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Old September 7th, 2008, 11:47 PM   #481
josevaldia
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Cualquier persona que tenga nociones sobre la materia, es capaz de diseñar y planificar sistemas viales efectivos para una ciudad, sin que se formen colas. Aquí en Venezuela hay mucho talento, lo que pasa es que quienes ocupan los cargos que tienen la responsabilidad de ejecutar obras de tal magnitud, son unos corruptos que sólo velan por sus intereses.
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Old September 7th, 2008, 11:48 PM   #482
manuel_ale19
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Originally Posted by vzlano.89 View Post
cuando comienza la primera etapa??

Saludos
La primera etapa de este proyecto comienza en Noviembre.
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Last edited by manuel_ale19; September 7th, 2008 at 11:53 PM.
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Old September 7th, 2008, 11:58 PM   #483
manuel_ale19
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El proyecto de la C3 tiene 8 meses de retraso, éste es ejecutado por el CRU.

http://www.cru.com.ve/mem_c3.pdf
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Old September 8th, 2008, 12:02 AM   #484
manuel_ale19
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Mañana cumple años nuestra ciudad
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Old September 8th, 2008, 08:18 PM   #485
wellbore
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FELICITACIONES MARACAIBO :d
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MARACAIBO
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Old September 8th, 2008, 10:45 PM   #486
vzlano.89
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Feliz Cumple Maracaibooooo!!!! que sigas creciendo!!!

Saludos
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...Naci en ella y Muero en Ella..... esa es Venezuela
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Old September 10th, 2008, 03:27 AM   #487
MARACUCHisimo
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Originally Posted by megarafucho View Post
Este proximo 24 de Octubre cumple 10 años el museo de arte contemporáneo mas grande de latino america, el zulianisimo MACZUL
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Old September 10th, 2008, 09:13 PM   #488
MARACUCHisimo
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La tienda Holds & CO New York ya abrio en Sambil Maracaibo. No encontre su paguina en internet pero parece ser una copia de la Hollister por su estilo, perfecto ya tenemos la copia de A&F (Moose) y la de Hollister (Holds & CO)
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Old September 11th, 2008, 02:11 AM   #489
ndrs
tumpranprix a♥f
 
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Escuche en estos dias que Moose es la copia autorizada para latinoamerica de A&F, supongo que lo mismo pasara con Holds & CO y Hollister.

Sacado de www.sambilmall.com
PD: No hay cosa mas zorra en la internet que esos articulos de las nuevas aperturas del Sambil, me parecen tan las playitas.
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buscanuevosciudadanos

flickr:pulgarperich

Last edited by ndrs; September 11th, 2008 at 02:46 AM.
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Old September 11th, 2008, 03:03 AM   #490
MARACUCHisimo
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Uhi si de lo last
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Old September 13th, 2008, 04:47 PM   #491
manuel_ale19
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COL gana competencia de vehículos propulsados por fuerza humana


El Human Powered Vehicle Challenge Latin, o el reto de vehículos propulsados por la fuerza humana premió el pasado jueves a los ganadores de la competencia, los estudiantes del núcleo Costa Oriental del Lago (COL) de La Universidad del Zulia (LUZ), a través de la sumatoria de pruebas se alzaron finalmente con el primer, seguidos de la Universidad Simón Bolívar de Caracas y los estudiantes titulares de Maracaibo de LUZ en el tercero. La competencia se celebró desde el martes hasta este jueves en la Vereda del Lago.

Pruebas de diseño, construcción, inspección, velocidad de vehículos y la carrera de relevos en circuito cerrado, fueron parte de los retos que enfrentaron durante tres días ininterrumpidos los estudiantes de ingeniería mecánica de Venezuela, Ecuador, Colombia, Perú y México.

Venezuela estuvo representada por la Universidad Simón Bolívar (USB) de Caracas, la Universidad De Oriente (UDO) de Anzoátegui, UNEFA de Puerto Cabello y LUZ a través de la facultad marabina y su núcleo de la COL por parte de la localidad zuliana.

El evento en donde la fuerza humana es el combustible de los pequeños vehículos, tomó consistencia cuando se puso a prueba la resistencia y condiciones de los medios de traslado de los competidores.

Los estudiantes de la COL se perfilaron desde el inicio como los potenciales ganadores con un diseño innovador. María Gutiérrez, presidente de ASME ante LUZ en la COL , destacó sentirse orgullosa de formar parte del equipo ganador. "Estamos demostrando que podemos y que tenemos todos los recursos necesarios para destacarnos en toda Latinoamérica".

"Estas son las cosas que se deben apoyar, porque la calidad académica de los muchachos, para organizarse, gestionarse y vender sus ideas son parte de los valores agregado que tiene", apuntó Mario Herrera, decano de la facultad de ingeniería de LUZ, quien agregó que es necesario que tanto organismos públicos y privados se aboquen a promocionar este tipo de actividad de valor educativo.

Cabe destacar que el Diario la Verdad y la empresa Tivenca, a través de su patrocinio respondieron a esta actividad en aras de fomentar el desarrollo académico de la región. Con este evento, el gremio venezolano de ingenieria mécanica logró anotarse un triunfo académico gracias a que los tres primeros lugares fueron meritorios para los equipos criollos.

Para el primer lugar se entregó tres mil dólares, mil 500 para el segundo y mil dólares para el tercer puesto. Tambié le fue entregado a los equipos ganadores una placa y certificado que los acredita como galardonados de la versión latina de la competencia. El evento se presentó por segunda vez en Venezuela, así mismo Maracaibo vuelve a ser la sede seleccionada por el comité internacional de ASME (Asociación Americana de Ingenieros).
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Old September 14th, 2008, 06:31 AM   #492
josevaldia
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Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos
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Old September 14th, 2008, 06:25 PM   #493
manuel_ale19
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Pequiven construye fábrica de Petrocasa

Para el segundo trimestre del año 2009 se proyecta el 100% de operatividad de la nueva planta de Petrocasa, obra que generará 450 empleos directos y 1350 indirectos, informó ayer la gerencia de Pequiven El Tablazo.

El terreno para la construcción de la planta se encuentra ubicado en el kilómetro 2 y medio, vía Perijá, al lado de la urbanización Richmond.

La sede estará diseñada para contar con una capacidad de producción a corto plazo de 12.400 viviendas unifamiliares al año, de 70 metros cuadrados, 3 habitaciones y 2 baños.

La planta Petrocasa atenderá, en su primera etapa, el déficit habitacional de más de 12.000 familias que tendrán casas dignas hechas a partir de una mezcla polimérica de alta tecnología, una de las materias primas producidas por la Corporación Petroquímica de Venezuela.

Esta fábrica contarà con un espacio de más de 18 mil metros cuadrados e instalaciones que cuente con extrusoras y equipos de alta tecnología, distribuidos en 17 líneas de producción de moldes para los perfiles que componen el kit de construcción o paneles modulares de las casas”, afirman directivos de Pequiven.

Petrocasa es una empresa mixta de Pequiven que impulsa la fabricación de paneles para la construcción especialmente de viviendas, unifamiliares, bifamiliares y multifamiliares entre otras estructuras.

El sistema ofrece edificaciones de altísima calidad y bajo costo (BsF. 60.000 aproximadamente), contrastado con la inversión que requiere una casa tradicional que emplea bloques, columnas, frisos y pintura. La mezcla polimérica a base de Policloruro de Vinilo (PVC) con la que están hechas estas casas, ha sido probada sin revelar impactos adversos en la salud humana y en el medio ambiente.

Destacan que el sistema permite el levantamiento de los hogares en ocho días con una cuadrilla compuesta por ocho personas, quienes acoplan los paneles, los rellenan de cemento o concreto, obteniendo, de esta forma, paredes totalmente terminadas que incluyen las instalaciones para agua, luz, gas y teléfono.
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Old September 17th, 2008, 07:19 AM   #494
josevaldia
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Tranvía de Maracaibo expone la ciudad en comics

Esta exhibición forma parte de un homenaje a Maracaibo por su 479 aniversario y en ella se resalta su idiosincrasia, tradiciones, valores y personalidades de manera caricaturesca, pintoresca y muy humorística.

La Sala alterna de arte zuliano Gabriel Bracho, ubicada en la Estación central del tranvía de Maracaibo, inauguró este 16 de septiembre la exposición Maracaibo en comics, informó nota de prensa.

Esta exhibición forma parte de un homenaje a Maracaibo por su 479 aniversario y en ella se resalta su idiosincrasia, tradiciones, valores y personalidades de manera caricaturesca, pintoresca y muy humorística. En la muestra participan los artistas zulianos, dedicados al dibujo humorístico, Alfredo Fulcado "Feyo", Rixio Núñez, Jorge Paredes, Jaime Ortega, Henry Casanova y José Luis Leal; reseñó la Agencia Bolivariana de Noticias (ABN).

La presidenta de la fundación Tranvía de Maracaibo, María Hernández Pérez, comentó que es un homenaje artístico lleno de ingenio y creatividad. "Quisimos hacer algo diferente y que llamara la atención, mostrando a la ciudad desde una perspectiva distinta".

Desde las personalidades más relevantes de la ciudad, pasando por la ocurrente manera de hablar del maracucho, su desayuno predilecto y los buhoneros del centro, son parte del contenido de esta exposición. La Estación central del tranvía de Maracaibo está ubicada en el Paseo del lago y la entrada a la exposición es libre.
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Old September 17th, 2008, 07:22 AM   #495
josevaldia
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La Cinemateca Maracaibo abre sus puertas al público zuliano

Para el estreno de esta importante Sala, se proyectarán las películas venezolanas El jardín de todos los senderos (2007), de Antonella Martínez, y Maracaibo con vista al lago (2007), del director Carlos Caridad.

Con una amplia programación cultural y cinematográfica, la Fundación Cinemateca Nacional (FCN), en conjunto con el Gabinete Estadal de la Cultura, inaugurará este jueves 18 de septiembre la Cinemateca Maracaibo.

El evento iniciará con el acto de bendición por parte de un representante de la etnia Wayúu y continuará con la presentación de un grupo musical de Chimbangle.

Para el estreno de esta importante Sala, se proyectarán las películas venezolanas El jardín de todos los senderos (2007), de Antonella Martínez, y Maracaibo con vista al lago (2007), del director Carlos Caridad.

Esta significativa obra, cuya inversión asciende a un millón 200 bolívares, está enmarcada en el proyecto de Red de Salas Cinemateca Regionales que lleva adelante la Fundación Cinemateca Nacional con el propósito de construir y acondicionar espacios cinematográficos en todo el territorio nacional.

Javier Sarabia, presidente de la FCN, enfatizó que "con la creación de la Red de Salas Cinemateca Regionales se está buscando propiciar en todo el país la difusión de la cinematografía venezolana, latinoamericana y mundial, a través de un cine diverso y de calidad".

Esta nueva sala está dotada con 125 butacas, una tienda de dulces y una minitienda. La Cinemateca Maracaibo se suma a las otras 14 salas inauguradas desde el 2006 por la Fundación Cinemateca Nacional.

A la inauguración, asistirán el viceministro de Cultura para el Desarrollo Humano, Iván Padilla; el presidente de la FCN, Javier Sarabia y el coordinador de la Plataforma del Cine y Audiovisual del estado Zulia, Edgar Pineda.
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Old September 18th, 2008, 10:07 PM   #496
arq_edg_gez13
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Diario la Verdad
José Nava
Biblioteca Pública del Estado Zulia gana Bienal de Arquitectura
Fabiola Bohórquez / noticias@laverdad.com
Con la promesa de seguir trabajando por crear una conciencia urbana entre los ciudadanos, todo un gremio despidió la mañana de ayer la segunda edición de la Bienal de Arquitectura de Maracaibo 2008, ciudades reales, virtuales y utópicas; que se realizó en homenaje al arquitecto Humberto Vera y donde se entregó el premio regional de arquitectura al proyecto Biblioteca Pública Central del Estado Zulia de la constructora Nones + Nones, la cual fue considerada como un ejemplo de edificación de positivo impacto a la sociedad.
De más de 40 trabajos que se postularon, el jurado consideró a los mejores de cuatro categorías y 11 menciones como la de Diseño Arquitectónico, la cual ganó residencias Costa Luna, presentado por el arquitecto Alberto Romero. En la mención de equipamiento se destacó el proyecto del Centro Integral de Rehabilitación Física de San Francisco (Ciref), así como también resultó triunfador en el renglón de intervenciones patrimoniales la obra Restauración del Templo Parroquial San Rafael Arcángel del Municipio Mara, realizado por Arquiluz, entre otros.
Consciencia arquitectónica
Jesús Yépez, miembro del Colegio de Arquitectos de Venezuela, señaló que el pasado viernes el jurado deliberó durante 13 horas para determinar cuáles serían los ganadores y que de forma unánime decidieron que la Biblioteca Pública es la edificación que integra las condiciones climáticas de la ciudad. "Se tomó en cuenta la respuesta de este edificio con su entorno. Se adapta perfectamente al contexto".
Yépez aseguró que está orgulloso de que el Zulia esté marcando la pauta con este concurso que lo que busca es formar un criterio entre los marabinos sobre qué están haciendo los arquitectos por la ciudad. "Nuestro trabajo es pensar en una mejor ciudad y la bienal es un espacio que consolida nuestra labor en concordancia con los habitantes para que ellos también se identifiquen con las cosas que se hacen para obtener una mejor calidad de vida".
Ramón Arrieta, decano de la Facultad de Diseño y Arquitectura de la Universidad del Zulia, manifestó al final del acto que los jóvenes del gremio pueden empezar a pensar qué van a presentar dentro de dos años cuando se realice la tercera bienal de arquitectura. "Es necesaria la confrontación de las ideas en espacios como éste".
Más ganadores
Mención Vivienda Unifamiliar: Proyecto Casa BK, del arquitecto Alberto Romero.
Mención Oficinas, Comercios e Industria: Proyecto nueva sede Inteca, presentado por Nómadas, taller de arquitectura.
Premio de Diseño Urbano: Proyecto Reconstruyendo la ciudad Des-bordada. Desafectación total o parcial de la zona protectora de Maracaibo, de Arquiluz.
Mención Diseño Urbano: Proyecto Diagnóstico Integral del Centro Comercial Santa Cruz-Las Playitas, de la Facultad de Diseño y Arquitectura de LUZ.
Mención Intervenciones Patrimoniales: Restauración de la casa natal del general Rafael Urdaneta del municipio La Cañada de Urdaneta, realizado por Arquiluz.
Ciudad Utópica: Obra Ciudad Utópica, presentada por el arquitecto Roberto Urdaneta.
Mención Tesis de Pregrado: Centro de gestión parroquial y participación comunitaria (de la ciudad para la ciudad), de Niz Nava.
Publicaciones: Revistas Portafolio y Construinfo. Libros Casas de Maracaibo y Maracaibo Cenital.
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Old September 18th, 2008, 10:50 PM   #497
manuel_ale19
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Felicidades a la constructora Nones + Nones, la biblioteca publica es arrechísima.
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Old September 19th, 2008, 06:30 PM   #498
manuel_ale19
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El lunes iniciarán dragado de la Laguna de las Peonías

Luego de 16 años de aguantar contaminación e inundaciones, las nueve comunidades que habitan los alrededores del parque nacional Laguna de Las Peonías recibirán atención por parte del Ministerio del Ambiente. La obstrucción de los tres caños de la laguna, unido al depósito de aguas negras de los barrios del noroeste de Maracaibo que convergen en el lugar, mantienen en situación de riesgo a más de 23 mil familias de la zona.

El próximo lunes el Ministerio del Ambiente iniciará los trabajos de dragado de más de mil 600 kilómetros de cauce en el caño El Araguato y otros 600 kilómetros entre el caño San Remo y el canal La Vega. El proyecto tiene una inversión de nueve millones de bolívares fuerte y será culminado en tres meses. Corpozulia, organismo que se encargó de las últimas intervenciones del lugar, prevé la aprobación de recursos para realizar labores de mantenimiento posteriores a estos trabajos.

Edgardo Reina, director regional del Ministerio del Ambiente, informó que estiman recoger cuatro mil metros cúbicos de escombros durante las tres etapas del proyecto. Aseguró que será necesaria la participación de las comunidades vecinas. "La intención es que colaboren con el proyecto, que se involucren y que adquieran un sentido de pertenencia del lugar, para que luego luchen para mantener intacto su ecosistema. El personal será de la comunidad y contrataremos algunas de sus lanchas y maquinarias".

Problemas

Vecinos de la Laguna de Las Peonías denunciaron en diversas oportunidades la gran cantidad de aguas servidas que llegan al cauce y los escombros que impide que el agua del lago de Maracaibo entre a la laguna para cumplir su ciclo natural de reciclaje. Esta situación empeora durante la temporada de lluvias cuando se producen devastadoras inundaciones.

Reina aseguró que los trabajos traerán beneficios a la comunidades y que se reducirá el riesgo de inundaciones. "Es impredecible saber si se darán inundaciones o no, pero sabemos que con estos trabajos y con la puesta en funcionamiento de la planta de tratamiento de la zona norte de Maracaibo mejorarán las condiciones físicas de la laguna y así la calidad de vida de todos. Se fortalecerá el comando unificado para la preservación de la laguna con personas de la comunidad que deseen integrarse a las reservas militares".
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Old September 20th, 2008, 10:05 PM   #499
wellbore
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por ciero en quedo lo que hace tiempo colocarian de creo que los domingo para que las personas anden en la ciudad en bicicleta o algo asi..!
y los carruajes? no los vi mas tan bonitos que se veian
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MARACAIBO
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Old September 24th, 2008, 02:42 PM   #500
manuel_ale19
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EXPERTOS EN VIALIDAD DAN SUS ALTERNATIVAS AL EMBOTELLAMIENTO DIARIO DE LA CIRCUNVALACIÓN UNO (c1)
La solución al colapso de la C1 es la ampliación


Expertos en vialidad dicen que debe ensancharse pese a que sus bordes están poblabos.

Si la Circunvalación Uno (C1) se concibió como una autopista, ya no lo es. Ahora es sólo una avenida. Porque recorrer en menos de 30 minutos sus 16 kilómetros, en horas laborables, es imposible.

Con esa afirmación, Guillermo Correa, director de la organización no gubernamental Centro de Educación y Seguridad Vial, argumentó que las autopistas se recorren en 80 kilómetros por hora, como mínimo, y en la C1 la velocidad promedio es de 40, siendo la vía principal que conecta a Maracaibo con San Francisco, el Puente Rafael Urdaneta y así, con el el resto del país por vía terrestre.

“La C1 es donde se producen con mayor regularidad las llamadas ‘colas tontas’, que obedecen al descuido de choferes que frenan sin razón y producen una cadena”.

Con amplios conocimientos en vialidad, el ingeniero Raúl Barboza, apoya la teoría de Correa: la C1 llegó a su capacidad y debe ampliarse.

“Si le quitamos los accesos directos, las ventas de loterías, aceites lubricantes, frutas, rines, juegos de muebles, entre otras, y se coloca la barrera como originalmente la tenía, mejora la circulación. También se puede ampliar a cuatro canales cada lado, como hizo el Metro en Sabaneta, debajo de la C1”.

Barboza explica así lo que considera como la opción más factible para que el tránsito fluya: “Se recoje el talud que está debajo de los puentes del distribuidor. Eso cuesta dinero, porque hay que colocar unas pantallas de concreto con unos tirantes de acero, pero se gana un canal más”.

Yaneth Urdaneta, arquitecta especializada en vialidad y gerente de proyectos del Metro, agrega que para ampliar más la C1, además, es necesario reducir la isla central a una línea de concreto tipo brocal, para garantizar todavía más fluidez. Se eliminaría el paso de carros por puesto y se tomaría esa área central para el paso de un autobús de vía exclusiva, como el Transmilenio de Bogotá, que en Maracaibo se llamaría Transmara, lo cual es una propuesta del Metro como una de las rutas alimentadoras de la línea uno del sistema de transporte masivo.

Pero esa propuesta tiene como principales detractores a los conductores de las líneas de transporte que se mueven en la C1.

“No pueden sacrificar el trabajo de 167 conductores, —sólo de carros por puesto—, por unos pocos autobuses”, advirtió Robinson Gómez, transportista de la ruta C1, quien agregó: “Aunque nos quisieran absorber para manejarlos, muchos choferes quedarían por fuera, porque no se necesitan a los casi 200 conductores de la C1 para dos autobuses del transmilenio”.

Para Betulio Castillo, jefe del departamento de Educación Vial de Tránsito Terrestre, la solución definitiva y duradera al colapso de la C1 ya se debería estar estudiando, y es la de hacerse un segundo piso, que vaya directo al distribuidor Delicias, mientras que la vía que quede a nivel del piso se siga usando como acceso a las intersecciones que son los distribuidores.

Sobre esa posibilidad, el ingeniero Barboza considera que antes de eso, hay que comenzar resolviendo tapones para que la gente empiece a usar las vías de menor categoría para desplazarse y agotar la opción de la ampliación que se pueda hacer “a nivel”.

“Debe considerarse que un segundo piso dispara los costos y del mismo pote de donde sale el dinero para hacer eso, es de donde sale el dinero para hacer escuelas y hospitales”.
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