Tren BUENOS AIRES - ROSARIO - Page 11

volvé_tranvía!!! · January 7th, 2008, 04:35 PM

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Originally Posted by ezequiel

Aca encontre en otro foro y tome prestadas estas fotos de rosario norte

ESTUPENDAS vistas Eze, gracias x compartirlas con nosotros

(un amante del viejo y querido FCCA, a la vera del cual he vivido mucho tiempo)

*ex FCCA (ex Ferro Carril Central Argentino, más tarde FCGBMitre)

saludos, amigo...

narflc · January 7th, 2008, 05:22 PM

Te falto el Ex Buenos Aires y Rosario. jeje

volvé_tranvía!!! · January 7th, 2008, 06:52 PM

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Originally Posted by narflc

Te falto el Ex Buenos Aires y Rosario. jeje

tenés razón, en principio el trazado a Rosario fue concesionado al FC BA al Rosario, q a su vez fue absorbido por el FCCA.

gracias x la aclaración chei !!

Aqualino Dolfín · January 8th, 2008, 03:44 PM

Central Argentine Railway antes que todos los otros nombres

¿Sabían que el Central Argentine Railway Athletic Club es el Club Atlético Rosario Central de hoy?

AAF76 · January 8th, 2008, 05:14 PM

Bien ahi Aquo.. ya no puedo poner el diminutivo Aqua

El Central Argentine Railway Athletic Club fue fundado un 24 de Diciembre de 1889.. "Un inglés, T. Mutton, propuso formalmente la creación de un club de fútbol, sugiriendo para el mismo el británico nombre de “Central Argentine Railway Club” ... "Pero fue uno de ellos, don Miguel Green -el mismo que actuó como centrodelantero en el primer equipo centralista- quien propuso ese año de 1903 se permitiera el ingreso como asociados de aquellas personas que no pertenecían a la empresa ferroviaria; ésta aceptó la innovación, reconociendo a los nuevos socios, pero negándoles voz y voto; no obstante, el mismo Green ensayó en la recordada asamblea que comentamos una “jugada” que haría historia: en vista del fervor de los operarios locales -gran mayoría- y tras un fervoroso discurso, propició “acriollar” el nombre de la entidad y sugirió la nueva denominación: Rosario Central."

narflc · January 8th, 2008, 05:27 PM

Mnop. El Central Argentine Raillway en 1870 explotaba el Ramal de Rosario a Córdoba solamente. Luego, en 1885, una empresa totalmente distinta pero de misma trocha ignaugura el Ferrocarril Buenos Aires y Rosario.

De esa manera se logra el primer vínculo entre Capital y nosotros.

PERO en 1908 el Central Argentino se fusiona con el Buenos Aires y Rosario y se denominan sólo Central Argentino, nombre que mantiene hasta 1945 cuando se nacionalizan los ferrocarriles y pasa a llamarse Nacional General Mitre. En épocas más reciente se quita la palabra nacional y pasa a llamarse Ferrocarril General Mitre.

O sea, el ramal a BA tuvo primero el nombre de F.C.B. y R.

corner63 · January 8th, 2008, 09:50 PM

Bueno, pero el antes de la fusión el FCCA ya llegaba a Buenos Aires a través del ramal que pasa por Pergamino, Arrecifes y empalmando en Victoria para llegar a Retiro. Por eso, en el ramal a Tigre las estaciones son "C" (Central) y en los otros ramales son "R" (Rosario).

vindom · January 9th, 2008, 02:33 AM

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Originally Posted by corner63

Bueno, pero el antes de la fusión el FCCA ya llegaba a Buenos Aires a través del ramal que pasa por Pergamino, Arrecifes y empalmando en Victoria para llegar a Retiro. Por eso, en el ramal a Tigre las estaciones son "C" (Central) y en los otros ramales son "R" (Rosario).

Tantos años vivi engañado pensando que Belgrano "R" era por resaidencial y Belgrano "C" por Comercial!!!

la bestia kuit · January 11th, 2008, 02:51 PM

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Originally Posted by vindom

Tantos años vivi engañado pensando que Belgrano "R" era por resaidencial y Belgrano "C" por Comercial!!!

lo sigue pensando el 90% de la poblacion...

ezequiel · January 16th, 2008, 12:34 AM

Aca dejo fotos del Sistema Feroviario de rosario.

ezequiel · January 17th, 2008, 02:10 AM

Sigo con las fotos....

amaxver · January 17th, 2008, 02:12 AM

Bueno, ahora a este tren le quedan 3 años de vida....

corner63 · January 17th, 2008, 02:43 AM

No debería ser así. El principal servicio que presta este tren es en las intermedias, las poblaciones sobre el eje del Paraná que, salvo San Nicolás, no serán paradas del TAVE.

amaxver · January 17th, 2008, 02:49 AM

Es cierto, esperemos que siga adelante y lo mejoren, sobre todo las vias. Saludos.

Taikonauta · January 17th, 2008, 01:50 PM

Este tren no tiene que desaparecer PARA NADA. Es como los colectivos: Para ir a Bariloche, te podés tomar el Vía Bariloche Super Cama, con televisores de LCD, o El Valle lechero, que para en todos lados. Son servicios diferentes, que paran en lugares diferentes, con costos diferentes y mercados diferentes. Esto debería ser igual.

Beatbum · January 17th, 2008, 02:21 PM

Lo mismo para el tren a Mardel.

De hecho ahora soy un honorable hombre casado con sueldo (bahhh, un despreciable burgues) que puede viajar en otros servicios (me lo pide la bruja).

Pero cuando era joven, revolucionario y mochilero, me tomaba el tren a Rosario o el tren a Mardel por casi nada.

Creo que deberian mejorar estos servicios para mantener un servicio economico pero digno que se complemente con el TAVE.

narflc · January 17th, 2008, 03:46 PM

Justamente el de TBA debería ser el lechero entre Santa Fe y BA para conectar al TAVE. A su vez yo le pediría a Ferrocentral que se haga cargo de los locales a Casilda, Cañada de Gómez, Villa Constitución, Pergamino, Coronda, etc. Lo mismo para Córdoba.

En el caso de San Nicolás y Villa María puede haber "locales" que a lo mejor no sean trenes sino bondis (anque prefiero trencitos).

dios tanatos · January 17th, 2008, 08:20 PM

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Originally Posted by AAF76

Bien ahi Aquo.. ya no puedo poner el diminutivo Aqua

El Central Argentine Railway Athletic Club fue fundado un 24 de Diciembre de 1889.. "Un inglés, T. Mutton, propuso formalmente la creación de un club de fútbol, sugiriendo para el mismo el británico nombre de “Central Argentine Railway Club” ... "Pero fue uno de ellos, don Miguel Green -el mismo que actuó como centrodelantero en el primer equipo centralista- quien propuso ese año de 1903 se permitiera el ingreso como asociados de aquellas personas que no pertenecían a la empresa ferroviaria; ésta aceptó la innovación, reconociendo a los nuevos socios, pero negándoles voz y voto; no obstante, el mismo Green ensayó en la recordada asamblea que comentamos una “jugada” que haría historia: en vista del fervor de los operarios locales -gran mayoría- y tras un fervoroso discurso, propició “acriollar” el nombre de la entidad y sugirió la nueva denominación: Rosario Central."

Se dan cuenta? Además de canallas, INGLESES!!! No como Newell's, que es bien criollazo...

Racia Fiaca · January 18th, 2008, 04:22 AM

Hay que ver el precio del boleto también. Porque si sale cualquier guita el TAV, todos los trenes q hoy corren pueden seguir existiendo sin ningún problema. Va a ser una diferencia de clases sociales un poco fuerte.

DtRc · January 18th, 2008, 05:13 AM

poco menos de 500 mangos segun tengo entendido, auqnue algunos dicen $140 (valor intermedio entre el valor del ticket del micro y el del avion)... en verdad no tengo idea

January 7th, 2008, 05:22 PM	#202
narflc ¿Dificil? Decime Leo Join Date: Nov 2006 Location: Fisherton, Provincia de Rosario Posts: 5,820 Likes (Received): 165	Te falto el Ex Buenos Aires y Rosario. jeje __________________ Buscaros, mi pequeño microemprendimiento. Dale Me Gusta y ayudame en mi sueño de hacerme rico. Aguante Central Córdoba

January 8th, 2008, 03:44 PM	#204
Aqualino Dolfín y♥ ROS Join Date: Nov 2006 Location: Gran Rosario (Roldán) Posts: 5,512 Likes (Received): 89	Central Argentine Railway antes que todos los otros nombres ¿Sabían que el Central Argentine Railway Athletic Club es el Club Atlético Rosario Central de hoy? __________________ Próximamente: WTC Argentina Mientras tanto, veamos los existentes: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1419440

January 8th, 2008, 05:14 PM	#205
AAF76 abs-zero.blogspot.com Join Date: Aug 2006 Location: Rosario Posts: 3,289 Likes (Received): 21	Bien ahi Aquo.. ya no puedo poner el diminutivo Aqua El Central Argentine Railway Athletic Club fue fundado un 24 de Diciembre de 1889.. "Un inglés, T. Mutton, propuso formalmente la creación de un club de fútbol, sugiriendo para el mismo el británico nombre de “Central Argentine Railway Club” ... "Pero fue uno de ellos, don Miguel Green -el mismo que actuó como centrodelantero en el primer equipo centralista- quien propuso ese año de 1903 se permitiera el ingreso como asociados de aquellas personas que no pertenecían a la empresa ferroviaria; ésta aceptó la innovación, reconociendo a los nuevos socios, pero negándoles voz y voto; no obstante, el mismo Green ensayó en la recordada asamblea que comentamos una “jugada” que haría historia: en vista del fervor de los operarios locales -gran mayoría- y tras un fervoroso discurso, propició “acriollar” el nombre de la entidad y sugirió la nueva denominación: Rosario Central." __________________ Solo un grupo de locos que nos gusta diseñar ... http://abs-zero.blogspot.com/

January 8th, 2008, 05:27 PM	#206
narflc ¿Dificil? Decime Leo Join Date: Nov 2006 Location: Fisherton, Provincia de Rosario Posts: 5,820 Likes (Received): 165	Mnop. El Central Argentine Raillway en 1870 explotaba el Ramal de Rosario a Córdoba solamente. Luego, en 1885, una empresa totalmente distinta pero de misma trocha ignaugura el Ferrocarril Buenos Aires y Rosario. De esa manera se logra el primer vínculo entre Capital y nosotros. PERO en 1908 el Central Argentino se fusiona con el Buenos Aires y Rosario y se denominan sólo Central Argentino, nombre que mantiene hasta 1945 cuando se nacionalizan los ferrocarriles y pasa a llamarse Nacional General Mitre. En épocas más reciente se quita la palabra nacional y pasa a llamarse Ferrocarril General Mitre. O sea, el ramal a BA tuvo primero el nombre de F.C.B. y R. __________________ Buscaros, mi pequeño microemprendimiento. Dale Me Gusta y ayudame en mi sueño de hacerme rico. Aguante Central Córdoba

January 17th, 2008, 02:21 PM	#216
Beatbum Registered User Join Date: Sep 2007 Location: Sentado frente a la Mac Posts: 2,170 Likes (Received): 17	Lo mismo para el tren a Mardel. De hecho ahora soy un honorable hombre casado con sueldo (bahhh, un despreciable burgues) que puede viajar en otros servicios (me lo pide la bruja). Pero cuando era joven, revolucionario y mochilero, me tomaba el tren a Rosario o el tren a Mardel por casi nada. Creo que deberian mejorar estos servicios para mantener un servicio economico pero digno que se complemente con el TAVE. __________________ "Nunca dejaremos de explorar y el fin de toda nuestra exploración será llegar al punto de partida y reconocer al lugar por primera vez". T.S. Elliot

January 8th, 2008, 09:50 PM	#207
corner63 Haciendo upa Join Date: Apr 2006 Location: Buenos Aires Posts: 11,024 Likes (Received): 489	Bueno, pero el antes de la fusión el FCCA ya llegaba a Buenos Aires a través del ramal que pasa por Pergamino, Arrecifes y empalmando en Victoria para llegar a Retiro. Por eso, en el ramal a Tigre las estaciones son "C" (Central) y en los otros ramales son "R" (Rosario).

January 16th, 2008, 12:34 AM	#210
ezequiel Registered User Join Date: Dec 2007 Posts: 236 Likes (Received): 0	Aca dejo fotos del Sistema Feroviario de rosario.

January 17th, 2008, 02:10 AM	#211
ezequiel Registered User Join Date: Dec 2007 Posts: 236 Likes (Received): 0	Sigo con las fotos....

January 17th, 2008, 02:12 AM	#212
amaxver de Argentina Join Date: Sep 2005 Posts: 785 Likes (Received): 10	Bueno, ahora a este tren le quedan 3 años de vida....

January 17th, 2008, 02:43 AM	#213
corner63 Haciendo upa Join Date: Apr 2006 Location: Buenos Aires Posts: 11,024 Likes (Received): 489	No debería ser así. El principal servicio que presta este tren es en las intermedias, las poblaciones sobre el eje del Paraná que, salvo San Nicolás, no serán paradas del TAVE.

January 17th, 2008, 02:49 AM	#214
amaxver de Argentina Join Date: Sep 2005 Posts: 785 Likes (Received): 10	Es cierto, esperemos que siga adelante y lo mejoren, sobre todo las vias. Saludos.

January 17th, 2008, 01:50 PM	#215
Taikonauta Go for TLI! Join Date: Apr 2007 Location: Buenos Aires Posts: 3,898 Likes (Received): 106	Este tren no tiene que desaparecer PARA NADA. Es como los colectivos: Para ir a Bariloche, te podés tomar el Vía Bariloche Super Cama, con televisores de LCD, o El Valle lechero, que para en todos lados. Son servicios diferentes, que paran en lugares diferentes, con costos diferentes y mercados diferentes. Esto debería ser igual.

January 17th, 2008, 03:46 PM	#217
narflc ¿Dificil? Decime Leo Join Date: Nov 2006 Location: Fisherton, Provincia de Rosario Posts: 5,820 Likes (Received): 165	Justamente el de TBA debería ser el lechero entre Santa Fe y BA para conectar al TAVE. A su vez yo le pediría a Ferrocentral que se haga cargo de los locales a Casilda, Cañada de Gómez, Villa Constitución, Pergamino, Coronda, etc. Lo mismo para Córdoba. En el caso de San Nicolás y Villa María puede haber "locales" que a lo mejor no sean trenes sino bondis (anque prefiero trencitos). __________________ Buscaros, mi pequeño microemprendimiento. Dale Me Gusta y ayudame en mi sueño de hacerme rico. Aguante Central Córdoba

January 18th, 2008, 04:22 AM	#219
Racia Fiaca Licenciado en todo Join Date: Jun 2006 Location: Buenos Aires Posts: 2,228 Likes (Received): 9	Hay que ver el precio del boleto también. Porque si sale cualquier guita el TAV, todos los trenes q hoy corren pueden seguir existiendo sin ningún problema. Va a ser una diferencia de clases sociales un poco fuerte.

January 18th, 2008, 05:13 AM	#220
DtRc ¬¬ Join Date: Jul 2006 Location: Buenos Aires Posts: 1,488 Likes (Received): 1	poco menos de 500 mangos segun tengo entendido, auqnue algunos dicen $140 (valor intermedio entre el valor del ticket del micro y el del avion)... en verdad no tengo idea

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