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Old November 28th, 2011, 01:18 PM   #361
pccvspw999
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Ma Va´che non l´hanno abbandonata. È nel libro dei sogni come pure questa soggetta a VIA. Prima si dovrà decidere che cosa fare con la zone "ex-gasometri" prima di procedere.
Semplicemente la tramvia fa parte del progetto complessivo sottoposto a VIA. Scommetto le sette pertiche che faranno la strada, e la tramvia sarà rimandata a tempi più floridi.
Il collegametno con Bausan è puramente funzionale: devo attaccarsi da qualche parte, no?
Utile? Boh, ma spesso ci si lamenta di mancanza di linee di forza tangenziali, ora che ne progettano una magari una sua utilità la avrà.
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Old November 28th, 2011, 02:26 PM   #362
Mice73
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Quindi per riassumere una VIA serve per poter "riaprire" un bando di gara sapendo che tutto il progetto è legale? Se si vuol dire che passerà almeno un anno in cui nulla si muoverà credo....
__________________
Rimango comunque sereno e apprezzo chi la pensa diversamente da me :)
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Old November 28th, 2011, 03:55 PM   #363
pccvspw999
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Credo si possa sintetizzare come hai fatto. E scommetto pure che per l'EXPO sarà pronto solo la parte più occidentale, fino a via Eritrea ed il ponte sulle Nord. Da lì fino a Fermi ne passeranno di anni…
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Old November 29th, 2011, 11:00 AM   #364
Mice73
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Originally Posted by pccvspw999 View Post
Credo si possa sintetizzare come hai fatto. E scommetto pure che per l'EXPO sarà pronto solo la parte più occidentale, fino a via Eritrea ed il ponte sulle Nord. Da lì fino a Fermi ne passeranno di anni…
E' porbabile, tieni presente che hanno chiuso però la discarica per lavori e intanto hanno tagliato degli alberi tra MLK e Via Cialdini....secondo me qualcosa si muove...non riesco a capire però la velocità di crociera
__________________
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Old December 7th, 2011, 03:15 PM   #365
Massy
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La fonte è faziosamente di parte, ma l'intervistato è comunque un rappresentante delle istituzioni...

Quote:
Cancellata la Zara-Expo dalla Gobba a Testi
Sarà realizzato solo il tratto Eritrea-Expo


Luca Simi, Presidente della Commissione Territorio del CdZ 9: “Questa decisione
della Giunta Pisapia salva dall’asfalto e dal cemento molti nostri quartieri, compreso
il parco di via Racconigi a Pratocentenaro e quello delle Favole ad Affori,
anche se permangono grossi problemi per chi abita tra via Eritrea e l’Expo.”


Daniele Cazzaniga

Erano anni che attendevamo di potervi
dare questa notizia: la Zara/Expo,meglio
nota come la famigerata Gronda
Nord, non si farà. O meglio verrà realizzato
solo il tratto fra via Eritrea e il sito
Expo. Questo perché, per una scelta assolutamente
incomprensibile, la viabilità
sopracitata sarà l’unico accesso all’Expo
dalla città di Milano. Accesso che verrà limitato,
a quanto ci è dato di sapere, ai soli
mezzi pubblici, mezzi di servizio e pullman
dei visitatori.
Per capire bene cosa è successo in queste
ultime settimane abbiamo intervistato
Luca Simi, Presidente della Commissione
Territorio del CdZ 9.
Presidente Luca Simi, partiamo un
po’ da lontano prima di confermare
la lieta novella. Dopo la bocciatura
europea della Sin (Strada interquartiere
nord nome pulito della Gronda
Nord) la Giunta Moratti ci ha lasciato
in eredità la Zara-Expo. Ci spiega
di che cosa si tratta e cosa ha di diverso
rispetto alla Sin?
È la stessa infrastruttura (con l’ennesimo
nome diverso), ma semplicemente più corta
nel senso che le manca il tratto tra viale
Fulvio Testi angolo Santa Marcellina e
Cascina Gobba.
Per la realizzazione di questo nuovo
progetto la Moratti non ha commesso
lo stesso errore compiuto con la Sin
quando non aveva predisposto, come
richiesto dall’Unione europea, la Via
(Valutazione di impatto ambientale).
Ci può spiegare in che cosa consisteva
quell’errore?
Per la normativa comunitaria tutte le grandi
infrastrutture devono essere valutate secondo
criteri e protocolli omogenei e codificati,
nella fattispecie la Via doveva essere
comunque eseguita anche se il tracciato
non veniva realizzato nella sua interezza
ma solo per piccoli tratti, ed è per questo
che il Comune di Milano ha perso i ricorsi
ed è stato costretto a predisporre la Via.
La pubblicazione, su importanti organi
d’informazione, dell’annuncio dell’avvio
di questo atto, previsto dalle
normative vigenti, ha messo in allarme
i cittadini e i comitati che da decenni
si battono contro la realizzazione
di queste opere similGronda. Perché
la Giunta Pisapia, che ha promesso
in campagna elettorale di non volere
realizzare quest’autostrada, non ha
sospeso la procedura?
Semplicemente perché il Comune ha
perso i ricorsi, indipendentemente dalla
giunta in carica e dalle sue volontà. Infatti
un tratto della strada serve per accedere
all’area Expo e anche per realizzare
un solo chilometro della strada (l’accesso
ai padiglioni) occorre la Via di tutto
il tracciato previsto anche se questo non
verrà mai realizzato. Questo ci impone
evidentemente degli oneri considerevoli
(il costo della Via) ma alla luce della situazione
giuridica in essere purtroppo
non se ne può fare a meno.
E veniamo alla lieta novella. Abbiamo
ascoltato con estrema soddisfazione il
suo intervento durante il Consiglio di
zona del 17 novembre: lo può riassumere
per i nostri lettori che non erano
presenti in aula?
Certo: l’Assessore Maran durante l'audizione
in Commissione Consiliare Mobilità
del 16 novembre ha dichiarato che la strada
verrà cancellata dalle previsioni del
nuovo Piano Urbano della Mobilità, mentre
verrà realizzato il solo accesso all'area
Expo, in quanto esso è l’unico accesso dalla
città di Milano previsto dal progetto Expo
e quindi non è possibile eliminarlo. Questa
decisione salva molti nostri quartieri, compreso
il parco di via Racconigi a Pratocentenaro
e quello delle Favole ad Affori, da
questa colata di asfalto, anche se permangono
grossi problemi per chi abita nelle vicinanze
del tratto compreso fra via Eritrea
e lo spazio Expo. Ma, come lei ha giustamente
fatto notare anche in commissione
comunale, bisogna fare un successivo passo:
cancellare la strada sia dal Pgt sia dal
Piano Urbano della Mobilità.
Perché è importante questo ulteriore
atto? Teme che la Zara-Expo possa ritornare
in un futuro risorgendo, come
la fenice, dalle sue ceneri?
Non solo è importante eliminare la previsione
dal Piano Urbano della Mobilità e dal
Piano di Governo del Territorio, per motivi
di politica di sviluppo sostenibile della città
previsti dal nostro programma elettorale.
Ma anche perché oggi la previsione della
Strada Sin, Zara Expo o Gronda Nord
che dir si voglia, impedisce di effettuare
miglioramenti nell’assetto locale del territorio.
Ad esempio oggi le aree a verde di via
Racconigi devono essere lasciate a verde
primordiale senza poter fare idonei investimenti
di riqualificazione, in quanto destinate
a ospitare il tracciato della strada. Un
domani (senza più la previsione della strada)
potranno essere utilizzate per realizzare
un vero parco piantumato, con impianti
sportivi e perché no anche dei servizi (asilo,
centro anziani, ecc.).
http://www.niguarda.eu/zona_nove/pdf...2/pagina_1.pdf

http://www.niguarda.eu/zona_nove/pdf...2/pagina_3.pdf
Massy no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 03:26 PM   #366
Stebbo
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l'articolo raccoglie parecchie inesattezze e falsità, nel senso che nè simi nè maran sanno esattamente come stanno le cose, ma tentano di veicolarle edulcorate verso gli elettori.

al momento c'è un problema di soldi, la parte expo si farà come pure la valutazione ambientale sull'intero asse; quando e se ci saranno i soldi si concluderà il tutto.
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Old December 9th, 2011, 09:45 PM   #367
bicoccagio
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anch'io avevo letto zona 9, ma fortunatamente c'e' Stebbo che ci tranquillizza.
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Old December 10th, 2011, 12:42 AM   #368
BASU
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Nell'articolo parla di possibilita' di abbellire il pratone schifido di racconigi e la via santa monica.
Soprattutto quel prato grida vendetta,da decenni in uno stato indecente per lo stallo delle cose.
Spero facciano qualcosa a prescindere da cosa si fara' in futuro
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Old February 11th, 2012, 12:23 PM   #369
bresso,italia
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Originally Posted by BASU
Nell'articolo parla di possibilita' di abbellire il pratone schifido di racconigi e la via santa monica.
Soprattutto quel prato grida vendetta,da decenni in uno stato indecente per lo stallo delle cose.
Spero facciano qualcosa a prescindere da cosa si fara' in futuro
Leggo solo ora

Fare qualcosa su un tratto in futuro interessato dalla sin sarebbe, imo,uno spreco

Unica logica : fare la sin, il progetto ha senso in quanto metterebbe ordine alla viabilità e permetterebbe di collegare quartieri


( prendo ad esempio la mancanza di collegamenti tra Bovisa e Niguarda , è possibile che la via piu diretta sia via zanoli via brusuglio e che il traffico si infili su stradine strette a contatto con le case e con marciapiedi larghi un metro a malapena? Il bosco delle favole è meno importante, sicuro)

( il progetto poi è uno dei pochi che si pone il problema di realizzare verde, piazze, percorsi ciclo pedonali e può riqualificare realmente le aree)
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Old August 12th, 2012, 02:21 PM   #370
Mice73
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nuova stazione carabinieri

ciao,
all'altezza di dove era transennato per la SiN, vicino al ponte di via Chiasserini, stanno per realizzare la nuova caserma dei carabinieri...non so se questo chiude il discorso SIN o se ci sarà spazio ancora per il presunto cavalcavia delle fn.
Sono inoltre partiti altre 2 grossi cantieri di abitazioni vicino al parco Euromilano.
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Old August 13th, 2012, 10:42 PM   #371
meteoforumitalia
--> милан метрополис <--
 
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Originally Posted by Mice73 View Post
Sono inoltre partiti altre 2 grossi cantieri di abitazioni vicino al parco Euromilano.
intendi cascina merlata?
meteoforumitalia no está en línea   Reply With Quote
Old August 17th, 2012, 11:43 AM   #372
Mice73
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Originally Posted by meteoforumitalia View Post
intendi cascina merlata?
No,
tra via Chiasserini e Via Castellammare.

La zona è circa questa...dove dovrebbe sorgere .. o meno .. la SIN.


https://maps.google.it/maps?q=via+ch...Lombardia&z=16
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Old October 6th, 2012, 05:30 PM   #373
filo_2k
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nuova versione

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filo_2k
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Old October 6th, 2012, 05:33 PM   #374
filo_2k
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scusate la dimensione...

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filo_2k
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Old October 6th, 2012, 05:34 PM   #375
filo_2k
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qua trovate un centinaia di documenti e planimetrie in proposito

http://silvia.regione.lombardia.it/s...sservazioni=si
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filo_2k
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Old October 6th, 2012, 05:47 PM   #376
SaVe
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Grazie molto interessante!

Bello il gantt scansito al rovescio
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Old October 12th, 2012, 03:47 PM   #377
patokkio
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http://www.autostrade.it/comunicati/...257A940059C878

A14 BOLOGNA-TARANTO: AL VIA UN IMPORTANTE PROGRAMMA DI CANTIERIZZAZIONI PER L’AMPLIAMENTO A TRE CORSIE

Ottimizzate le fasi di progetto con minori chiusure, esecuzioni contemporanee e lavori h24
Roma, 12 ottobre 2012 - Autostrade per l’Italia comunica che sulla A14 Bologna-Taranto, a partire dal prossimo fine settimana, sarà avviato un importante programma di lavori nell’ambito del più ampio piano di realizzazione della terza corsia. Il tratto interessato sarà in particolare quello compreso tra Pesaro e Porto S. Elpidio, in entrambe le direzioni, dove nei prossimi tre mesi saranno presenti cantieri con fasi di lavoro e configurazioni variabili, studiate per minimizzare l’impatto sul traffico.Al termine del periodo e comunque prima delle vacanze natalizie il tratto Ancona Sud – Porto S. Elpidio sarà completamente percorribile a tre corsie, in entrambe le direzioni di marcia.
Il programma, condiviso con tutti gli Enti territoriali competenti, prevede l’installazione dei cantieri a maggior impatto nei giorni e nelle fasce orarie caratterizzate dai più bassi volumi di traffico e l’esecuzione contemporanea di più fasi di lavoro.
Nel prossimo week-end sono previsti in particolare:

· l’intervento di ricucitura degli impalcati del viadotto “Castellaro” all’altezza del km 261, nel tratto tra Civitanova e Loreto, che comporterà la chiusura della carreggiata nord tra le progressive chilometriche 262+100 e 260+000 e il doppio senso di circolazione nella carreggiata sud dalle ore 20 di sabato 13 fino alle ore 6 di lunedì 15 ottobre. Durante le lavorazioni sarà disponibile una corsia per senso di marcia, con capacità di assorbimento di circa 1.000-1.100 veicoli l’ora. Nel tratto autostradale compreso tra Civitanova e Loreto, nella fascia oraria compresa tra le ore 15 e le ore 20 di domenica 14 ottobre, potranno registrarsi accodamenti in entrambe le direzioni. D’intesa con la Polizia Stradale verrà assicurato un presidio costante nell’area di cantiere (servizi di controllo e monitoraggio del traffico e di pronto intervento meccanico) per garantire le migliori condizioni di fluidità e sicurezza.
· chiusura notturna dalle ore 21 di sabato 13 ottobre alle ore 7 di domenica 14 del tratto Pesaro-Fano in entrambe le direzioni, per l’esecuzione contemporanea di 3 attività: la demolizione di 2 cavalcavia e l’installazione di un nuovo Pannello a Messaggio Variabile (PMV).
· infine dalle ore 22 di domenica 14 alle ore 6 di lunedì 15 ottobre sarà chiuso il tratto Montemarciano-Ancona nord in entrambe le direzioni, per il varo degli impalcati del viadotto “Esino”.

Last edited by patokkio; October 12th, 2012 at 03:49 PM. Reason: wrong
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Old October 12th, 2012, 04:38 PM   #378
joga
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Evviva!!!

Ma da quando la A14 passa da Niguarda?
__________________
Rex tremendae maiestatis, qui salvandos salvas gratis, salva me, fons pietatis.

http://youtu.be/_R9eTtKpzjU


Tutto questo avverrà te lo prometto. Tienti la tua paura. Io con sicura fede l'aspetto.
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Old August 30th, 2013, 03:59 PM   #379
superdipe
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Originally Posted by filo_2k View Post
qua trovate un centinaia di documenti e planimetrie in proposito

http://silvia.regione.lombardia.it/s...sservazioni=si
Ma le conclusioni della VIA sembrano chiare.. niente lotto 2..
Dunque?
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Old August 30th, 2013, 04:20 PM   #380
SaVe
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Dunque niente strada e niente tramvia. Le auto puzzano e il tram fa rumore.
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