SOGAMOSO | Boyacá

[acuarelo]

como se suben fotos a wikipedia?

[Rafiko]

Originally Posted by acuarelo

como se suben fotos a wikipedia?

Si tiene fotos libres, es decir, carentes de derechos de autor o que el mismo la haya dejado al dominio público, la puede subir a commons.wikimedia.org y ahí si poderla agregar a Wikipedia. De todas formas, en la misma página hay mayor información acerca de estos pasos. Ojalá colaboremos en enriquecer el contenido de nuestras ciudades en Wikipedia.

[Atico]

Estas imagenes aparecen en wikipedia, espero sugerencias.

[maobluff]

super bueno esas imagenes, la verdad no se subir imagenes en la wiki pero si alguien puede que pusiera la imagen de nuestro gran escudo que hace falta

[acuarelo]

gracias

[maobluff]

Inmuebles que amenacen ruina deben ser reparados o demolidos, así lo determina un decreto emitido por la Alcaldía de Sogamoso.

De acuerdo con un comunicado de la Alcaldía dichos predios privados “han puesto en riesgo la integridad de los ciudadanos”. Es por esto que se emitió el decreto 18 del 5 de febrero de 2009 que establece sanciones para que los dueños de inmuebles en ruina que incumplan con su reparación o demolición.

La construcción o reparación de estos predios se harán por empleados municipales a costa del infractor, quienes adelantarán el proceso policivo de demolición de obra que amenaza ruina, con el concepto técnico de la Secretaria de Infraestructura y Valorización del municipio, señala el decreto.

Así mismo, solicitará concepto previo a la Oficina asesora de Planeación Municipal, con el fin de que la misma, verifique si la construcción o edificio tiene un valor cultural, histórico o arquitectónico, casos en los cuales, se ordenara su correspondiente paralización, conservación y restauración.

[maobluff]

En Colombia existe un ferrocarril eléctrico. Pocos los saben. Funciona en Boyacá desde 1963 cerca de Sogamoso, entre Paz del Río (minas de hierro y carbón) y Belencito (planta siderúrgica). Tiene 40 km de extensión. Lo construyeron ingenieros colombianos con técnicas francesas, dirigidos por el ingeniero José Luis Escobar. Es de trocha angosta, una yarda, 0,914 m y de baja velocidad. Colocando un tercer riel quedará de trocha estándar, 1.42 m de ancha.


En 1982 la Electrificadora de Boyacá, bajo la gerencia del ingeniero Orlando Flechas Corredor, propuso extender el ferrocarril electrificado desde Paz del Río hasta Bogotá. Ampliado hasta Facatativá, será el ferrocarril de lejanías sustitutivo del tren de cercanías que proponen en la actualidad. Cubrirá una distancia de 342 km. Constituirá el eje vial ordenar de las dos cuencas hidrográficas centrales de Colombia, altas y divergentes, las de los ríos Bogotá y Chicamocha, afluentes del río Magdalena.


El tren de lejanías será de carga y pasajeros. La red eléctrica, las subestaciones y los vagones, serán de fabricación nacional. Las locomotoras importadas. Su velocidad, de 50 a 60 km por hora importará menos que el servicio regional que prestará. Contará con pasos elevados, túneles y mallas laterales de seguridad. Cuando el tren descienda actuará como un generador de corriente que cargará la red eléctrica que mueve los trenes que suben. Tendrá funcionamiento económico. Servirá de apoyo en los municipios, a los industriales agricultores, ganaderos y comerciantes. Elevará el nivel de vida de la población. Transportará carga pesada, hierro y carbón. Abaratará de manera apreciable el costo del transporte de alimentos y pasajeros. Servirá a dos millones de turistas al año que podrán disfrutar de hermosos paisajes y gozar, en cada una de las estaciones, de variadas ofertas locales.


El tren de lejanías simplificará el transporte regional, creará empleos, disminuirá el uso de buses automóviles de servicio público y camiones, que en la actualidad transportan carbón, hierro y demás cargas pesadas propias para ser transportadas en trenes, con lo cual bajará el costo de mantenimiento de la carretera. Su buen servicio y el precio de pasajes más barato, atraerá pasajeros y turistas, incrementará la oferta de productos agrícolas de veredas y pueblos destinados a las capitales, ciudades intermedias y demás centros de consumo masivo. El tren de lejanías constituirá un modelo para ser reproducido con provecho en otras regiones del país.


Alberto Mendoza Morales




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[maobluff]

Boyaca es muy hermosa y puess aprovecho el foro para felicitar al boyaca chico por su excelente participacion en la libertadores que viva BOYACA......

[DARKNES]

Q BUENA!! x el tren d las lejanías.....

bueno compañeros pues me infomré acerca del CC Suamox y pues al parecer aún no comienzan las obras sino hasta dentro de 6 meses......pues en parte mala noticia.....esto se debe a que el col sindicato no dejó que el col chincá se instale allí, y pues siguen comun y corriente las actividades académicas hasta nuevo aviso.....
pues yo esperaba a que las obras empezaran para abril o mayo pero pues ....esperar a ver que sucede.

[Rafiko]

Originally Posted by maobluff

En Colombia existe un ferrocarril eléctrico. Pocos los saben. Funciona en Boyacá desde 1963 cerca de Sogamoso, entre Paz del Río (minas de hierro y carbón) y Belencito (planta siderúrgica). Tiene 40 km de extensión. Lo construyeron ingenieros colombianos con técnicas francesas, dirigidos por el ingeniero José Luis Escobar. Es de trocha angosta, una yarda, 0,914 m y de baja velocidad. Colocando un tercer riel quedará de trocha estándar, 1.42 m de ancha.


En 1982 la Electrificadora de Boyacá, bajo la gerencia del ingeniero Orlando Flechas Corredor, propuso extender el ferrocarril electrificado desde Paz del Río hasta Bogotá. Ampliado hasta Facatativá, será el ferrocarril de lejanías sustitutivo del tren de cercanías que proponen en la actualidad. Cubrirá una distancia de 342 km. Constituirá el eje vial ordenar de las dos cuencas hidrográficas centrales de Colombia, altas y divergentes, las de los ríos Bogotá y Chicamocha, afluentes del río Magdalena.


El tren de lejanías será de carga y pasajeros. La red eléctrica, las subestaciones y los vagones, serán de fabricación nacional. Las locomotoras importadas. Su velocidad, de 50 a 60 km por hora importará menos que el servicio regional que prestará. Contará con pasos elevados, túneles y mallas laterales de seguridad. Cuando el tren descienda actuará como un generador de corriente que cargará la red eléctrica que mueve los trenes que suben. Tendrá funcionamiento económico. Servirá de apoyo en los municipios, a los industriales agricultores, ganaderos y comerciantes. Elevará el nivel de vida de la población. Transportará carga pesada, hierro y carbón. Abaratará de manera apreciable el costo del transporte de alimentos y pasajeros. Servirá a dos millones de turistas al año que podrán disfrutar de hermosos paisajes y gozar, en cada una de las estaciones, de variadas ofertas locales.


El tren de lejanías simplificará el transporte regional, creará empleos, disminuirá el uso de buses automóviles de servicio público y camiones, que en la actualidad transportan carbón, hierro y demás cargas pesadas propias para ser transportadas en trenes, con lo cual bajará el costo de mantenimiento de la carretera. Su buen servicio y el precio de pasajes más barato, atraerá pasajeros y turistas, incrementará la oferta de productos agrícolas de veredas y pueblos destinados a las capitales, ciudades intermedias y demás centros de consumo masivo. El tren de lejanías constituirá un modelo para ser reproducido con provecho en otras regiones del país.


Alberto Mendoza Morales




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Me encantaría ver el resurgimiento del ferrocarril en Boyacá, mas concretamente un buen servicio de trenes de pasajeros entre Tunja, Duitama y Sogamoso, el cual hiciera posible cambiar la actual rivalidad sin sentido entre estas tres ciudades para conformar una gran ciudad región que provea a sus habitantes empleo, calidad de vida y entretenimiento. Este tren de cercanías entre estas tres ciudades podría ser el comienzo de nuevos proyectos que generen progreso a nuestras ciudades, en vez de competir y seguir dejandonos contagiar por la envidia que tanto daño le ha hecho a nuestra región por muchos años. Sería muy bueno tener un tiempo de viaje de Sogamoso a Duitama de 20 minutos y de Sogamoso a Tunja de menos de 1 hora.

[Saiyid]

Originally Posted by Rafiko

Me encantaría ver el resurgimiento del ferrocarril en Boyacá, mas concretamente un buen servicio de trenes de pasajeros entre Tunja, Duitama y Sogamoso, el cual hiciera posible cambiar la actual rivalidad sin sentido entre estas tres ciudades para conformar una gran ciudad región que provea a sus habitantes empleo, calidad de vida y entretenimiento. Este tren de cercanías entre estas tres ciudades podría ser el comienzo de nuevos proyectos que generen progreso a nuestras ciudades, en vez de competir y seguir dejandonos contagiar por la envidia que tanto daño le ha hecho a nuestra región por muchos años. Sería muy bueno tener un tiempo de viaje de Sogamoso a Duitama de 20 minutos y de Sogamoso a Tunja de menos de 1 hora.

No considero que exista rivalidad entre Duitama y Sogamoso, son ciudades hermanas, lo que pasa es que Sogamoso se deriva del llano y Duitama es mas central al departamento de Boyaca, pero en general las dos se complementan, las dos son polo de crecimiento, tienen muchisimo comercio, empresa, y esta bien que compitan un poco porque asi el departamento crece y se fortalece.

[Selugaan]

la competencia sana siempre es buena por el permanente reto de ser cada vez mejor, sin embargo la envidia es la que no es sana, y personalemnte no creo que haya envidia entre estas ciudades hermanas

[DARKNES]

Pues aqui tengo otra imagen panoramica de sogamoso....pues ya son como varias pero pues quiero aportar con pequeñas cosas para el foro.

[acuarelo]

escuche un comentario del presidente de la camara de comercio de sogamoso por la radio en el que decia :"sogamoso dejaria de sera pueblo y se convertiria en ciudad con el c.c iwoka" pues no me parece que sea un buen comentario o es que no se ha fijado en la maravillosa ciudad que es Sogamoso . eso no le queda bien a la ciudad como campaña publicitaria y mucho menos a el como gerente de la camara de comercio.

[acuarelo]

Originally Posted by acuarelo

escuche un comentario del presidente de la camara de comercio de sogamoso por la radio en el que decia :"sogamoso dejaria de sera pueblo y se convertiria en ciudad con el c.c iwoka" pues no me parece que sea un buen comentario o es que no se ha fijado en la maravillosa ciudad que es Sogamoso . eso no le queda bien a la ciudad como campaña publicitaria y mucho menos a el como gerente de la camara de comercio.

[Rafiko]

Por cierto, desde el 28 de Febrero Sogamoso no quedará con sala de cine alguna, ya que Cinema 12 cerrará sus puertas definitivamente ese día. Esperemos que con esta noticia, ahora sí llegue a la ciudad un moderno y grande cinema, con proyectores digitales y con una buena infraestructura.

[cleano]

lastima me gustaba cuando habian salas que no quedaban dentro de c.c. espero que pronto lleguen de nuevo los cines al departamento.

[Atico]

El pasado jueves 12 de febrero en el club Suamox se realizo el lanzamiento del Centro Comercial IWOKA, encaminado a empresarios y posible comprador principalmente de oficinas, allí se expuso el proyecto de lo cual tengo los siguientes datos:

En total, entre locales y oficinas suman 139, incluyendo el almacén ancla, en el primer nivel 35 locales que van entre 164.90 m2 y 13.41 m2, además del local ancla que cuenta con 939.9 m2, para el segundo nivel, se accede por escaleras eléctricas, ascensor o punto fijo con escaleras en concreto, en este nivel contamos con 43 locales, cuyas aéreas oscilan entre 217.04 m2 y 18.62 m2, allí se encuentran: una gran plazoleta de comidas hacia la carrera 11, dos locales para entretenimiento uno para adultos y otro para niños, ojala que estas zonas que suman cerca de 400 m2 este contemplado por lo menos un cinema, en el tercer nivel encontramos 60 oficinas, con todas las comodidades de la oficina moderna, este nivel se encuentra conectado a los auditorios del edificio de cámara de comercio que cabe destacar que es completamente independiente del centro comercial, en total encontramos 250 parqueaderos entre los subterráneos y los que están en superficie. Es muy interesante el diseño, mas adelante publicare los planos.

Dato interesante IWOKA, es un vocablo indigena que significa "Tierra libre del Mal" o "Tierra buena".

[cleano]

hay algun dato de mts2 del c.c.
hasta ahora se sabe que son 2 niveles
79 locales comerciales
60 oficinas
250 parqueaderos (mejor que el sugamux al que si lo veo grave en numero de parqueaderos)

[DARKNES]

Originally Posted by Atico

El pasado jueves 12 de febrero en el club Suamox se realizo el lanzamiento del Centro Comercial IWOKA, encaminado a empresarios y posible comprador principalmente de oficinas, allí se expuso el proyecto de lo cual tengo los siguientes datos:

En total, entre locales y oficinas suman 139, incluyendo el almacén ancla, en el primer nivel 35 locales que van entre 164.90 m2 y 13.41 m2, además del local ancla que cuenta con 939.9 m2, para el segundo nivel, se accede por escaleras eléctricas, ascensor o punto fijo con escaleras en concreto, en este nivel contamos con 43 locales, cuyas aéreas oscilan entre 217.04 m2 y 18.62 m2, allí se encuentran: una gran plazoleta de comidas hacia la carrera 11, dos locales para entretenimiento uno para adultos y otro para niños, ojala que estas zonas que suman cerca de 400 m2 este contemplado por lo menos un cinema, en el tercer nivel encontramos 60 oficinas, con todas las comodidades de la oficina moderna, este nivel se encuentra conectado a los auditorios del edificio de cámara de comercio que cabe destacar que es completamente independiente del centro comercial, en total encontramos 250 parqueaderos entre los subterráneos y los que están en superficie. Es muy interesante el diseño, mas adelante publicare los planos.

Dato interesante IWOKA, es un vocablo indigena que significa "Tierra libre del Mal" o "Tierra buena".

que buena informacion, yo hacía rato quería saber de las areas de los locales, me gustaría saber el area construida, area comercial, area del lote y ps los planos........ademas d que locales reconocidos se le midieron a invertir en IWOKA.....

lastima lo del cinema 12, y pues no es por ser pesimista pero pues s traen una sala de cine en un CC pues va a quedar en banca rota jejejeje sin animo de ofender, aunque viendo el cinema 12 no es que tuviera la super sala, era un poco incomoda pero era mucho mas moderna que el cinema astral.
yo no he visto mas renders del cc suamox, y pues como les dije que en un intervalo de 6 meses se va a empezar la construccion.

el almacen olimpica se traslada a IWOKA en un local de 1000 mts aprox,
home center en suamox pero pues nadie habla con hechos concretos.
makro con esta recesion economica que vive el mundo no creo que invierta mucho en ciudades colombianas, ojalá se mejore la crisis para tener aki otro almacen.

p1: el complejo comercial y empresarial del norte cerca al parque recreacional, en que quedó. hoy 16 feb había una retroescavadora en "trabajos"