GENT | R4 & Sifferverbinding

[JumpV]

Het toppunt van die werken was dat tijdens de eerste drie dagen afrit 3 (Oostakker) afgesloten was en ze de omleiding via afrit Destelbergen gelegd hadden. Om die omleiding te volgen moet je door die werken... Voor diegene die de buurt beter kennen was er nog steeds afrit 2 (voor de brug waar 3 is). Waarschijnlijk wou de stad al die vrachtwagens en extra verkeer niet door de Groenstraat sturen.

[JumpV]

Plannetjes van eind 1999/begin 2000 van de R4:

Deze hebben betrekking op het "McDonalds Kruispunt":

http://www.gentsekanaalzone.be/pdf/p...t/kaart_16.pdf
http://www.gentsekanaalzone.be/pdf/p...t/kaart_17.pdf


Alle plannen hier te vinden:
http://www.gentsekanaalzone.be/publi...st_r4west.html

Ik had ook nog plannen van de nooit gebouwde brug aan het kruispunt van de Weba. Eens opzoeken!

[Jongeheer]

Artikel uit Stadsmagazine:

Buffer R4
Wie langsheen de Industrieweg in Wondelgem komt, heeft het al gemerkt: tussen de Gaverstraat en de Liefkensstraat is een hoge geluidsberm aangelegd. De Buffer R4 dempt het verkeerslawaai en een nieuwe waterloop meandert lustig doorheen het gebied dat binnenkort zeer bosrijk zal zijn.

Grote graafmachines, bergen zand en veel mankracht. De grondwerken die eind 2010 van start gingen waren best indrukwekkend. Maar nu ligt hij er: een geluidsberm van 5 meter hoog, een kilometer lang en wel 20 meter breed. “De berm houdt het verkeerslawaai grotendeels tegen, maakt het aangenaam wonen in de buurt en biedt binnenkort de mogelijkheid om gezellig te wandelen en fietsen. Want parallel met de geluidsberm hebben we een ‘nieuwe Lieve’ uitgegraven, een meanderende waterloop die aantrekkelijker zal zijn dan de eigenlijke Lieve langs de R4. De gewonnen aarde werd onmiddellijk gebruikt voor de bouw van de geluidsberm, zodat we geen grond moesten aan- of afvoeren. Mochten we de grond van elders gehaald hebben, dan waren daarvoor drieduizend ritten met een vrachtwagen nodig geweest. Dat kan tellen”, aldus Edwin Verschelde (Groendienst).


Wateroverlast
De Groendienst verwierf 14 hectare langsheen de ringweg om er een groene zone van te maken. “Met zoveel ruimte kan je echt iets moois creëren”, vertelt Liesbet van Loo (Groendienst). Onderaan de berm werd een smalle vallei aangelegd met wandelpaden en een kronkelende waterloop die ter hoogte van de Liefkesstraat stroomafwaarts in De Lieve stroomt. “


De diepste delen van de gracht zullen het hele jaar door water bevatten. Andere delen zullen soms droog staan. Deze waterloop is niet alleen een goede biotoop voor de lokale fauna en flora. Hij biedt ook een natuurlijke oplossing voor het overtollige water uit de verkaveling Lange Velden.


Bomenruil
Het grootste deel van de Buffer R4 wordt bos. Dat komt er als compensatie van bos dat elders verdwijnt. Gent is relatief arm aan bos. Edwin Verschelde (Groendienst): Onze eerste bezorgdheid is en blijft dan ook het bomenverlies te beperken.” Daarom legt de Stad strikte voorwaarden op in bouw- en verkavelingsvergunningen.


Edwin Verschelde: “Het bosdecreet staat rooien van bos alleen toe in woon- en industriegebied en dit enkel als het rooien strikt noodzakelijk is voor het realiseren van een bouwproject. Het rooien van bos moet wel gecompenseerd worden. Wie ontbost, moet daarom ofwel nieuw bos aanplanten ofwel een vergoeding betalen aan de Vlaamse overheid, die dan de klus voor jou klaart. Vroeger was het probleem dat die nieuwe bossen meestal buiten Gent kwamen.”


Daarom spraken de Stad Gent en de Vlaamse overheid in 2007 af dat je die compensatie ook gewoon aan de Stad kan betalen en dat dit je 25 procent goedkoper uitvalt. “Zo krijgen we geld binnen waarmee we in Gent zelf terreinen kunnen aankopen en bebossen.”
De Buffer R4 is in een eerste fase goed voor 14 hectare nieuw bos. Nadien komt er in westelijke richting nog een bosrijk gebied bij dat dubbel zo groot is.”


Speelvogels
Nog dit plantseizoen wil de Groendienst van start gaan. Edwin Verschelde: “We zitten goed op schema en als alles verder vlotjes verloopt, kan het bosgoed nog voor april de grond in. Lukt dat niet, dan zullen we de aanplantingen pas volgende winter uitvoeren. Langsheen de gracht viel de keuze op zwarte els omdat die van nattigheid houdt. Daarrond komt gemengd loofbos. Struiken zoals meidoorn, sleedoorn en hondsroos zorgen voor een blauw, wit en rood kleurenpalet.”


De Buffer R4 wordt de ideale plek voor verstoppertje en allerhande bosspelen. Om de jongeren hun avontuurlijke inborst nog meer aan te scherpen, worden ook nog twee uitdagende speelzones gecreëerd, een kleine en een grote. Het gebied wordt omzeggens een tweede Sint-Baafskouterpark.


Bomenplan
In de verkaveling Lange Velden zelf zullen een driehonderdtal straatbomen worden aangeplant. In de hoofdstraten komen grote bomen. Langs de grachtjes in de verkaveling worden kleinere bomen aangeplant. Dat worden uiteraard bomen die van natte voeten houden.
Wim Moerdijk (Groendienst): “Bomen zijn beeldbepalend. Ze hebben een goede invloed op het stadsklimaat en op het gemoed van mensen. Ze brengen ook de natuur tot dicht bij huis. Daarom zijn ze onmisbaar in de stad. Waar en hoe de Stad Gent bomen een plaats wil geven, heeft ze in 2009 beschreven in een fameus Bomenplan.”


“We planten in eerste instantie straatbomen aan op de grote invalswegen, maar ook in alle straten waar daar plaats voor is. We hebben minstens 3 meter nodig tussen de stam en de gevel. Als we aanplanten, zorgen we er immers voor dat de bomen alle groeikansen krijgen die ze nodig hebben. Een gevolg is dat soms alleen rotondes, voetpaduitstulpingen en kruispunten voldoende mogelijkheden bieden. Maar het streefdoel blijft wel dat iedereen van aan zijn voordeur een boom moet kunnen zien…”


Vier stapstenen
Het kanaal De Lieve werd in de 13de eeuw uitgegraven om Gent met de zee te verbinden. De Lieve vertrekt aan het Gravensteen en verlaat nu het grondgebied van Gent ter hoogte van het kanaal Gent-Brugge. In de 20ste eeuw verloederde De Lieve tot een zwaar vervuilde open riool, maar vanaf 2003 wordt hij grondig gesaneerd zodat hij zich nu ontpopt tot een waardevolle groene as. Langsheen het traject werden vier ‘stapstenen voor natuur’ gecreëerd. Dat zijn natuurgebiedjes die planten en dieren en ook de natuurminnende Gentenaars extra ruimte geven.


• Een eerste stapsteen aan de Nieuwevaart wordt ingericht als een parkje voor buurtbewoners en wandelaars: het Bloemekenspark. In 2012 moet de klus geklaard zijn.


• Aan de Pakketbootstraat wordt een tweede stapsteen van 4 hectare voorbereid. Daar zal ook een fietspad worden aangelegd, maar daarop is het nog enkele jaren wachten.


• De derde stapsteen is de eerste die al volledig werd voltooid. Hij bevindt zich ter hoogte van de Watersnepstraat, langsheen de spoorwegberm in Wondelgem. Hier werd een moerasgebiedje uitgegraven. Dat vormt nu een ideale biotoop voor oeverplanten. Een eindje verderop werd al een ijsvogel gespot. Dit visetend vogeltje bewijst dat het weer veel beter gaat met de Lieve!


• Een vierde en laatste stapsteen bevindt zich aan de Buffer R4. Met een oppervlakte van 40 hectare wordt dit ongetwijfeld de meest aantrekkelijke plek voor amfibieën, vogels en zeldzame waterplanten.

[Jongeheer]

Hier vind je nog wat uitleg over de sluiting van de R4-Zuid, als onderdeel van het Eiland, Zwijnaarde.

[JumpV]

Plannetje van de nieuwe afrit 'Schansakker' ter hoogte van Volvo Trucks:

R4 - Aanleg knooppunt Schansakker

Aanleg knooppunt Schansakker op grondgebied Schansakker tussen kmpunten 15,5 tot 17 op de R4.


Hinderinschatting
Enkel in augustus wordt er matige hinder tijdens de spitsuren verwacht.
Dan wordt lokaal één rijstrook ingenomen op de R4 richting Gent-Zeehaven.

Minderhindermaatregelen
De werkzaamheden met de zwaarste overlast zullen in de luwe zomermaanden plaatsvinden.

De uitvoeringstermijn werd beperkt tot het minimum waardoor er ook ’s nachts gewerkt zal worden.
Timing van de werken
1/05/2011 tot 14/09/2011

Bron: www.wegenenverkeer.be

[Jongeheer]

JumpV, naar dat plannetje ben ik al een tijdje op zoek.. Merci!

[JumpV]

Ik ben er ook zelf lang naar op zoek geweest Nu weten we ook de juiste locatie waar de werken gaan komen. Op het kaartje dat wegen en verkeer begin dit jaar vrijgegeven had waar de grote werken op stonden, stond Schansakker aangeduid op het stuk dat geen snelwegstatus heeft.

[JumpV]

En dat zijn niet de enige werken die binnenkort daar aan de R4 starten:

Een half jaar verkeers- hinder op R4

GENT - Begin april start de heraanleg van de R4 richting Zelzate tussen Eurosilo en de Langerbruggestraat. De werken duren tot eind september. Het verkeer zal er in beide richtingen over één rijstrook moeten. Dat zal voor heel wat verkeershinder zorgen.
Vlaams parlementslid Veli Yüksel (CD&V) vroeg aan minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) wat er precies te gebeuren staat. Zij antwoordde dat de bestaande verharding in betonplaten wordt opgebroken. In de plaats komt een nieuwe verharding in gewapend beton. Er wordt ook een pechstrook aangelegd.
De werken starten op maandag 4 april en duren tot vrijdag 30 september. De grootste hinder wordt verwacht in de vakantieperiode.

Bron: Het Nieuwsblad

[Crocy]

En aan de andere kant van de R4 zijn er een aantal voorbereidende werken gestart i.v.m. de doortrekking van de R4: boompjes uittrekken, rommel en vegetatie wegruimen, bodem onderzoeken, lintjes spannen enz. Allemaal niet zo spectaculair maar elke vorm van beweging is goed in dat project.

[PieterjanLauwers]

Originally Posted by Crocy

En aan de andere kant van de R4 zijn er een aantal voorbereidende werken gestart i.v.m. de doortrekking van de R4: boompjes uittrekken, rommel en vegetatie wegruimen, bodem onderzoeken, lintjes spannen enz. Allemaal niet zo spectaculair maar elke vorm van beweging is goed in dat project.

Welke kant bedoel je dan?

[JumpV]

De kant van Zwijnaarde, waar de doortrekking van de R4 komt.

[Crocy]

Als je net van het topic over het arteveldestadion komt dan is de andere kant idd de kant waar de R4 wordt doorgetrokken. Niet heel duidelijk van mij...

Ik bedoelde dus: vanaf het einde van de R4 (aan de Heerweg Noord) langs de ringvaart tot aan de Schelde. Op het eilandje (stuk land tussen schelde, tijarm en ringvaart) beweegt er nog niets.

[JumpV]

En ook nieuws van de R4 aan de andere kant: linkie link.
Enkele foto's van de plannen aan Zelzate.

Wat mij het meeste opviel was dit stukje:

Dit betekent concreet dat het verkeer afkomstig uit Nederland dat naar de E17/E40 moet, via de tractaatweg twee ondergrondse kruispunten (Leegstraat en Rijkswachtlaan) voorbij moet en dan, via een nieuws knooppunt en de tunnel in Zelzate, naar de R4-West via Ertvelde en Evergem verder richting autosnelwegen wordt geleid.

Ik ging er altijd van uit dat ze verkeer via de R4-Oost zouden sturen? Dat lijkt me logischer omdat je er sneller een aansluiting hebt op de E17 en E40?

[Crocy]

Ik zou er over hebben gelezen, maar nu je me aan het denken hebt gezet kan ik je alleen maar gelijk geven.
Als je naar de E17 wilt zou het onnozel zijn, en ook de E40 lijkt me comfortabeler via de Oostkant: ongeveer evenveel verkeerslichten en je ontwijkt de verkeerswisselaar in Zwijnaarde...

Om nog even terug te keren naar de zuid-zijde van de R4.
Fluxys is begonnen aan een project waarbij ze een aardgasleiding gaan heraanleggen (naast een huidige leiding). Vanaf de Gaversesteenweg/Brandegems ham in Merelbeke naar de Schelde via Sint-Elooi, onder de schelde (de bestaande overbrugging wordt afgebroken) naar het noorden naast de Schelde in Zwijnaarde tot aan de ringvaart om daar ergens aan te sluiten op een andere knooppunt.
Vandaag zag ik aardgasbuizen liggen op dat traject waar de R4 zal komen dus vrees ik dat de huidige werken enkel met Fluxis te maken zouden kunnen hebben en nog niet met de doortrekking van de R4.

Ik vermoed dat "het knooppunt bij de ringvaart" zich bij de heerweg noord bevindt. (daar gaat een leiding onder ringvaart).

[Stofvdw]

Een brochure die de grootste verandering voor de streek R4 & Zwijnaarde.
Niks nieuws maar wel toegankelijker voor leken.

http://www.oost-vlaanderen.be/docs/n...f%20nr%201.pdf

wat mij wel opviel en voor mij nieuw was.
1) directe aansluiting van de E17 (richting Kortrijk) op de R4 richting Flanders Expo met een korte bypass langs de CocaCola.
2) Afsluiten van de Zwijnaardsesteenweg op de R4, oprit van de Coca Cola via Bypass.

[JumpV]

Vandaag zijn de werken begonnen op de R4 tussen het kruispunt van Gent-Zeehaven en Langerbruggestraat. Ik hoorde het al deze avond tijdens de verkeersinformatie. Zal veel file zijn want voor elke richting moet je op 1 vak.

Wat ze doen:

6158-R4-oost, structureel onderhoud; effectieve start op 18 april(enkel omleiding via F Piratenstraat voor afslaand verkeer (R4 komende van Gent) naar Volvo Cars Gent (Langerbruggestraat west) Op 18 april 2011 start het Agentschap Wegen en Verkeer met de heraanleg van ruim 2 km van de R4 Oost tussen Gent en Zelzate. Vanaf het kruispunt met de Eisenhouwerlaan tot het kruispunt met de Langerbruggestraat krijgt de R4 in richting van Zelzate een nieuw, duurzaam wegdek in gewapend beton. De werkzaamheden zullen duren tot halverwege juli. Bij slecht weer kan de timing schuiven. Gewapend beton voor drukke havenweg De R4 tussen het kruispunt met de Eisenhouwerlaan en het kruispunt met de Langerbruggestraat is aan vervanging toe. Daarom wordt de weg uitgebroken tot en met de fundering en over een afstand van ruim 2 km heraangelegd in gewapend beton. Beton leent zich uitstekend voor een drukbereden havenweg met veel zwaar verkeer. Het fietspad wordt opgebroken en heraangelegd. In eerste instantie gebeurt dit met markeringen op de nieuw aangelegde betonverharding. Op termijn zal het fietspad op de rijrichting Zelzate vervangen worden door een van de rijweg afgescheiden dubbelrichtingsfietspad tussen de rijweg en de spoorweg. Dat zal lopen van de Langerbruggestraat tot Slotendries. Heraanleg tot het bouwverlof De heraanleg loopt van half april tot aan het bouwverlof. Weer of technische complicaties kunnen een invloed hebben op de timing.

Bron: http://www.wegenwerken.be/raportRoadworkV2/?id=9703

[JumpV]

Normaal zou maandag (2 mei) gestart worden met de aanleg van het nieuwe complex Schansakker. De laatste weken heb ik ze nog regelmatig grondboringen zien uitvoeren aan beide kanten van de R4. Hopelijk is er geen vertraging door zachte grond of een zeldzaam bloempje of zo.

[Jongeheer]

Start bouw op- en afrittencomplex Schansakker (R4) in Gent


Op 14 juni 2011 start het Agentschap Wegen en Verkeer met de bouw van een nieuw op- en afrittencomplex op de R4 in Gent ter hoogte van industriezone Oostakker I. Het nieuwe complex met ovonde zal zorgen voor een rechtstreekse ontsluiting van de bedrijvenzone. Hierdoor zal de vlakbij gelegen woonzone geen zwaar vervoer meer te verwerken krijgen. In de eerste fase bouwen we een op- en afrit en een ovonde ten noorden van de R4, samen goed voor 2,3 miljoen €. Het einde van deze fase is voorzien voor dit najaar.

Waarom een nieuw op- en afrittencomplex?
Alle vrachtverkeer van de industriezone Oostakker I rijdt nu naar de N70 en de R4 via de woonstraten Drieselstraat en Smalleheerweg. Om deze straten te ontlasten en om een betere ontsluiting te verzekeren voor de industriezone Oostakker I, bouwen we een nieuw op- en afrittencomplex op de R4.

Wat wordt aangelegd?
Tussen de complexen Oostakker en Gent-Zeehaven bouwen we een volledig nieuw op- en afrittencomplex met twee bruggen over de R4. Deze bruggen komen vlak naast de bestaande brug waar de Eksaardserijweg over de R4 gaat. Alle op- en afritten komen ten noorden van de R4 uit op een ovonde. (Zie ook plan in bijlage)
Aansluitend op de aanleg van het nieuw op- en afrittencomplex Schansakker zal het AG Stadsontwikkelingsbedrijf Gent instaan voor de aanleg van de parallelweg langs de R4. Deze parallelweg vormt de hoofdontsluiting van het uitgebreide regionaal bedrijventerrein Oostakker I.

Gefaseerde aanpak
Fase 1: 14 juni tot najaar 2011
In de eerste fase bouwen we een nieuwe op- en afrit van en naar de R4 richting Gent-Zeehaven. Ook de ovonde komt er in de eerste fase. Tot augustus zal er geen hinder zijn voor het verkeer. We nemen enkel de pechstrook in ter hoogte van de nieuwe op- en afrit. In augustus zullen we een drietal weken de rechter rijstrook van de R 4 richting Gent-Zeehaven innemen. Aangezien we de rijstrookbeperking tijdens de verkeersluwere zomermaanden kunnen doen, zal de hinder voor het verkeer beperkt blijven.

Fase 2: 2013
Vanaf 2013 zal het complex afgewerkt worden met twee bruggen over de R4 en een op- en afrit op de rijrichting Destelbergen. De nieuwe op- en afrit zullen ook aansluiten op de ovonde.

Beeldmateriaal (de link is een zip-bestand):

[JumpV]

Leugenaars, ze zijn al bezig van gisteren :P Gisterenavond was er al een deel van de grond afgegraven en afgezet met oranje paaltjes, deze ochtend waren ze bezig met de vangrails te verwijderen.

[Jongeheer]

Originally Posted by JumpV

Leugenaars, ze zijn al bezig van gisteren :P

Woon jij daar in de buurt misschien? Zo ja, sterkte!