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Old January 4th, 2009, 10:46 PM   #81
Slaoui
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Old January 4th, 2009, 11:04 PM   #82
VegaM
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i was in marakesh airport just 2 weeks ago and i saw that there was plans for a terminal 3
Really ? never heard about it...it'll be a very good thing, to have a bigger airport à Marrakech
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Old January 7th, 2009, 02:01 AM   #83
youo
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it was on the screen at the checkin work hasnt started yet i dont think
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Old January 22nd, 2009, 06:29 PM   #84
Slaoui
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Old March 16th, 2009, 09:08 PM   #85
Rabat with love
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fra3to lia cha3b b had l'aeroport haha l3ez
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Old April 11th, 2009, 10:31 AM   #86
Abdelkarim
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Old April 25th, 2009, 08:25 PM   #87
Slaoui
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Old April 27th, 2009, 12:08 PM   #88
Redalinho
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Old August 5th, 2009, 11:43 PM   #89
anaowamessi
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Aérien : L’ONDA défie la crise .

Il se passe et se passera encore bien des choses dans le ciel marocain. L’ONDA ne manque pas de projets et d’ondes positives.

Alors que les opérateurs aéroportuaires de par le monde se focalisent encore sur la crise et ses impacts, l’ONDA se tourne vers l’avenir. D’abord parce que la crise n’a pas empêché l’Office de réaliser 2,3 milliards de dirhams de chiffre d'affaires au terme de l’année 2008, soit une poussée de 10,9%. Cette performance est due d’une part à l’augmentation des redevances aéronautiques qui se sont établies, à fin 2008, à 1,9 milliard Dh contre 1,7 milliard en 2007 (+11,5%). Elle est due d’autre part à la progression de 20% enregistrée au titre des redevances dites extra aéronautiques (ventes hors taxes et sous-douanes, carburant, restauration, auto location, publicité, parkings concédés, commerces hors douanes fixes et handling). Pour rappel, avec 13 millions de passagers environ, le trafic dans le ciel marocain a évolué en 2008 de 7% par rapport à 2007.

Puis l’ONDA peut se permettre de se tourner vers l’avenir, puisqu’il en a les moyens. L’Office a pu augmenter sa capacité d'autofinancement de 976,6 MDH en 2007 à 1,116 milliards Dh en 2008. Cela se traduit par le renforcement de ses capitaux propres, passés de 2,558 milliards de dirhams en 2007 à 3,417 milliards de dirhams en 2008.

Depuis 2008, l’ONDA a donc mis le cap sur 2012. Dès lors, les projets se multiplient dans le tableau de bord de Abdelhanine Benallou, Directeur Général de l’ONDA. Une fois le nouveau terminal de l'aéroport Tanger Ibn Battouta (1,2 millions de passagers de capacité annuelle) inauguré, l'aéroport Marrakech Menara certifié et son Terminal 1 mis en service, d’autres projets sont lancés.

Avec un investissement de 645 MDH, les travaux ont été lancés à l'aéroport Mohammed V, depuis janvier dernier, pour le réaménagement et l'extension du Terminal 1, la construction d'une nouvelle gare fret qui va doter cette plate-forme d'une capacité de 80.000 tonnes par an, et l'aménagement de la zone logistique destinée aux opérateurs de transit. A titre indicatif, il est prévu, par exemple, l’aménagement du hall public sur une surface de 6.721m² et la refonte des façades avec des espaces commerciaux (kiosques, cafétérias, restaurants, …), la création d’une zone de bureaux (compagnies, location de voitures, guichets bancaires, …) sur une surface de 1036m², la création d’une zone d’enregistrement avec 30 comptoirs sur une surface de 1.065m²… Est prévu également le réaménagement du HUB, de la direction de l’aéroport, des bureaux, des services et des espaces commerciaux, le tout sur une superficie de 5.900m²…

Autres projets tout aussi énormes et ambitieux : la construction d'un nouveau terminal à l'aéroport Oujda-Angad, d'une capacité d'accueil annuelle de 2 millions de passagers et d'une deuxième piste d'envol et l’extension et le réaménagement du terminal 1 de l'aéroport Rabat-Salé pour accroître sa capacité d'accueil annuelle à 1 million de passagers et la construction d'un nouveau terminal pour une capacité annuelle additionnelle de 2 millions de passagers. L’ONDA prévoit également d’ouvrir un nouveau Terminal à l'aéroport d'Al Hoceima pouvant accueillir 500.000 passagers par an et traiter 2 vols de moyen courrier en simultané. Il prévoit aussi la construction d'un nouveau terminal à l'aéroport Essaouira-Mogador, d'une capacité d'accueil annuelle additionnelle de 300.000 passagers.

Au sud du Royaume, l’ONDA prévoit la construction d'un nouveau terminal à l'aéroport de Dakhla, d'une capacité annuelle de 300.000 passagers, doté de ses infrastructures routières, ses clôtures et tous les aménagements extérieurs requis. Les aéroports de Tan Tan et de Guelmim sont également concernés par des projets de développement des installations aéroportuaires. A cet effet, pour chacune des plateformes, une étude a été lancée. Et à l’aéroport de Marrakech Menara, l’ONDA prévoit la construction d’un nouveau terminal T3 ainsi que la mise en place d’un parking avions supplémentaire. Par ailleurs, à l’aéroport d’Agadir il est prévu la création d’un 2ème centre de contrôle régional de la zone sud. Du reste, à l’aéroport de Fez, il est prévu la création à long terme d’une nouvelle zone terminale et à Béni Mellal le développement de l’aérodrome est aussi inscrit dans l’agenda de l’ONDA. Comme quoi, du ciel du Maroc, il pleut des projets aéroportuaires !
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Old September 15th, 2009, 12:26 PM   #90
Redalinho
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Old September 15th, 2009, 01:48 PM   #91
Superanouar
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Marrakech/tourisme

Objectif, doubler le trafic aérien


  • 32 vols de plus à partir d’octobre
  • Urgence sur le marché britannique



LES opérateurs locaux le répètent à l’infini. Le développement touristique dépend d’une politique de transport aérien adéquate. «C’est encore plus vrai pour Marrakech qui a prouvé sa capacité à attirer les plus grands investissements dans l’industrie hôtelière», estime Hamid Bentahar. La ville ocre va doubler sa capacité litière actuelle d’ici 5 ans. «Le trafic aérien devra suivre», dit-il. Un défi pour le Centre régional du tourisme (CRT) qu’il préside.
Pour remplir les lits actuels et futurs, il n’y a pas d’autre choix que de doubler le trafic. Et ce n’est pas pour rien que le budget additionnel consacré à la promotion de Marrakech (150 millions de DH) dédie une grosse part au soutien en co-marketing aux compagnies aériennes. «Il faudra aussi travailler la main dans la main avec l’Office national des aéroports et Royal Air Maroc pour une meilleure cohérence du positionnement de Marrakech», souligne Bentahar. Par ailleurs, selon les opérateurs locaux, il y a urgence sur le marché anglais. La première destination touristique du Royaume n’est pas reliée par un vol régulier à la Grande-Bretagne. «Or, les Anglais sont friands d’enseignes de luxe. Il faut travailler là-dessus». En attendant, le renforcement des vols directs en low-cost sur le marché britannique est annoncé. Easy Jet va passer d’un vol par jour à 2 dessertes quotidiennes à partir de Londres dès octobre. La même compagnie va ouvrir une nouvelle ligne Marrakech-Manchester à raison de deux dessertes hebdomadaires. Elle doublera également ses liaisons à partir de Paris et prévoit un quotidien pour l’Italie.
Rayanair mise aussi sur Marrakech. Ainsi, la compagnie lance une nouvelle ligne à partir de l’aéroport East Midlands (2 vols par semaine) et met en place deux dessertes hebdomadaires sur la ligne Bristol-Marrakech. La compagnie va aussi injecter une ligne quotidienne au départ de Madrid. La rentrée sera également marquée par le renforcement des vols charters à partir du Danemark via la compagnie Cimber Air et de la Suisse à travers Farner et Switer. Au total, 32 vols par semaine se rajouteront à l’existant à partir d’octobre.
«La qualité des prestations à bord des avions et à l’aéroport est aussi primordiale », observe Abdelatif Kabbaj, président du groupe Kenzi. Ces derniers temps, les différents problèmes techniques rencontrés par des avions d’Atlas Blue au départ de Marrakech n’ont pas servi l’image de la cité ocre.

B. B. (15/09/2009)


Source : L'Economiste
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Old September 15th, 2009, 05:34 PM   #92
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D'après ce que je peux voir, il y aura finalement un vol Marrakech - Copenhagen ?
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Old September 15th, 2009, 05:44 PM   #93
Macaza
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wow, when did this happen?!
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Old January 21st, 2010, 02:40 PM   #94
Marokino
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Marrakech-Menara airport among top 13 World's Most Beautiful Airports, US paper

Washington - The Marrakech-Menara Airport was listed by U.S. Travel and Leisure Magazine among the world's thirteen most beautiful airports alongside with the airports of Denver, Hong Kong and the TWA Terminal John F. Kennedy in New York.

"The dramatic new airport terminal is an example of how Modernism and traditional Islamic architecture have begun to cross-pollinate," said the magazine in its January issue, noting that the building's massive concrete rhombuses structure is softened by the exquisite arabesque patterns on its glass skin.

The magazine, a reference in the field of tourism and travel, added to its list Osaka International Airport, the third terminal of Beijing, Berlin’s international airport of Tempelhof, and terminal 4 of Barajas airport in Madrid.

www.map.ma
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http://www.visitmorocco.com




ⵜⴰⵎⴰⵣⵉⵖⵜ
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Old January 21st, 2010, 04:42 PM   #95
Gadiri
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Marrakech-Menara, parmi les 13 plus beaux aéroports au monde

Marrakech-Menara, parmi les 13 plus beaux aéroports au monde

Publié le 21.01.2010 | 11h05


L'aéroport international de Marrakech-Menara fait parti des 13 plus beaux aéroports au monde, selon un classement établi par le mensuel « Travel and Leisure », un magazine new-yorkais de tourisme et de voyages.

Situé à 3 km du centre ville, l'aéroport de Marrakech-Menara est le deuxième aéroport marocain en termes de trafic après Mohammed V de Casablanca. D’après « Travel and Leisure », le nouveau terminal 1 de cet aéroport est « l’exemple de la réussite du mariage entre l’architecture islamique traditionnel et l’architecture moderne ».

Marrakech-Menara dispose de deux terminaux, dont le terminal 1 qui a été complètement réaménagé en juin 2008, est alimenté partiellement en énergie solaire. Le terminal 2 a été mis en service en 2005 alors que l’ouverture d'un troisième est prévue pour 2012, pour porter la capacité totale d’accueil à 8 millions de passagers par an.

Dans ce classement, il y a l'aéroport du Kansai construit sur une île artificielle dans la baie d’Osaka (Japon), le terminal 4 de l’aéroport Madrid-Barajas et l’aéroport de Bilbao en Espagne. Les aéroports de Denver, le terminal TWA de John Fitzgerald Kennedy aux Etats-Unis, ainsi que Chek Lap Kok airport de Hong Kong sont également sur la liste. Enfin, les autres l’aéroport d’Incheon (Corée du Sud), le terminal 3 de l’aéroport de Beijing (Chine), ceux d’Ushuaia en Argentine, de Berlin, de Kuala Lumpur (Malaysia) et de Montevideo (Uruguay).

Ibrahima Koné
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Old January 21st, 2010, 05:11 PM   #96
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Et il le mérite

Reste plus qu'à optimiser tout cet espace du hall d'accueil
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Old January 21st, 2010, 05:52 PM   #97
Tomb Raider
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Super, ça fait plaisir ! Je pense que le plus bel aéroport du monde est Incheon, celui de Séoul
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Old January 21st, 2010, 08:26 PM   #98
louklak NI
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I saw it on an Advert the other day and thought it was beautiful, never knew it was in Morocco though, Its beautiful I LOVE IT
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Old February 12th, 2010, 01:53 PM   #99
Dubaiiscool:)
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Isn't this the airport in the new Sex and the City movie?
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Old February 12th, 2010, 01:55 PM   #100
omaro2266
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Originally Posted by Dubaiiscool:) View Post
Isn't this the airport in the new Sex and the City movie?
Yes, it is the sex and the city airport
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