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Infraestructura de Transporte Infraestructura Aeroportuaria | Ferrocarriles | Puertos | Metros | STM | Vialidad



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Old September 3rd, 2007, 05:02 AM   #1
Drkmtro
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Metros | Metro de Caracas | IX Edición

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Old September 3rd, 2007, 05:29 AM   #2
Kchil@po987!
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Un videito que a mi me parecio bueno los creditos del video y todas esas pavadas estan a lo que termina el mismo

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En esta vida se aprende a los golpes y porrazos, es triste pero es así
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Old September 3rd, 2007, 06:55 AM   #3
Edgar8a
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Originally Posted by hereticanthem21 View Post
Son cosas mias o ese es un tren normal del Metro de Caracas pero con una Cabecera hecha de plástico???

Detallen la foto bien para que vean...!!
No nada que ver. Fíjate que se nota que las puertas estan "en relieve". No se meten dentro de la carrocería sino que se abren y se deslizan por el exterior. Fíjate que entre las ventanas y las puertas el espacio es mínimo. En los trenes actuales hay un espacio donde entra la puerta

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"La falla de nuestra época consiste en que sus hombres no quieren ser útiles sino importantes."

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Old September 3rd, 2007, 06:59 AM   #4
Rbs
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Esta bello ese modelo de ALSTOM... ojala reemplacn todos los anteriores!
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Old September 3rd, 2007, 07:01 AM   #5
Fitó...!!!
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Eso mismo fue lo que dije: las puertas quedan por encima del chasis lo cual sugiere que se abren y quedan sobre las ventanas.
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Old September 3rd, 2007, 07:10 AM   #6
hereticanthem21
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Correcto tienen razón. Debo cambiar mis lentes...
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Old September 3rd, 2007, 07:16 AM   #7
Edgar8a
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Originally Posted by -RB- View Post
Esta bello ese modelo de ALSTOM... ojala reemplacn todos los anteriores!
jajaja definitivamente VENEZOLANO.

Claro que no! los trenes del metro tienen su historia, son parte de nuestra identidad! .

Fueron diseñados exclusivamente para nuestro sistema son todo un orgullo. Además de que me parece bien tener distintos modelos en un sistema. Da carácter propio a las líneas.
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Old September 3rd, 2007, 07:22 AM   #8
hereticanthem21
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Una reflexión mia personal de yo...

Si los trenes para el Metro los Teques no cambiaron el Diseño, porque para las otras lineas si lo harian?

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Old September 3rd, 2007, 07:40 AM   #9
Edgar8a
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pero por qué lo dices? porque los del MetroTeq tienen otras características?

Mira no se. Entonces nadie en ningun lado cambiaria sus modelos jamás . Capaz al momento de la compra (quien sabe cuando) la gente del metro prefierio el mismo modelo por cuestiones de costos de mantenimeinto (poder usar las mismas piezas) y de identidad del sistema... la verdad no se.

La pregunta es por qué no lo harían para otra línea. ¿Hay motivos para no hacerlo?.
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Old September 3rd, 2007, 07:48 AM   #10
Fitó...!!!
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Originally Posted by hereticanthem21 View Post
Una reflexión mia personal de yo...

Si los trenes para el Metro los Teques no cambiaron el Diseño, porque para las otras lineas si lo harian?

Yo creo que esta es una decisiòn que recièn se està tomando. Cametro sì està evaluando adquirir un nuevo tipo de material rodante. Incluso, hubo exposiciones de las empresas ALSTOM de mayorìa francesa y CAF de España.

ALSTOM al ser la compañìa lìder en el mercado de Trenes y Metros comenzò la estandarizaciòn de sus lìneas de producciòn para poder atender de una manera màs eficiente a las altas demandas de fabricaciòn, reparaciòn y repuestos.

Por eso sacò las lìneas:

CITADIS
, para las soluciones de transporte ligero tipo Tram o lightrail
METROPOLIS, para las soluciones de Metro y trasnporte masivo
X'TRAPOLIS para el transporte en trenes pesados interciudades

En mi opiniòn, hasta aqui llegò la fabricaciòn del material rodante que venìamos importando. No vamos por nada del mundo a deshacernos de ellos y menos cuando los màs nuevos apenas tienen 1 año de comprados. Sòlo que para las nuevas lìneas habrà un nuevo material rodante.

Editado: Esas lìneas de producciòn no quieren decir resultados formales (hablo de forma) idènticos para todos los casos. Si te fijas el de Buenos Aires es Metropolis y no se parece al Metropolis para Barcelona, o Santo Domingo.

2da Ediciòn: En este link està explicado el cambio de material rodante.
http://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=361
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Last edited by Fitó...!!!; September 3rd, 2007 at 08:00 AM.
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Old September 3rd, 2007, 08:11 AM   #11
Fitó...!!!
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Para no seguir editando el otro post....

Uno de cada cuatro metros en el mundo es fabricado por ALSTOM.

Es lògico que quieran dar un giro hacia la estandarizaciòn y compatibilidad de partes y repuestos para poder abastecer econòmica y ràpidamente a cualquier cliente en el mundo.
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Old September 3rd, 2007, 08:14 AM   #12
hereticanthem21
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Originally Posted by Edgar8a View Post
pero por qué lo dices? porque los del MetroTeq tienen otras características?
Lo digo por el diseño estético.

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Originally Posted by Fitó...!!! View Post
Yo creo que esta es una decisiòn que recièn se està tomando. Cametro sì està evaluando adquirir un nuevo tipo de material rodante. Incluso, hubo exposiciones de las empresas ALSTOM de mayorìa francesa y CAF de España.

ALSTOM al ser la compañìa lìder en el mercado de Trenes y Metros comenzò la estandarizaciòn de sus lìneas de producciòn para poder atender de una manera màs eficiente a las altas demandas de fabricaciòn, reparaciòn y repuestos.
Tengo entendido que los trenes de CAMETRO no los fabrica ALSTOM si no que los fabrica un Consorcio entre CAMETRO, ALSTOM y otras empresas que no me acuerdo (FRAMECA). Entonces porqué la estandarización si hablamos de empresas diferentes?

Los metros que fabrican ASLTOM (El metrópolis) es hecho totalmente por ellos? o son como los fabricados por FRAMECA (ALSTOM-BOMBADIER)
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Old September 3rd, 2007, 08:19 AM   #13
Edgar8a
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ya va, ya va. Frameca es algo distinto. Frameca es un consorcio Francia-Cametro para la construcción del sistema. Nada que ver con el material rodante.

El fabricante de los trenes siempre ha sido ALSTOM. Haya sido ALSTHOM-Atlantique (1,2), ALSTOM-Bombardier(3) o ALSTOM sólo(4,5).

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Originally Posted by Kchilapo987 View Post
Un videito que a mi me parecio bueno los creditos del video y todas esas pavadas estan a lo que termina el mismo

Pense que era un video que te habias encontrado... No creo que haya problema si dices que es de killman .
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Old September 3rd, 2007, 08:21 AM   #14
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Ummm.... ok ya capto...! yo y mis conclusiones erróneas...
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Old September 3rd, 2007, 08:21 AM   #15
inthejungle
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Sea quien sea quien lo fabrique siempre es cuestion de ahorrar costos, visto desde el punto de vista de una pieza puede ser una diferencia de unos dolares pero en un año podrian ser millones ahorrados.

Y no tiene nada de malo, yo tambien me resisto al cambio, pero le puede dar una identidad propia a la linea, con tal de que no sean peores (ni desentonen horriblemente)
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Old September 3rd, 2007, 08:22 AM   #16
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Me gusta mucho la idea del metropolis en el metro de caracas... Ya varias ciudades de LA lo tienen por que nosotros no. Yo quiero montarme
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Old September 3rd, 2007, 08:23 AM   #17
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Originally Posted by hereticanthem21 View Post
Ummm.... ok ya capto...! yo y mis conclusiones erróneas...
es que tanto francés confunde jejeje
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Old September 3rd, 2007, 08:23 AM   #18
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Gracias por el link de arriba Fito...
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Old September 3rd, 2007, 08:24 AM   #19
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Entonces porque los trenes los fabrican en los talleres de Frameca en Valleciences (o como se escriba :P) en Francia???
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Old September 3rd, 2007, 08:26 AM   #20
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Originally Posted by inthejungle View Post
Sea quien sea quien lo fabrique siempre es cuestion de ahorrar costos, visto desde el punto de vista de una pieza puede ser una diferencia de unos dolares pero en un año podrian ser millones ahorrados.

Y no tiene nada de malo, yo tambien me resisto al cambio, pero le puede dar una identidad propia a la linea, con tal de que no sean peores (ni desentonen horriblemente)
si el tren que sale en el folletico que pusieron por ahi es verdad... seguro no desentona
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