PALESTINA/MANIZALES | Aeropuerto Internacional del Café | E/C

[Ibague]

Esto aqui no se trata de regionalismos, broncas, perseguimientos, etc...

Esto es sentido comun. Como dijo alguien por ahi, este pais del sagrado corazon donde hay infinidad de necesidades basicas insatisfechas, se da el lujo de construir un aeropuerto "internacional" en el filo de una montana de un pueblecito, donde las condiciones aeronauticas no son las mejores y seguras, y lo peor, a 5 minutos de vuelo de otros dos o tres aeropuertos construidos en terrenos mas adecuados...

Que estupidos somos... Por algo se dice que "los paises tienen los gobiernos que se merecen", y en este caso, nuestro pueblo pendejo, la patria boba, se deja meter estos golazos.

Este aeropuerto de Palestina sera el monumento internacional a la estupidez, desperdicio, y regionalosmo ciego.

[jfhf222]

se te fue la olla!!!!!!!!!!!jeje

[wickedrobot]

Originally Posted by Ibague

Esto aqui no se trata de regionalismos, broncas, perseguimientos, etc...

Esto es sentido comun. Como dijo alguien por ahi, este pais del sagrado corazon donde hay infinidad de necesidades basicas insatisfechas, se da el lujo de construir un aeropuerto "internacional" en el filo de una montana de un pueblecito, donde las condiciones aeronauticas no son las mejores y seguras, y lo peor, a 5 minutos de vuelo de otros dos o tres aeropuertos construidos en terrenos mas adecuados...

Que estupidos somos... Por algo se dice que "los paises tienen los gobiernos que se merecen", y en este caso, nuestro pueblo pendejo, la patria boba, se deja meter estos golazos.

Este aeropuerto de Palestina sera el monumento internacional a la estupidez, desperdicio, y regionalosmo ciego.

Me gustaria que esgrimiera los argumentos que ud. tiene para calificar a aerocafe como un aeropuerto con "condiciones aeronauticas inseguras", a ver, a ver, cuales son, por que se nota que en la vida ha ud. aterrizado en La Nubia, ese si es un aeropuerto ciertamente inseguro el cual permanece cerrado una buena parte del tiempo y que no permite operacion nocturna precisamente porque esta en una ubicacion insegura y con condiciones climatologicas adversas. Si aerocafe fuera medianamente inseguro tenga la certeza que no habria sido aprobado por la aerocivil y el gobierno Español no estaria dando ese credito; primero informese, conozca, dese una vuelta por la meseta de Palestina y conozca La Nubia. Le reconoceria mas su comentario si simplemente hubiera escrito "este aeropuerto no me gusta porque Manizales no se lo merece" y ya, pero se pone a hablar de cosas que no tiene la menor idea ...

[gustav2]

Sin lugar a dudas el tema siempre ha sido y será complejo. El mejor aeropuerto será el que se sustente por eficiencia y costos. La idea de Aerocafé no es nueva y ha tenido suficiente discusión técnica. Bienvenida la competencia.

[gustav2]

Los extracostos en los pasajes aéreos por La Nubia en el 2006, fueron del orden de los US$11.2 millones, que se verifican en las siguientes cifras: el pasaje Cali-Cartagena-Cali, para 1.800 km costaba $622.000, es decir un valor unitario de $345/km de vuelo; la ruta Medellín-Barranquilla-Medellín de 1.000 km costaba $673.000 para un valor de $673/km, mientras que Manizales-Bogotá-Manizales (principal ruta) era de 360 km el tiquete costaba $405.000 arrojando un valor de $1.125/ km, es decir pagamos 2,3 y 4 veces más dentro de las rutas nacionales, el ahorro es casi 10 veces frente a destinos internacionales (Bogotá-Shanghai-Bogotá de 34.000 km, tiquete aéreo por valor de $4.100.000, y un valor unitario de $120/km).

[JEISON R.N.]

wow hace ya muchos dias que no entraba a la pagina y me sorprende las respuestas que he visto, pero leyendolo mejor si esta muy falto de buenos argumentos (es que este articulo lo baje de una pagina ahi que decia algo de aerocafe y solo me base en el titiulo y unos cuantos renglones que lei) pero de que tiene malos argumentos los tiene, pero tambian tiene razon en algunas cosas como en lo siguiente:

Examinando lo regional, La Nubia no es aeropuerto, es un simple aeródromo. El avión apropiado para operarlo parece ser el Twin Otter y no el Fokker o el ATR. Allí como en el Matecaña de Pereira que es algo más grande, se opera la pista con la ciudad encima y por una misma cabecera. Si se da una emergencia al aterrizar, no queda nada bueno que esperar: es casi como haber ingresado a un agujero negro del que no se tiene oportunidad de escape.

pero si tienen razon.
disculpas

[jfhf222]

ni la nubia,ni el matecaña, ni ningun aeropuerto del primer mundo,cuando hay emergencia aterrizando o despegando,lo mejor es echarse la bendicion por que ahi no hay pista de 4000 metros q valga,demostrado desgraciadamente en madrid hace poco

[wickedrobot]

Entiendo lo que dice, lo que pasa es que no esta muy bien explicado eso del "agujero negro". No se si ud. conoce La Nubia, este aeropuerto esta literalmente metido en un cañon, montañas al frente y a los lados, es decir, cuando un avion va a aterrizar y esta en la aproximacion final, las posibilidades de abortar y hacer un sobrepaso por alguna emergencia o porque al piloto le falta experiencia y "se comio" la pista son practicamente nulas, en el pasado ocurrieron accidentes por esto y solo es cuestion de tiempo para que vuelva a ocurrir. De verdad que La Nubia es un aeropuerto muy peligroso.

[jfhf222]

Si q conozco la nubia,lo he visto un par de veces,y manizales se merece un aeropuerto mejor,en mejores condiciones.y si palestina es la solucion para adelante

[JEISON R.N.]

Si que no lo merecemos, porque tanta obra nueva para que no tengamos una terminal de transporte aereo a donde lleguen los turistas seria como inutil hacer todo esto. Y tener la Nuvia es casi como no tenerla porque la mayor parte del tiempo permanece cerrada por el clima. El primer vuelo en la mañana llega a la 6:45 a.m. y el ultimo en salir es a las 5:30 p.m. y eso cuando no esta cerrado.

[agudecar]

No creo que Armenia tenga más turismo que Manizales, el quindio solo son fincas para alquilar y pare de contar. Manizales es: festival internacional de teatro, las ferias en enero, el nevado del ruiz, la zona universitaria, además es mucho más conocida internacionalmente que Armenia.

[MrColombia]

Originally Posted by agudecar

No creo que Armenia tenga más turismo que Manizales, el quindio solo son fincas para alquilar y pare de contar. Manizales es: festival internacional de teatro, las ferias en enero, el nevado del ruiz, la zona universitaria, además es mucho más conocida internacionalmente que Armenia.

Es el segundo destino mas visitado despues de Cartagena si no estoy mal.....!! Creo que si.

[juand86]

Originally Posted by agudecar

No creo que Armenia tenga más turismo que Manizales, el quindio solo son fincas para alquilar y pare de contar. Manizales es: festival internacional de teatro, las ferias en enero, el nevado del ruiz, la zona universitaria, además es mucho más conocida internacionalmente que Armenia.

Hace pero muuuuucho rato que Armenia tiene mas turismo que Manizales. El Quindio es el segundo destino turístico de Colombia despues de Cartagena, ¿Que Armenia es solo "fincas para alquilar" y pare de contar? Armenia es muuuucho mas que eso, Armenia es: PANACA, Parque del Cafe, Salento, Valle del Cocora, Balsaje por el Rio La Vieja, Alumbrados de Quimbaya, Fiestas del Cafe, Tren Turistico, Calarca, Circasia y mucho mas. Las finca son solo para hospedar a los miles de turistas que visitan Armenia.
Manizales fue durante muchos años la ciudad conocida del eje, la turistica, la que tenia cosas para hacer, pero hace algunos años la cosa se nivelo y cada capital del eje se "especializó" en algo, Armenia en el turismo y Pereira en el comercio.
Y no veo Armenia que tenia que ver en este tema. Porfavor informemonos antes de hacer este tipo de comentarios.

[wilgeos127]

En el mundo moderno, no sólo se necesitan aeropuertos para movimiento de pasajeros.....históricamente, Caldas con su capital Manizales, ha liderado (y de hecho lo sigue haciendo), las exportaciones en el Eje cafetero, lo que implica tener los medios adecuados para el transporte de Carga...Esta Cuidad, es visitada constantemente por gran número de ejecutivos e inversionistas, que tienen que pasar verdaderas odiseas, para arribar a nuestra Ciudad y en muchas ocasiones no pueden hacerlo. Esto dificulta enormemente la realización de eventos de gran factura, y frena la inversión en la región...el aeródromo local, pasa gran parte del tiempo cerrado, por las condiciones antitécnicas y de ubicación.....Manizales, es sede de varias empresas multinacionales y posee un número importante de factorías locales. Bajo estas circunstancias, es más que lógico que se piense en un terminal aéreo de las características de Aerocafé. Pienso que el tema se ha dilatado por mucho tiempo, pues es una necesidad inmediata de toda la región Caldense....estoy de acuerdo que el Quindío, con su aeropuerto puede perfectamente suplir sus necesidades, que básicamente se centran en el movimiento de pasajeros, pues se ha consolidado como el segundo destino turístico nacional ( y creo que se van a tener más parques temáticos allí, que es el fuerte de este hermoso departamento)..El edén se puede fortalecer para este fin, y recibir incluso vuelos internacionales.....las necesidades serían de Pereira y Manizales...afortunadamente aquí se está trabajando duro en el Tema de Palestina, que ha futuro se podría consolidar como un gran proyecto regional, pues no veo que lo de Cartago esté avanzando mucho. Aerocafé a pesar de los grandes movimientos de tierra, tiene un gran número de ventajas técnicas, que ha criterio de los entendidos, lo podría convertir en uno de los más importantes del país (amigo de Ibague, por favor se debe datear mejor, para no vertir criterios a la ligera).
Así amigos foristas, que el tiempo dará la razón, pero los Manizaleños, sabemos cuales son nuestras necesidades de desarrollo, y Aerocafé es pieza fundamental para ello.

[JEISON R.N.]

Esto es lo que yo he tratado de explicarles hace mucho tiempo pero otros foristas "amigos" no han querido entender.

[JEISON R.N.]

Este articulo fue publicado hoy en La Patria:

Lluvia de hojas de vida para trabajar en Aerocafé

A través de un Comité de Empleo clasificarán a los aspirantes. El objetivo es tener una base de datos para que la Unión Temporal que contrata tenga prioridad sobre los candidatos de la región de influencia de Aerocafé. En el momento hay entre 150 y 180 vacantes. Oferta.




Duván Zuluaga
Corresponsal/LA PATRIA
Palestina

En la oficina de Planeación de la Alcaldía de Palestina reposan las esperanzas de unas 700 personas que llevaron su hoja de vida, para aspirar a un empleo en la construcción de Aerocafé. Con la creación del Comité para Generación de Empleo quedaron abiertas las puertas para que los interesados apliquen por un trabajo en la terminal aérea.

Las hojas de vida las reciben en la Oficina de Planeación de la Alcaldía de Palestina. Gustavo Adolfo Pérez Henao, Secretario de Planeación, explicó que el Comité está integrado por estamentos cívicos y sociales del Municipio que tendrán a cargo la clasificación de los perfiles para los cargos que determine la Unión Temporal Palestina 2008, que es la encargada de la contratación.

Pérez Henao dijo que el propósito es reunir la información de las personas interesadas en laborar en la construcción de Aerocafé en una base de datos. “Cuando la Unión Temporal requiera contratar en esta lista de datos encontrará los perfiles y así será más fácil la selección y garantizaremos que las personas de Palestina y de Chinchiná, tengan la primera opción”.

También reciben hojas de vida de personas que vivan en la región Centro Sur del Departamento. “Tenemos 42 hojas de vida de mujeres, que aplicaron para las labores de siembra de maní forrajero. Queremos que todos los ciudadanos sean tenidos en cuenta”, comentó el funcionario. Agregó que la mayor demanda es para mano de obra calificada y no calificada en construcción.


Los perfiles

En este momento hay una primera fase en la que los trabajos que se realizan son los de obra civil, como estructuras de concreto, construcción de diques, canalización de aguas, adecuación de disipadores y lo que tiene que ver con la protección de los terraplenes.

Para esta etapa requieren de unos 150 a 180 empleados, de los cuales ya hay contratados cerca de 25. En la segunda fase trabajarán en mantenimiento y siembra de zonas verdes, entre otras obras.

El funcionario manifestó que en el banco de datos hay hojas de vida que fueron llevadas en el 2006. “Estas personas también participan en la selección, pero sería mejor que actualizaran sus datos”.

En el Comité participan el Alcalde de Palestina, Carlos Alberto Ocampo Vasco; el Gerente de Aerocafé, Francisco Cruz Prada; el Párroco de Palestina, Gilberto López; el Personero Municipal, Diego Alejandro Tapasco; tres representantes de la comunidad; el corregidor de Arauca, Carlos Hernán Serna, entre otros.

Pérez Henao dijo que la modalidad de contratación será por medio de prestación de servicios y que la creación de la base de datos servirá para tener claro cuál es el potencial de mano de obra que tienen Palestina y la zona adyacente de influencia del Aeropuerto.



Requisitos que debe cumplir


El Comité para la Generación de Empleo de Aerocafé, estableció los siguientes requisitos para los interesados en laborar en la construcción de la terminal aérea:

1. Ser mayor de edad.

2. Residir en Palestina o en la zona de influencia del Aeropuerto.

3. Presentar una hoja de vida (puede ser en formato Minerva o elaborada en computador).

4. Tres fotocopias de la cédula.

5. Certificado de la EPS y pensiones si los tiene.

6. Fotocopia del Sisbén si lo tiene.

7. Antecedentes disciplinarios (los consigue a través de la página de Internet de la Procuraduría).



Otros contratos

Los propietarios de las 12 volquetas que hay en Palestina en condiciones de contratar con la Unión Temporal Palestina 2008, no se han puesto de acuerdo con los encargados de la obra. Mientras que Aerocafé ofrece $15 mil 380 por viaje, con un recorrido de 4,2 kilómetros, los volqueteros piden $24 mil 300. La diferencia entre los costos de cada viaje supera el 40 por ciento, cifra difícil de conciliar entre las partes.

Los que sí se pusieron de acuerdo con los contratistas fueron los dueños de la Estación de Servicio San José en Palestina. El acuerdo al que llegaron con la Unión Temporal es de venderles a precio de costo el combustible. A cambio, la Estación recibirá una comisión que pagará Ecopetrol por cada galón vendido a la firma constructora.

Se conoció además que que la sobretasa del ACPM será consignará al Departamento, mientras que la sobretasa de la gasolina la captará el municipio de Palestina.



Rubén Darío Galeano Rodríguez, conductor de volqueta: el flete que ofrece Aerocafé a los propietarios de volquetas, sólo alcanza para pagar el combustible que consumen los automotores. Si nos ofrecieran un pago superior, nosotros estaríamos dispuestos a trabajar en el movimiento de tierra que ha reiniciado la firma que construye el Aeropuerto.



La frase

“El comité de empleo está en funcionamiento y por eso consideramos que le estamos dando transparencia al proceso de selección de las personas que trabajarán en la construcción de Aerocafé”:

Gustavo Adolfo Pérez Agudelo, Secretario de Planeación Municipal de Palestina.




A la espera de recursos

El anuncio la semana pasada del Ministro de Hacienda, Óscar Zuluaga Escobar, de un anticipo por $15 mil millones de pesos de los 60 mil que aportaría la Nación para la construcción de Aerocafé, tiene en expectativa a la comunidad y a la gerencia del proyecto. Estos recursos se emplearían para iniciar obras en los terraplenes 9 y 10 y en el talud contiguo al lote 10 de la pista. El adelanto podría hacerse efectivo la próxima semana y de inmediato se abriría licitación nacional para iniciar obras por ese mismo valor.

[Ðante ™]

Originally Posted by agudecar

No creo que Armenia tenga más turismo que Manizales, el quindio solo son fincas para alquilar y pare de contar. Manizales es: festival internacional de teatro, las ferias en enero, el nevado del ruiz, la zona universitaria, además es mucho más conocida internacionalmente que Armenia.

:

Que se cuide Cartagena entonces

Venga al Quindío primero y conosca sus sitios turisticos y tooodos sus proyectos, y cuando tenga una visión más amplia opine.


Me alegra mucho saber que tienen una buena proyección para este aeropuerto, aunque en principio será para atender la demanda del departamento de Caldas, es muy importante que tenga en cuenta en algun momento su internacionalización y todo lo que esto conlleva.

[bonice]

Originally Posted by wickedrobot

El aeropuerto no sera internacional, al menos no inmediatamente, todo debe obedecer al mercado; simplemente tendra la infraestructura necesaria para que en algun momento pueda llegar a serlo, eso se llama planeacion. Por algo al aeropuerto Eldorado lo estan remodelando para una capacidad mucho mayor a la que actualmente necesita; por planeacion, por prevision, por prospectiva, las cosas se deben hacer asi, hay que pensar en grande.

Pero mira que hay mismo te estas contradiciendo, por que vos decias que el aeropuerto se hara para manizales y ya, y que entonces no se metan los otros a decir bobadas ( lo cual me parecia bien, por que ahi dejaste callado a casi todo el mundo), y ahora otra ves estas diciendo que puede ser internacional y que hay que planear. Pues si estan pensando de verdad en eso,, pues entonces deberian haber planeado ahi si, en un punto mas estrategico para que pueda haber un aeropuerto internacional de verdad para la region.

[bonice]

y no vallas a decir que internacional solo para manizales,, por que la veo demasido leeeeejos que manizales sola, vaya a tener demanda para un aeropuerto internacional

[JEISON R.N.]

Vamos a ver........
Con tanto dinero que ha y está invirtiendo Manizales para el turismo y los atractivos de la ciudad, vamos a ver.