TOULOUSE : Raynal-Matabiau-Périole-Marengo

[urba31]

Ca y va côté Appels d'Offres d'études, en voilà des nouveaux qui viennent de sortir :

Nouvel Appel d'offre http://www.klekoon.com/JOCE/joue-app...es-1774860.htm

INTITULÉ ATTRIBUÉ AU MARCHÉ PAR LE POUVOIR ADJUDICATEUR: 10g061ao- projet urbain du pôle d'échanges multimodal de Toulouse Matabiau- elaboration de la stratégie de communication et de concertation du projet.
II.2) TYPE DE MARCHÉ ET LIEU DE LIVRAISON OU D'EXÉCUTION: Services. Catégorie de services: n° 12.
Code NUTS: FR623.
II.3) DESCRIPTION SUCCINCTE DE LA NATURE ET DE LA QUANTITÉ OU DE LA VALEUR DES FOURNITURES OU SERVICES: L'étude doit définir la stratégie de communication et de concertation partagée par l'ensemble des partenaires du projet (État, région, département, SNCF, RFF, Grand Toulouse).
L'étude déclinera ensuite la stratégie sous la forme de supports et d'outils de communication.
Parallèlement, l'étude précisera les conditions d'articulation entre la communication générale du projet et la communication propre à chaque partenaire.

[urba31]

Appel d'offre sur les transports urbains au sein du futur pôle multimodal http://www.klekoon.com/JOCE/joue-app...un-1774859.htm

NTITULÉ ATTRIBUÉ AU MARCHÉ PAR LE POUVOIR ADJUDICATEUR:
10g059ao-projet urbain du pôle d'échanges multimodal de Toulouse Matabiau-Etude de programmation fonctionnelle des transports en commun urbains à l'intérieur du futur pôle d'échanges multimodal.
II.2) TYPE DE MARCHÉ ET LIEU DE LIVRAISON OU D'EXÉCUTION: Services. Catégorie de services: n° 12.
Code NUTS: FR623.
II.3) DESCRIPTION SUCCINCTE DE LA NATURE ET DE LA QUANTITÉ OU DE LA VALEUR DES FOURNITURES OU SERVICES: L'étude de programmation fonctionnelle des transports en commun urbain doit permettre :
- d'une part, de définir les stratégies de déploiement et d'évolution du service de transport en commun urbain et ses complémentarités avec les autres modes de transport présents à l'intérieur du pôle d'échanges multimodal Matabiau, - d'autre part, d'identifier ses conditions d'intégration spatiale, programmatique et fonctionnelle dans le cadre de l'élaboration du schéma directeur du pôle d'échanges multimodal Matabiau.

[urba31]

http://www.klekoon.com/JOCE/joue-app...rt-1774858.htm

INTITULÉ ATTRIBUÉ AU MARCHÉ PAR LE POUVOIR ADJUDICATEUR:
10g060ao-projet Urbain du pôle d'échanges multimodal de Toulouse Matabiau - analyse foncière des tissus urbains existants et définition d'un cadre d'action foncière.
II.2) TYPE DE MARCHÉ ET LIEU DE LIVRAISON OU D'EXÉCUTION: Services. Catégorie de services: n° 12.
Code NUTS: FR623.
II.3) DESCRIPTION SUCCINCTE DE LA NATURE ET DE LA QUANTITÉ OU DE LA VALEUR DES FOURNITURES OU SERVICES: L'objectif de l'étude est double :
- d'une part, disposer d'un diagnostic foncier identifiant - le foncier stratégique à court et moyen terme, - d'autre part, définir les conditions d'une politique foncière active permettant la réalisation d'une future opération d'aménagement et une anticipation des phénomènes spéculatifs liés à l'arrivée de la ligne à grande vitesse à Toulouse.

[urba31]

La revue de RFF n° 4 de Janvier 2010 titre Le Futur de Matabiau

.../...
Voir la gare sous l’angle urbain
L’arrivée de la LGV au cœur de l’agglomération toulousaine constitue une opportunité pour faire émerger une programmation urbaine ambitieuse prenant en compte toutes les dimensions de la ville: logement, activités économiques et commerciales, déplacements, espaces publics… Ce n’est donc pas uniquement le site de la gare qui est pris en compte mais aussi les secteurs adjacents : Marengo, Raynal, Périole… RFF et la SNCF y possèdent un foncier important et étroitement imbriqué, qui est une des clés du projet.
Les enjeux de cette opération pour RFF sont particulièrement importants; l’entreprise publique gestionnaire du réseau ferroviaire a mobilisé une équipe projet pluridisciplinaire afin d’appréhender tous les aspects de cette opération complexe. RFF devra en particulier faire le lien entre les opérations d’aménagements et l’optimisation des installations ferroviaires de Matabiau, Raynal, et Périole dans un contexte d’ouverture à la concurrence: lors de la mise en service de la LGV, il est à peu près certain que plusieurs entreprises ferroviaires seront présentes en Midi-Pyrénées.../...

[fgyp]

http://www.ladepeche.fr/article/2010...ir-la-LGV.html

[carlos16arg]

Merci de participer à cette enquête de skyscrapercity (corruption en France):
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1092055

[urba31]

Originally Posted by fgyp

http://www.ladepeche.fr/article/2010...ir-la-LGV.html

Tous les appels d'offres d'études sont lancés.
Les études vont démarrer. L'urbaniste-architecte en 2012 et les travaux dès 2013. Le scénario 3 en perspective ?

[tolo24]

Le scénario 3 consiste en quoi a peut près , lieu d'implantation , hauteur, routes etc...
Le schéma et de urba 31 et bien mais j'aimerai si possible en savoir un peut plus

[urba31]

Originally Posted by urba31

Orientation du quartier d'affaires issu des études 2007 dans l'appel d'offre à études 2010.

Le scénario 3 fait suite au scénario 2 en relation avec prolongement LGV vers Barcelone, Méditerranée ...

Le scénario 3 ne vient pas de moi. Il est issu des études faites en 2007 et reprises aujourd'hui dans le cadre de l'appel d'offres des nouvelles études. On en saura un peu plus dans 1 an, pas avant.

[urba31]

Issu du carnet des orientations de la fabrique urbaine (p 40)

[tolo24]

Voici un article assez désolant pour le projet de matabiau
http://www.touleco.fr/Marengo-une-Ci...aine-2490.html

[urba31]

On a simplement l'impression que la journaliste veut se rassurer dans sa conviction qui ne va pas dans notre sens.
On voit bien que son argument et son article son exempts de recherche et s'appuient sur ce que l'on sait déjà.

Apparemment, elle ne connait pas Euralille dont elle semble faire l'éloge. Pour elle, mixage de logements, bureaux, commerces etc etc celà veut dire continuité urbaine sans grands gestes architecturaux.
Assurément, elle n'a pas lu le cahier des orientations urbaines de la fabrique urbaine.

[urba31]

TGV : Matabiau devra doubler sa capacité
http://www.ladepeche.fr/article/2010...-capacite.html

Matabiau va accueillir la ligne à grande vitesse à l'horizon 2020. Cela implique de grandes mutations ?

Oui, aujourd'hui la gare Matabiau, c'est 9 millions de voyageurs à l'année. En 2020, ce sera 15 millions. Sans compter les quelque 5 millions d'attendants et de passants actuels par la gare. Il faudra redimensionner la gare et ses services (parkings vélo, loueur de voitures, conseil clientèle, conciergerie…). On est quasiment sur un doublement. La SNCF participe avec RFF (Réseau français de France, propriétaire des lignes - N.D.L.R.), la préfecture, les collectivités locales à la réflexion sur le devenir de ce secteur (22 études en cours pour 4 M€). On ne s'interdit rien au niveau de la configuration, ouverture de la gare sur l'arrière vers l'extérieur de la ville, déplacement possible de la direction générale (actuellement derrière la gare, en face de la médiathèque), connexion avec le tram voire le tram-train le long du canal du Midi.

[cebe]

Or architecture, le projet TGV coté collectivité locales cherche un second souffle pour le financement... de l'état.

Un site dédié à la promotion d'une pétition :
http://www.tgvsudouest.com/

cébé.

[urba31]

Les premiers bureaux d'études ont été choisis suite aux appels d'offre :
Avis d'attribution de marché Etudes préalables du projet urbain

Description succincte du marché ou de l’acquisition/des acquisitions
Assistance à maîtrise d'ouvrage pour les études préalables du projet urbain du pôle multimodal Matabiau-Marengo-Raynal-Periole et sa centralité associée - direction générale du développement urbain et durable.

NOM ET ADRESSE DE L’OPÉRATEUR ÉCONOMIQUE EN FAVEUR DUQUEL UNE DÉCISION D’ATTRIBUTION DU MARCHÉ A ÉTÉ PRISE

Groupement conjoint Louis Berger France - Louis Berger
Mercure III, 55 bis quai de Grenelle
75015 Paris
FRANCE

Louis Berger remporte un nouveau projet en France

Louis Berger a été choisi pour un projet d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour les études préalables du projet urbain du pôle multimodal Matabiau-Marengo-Raynal-Periole et sa centralité associée.

La mission d’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage doit accompagner la Communauté Urbaine du Grand Toulouse dans la formalisation, la mise en oeuvre et le suivi de la maîtrise d’ouvrage urbaine des études préalables du projet urbain du pôle d’échanges multimodal et sa centralité urbaine associée.

[urba31]

Avis d'attribution de marché Etude d'accessibilité au pôle multimodal et tissus urbains environnants

Description succincte du marché ou de l’acquisition/des acquisitions
Projet urbain du pole d'echanges multimodal de matabiau - Marengo - Raynal - periole et sa centralite associee etude d'accessibilite du pole d'echange multimodal et des tissus urbains environnants.

NOM ET ADRESSE DE L’OPÉRATEUR ÉCONOMIQUE EN FAVEUR DUQUEL UNE DÉCISION D’ATTRIBUTION DU MARCHÉ A ÉTÉ PRISE

Transitec/SETEC
172 avenue Frankin Roosevelt
69500 Bron
FRANCE

[urba31]

Avis d'attribution de marché Elaboration du schema directeur du pole multimodal de Matabiau - Marengo - Raynal - Périole.

NOM ET ADRESSE DE L'OPÉRATEUR ÉCONOMIQUE EN FAVEUR DUQUEL UNE DÉCISION D'ATTRIBUTION DU MARCHÉ A ÉTÉ PRISE Euro IMMO Star - Eurostation 54 rue Brogniez 1070 Bruxelles BELGIQUE

[urba31]

On a donc le lancement des études pour :

-l'accompagnement à la maîtrise d'ouvrage pour le projet urbain de l'ensemble (Pôle multimodal, quartier d'affaires, quartier mixte habitat/activités et rénovation urbaine des quartiers environnants).

-l'étude d'accessibilité au pôle multimodal et des tissus urbains environnants (en relation avec le projet urbain et l'accessibilité aux gares).

-l'élaboration du schéma directeur du pôle multimodal de Matabiau - Marengo - Raynal - Périole. (en relation avec le projet urbain et le projet d'accessibilité).

[Mellyrn]

Je verrai bien une arrivée en gare TGV pareille.
http://www.skyscrapercity.com/showpo...14&postcount=1

[urba31]

http://cqborderouge.over-blog.com/pa...l-3648358.html

Le blog des quartiers Borderouge, fait état des parcelles sur le secteur Michel Ange concernant la zone délimitée pour le gel des parcelles.

Ils indiquent aussi

Le 9 juillet, en réunion, nous avons appris que cette zone entrait dans un périmètre L123 2a d'intervention technique pour acquérir des fonciers stratégiques. En clair, la zone est gelée 5 ans pour attendre les procédures d'expropriations qui devraient débuter en 2011 au plus tard 2012



Ce sera ensuite au tour du secteur de Périole et de Marengo ou les informations que nous recevons nous parlent de tours de près de 40 étages, de doublement des voies dans la tranchée de Matabiau par tunnels superposés dallés et bâtiments au dessus, mais bon ce n'est pas notre quartier

Quand on va sur leur blog, on peut constater que le plan graphique du PLU, la zone du secteur Michel Ange est mentionné en chiffre 6. Ce graphique n'est pas encore visualisable.
Cette assoc de quartier a sûrement des infos que l'on n'a pas.

Ils précisent que le projet Matabiau-Marengo prévoir une tranchée couverte par tunnels superposés (ce qui est en cours d'étude pour la couverture des voies et pour la désaturation du noeud ferroviaire) avec dalles et création du quartier au dessus.

Cette emprise est située surtout au Sud de la gare Matabiau après le pont Pompidou. Les tunnels superposés seront pour les usagers, pour les transports en commun, pour les trains ?

Ensuite s'ils ont écho de tours de presque 40 niveaux, c'est qu'ils ont l'info que le peu de foncier face aux besoins exprimés en surfaces doivent obliger cette hauteur pour les activités notamment (sûrement aussi avec de la mixité je l'espère du style logements, hôtels, bureaux ...).