[Rijeka] - construction update IV

[SinCity]

Kerum i Maržić grade luksuznu zgradu u Rijeci

Danas u Rijeci počinje gradnja nove, prema najavama investitora, luksuzne poslovno-stambene zgrade u Agatićevoj ulici u koju zajednički investiraju poznati biznismeni, splitski trgovac Željko Kerum i riječki ugostitelj Zoran Maržić. Početak radova najavljen je davanjem znaka putem videoveze nakon konferencije za novinare, sazvane za danas, kada će početi rušenje postojeće zgrade na lokaciji na kojoj će niknuti novi stambeno-poslovni kompleks u samom središtu grada, preko puta Mrtvog kanala, a u neposrednom susjedstvu Filozofskog Fakulteta u Rijeci i novoizgrađene podzemne garaže na trgu ispred sveučilišne zgrade.

http://www.poslovni.hr/47925.aspx

[acy]

Događaji dana
Igor Štimac u Jadran ulaže 140 milijuna €
Piše: Nevenka Horvat
Foto: T. Cimaš i D. Sopta/CROPIX



RIJEKA - Premda je Vladino povjerenstvo na čelu s Damirom Polančecom još prije nekoliko mjeseci zaključilo kako je privatizacija jedini spas za Jadran, najveću hotelsku tvrtku na crikveničkom području, još se ne zna hoće li se i kada to dogoditi.

Ona je već odavno zrela za stečaj s više od 400 milijuna kuna dugova, a s obzirom na aferu Maestro ne zna se ni tko bi tu privatizaciju trebao obaviti. Jedino što je sigurno je da Jadran hoteli već imaju potencijalnog kupca. Igor Štimac, najveći poduzetnik među nogometašima, potvrđuje da ne odustaje od namjere kupnje Jadrana, no više detalja odbija reći sve dok se, kaže, ne objavi natječaj o prodaji.
Ono što mogu garantirati je da ću za tri godine iz temelja obnoviti hotele koji bi Crikvenici dali novi turistički zamah, rekao je Štimac

- Neozbiljno mi je govoriti o namjerama ako se tvrtka ne prodaje. Istina je da sam u taj projekt već ušao, da sam pronašao strateškog partnera i osigurao oko 140 milijuna eura ulaganja - kaže Štimac. Njegov interes za ulaganje u crikvenički turizam usko je vezan uz obnovu i uređenje hotela Therapije.

Taj luksuzni hotel, kako je i sam Štimac zaključio, neće imati dobru poslovnu budućnost u okruženju devastiranih crikveničkih hotela. Da bi se u Crikvenicu privukli gosti u hotele s četiri i pet zvjezdica, mora se bitno promijeniti ukupna ponuda crikveničke rivijere.

Štimac ne želi otkriti kakve bi sadržaje ponudio ako kupi taj hotelski kompleks, no vjerojatno će to biti kombinacija ekskluzivne zabavne ponude i zdravstvenog turizma. - Ono što mogu garantirati je da ću za tri godine iz temelja obnoviti hotele koji bi Crikvenici dali novi turistički zamah - rekao je Štimac.

Igor Štimac potvrdio nam je i da je njegova obitelj ušla u veliki poljoprivredni projekt. - Moj je otac u okolici Metkovića kupio 67 hektara zemljišta i tamo posadio 8000 maslina i 220.000 čokota vinove loze. Za svoj je projekt dobio i potporu europskih fondova - kaže Štimac.

Datum prodaje Jadran hotela nismo uspjeli doznati od potpredsjednika vlade Polančeca. Na naš izravni upit samo je kratko odgovorio da datum još ne zna budući da su se oko Jadrana pojavili neki novi momenti.

Linić: Polančec je usporio prodaju kvarnerskih hotela
Saborski zastupnik Slavko Linić koji predstavlja Primorsko-goransku županiju u Vladinu povjerenstvu za privatizaciju kvarnerskih hotelskih kuća kaže kako se prodaja ili stečaj trebao dogoditi još prošle godine. - Povjerenstvo se odlučilo na prodaju, no upravo je Polančec usporio stvar stavom da iz tvrtke trebao izdvojiti dva autokampa. Ja sam jedini bio protiv takvog prijedloga jer sam smatrao da tvrtku treba prodati u cjelini i inzistirao sam da se to registrira kao izdvojeno mišljenje - kaže Linić.

[delfino]

evo još informacija o novoj poslovno-stamenoj zgradi u Agatićevoj ulici:



˝Stambeno-poslovna građevina od pet etaža, prizemlja i suterenskog dijela bit će u samom srcu Rijeke, u okružju Agatićeve i Ulice Žrtava fašizma te Ulice Pavla Rittera Vitezovića.

Investitori projekta vrijednog sedam i pol milijuna eura su Zoran Maržić i Željko Kerum. Arhitektonski dio povjeren je uglednom Arhitektonskom birou Randić-Turato, a građevinsku operativu izvodit će poduzeće Strabag d.o.o.
Zgrada će imati poslovnu i stambenu namjenu: garažu i podrum na etaži ispod razine zemlje, poslovne trgovačke prostore tu prizemlju te na 1. katu i poslovne uredske prostore na 2. i 3. etaži, dok će 4. i 5. etažu zauzimati stambeni prostori, točnije 16 stanova od 30 do 140 četvornih metara stambenog prostora.

Riječ je o vrlo luksuzno opremljenim stanovima, od bambusovih parketa, preko vrhunske keramike, do videonadzora koji će imati i daljinsko upravljanje.


Cijena četvornog metra stambenog prostora kretat će se od 2.350 do 2.600 eura plus porez na dodanu vrijednost, poslovnog od 2.700, a trgovačkog od 4.300 eura po četvornom metru, također uvećano za PDV.

U podrumu će biti garaža za 20 automobila. Prizemlje i prva etaža ''rezervirane'' su za trgovački prostor, u kojemu bi trebala biti ili prodavaonica namještaja, ili automobila, ili pak – kako kaže Maržić – nešto slično, ali obvezno atraktivno.

Zgradom će dominirati staklo (Saša Randić Arhitektonski biro Randić Turato: ), prizemlje će biti potpuno ostakljeno, a zanimljivosti su, uz ostakljeni vrt u središtu zgrade, i domar-portir.

Planira se da bi kompletna konstrukcija trebala biti zgotovljena u proljeće 2008. godine, a građevina biti potpuno završena i ''puštena u funkciju'' u roku od 365 dana od današnjeg svečanog započinjanja radova rušenjem staroga objekta.˝
(R-1)

[ivan_ri]

zanimljiva gradjevina.

nadam se da nece propasti kao fenixve ili kako li se vec zvalo to.

[gorgoroth]

Super delfino

[gorgoroth]

Istra i Primorje
U Kerumovoj zgradi za kvadrat stana 2600 € Piše: Luka Benčić
Foto: Tea Cimaš/CROPIX
Stanovi će imati klimatizaciju, podno grijanje, dizajnerske sanitarije, jacuzzi s hidromasažom...

RIJEKA - Gradnja luksuznog poslovno-stambenog kompleksa u Agatićevoj ulici u samom središtu Rijeke na početku Korza počela je u utorak, a o karakteristikama projekta na prigodnoj konferenciji za novinare govorili su investitor Zoran Randić, arhitekt Saša Randić i predstavnici izvođača radova, tvrtke Strabag.

U u investiciji sudjeluje i kontroverzni splitski poduzetnik Željko Kerum, inače stalni poslovni partner Riječanina Maržića, a arhitektonsko je rješenje izradio poznati arhitektonski tandem Saša Randić - Idis Turato.

Luksuzna zgrada proteže se na ukupno 5500 četvornih metara površine, imat će podzemnu garažu s liftom koji vodi prema etažama, uredske, trgovačke i stambene prostore.



Imat će ukupno 16 stanova površine od 26,2 do 139,8 četvornih metara na četvrtom i petom katu, a zgradu natkriva prozirna kupola koja će propuštati dnevno svjetlo na vrtove na etažama.

Kompleks će, kako je najavljeno, biti sagrađen za godinu dana, a prema Maržićevim riječima, upita za prodaju stanova već ima.

Cijena stanova koji će, među ostalim, imati klimatizaciju, podno grijanje, dizajnerske sanitarije, jacuzzi s hidromasažom, kretat će se od 2350 do 2600 eura po četvornom metru plus PDV, trgovački prostori prodavat će se za 4300 eura plus PDV, dok će cijena kvadrata uredskih prostora biti 3700 eura plus PDV.

Ukupna je vrijednost projekta 7,5 milijuna eura. “Pametna” zgrada, kako su je investitori nazvali, imat će, uz ostalo, sustav videonadzora s videoparlafonima, vlastiti sustav zaštite od požara, a na ulazu će biti portir.

[renco]

Zanimljiv dizajn,sviđa mi se

[acy]

Putnički terminal neće proraditi ni u ljeto 2008.?

11 Jul 2007 - Vijesti

Iako će tijekom ovog mjeseca biti završena gradnja nove zgrade Putničkog terminala riječke luke, danas je više nego ikada upitno kada će zgrada biti potpuno u funkciji i kada će na vez stizati putnički brodovi. Bilo je od ranije poznato da ovog ljeta terminal neće proraditi izuzev manjih sadržaja u zgradi, ali je sasvim nova spoznaja da je zbog neizdavanja građevinske dozvole upitno hoće li i na ljeto 2008. godine terminal biti spreman. Naime, bez saniranja oko 260 metara obale na korijenu lukobrana tamo se brodovi ne mogu vezati, a posljedično se lukobran neće moći otvoriti kao šetnica građanima Rijeke. Graditeljski rok za sanaciju obale jest 10 mjeseci i ukoliko projekt ne krene do kraja rujna, realna je opasnost da će biti promašena i iduća turistička sezona, što bi bilo tragično. Samo u gradnju zgrade koja se do daljnjega ne može u potpunosti koristiti investirano je oko 24 milijuna kuna. Oko pet milijuna dolara planira se uložiti u sanaciju obale, gdje je desetljećima trunuo Dok 3 »Viktora Lenca« i gdje je nakon micanja doka utvrđeno daleko lošije stanje obale i od najgorih prognoza.

Lučka uprava Rijeka napravila je presedan u dosadašnjem sistemu postupanja kod izdavanja građevinske dozvole, pa je za sanaciju obale već raspisan natječaj na kojem će uskoro biti otvorene i ponude. To je napravljeno uz prešutno odobravanje Svjetske banke, iako dosadašnja praksa nije bila da se natječaji raspisuju bez građevinske dozvole. Razlog je sve veći vremenski tjesnac u koji se došlo zbog neshvatljivo dugog čekanja građevinske dozvole. Tko je za kašnjenje odgovoran?

Kako tvrde u Ministarstvu zaštite okoliša i prostornog uređenja, Lučka uprava Rijeka kao investitor ovog projekta još uvijek nije predala potpuni zahtjev za građevinsku dozvolu, budući da još uvijek nedostaje dokaz da investitor ima pravo graditi. U odgovoru na upit naše redakcije iz ureda glasnogovornice ministrice Marine Matulović-Dropulić potvrđuje se da je tvrtka »Hidroelektra-projekt« u svojstvu opunomoćenika Lučke uprave Rijeka podnijela zahtjev za izdavanje građevinske dozvole 4. svibnja prošle godine, ali je taj zahtjev i tada bio nepotpun u dijelu glavnog projekta i kod dokaza da investitor ima pravo graditi. Kako bi se ti nedostaci otklonili, održano je nekoliko rasprava s investitorom i projektantom, ali nedostaci zahtjeva nisu otklonjeni pa je 27. studenog prošle godine dostavljen pisani zaključak o potrebnim dopunama zahtjeva, koje je trebalo priložiti do 20. prosinca prošle godine. investitor nije u potpunosti postupio u traženom roku, tvrde u Ministarstvu, već je nastavio dopunjavati zahtjev i nakon isteka roka. Nakon što je zahtjev dopunjen u toj mjeri da su ispunjeni minimalni uvjeti za održavanje uvida u glavni projekt, isti je održan 6. lipnja ove godine. Nakon tog roka, tvrde u Ministarstvu, investitor do 20. srpnja mora otkloniti sve nedostatke kako bi se građevinska dozvola mogla izdati.

Iz priopćenja Ministarstva jasno je kako je za cijelu situaciju jedina i isključivo odgovorna Lučka uprava, čiji je zahtjev do danas ostao nepotpun. Zbog toga već 15 mjeseci nema građevinske dozvole. Ravnatelj Lučke uprave Rijeka Bojan Hlača s tim se ne slaže, iako priznaje da je situacija oko projekta sanacije obale sve neugodnija, što je jedan od razloga zašto je povučen očajnički potez raspisivanja natječaja bez građevinske dozvole.

Hlača navodi kako na putničkom terminalu postoje tri cjeline, prva je most, druga je zgrada, a treća obala. Građevinska dozvola za gradnju mosta ishodovana je u roku od pet mjeseci, toliko je prošlo od zahtjeva do izdavanja. U roku od devet mjeseci ishodovana je dozvola za zgradu. Most je odavno gotov, a zgrada se završava ovih dana, pa je stoga, kako smatra Hlača, čudno kako je moglo odjednom postati sporno pravo građenja Lučke uprave na sanaciji obale, malom prostoru smještenom točno između mosta i zgrade.

Tvrtka Hidroelektra ima punomoć Lučke uprave i ta tvrtka je zahtjev u Ministarstvo doista uputila u svibnju prošle godine. Međutim u pisanom dokumentu koji posjeduje naša redakcija, a potpisuje ga glavni projektant Zoran Gliha, navodi se sljedeće: »Iz nepoznatih razloga predmet je čekao od urudžbiranja u svibnju 2006. godine do travnja ove godine kad je započelo procesuiranje«. To znači da je zahtjev za građevinskom dozvolom čekao u nekoj ladici Ministarstva punih 11 mjeseci.

Na direktan upit je li Lučka uprava odgovorna za problem s dozvolom jer još uvijek nije dokazala pravo građenja, Bojan Hlača odgovara da je Hidroelektra taj dokaz dostavila u Ministarstvo.
– Prema informacijama koje imam iz Ministarstva problem je što taj predmet nije bio prioritetan. Nadam se da će to sada postati. Ukoliko građevinsku dozvolu dobijemo do kraja kolovoza, sanacija obale bit će gotova za ljeto iduće godine. Nije točno da projekt danas nema smisla, jer je zgrada neiskorištena. Useljava se već sada moderni Lučki kontrolni centar i neke druge službe. Nedostajat će samo komercijalni sadržaji. Javnost mora znati da cijeli Rijeka Gateway mora biti realiziran do rujna 2009. godine i taj rok će u svim projektima izuzev Zagrebačke obale biti poštovan. Normalno je da želimo sanirati obalu lukobrana i ranije, a hoćemo li u tome uspjeti do idućeg ljeta, ne znam. Sve ćemo učiniti da tako bude. Nadam se da će isto učiniti i Ministarstvo, zaključuje Hlača, koji tako potvrđuje neočekivane probleme s još jednim dijelom Rijeka Gatewaya. Nakon probijanja rokova i cijene gradnje Zagrebačke obale, sve duže traje i uređenje Putničkog terminala riječke luke. (Novi list)

[gorgoroth]

To sam ja govorio ranije.Ništa ne može ići svojim putem nego uvijek problemi,što god se gradilo u ovom gradu

[acy]

Originally Posted by gorgoroth

To sam ja govorio ranije.Ništa ne može ići svojim putem nego uvijek problemi,što god se gradilo u ovom gradu

Ma nije to samo tako u RI.Neka i kasni, samo da se napravi.

[gorgoroth]

Garaža od bazena

[gorgoroth]

Bazen

[gorgoroth]

Od ovdje je poseban pogled

[renco]

odlične slike,radovi fino napreduju

[acy]

Super slike gorg .Samo tako nastavi

[gorgoroth]

Originally Posted by acy

Super slike gorg .Samo tako nastavi

Hvala,truditi ću se

[gorgoroth]

Originally Posted by renco

odlične slike,radovi fino napreduju

Da dobro napreduju radovi.To je sigurno kada grad radi da će biti napravljeno za razliku od države.Već se vidi kako će to sve izgledati

[acy]

Nije mi bas jasno sto ce biti ovo sagradeno ispod bazena? Na renderingu je sve ravno.

[acy]

Do kraja 2009. nova cesta Rujevica - Marčelji

11 Jul 2007 - Vijesti

Danas je u sjedištu Primorsko-goranske županije potpisan Sporazum o gradnji ceste Ž 5025 Rujevica – Marčelji između Županijske uprave za ceste, Grada Rijeke i Primorsko-goranske županije.

Do kraja 2009. općina Viškovo će s Rijekom biti bolje povezana novom prometnicom vrijednom 200 milijuna kuna. Početak gradnje ceste od Rujevice do Marčelja ukupne dužine 12 kilometara predviđen je za veljaču 2008. a financirat će je zajednički Primorsko-goranska županija, Grad Rijeka i Županijska uprava za ceste.

Prije potpisivanja novinarima su se u ime Županije, Grada i Županijske uprave za ceste obratili Zlatko Komadina, Vojko Obersnel i Milivoj Brozina.
Komadina je rekao da je prošlo vrijeme sporenja, a došlo vrijeme partnerstva, posebice s Općinom Viškovo. Naime, župan je izvijestio novinare da je odbačena tužba Općine Viškovo o štetnom utjecaju buduće prometnice na okoliš, tako da sada nema pravnih prepreka da se započne s gradnjom.

Obersnel je dodao da je ova cesta od izuzetnoga značaja za grad je će se njom riješiti niz prometnih problema u Rijeci. Prometnica bi se trebala vezati na riječku zaobilaznicu kod čvora Rujevica, ali zbog stava ministra Božidara Kalmete i premijera Ive Sanadera prema riječkoj zaobilaznici moguće je da se taj spoj ne ostvari, a tek time bi ova prometnica ispunila svoj puni značaj. Obersnel je najavio i da će početak gradnje prve faze biti u veljači 2008. godine, a ako svi uvjeti budu ispunjeni i ne bude problema oko otkupa zemljišta, prometnica mogla bi biti završena do kraja 2009.

U sklopu projekta nove ceste bit će uključena i gradnja oborinske kanalizacije i javna rasvjeta u Viškovu, a novom prometnicom riješit će se problemi Klane i Kastva te će se osigurati uredan razvoj Viškova. (Primorski radio/Svid radio/R-1)

AJDE DA SE KONACNO RASTERETI GUZVA I U OVOM DJELU GRADA

[gorgoroth]

Istra i Primorje
Nitko neće graditi u ‘Benčiću’ Piše: Iva Balen
Foto: Željko Šop/CROPIX



RIJEKA - Propao je i treći natječaj Grada Rijeke za prodaju prava građenja na području bivše tvornice “Rikard Benčić”, ponovno nitko nije dao svoju ponudu. Kako sada stvari stoje, Grad će “Benčić” najvjerojatnije dati i na četvrti natječaj, no o tome još mora odlučiti Poglavarstvo.

Prema riječima Srđana Škunce, gradskog pročelnika za urbanizam, tijekom natječaja bilo je zainteresiranih, no opet se nitko nije javio.

- Čini se da je potencijalnim investitorima ovaj put problem bio nedostatak vremena, odnosno svi su oni namjeravali podići kredite kod banaka za ovu investiciju, za što treba određeno vrijeme - rekao je Škunca koji smatra da problem nije bila cijena.

Naime, u trećem natječaju ona je iznosila 2,6 milijuna eura, a formirana je tako da je iznosila dvije trećine od prodajne cijene nekretnina, dok je na prva dva natječaja cijena prodaje prava građenja bila jednaka cijeni prodaje nekretnina, oko 3,5 milijuna.

Škunca kaže da će i u novom natječaju, ako ga bude, cijena prodaje ostati 2,6 milijuna eura, ali će natječaj ostati dulje otvoren.

No, iako Škunca tvrdi da cijena ovaj put nije bila problem, u gradskim poduzetničkim krugovima čujemo suprotno mišljenje, da Grad traži previše u odnosu na ono što daje.

Prava građenja prodaju se za “čistu” parcelu u “Benčiću” na kojoj treba biti hotel te razni komercijalni sadržaji, a ispod hotela potrebno je sagraditi garažu u funkciji tih objekata.

Natječajem je obuhvaćen i cigleni objekt te Teatrino, zaštićeni objekti u kompleksu koji se ne smiju rušiti, a koji trebaju dobiti poslovno-komercijalnu namjenu.

Škunca kaže da ni činjenica što su ti objekti zaštićeni ne predstavlja problem, dapače mnogi u tome vide prednost.

Rok za prijave mora biti dulji nego dosad

Prvi natječaj za prodaju prava građenja u kompleksu bivše tvornice “Rikard Benčić” raspisan je prošle godine, a nakon što se nitko nije javio, iz cjeline koja je bila na natječaju “izbačena” je gradnja javne garaže koja treba biti u zoni budućeg Muzeja moderne i suvremene umjetnosti koji će pak graditi Grad i Ministarstvo kulture. Nakon propadanja drugog natječaja, u trećem je smanjena cijena prodaje prava građenja, a u četvrtom će se, čini se, ići na produljenje trajanja natječaja.