TUNJA - DUITAMA - SOGAMOSO | Hilo de la Región

[Wanako]

ashhh ya en la costa perdimos lo de nuestra region, akella ke ninguna competencia la hacia disminuir de lo lleno de sus almacenes ... aunke aun nos kedan algunaas ...

[Atico]

Panoramica del sitio donde se encuentra ubicado el Lote donde se construira Carrefour en Sogamoso.

Aclaro que esta fotografia es solo para ver la ubicación pues en ella no aparece la totalidad del lote, esta fotografia la tome hace mas de dos años y la tenia en mi archivo. (El edificio blanco es el Hospital San José)

[Wanako]

lo veo pekeño ...

[Atico]

Originally Posted by Luis Alberto

lo veo pekeño ...

A la distancia que se tomo la fotografia es muy dificil apreciar el area total, ademas si usted ve esta a un costado es decir no sale todo, es un lote que toma dos avenidas cra 11 y avenida el Sol, en una area de 10.000 m2 o algo mas aprox. La fotografia se tomo desde el cerro de Santa Barbara al oriente de la ciudad a mas de 1 Km de distancia gracias a la ayuda del zoom de la camara.

Se puede ver mejor en el siguiente plano:

[Rafiko]

Al recordar que es responsabilidad de los alcaldes municipales implementar acciones frente al manejo y disposición final de residuos sólidos, el Director de la Corporación Autónoma Regional de Boyacá, Miguel Arturo Rodríguez Monroy, en reunión con alcaldes y representantes de los municipios de las provincias de Tundama y Sugamuxi, destacó que la regionalización de los rellenos sanitarios es una alternativa viable para solucionar esta problemática.
En desarrollo del encuentro cumplido en la mañana de hoy en la Sala de Juntas de la Corporación, el director de la corporación precisó que el Relleno Sanitario “El Porvenir” en Sogamoso, es una opción viable para que los municipios de estas provincias cumplan con una adecuada disposición final de sus residuos sólidos y se ajusten al marco normativo que regula la materia.
Al ilustrar sobre las bondades que ofrece esta iniciativa, de buena acogida entre los asistentes, se determinó implementar un programa de capacitación para lograr la minimización, separación y aprovechamiento de residuos, a fin de disponer la menor cantidad en el relleno que debe contener solo aquellos no susceptibles de aprovechamiento y así dar cumplimiento a la Política de Manejo Integral de Residuos Sólidos del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial.
Precisó que el próximo 3 de octubre vence la temporalidad para la disposición de residuos en celdas transitorias, por lo tanto los municipios deben ajustarse a la normatividad que regula el manejo y disposición de residuos sólidos.

esto me parece una gran idea, ya que si de verdad queremos que nuestra tierra progrese, debemos ver el lugar donde vivimos no como una sola ciudad sino como una gran región..así se podrán acometer grandes proyectos regionales en vez de municipales..y esto traería muchas ventajas ya que hablaríamos de obras más baratas, más eficientes y de mejor calidad... por poner el ejemplo del relleno sanitario..en vez de que Duitama tuviera un relleno sanitario y Sogamoso otro (ya que el que tenemos ya se acerca al tope)...por qué no construir un gran relleno sanitario que sirva a todos los municipios de Tundama y Sugamuxi..sin duda sería más barato y más eficiente que construir dos más pequeños y más costosos.

[Aleho]

Mis fotos de:
PAIPA

bnas!!!

Voy a colgar aqui mis fotos de Paipa estuve en este municpio en estos dias y ps el plan super interesante. hay cantidad y variedad de planes turisticos, con hoteles, restaurantes, lugares historicos, para practicar deportes, en fin... Ahi perdonen lo mal fotografo y ps aqui están las fotos.


Primero, unas del parque, con la iglesia y la zona del centro

































Ya pongo más

[Atico]

Boyacenses de todo el mundo pueden compartir con todos los paisanos de la tierrita, tomar una cerveza y hasta jugar tejo, en la casa de Boyacá en second life, aqui les presentamos el video promocional

sogamoso.com

[ARGYRO]

Originally Posted by Aleho

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uuf ... me encanta esa casa !!! .. La verdad no conozco Paipa.. he pasado.. pero no he entrado al Pueblo... Pero lo que es la Iglesia y esta casa en especial .. me encantaron.

[fabriziocg79]

El proyecto del tren de cercanías, que transportaría a estudiantes y turistas entre Sogamoso y el Puente de Boyacá, entraría en funcionamiento este año pero no tan pronto como se esperaba.

A mediados de febrero el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, anunció que este transporte férreo arrancaría antes de dos meses, pero la necesidad de mejorar la vía y el proceso de adquisición de las locomotoras y los vagones ha retrasado el proyecto.

"Está en marcha la contratación de la rehabilitación de la vía férrea entre Sogamoso y el Puente de Boyacá. Vamos a cambiar las traviesas y los rieles y estamos consiguiendo los trenes", afirmó el Ministro.

Agregó que tiene la preocupación de que el tren pasa por el medio de los pueblos.

"A mí me gusta que pase por el centro de los pueblos porque ahí están los pasajeros, pero en Duitama quieren que se saque la vía férrea del centro porque el tren seguirá siendo utilizado para carga", señaló.

Precisó que antes de empezar la rehabilitación de la vía férrea se debe definir si se saca o no el tren de los centros urbanos.

Gallego indicó que el servicio empezará con un tren humilde, pero se comprometió a que el próximo año el Gobierno nacional entregará un tren moderno.

[Rafiko]

claro que se debe sacar la linea del tren de los centros urbanos, no hay justificación para que la linea se siga dejando que pase por el centro de Duitama y Sogamoso, es una linea donde pasan trenes de carga y no hay necesidad de pasar por el centro...mas bien que de una vez se haga por el margen del río chicamocha.

[fabriziocg79]

Mintrasporte, Andrés Uriel Gallego, anunció 108 mil millones de pesos para la construcción de viaductos en los pasos críticos de la carretera del Cusiana, entre Sogamoso y Aguazul (Casanare).

Se definrá en el Consejo Superior de Política Fiscal (Confis) la inclusión de este proyecto (al igual que el de la Transversal del Sisga y el de la vía Chiquinquirá-Otanche-Puerto Boyacá) en el Presupuesto General de la Nación dentro del rubro de Vías para la Competitividad.

Gallego también se comprometió con la construcción de intersecciones sobre la doble calzada para permitir el acceso sin traumatismos de vehículos a Duitama.

Esas obras costarían cerca de siete mil millones de pesos e incluirían la construcción de rotondas en las entradas de Higueras y de la Avenida Camilo Torres, así como de un puente para empalmar con la Avenida de Las Américas.

Este compromiso lo adquirió el Ministro ante el alcalde de Duitama, Francklyn Alfredo Galvis, el Concejo municipal y dirigentes gremiales de la ciudad.

En el Concejo de Nobsa el representante Juan Carlos Granados, quien junto al senador Plinio Olano invitó al Ministro a Boyacá, le solicitó a Gallego incluir la vía Puente Chámeza-Colegio Celco (de Sogamoso) en el corredor vial de la concesión de la doble calzada y construir puentes peatonales en las vías de acceso a Nobsa y Tibasosa.

Granados también le solicitó que a la calle 11 de Sogamoso, que es un paso nacional y comunica con la vía al llano, se le haga un mantenimiento por cuenta del Estado.

El Ministro dijo que se puede contar con los puentes peatonales en Nobsa y Tibasosa, al igual que con el mantenimiento de la calle 11 de Sogamoso.

En cuanto a la vía Puente Chámeza- Colegio Celco, Gallego manifestó que lo va a estudiar, pero invitó a las cementeras Holcim y Argos a participar en la recuperación de esta vía.

[cleano]

por que negriaron a tunja??

[fabriziocg79]

El Consejo Superior de Política Fiscal aprobó 108 mil millones de pesos para la vía del Cusiana

Con estos recursos se construirán siete viaductos y otras obras que son indispensables en la recuperación total del corredor Sogamoso-Yopal.

La del Cusiana es una vía de 153 kilómetros entre Sogamoso y Yopal, con un tramo crítico desde el sector de Peña de Gallo al municipio de Pajarito.

Este trayecto presenta problemas de inestabilidad geológica, que originan constantes derrumbes y obligan al permanente cierre del carreteable.

Ante la imposibilidad de contener los derrumbes, que en varias ocasiones han arrasado con la carretera, el representante Juan Carlos Granados le presentó al Gobierno nacional un proyecto para construir viaductos o puentes en los pasos críticos de la vía.

"El Gobierno vio con buenos ojos el proyecto, sobre todo cuando le demostramos que esta es la ruta más corta para comunicar a Venezuela con el Pacífico y para el comercio entre Colombia y el país vecino", explicó el congresista.

Uno de los sectores que tendrá viaducto será Peña de Gallo, un paso de más de 300 metros de longitud por donde solo cabe un vehículo a la vez, ya que la vía es bastante angosta.

"Al haber sido aprobados los recursos en el Consejo Superior de Política Fiscal (Confis), el Ministerio de Hacienda debe girarle el dinero al Ministerio de Transporte para que este saque a licitación las obras", explicó Granados.

El representante indicó que como van las cosas las obras arrancarían a comienzos del próximo año.

El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego Henao, manifestó que una vez recuperada la vía se estudiará la posibilidad de instalar un peaje entre Pajarito y Aguazul para financiar el mantenimiento de la carretera.

El congresista Granados afirmó que su propuesta es trasladar el actual peaje entre Sogamoso y El Crucero a inmediaciones de Pajarito.

Una vía indispensable para Sogamoso

Las relaciones comerciales y culturales entre Sogamoso y Casanare se remontan al siglo XIX, cuando los sogamoseños empezaron a crear los hatos ganaderos en las sabanas llaneras.

En ese entonces Casanare hacía parte del departamento de Boyacá y para sacar el ganado hasta Sogamoso se utilizaba el camino del Cravo, que pasaba por Labranzagrande y Mongua (ver mapa).

El historiador Jaime Vargas Izquierdo manifiesta que en 1888 se empezó a hablar de la vía del Cusiana, como un camino para llevar el ganado del Casanare a Sogamoso.

En la década de los 40 del siglo pasado arrancó la construcción de la carretera y a mediados de los 90 se concluyó la pavimentación entre El Crucero (Sogamoso) y Aguazul (Casanare), entre otras cosas porque esta vía se convirtió en la ruta de las tractomulas que sacaban el petróleo del Cusiana.

Solo faltó por pavimentar un tramo de 14 kilómetros entre Corinto y el municipio de Pajarito.

En el 2006 se contrató la pavimentación de ese trayecto por el Plan 2.500, pero debido a la inestabilidad del terreno únicamente pudieron asfaltarse siete kilómetros.

Para hacerle seguimiento a estos trabajos de pavimentación se creó una veeduría ciudadana, coordinada por Pedro Felipe Prada.

"Le pedimos a la firma interventora un inventario de los pasos críticos y un estudio de costos para construir en estos sitios unos viaductos. Esa información fue valiosa para el proyecto que aprobó el Gobierno", señaló Prada.

Debido al mal estado de la carretera del Cusiana y a la construcción de la doble calzada Villavicencio-Bogotá, los casanareños empezaron a sacar sus productos por esa nueva ruta.

"La falta de una buena vía para comunicarnos con Casanare ha afectado bastante el comercio de la ciudad", afirma el presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Sogamoso, Juan Carlos Pinilla.

Señala que la recuperación de la vía del Cusiana vitalizará el desarrollo de Sogamoso. Dice que se creará una veeduría ciudadana para vigilar que los recursos se inviertan acertadamente y alcancen para las obras proyectadas. Las cámaras de comercio de Sogamoso y Yopal liderarán la veeduría.

Las vías alternas a la del Cusiana

En el consejo provincial que se celebró en Sogamoso el 25 de marzo, el gobernador de Casanare, Óscar Raúl Flórez, anunció que en el Plan de Desarrollo de su departamento incluirá la vía Yopal-Labranzagrande.

Esta carretera podría empalmarse con la vía del Cusiana en el sector de Vadohondo o continuar por Mongua y Tópaga, para salir a Sogamoso.

La carretera por Vadohondo reduciría en 50 kilómetros la distancia entre Sogamoso y Yopal frente a la vía del Cusiana.

Flórez explicó que ya se tienen unos prediseños de la vía, que incluiría la construcción de un túnel en el sector de La Roca, en Casanare, cuyo costo sería de 26.000 millones de pesos.

El gobernador de Boyacá, José Rozo Millán, manifestó que esa carretera se construirá conjuntamente entre los dos departamentos.

El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, dijo que si Boyacá y Casanare quieren hacer la vía por Labranzagrande o por Mongua, que la hagan, pero que él se va por el Cusiana y que de ahí no lo mueve nadie.

Agregó que además de los viaductos, se repavimentarán 45 kilómetros en la vía del Cusiana.

Hay regocijo

El alcalde de Pajarito, Nivardo Miranda Cifuentes, se mostró satisfecho por la aprobación en el Confis de los 108 mil millones de pesos para la carretera del Cusiana.

"Es una noticia muy importante para toda la región, porque rehabilitada la vía del Cusiana y lista la doble calzada Briceño-Sogamoso estaremos más cerca a Bogotá"dijo el Mandatario.

Agregó que si la vía queda en buen estado y totalmente rehabilitada, no cree que los transportadores se opongan a pagar un nuevo peaje para el mantenimiento.

El Alcalde informó que actualmente la vía está abierta porque no ha llovido.

[Rafiko]

quisiera saber por qué el ministro de transporte no quiere sacar adelante la vía por Labranzagrande, al contrario de los dirigentes de Boyacá y Casanare, los cuales sí ven que esta vía es más estable geológicamente y recorta el tiempo de trayecto entre Sogamoso y Yopal. Por favor, si la distancia entre estas dos ciudades por dicha vía serian menos de 100 km, es decir menos de la mitad que de Sogamoso a Bogotá..es necesario mejorar estas vías para dotar a la región de progreso económico...aí como mejorar la vía Duitama - Charalá para así tener a Bucaramanga a una distancia mucho menor.

[Boyacense]

Tomado del thread:
http://www.skyscrapercity.com/showth...=484390&page=3

Oswaldo Vargas Pinzón
ovargas@larepublica.com.co

Bogotá. En el segundo semestre de presente año, el Instituto Nacional de Concesiones (Inco) iniciará el proceso de contratación para la puesta en marcha de los trenes eléctricos que conectarán la Estación de la Sabana en Bogotá, con poblaciones como Funza, Suesca o Zipaquirá en menos 45 minutos.

El Tren de Cercanías se construirá además en las áreas metropolitanas de Medellín, Cali y Tunja hace parte del Plan Nacional de Desarrollo 2007-2010.
En el caso de la capital de la República, el proyecto, que se acerca a 300 millones de dólares, contará con 13 estaciones en igual número de poblaciones cundinamarquesas.

En la Línea Occidente de 40 kilómetros de longitud habrá paradas en Fontibón, Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá.

La Línea del Norte (69,8 kilómetros) contará con estaciones en Cajicá, Zipaquirá y Nemocón.

Por último, se habilitará la Línea del Nordeste, cuya longitud es de 74 kilómetros, que tendrá paradas en La Caro, Briceño, Tocancipá, Sesquilé y Suesca.
En el primer año de funcionamiento se prevé que el Tren de Cercanías de la Sabana movilice 200 mil pasajeros por día.

Según el gerente del Inco, Álvaro José Soto, “para el desarrollo de estos proyectos se pretende aprovechar la infraestructura férrea concesionada que pasa por estas regiones. El pasado 14 de enero empezó el proceso de estructuración técnica, económica, financiera y legal y estará concluida en agosto próximo”, manifestó.

Luego de este proceso empezará la etapa de licitación y adjudicaciones de los contratos, que se estima tardará ocho meses más.

En la actualidad también se discute la conveniencia para movilizar en estos corredores un mayor volumen de carga, sin embargo, la prioridad sigue siendo atender la creciente demanda de pasajeros en la Sabana de Bogotá.

La financiación del proyecto estará a cargo de la Nación, Gobernación de Cundinamarca y Distrito Capital en partes iguales.

Las estaciones serán concesionadas y el sistema en Bogotá será eléctrico, mientras que en el de Cali se utilizará diesel.


Participación de alcaldes

El alcalde del municipio de Funza, Jorge Rey, aseguró que dicha obra representará una gran oportunidad para cerca de 30 mil personas que se movilizan a diario entre esa población y la capital del país. Sin embargo, hizo un llamado al Gobierno Nacional para que tenga en cuenta a los cerca de mil transportadores intermunicipales que se podrían ver afectados con el tren eléctrico.

“Tenemos inquietudes, como por ejemplo, si las inversiones que hicieron esas personas en buses y busetas se pederá o si el tiquete será único y estará integrado a Transmilenio, entre otras cosas”, dijo.

Para gremios como la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), la obra favorecerá la integración ciudad- región y mejorará el servicio público para los habitantes de poblaciones cercanas a las capitales.

En cuanto al sistema Tren de Cercanías del Valle del Cauca, el Inco tiene previsto que el sistema utilice los corredores férreos que conectan Cali con Palmira, Yumbo, Tulúa y Jamundí.

Este proyecto tiene un valor aproximado de 200 millones de dólares y pretende movilizar entre 50 a 70 mil pasajeros por día.

En la capital antioqueña, el Ministerio de Transporte cedió al Metro de Medellín el proceso de estructuración de la iniciativa. La iniciativa cuesta 180 millones de dólares y la movilización de 100 mil pasajeros.

Sistema de transporte para las poblaciones de Boyacá.

En la nueva carrera por contar con trenes de cercanías, Tunja le ganó la apuesta a ciudades como Barranquilla, Bucaramanga o Cúcuta. El Ministro de Transporte anunció hace algunos días en la capital boyacense que el Gobierno Nacional, en alianza con las alcaldías y la Gobernación de Boyacá, construirá trenes que realicen el recorrido Sogamoso, Duitama, Tunja, Puente de Boyacá. Lo que motivó dicha decisión es la gran cantidad de estudiantes y trabajadores de bajos recursos que se deben movilizar varias horas por día.

[Boyacense]

Ojala que lo del tren de cercanias para nuestro departamento se haga realidad, y que sea el principio de un futuro prometedor. Se imaginan.... Tren carbonero de US$ 1.000 millones, doble calzada Briceño-Tunja-Sogamoso, Via del Cusiana (Yopal Sogamoso), La via del Carare (Yopal-Labranzagrande-Sogamoso), La transversal Tunja-Otanche-Puerto Boyaca, la via Duitama-Charala-Bucaramanga (que es una ruta mas corta para ir a Bucaramanga), La via alterna al Llano Guateque-Chivor-Santamaria, las inversiones de gigantes empresas (Argos, Holcim, Votoratim, Gerdau...), supermercados regionales y llegada de hipermercados nacionales (Exito y carrefour), renovacion urbana de los centro y construccion de terminales de transporte de las ciudades principales (Tunja, Duitama, Sogamoso, Paipa, Chiquinquira), la doble calzada Bogota-Chiquinquira-Bucaramanga, la llegada de nuevas empresas, la via de comunicacion con Venezuela...... en fin, un futuro prometedor para nuestra querida tierra.

[Rafiko]

lo del tren del cercanías fundamentalmente será algo turístico (además eso ya ha sido expresado), dista mucho de convertirse en una competencia a los buses, aunque puede ser un primer paso para en el futuro establecer un buen sistema de trenes. Aunque para atender la demanda de transporte entre Sogamoso y Duitama se debería establecer un servicio de buses urbanos modernos impulsados con gas u ojalá eléctricos unido a una integración tarifaria en el servicio público. Me parece injusto pagar $2000 para ir de Sogamoso a Duitama, y eso sin contar las personas que tienen que hacer uno o dos transbordos en dichas ciudades. Y parece que con los precios del petróleo las tarifas tenderán a subir más.. y así como podemos hablar de un desarrollo entre nuestras ciudades?

[Boyacense]

Aqui les comparto una foto del nuevo edificio que estan construyendo en Duitama. Creo que va a tener como unos 12 o 13 pisos, ya que en la valla dice Altura 37.5 m.

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Ojala les guste la foto

[Boyacense]

Otras fotos para ver mejor el edificio



Es un edificio de apartamentos



Y una mas del centro

[Boyacense]

Apenas tenga mas fotos de Duitama las pongo. Por ahora les cuento que van a construir una nueva clinica por los lados del barrio solano.
Por otra parte (esto si no lo he confirmado) es que ya empezaron a construir el nuevo carrefou en Duitama en las antiguas instalaciones de bavaria. Y hay otras cosas mas que cuando pueda les ire contando.