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Old September 30th, 2011, 10:17 PM   #41
urba31
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Oui çà en prend le chemin surtout dans les départements voisins (le 09, le 82 et le 81 et bientôt le 32) le long des voies rapides et de trains.

Face à l'étalement péri-urbain en 3è et 4è couronne qui profite aux départements voisins qui connaissent des regains démographiques et qui génère un étalement sans précédent notamment autour de Montauban, je pense que Toulouse et la première couronne saisissent actuellement l'ampleur du problème et le besoin impératif de densifier.

C'est la raison pour laquelle Toulouse devrait très vite dépasser les 500 000 habitants et doubler Lyon à ce niveau. Surtout quand on voit tous les projets urbains en train de naître à coup de 1000 logements par-ci, 3000 par là etc etc sur la commune seule de Toulouse.
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Old September 30th, 2011, 10:28 PM   #42
Toulousain1983
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Originally Posted by urba31 View Post
Oui çà en prend le chemin surtout dans les départements voisins (le 09, le 82 et le 81 et bientôt le 32) le long des voies rapides et de trains.

Face à l'étalement péri-urbain en 3è et 4è couronne qui profite aux départements voisins qui connaissent des regains démographiques et qui génère un étalement sans précédent notamment autour de Montauban, je pense que Toulouse et la première couronne saisissent actuellement l'ampleur du problème et le besoin impératif de densifier.

C'est la raison pour laquelle Toulouse devrait très vite dépasser les 500 000 habitants et doubler Lyon à ce niveau. Surtout quand on voit tous les projets urbains en train de naître à coup de 1000 logements par-ci, 3000 par là etc etc sur la commune seule de Toulouse.
Et le 46 ? C'est le Lot je crois, Cahors n'est pas si loin de Toulouse, elle devrait elle aussi être concernée ( ou le département ) au rythme où cela va. Dans la mesure où de toute façon, Toulouse a une taille deux fois plus importante que Lyon, elle est obligée de doubler Lyon, même si pour le moment la capitale des Gaules se défend bien, avec ses projets Confluence, etc...

Je me demande quelles retombées économiques cela a, en dehors de l'aéronautique... les chiffres tout ça, du commerce local.
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Old September 30th, 2011, 10:34 PM   #43
urba31
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Pour le Lot, même si Cahors est à 1h de Toulouse çà fait un peu loin pour être défini comme l'étalement urbain de Toulouse.
Déjà jusqu'à Montauban et Moissac-Castelsarrasin c'est la limite de l'étalement urbain toulousain.

Concernant le potentiel d'accueil de logements sur Toulouse, même si Confluence est un énorme projet à Lyon, le territoire en recomposition de Toulouse va permettre de créer plus de 50 000 logements d'ici 2030 (Cartoucherie 3000, Montaudran 1500, Montaudran Aérospace 2000, Malepère 8000, Moulis croix Bénite 1500, Borderouge 1500, Matabiau entre 5 et 10 000, Porte Nord Lalande 3000, Route de Cugnaux/Francazal 3000, St martin 1500, Ponts Jumeaux II 1000, Niel-Empalot 1000, bref il y a de quoi ... en coeur de métropole.
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Old September 30th, 2011, 11:00 PM   #44
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50 000 logements, c'est fou, ça fait au minimum 100 000 habitants ! Déjà qu'il y a pas mal de monde, mais là... je me demande si la ville est équipée pour suivre une telle demande.

A Confluence, on va passer de 7000 à 25 000 habitants en densifiant le 2ème arrondissement, ce qui est une bonne chose vu que Lyon manque de place.

En fait si on fait un peu de politique fiction, rien n'est perdu pour Lyon, qui peut rester la troisième ville de France :

- En densifiant le troisième arrondissement notamment par la création de tours à la Part Dieu, qui mêleraient logements, bureaux et commerces

- En fusionnant avec Villeurbanne, Vaulx, Venissieux qui ont toujours été considérés comme faisant partie de Lyon, si je ne m'abuse, mais aussi avec Ecully et Caluire et Cuire.


On se retrouverait ainsi via Confluence et autres projets :

Lyon : 520 000 habitants
Villeurbanne : 142 000 habitants
Vaulx : 40 000 habitants
Venissieux : 58 000 habitants
Ecully : 18 000 habitants
Caluire et cuire : 40 000 habitants

Total Lyon : 818 000 habitants.

Soit loin, très loin devant Toulouse...

Cela dit, même si Toulouse détrône Lyon comme étant troisième, reste qu'au niveau de l'agglo, le Grand Lyon sera toujours devant.
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Old October 23rd, 2011, 06:38 PM   #45
urba31
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http://www.insee.fr/fr/themes/docume...e2.htm#urbaine

Toulouse est devenue la 4ème aire urbaine de France devant Lille avec 1 203 000 habitants en 2008 (nouvelles limites 2010).
La croissance est d'environ 20 000 habitants en plus par an.
Pour 2012, l'aire urbaine devrait compter environ 1 283 500 habitants.
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Old October 24th, 2011, 12:25 AM   #46
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http://www.insee.fr/fr/themes/docume...e2.htm#urbaine

Toulouse est devenue la 4ème aire urbaine de France devant Lille avec 1 203 000 habitants en 2008 (nouvelles limites 2010).
La croissance est d'environ 20 000 habitants en plus par an.
Pour 2012, l'aire urbaine devrait compter environ 1 283 500 habitants.
Parti comme c'est parti, elle va progresser dans les divers classements !
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Old November 1st, 2011, 01:08 PM   #47
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Avec 20 000 habitants en moyenne en plus par an, l'aire urbaine de Toulouse pourrait atteindre 1 400 000 habitants pour 2018.
Celle de Montauban devrait compter 116 000 habitants vers 2018.
Toutes les communes multipolarisées par Toulouse et Montauban en 1999 ont été absorbées en 2008 par l'aire urbaine toulousaine si bien que l'aire urbaine de Toulouse est maintenant au contact direct de l'aire urbaine de Montauban qui est elle même au contact direct de l'aire urbaine de Castelsarrasin-Moissac et ses 25 000 habitants.
Pour 2018, on devrait sans doute assister à la fusion des unités urbaines de Toulouse - Montauban et Castelsarrasin-Moissac et par là même à créer une Aire Urbaine de 1 550 000 habitants.
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Old November 1st, 2011, 02:48 PM   #48
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Tu estimes à combien la population de Toulouse, Montauban, Albi d'ici 2018 ?
L'aire urbaine s'étendra-elle sur d'autres départements d'ici là ?
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Old November 1st, 2011, 05:38 PM   #49
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Pour 2018 avec les limites actuelles (2010) :
l'aire urbaine de Toulouse devrait compter environ 1 404 000 habitants
l'aire urbaine de Montauban devrait totaliser environ 116 300 habitants
l'aire urbaine d'Albi devrait compter environ 105 000 habitants

Si la fusion se fait entre Toulouse et Montauban, les villes de Castelsarrasin-Moissac et de Lavaur devraient être aussi intégrées à la future Aire Urbaine qui devrait compter environ 1 560 000 habitants en 2018.

Côté Albi, son Aire Urbaine si elle fusionne avec les 17 000 habitants de Carmaux et les 20 000 de Gaillac devrait devenir la 2ème aire urbaine de la région devant Tarbes avec 145 000 habitants.
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Old November 1st, 2011, 07:02 PM   #50
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Je pensais au niveau des villes centres, pas au niveau des aires urbaines mais c'est vrai que raisonner encore avec les villes centres, c'est sans doute un peu dépassé.
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Old November 13th, 2011, 03:00 PM   #51
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Avec les limites 2010 (73 communes), une hausse de 11 441 habitants par an, au 01/01/2012 on devrait atteindre pour l'Unité Urbaine toulousaine environ 910 000 habitants et 1 283 000 pour l'Aire Urbaine.

Image satellite de 2010 :



Aux vues de cette image satellite de 2010 (on comprend pourquoi il n'y a pas eu jonction entre Castelnau et l'UU toulousaine), il y a 400m entre les 2 derniers batiments de l'extension d'Eurocentre de l'autre côté de l'A62.
2 ans auparavant sur l'ancienne image satellite, ces 2 batiments n'existaient pas.
Tout va aller très vite avec l'extension programmée d'Eurocentre sur ces emprises à l'Est de l'A62 autant sur la commune de St Sauveur que celle de Villeneuve les Bouloc.

Si bien que la jonction sera faite d'ici 3 ou 4 ans.

Pour la prochaine délimitation, on peut raisonnablement penser à la jonction :
UU Castelnau d'Estretefonds
UU Bouloc
UU Toulouse
UU Fonsorbes
Saubens

La probable UU de Toulouse en 2018 pourrait donc comprendre 82 communes et 1 025 600 habitants (avec rythme 1999-2008 sur période 2008-2018) pour la prochaine délimitation 2020.

1999 : 784 152 habitants
2008 : 897 130 habitants
2012 : 947 300 habitants
2015 : 988 000 habitants
2018 : 1 025 600 habitants et 1 404 000 pour l'Aire Urbaine.
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Old January 13th, 2012, 07:19 AM   #52
Cyril
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Je ne sais pas si ça a été déjà posté ici mais une thèse consacrée à l'agglomération toulousaine à travers les âges est dispo sur internet sur http://halshs.archives-ouvertes.fr/tel-00656161/fr/
PDF : http://tel.archives-ouvertes.fr/docs...ion_finale.pdf
__________________
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Old January 17th, 2012, 03:49 PM   #53
chrboe31700
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La depeche
Publié le 16/01/2012 08:12 | Philippe Emery

La gare Raynal rêve l'arrivée du TGV en 2020


Quote:
Trois jeunes architectes toulousains ont remporté le concours Europan 2011 avec leur projet imaginant ce que pourrait être le site de Raynal pour l'arrivée de la LGV à Matabiau en 2020.
christian

Pour les sceptiques :
Le projet d’aménagements de la ligne Saint-Jory/Matabiau doit améliorer la desserte voyageurs du nord de la région toulousaine et de la région Midi-Pyrénées et permettre l’arrivée de la grande vitesse à la gare Matabiau, au cœur de Toulouse.

Ce projet se fera avec ou sans TGV , qui, de toute façon, ne fera pas 300km/h après St jory, mais il sera sur les voies "grandes lignes"
séparées des TER.

christian

Désolé je me suis trompé de thread :-(

Last edited by chrboe31700; January 17th, 2012 at 03:55 PM.
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Old January 18th, 2012, 12:59 PM   #54
JeDarkett
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Qui est la TGV?, il sonne intéressant comme je négocie d'interconeción entre des villes
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Old January 18th, 2012, 03:29 PM   #55
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http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV
Quote:
Un TGV est un train à grande vitesse propulsé par des moteurs électriques (à l’exception du prototype TGV 001, à turbines à gaz) et atteignant 320 km/h sur des lignes spécifiques (lignes à grande vitesse).
(very fast, hight speed)



dhristian

Last edited by chrboe31700; January 18th, 2012 at 03:44 PM.
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Old May 25th, 2012, 09:35 PM   #56
urba31
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les constructeurs de maisons individuelles déposent un recours contre le SCOT

Quote:
pour les constructeurs de maisons individuelles, ces nouvelles règlementations sont insupportables. « Le nouveau SCOT freine notre production et relègue notre activité en 4ème et 5ème couronnes », indiquait récemment Michel Lamour le nouveau président du SNAL, qui annonçait vouloir entamer le dialogue avec les élus ayant élaboré le SCOT.
Ca ressemble à de la densification au centre de la métropole et continuité de l'étalement urbain en 4è et 5è couronnes.
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Old May 25th, 2012, 09:35 PM   #57
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Les terrains toulousains sont plus rares

Quote:
La pression foncière est forte à Toulouse où les terrains à bâtir sont rares donc chers. Les collectivités ont mis en place des outils pour maîtriser le marché.
Quote:
Patron du groupe de promotion immobilière JD promotion, Jérôme Ducros s'est spécialisé dans la construction de résidences plutôt haut de gamme dans Toulouse intra-muros. Pour lui, pas de doute : le prix du mètre carré a flambé depuis l'année dernière et pas dans de moindres proportions : «Le prix du foncier a augmenté de 30 à 40% en moins d'un an ! C'est très difficile de trouver des terrains disponibles aujourd'hui à Toulouse».
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Old August 12th, 2012, 05:32 PM   #58
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Un constat édifiant pointé du doigt pour l'élaboration du nouveau PLU


Rendez vous compte, entre 1992 et 2006 on est passé dans Toulouse intra-muros de 1368 hectares de terrains à urbaniser à 195 hectares en 2006 et 178 hectares en 2011.
Entre 2006 et 2011 la consommation d'espaces vierges a été moins spatieuse mais on a tout de même consommé 16 hectares en 5 ans.

Entre 1992 et 2006, presque 83 hectares consommés par an et 3 hectares consommés par an depuis 2006.

Aujourd'hui les 450 000 habitants de Toulouse intra-muros habitent sur 94,80 km² d'espaces urbanisés.

La densité est d'environ 4700 hab/km². Si on enlève les plus de 20 km² concernant les zones industrielles, zones aéroportuaires ...

la densité nette de population est d'environ 6000 habitants au km² dans Toulouse intra muros.
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Old October 14th, 2012, 07:22 PM   #59
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Au sein même de la communauté urbaine, un plan global permet d'appréhender les extensions spatiales par les ZACs en cours (en jaune) et le renouvellement urbain actuel (en orange).



La carte est explicite.
On retrouve le renouvellement urbain surtout dans la ville-centre et l'extension urbaine dans les communes limitrophes au sein de la métropole.
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Old October 14th, 2012, 07:28 PM   #60
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La vision 2010-2030 est perceptible par les interventions foncières (notamment avec les ZAD)


Sur cette carte on perçoit maintenant le futur quartier Euro Sud Ouest mais aussi les ZAD d'extension d'Aéroconstellation et d'Andromède à Aussonne et Seilh, l'urbanisation projetée le long du Boulevard Urbain Nord à Launaguet, Fonbeauzard, Castelginest, Bruguières, Gratentour,

mais aussi l'extension de la ZAC Gramont et l'apparition de la ZAD de Lasbordes pour la seule commune de Balma,

et aussi la future ZAC Malepère et Montaudran Aerospace.

On perçoit également les restructuration et densifications urbaines projetées le long le la ligne SNCf Matabiau - St Jory avec Lalande, Aucamville, Fenouillet/St Alban, Lespinasse et St Jory.

Les grands axes de densification et d'extension spatiales sont tracés pour 2030.
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