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Dado que estamos en el mes de fiestas patrias, en el cual se suele evaluar qué tenemos y cómo vamos, creo que la oportunidad
es propicia para hacer un inventario de algunas de las principales obras de infraestructura con que cuenta nuestro país.
MACHU PICCHU
Comencemos por nuestros antepasados los Incas, que construyeron esta Maravilla del Mundo.
FERROCARRIL CENTRAL
Quizá sea la más notable obra de ingeniería del país. Es el segundo ferrocarril más alto del mundo, pues cruza la cordillera a más de
4,800 metros de altitud, mediante más de 60 asombrosos túneles y puentes.
Foto: Somos
CHAVIMOCHIC: CANAL MADRE
Lleva el agua desde el río Santa hasta el valle de Virú, en un recorrido de 88 kilómetros.
PUERTO DEL CALLAO
El más importante del Pacífico sudamericano. Dentro de un par de años ampliará notablemente su eficiencia y su capacidad de
carga, con la construcción del Muelle Sur, y con la modernización del Muelle 5.
VIA EXPRESA DEL PASEO DE LA REPUBLICA
Une el centro de la ciudad con los distritos del sur. Está siendo totalmente remodelada, para adecuarse a los requerimientos del
nuevo sistema metropolitano de buses articulados a gas.
OLEODUCTO NOR PERUANO
Transporta el petróleo desde la selva norte hasta la costa, en un recorrido de más de 1,100 kilómetros: 854 en su sección
principal y 252 en su ramal norte. En poco tiempo sería ampliado en otros 450 kilómetros, para poder extraer el petróleo
recientemente encontrado en el Lote 56.
DUCTOS DEL PROYECTO CAMISEA
Son dos ductos: uno transporta gas natural y el otro líquidos de gas. El primero recorre 731 kilómetros, desde Camisea hasta el
City Gate de Lurín. El segundo recorre 565 kilómetros, desde Camisea hasta la planta de fraccionamiento de Pisco.
YACIMIENTO DE COBRE DE ANTAMINA
Ubicado en el departamento de Ancash. Es el más grande del país. En el 2006 produjo 391 mil toneladas.
YACIMIENTO DE COBRE DE CUAJONE
Ubicado en el departamento de Moquegua, es el segundo en importancia. En el 2006 produjo 174 mil toneladas.
YACIMIENTO DE COBRE DE TOQUEPALA
También situado en Moquegua, es uno de los más antiguos y actualmente el tercero en importancia. En el 2006 produjo 151 mil
toneladas.
YACIMIENTO DE COBRE DE TINTAYA
El cuarto en importancia. En el 2006 produjo 97 mil toneladas.
YACIMIENTO DE ORO DE YANACOCHA
En el departamento de Cajamarca. Una de las principales minas de oro del mundo.
PLATAFORMAS PETROLERAS
Situadas a varios kilómetros de las costas de Piura y Tumbes, son los puntitos blancos que se ve en la toma satelital. Producen
el mejor petróleo del país (el más fino).
CENTRAL HIDROELECTRICA DEL MANTARO
La más importante del país. Tiene, conjuntamente con la central de Restitución (que utiliza las aguas turbinadas que salen por el
tubo que se ve abajo a la izquierda), una potencia de más de 1000 MW.
CENTRAL TÉRMICA DE CICLO COMBINADO DE VENTANILLA
La segunda central eléctrica más grande del país, y la más grande de las térmicas. Tiene una potencia de 524 MW. Opera con petróleo o con gas natural.
REPRESA DE POECHOS
Con sus 1000 millones de metros cúbicos, es la de mayor capacidad del país. Se halla muy próxima a la ciudad de Sullana. Es la
principal infraestructura del proyecto Chira-Piura.
CARRETERA PANAMERICANA
Recorre, de punta a punta, la costa peruana, desde la frontera con Chile hasta la frontera con Ecuador, a lo largo de más de 3 mil kilómetros. Está totalmente asfaltada y en muy buenas condiciones. Tiene 300 kilómetros de autopistas, entre Huacho y Cañete.
Foto: Sebvill
CARRETERA LONGITUDINAL DE LA SIERRA
Una obra de titanes, por la complejidad de la geografía serrana. Es la columna vertebral de esta región en materia de caminos.
Está casi totalmente asfaltada desde Puno hasta Pasco. Su parte norte está siendo asfaltada en diversos tramos.
CARRETERA INTEROCEANICA
Está siendo asfaltada entre Cusco y Madre de Dios, con lo cual quedará completamente terminada, y permitirá un tránsito fluido
entre la frontera con Brasil y los puertos de la costa.
Foto: Andina
SISTEMA ELECTRICO INTERCONECTADO
Con sus varios miles de kilómetros de líneas de alta tensión a 220, 138 y 60 KVs, sostenidas por miles de torres de acero,
interconecta eléctricamente a casi todo el país, desde Tacna hasta Tumbes, incluyendo a casi todas las capitales departamentales
de la sierra y parte de la selva. Su núcleo es la central del Mantaro, apuntalada por las centrales de Machu Picchu, Carhuaquero,
Cañón del Pato, Charcani, Huinco, Aricota, Santa Rosa y muchas más, así como por decenas de subestaciones.
PUENTE AGUAYTÍA
Es el más largo puente colgante del país, pero el próximo año será superado por el Billinghurst. Tiene 576 metros de largo. La
distancia entre sus torres es de 200 metros.
PUENTE PUNTA ARENAS
Con sus 270 metros de largo, actualmente es el segundo puente colgante más largo. Cruza el río Huallaga, en la carretera Marginal,
en el departamento de San Martín.
FERROCARRIL DEL SUR
Si bien no iguala el record de altitud del ferrocarril central, es también uno de los más altos del mundo, dado que cruza los Andes
del Sur a más de 4,000 metros sobre el nivel del mar.
CARRETERA CENTRAL
Enlaza, con sus más de 840 kilómetros (que en pocos meses quedarán totalmente asfaltados), Lima y Pucallpa, pasando por
La Oroya, Cerro de Pasco, Huánuco y Tingo María. Cruza la cordillera por medio de numerosos túneles y puentes.
Foto: Champoyoks
TORRE DE LIMA
El edificio más alto del Perú: 120 metros. Espera una urgente remodelación.
Foto: Guillermo
VIA EXPRESA DE GRAU
La obra vial más nueva de Lima. Dentro de un año quedará totalmente conectada con la Estación Central.
Foto: Francisco81
VIA EXPRESA DE JAVIER PRADO
Une los distritos de San Isidro, San Borja y Surco, con un recorrido de más de 30 cuadras. Es la segunda vía expresa más larga.
Foto: Pedro1011
es propicia para hacer un inventario de algunas de las principales obras de infraestructura con que cuenta nuestro país.
MACHU PICCHU
Comencemos por nuestros antepasados los Incas, que construyeron esta Maravilla del Mundo.
FERROCARRIL CENTRAL
Quizá sea la más notable obra de ingeniería del país. Es el segundo ferrocarril más alto del mundo, pues cruza la cordillera a más de
4,800 metros de altitud, mediante más de 60 asombrosos túneles y puentes.
Foto: Somos
CHAVIMOCHIC: CANAL MADRE
Lleva el agua desde el río Santa hasta el valle de Virú, en un recorrido de 88 kilómetros.
PUERTO DEL CALLAO
El más importante del Pacífico sudamericano. Dentro de un par de años ampliará notablemente su eficiencia y su capacidad de
carga, con la construcción del Muelle Sur, y con la modernización del Muelle 5.
VIA EXPRESA DEL PASEO DE LA REPUBLICA
Une el centro de la ciudad con los distritos del sur. Está siendo totalmente remodelada, para adecuarse a los requerimientos del
nuevo sistema metropolitano de buses articulados a gas.
OLEODUCTO NOR PERUANO
Transporta el petróleo desde la selva norte hasta la costa, en un recorrido de más de 1,100 kilómetros: 854 en su sección
principal y 252 en su ramal norte. En poco tiempo sería ampliado en otros 450 kilómetros, para poder extraer el petróleo
recientemente encontrado en el Lote 56.
DUCTOS DEL PROYECTO CAMISEA
Son dos ductos: uno transporta gas natural y el otro líquidos de gas. El primero recorre 731 kilómetros, desde Camisea hasta el
City Gate de Lurín. El segundo recorre 565 kilómetros, desde Camisea hasta la planta de fraccionamiento de Pisco.
YACIMIENTO DE COBRE DE ANTAMINA
Ubicado en el departamento de Ancash. Es el más grande del país. En el 2006 produjo 391 mil toneladas.
YACIMIENTO DE COBRE DE CUAJONE
Ubicado en el departamento de Moquegua, es el segundo en importancia. En el 2006 produjo 174 mil toneladas.
YACIMIENTO DE COBRE DE TOQUEPALA
También situado en Moquegua, es uno de los más antiguos y actualmente el tercero en importancia. En el 2006 produjo 151 mil
toneladas.
YACIMIENTO DE COBRE DE TINTAYA
El cuarto en importancia. En el 2006 produjo 97 mil toneladas.
YACIMIENTO DE ORO DE YANACOCHA
En el departamento de Cajamarca. Una de las principales minas de oro del mundo.
PLATAFORMAS PETROLERAS
Situadas a varios kilómetros de las costas de Piura y Tumbes, son los puntitos blancos que se ve en la toma satelital. Producen
el mejor petróleo del país (el más fino).
CENTRAL HIDROELECTRICA DEL MANTARO
La más importante del país. Tiene, conjuntamente con la central de Restitución (que utiliza las aguas turbinadas que salen por el
tubo que se ve abajo a la izquierda), una potencia de más de 1000 MW.
CENTRAL TÉRMICA DE CICLO COMBINADO DE VENTANILLA
La segunda central eléctrica más grande del país, y la más grande de las térmicas. Tiene una potencia de 524 MW. Opera con petróleo o con gas natural.
REPRESA DE POECHOS
Con sus 1000 millones de metros cúbicos, es la de mayor capacidad del país. Se halla muy próxima a la ciudad de Sullana. Es la
principal infraestructura del proyecto Chira-Piura.
CARRETERA PANAMERICANA
Recorre, de punta a punta, la costa peruana, desde la frontera con Chile hasta la frontera con Ecuador, a lo largo de más de 3 mil kilómetros. Está totalmente asfaltada y en muy buenas condiciones. Tiene 300 kilómetros de autopistas, entre Huacho y Cañete.
Foto: Sebvill
CARRETERA LONGITUDINAL DE LA SIERRA
Una obra de titanes, por la complejidad de la geografía serrana. Es la columna vertebral de esta región en materia de caminos.
Está casi totalmente asfaltada desde Puno hasta Pasco. Su parte norte está siendo asfaltada en diversos tramos.
CARRETERA INTEROCEANICA
Está siendo asfaltada entre Cusco y Madre de Dios, con lo cual quedará completamente terminada, y permitirá un tránsito fluido
entre la frontera con Brasil y los puertos de la costa.
Foto: Andina
SISTEMA ELECTRICO INTERCONECTADO
Con sus varios miles de kilómetros de líneas de alta tensión a 220, 138 y 60 KVs, sostenidas por miles de torres de acero,
interconecta eléctricamente a casi todo el país, desde Tacna hasta Tumbes, incluyendo a casi todas las capitales departamentales
de la sierra y parte de la selva. Su núcleo es la central del Mantaro, apuntalada por las centrales de Machu Picchu, Carhuaquero,
Cañón del Pato, Charcani, Huinco, Aricota, Santa Rosa y muchas más, así como por decenas de subestaciones.
PUENTE AGUAYTÍA
Es el más largo puente colgante del país, pero el próximo año será superado por el Billinghurst. Tiene 576 metros de largo. La
distancia entre sus torres es de 200 metros.
PUENTE PUNTA ARENAS
Con sus 270 metros de largo, actualmente es el segundo puente colgante más largo. Cruza el río Huallaga, en la carretera Marginal,
en el departamento de San Martín.
FERROCARRIL DEL SUR
Si bien no iguala el record de altitud del ferrocarril central, es también uno de los más altos del mundo, dado que cruza los Andes
del Sur a más de 4,000 metros sobre el nivel del mar.
CARRETERA CENTRAL
Enlaza, con sus más de 840 kilómetros (que en pocos meses quedarán totalmente asfaltados), Lima y Pucallpa, pasando por
La Oroya, Cerro de Pasco, Huánuco y Tingo María. Cruza la cordillera por medio de numerosos túneles y puentes.
Foto: Champoyoks
TORRE DE LIMA
El edificio más alto del Perú: 120 metros. Espera una urgente remodelación.
Foto: Guillermo
VIA EXPRESA DE GRAU
La obra vial más nueva de Lima. Dentro de un año quedará totalmente conectada con la Estación Central.
Foto: Francisco81
VIA EXPRESA DE JAVIER PRADO
Une los distritos de San Isidro, San Borja y Surco, con un recorrido de más de 30 cuadras. Es la segunda vía expresa más larga.
Foto: Pedro1011