeilijk om zoiets te bouwen.

Maar goed, misschien is er een betere plek. Welke (lange) strook van de Ring zou jij dan overkappen?
Bazar no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2017, 09:10 AM   #32
Phoenyxar
Registered User
 
Phoenyxar's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Aarschot
Posts: 1,077
Likes (Received): 422

Aan Kraainem heb je een stuk ring dat aan weerszijdes hoge wanden kent met bebouwing aan beide kanten (je hebt er 7 bruggen na mekaar liggen). Is interessanter voor bewoners, minder voor ecologische doeleinden.
Phoenyxar no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2017, 11:38 AM   #33
Thorum
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Brussel
Posts: 3,579
Likes (Received): 836

Wemmel, Wezenbeek, Machelen, Koningslo, Dilbeek
__________________
Do you not know that what you belittle by the name tree is but the mere four-dimensional analogue of a whole multidimensional universe which - no, I can see you do not.
Thorum no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2017, 07:56 PM   #34
Bazar
Brussels sprout
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 11,524
Likes (Received): 2443

Wezembeek en Kraainem lijken me inderdaad interessant, maar dan meer voor de levenskwaliteit van de bewoners dan voor de open ruimte of voor het ontsnipperen van de natuur. En dan toch voor een iets korter traject.

Wemmel lijkt me geen heel goede locatie. Daar staat de R0 tussen een bedrijventerrein in het Noorden en de Romeinsesteenweg in het Zuiden. De afstand tussen de op- en afritten is er beperkt en denk ik dat een "gewoon" Ecoduct con fiets- en wandelpad het hoogst haalbare is.

Ook Machelen lijkt me eerlijk gezegd een hele moeilijke onderneming: tussen verkeerswisselaar en viaduct. En bovendien met Uplace dat net naast die plek zou komen. Denk dat dat geen haalbare kaart is.

In Koningslo denk ik dat je maar een veel korter traject kan aanbrengen omdat je daar tussen twee op- en afritten zit. Misschien wel een goede plek voor een soort Ecoduct (met fiets en wandelpad) zoals die waar Weyts naar verwijst voor Jette/Lennik...

In Dilbeek is het tussen de verkeerswisselaar met de E40 en de grens met het Brussels gewest in Anderlecht ook een opeenvolging van op- en afritten.

Als ik de voorgestelde plek bekijk denk ik dat het geselecteerd werd omdat:
- dit stukje R0 tussen afrit 9 en 10 één van de langste delen zonder op- en afritten is (toch voor het gedeelte dat in het Vlaams Gewest ligt). Enige andere stukje is het deel dat door het Zoniënwoud loopt, maar dat vervalt het argument van verbetering van het landschap.
- langs beide kanten over open ruimte/groen beschikt.
- via een parelsnoer van parken en groene wegen tot aan het centrum van Brussel geraakt (onder meer tot aan Thurn&Taxis waar de Vlaamse overheid binnenkort sterk aanwezig zal zijn).

Ik blijf dit met andere woorden geen slechte keuze vinden. Maar eerlijk gezegd geloof ik nooit dat Weyts hier zoveel geld in zal steken. Spijtig eigenlijk want dit zou een verbreding van de Ring eigenlijk aanvaardbaarder maken voor veel mensen denk ik.
__________________

jajan liked this post
Bazar no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2017, 08:41 AM   #35
Thorum
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Brussel
Posts: 3,579
Likes (Received): 836

Quote:
Originally Posted by Bazar View Post
Wemmel lijkt me geen heel goede locatie. Daar staat de R0 tussen een bedrijventerrein in het Noorden en de Romeinsesteenweg in het Zuiden. De afstand tussen de op- en afritten is er beperkt en denk ik dat een "gewoon" Ecoduct con fiets- en wandelpad het hoogst haalbare is.
Ik zie die argumenten eerder als redenen voor lagere prioriteit van dit stuk tov de andere.

Quote:
Originally Posted by Bazar View Post
Ook Machelen lijkt me eerlijk gezegd een hele moeilijke onderneming: tussen verkeerswisselaar en viaduct. En bovendien met Uplace dat net naast die plek zou komen. Denk dat dat geen haalbare kaart is.
Met Machelen bedoel ik vooral de wisselaar zelf. Uplace hou ik geen rekening mee.

Quote:
Originally Posted by Bazar View Post
In Koningslo denk ik dat je maar een veel korter traject kan aanbrengen omdat je daar tussen twee op- en afritten zit. Misschien wel een goede plek voor een soort Ecoduct (met fiets en wandelpad) zoals die waar Weyts naar verwijst voor Jette/Lennik...
Wie zegt dat het complex aan de Sint-Annalaan moet blijven?

Quote:
Originally Posted by Bazar View Post
In Dilbeek is het tussen de verkeerswisselaar met de E40 en de grens met het Brussels gewest in Anderlecht ook een opeenvolging van op- en afritten.
Zie hierboven
__________________
Do you not know that what you belittle by the name tree is but the mere four-dimensional analogue of a whole multidimensional universe which - no, I can see you do not.
Thorum no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2017, 08:58 AM   #36
Bazar
Brussels sprout
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 11,524
Likes (Received): 2443

Quote:
Originally Posted by Thorum View Post
Ik zie die argumenten eerder als redenen voor lagere prioriteit van dit stuk tov de andere.
De mensen die de overkapping voorstellen hanteren andere criteria en hebben andere doelen voor ogen. Niet verbazend dat jullie dus tot verschillende voorkeurslocaties komen.

Quote:
Met Machelen bedoel ik vooral de wisselaar zelf.
Ok, maar dat zou complexiteit en kosten de hoogte injagen.

Quote:
Uplace hou ik geen rekening mee.
Dat kan ik je onmogelijk kwalijk nemen
Bazar no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
architecture, urbanisme, waterloo

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:46 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu