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#61 |
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@ Paisaland
Join Date: Dec 2009
Location: Cartagena de Indias D.T. y C.
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¡EXCELENTES!
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Colombia, un paraíso por descubrir. |
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#62 |
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Caribe Bicentenario
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
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![]() ![]() Gracias Der Kaiser !
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BARRANQUILLA, Ciudad Feliz, Ciudad Carnaval, Ciudad TLC !
Last edited by Alfredo Cantello; January 21st, 2013 at 05:32 PM. |
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#63 |
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Registered User
Join Date: May 2009
Location: Barranquilla
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que bueno +100
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#64 |
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Caribe Bicentenario
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
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Barranquilla, Portico Dorado de Colombia en el Caribe !
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BARRANQUILLA, Ciudad Feliz, Ciudad Carnaval, Ciudad TLC !
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#65 |
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B/quilla urbe del caribe
Join Date: Jul 2009
Location: Barranquilla
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Alfredo, están muy buenas esas tomas, es en realidad un excelente trabajo, te felicito. Me parece particularmente bella sobre todo la primera, con ese boulevard lleno de florez. Barranquilla como siempre demostrando que es una ciudad con bella arquitectura y muy arborizada.
Gracias por ese aporte. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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"Las opiniones son como los culos, cada cual tiene el suyo y piensa que los de los demás apestan" C.E |
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#66 |
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Registered User
Join Date: Mar 2010
Location: Barranquilla D.E - Colombia
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que linda la ultima...
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#67 |
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Caribe Bicentenario
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
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![]() ![]() GRACIAS Manba y David Manuel Mesa, por sus amables comentarios para con este tema barranquillero. Muchos saludos para ustedes !
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BARRANQUILLA, Ciudad Feliz, Ciudad Carnaval, Ciudad TLC !
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#68 |
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Caribe Bicentenario
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
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BARRANQUILLA, Bella y Diversa por Doquier
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#69 |
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Join Date: Oct 2009
Location: Barranquilla
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Que exóticas imágenes Alfredo
sobretodo la de las embarcaciones, inspira un buen ambiente a rivera.
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#70 |
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Caribe Bicentenario
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
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¿Por qué Barranquilla le dio la espalda al Río Magdalena? ![]() Barranquilla, decada de los 30's. Foto Flickr, propiedad de Mira al Centro La ciudad obtuvo del delta del río todo lo requerido para despegar en el siglo XIX como puerto de primer orden para el comercio exterior. Poco a poco fue relegando a Cartagena y a Santa Marta a un segundo plano debido a la ventaja comparativa que le otorgaba el hecho de estar ubicada sobre la parte derecha del inestable delta, en una posición muy ventajosa para el comercio de tránsito que utilizaba como principal vía al gran Magdalena. Los caños fueron siempre decisivos pues por sus aguas circularon las mercancías y personas de “subida” o de “bajada” desde y hacia el interior del país. El comercio exterior nacional se sirvió del puerto complejo integrado por la Intendencia Fluvial (situada en los caños) y por los puntos cerca al mar, que fueron sucesivamente Sabanilla, Salgar y Puerto Colombia. Los primeros barrios tenían como referente la febril actividad portuaria concentrada en los caños. Pero fueron construidos previendo las inundaciones, no tan cerca de la zona de la ciénaga que los pobladores le habían robado al río. Este hecho explica por qué desde un principio la población empezó a alejarse del río, a pesar de su importancia en la configuración del puerto mediante sus caños. El crecimiento económico de la ciudad no propició una cercanía integral de la mayoría de los pobladores al Magdalena. Por el contrario, la localización de empresas industriales a lo largo de la ribera hasta los linderos del barrio Las Flores creó una larga muralla que cercenó hasta la visión panorámica del majestuoso río desde los vehículos que transitan por la vía 40. De hecho, los intereses económicos del empresariado industrial siempre primaron en el uso de los terrenos utilizados para construir puertos privados que facilitaran el comercio de importación y exportación. Era muy difícil que los gobiernos enfrentaran esta tendencia, por el papel de las empresas en el recaudo de impuestos y en la generación de empleos. El desarrollo industrial se aceleró con la muerte del puerto complejo provocada por la construcción del Terminal Marítimo y Fluvial sobre el propio río y en cercanías a Barranquilla. Este hecho fue decisivo en la desapariciónde Puerto Colombia, del Ferrocarril que llegaba hasta la Estación Montoya, de la Aduana y de la Intendencia Fluvial. Esa solución portuaria, acabó también con los caños y sembró la decadencia en sus alrededores. Asimismo, sirvió de cerrojo para aislar aún más a la población con respecto a su río. ¿Por qué Barranquilla le dio la espalda al Río Magdalena? Porque siempre se impusieron los más crudos intereses económicos, según los cuales la arteria fluvial era vista como un simple instrumento para acrecentar las rentabilidades, el erario o el nivel de empleo. Porque la mayoría del empresariado y de los demás dirigentes estaban empeñados en la industrialización a ultranza y en el crecimiento económico, sin detenerse a pensar en la importancia ecológica, cultural o turística del imponente río. El Magdalena en este contexto fue solo un apéndice en sus intereses. Sí, hicieron obras importantes, estimularon el desarrollo y aportaron sus conocimientos y energía para que la ciudad se ubicara entre las primeras a nivel nacional. Pero las condiciones de la época y su amor por la riqueza propiciaron también el desprecio por el río, al reducirlo a la condición de celador de sus negocios. Los pioneros han legado a las generaciones posteriores una gran deuda al separar al Magdalena de la población barranquillera actual. Hay que seguir el ejemplo de Guayaquil y de otras ciudades del globo que tienen a su vera o en sus entrañas un voluminoso torrente de agua. El Magdalena merece otra suerte. Barranquilla debe adorar de nuevo a su máximo ídolo pagano. Nuestro río debe integrarse de otro modo a la sociedad que ayudó a crear. La cultura, el arte, el turismo ecológico, la recreación, la vivienda, el deporte y las demás actividades que también engrandecen a una población deben iluminar las nuevas estrategias de recuperación del río para la mayoría de la gente. Es imperioso construir un imaginario social que revalorice al Magdalena hermanándolo de manera integral con la población citadina. Porque en el siglo XXI el Río Magdalena y Barranquilla se merecen otra suerte. * Apartes de un articulo escrito por Milton Zambrano Perez, para Zonacero.Info. Fotografias Archivo Personal.
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Last edited by Alfredo Cantello; January 21st, 2013 at 06:12 PM. |
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Caribe Bicentenario
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
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Barranquilla es uno de los puertos marítimos y fluviales más importantes y activos de Colombia, y el principal centro comercial, industrial, cultural y universitario de la Región Caribe colombiana. La ciudad se esta reestructurando hacia nuevos horizontes con nuevos y audaces proyectos para agresivamente recuperar su nivel de capital estratégica del país. Ha tenido un rápido crecimiento urbano, en parte debido a la situación política de Colombia que genero la fuga del campesinado hacia las principales ciudades y su natural atracción como polo de desarrollo económico. Estos factores han exigido de la ciudad numerosas propuestas y desafios, la cual la estan preparando para los procesos de apertura económica del país, tales como los Tratados de Libre Comercio con otras naciones del mundo. La presentación de nuevas obras de infraestructura, los cambios en las maneras colombianas de la administración local y regional a partir del reordenamiento territorial con la descentralización instituida desde 1991, la presión internacional con la apertura de mercados, vislumbran a Barranquilla como una ciudad que durante el siglo XXI será pieza clave en el desarrollo de Colombia junto con los otros tres ejes primarios (Bogotá, Antioquia y el Valle).
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Last edited by Alfredo Cantello; January 21st, 2013 at 06:26 PM. |
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Caribe Bicentenario
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Location: Curramba la Bella
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Durante el mes de Julio
“Generar conciencia marítima y fluvial”, es el principal propósito de la celebración del “Mes del Mar y del Río”; este gran homenaje que se lleva a cabo en esta bella ciudad, en conmemoración del aniversario número 187 de la Armada Nacional cada año se consolida y hace crecer el sentido de pertenencia, que los colombianos debemos fortalecer por nuestros recursos hídricos. Durante el mes de Julio la ciudad de Barranquilla se “inunda” de Mar y Río. Barranquilla, por ser puerto marítimo y fluvial, ha sido de suma importancia en la tarea que la Armada Nacional se ha impuesto para recuperar la trascendencia del Río Magdalena, como la arteria fluvial más importante del País, polo de desarrollo económico, industrial y social de la Región Caribe. La Escuela Naval de Suboficiales ARC “Barranquilla”, conmemora hoy 24 de Julio el Centésimo Octuagésimo Séptimo (187°) aniversario de la Batalla Naval del Lago de Maracaibo, día de la Armada Nacional. Por este motivo las Unidades de la Armada Nacional y la Dirección General Marítima en Barranquilla, con el apoyo de los profesionales de la Reserva Naval y la Acción Social Naval, inauguran el MES DEL MAR Y DEL RÍO, con actos que realzan el sentido patriótico de los hombres y mujeres del mar, en el cual se le rinde homenaje a la memoria del Almirante José Prudencio Padilla. BARRANQUILLA FLORECE PARA TODOS ! Fotografias: JD Villalobos, Jairo Buitrago, Blackberry, Flicker
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Barranquilla tiene que volver al rio y al mar y explotar su ponçtencial, que buena informacion
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#74 |
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Caribe Bicentenario
Join Date: Jan 2006
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ISLA LA LOMA
Las anteriores representaciones artisticas fueron obtenidas en Flickr. Su autor es NG-INFO. Mi intencion aqui mostrandolas tan solo lleva el proposito de demostrar la magnifica acogida de muchos sectores del pais y del exterior para enfatizar, en una forma u otra, cual seria en sus propios talentos y esfuerzos una urbanizacion virtual de la Isla La Loma. Tambien, por estos dias, constructores de varias partes del pais visitaron nuestra ciudad, conociendo por parte de la Administracion Distrital, los diferentes proyectos urbanos que actualmente cursan en Barranquilla. * Fotografias: http://www.flickr.com by NgInfo
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URL=http://img706.imageshack.us/i/839607633481748b4b3fbng.jpg/]
[/URL]elasrepresentaciones artisticas fueron obtenidas en Flickr. Su autor es NG-INFO. Mi intencion aqui mostrandolas tan solo lleva el proposito de demostrar la magnifica acogida de muchos sectores del pais y del exterior para enfatizar, en una forma u otra, cual seria en sus propios talentos y esfuerzos una urbanizacion virtual de la Isla La Loma. Tambien, por estos dias, constructores de varias partes del pais visitaron nuestra ciudad, conociendo por parte de la Administracion Distrital, los diferentes proyectos urbanos que actualmente cursan en Barranquilla. * Fotografias: http://www.flickr.com by NgInfo[/QUOTE] Ojala la loma se viese asi! Uff que hermosa seria!
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SE SIENTE BARRANQUILLA Proximos Vuelos EWR-LAS Sep 10 UA LAX-JFK Sep 27 B6 JFK-BAQ Sep 30 AM+AV BAQ-BUD Oct 12 AV+LH |
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Quote:
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Digamos que existen dos tipos de mentes poéticas: una apta para inventar fábulas y otra dispuesta a creerlas. Galileo Galilei |
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Caribe Bicentenario
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#78 |
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ojala lograran hacer esto en la loma seria espectacular.......
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barranquilla ciudad hermosa..... |
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Caribe Bicentenario
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Tiene Barranquilla, pues, en la Plaza de la Paz un referente más atrayente, más monumental, pero el proyecto no se puede quedar ahí. La ciudad tiene que extender este espacio hasta el Banco de la República, como se definió hace 27 años. Esta plaza tiene que ser, como el ágora griega o el foro romano, el símbolo urbano más importante de Barranquilla. El lugar donde se desenvuelvan las más significativas actividades públicas de la ciudad. Un lugar agradable para el encuentro y el disfrute diario de la ciudadanía. Tenemos, por tanto, usar, querer y proteger este espacio de nuestra ciudad. * Fotografias: http://coopercom.co/index
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BAQ-DFW
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En estos dias fui a conocer la plaza, pero no pude apreciarla bien, habia una muestra de algo por lo cual habia mucha gente con sillas y mesas, ademas del un festival, creo era, noche de tambó. Me toca ir de nuevo.
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