Euromed II... une nouvelle aventure

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Bienvenue!

Je crois que c'est juste des avants projets, histoire de voir ce qu'il serait possible de faire. Va falloir attendre le résultat de l'appel d'offre pour en savoir plus ...

[rupicapra]

OK merci publicitaire ! le calendrier concernant cet appel d'offre est-il connu ?
Par ailleurs peut-on valablement expliquer que l'on gâche l'espace limitrophe de la french line en y bâtissant des entrepôts autrement qu'en considérant qu'il s'agît là d'une solution provisoire, et que dans un futur proche tout cela sera remplacé par quelques jolies constructions élancées ? Un tel emplacement est unique, je ne peux pas croire qu'on le sacrifie pour y faire transiter des marchandises alors même qu'à proximité c'est, si j'ai bien suivi et arrêtez moi si je me trompe, les futurs embarcadères passagers à destination de l'Afrique qui devraient être bâtis ? J'ai posé beaucoup de questions en une seule fois, désolé, mais il n'y a qu'ici que je trouverai les réponses aux interrogations qui me taraudent ? Merci d'avance.

[Bakou]

Euroméditerranée II sur les rails
Euroméditerranée lance un appel à candidatures pour sélectionner trois équipes de concepteurs urbains chargées de réfléchir à l’organisation de ce territoire de 169 ha situé entre le port et les quartiers nord de Marseille. Les trois marchés d'études lancés devront élaborer les scénarios urbains les plus efficaces pour implanter sur ce site 14 600 logements neufs (dont 2 900 sociaux), 600 000 m² de locaux d’activités (dont un centre commercial de 50 000 m²), 500 000 m² de bureaux, ainsi que plusieurs équipements publics. Fin 2009, l’établissement public choisira l’équipe lauréate qui se verra confier un marché de maîtrise d’œuvre pour élaborer et piloter la première Zac d’Euroméditerranée II.

Businessimmo

[rupicapra]

merci BAKOU pour les info

[fantasia59]

a t on une idée du début des travaux pour :

-les Terrasses du port

-Euromed center

-ZAC Nedelec

avec la crise financière, ca urge de commerncer avant que les banques mettent la clé sous la porte!!!!!!!!!!!

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Dans une récente ITW à LaProvence, le nouveau Président d'Euroméditerranée ne semblait pas inquiet pour les projets qui doivent être lancé dans quelques mois ...

http://www.laprovence.com/articles/2...eloppement.php

- Constatez-vous un affaissement du marché ?

G.T : Il s'affaisse dans le privé, pas dans le public. La grande majorité des projets publics sur Euroméditerranée sont bouclés et financés. Il n'y a pas d'inquiétude à avoir concernant les Terrasses du Port, le Silo ou les travaux d'infrastructure des tours SAS Suède. Tous les grands chantiers de la façade littorale et le projet d'une gare multi-modale à Arenc vont même accroître le volume des constructions dans les quatre années à venir, ce qui va peser sur l'emploi dans le secteur du BTP et diversifier les filières économiques.

[Bakou]

Ce qu'il oublie de dire c'est que toutes les institutions publiques empruntent pour investir, notamment auprès de Dexia mais pas que, et en ce moment, les institutions bancaires, ben c'est pas la forme

[Hca13]

Montpellier lance le chantier de sa nouvelle salle "14000places", ... où en-est-t'on sur Marseille ? Le complexe de congrès et parc expos sur euromed extens ?

[Douly]

Le 28 Novembre 2008 seront dévoilés les 3 équipes lauréates (parmi les dizaines d'agences d'urbanismes locales, nationales et internationales ayant répondu à l'appel d'offres lancé l'été dernier) qui devront élaborer leur schéma d'urbanisme pour Euromed II pendant 12 mois en privilégiant 4 critères: le parti pris d'aménagement, la fonctionnalité du projet, l'insertion dans le contexte urbain et la méthodologie choisie.

Fin 2009, l'EPAEM retiendra une équipe lauréate qui accompagnera la réalisation du quartier pendant 9 ans, avec des points de passage annuels au cours desquels le projet pourra évoluer selon le contexte économique et social.

[Douly]

La consultation pour l'extension du périmètre a eu lieu vendredi.
Euroméditerranée met le cap au Nord en étendant son périmètre du Cap Pinède aux Arnavaux en passant par Bougainville et Le Canet.


Cette fois, c'est parti : le processus de désignation de l'équipe d'urbanistes qui va remodeler économiquement et socialement l'entrée nord de Marseille a été lancé vendredi. Euroméditerranée met résolument le cap au Nord, puisque l'extension du périmètre de l'Établissement public, décidée le 20décembre 2007 par le Premier ministre, va du Cap Pinède aux Arnavaux en passant par Bougainville et Le Canet.

170 hectares au total. Ces quartiers, on les connaît. Ils forment un "no man's land" entre le centre-ville et les quartiers nord. C'étaient des quartiers les plus "déshérités parmi les déshérités", entourés par le premier périmètre d'Euroméditerranée, au Sud, et les Zones Franches au Nord.

(...)

La Provence
30 Novembre 2008

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EXTENSION D’EUROMEDITERRANEE : LES EQUIPES LAUREATES

Les trois équipes d’urbanistes/paysagistes sélectionnées pour le projet d’extension du périmètre d’Euroméditerranée sont :

A/NM/A, Nicolas Michelin et Michel Corajoud ;
Bruno Fortier et TN+, Bruno Tanant et Jean-Christophe Nani ;
François Leclerq, accompagné par Rémy Marciano et Jacques Sbriglio et TER.

http://www.businessimmo.info/pages/l...de=081218F3374

[Ju2mars]

Voici quelques photos de la construction de la seconde tranche de la plateforme logistique de la gare d'Arenc réalisée par Sogaris. La livraison est prévue pour mai 2009.
Ce bâtiment, situé dans le périmètre d'Euromed II, comprendra 18 000 m² d'entrepôts et 1000 m² de bureaux.
En janvier 2007, la première tranche avait été livrée avec 13 000 m² de bâtiments logistiques et de bureaux dont six grandes sociétés s'étaient implantées (Chronopost, JM Bruneau, Fatton, GAB, PLM et DHL).


Ancienne gare de marchandise d'Arenc avant sa démolition.


Après démolition. On voit bien à droite la première tranche de la plateforme réalisée.


Aujourd'hui, contruction de la deuxième tranche.

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Je suppose que c'est le seul entrepot qu'il restera sur le périmètre d'Euromed II ?

[Petrus13]

[...] Fin octobre sera connu le lauréat du concours d’architectes-urbanistes qui réalisera le plan d’aménagement de l’extension d’Euroméditerranée et le 4 novembre on saura si ce périmètre d’extension a obtenu le label Eco-cités (qui entérine la réalisation d’un quartier durable) délivré par le ministère de l’Ecologie, de l’énergie, du développement durable et de l’aménagement du territoire.

http://www.marseille.fr/sitevdm/jsp/...2&portlet_id=8

[urbansoul.mrs]

Originally Posted by publicitaire

Je suppose que c'est le seul entrepot qu'il restera sur le périmètre d'Euromed II ?

Bien que neuf, ce serait totalement aberrant qu'un entrepot aussi gigantesque sur un terrain IDEAL en front de mer soit conservé !!!! Euromed 2 perdrait la moitié de sa façade maritime !! Il me semble que des accords ont été pris et que SOGARYS quittera les lieux pour laisser place au GRAND PROJET URBAIN !! j'espère ne pas me tromper....

J'espère surtout que notre extension aura un parc public majeur digne de ce nom de 15 à 20 ha car sur 170 ha au total c'est le strict minimum pour un quartier AMBITIEUX et label ECO-CITé. TOus les nouveaux quartiers d'envergure en Europe mettent le paquet sur des parcs de grande superficie....ce qui permet la densité autour (voir Manhattan et Central park !! )

[alpin13]

salut a tous ,des tgv sur la future gare d arenc ça vous parlent?

[Sebo]

Ca nous parlait il y a quelques années.

La Mairie souhaitait y faire arriver des TGV pour motiver les croisiéristes. Ca a notamment été un argument avancé auprès de Disney Cruise pour les convaincre de choisir Marseille comme base méditerranéenne (ou au moins comme escale) et ainsi de coupler les croisières avec des séjours à Disneyland Paris. Ca n'a pas abouti. Disney Cruise s'est installé à Barcelone et ne dessert pas Marseille. L'une des raisons avancées était que Marseille ne disposait pas de ligne aérienne directe pour les Etats-Unis... et ça n'est toujours pas le cas. Depuis on ne parle plus de TGV sur les quais. Peut être à cause du refus de Disney Cruise, peut être parce que depuis on s'est rendu compte que les croisières cartonnaient même sans TGV de pré et post-acheminement dédiés.

De toutes façons une telle gare TGV à Arenc ne se justifie pas du point de vue des croisières. Et je n'ai jamais entendu dire que la SNCF était intéressée par ce marché et, jusqu'à preuve du contraire les TGV charters ça n'existe pas. Mais surtout ça serait beaucoup d'argent dépensé pour rien puisque les paquebots ne mouillent pas à Arenc. Le terminal croisière est bien plus au nord. Il faudrait de toutes façons des bus pour le rallier. Alors que ce soit d'Arenc ou de St Charles ça ne change pas grand chose.

Ce dont on a besoin c'est d'une bonne gare TER correctement reliée à St Charles et à l'aéroport. Elle jouerait le double rôle de gare du quartier d'affaire et de gare des terminaux portuaires pour les lignes régulières vers la Corse et le Maghreb.

L'idée d'imaginer que des TGV décrochent de la LGV entre Avignon et Aix pour desservir l'aéroport, Arenc puis St Charles est très intéressante à plus long terme. Mais on n'en est pas encore là. Mais si Euromed s'impose comme un quartier d'affaire qui compte sur la scène européenne et que le projet de réaménagement du port pour permettre l'accueil des croisières à la Joliette est mené à bien alors oui, ça serait un chouette dessein.

Pourquoi demandes tu ça Alpin ? Il y a un nouveau projet de TGV à Arenc ?

[alpin13]

salut sebo,je viens de terminer un travail en clim sur l aeroport;il aura une ouverture de ligne avec les states

[Sebo]

Ca serait drôlement surprenant, surtout par les temps qui courent !!

Qu'est ce que tu sais exactement ? Tu peux me répondre en message privé si c'est trop confidentiel

[alpin13]

salut,d apres les news que j ai .le port progette 600000 passagers en plus grace a des ouvertures de lignes sur les continents amerique du nord,l asie.la ccimp prospere a cve sujet. a l heure actuelle on table 1 millions de passagers pour 2010 + les 600000 passagers pour 2013