daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 11th, 2007, 05:09 PM   #21
Gaia
Registered User
 
Join Date: Oct 2006
Posts: 5,616
Likes (Received): 118

...ถนนวงแหวนรอบเมืองโคราชนอกจากเป็นโครงการที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อลดปริมาณการจราจรที่มุ่งเข้าสู่ตัวเมืองเล้ว ยังเป็นการวางแผนคมนาคมในอนาคต เพื่อเตรียมรองรับให้ สอดคล้องกับโครงข่าย Mortorway สายต่าง ๆ ที่จะผ่านจุดพื้นที่ตัวเมืองนครราชสีมาด้วยครับ




ข้อมูลและภาพเพิ่มเติม
........................



Korat Ring Road Integrated With Inter City Motorway
-ถนนวงแหวนทิศเหนือเชื่อมต่อสอดรับกับมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน- นครราชสีมา-หนองคาย (เส้นสีแดง)
-เส้นประสีชมพูเป็นโครงการทางหลวงตัดใหม่เพื่อขยายการเดินทางจากนครราชสีมา มุ่งไปพื้นที่ภาคกลางตอนบนได้สะดวกขึ้น
-ถ้าสังเกต จะเห็นเส้นโปร่งใสไม่ได้ระบายสี อยู่แถบมุมล่างซ้ายของแผนที่ น่าจะเป็นแนวมอเตอร์เวย์ สายอีสานใต้ไป อุบลราชธานี ซึ่งเป็นอีกโครงการหนึ่งในอนาคต









Enlargement Map
วงแหวนทางทิศใต้ เส้นสีเขียวสามารถรองรับทางหลวงพิเศษได้ (คาดว่ารองรับโครงข่าย Mortorway นครราชสีมา-อุบลราชธานี)







แผนโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง บริเวณจังหวัดนครราชสีมา






การดำเนินการก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา จะเลือก
ดำเนินการตอนที่มีความสำคัญ และจำเป็นที่ให้ผลตอบแทนสูงสุดก่อน และทยอยต่อเชื่อม
ให้เป็นวงแหวนจนครบวงรอบในลำดับต่อไป การก่อสร้างจะดำเนินการในลักษณะของ
Stage of Construction โดยก่อสร้างเป็นถนน 2 ช่องจราจรก่อน และสามารถก่อสร้าง
เพิ่มช่องจราจรได้ในอนาคต ตามความเหมาะสมของปริมาณจราจร โดยที่ปรึกษาเสนอ
แผนระยะเวลาดำเนินการก่อสร้างเต็มรูปแบบของโครงการ 15 ปี
Gaia no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old September 12th, 2007, 04:45 AM   #22
BlueDragonExp
Registered User
 
BlueDragonExp's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Bangkok
Posts: 1,160
Likes (Received): 3

ยินดีกับโคราชด้วยนะครับที่จะมีวงแหวนใช้แล้วครับหวังว่าโครงการอุโมงค์คงจะเกิดขึ้นเป็นโครงการต่อไปนะครับ
__________________
คนไทยรักกัน
BlueDragonExp no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2007, 08:37 PM   #23
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,615
Likes (Received): 1567

ต่ออายุโทลล์เวย์ ครม.เพิ่มให้11ปี

โพสต์ทูเดย์ — 14/09/2007

กรมทางหลวง-ครม. ต่ออายุโทลล์เวย์ออกไปอีก 11 ปี ชดเชยปัญหาขาดทุนสะสม หลังกฤษฎีกายันแก้สัญญาได้

นายทรงศักดิ์ แพเจริญ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า ขณะนี้ได้ลงนามในสัญญาฉบับแก้ไขเพิ่มเติมขยายเวลาอายุสัญญาสัมปทานโครงการดอนเมืองโทลล์เวย์ กับบริษัท ทางยกระดับดอนเมือง ออกไปอีก 11 ปี ตั้งแต่เมื่อวันที่ 12 ก.ย. 2550 หลังจากที่สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา ยืนยันว่าการขยายอายุสัญญานั้น ไม่ต้องปฏิบัติตาม พ.ร.บ.ว่าด้วยการให้เอกชนร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 เพราะถือเป็นสัญญาเดิม


พร้อมกันนี้ ครม.มีมติเห็นชอบร่างบันทึกข้อตกลงแก้ไขปัญหาเปลี่ยนแปลงสัญญา สัมปทานทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 31 ถนนวิภาวดีรังสิต ช่วงดินแดง-ดอนเมือง โทลล์เวย์ออกไปอีก 11 ปี และหากรวมกับอายุสัมปทานที่เหลืออยู่ 16 ปี เป็น 27 ปี เพื่อชดเชยปัญหาการขาดทุนของบริษัทในช่วงที่ผ่านมา


นายสมบัติ พานิชชีวะ กรรมการ ผู้อำนวยการ บริษัททางยกระดับดอนเมือง กล่าวว่า การขยายอายุสัญญาจะทำให้การดำเนินธุรกิจของบริษัทดีขึ้น ประกอบกับขณะนี้มีจำนวนรถมาใช้บริการเพิ่มขึ้นจากการเปิดใช้สนามบินดอนเมือง ทำให้มีรายได้อีกวันละ 2 แสนบาท


ทั้งนี้ ได้กำหนดอัตราค่าผ่านทางตลอดสาย 30 บาท ช่วงดินแดง-อนุสรณ์สถาน เก็บ 20 บาท และช่วงอนุสรณ์สถาน-ดอนเมือง เก็บ 10 บาท เป็นเวลา 2 ปี เริ่มตั้งแต่ปี 2549-2550 นับจากวันที่ ครม.มีมติอนุมัติหลังจากนั้นจะเก็บ 55 บาท อีก 2 ปี ตั้งแต่ปี 2551-2552 ช่วงดินแดง-อนุสรณ์สถาน เก็บ 35 บาท ช่วงจากอนุสรณ์สถาน-ดอนเมือง เก็บ 20 บาท และตั้งแต่ปี 2553 เป็นต้นไป จะเก็บเท่ากับที่ระบุไว้ในสัญญาปัจจุบัน คือ 85 บาท จนกว่าจะหมดอายุสัมปทาน

,,,,,,,

อุ้มโทลล์เวย์

โพสต์ทูเดย์ — 14/09/2007

ปัญหาการต่ออายุสัญญาสัมปทาน บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง หรือดอนเมืองโทลล์เวย์นั้น ถือว่าคาราคาซัง มานานนับ 5 ปี

ในสมัยรัฐบาลทักษิณ มีข้อเสนอจะยืดอายุให้กับโทลล์เวย์ถึง 30 ปี แลกกับการไม่ขึ้นค่าผ่านทางจากสัญญาเดิมที่ระดับ 20 บาท เป็น 35 บาท และผลของการที่รัฐย้ายสนามบินจากดอนเมืองไปสุวรรณภูมิ ทำให้รายได้และแผนการเงินของบริษัทผิดพลาดไปอย่างมาก แต่จนแล้วจนรอดก็ไม่มีการยืดสัญญาสัมปทานออกไป


กระทั่งเมื่อวันที่ 10 เม.ย. ครม.ยุค พล.อ.สุรยุทธ์ จุลานนท์ ก็อนุมัติยืดอายุสัญญาสัมปทานอีก 13 ปี ไปสิ้นสุดปี 2577 จากเดิมที่จะสิ้นสุดปี 2564 หลังรัฐบาลชุดก่อนๆ ทำเอกชนขาดทุนหนัก ทั้งสร้างถนนแย่งให้บริการ ย้ายสนามบินไปสุวรรณภูมิ แลกกับการยกเลิกคดีฟ้องร้องรัฐบาลทั้งหมด และไม่เก็บค่าผ่านทางช่วงอนุสรณ์สถาน-หลักสี่


แต่ปรากฏว่ามีผู้ท้วงติงว่า การแก้ไขเปลี่ยนแปลงสัญญาสัมปทานกับดอนเมืองโทลล์เวย์เข้าข่ายพระราชบัญญัติว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ.2535 จนต้องให้กฤษฎีกาตีความ


สุดท้ายสำนักงานกฤษฎีกาก็ตีความไม่เข้าข่ายและให้ขยายอายุสัมปทานให้แค่ 11 ปี จากเดิมเหลืออยู่ 16 ปี เป็น 27 ปี ทั้งๆ ที่อายุสัมปทานยังไม่สิ้นสุด ให้เอกชนขึ้นค่าผ่านทางเพิ่มขึ้นจาก 30 บาท เป็น 55 บาท ตั้งแต่ปลายปีนี้เป็นต้นไป
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2007, 03:38 AM   #24
Zoowatch
Serving the Country
 
Zoowatch's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Bangkok / Songkhla
Posts: 971
Likes (Received): 0

National Highways / Motorways Numbering System in Thailand

I've come up with a simple illustration to show how the highway numbering system (i.e. the first number) goes by region and this number increases in a clockwise manner.

As we all know...

1 or 1X or 1XX or 1XXXX represents highways running towards or within the Northern region
2 or 2X or 2XX or 2XXXX represents highways running towards or within the Northeastern region
3 or 3X or 3XX or 3XXXX represents highways running towards or within the Eastern / Central region
4 or 4X or 4XX or 4XXXX represents highways running towards or within the Southern region

this runs in a clockwise manner (see map)

Similarly, the proposed motorways network will follow the same system (also in clockwise manner), hence...

5 or 5X or 5XX represents motorways running towards or within the Northern region
6 or 6X or 6XX represents motorways running towards or within the Northeastern region
7 or 7X or 7XX represents motorways running towards or within the Eastern / Central region
8 or 8X or 8XX represents motorways running towards or within the Southern region
9 or 9X represents motorways circling Bangkok in orbitals (outer Ring Road / Outermost Ring Road)

image hosted on flickr


Hence, the Kanchanaphisek Ring Road is the "Motorway No. 9"
the Bangkok Chonburi Motorway is officially known as "Motorway No. 7"

Meanwhile, the proposed "Bang Pa-in - Nakhon Sawan", "Bang Pa-in - Nakhon Ratchasima" and "Nakhon Pathom Cha-am" Motorways will be named Motorway No. 5, 62, 8 respectively. Besides, the Outermost Bangkok Ring Road will be named "Motorway No. 91".

Obviously, X (single-digit number) represents the trunk motorway to a particular region while XX (double-digit number) represents branching or other major motorways. XXX (3-digits number) will be reserved for short motorway-standard road link from X or XX to a major town or city.

When the national motorway network becomes more developed... distinct colours will be used more consistently for road signs...


Black fonts on white background will be used for local roads or minor highways.
White fonts on green background will be used for national major highways.
White fonts on blue backgrounds will be used for motorways, tollways and expressways.


This new road sign colour system will be implemented mainly outside city areas or in rural areas where roads are built, maintained and managed by the Highway Dept.

Those road signs in Bangkok city centre will remain unchanged (i.e. roads built and maintained by the BMA or provincial city council) and they will have their own font and colour system (mostly white fonts with green background).

The next time you drive around... notice the difference between font used on signs made by the BMA and the other type of font used by the Highway Dept. / Expressway Authority / Dept. of Rural Roads... (the former has unfilled 'heads' and a more oblong / angular Thai character while the latter has filled 'heads' and a more rounded Thai character with nice sharp 'tails')....

And if you drive around the Outer Ring Road close to Bang Pa-in, you will also notice that new road signs (huge ones) now use blue background colour for expressways (Udon Ratthaya E'way) and green background for other highways.

I am sorry if this bores you and I personally find these interesting.
Zoowatch no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2007, 12:37 PM   #25
thainotts
Registered User
 
thainotts's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bangkok-Nottingham
Posts: 2,965
Likes (Received): 4

khun zoowatch, would you mind if I took your diagram and posted it on wiki? or would you like to do that yourself?

check out the thai motorways page someone started over there.
__________________
"สมบัติชาติ" ถ้าคนไทยบริหารแล้วห่วยลงๆ สู้ขายให้นายทุนฝรั่งมาบริหารยังจะดีกว่า เขาจะเอาออกนอกประเทศก็ไม่ได้ แถมการแข่งขันในตลาดเสรีก็ช่วยพัฒนา "สมบัติ" นั้นๆ อีกด้วย ....​ อย่าให้คนไทยกันเองดอง "สมบัติชาติ" จนมันเน่าเลยดีกว่า
thainotts no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2007, 12:41 PM   #26
Zoowatch
Serving the Country
 
Zoowatch's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Bangkok / Songkhla
Posts: 971
Likes (Received): 0


hi there... you're free to use the diagram for wikipedia...

it's all about the spirit of sharing info anyway
Zoowatch no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2007, 05:59 PM   #27
thainotts
Registered User
 
thainotts's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bangkok-Nottingham
Posts: 2,965
Likes (Received): 4

http://en.wikipedia.org/wiki/Thai_motorway_network
__________________
"สมบัติชาติ" ถ้าคนไทยบริหารแล้วห่วยลงๆ สู้ขายให้นายทุนฝรั่งมาบริหารยังจะดีกว่า เขาจะเอาออกนอกประเทศก็ไม่ได้ แถมการแข่งขันในตลาดเสรีก็ช่วยพัฒนา "สมบัติ" นั้นๆ อีกด้วย ....​ อย่าให้คนไทยกันเองดอง "สมบัติชาติ" จนมันเน่าเลยดีกว่า
thainotts no está en línea   Reply With Quote
Old September 22nd, 2007, 06:24 PM   #28
cHemon
Registered User
 
cHemon's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Bangkok
Posts: 5,396
Likes (Received): 13

flickr

image hosted on flickr


image hosted on flickr
cHemon no está en línea   Reply With Quote
Old September 22nd, 2007, 06:31 PM   #29
ncon
Dangerous User
 
ncon's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: singapore-jakarta
Posts: 9,413
Likes (Received): 300

omg its amazing
__________________
Signature was too big and distracting.
ncon no está en línea   Reply With Quote
Old September 22nd, 2007, 06:47 PM   #30
cHemon
Registered User
 
cHemon's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Bangkok
Posts: 5,396
Likes (Received): 13

another one
looking eastward

image hosted on flickr
cHemon no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2007, 05:28 PM   #31
ncon
Dangerous User
 
ncon's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: singapore-jakarta
Posts: 9,413
Likes (Received): 300

is it just open ?

look new
__________________
Signature was too big and distracting.
ncon no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2007, 11:31 PM   #32
thainotts
Registered User
 
thainotts's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bangkok-Nottingham
Posts: 2,965
Likes (Received): 4

its just been expanded, but has been open for a while now
__________________
"สมบัติชาติ" ถ้าคนไทยบริหารแล้วห่วยลงๆ สู้ขายให้นายทุนฝรั่งมาบริหารยังจะดีกว่า เขาจะเอาออกนอกประเทศก็ไม่ได้ แถมการแข่งขันในตลาดเสรีก็ช่วยพัฒนา "สมบัติ" นั้นๆ อีกด้วย ....​ อย่าให้คนไทยกันเองดอง "สมบัติชาติ" จนมันเน่าเลยดีกว่า
thainotts no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2007, 06:27 AM   #33
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,615
Likes (Received): 1567

ฮือค้านทางพิเศษ ‘นครปฐม-ชะอำ’

โพสต์ทูเดย์ 24/09/2007


คนเมืองเพชรฮือค้านสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ขู่จะคัดค้านจนถึงที่สุด

นายสรศักดิ์ สันติวงษ์ สมาชิกสภาจังหวัดเพชรบุรี (สมาชิก อบจ.) กล่าวว่า ชาวบ้านใน จ.เพชรบุรี ไม่เห็นด้วยกับโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายนครปฐม- ชะอำ เพราะเกรงจะต้องรับผลกระทบ ทั้งเรื่องน้ำท่วมพื้นที่เกษตรกร พื้นที่สีเขียว


นายสรศักดิ์ กล่าวอีกว่า ชาวบ้านใน ต.ห้วยโรง อ.บ้านลาด ถึง ต.หนองปรง อ.เขาย้อย จะรับผลกระทบ มากที่สุด หากสร้างถนนสายนี้จะทำให้วิถีชีวิตของชุมชน ของชาวบ้านในพื้นที่เปลี่ยนไป การไปมาหาสู่กันจะลำบากมากขึ้น เนื่องจากมีถนนมาขวางกั้น


“หากกรมทางหลวงยืนยันจะก่อสร้างตามโครงการ ที่กำหนด ชาวบ้านจะรวมตัวกันคัดค้านและต่อต้าน ให้ถึงที่สุด อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ยังมีอีกหลายขั้นตอน โดยเฉพาะการทำประชาพิจารณ์” สมาชิก อบจ.เพชรบุรี กล่าว


ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวเชื่อมต่อกับแนวทางหลวง พิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่-นครปฐม บริเวณด้านตะวันออกของ จ.นครปฐม ผ่าน จ.ราชบุรี อ.เขาย้อย อ.เมือง อ.บ้านลาด และมาสิ้นสุดโครงการที่ อ.ท่ายาง จ.เพชรบุรี ซึ่งทางกรมทางหลวงอ้างว่า จะเป็นการเชื่อมโยงกับทางหลวงพิเศษสายชะอำ-ชุมพร ช่วงถัดไป รวมระยะทางประมาณ 114.4 กม.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2007, 08:28 AM   #34
thainotts
Registered User
 
thainotts's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bangkok-Nottingham
Posts: 2,965
Likes (Received): 4

ไอ้พวกนี้ เวลาค้าน ค้านแบบมีเหตุมีผลหน่อย ไม่ใช่ว่าเอะอะอะไรก็ออกมาแบบหัวชนฝาแล้วว่าจะค้านจนถึงที่สุด ฟังกันทั้งสองฝ่ายบ้าง ไม่ใช่จะเล่นแข็งเอาลูกด้วย เป็นเด็กเอาแต่ใจ ถ้าเขาบอกเขาแก้ปัญหาข้องใจของคุณได้ คุณจะยังค้านอยู่มั้ย? หรือว่าคุณเก่งกว่านักวิชาการณ์ของรัฐ?
__________________
"สมบัติชาติ" ถ้าคนไทยบริหารแล้วห่วยลงๆ สู้ขายให้นายทุนฝรั่งมาบริหารยังจะดีกว่า เขาจะเอาออกนอกประเทศก็ไม่ได้ แถมการแข่งขันในตลาดเสรีก็ช่วยพัฒนา "สมบัติ" นั้นๆ อีกด้วย ....​ อย่าให้คนไทยกันเองดอง "สมบัติชาติ" จนมันเน่าเลยดีกว่า
thainotts no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2007, 12:44 PM   #35
pon
Registered User
 
pon's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Bangkok/Chiangmai
Posts: 7,787
Likes (Received): 1383

คือระยะหลังนี้ การค้านจนถึงที่สุดหัวเด็ดตีนขาดจะไม่ยอมๆๆๆมีตัวอย่างให้เห็นเยอะไงครับ
ไม่ว่ารัฐจะทำโครงการอะไรก็ยากมากๆ
แต่ว่ามอเตอร์เวย์นี่มันยังไงก็ต้องสร้าง ถ้าสร้างไม่ได้เวรแน่ๆประเทศไทย

คงต้องยอมสร้างแพงหน่อย โดยคำนึงเรื่องระบายน้ำให้มากที่สุด
และส่วนไหนผ่านชุมชนก็คงต้องยอมทำเป็นทางยกระดับ
....แต่ถ้าสร้างเป็นทางยกระดับแล้วยังไม่ยอมกันก็ตัวใครตัวมันล่ะ ... 555
pon no está en línea   Reply With Quote
Old September 28th, 2007, 04:41 AM   #36
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,615
Likes (Received): 1567

ติดระบบอัตโนมัติเก็บค่าด่วน 1-2 ,รามอินทรา-อาจณรงค์

Dailynews 28/09/2007


นายสุรชัย ธารสิทธิ์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานกรรมการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (บอร์ด กทพ.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบร่างทีโออาร์ โครงการติดตั้งระบบจัดเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ สำหรับทางพิเศษเฉลิมมหานคร ระบบทางด่วนขั้นที่ 1 ทางพิเศษศรีรัช ทางด่วนขั้นที่ 2 และทางพิเศษฉลองรัช ทางด่วนสายอินทรา- อาจณรงค์ ซึ่งเป็นร่างทีโออาร์ที่บอร์ดพิจารณาเห็นแล้วว่ามีความโปร่งใส เปิดกว้างให้กับเอกชนทุกราย มีมาตรฐานสากล มั่นใจได้ว่าจะไม่มีการล็อกสเปก โดยขั้นตอนหลังจากนี้ เป็นหน้าที่ของ กทพ.ที่จะไปดำเนินงานเปิดประมูลต่อไป

นายเผชิญ ไพโรจน์ศักดิ์ ผู้ว่าการ กทพ. กล่าวว่า หลังจากบอร์ดอนุมัติร่างทีโออาร์แล้ว กทพ.จะต้องประกาศร่างดังกล่าวขึ้นเว็บไซต์ของ กทพ. เปิดโอกาสให้ประชาชนเข้า มาเสนอแนะ ก่อนประกาศประกวดราคา คาดว่าจะสามารถประกาศประกวดราคาได้ในต้นเดือน ต.ค. นี้ และจะเริ่มติดตั้งระบบได้ประมาณเดือน ม.ค.-ก.พ. 2551 ใช้เวลาในการติดตั้งระบบ 1 ปี ซึ่งในการติดตั้งระบบใหม่จะติดตั้งด่านละ 2 ตู้ ในด่านเล็ก และจะเพิ่มจำนวนขึ้นในด่านที่มีผู้ใช้มาก โดยจะยังคงตู้เก็บเงินค่าผ่านทางแบบที่มีพนักงานไว้ส่วนหนึ่งเหมือนเดิม ส่วนอัตราค่าผ่านทางยังจัดเก็บเท่าเดิม แต่จะยกเลิกการใช้บัตรคูปองทางด่วน คาดว่าเมื่อเปิดใช้ระบบดังกล่าวช่วงแรกจะมีผู้ใช้ระบบใหม่ประมาณ 30% จากยอดที่มีผู้ใช้ทางด่วนทั้ง 3 สายที่มีขณะนี้ 760,000 คัน เพิ่มขึ้นจากจำนวนผู้ที่ใช้บัตรทางด่วนในปัจจุบันที่มีเพียง 10% โครงการนี้ ใช้เงินลงทุน 800 ล้านบาท โดย กทพ.รับผิดชอบลงทุนติดตั้งระบบที่ทางด่วนขั้นที่ 1 และทางด่วนรามอินทรา-อาจณรงค์ เป็นเงินประมาณ 400 ล้านบาท ส่วนระบบทางด่วนขั้นที่ 2 บริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด หรือบีอีซีแอล จะเป็นผู้ลงทุนประมาณ 400 ล้านบาท ทั้งนี้ในการเปิดประมูลทั้งบอร์ด กทพ.และบอร์ดบีอีซีแอล มีความเห็นตรงกันว่าอยากเปิดประมูลพร้อมกัน เพื่อให้ได้ราคาเดียวกัน เนื่องจากร่างทีโออาร์มีรายละเอียดเหมือนกัน หากเปิดประมูลทีหลังมีโอกาสที่จะได้ราคาต่ำกว่า แล้วรายที่ประมูลก่อนจะถูกครหาได้ว่าซื้อของแพงทั้งที่เป็นของสเปกเดียวกัน ซึ่งขณะนี้ได้สอบถามเรื่องดังกล่าวไปยังกรมบัญชีกลาง ว่าสามารถเปิดประมูลพร้อมกันได้หรือไม่.

....

กทพ.ทาสีเสาขึงสะพานพระราม 9 ใหม่

สยามธุรกิจ [ ฉบับที่ 831 ประจำวันที่ 26-9-2007 ถึง 28-9-2007]


รายงานข่าวจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กระทรวงคมนาคม แจ้งว่า กทพ.อยู่ระหว่างการซ่อมแซมสีเสาขึง (Pylon) ที่เสื่อมสภาพและเปลี่ยนเฉดสีจากเดิมเป็นสีเหลืองตามคำแนะนำของสมาคมสถาปนิกสยามในพระบรมราชูปถัมภ์ เพื่อเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จ พระเจ้าอยู่หัว เนื่องในโอกาสมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 80 พรรษา 5 ธันวาคม 2550 โดยได้ทำการว่าจ้าง ห้างหุ้นส่วน จำกัด ศ. กิจพูนทรัพย์ ให้เป็นผู้ดำเนินการทาสีภายนอกเสาขึง รวมพื้นที่ทั้งหมด 2,150 ตารางเมตร ซึ่งจะเริ่มดำเนินการระหว่างเวลา 08.00-17.00 น. ของทุกวัน ตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 20 พฤศจิกายน 2550 ทาง กทพ. จึงขอความร่วมมือผู้ใช้ทางพิเศษที่เดินทางผ่านบริเวณดังกล่าวโปรดใช้ความระมัดระวัง และสังเกตป้ายเตือนรวมถึงสัญญาณไฟจราจร เพื่อความปลอดภัยของท่าน หากมีข้อสงสัยสามารถสอบถามได้ที่ศูนย์บริการข้อมูลผู้ใช้ทางพิเศษ 1543 ตลอด 24 ชั่วโมง

Last edited by napoleon; September 28th, 2007 at 12:44 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2007, 05:47 AM   #37
Gaia
Registered User
 
Join Date: Oct 2006
Posts: 5,616
Likes (Received): 118

มอเตอร์เวย์บางปะอิน-โคราชวุ่น เหตุชาวบ้านฮือต้าน/ทล.ต้องขยายเวลาจ้างที่ปรึกษาเพื่อปรับแนวใหม่อีก 5 เดือน
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2257 30 ก.ย. - 03 ต.ค. 2550







ชาวบ้านอยุธยา-สระบุรี-ปากช่อง ร่วมต้านแผนสร้างมอเตอร์เวย์สายใหม่ "บางปะอิน-โคราช" ตอน1-2 ระยะทางรวม 202 กม. มูลค่าประมาณ 2.9 หมื่นล้าน เหตุหวั่นกระทบต่ออาชีพ-ความเป็นอยู่ ด้านกรมทางฯ ต้องยอมผ่อน เตรียมยืดเวลาสำรวจออกแบบให้กลุ่มที่ปรึกษาเพิ่มอีก 5 เดือน จากเส้นตายเดิมที่ต้องส่งมอบงานภายในเดือน ต.ค.นี้ เร่งทบทวนแบบและทำความเข้าใจกับชาวบ้าน



แหล่งข่าวระดับสูงจากกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ถึงความคืบหน้าในการสำรวจและออกแบบโครงการทางหลวงพิเศษ (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 6 สายบางปะอิน-โคราช ตอนที่ 1 ระยะทางประมาณ 103 กิโลเมตร ซึ่งเป็นเส้นทางจาก อำเภอบางปเอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ถึงอำเภอปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา และตอนที่ 2 ระยะทางประมาณ 99 กิโลเมตร ซึ่งเป็นเส้นทางจากอำเภอปากช่อง ถึงอำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา ว่า ขณะนี้ยังไม่สามารถสรุปแนวเส้นทางที่ชัดเจนได้ เนื่องจากยังได้รับการต่อต้านจากประชาชนในพื้นที่ตามแนวเส้นทางโครงการอยู่เป็นจำนวนมาก เพราะไม่ต้องการถูกเวนคืนที่ดิน


ทั้งนี้พื้นที่ค่อนข้างมีปัญหา คือ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา บริเวณเทศบาลตำบลลำตะเสา ที่ต้องการให้ปรับรูปแบบโครงการเพื่อลดผลกระทบให้ได้มากที่สุด โดยเฉพาะบริเวณจุดขึ้น-ลง ขณะที่ในพื้นที่จังหวัดสระบุรี ที่บริเวณเทศบาลตำบลทับกวาง ก็ต้องการให้ปรับแนวเส้นทางให้ชิดกับถ้ำเขาโพธิสัตว์มากที่สุด เพื่อลดจำนวนบ้านเรือนที่จะถูกเวนคืน ซึ่งในส่วนนี้ทางบริษัทที่ปรึกษาได้พิจารณาแล้วว่าไม่สามารถำได้ เพราะจะทำให้มีผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมเป็นอย่างมาก


นอกจากนั้นที่บริเวณอำเภอมวกเหล็ก ก็มีกลุ่มองค์กรส่งเสริมโคนมแห่งประเทศไทย ที่ต้องการให้ปรับแนวเส้นทางเพื่อลดผลกระทบ ส่วนที่บริเวณปากช่อง ก็ต้องการให้เบี่ยงแนวเส้นทาง เพื่อไม่ให้กระทบกับพื้นที่ทำเหมือง เนื่องจากชาวบ้านเกรงว่าจะมีผลทำให้ถูกยกเลิกสัมปทานการทำเหมือง ส่งผลต่อชีวิตความเป็นอยู่อย่างมาก


ดังนั้นจึงต้องพิจารณาขยายเวลาการสำรวจและออกแบบให้กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา จากเดิมที่กำหนดให้ส่งมอบผลการศึกษาภายในเดือนตุลาคมนี้ ออกไปอีกประมาณ 5 เดือน เพื่อทำการปรับเปลี่ยนแนวเส้นทางให้มีผลกระทบต่อประชาชนน้อยที่สุด และออกแบบรายละเอียดเพิ่มเติม รวมถึงทำความเข้าใจกับประชาชนในพื้นที่ให้ได้มากที่สุด ต้องดูว่าจะประนีประนอมกันอย่างไรเพื่อให้เป็นที่พอใจกันทุกฝ่าย


อย่างไรก็ดี ต้องพิจารณาดูด้วยว่า หลังจากที่ทบทวนแบบอีกครั้งหนึ่งแล้ว วงเงินลงทุนที่ประมาณการไว้ว่าเดิมตลอดแนวเส้นทางจะใช้เงินลงทุนรวมประมาณ 29,000 ล้านบาทนั้น หากปรับแนวเส้นทางให้เป็นที่พอใจต่อประชาชนในพื้นที่แล้ว วงเงินจะยังอยู่ในจำนวนที่ประมาณการนี้ไวหรือไม่ หากเกินไปจากนี้ก็ต้องเจรจากับประชาชนเพื่อขอปรับแบบอีกครั้ง เพื่อให้สามารถคุมวงเงินการงทุนไม่ให้สูงเกินไปจากนี้ให้ได้ด้วย แหล่งข่าวรายเดิมกล่าว


สำหรับแนวเส้นทางโครงการดังกล่าวนั้น มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 202 กิโลเมตร โดยจะพาดผ่านจังหวัดพระนครศรีอยุธยา จังหวัดสระบุรี และจังหวัดนครราชสีมา ซึ่งมีจุดเริ่มต้นโครงการที่ทางแยกต่างระดับบางปะอิน ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก แนวถนนโครงการจะวางตัวออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ อยู่ทางด้านเหนือของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านพื้นที่โล่งเป็นส่วนใหญ่ เมื่อผ่านบ้านหินกอง แนวถนนโครงการจะเบนไปทางทิศตะวันออกเล็กน้อย ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ถนนพหลโยธิน) แล้วซ้อนทับและใช้เขตทางร่วมกับทางเลี่ยงเมืองสระบุรีด้านตะวันออก ก่อนแยกออกจากแนวเลี่ยงเมืองแนวตรงไปผ่านบ้านห้วยแห่ง


จากนั้นจะขนานด้านใต้กับแนวทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 (ถนนมิตรภาพ) ตัดผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3222 (แก่งคอย-บ้านนา) ผ่านบ้านโคกกรุง ด้านเหนือของวิทยาลัยเกษตรสงเคราะห์สระบุรี เข้าสู่เขตพื้นที่นิคมสร้างตนเองทับกวาง แล้วเข้าเขตพื้นที่ทอำเภอมวกเหล็ก จากนั้นแนวถนนโครงการจะตัดผ่านพื้นที่บ้านคั่นตะเคียน บ้านกลางดง ตัดผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2222 ทางเข้าสัดเทพพิทักษ์ปุณณาราม


โดยแนวที่เชื่อมต่อไปจังหวัดนครราชสีมาจะตัดป่าบริเวณบ้านหนองน้ำแดง ผ่านพื้นที่ทหาร ซ้อนทับกับถนนมิตรภาพช่วงเลียบเขื่อนลำตะคอง ตัดข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 (ถนนมิตรภาพ) บริเวณบ้านคลองไผ่ ซึ่งแนวต่อจากนี้จะอยู่ด้านเหนือทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 (ถนมิตรภาพ) โดยตลอด ซึ่งแนวเส้นทางจะสิ้นสุดที่วงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา


สำหรับทางพิเศษสายนี้ จะเป็นถนนขนาด 4-6 ช่องจราจร และสามารถขยายเป็น 8 ช่องจราจรได้ในอนาคต ทำให้รองรับปริมาณการจราจรได้มาก อีกทั้งยังเป็นเส้นทางที่สามารถควบคุมการเข้า-ออกได้อย่างสมบูรณ์แบบ จะไม่มีจุดตัดหรือทางแยก ทำให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ความเร็วได้เต็มที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และสามารถกำหนดเวลาในการเดินทางได้ โดยตลอดแนวเส้นทางจะมีสถานีบริการทางหลวง 1 แห่ง ที่พักริมทางหลวง 3 แห่ง เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้ทาง, ด่านเก็บค่าผ่านทางตามระยะทาง 6 จุด ทางลอด 19 จุด ทางข้าม 6 จุด และทางลอดใต้สะพาน 63 จุด เพื่อให้ชุมชนทั้งสองข้างทางสามารถสัญจรถึงกันได้สะดวกและปลอดภัย รวมถึงจะมีทางแยกต่างระดับ 6 จุด ที่เชื่อมต่อกับทางหลวงสายสำคัญด้วย
Gaia no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2007, 10:47 AM   #38
thainotts
Registered User
 
thainotts's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bangkok-Nottingham
Posts: 2,965
Likes (Received): 4

เขาลืมกันไปหรือ ว่ามอเตอร์เวย์นำพาความเจริญ ความสะดวกมาให้พวกเขา โดยเฉพาะถ้าจะมีทางขึ้นลงหน้าชุมชน จะทำให้การสันจรและขนส่งสินค้าของเขารวดเร็วขึ้นมาก...?
__________________
"สมบัติชาติ" ถ้าคนไทยบริหารแล้วห่วยลงๆ สู้ขายให้นายทุนฝรั่งมาบริหารยังจะดีกว่า เขาจะเอาออกนอกประเทศก็ไม่ได้ แถมการแข่งขันในตลาดเสรีก็ช่วยพัฒนา "สมบัติ" นั้นๆ อีกด้วย ....​ อย่าให้คนไทยกันเองดอง "สมบัติชาติ" จนมันเน่าเลยดีกว่า
thainotts no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2007, 04:38 AM   #39
pon
Registered User
 
pon's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Bangkok/Chiangmai
Posts: 7,787
Likes (Received): 1383

ดูเหมือนว่าตอนนี้ชาวบ้านจะมีกระแสไม่ยอมเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิต ไม่ยอมรับความเจริญและความเปลี่ยนแปลง

ใคร..เป็นคนสร้างกระแสนี้ขึ้นมา??
ถ้าเป็นแบบนี้ ไทยคงไม่ต้องทำอะไรแล้ว เพราะอะไรๆก็ค้านกันหมด
กลับไปปุเลงปุเลง+อุบัติเหตุเพียบแบบอดีตดีกว่ามั๊ง ไม่ต้องมีแล้วเครือข่ายมอเตอร์เวย์ทั่วประเทศ
pon no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2007, 08:12 AM   #40
Sophon
Registered User
 
Join Date: Dec 2006
Location: Bangkok
Posts: 160
Likes (Received): 0

อาทิตย์ที่ผ่านมาขับรถกลับจาก มหาสารคาม ปรากฎว่าช่วง
สารคาม - บ้านไผ่ - โคราช เป็น 4 ช่องจราจร
โคราช - สระบุรี เป็น 4 - 6 ช่องจราจร
สระบุรี - กรุงเทพ เป็น 6 - 10 ช่องจราจร

น่าจะไปทำรถไฟ ความเร็วสูง ก่อนดีกว่า เห็นท่านสุวัจน์ จะทำไม่ใช่เหรือครับ

ที่ชาวบ้านเขาคัดค้าน โครงการมอร์เตอร์เวย์ก็เพราะเขาไม่ได้ใช้
และถ้าค้านไว้ก่อนก็จะเพิ่มมูลค่าให้กับตัวเองด้วย
Sophon no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
thailand, transportation

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:45 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu