ANTWERPEN | Nooit gerealiseerde ontwerpen

[Unkown Student]

Tussen het Doeldok en het Verrebroekdok bevindt zich nog een stuk zonder kaai. Hierin zou normaal het (afgekeurde) Baalhoekkanaal in uitmonden.

Wat de plannen met dit stuk nietgebouwde kaai zijn, weet ik niet. Wel kun je op een vorige post lezen dat men van plan was hier een nieuw dok te bouwen a la Saeftingedok. Dit zal men niet meer doen aangezien het Saeftinge dok een getijdendok wordt en een aansluiting op het niet-getijden Doeldok niet kan.

Enjoy!

Originally Posted by N1V1

Laat me raden. De plannen voor de bouw van het Baalhoekkanaal werden geblokkeerd door de Nederlandse regering?

Yesir. Dit kanaal zou naast het waardevolle natuurgebied 'Verdronken Land van Saeftinghe liggen. De plannen van dit kanaal werden getekend zonder dat NL zijn toestemming gegeven had. Door het baalhoekkanaal zouden dus mensen onteigend moeten worden op Nederlands grondgebied en dit zou de concurrentie met Rotterdam nog verscherpen.

België heeft nog een paar jaar geprobeerd, maar na de economische terugval in de jaren 70 (eerste oliecrisis dacht ik) bleek dit wat te ambitieus.

Exit Baalhoekkanaal en Kieldrechtdok. In 1998 finaal begraven door de Vlaamse regering. We zullen de haven op ons eigen gebied moeten graven, kado's zijn er niet tussen landen..

[Unkown Student]

Ik weet niet of deze foto ooit gepost is, maar ik doe ze voor alle zekerheid maar.

Dit geplande, en nooit uitgevoerde "Noordelijke Tracé" kan je zien als alternatief van de afgekeurde Grote Ring. Je kan namelijk zien dat men van de echte GR is afgestapt, en men enkel de R2 overhoud en het ook nooit gebouwde verbinding tussen R2 en de E17.

Dit ontwerp is uit 1983. Grappig dat het nooit gebouwde Baalhoekkanaal, het Kieldrechtdok en de havenuitbreiding op rechteroever tussen Strabroek en Zandvliet er nog opstaan.

[Unkown Student]

De reservatiestrook is sinds enkele jaren geleden door Drik Van Mechelen geschrapt. Naar het schijnt heeft groen! ,het toenmalige agalef, zijn sporen verdient met het protest tegen dit kanaal ten noorde van Antwerpen.

De bedoeling was om zwaardere schepen naar de kempen en luik te voeren met als ingang de Berendrechtsluit in het uiterste noorden van de Antwerpe haven. Ergens halverwege zou dit kanaal in het Albertkanaal uitkomen.

Oorspronkelijke plannen:


afgezwakte plannen:


Aansluiting op Albert kanaal in Oelegem:



Het duwvaartkanaal is er nooit van gekomen want: een kanaal in het groene noorden van Antwerpen, o lala. Dat past niet bij mijn dikke villa daar

PS: het duwvaartkanaal zou ongeveer hetzelfde traject als het 'Noorder tracé autosnelweg' nemen. Er bestonden al vage plannen om deze snelweg NAAST het duwvaart kanaal te laten lopen.




Definitieve vaststelling gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen (09 Dec 2003)

De Vlaamse regering heeft twee gewestelijke ruimtelijkeuitvoeringsplannen (RUP's) definitief goedgekeurd.

De opheffing van het (alternatief) reservatie- en erfdinstbaarheidsgebied voor het zogenaamde Duwvaart-kanaal tussen Ranst (Oelegem) en Zandvliet werd reeds principieel beslist door de Vlaamse regering in het jaar 2000 met betrekking tot het Masterplan Antwerpen, waarvan de modernisering van het Albertkanaal deel uitmaakt. Dit geplande duwvaartkanaal werd op het einde van de jaren '60 geconcipieerd met de bedoeling de toenemende
binnenscheepvaart op te vangen die niet bestemd was voor de dokken in het zuiden van de Antwerpse haven, een kortere verbinding tussen Antwerpen-Rijn aan te bieden en om het verkeer van duwvaartkonvooien tot 9.000 ton
mogelijk te maken. Het exacte tracé van het kanaal werd nooit bij KB vastgelegd, maar wel werden her en der onteigeningen uitgevoerd of bouwverbod ingesteld. Daarom maakte het ook voorwerp uit van groeiend verzet.
Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen bood echter duidelijk als alternatief aan om het bestaande Albertkanaal te optimaliseren. Minister Van Mechelen is dan ook verheugd de talrijk getroffen eigenaars meer zekerheid te kunnen bieden. Aan de gemeenten wordt nu ook de mogelijkheid geboden de onderliggende bestemmingen te differentiëren via een gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan.


Het andere ruimtelijke uitvoeringsplan beoogt in de eerste plaats een stopplaats 'Noorderkempen' uit te bouwen in Brecht langs de in aanleg zijnde hogesnelheidslijn (HSL) langs de westzijde van de E19. Aldus wordt op de HSL een IC-treindienstregeling mogelijk. Dit vormt een belangrijke troef in de beheersing van de mobiliteit rond Antwerpen en brengt wellicht een
volledige reorganisatie van het openbaar vervoer in de Noorderkempen met zich mee. De voorschriften voorzien de oprichting van een stationsgebouw, een mogelijkheid van vijf busperrons, een parking voor circa 300 autoparkeerplaatsen (die later kan uitgebreid worden indien de stopplaats succesvol blijkt te zijn), overdekte fietsenstallingen en veilige fietsers- en voetgangersoversteekplaatsen.

Daarnaast wordt ook terzelfdertijd voorzien in een nieuwe ringweg rond het dorpscentrum van Brecht, welke zal aansluiten op het te verplaatsen op- en afrittencomplex van de E19.

Bron: persdienst Vlaamse regering.

[CuoreGR]

Een schande natuurlijk, dat groenen tegen transport per schip zijn. Een beetje vooruitziendheid had ontzaglijk veel trucks van de snelwegen kunnen halen. Ik ben en blijf overigens voorstander van een héle R2, maar daar zal ik wel zowat alleen in staan...

[X38]

Originally Posted by Kristof VG

afgezwakte plannen:

Dat komt uit de Wolters atlas!

De E19 plas op de grens Schoten/Brecht/Brasschaat had trouwens ook een deel moeten worden van dat kanaal, en (zoals op Kristof's plannen te zien) een aftakking v/h Albertkanaal in Oelegem (ku n je goed zien vanop de autobaan).

[the_mirage]

Dat kanaal had zowat alle natuurgebied dat er overschiet ten noorden en oosten van Antwerpen vernietigd. Mooi dus dat het er niet gekomen is. Verminderde transport op wegen zou hier niet tegenop gewogen hebben.

[CuoreGR]

Klopt volledig. Geen vlékje groen is er meer te vinden op bovenstaande kaart.

[the_mirage]

Je moet nemen dat zowieso in een zone van minstens 500m over het ganse tracé het groen zou verdwijnen, moest het kanaal aangelegd worden: wegen, kmo's,...

Als je het antitankkanaal afrijdt met de fiets op een zomerse dag zal je misschien snappen wat er verloren zou zijn gegaan.

[Ivan]

DOORSTEEK BOCHT VAN BATH






--> een tentoonstelling of een overzicht van de geschiedenis van de haven van het begin tot nu, ook met de boom in de jaren 60 met oa deze ongerealiseerde plannen zou echt een inzicht in de groei van de haven kunnen bieden en de mensen bekend maken met de wereldhaven die naast de stad ligt

[Unkown Student]

Originally Posted by X38

Dat komt uit de Wolters atlas!

Jep. Als je zelf goed kijkt kan je in potlood zien waar ik mijn alternatieve liggen van het Saeftinghedok wou plaatsen. Tot de komst van het Posperpolder natuurlijk.

Ik teken oude altassen vol met plannen/projecten die ik beter zou vinden. Of dit gezond is, is een andere zaak . Binnenkort wil ik een draad opstarten over alle utopische projecten en schetsen wat ik zou veranderen in ons land! Als iedereen zijn fantasietjes (het project moet niet betaalbaar zijn uiteraard) post, kan dit idee nog wel tof worden!
Meer daarover later..

[Snelly1968]

Originally Posted by Kristof VG

Ik teken oude altassen vol met plannen/projecten die ik beter zou vinden. Of dit gezond is, is een andere zaak . Binnenkort wil ik een draad opstarten over alle utopische projecten en schetsen wat ik zou veranderen in ons land! Als iedereen zijn fantasietjes (het project moet niet betaalbaar zijn uiteraard) post, kan dit idee nog wel tof worden!
Meer daarover later..

Ik ken dat gevoel. Ik heb op een stadsplan uit 1958 de Turnhoutsebaan rechtgetrokken tussen het Astridplein en de Turnhoutsepoort.
Later heb ik vernomen dat er zo een denkpiste zou geweest zijn...
Kan je je voorstellen wat een welhaast Brusselse puinhoop (cfr. Jonction) dit zou geweest zijn?

Dat oude stadsplan is trouwens een godsgeschenk geweest van een, ondertussen overleden, tante. Eerste gedacht: wat kan ik doen met een plan uit '58 , dan , dát kan ik doen met dat plan.

Kom je ooit zo een oud plan tegen op een rommelmarkt of eBay...kopen!
Alternatief: Erfgoedbibliotheek Conscience en Stadsarchief scannen zulke plannen in op verzoek, maar informeer eerst over de prijs en copyright.

, Snelly

[Unkown Student]

Dan ben ik al niet alleen Welgekomen op het forum, Snelly 1968!

[Snelly1968]

Die kazerne is er uiteindelijk gekomen, maar rond 1940 afgebroken. Ze lag ongeveer waar nu het Zeemanshuis (nog) staat.
handige boeken voor zulke, al dan niet gebouwde, ontwerpen zijn die van wijlen GeorgeVan Cauwenbergh (beroepsantwerpenaar), Rutger Tijs (werkt aan de Stad bij Planologie) en verschillende tentoonstellingscatalogi.
Als beroepsmisvormde kan ik trouwens de Openbare Bibliotheek, Erfgoedbibliotheek Conscience en Felixarchief (www.felixarchief.be/ava) aanraden.

[mato]

Originally Posted by poller1

Nadeel zou wel geweest zijn dat Napoleon de kathedraal wilde slopen...

De Grote Markt had dan een mooi rechthoekig plein geworden (zoals er zoveel in Frankrijk te zien zijn) na de afbraak van de huizenblok tussen Grote Markt en kathedraal. Overigens niet Napoleon maar zijn revolutionaire voorgangers wilden de toenmalige collegiale kerk en voormalige kathedraal afbreken.

[Ivan]

Hier nog wat ongerealiseerde renovatieontwerpen








Hoe het was tot voor het integraal een kantoorgebouw werd:
Een woontoren van het hoogste niveau avant la lettre: woningen, winkels, horeca, ...
We kunnen er zelf nog wat van leren nu, 76 jaar na datum.

Zou ooit interessant zijn mocht KBC verhuizen om het terug in zijn staat te herstellen met appartementen en horeca! Ook het panoramaverdiep openstellen voor toerisme zou geen windeieren leggen. Beneden bv een toeristisch punt of stadskantoor zou kunnen

soit, de fotos:

Caféterras



Café



Inkomhal



Cuperus (nu aan de overkant gevestigd)

[Voyager7]

Hoi,

Ik las hier dat de kathedraal oorspronkelijk 7 torens zou krijgen, met een nog hogere vieringtoren. Heeft hier iemand misschien een afbeelding of tekening van?? Die zou ik wel eens graag willen zien

Of weet iemand nog een site met bijvoorbeeld afbeeldingen van onvoltooide gebouwen? ... Dankje

[mato]

Dat waren plannen van onder keizer Karel V (Carlos I voor de Spanjaarden). Het was ook de reden dat de kleinste van de twee westtorens niet meer verder mocht afgebouwd worden en met het geld en stenen ervoor in het oosten werd begonnen met een vergroting van het kerkkoor.

[Slagathor]

Originally Posted by Ivan

DOORSTEEK BOCHT VAN BATH

Volledig onhaalbaar. Het verdronken land van Saeftinghe is enorm vervuild. Er ligt onder de dikke sliblaag een gigantische hoeveelheid industrieel slijk. Daar moet je vooral NIET in gaan graven. Zou je dat toch wensen, dan zijn de reinigingskosten astronomisch hoog en wegen de baten van dit kanaal niet meer op tegen de lasten.

Ironisch detail: die vervuiling is voor vrijwel 100% afkomstig uit België.

[EvanG]

Bwoah, dat was toen enkel onhaalbaar omdat het in Nederland te doen is ipv in België. In de tijd dat die plannen bestonden was vervuiling (en milieu in het algemeen) echt wel het laatste waar men aan dacht. Had zeeland bij België gehoord was het verdronken land van Saeftinge al tientallen jaren geleden weggebaggerd. We zullen dat dus maar als een uitzonderlijk wel verschoonbaar dwarsliggen van Nederland beschouwen.

[Unkown Student]

Ik heb die afbeelding ook al enkele maanden geleden gezien, maar deze is fantasie. Er is zelf nog nooit een vraag naar gesteld.

De Schelde heeft bochten nodig, daardoor blijft er meer water terplaatse, en is het waterniveau dus hoger. Hoe dieper het water, hoe grotere de schepen.