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Old June 13th, 2012, 10:19 PM   #301
UnHavrais
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le style "nouveau riche" c'est le bling bling ! Ce que dit moustache est à mon avis intéressant !
Je suis allé voir via google map l'état de ce parvis, et non, il est loin d'être beau ! Et il n'y a pas besoin de faire de grandes choses pour le rendre beau ! Il suffirait, par exemple, juste de faire une sorte de grand rond point, avec en son centre un petit parc, boisé, pour que cette place retrouve un côté "humain"... Je ne veux pas être défaitiste non plus !
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Old June 13th, 2012, 10:54 PM   #302
Diagonal fr
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@Un Havrais
vous êtes sur de parler du parvis départ et du parvis arrivée de la gare Matabiau ?

J'ai du mal à comprendre ce qu'y ferait un rond point.

étendre le parvis à la zone de la gare routiere aurait été positif, mais cela n'a pas été au programme des années 1990 avec la reconstruction que l'on connait, esperons qu'il n'y aura pas erreur de programmation pour les années 2020.

Vous avez trouvé le bon qualificatif avec Bling Bling, il y a des trucs jolis sur un image de synthése, mais pas du tout fonctionnel, avec des materiaux qui coutent la peau des fesse, se degradent tres vite, sont difficile à entretenir et ne parlons pas de l'ambiance nocturne si la totalité de l'espace comme sur la carte postale de Moustache devenait plateau piéton, à éviter.
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Old June 13th, 2012, 11:00 PM   #303
moustache
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Vous avez trouvé le bon qualificatif avec Bling Bling,
Vous avez des exemples de place bling bling pour que je me fasse une idée ? Car "bling bling" est un peu synonyme de " nouveau riche ", mais cela ne me renseigne toujours pas sur ce que serait une place bling bling.

Quote:
il y a des trucs jolis sur un image de synthése, mais pas du tout fonctionnel, avec des materiaux qui coutent la peau des fesse, se degradent tres vite, sont difficile à entretenir et ne parlons pas de l'ambiance nocturne si la totalité de l'espace comme sur la carte postale de Moustache devenait plateau piéton, à éviter.
Sur le rendu ( c'est un rendu, pas une carte postale ), comment faites vous pour savoir quels sont les matériaux représentés vu le peu de détails du rendu ? Vous êtes extra lucide ? ( probablement un effet provoqué par la même substance qui vous rend follement enthousiaste sur les immenses grattes ciel ultra moderne des allées jean Jaurès )

Je remets le rendu pour que les gens voient clairement qu'il est quasiment impossible de voir précisément quels élements vont être utilisés.
Les immeubles qui sont en arrière plan sont les fameux " gratte ciel " " modernes " de Diagnol. Admirez les car ils sont super impressionnant !



Quote:
et ne parlons pas de l'ambiance nocturne si la totalité de l'espace comme sur la carte postale de Moustache devenait plateau piéton, à éviter.
Je ne vois pas en quoi le fait qu'il y ait des voitures améliore l'ambiance ou rende les lieux plus sûrs.
Donc, à vous entendre, il ne faudrait carrément pas qu'il y ait de plateaux piétons nul part à cause de l'ambiance nocturne ?

Last edited by moustache; June 13th, 2012 at 11:08 PM.
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Old June 13th, 2012, 11:09 PM   #304
moustache
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Vous avez trouvé le bon qualificatif avec Bling Bling,
Vous avez des exemples de place bling bling pour que je me fasse une idée ?

Quote:
il y a des trucs jolis sur un image de synthése, mais pas du tout fonctionnel, avec des materiaux qui coutent la peau des fesse, se degradent tres vite, sont difficile à entretenir et ne parlons pas de l'ambiance nocturne si la totalité de l'espace comme sur la carte postale de Moustache devenait plateau piéton, à éviter.
Sur le rendu ( c'est un rendu, pas une carte postale ), comment faites vous pour savoir quels sont les matériaux représentés vu le peu de détails du rendu ? Vous êtes voyant ?

Je remet le rendu pour que les gens voient clairement qu'il est quasiment impossible de voir précisément quels élements vont être utilisés.
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Old June 13th, 2012, 11:10 PM   #305
Diagonal fr
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Excusez moi, vous passez votre temps à critiquer presque tout ce qui se fait à Toulouse et ici sur cette carte postale tout est parfait; pourtant le parvis d'une gare n'a pas la fonction d'un jardin public ou d'une place de quartier peripherique, nous ne sommes pas ici dans le square de Niel, à la place Nord de Borderouge ou à une réhabilitation de la place des Pradettes.

Vous êtes vraiment addict de cette carte postale, vous êtes peut être l'auteur de ce projet déjà ancien d'où votre suceptibilité à accepter une analyse critique ?
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Old June 13th, 2012, 11:24 PM   #306
moustache
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Excusez moi, vous passez votre temps à critiquer presque tout ce qui se fait à Toulouse et ici sur cette carte postale tout est parfait;
Quand est ce que j'ai dit que tout ce qui était sur ce rendu était parfait ?

J'ai simplement dit que c'était "pas mal". J'aime le tram, j'aime le revêtement qui pourrait peut être du bois au niveau des terrasses de café, j'aime la pelouse, j'aime le fait qu'ils aient enlevé une voie de circulation et j'aime aussi le fait qu'ils aient construit par dessus le canal pour prolonger la place.

Pour le reste, mis à part les pilonnes, je trouve cela bof. Je n'aime pas trop les cerisiers ( ? ) tels qu'ils sont sur le rendu, je n'aime pas leur alignement et la partie construite par dessus le canal que je trouve un peu bordélique / inapproprié avec cet espèce de bosquet et d'ilots de dalle flottant autour de la pelouse. Je trouve que cela vient casser le flux et cette invitation à nous diriger tout naturellement vers le centre ville en érigeant une sorte de barrière, et que cela réduit la sensation d'espace.

Et à Toulouse, ce que je critique beaucoup, c'est surtout les nouvelles constructions et l'entretient de la ville. Je trouve l'aménagement des voiries de l'hyper centre ainsi que la conservation de son patrimoine, plutôt bons, voir très bons.

Quote:
pourtant le parvis d'une gare n'a pas la fonction d'un jardin public ou d'une place de quartier peripherique,
Et quelle est sa fonction ? Une place de gare devrait être agréable et proposer des bancs pour que les gens qui attendent leurs amis, le train, le taxi, le bus ou le tram puissent s'assoir dans de bonnes conditions. Ensuite de savoir si cette place ressemble plus à un jardin public ou une place de quartier périphérique je m'en contre fou d'une puissance phénoménale.

Quote:
Vous êtes vraiment addict de cette carte postale, vous êtes peut être l'auteur de ce projet déjà ancien d'où votre suceptibilité à accepter une analyse critique ?
Non, je travail dans le lobbying pour le carrelage en marbre tape à l'oeil et difficile d’entretien de salles de bain bling bling et peu fonctionnelles pour nouveaux riches.

Last edited by moustache; June 13th, 2012 at 11:41 PM.
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Old June 13th, 2012, 11:59 PM   #307
Diagonal fr
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Oui, vous aimez bien que la rue devienne aussi luxueuse que les espaces de reception d'un hotel de type palace, c'est cela que l'on peut qualifier de bling bling, ces amenagements urbain dispendieux nous coutent la peau des fesse en investissement et maintenance, il va falloir peut être arr^ter de r^ver eveillé et penser plus modeste, rationnel, durable.
Une gare est un lieu de passage, l'important est de bien programmer ce qui favorise le transit des voyageurs, le cadre urbain est déjà grandiose et evolura sur la face avant lorsque l'on pourra exploiter la face arriere, c'est un tout, isoler votre carte postale n'a pas beaucoup de sens sans connaitre la face Periole, c'est peut être de ce coté là que le tramway serait plus positif pour distribuer toutes les nouvelles activités qui devraient s'y implanter.
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Old June 14th, 2012, 12:33 AM   #308
moustache
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Oui, vous aimez bien que la rue devienne aussi luxueuse que les espaces de reception d'un hotel de type palace,
C'est ce que j'ai dit moi ? J'ai pas souvenir.

Quote:
c'est cela que l'on peut qualifier de bling bling,
Cela ne répond toujours pas à ma question de ce qu'est pour vous une place bling bling. Un nom de place peut être ?

Quote:
ces amenagements urbain dispendieux nous coutent la peau des fesse en investissement et maintenance, il va falloir peut être arr^ter de r^ver eveillé et penser plus modeste, rationnel, durable.
Il faut bien dépenser l'argent quelque part, non ? Avec ta vision des choses on ne fait plus rien du tout car les choses ont un prix et demandent de la maintenance.
Deux visions du monde s'affronte. L'esthétique des choses prend visiblement très peu d'importance chez vous. Beaucoup moins que la maintenance et l'importance des coûts en tout cas ( une obsession ? ou vous êtes chef du rayon yaourts chez Auchan ?) . Chez moi, l'esthétique et le cadre sont primordiaux ou presque car il agit sur notre inconscient et peut nous rendre heureux comme malheureux. Or, comme nous aspirons tous à être heureux ...

Quote:
le cadre urbain est déjà grandiose
Il vous en faut peu pour partir dans les superlatifs. Pour ma part, je trouve que le cadre urbain de la gare est très loin d'être grandiose. Mais c'est une question de goût.

Last edited by moustache; June 14th, 2012 at 01:06 AM.
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Old June 14th, 2012, 09:17 AM   #309
gui31300
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Qu'est ce qu'elle est moche la "carte postale" présentée plus haut. C'est le comble du mauvais goût. Ces allées rose bonbon qui viennent se conjuguer avec le vert des pelouses et le gris des dalles. On se croirait dans un magasin Haribo.
Ils ont juste oublié l'accès voiture pour la gare, c'est vrai qu'avec le tramway, bein tout le monde viendra en tramway ahahah.
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Old June 14th, 2012, 10:37 AM   #310
moustache
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Quote:
Ces allées rose bonbon qui viennent se conjuguer avec le vert des pelouses et le gris des dalles. On se croirait dans un magasin Haribo.
C'est vrai que ce rose est laid.

Quote:
Ils ont juste oublié l'accès voiture pour la gare,
L'on en sait rien étant donné que le rendu ne montre pas toute la gare.

Last edited by moustache; June 14th, 2012 at 11:44 AM.
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Old June 14th, 2012, 07:52 PM   #311
gui31300
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Originally Posted by moustache View Post


L'on en sait rien étant donné que le rendu ne montre pas toute la gare.
Bein on voit l'entrée c'est suffisant, c'est le meilleur endroit pour arriver dans une gare (je pense...)
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Old June 14th, 2012, 08:27 PM   #312
moustache
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Bein on voit l'entrée c'est suffisant, c'est le meilleur endroit pour arriver dans une gare (je pense...)
Non, il y a plusieurs entrée à Matabiau. Et on ne voit pas les entrées qui sont à gauche.
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Old June 15th, 2012, 09:03 PM   #313
gui31300
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Originally Posted by moustache View Post
Non, il y a plusieurs entrée à Matabiau. Et on ne voit pas les entrées qui sont à gauche.
oui magnifique réflexion, donc si on fait des voies qui arrivent au bâtiment à gauche (il a un nom - c'est le hall des arrivées) elles finissent en .... impasse devant la gare.
Essai au moins de faire semblant de réfléchir avant de poster qqchose.

Le plus ancien batiment de la gare, celui que l'on voit a gauche sur la photo (ou "hall des départ") doit rester fonctionnel et ne pas devenir un "musée", ce serait bien dommage.
C'est facile, même un gamin de lycée saurait préparer l'aménagement d'un espace à la façon de cette image - des cerisiers en fleurs, du granit au sol, des vélos, enlever tout le bitume..
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Old June 16th, 2012, 12:05 AM   #314
moustache
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oui magnifique réflexion, donc si on fait des voies qui arrivent au bâtiment à gauche (il a un nom - c'est le hall des arrivées) elles finissent en .... impasse devant la gare.
Et pourquoi elles finiraient forcément en impasse devant la gare ?

Quote:
Le plus ancien batiment de la gare, celui que l'on voit a gauche sur la photo (ou "hall des départ") doit rester fonctionnel et ne pas devenir un "musée", ce serait bien dommage.
Qui a parlé de faire un "musée" ici ?
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Old June 18th, 2012, 01:08 PM   #315
gui31300
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Originally Posted by moustache View Post
Et pourquoi elles finiraient forcément en impasse devant la gare ?
oui c'est vrai on peut aussi faire faire demi tour aux voitures pour qu'elles reviennent vers le Faubourg (logique), ou bien sauter dans le canal...

Le hall que l'on voit perdait tout aspect fonctionnel si il y a aucune possibilité d'y accéder avec un véhicule, tout comme un hall d’aéroport sans voie de dépose (tu as remarqué que l'on va jusqu’à construire des voies aérienne pour les déposes dans les halls de départ (aux premiers étages).

Réussir un aménagement ce n'est pas simplement virer les voitures, le rendre piétonnier et planter des arbres. Rendre piéton le centre ville c'est intéressant, une gare centrale pas vraiment. (on prend le train avec des bagages!!)
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Old June 20th, 2012, 11:19 PM   #316
Fanfaron
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Réunion publique contre le projet Toulouse Euro Sud Ouest

REUNION PUBLIQUE contre le projet Toulouse Euro Sud Ouest
Toulouse Euro Sud Ouest est un projet urbanistique lié à l'arrivée de la LGV, qui a pour objectif de transformer Toulouse.
Ceci est un appel à se trouver et discuter pour s'opposer à cette idée de la ville, et de la vie qui va avec.
VENDREDI 22 JUIN 19H
Place à l'angle de la rue Aicard et du Faubourg Bonnefoy (place du marché).
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Old June 21st, 2012, 02:11 AM   #317
moustache
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Ca promet ...
Pour une fois que le projet dévoilé est de qualité, les gens sont contre ...
Par contre pour la zac merdique des ponts jumeaux ou de Borderouge, là, personne ne vient râler.
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Old June 21st, 2012, 01:17 PM   #318
Fanfaron
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La laideur architecturale l'a toujours emporté à Toulouse: c'est elle qui fache le moins de monde.
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Old June 22nd, 2012, 07:05 PM   #319
tititlse
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Personnellement ce qui me fait HALLUCINER dans cette réunion publique contre le projet, c'est que le projet n'a même pas encore été présenté.
C'est vraiment enfoncer des portes ouvertes...

Ceci dit, au moment voulu, j'appuierai de toutes mes forces et je ne suis pas le seul POUR ce projet qui se doit d'être ambitieux pour une ville comme Toulouse.

Qu'à celà ne tienne, s'il y en a qui ne veulent pas de cette ville là, ils faut savoir que justement il y en a qui veulent de cette ville audacieuse et ambitieuse.
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Old June 22nd, 2012, 08:08 PM   #320
Pistolero
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Une interview d'Alain Garès, directeur de la SPLA de Toulouse métropole.
Au menu, le parc des expos dont les premiers coups de pioche devraient être donnés au 2ème semestre 2014 et le futur quartier Matabiau qui doublera l'offre de bureaux du centre de Toulouse. Pour l'instant (vers la 9ème minute), il n'est pas vraiment question de gratte-ciel, sauf si le marché change (ce qu'il n'exclut pas vu le long terme du projet).
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