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Discussion starter · #1 · (Edited)
Dado que estamos en el mes de fiestas patrias, en el cual se suele evaluar qué tenemos y cómo vamos, creo que la oportunidad
es propicia para hacer un inventario de algunas de las principales obras de infraestructura con que cuenta nuestro país.


MACHU PICCHU

Comencemos por nuestros antepasados los Incas, que construyeron esta Maravilla del Mundo.


FERROCARRIL CENTRAL

Quizá sea la más notable obra de ingeniería del país. Es el segundo ferrocarril más alto del mundo, pues cruza la cordillera a más de
4,800 metros de altitud, mediante más de 60 asombrosos túneles y puentes.
Foto: Somos


CHAVIMOCHIC: CANAL MADRE

Lleva el agua desde el río Santa hasta el valle de Virú, en un recorrido de 88 kilómetros.


PUERTO DEL CALLAO

El más importante del Pacífico sudamericano. Dentro de un par de años ampliará notablemente su eficiencia y su capacidad de
carga, con la construcción del Muelle Sur, y con la modernización del Muelle 5.


VIA EXPRESA DEL PASEO DE LA REPUBLICA

Une el centro de la ciudad con los distritos del sur. Está siendo totalmente remodelada, para adecuarse a los requerimientos del
nuevo sistema metropolitano de buses articulados a gas.


OLEODUCTO NOR PERUANO

Transporta el petróleo desde la selva norte hasta la costa, en un recorrido de más de 1,100 kilómetros: 854 en su sección
principal y 252 en su ramal norte. En poco tiempo sería ampliado en otros 450 kilómetros, para poder extraer el petróleo
recientemente encontrado en el Lote 56.


DUCTOS DEL PROYECTO CAMISEA

Son dos ductos: uno transporta gas natural y el otro líquidos de gas. El primero recorre 731 kilómetros, desde Camisea hasta el
City Gate de Lurín. El segundo recorre 565 kilómetros, desde Camisea hasta la planta de fraccionamiento de Pisco.


YACIMIENTO DE COBRE DE ANTAMINA

Ubicado en el departamento de Ancash. Es el más grande del país. En el 2006 produjo 391 mil toneladas.


YACIMIENTO DE COBRE DE CUAJONE

Ubicado en el departamento de Moquegua, es el segundo en importancia. En el 2006 produjo 174 mil toneladas.


YACIMIENTO DE COBRE DE TOQUEPALA

También situado en Moquegua, es uno de los más antiguos y actualmente el tercero en importancia. En el 2006 produjo 151 mil
toneladas.


YACIMIENTO DE COBRE DE TINTAYA

El cuarto en importancia. En el 2006 produjo 97 mil toneladas.


YACIMIENTO DE ORO DE YANACOCHA

En el departamento de Cajamarca. Una de las principales minas de oro del mundo.


PLATAFORMAS PETROLERAS

Situadas a varios kilómetros de las costas de Piura y Tumbes, son los puntitos blancos que se ve en la toma satelital. Producen
el mejor petróleo del país (el más fino).


CENTRAL HIDROELECTRICA DEL MANTARO

La más importante del país. Tiene, conjuntamente con la central de Restitución (que utiliza las aguas turbinadas que salen por el
tubo que se ve abajo a la izquierda), una potencia de más de 1000 MW.


CENTRAL TÉRMICA DE CICLO COMBINADO DE VENTANILLA

La segunda central eléctrica más grande del país, y la más grande de las térmicas. Tiene una potencia de 524 MW. Opera con petróleo o con gas natural.


REPRESA DE POECHOS

Con sus 1000 millones de metros cúbicos, es la de mayor capacidad del país. Se halla muy próxima a la ciudad de Sullana. Es la
principal infraestructura del proyecto Chira-Piura.


CARRETERA PANAMERICANA

Recorre, de punta a punta, la costa peruana, desde la frontera con Chile hasta la frontera con Ecuador, a lo largo de más de 3 mil kilómetros. Está totalmente asfaltada y en muy buenas condiciones. Tiene 300 kilómetros de autopistas, entre Huacho y Cañete.
Foto: Sebvill


CARRETERA LONGITUDINAL DE LA SIERRA

Una obra de titanes, por la complejidad de la geografía serrana. Es la columna vertebral de esta región en materia de caminos.
Está casi totalmente asfaltada desde Puno hasta Pasco. Su parte norte está siendo asfaltada en diversos tramos.


CARRETERA INTEROCEANICA

Está siendo asfaltada entre Cusco y Madre de Dios, con lo cual quedará completamente terminada, y permitirá un tránsito fluido
entre la frontera con Brasil y los puertos de la costa.
Foto: Andina


SISTEMA ELECTRICO INTERCONECTADO

Con sus varios miles de kilómetros de líneas de alta tensión a 220, 138 y 60 KVs, sostenidas por miles de torres de acero,
interconecta eléctricamente a casi todo el país, desde Tacna hasta Tumbes, incluyendo a casi todas las capitales departamentales
de la sierra y parte de la selva. Su núcleo es la central del Mantaro, apuntalada por las centrales de Machu Picchu, Carhuaquero,
Cañón del Pato, Charcani, Huinco, Aricota, Santa Rosa y muchas más, así como por decenas de subestaciones.


PUENTE AGUAYTÍA

Es el más largo puente colgante del país, pero el próximo año será superado por el Billinghurst. Tiene 576 metros de largo. La
distancia entre sus torres es de 200 metros.


PUENTE PUNTA ARENAS

Con sus 270 metros de largo, actualmente es el segundo puente colgante más largo. Cruza el río Huallaga, en la carretera Marginal,
en el departamento de San Martín.


FERROCARRIL DEL SUR

Si bien no iguala el record de altitud del ferrocarril central, es también uno de los más altos del mundo, dado que cruza los Andes
del Sur a más de 4,000 metros sobre el nivel del mar.


CARRETERA CENTRAL

Enlaza, con sus más de 840 kilómetros (que en pocos meses quedarán totalmente asfaltados), Lima y Pucallpa, pasando por
La Oroya, Cerro de Pasco, Huánuco y Tingo María. Cruza la cordillera por medio de numerosos túneles y puentes.
Foto: Champoyoks


TORRE DE LIMA

El edificio más alto del Perú: 120 metros. Espera una urgente remodelación.
Foto: Guillermo


VIA EXPRESA DE GRAU

La obra vial más nueva de Lima. Dentro de un año quedará totalmente conectada con la Estación Central.
Foto: Francisco81


VIA EXPRESA DE JAVIER PRADO

Une los distritos de San Isidro, San Borja y Surco, con un recorrido de más de 30 cuadras. Es la segunda vía expresa más larga.
Foto: Pedro1011
 
Que buen hilo!. pero me esta preguntando(sin ser aguafiestas)hay muchas obras ahi, por lo menos la mas importantes que son hechas por la ODEBRETCH, que es una constructora brasilenha. Entonces no es bien ingieneria peruana no?, porq tengo entendido q ellos trabajan con su propia gente(la gran mayoria).
De cualquier manera muy bueno ver este hilo de la infra peruana!
 
Discussion starter · #8 ·
^^ En un sentido estricto, tienes razón, Mango. Ya había pensado en la posibilidad de esa objeción. Sin embargo, creo que siempre participan ingenieros peruanos en las obras, en mayor o menor grado. En Machu Picchu, al menos, fue así. :lol:
 
^^ En un sentido estricto, tienes razón, Mango. Ya había pensado en la posibilidad de esa objeción. Sin embargo, creo que siempre participan ingenieros peruanos en las obras, en mayor o menor grado. En Machu Picchu, al menos, fue así. :lol:
Sea como sea, estos son los trabajos -de ingenieria- que tenemos en el Peru! :banana:
 
^^ En un sentido estricto, tienes razón, Mango. Ya había pensado en la posibilidad de esa objeción. Sin embargo, creo que siempre participan ingenieros peruanos en las obras, en mayor o menor grado. En Machu Picchu, al menos, fue así. :lol:
jejejee!, tienes razon! , siempre piensas en todo eh!!jejeje. :D
 
Buen aporte Pedro, y que trabajo de investigacion para bajar fotos y ponerle una pequeña explicacion a cada una. Esperemos que dentro de poco se vean mas obras de infraestructura en el Peru que tanto lo necesita. Ya se estan empezando a plasmar proyectos interesantes, quizas dentro de 1 a 2 años esas obras "que se vienen" ya esten ejecutadas al 100%. Al final lo mas importante no es quien lo hizo, sino, que estas obras fueron hechas y se haran en el Peru.
 
Me gustaria que construyan mas edificios como en otros paises ,de 50 pisos algo asi ,a Lima le falta altura,edificios modernos,pero eso cuesta un ... de plata.

Creo que para que construyan edificios de gran altura y diseno tendria que haber mas demanda, talves en unos anios mas, edificios en construccion de 20 o 30 pisos hay y muchos, lo que falta es que alguien se anime a romper esa barrera de 30 pisos.
 
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