Aeropuertos| Barranquilla | Internacional Ernesto Cortissoz

[jcolombia2007]

Originally Posted by MrColombia

Perdon estos Aviones que estan haciendo en Barranquilla?

Se quedaran en Colombia?

2 B737 de Delta
1 MD de NorthWest
1 MD/B727 (desconocido)AeroSucre?

No, estan en reparacion y adeduacion. Mira la nota que hay mas arriba y podrás saber completamente para que son esos aviones.

[MrColombia]

Originally Posted by jcolombia2007

No, estan en reparacion y adeduacion. Mira la nota que hay mas arriba y podrás saber completamente para que son esos aviones.

Ah ok si gracias ya lei!!

Booooooooooo! jaja bueno por lo menos estan haciendo uso de los talleres de alguna forma.

[jmbarrios13]

MEX..., lo saque de elheraldo.com.co

[Rbs]

Originally Posted by jcolombia2007

Aqui estan...

Buenas fotos jcolombia2007 gracias por postear los nuevos juguetes de Avior Airlines... He aquí una foto de 1 de los 4 737-200 adquirido reciéntemente para la misma aerolínea en Curazao... Supongo que el Livery lo hicieron en Barranquilla también

[MEX2007]

Originally Posted by jmbarrios13

MEX..., lo saque de elheraldo.com.co

Te lo agradezco jmbarrios13, gracias por tener esto presente y subirlo aquí. Gracias también a jcolombia2007 por subir sus fotos, nos dan una muy buena idea del trabajo de reparación y mantenimiento en Barranquilla.

En las fotos se alcanzan a ver 5 de los ocho aviones mencionados en el reportaje: están 2 737s ex Delta, claramente se ve un DC-9 de Northwest y apenas se aprecia el otro, dentro del hangar; más atrás está uno de los 727-100 de Aerosucre.

Excelentes aportaciones en este tema, gracias a ambos.

[LAA_CCS]

Saludos. Estoy enterándome del importante centro de mantenimiento que tienen en Barranquilla y que varias aerolíneas venezolanas acuden a él. Hace días MEX2007 nos había comentado en el foro venezolano acerca de 4 737-200 ex-Delta que venían a Venezuela pero que pasaron primero por Barranquilla.

Ya sabemos gracias a algunos de la comunidad, incluyendo MEX, que esos aviones van para Avior (Aviones de Oriente, con base en Barcelona, Venezuela).

Ahora corríjanme si me equivoco, esos 2 DC9s que se ven en las fotos de jcolombia (uno de ellos bien oculto en el hangar pero intuyo que es un ejemplar de esos) van a ser destinados a Aserca?

Muchas gracias y suerte

[Alfredo Cantello]

MÁS CONECTIVIDAD DE BARRANQUILLA CON EL CARIBE

Apoyo del Distrito para su proyecto de abrir un nuevo vuelo entre Barranquilla y Panamá, pidió la empresa Aero República, en visita que hizo el presidente de la compañía, Roberto Junguito Pombo, al alcalde Alejandro Char Chaljub. El empresario le manifestó al mandatario distrital que es importante el inicio de este nuevo vuelo para interconectar a Barranquilla con el mundo y traer un mayor número de empresarios, de turistas, y especialmente ofrecer una nueva alternativa de transporte a las empresas que buscan mercados de exportación en el Caribe y en Centroamérica, a través de Panamá. “Estamos muy contentos de estar aquí en Barranquilla, de los nuevos proyectos que tiene la ciudad y queremos ser parte importante, que contribuya a su desarrollo, por lo cual le estamos pidiendo al Alcalde que nos apoye para que podamos iniciar un nuevo vuelo entre Barranquilla y Panamá”, dijo el presidente de Aero República, al término de su visita. Destacó la receptividad del mandatario distrital frente a las iniciativas que promueven el desarrollo de la ciudad. Para el inicio del nuevo vuelo, Aero República requiere la aprobación de la Aeronáutica Civil, para lo cual está programada la realización de una audiencia pública, el 6 de febrero próximo. “Estamos pidiéndole al Alcalde, a los empresarios, a la industria turística, a los gremios y a la sociedad en general que nos den un apoyo para hacer realidad esta frecuencia adicional hacia Panamá”, dijo el presidente de la compañía. Junguito Pombo manifestó que visualiza un buen futuro para Barranquilla y que la conectividad de la ciudad con el mundo va a ser un factor esencial para el desarrollo que se plantea con los nuevos proyectos y las nuevas inversiones millonarias que se van a ejecutar por parte de la Administración Distrital.

[jcolombia2007]

Este es el MD (AV 003) proveniente de MIA. En esta parte estaba sobre volando la Universidad del Norte.
hora: 15:45

[LocoAir]

Jcolombia, vos sabes q vuelos sobrevuelan a barranquilla a eso de las 11:10 am? o algo asi..la otra vez vi pasar 2 aviones entre las 10:30 y las 11:15, pero no pude ver nada del avion en concreto.

[jcolombia2007]

Originally Posted by LocoAir

Jcolombia, vos sabes q vuelos sobrevuelan a barranquilla a eso de las 11:10 am? o algo asi..la otra vez vi pasar 2 aviones entre las 10:30 y las 11:15, pero no pude ver nada del avion en concreto.

Pues... si es de avianca... me imagino que es el AV8520 (F-100) que sale de BOG a las 09:45 AM... y si no estoy mal... a veces llega antes del horario programado (11:15 AM) y empieza a sobrevolar hasta que sean las 11 mas o menos y asi poder aterrizar... asi me pasó el 31 de diciembre de 2006 cuando regresaba de Bogotá...
Tu sabes... q vaina que todavia nos tengan que cerrar el aeropuerto de 9 a 11 de la mañana por los Hp basureros que hay cerca del aeropuerto.

[LocoAir]

No..los q vi iban altos, osea creo q uno de esos iba para MIA o alguno q salia de BOG hacia el norte, en otras palabras, lo q vi fue las estelas

[power stroker]

[Saludos

[power stroker]

Originally Posted by jcolombia2007

Pues... si es de avianca... me imagino que es el AV8520 (F-100) que sale de BOG a las 09:45 AM... y si no estoy mal... a veces llega antes del horario programado (11:15 AM) y empieza a sobrevolar hasta que sean las 11 mas o menos y asi poder aterrizar... asi me pasó el 31 de diciembre de 2006 cuando regresaba de Bogotá...
Tu sabes... q vaina que todavia nos tengan que cerrar el aeropuerto de 9 a 11 de la mañana por los Hp basureros que hay cerca del aeropuerto.

Si un avion se queda haciendo "holding" es por que el centro asi se lo indica.

Ninguna aerolinea se quiere quedar dando vueltas gastando combustible, que por cierto esta carísimo.

Saludos

[jcolombia2007]

EDIT

[jcolombia2007]

Goleros no impidieron viajes de 1 millón 157 mil pasajeros



Por JORGE MONTAÑO

Aunque en la mayor parte del año los goleros mantuvieron una restricción de dos horas en el aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz, el terminal aéreo consiguió en el 2007 uno de los mejores años en materia de tráfico aéreo: movió un millón 157 mil pasajeros en 28.700 operaciones.

El crecimiento de pasajeros nacionales e internacionales es del 10,4%, mientras en número de operaciones de aviones el aumento llega al 17%. En el 2006 se movilizaron 1 millón 048 mil personas y hubo 25.500 operaciones.

La cifra alcanzada el año pasado, a pesar que desde abril existe una restricción a las operaciones de dos horas, entre 9 y 11 de la mañana, es la mejor desde cuando el aeropuerto lo administraba el Gobierno Nacional, como ahora que lo tiene el sector privado desde 1997.

Una adecuada pista e instalaciones portuarias permitieron un mayor movimiento del Ernesto Cortissoz en el 2007. El 83% de ese tráfico fue nacional y un 17% fue internacional. Foto Jairo Buitrago

En 1979, desde cuando se tienen estadísticas, usaron el transporte aéreo un total de 900.000 personas. El punto más bajo fue en 1989 con 550.000 pasajeros. Desde 1997 ha venido subiendo el tráfico. En el 2005 se superó la cifra del millón de personas usando las instalaciones aéreas.

Juan Esteban Vásquez, gerente de Acsa, administradora del aeropuerto, dijo que el 83% del tráfico estuvo representado en operaciones nacionales y el otro 17% en operaciones internacionales.

Estas últimas la prestan empresas como Avianca, American, Copa y Aires hacia destinos directos: Miami, Nueva York, Panamá, Aruba, Curazao y Maracaibo. El 50% del tráfico es hacia Miami, el 31% a Panamá, el 8% a Nueva York, y el resto a las islas del Caribe y al país vecino.

El ejecutivo sostuvo que el aeropuerto barranquillero todavía tiene mucha capacidad para crecer en tráfico porque hay franjas horarias en las que el número de operaciones todavía es baja. Aún no se presentan congestiones, ni problemas de congestión para entrada y salida de aeronaves.

Es lamentable que todavía el aeropuerto tenga restricciones en las operaciones diarias, de dos horas, entre las 9 y 11 de la mañana, dijo Vásquez. En el último Comité Aviario se confirmó que en los municipios aledaños como Soledad y Malambo existen menos basura, pero están más dispersos los botaderos. La Aeronáutica Civil es la que mantiene la restricción que va a cumplir un año en abril.

Precisamente, se confirmó que durante el 2007 se registraron 9 incidentes de goleros contra igual número de aeronaves, sin embargo ninguno de los impactos tuvo graves consecuencias para los equipos. No se presentaron daños, ni tampoco emergencias en los vuelos que tuvieron los incidentes.

“Esto de los gallinazos es una condición que le resta conectividad a los pasajeros que utilizan el Ernesto Cortissoz y que le resta al mismo tiempo competitividad a la ciudad. Es un hecho que se genera por la falta de solución de un problema bastante primario como es la erradicación de basuras. Esto es una señal de precariedad y falta de autoridad. Es un punto negro y de vergüenza que se debe acabar pronto”, concluyó el administrador del aeropuerto.

En los meses de enero, febrero y marzo la llegada de goleros es mayor por las brisas y el frío que viene del norte, lo cual hace que las aves emigren a buscar comida que la encuentran en los alrededores del Ernesto Cortissoz. En esta época se tiene un mayor número de gallinazos en el área.

En materia de carga el comportamiento no ha despegado totalmente. El año pasado se movilizaron 29.300 toneladas de carga general, tanto nacional como internacional. Fue una cifra similar al 2006.

Más viajeros internacionales en el 2008

Este año la parte internacional ha estado mejor, sobre todo con la llegada de un nuevo jugador internacional: American Airlines, que comenzó operaciones desde diciembre entre Barranquilla y Miami y viceversa.

Esto ha traído consigo que el tráfico internacional en el 2008 se haya aumentado en un 68% frente al mismo período de 2007. El total de pasajeros que salió llegó a 6.870 este año contra 4.087 el período anterior.

Avianca movió en el primer mes del año 3.492 pasajeros y American otras 3.378 personas. O sea que las dos empresas se distribuyen un 50% del mercado hacia la ciudad norteamericana, a dos horas y media de Barranquilla.

La apertura de la nueva ruta a Miami ha logrado aumentar el número de viajeros y ello se debe a que las empresas han mantenido tarifas bajas, ida y vuelta, incluso menos de 800 mil pesos por viaje, una cifra similar a lo que cuesta un pasaje a una capital colombiana.

“Hoy en día las tarifas internacionales no tienen precedentes, situación que ha estimulado el tráfico de personas. En ello ha ayudado mucho la baja del precio del dólar”, dijo Vásquez.

Expertos en el sector sostienen que las bajas tarifas son un aliciente para que se estimule el tráfico de personas, lo cual se registra porque existe competencia entre aerolíneas y el beneficiado es el consumidor final.

De la misma manera, otros agentes señalaron que la competencia genera un nuevo mercado y produce un beneficio tangible para el pasajero, representada en mejores tarifas y con eso el tráfico tiene crecimiento.

Igualmente dijeron que esta competencia ha traído unos alivios a los pasajeros porque los procesos de seguridad y técnicos que está aplicando la nueva aerolínea son más amables hacia el viajero.

[hugose76]

que bueno por barranquilla.. al parecer a american le esta llendo muy bien en este
a ruta y debo reconocer4 que era pesimista, pero me alegra haberme equivocado

[jcolombia2007]

AVIANCA Airbus A320
Ernesto Cortissoz International Airport
SKBQ - BAQ

[jorge5r]

Viejo que buenas fotos... lei en el heraldo que era el primer airbus asignado a barranquilla.

pd: trabaja en el aeropuerto?

[jcolombia2007]

Originally Posted by jorge5r

Viejo que buenas fotos... lei en el heraldo que era el primer airbus asignado a barranquilla.

pd: trabaja en el aeropuerto?

Nop.. ojala trabajara yo en el aeropuerto... ahi si q hubiese tenido la oportunidad de entrar al avion y estar en la pista como hicieron mucho de los que trabajan en Avianca y los del aeropuerto.

[jorge5r]

Le falto un poquito para poder entrar

yo lo decia por la cantidad de fotos del aeropuerto...