AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ

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Empresas de ocho países interesadas en segundo contrato de excavación seca del Programa de Ampliación

Fecha: 05-OCT-2007

Más de 20 compañías de ocho países de Europa, Norte, Sur y Centroamérica, entre ellos Panamá, participaron esta semana en el proceso previo a la licitación del segundo contrato de excavación seca del Programa de Ampliación del Canal.

Alrededor de 40 representantes de empresas contratistas, subcontratistas y de suministro de equipo pesado de Canadá, Estados Unidos, México, Costa Rica, Colombia, Venezuela, Italia y Panamá mostraron interés en el proceso preliminar que concluyó el jueves con una reunión de homologación.

Previamente, los representantes de las firmas asistieron el martes a una visita de campo al área donde se concentrarán los trabajos del contrato, y al día siguiente reconocieron los núcleos geológicos para observar el tipo de material que se encontrará en las labores de excavación.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) emitió el pasado 18 de septiembre la convocatoria a la licitación del segundo contrato de excavación seca para construir el cauce de aproximación a las nuevas esclusas del Pacífico.

Este es el segundo de cinco contratos que tiene programado licitar la ACP para construir el cauce de aproximación que conectará las nuevas esclusas pospanamax del Pacífico con el Corte Culebra. El nuevo cauce tendrá una extensión aproximada de siete kilómetros y 218 metros de ancho en el fondo.

Los trabajos de este segundo proyecto de excavación seca abarcan la remoción de unos 7.5 millones de metros cúbicos en un tramo de 2.4 kilómetros.

El proyecto se desarrollará en el extremo opuesto al cerro Paraíso, donde el pasado 3 de septiembre iniciaron oficialmente los trabajos de ampliación del Canal con la ejecución del primer contrato de excavación seca.

El segundo contrato también incluye las siguientes obras:

La construcción de la segunda fase de la nueva carretera Borinquen que comprende la relocalización de un tramo de aproximadamente 1.3 kilómetros.
La construcción de un nuevo cruce sobre el nuevo desvío del río Cocolí.
La remoción y/o relocalización de utilidades eléctricas, líneas de telecomunicación, líneas de agua, líneas sanitarias, ductos y alcantarillas.
La construcción de diques de roca y diques de retención y otros trabajos relacionados.
El contrato será adjudicado en una licitación de precio más bajo -similar al primer contrato - por lo que se ha fijado el próximo 31 de octubre como fecha tentativa para recibir las propuestas de los interesados en un acto público.





Fuente: ACP

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Canal de Panamá adjudica contrato a empresa de Carlos Slim

Fecha: 29-NOV-2007

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció hoy la adjudicación a la empresa mexicana CILSA-Minera María, del empresario Carlos Slim, de un contrato de excavación seca para la ampliación de la vía, por 25.4 millones de dólares.

“Esta es una muestra más de que Panamá avanza con paso firme y seguro hacia la ejecución de un proyecto que ya es reconocido a nivel mundial y empieza a dejar beneficios al país”, dijo a periodistas el administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta.

La ACP estableció que CILSA-Minera María cumplió con los requisitos de calificación exigidos para los contratistas canaleros. CILSA-Minera María presentó el precio más bajo para el segundo de cinco contratos de excavación seca, en la licitación celebrada el 14 de noviembre pasado. Detrás de CILSA-Minera María estuvo el Consocio Masering Cromas (30.5 millones de dólares) y la panameña CUSA (ganadora del primer contrato) con 30.9 millones de dólares.

A partir de la fecha, CILSA dispone de 10 días hábiles para presentar las fianzas de cumplimiento y pago con el fin de que la ACP entregue la orden de proceder a los trabajos durante 670 días calendario, con miras a entregarla en octubre de 2009.

La empresa mexicana deberá remover unos 7.5 millones de metros cúbicos de tierra en un tramo de 2.4 kilómetros. El proyecto se desarrollará a 1.8 kilómetros al sur del Cerro Paraíso, donde CUSA inició las obras de ampliación el pasado 3 de septiembre.

CILSA-Minera María informó que para los trabajos empleará a unas 200 personas, en su mayoría ciudadanos de este país. Los panameños aprobaron en octubre de 2006 invertir cinco mil 250 millones de dólares para ampliar la vía interoceánica, con el fin de permitir el tránsito de los barcos Post Panamax, que por su gigantesco tamaño no caben en la actual zanja.

La ACP también tiene en marcha el proceso para licitar la construcción del tercer juego de esclusas, el componente más importante y costoso de la ampliación, con la participación de cuatro consorcios en competencia.




Fuente: Notimex

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Así Avanza La Ampliación

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Etapa Importante para licitación de las Nuevas Esclusas

Fecha: 14-DIC-2007

La ampliación del Canal de Panamá entró en una etapa importante al definirse los cuatro consorcios precalificados para participar durante el próximo año en la licitación del contrato de diseño y construcción de las nuevas esclusas, el principal componente del proyecto.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció que luego de la evaluación a cargo de una Junta Técnica conformada por profesionales de la entidad, los consorcios C.A.N.A.L.; Atlántico-Pacífico de Panamá; Bechtel, Taisei, Mitsubishi Corporation; y Grupo Unidos por el Canal cumplieron las exigencias mínimas de precalificación para participar en la última fase de la licitación.

Los consorcios precalificados están conformados por las siguientes empresas (aparecen según la fecha en que se recibieron sus solicitudes de precalificación):

Consorcio C.A.N.A.L.:
Miembros del consorcio:
ACS Servicios, Comunicaciones y Energía, S.L. - Líder, Fabricante de Compuertas
Acciona Infraestructuras, S.A. -
Fomento de Construcciones y Contratas, S.A. -
Hochtief Construction AG -
Constructoras ICA S.A. de C.V. -

Diseñadores (subcontratistas):

Sener Ingeniería y Sistemas, S.A. -
Haskoning Nederland BV -
Hochtief Consult -
Mott Macdonald Limited -

Fabricante de Compuertas:
ACS Servicios, Comunicaciones y Energía, S.L. -





Consorcio Atlántico-Pacífico de Panamá:
Miembros del consorcio:

Bouygues Travaux Publics - Líder
Bilfinger Berger -
VINCI Construction Grands Projets -
Construcoes e Comercio Camargo Correa S.A. -
Construtora Andrade Gutierrez S.A. -
Construtora Queiroz Galvao S.A. -
ALSTOM Hydro Energia Brasil -
BARDELLA Industrias Mecánicas -

Diseñador (subcontratista):

AECOM - Líder

Fabricante de Compuertas:

ALSTOM Hydro Energia Brasil -






Bechtel, Taisei, Mitsubishi Corporation:
Miembros del Consorcio:

Bechtel Internacional, Inc. - Líder
Taisei Corporation -
Mitsubishi Corporation -

Diseñador:

Bechtel Internacional, Inc. - Líder

Fabricante de Compuertas (subcontratista):

Wuchang Shipyard -





Grupo Unidos por el Canal:
Miembros del Consorcio:

Sacyr Vallehermoso S.A. - Líder
Impregilo S.p.A. -
Jan de Nul n.v. -
Constructora Urbana, S.A. -

Diseñadores (subcontratistas):

Montgomery Watson Harza (MWH) - Líder
IV-Groep -
Tetra Tech -

Fabricante de Compuertas (subcontratista):

Heerema Fabrication Group -

Después de recibir las solicitudes de precalificación de cuatro consorcios conformados por 30 empresas de 13 países, la Junta Técnica de la ACP analizó la información presentada por los aspirantes para evaluar sus calificaciones técnicas, experiencia y capacidad financiera.

"La ACP ha sido muy profesional y cuidadosa en este proceso de evaluación para asegurar que las empresas con la más alta facultad técnica, experiencia en proyectos similares y amplia capacidad financiera participen en esta licitación, a fin de asegurar los mayores beneficios para Panamá", indicó el administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta.

Concluida esta fase, los consorcios están calificados para competir en el proceso que llevará a la selección de la empresa que se encargará del diseño y construcción de las nuevas esclusas pospanamax del Canal, el cual representa aproximadamente el 55% del costo del Programa de Ampliación.

En los próximos días, la ACP le entregará a los consorcios precalificados el pliego de cargos para que los estudien y estén en capacidad de emitir todas sus preguntas durante la reunión de homologación programada para finales de enero de 2008.

Luego de recibir y analizar todas las preguntas e inquietudes, se tiene programado emitir, antes del mes de marzo, el pliego final de cargos con los ajustes que la ACP considere convenientes para el perfeccionamiento del documento.

Los consorcios precalificados tendrán, después un periodo de seis meses, hasta agosto del 2008 para presentar sus propuestas técnicas y de precios a fin de competir por el contrato de diseño y construcción de las nuevas esclusas del Canal de Panamá.

Luego de una minuciosa evaluación de las propuestas, la ACP ha programado adjudicar el contrato en diciembre del próximo año.

Por la importancia del desempeño final esperado de las nuevas esclusas, la ACP ha utilizado la modalidad de licitación de mejor valor para la selección final del consorcio que construirá las nuevas esclusas, es decir, que además del precio, se le dará un peso importante a los aspectos técnicos de la propuesta.

Durante el proceso de precalificación, la ACP recibió solicitudes de firmas reconocidas como las principales en su categoría y con experiencia en proyectos de símbolo mundial como lo está llamado a ser la ampliación de la vía interoceánica.

El periodo de precalificación inició el pasado 27 de agosto con la publicación de los pliegos para participar en el proceso. E l 13 de septiembre se organizó una conferencia informativa y gira de inspección a las áreas donde se construirán las nuevas esclusas, tanto en el Pacífico como en el Atlántico, para los interesados en participar eventualmente en esta licitación.

Durante el proceso se atendieron alrededor de 200 consultas de las firmas interesadas, ya sea de manera escrita, por correo electrónico o directamente en el marco de la reunión informativa del pasado 13 de septiembre.



Fuente: ACP

[Canalero]

Alistan ampliación del Canal de Panamá.

Fecha: 18-ENE-2008

• La constructora CILSA-Minera María, propiedad de Slim, es la encargada de iniciar los trabajos
• El proyecto se desarrollará a 1.8 kilómetros al sur del Cerro Paraíso

El Financiero en líneaPanamá, 18 de enero.- La constructora CILSA-Minera María, propiedad del empresario mexicano Carlos Slim, se prepara para iniciar los trabajos de ampliación del Canal de Panamá, en una obra de excavación cuya licitación ganó en noviembre pasado.

El director de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para este proyecto de excavación seca, Jorge Fernández, informó que CILSA "actualmente está en el proceso de evaluación de los cronogramas de trabajo".

Para iniciar la remoción de tierra, en un mes aproximadamente, la empresa mexicana embarcó el pasado fin de semana desde México los primeros equipos que serán utilizados para el proyecto.

Se trata de dos enormes camiones Caterpillar con capacidad para mover 150 toneladas, los cuales llegarán este fin de semana a Panamá, y de una pala de 120 toneladas que arribará en un viaje posterior.

CILSA-Minera María, un consorcio formado por Slim con empresarios panameños, presentó el año pasado el precio más bajo, 25.4 millones de dólares, en la licitación para realizar la segunda de cinco programas de excavación seca de la ampliación canalera.

De esa manera, luego de un primer intento fallido, Slim logró incursionar en la multimillonaria ampliación de la vía interoceánica, que requiere una inversión de cinco mil 250 millones de dólares que serán invertidos hasta 2014.

Con este contrato, Slim amplió su presencia en Panamá, donde el año pasado logró dos concesiones para construir dos hidroeléctricas y abrió una sucursal de la tienda Sanborns, además esta también interesado en hacer negocios en la industria de telefonía móvil.

La empresa mexicana, que prevé contratar unas 300 personas en su mayoría panameños, deberá finalizar en octubre de 2009 los trabajos de excavación.

La empresa de Slim fue contratada por la ACP para remover unos 7.5 millones de metros cúbicos de tierra en un tramo de 2.4 kilómetros, relocalizar una carretera y desarrollar varias otras obras de ingeniería.

El proyecto se desarrollará a 1.8 kilómetros al sur del Cerro Paraíso, donde se ejecuta el primer contrato de excavación desde el 3 de septiembre de 2007, cuando de manera oficial arrancó la expansión canalera.

Fernández señaló que en estos momentos, CILSA realiza los planes de seguridad para las voladuras, además del rescate de la fauna silvestre existente en la zona.

"Les tomará un mes la etapa inicial de esta actividad", pronosticó el encargado de la ACP para este contrato, mientras que como fecha temprana para iniciar la remoción de tierra fijó el 29 de febrero "y como fecha tardía a mediados de marzo".

Los panameños aprobaron en 2006 mediante un referendo ampliar el Canal con el fin de permitir el tránsito de los enormes barcos Post Panamax que por su tamaño, no caben en la actual ruta de 80 kilómetros de extensión.

La ACP tiene en marcha un proceso para licitar la construcción del tercer juego de esclusas, el componente más importante de la expansión, en una licitación en la cual están interesadas cuatro consorcios internacionales. (Con información de Notimex/MCH)

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Ampliación AVANZA

Fecha: 31-ENE-2008

Según fuentes oficiales, la primera fase de excavación seca registra un avance del 21% en Cerro Paraíso, a orillas del canal, a 20 kilómetros de esta capital.

La empresa contratista completó la limpieza de las 146 hectáreas de los antiguos polígonos de tiro para proceder con las excavaciones, informó la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), el ente panameño que administra la vía, a los representantes de la comisión ad-hoc para la ampliación de la misma. El administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta, encabezó ayer una gira por el Canal como parte de la presentación del Quinto Informe Trimestral de Avances del Programa de Ampliación y Modernización de esta ruta.

Esta instancia fiscalizadora fue creada en cumplimiento de la Ley 28 de 2006 para garantizar la rendición de cuentas del proyecto.

Fuente: ANSA
Fotos: ACP

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La Mejor Obra de Construcción del Mundo

Fecha: 5-MAR-2008

Panamá recibió este miércoles a través del Administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta, el premio internacional SAMOTER 2008 por llevar a cabo la Mejor Obra de Construcción del Mundo -la ampliación del Canal- en el marco de la Feria de Verona, Italia.

El premio internacional SAMOTER es un reconocimiento conferido a aquellos que contribuyen al progreso y al desarrollo de la construcción a nivel nacional e internacional.

Este reconocimiento, instituido en 1973, es concedido por un jurado técnico internacional de países, proyectistas, empresas constructoras de maquinarias y compañías que participan en el desarrollo del sector de la construcción.

El administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta, recibió el premio durante una gala oficial en la ciudad de Verona como parte de la inauguración de la feria SAMOTER 2008.

"Es un honor recibir este reconocimiento en nombre de los colaboradores del Canal, el recurso principal de nuestra empresa. Ellos mantienen operando la vía de manera segura, eficiente y exitosa, a la vez que llevan adelante el programa de ampliación según el plan establecido para este objetivo de interés nacional", indicó Alemán Zubieta.

La Feria de Verona SAMOTER constituye una vitrina mundial del sector del movimiento de tierra, máquinas para canteras, perforación, levantamiento, equipos y componentes de vehículos.

El premio internacional es otorgado a países, compañías privadas y públicas, así como a constructoras de maquinarias y proyectistas.

La distinción internacional se suma a otras recibidas por el la ampliación del Canal como la otorgada por la revista Business News Americas, que a través de su publicación especializada TEN escogió al tercer juego de esclusas como el proyecto de infraestructura más importante de la próxima década en América Latina.




Fuente: ACP

[Rafael27]

Ampliación del Canal de Panamá reducirá contaminación ambiental

Fecha: 24-MAR-2008

La ampliación del Canal de Panamá, iniciada en 2007, contribuirá a la reducción de las emisiones de carbono que contaminan la atmósfera y causan el calentamiento de la atmósfera terrestre, destacó hoy el gobierno panameño.

El planteamiento fue sustentado por el presidente Martín Torrijos en el segundo encuentro de la Comisión para una Sociedad Mundial Sustentable (CSMS), convocada en Santiago de Chile por la Internacional Socialista (IS), para analizar acciones frente al desafío del cambio climático.

Torrijos recordó que la expansión de la vía interoceánica, con fecha estimada de terminación en 2014, ayudará a la reducción en las emisiones de dióxido de carbono de los buques en rutas entre Shangai, Yokohama y Nueva York, y en los puertos en Latinoamérica.

Recalcó que el proyecto de ensanche incorpora tecnología de punta para la reutilización del agua dulce tropical en un nuevo juego de esclusas, lo que contribuirá, además, a la preservación y seguridad de la cuenca hidrográfica y la ruta navegable.

Estudios de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) prevén que en 2015 habrá un tránsito fluido de portacontenedores "post Panamax" y buques de pasajeros, sin las actuales filas que se forman en ambos extremos de la vía acuática, abierta a la navegación mundial en 1914.

La administración canalera y el control de áreas ribereñas fueron transferidos por Estados Unidos a Panamá el 31 de diciembre de 1999, en cumplimiento de los Tratados "Torrijos-Carter", de 1977, que reconocen la jurisdicción de este país sobre su principal recurso.




Fuente: La Prensa

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ACP Adjudica Contrato de Dragado de la Entrada del Pacífico.

Fecha: 01-ABR-2008

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) adjudicó hoy el contrato de dragado de la entrada del Pacífico, el tercero relacionado con obras y uno de los más importantes del Programa de Ampliación de la vía interoceánica.

El proceso de selección utilizado por la ACP para este contrato fue de licitación negociada de precio más bajo. Las empresas que participaron en esta licitación y sus respectivas ofertas de precio fueron:

1- Dredging International con un monto de B/. 177,500,676.78
2- Boskalis International BV por un monto de B/. 258,851,577.20
3- Y la alianza Jan De Nul N.V/Van Oord Dredging and Marine Contractors BV por un monto de B/. 485,453,336.00
El contrato, por el monto de B/.177,500,676.78 (ciento setenta y siete millones), fue adjudicado a la empresa Dredging International de Bélgica, una de más las importantes del mundo en el área de dragado. Su propuesta incluye la operación en el país de los más grandes y avanzados equipos con que cuenta en la actualidad esta industria a nivel global.

El monto adjudicado está dentro del presupuesto contemplado para este contrato.

"El contrato, el de mayor monto adjudicado hasta ahora, constituye una demostración clara del sólido avance que registra el Programa de Ampliación y de la manera en que Panamá lleva a cabo un proyecto que, como puede verse, atrae a las empresas más importantes del mundo", declaró el administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta.

Dredging International está encargada en la actualidad, entre otros proyectos, de la construcción del Puerto 2000 en El Havre, Francia y de la profundización de canales en el Río La Plata en la frontera entre Argentina y Uruguay.

Las obras del contrato de dragado en Panamá consisten en el ensanche a 225 metros y la profundización a 15.5 metros debajo del nivel medio de las mareas bajas del cauce de navegación de la entrada del Canal en el Pacífico, así como el dragado del nuevo acceso sur del tercer juego de esclusas en el Pacífico.

Los trabajos, que contemplan el dragado de aproximadamente 9.1 millones de metros cúbicos de materiales del fondo del mar, permitirán la navegación segura y expedita de los buques pospanamax desde y hacia el nuevo juego de esclusas en el lado Pacífico.

La empresa Dredging International tendrá un periodo de movilización de 90 días. Los trabajos deberán ser completados en un lapso de cuatro años.

Como parte de los estudios previos del área, se realizaron investigaciones geológicas en el sitio de los trabajos para determinar las condiciones del fondo marino. Un grupo de empresas interesadas hizo estudios geofísicos a finales del 2007, así como 22 perforaciones exploratorias entre el 6 y el 21 de enero del 2008 en el cauce del Pacífico.

La ACP tiene programado licitar otros contratos relacionados con el dragado en el Atlántico y en el lago Gatún en los próximos meses.

Las empresas que presentaron propuestas para esta licitación están entre las principales del mundo en el área de dragado.

Dredging International maneja proyectos en América del Sur, Singapur, Australia, África y Europa. http://www.dredging.com/




Fuente: ACP

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Draga más grande del mundo entrará al Canal

Fecha: 08-ABR-2008

Para el programa de ampliación, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) necesitará dragar unos 50 millones de metros cúbicos de material en las entradas del Pacífico, Atlántico y el lago Gatún, el equivalente a la carga que pudiera transportarse en un millón 500 mil contenedores de 20 pies de largo.

En estos trabajos se utilizará la draga de cortador D’Artagnan -la más grande del mundo-, con 38 mil caballos de poder o capacidad de los motores instalados. La D’Artagnan es propiedad de la empresa belga Dredging International, que se adjudicó el contrato para los trabajos de dragado en la entrada del Pacífico del Canal.

Esta draga desarrolla trabajos en el Golfo Pérsico y luego será trasladada a Panamá para participar en el proyecto de ampliación del Canal, informó Hugo De Vlieger, gerente comercial de Dredging International.

La empresa belga tiene 90 días, contados a partir de la adjudicación, para movilizar sus equipos y luego recibir la orden de proceder para remover 9.1 millones de metros cúbicos de material, informó la ACP.

Dredging International utilizará cuatro dragas y un pontón (equipo para hacer perforaciones y explosiones bajo el mar), dijo De Vlieger. Una draga de cortador, dos de tolva (de aspecto de barco) y una que se utiliza para succionar en marcha. Estos equipos ya tienen el personal que las opera, pero Dredging analiza si contratará personal panameño para movilizar el material dragado, añadió De Vlieger.

El material removido se depositará en los sitios establecidos previamente por la ACP.



Fuente: La Prensa

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Avanza excavación seca ‘CAP-2’

Fecha: 28-MAY-2008

El segundo contrato de excavación seca del programa de ampliación del Canal de Panamá presenta un avance del 3.2% desde que iniciaron los trabajos el 21 de marzo hasta el 30 de abril.

Se trata de la excavación para el cauce de acceso del Pacífico (CAP-2) en donde se han removido 263 mil 246 metros cúbicos de material.

El consorcio mexicano Cilsa Panamá-Minera María es el responsable de los trabajos en una extensión aproximada de 6.1 kilómetros.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) adjudicó el contrato en noviembre pasado, luego de que el consorcio presentara el precio más bajo en una licitación pública por 25 millones 489 mil dólares.[/B]




Fuente: La Prensa
Foto: ACP

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Avanza primer contrato de excavación de la ampliación del Canal

Fecha: 09-JUN-2008

El crucero "Pride of Aloha", de la empresa Norwegian Cruise Lines, transita frente al Cerro Paraíso donde los trabajos de excavación y remoción de materiales del primer contrato de excavación seca de la ampliación del Canal registraban un avance de 50 por ciento hasta el pasado 31 de mayo.

El primer contrato de excavación seca del Programa de Ampliación es ejecutado por la empresa panameña Constructora Urbana S.A. y forma parte del proyecto para construir el nuevo cauce de acceso del Pacífico que, con una extensión de 6.1 kilómetros, unirá las nuevas esclusas pospanamax con el Corte Culebra.

Los trabajos de este contrato están previstos para concluir en febrero del 2010.


Fuente: ACP

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Presidente Torrijos recibe informe sobre avances de la ampliación del Canal

Fecha: 19-AGO-2008

La ampliación del Canal avanza dentro del calendario y presupuesto programados con la adjudicación hasta el pasado 30 de junio de alrededor de 60 contratos de servicios, asesorías y obras de construcción por un monto de
B/. 296,152,580.

La mano de obra de la ampliación llegará a unas 2,000 personas este año. El mayor número de empleos se generará con la adjudicación el próximo año del contrato de diseño y construcción de las nuevas esclusas que se estima requerirá de alrededor de 5,000 trabajadores.

Movimiento de tierra

Los dos contratos de excavación seca para construir el nuevo cauce de navegación del Pacífico avanzan dentro de lo programado con la remoción de tierra de alrededor de 5.1 millones de metros cúbicos de materiales que equivaldrían al peso de más de 100 millones de personas adultas.

Al 30 de julio pasado, la empresa panameña Constructora Urbana, S.A. había retirado unos cuatro millones de metros cúbicos de material no clasificado como parte del primer contrato de excavación seca para un avance promedio de 57%.

Por su lado, el consorcio mexicano Cilsa Panamá-Minera María, responsable del segundo contrato de excavación seca, ha removido 1.1 millones de metros cúbicos de material, para un adelanto de alrededor de 12%.

Programas ambientales

La ampliación está complementada por un programa ambiental integral en seguimiento a los seis estudios de impacto ambiental aprobados para el proyecto con distintos componentes como planes de reforestación, rescate de vida silvestre, rescate arqueológico e investigaciones paleontológicas.

Este mes inician los dos primeros proyectos de reforestación en los parques nacionales de Camino de Cruces y Altos de Campana, como parte de la compensación ambiental de la ampliación.

Como medida de mitigación también han sido rescatados y reubicados alrededor de 250 animales entre mamíferos, reptiles y anfibios de las áreas de trabajos de la ampliación, mientras la ACP ha pagado a la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM) alrededor de 640 mil dólares en concepto de indemnización ecológica.

Rendición de cuentas

Para rendir cuentas sobre los avances de la ampliación, la ACP ha cumplido con la entrega puntual de siete informes trimestrales, desde la aprobación del proyecto en el referéndum de octubre del 2006.

Tal como lo establece la Ley 28 de 2006, los informes son entregados al Ejecutivo, la Asamblea Nacional, la Contraloría General de la República y la Comisión Ad-hoc formada por representantes de la sociedad civil para dar seguimiento al proyecto.




Fuente: ACP

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ACP espera tener fondos para finales de este año.

Fecha: 30-AGO-2008

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) se ha propuesto tener disponibles para el mes de diciembre de este año los 2 mil 300 millones de dólares que requiere en financiamiento externo para las obras de construcción del tercer juego de esclusas.

“Queremos tener esos fondos previo a la adjudicación de lo que sería el diseño y construcción del tercer juego de esclusas, cuya licitación está programada para el 7 de marzo (de 2009)”, dijo el sub administrador del Canal de Panamá, José Barrios Ng, en su intervención ayer durante la reunión en la capital panameña de las Bolsas de Valores Centroamericanas (Bolcen).

Para este financiamiento, que se pactará a 20 años plazo con 10 de gracia en el pago de capital, la ACP adelanta negociaciones con agencias multilaterales, que podrían comprometerse con unos 600 millones de dólares, informó.

La intención es “tener una diversidad geográfica”, por lo que se espera se pueda favorecer al mercado de valores de la región.

Se está en negociaciones paralelas con cinco multilaterales —entre ellas, el Banco Interamericano de Desarrollo, el Banco Europeo de Inversiones y el Banco Japonés de Cooperación Internacional—, que ya han concluido el proceso de la debida diligencia. Luego de terminar la negociación con estas instituciones, la ACP procedería a negociar con la banca privada y preparar una “pequeña operación” con el Banco Nacional de Panamá.



Fuente: La Prensa

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Inicia Licitación del Tercer Contrato de Excavación Seca de la Ampliación

Fecha: 30-SEP-2008

En rojo, el canal de aproximación hacia las esclusas de Pedro Miguel.
Este tercer contrato unirá los trabajos realizados en el primer contrato con los
realizados en el segundo contrato.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) convocó la licitación para el tercer contrato de excavación seca del Cauce de Acceso del Pacífico, que unirá al tercer juego de esclusas con el Corte Culebra.

Los trabajos de este contrato incluyen la excavación, remoción y disposición de ocho millones de metros cúbicos de materiales.

También contempla la limpieza de municiones y explosivos de consideración en aproximadamente 190 hectáreas de uno de los polígonos de tiro que el ejército de Estados Unidos utilizó durante su presencia en Panamá.

El tercer contrato de excavación seca completará los trabajos de nivelación del cerro Paraíso, ubicado frente a las esclusas de Pedro Miguel. Durante su ejecución, el cerro será reducido de 46 a 27.5 metros.

La apertura de sobres de la licitación está programada para el próximo 18 de noviembre a la 1:00 p.m.

"Esta licitación demuestra que la ampliación avanza dentro de lo programado", indicó el vicepresidente ejecutivo de Ingeniería y Administración de Programas de la ACP, Jorge Luis Quijano.

La obra será adjudicada mediante una licitación de precio más bajo, similar a los otros dos contratos de excavación seca actualmente en ejecución.

El Cauce de Acceso del Pacífico tendrá una extensión de 6.7 kilómetros y permitirá el tránsito de los buques pospanamax desde la entrada Pacífica del Canal hasta el Corte Culebra, al sur del Puente Centenario.

Hasta la fecha se han adjudicado dos de los cuatro contratos de excavación seca correspondientes al Programa de Ampliación del Canal, el primero a Constructora Urbana, S.A. (CUSA) y el segundo al consorcio Cilsa Panamá-Minera María, respectivamente.




Fuente: ACP

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TORRIJOS AUTORIZA FINANCIAMIENTO PARA
PROYECTO DE AMPLIACIÓN POR 2,300 MILLONES DE DOLARES

Fecha: 14-OCT-2008

• Los términos acordados son altamente ventajosos para el interés nacional.
• La operación confirma confianza internacional en el desempeño económico de Panamá y la gestión del Canal

El presidente de la República, Martín Torrijos Espino, anunció la autorización del Consejo de Gabinete a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para que contrate, con un grupo de entidades multilaterales y bilaterales de crédito, el financiamiento requerido de dos mil 300 millones de dólares para la ampliación de la vía interoceánica.

El proceso para la autorización mencionada, de acuerdo al Artículo 319 de la Constitución de la República, y al Artículo 18, Numeral 7 de la Ley 19 de 11 de junio de 1997 -Orgánica de la ACP- comprendió la presentación previa al Consejo de Gabinete, por parte de la Junta Directiva de la ACP, del esquema de negociación acordado en principio.

Durante más de un año la Administración de la ACP llevó a cabo estas negociaciones manteniendo informada a la Junta Directiva de la entidad, y en estrecha coordinación con un grupo de enlace, encabezado por el Primer Vicepresidente de la República, del Gobierno Nacional.

Las condiciones de la contratación son significativamente favorables:

1. El financiamiento se otorga sin garantía ni aval del Estado Panameño.
2. El financiamiento no quedará sometido a compromisos de adquirir bienes y servicios de ninguna fuente en particular.
3. Los acreedores no intervendrán en la administración, ni en el funcionamiento del Canal.
4. El financiamiento no afectará los aportes al Tesoro Nacional, de conformidad con la Ley 28 de 2006.
5. El plazo de vigencia de los contratos de préstamo será de 20 años con 10 años de período de gracia.
6. Las tasas y los honorarios de compromiso y de cierre son muy competitivos.

Tras recibir la autorización del Consejo de Gabinete, la Junta Directiva de la ACP procedió a aprobar la contratación del financiamiento con las entidades que se detallan y por los montos que se indican:

Banco Europeo de Inversiones (BEI)..................................$ 500 millones
Banco de Cooperación Internacional del Japón (JBIC).........$ 800 millones
Banco Interamericano de Desarrollo (BID).........................$ 400 millones
Corporación Financiera Internacional (CFI).........................$ 300 millones
Corporación Andina de Fomento (CAF)...............................$ 300 millones

Total: $ 2,300 millones

Al hacer el anuncio, el presidente Torrijos destacó que condiciones tan favorables, como las en principio acordadas, demuestran la confianza de la comunidad internacional en el desempeño de la economía nacional y en la administración exitosa de la vía interoceánica por parte de los panameños, lo cual es aún más destacable dada la actual coyuntura financiera internacional.

"El Canal vuelve a ser motivo de orgullo para todos. Tiene que ser motivo de inmensa satisfacción para la Nación entera que en momentos de incertidumbre mundial, la banca multilateral reitere su confianza en Panamá", expresó el mandatario.



Fuente: ACP

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Inicia Empresa Belga Dragado Para Ampliación de Canal de Panamá

Fecha: 17-NOV-2008

La Vlaanderen XIX en la entrada del pacífico del Canal.

La empresa belga Dredging International inició hoy los trabajos de dragado en el sector del océano Pacífico para la ampliación del Canal de Panamá, mediante un contrato de 177.5 millones de dólares, para terminar labores a finales de 2010.

El presidente de Panamá, Martín Torrijos, acompañado de funcionarios del Canal y de la firma belga, operó los controles en la draga Vlaanderen XIX, ubicada en las riberas de la vía, para realizar el primer corte y succión en el lecho marino.

En una ceremonia previa, celebrada a primeras horas de esta mañana en el muelle de Diablo, a orillas de la ruta, Torrijos manifestó que la ampliación canalera iniciada el 1 de septiembre de 2007, marcha conforme a lo programado con miras a finalizar en 2014.

Mediante un referéndum, los panameños decidieron invertir cinco mil 250 millones de dólares para añadir un carril adicional a los dos existentes en la vía, pero más grande, con el fin de duplicar la capacidad de tránsito por la ruta interoceánica.

Los trabajos encargados a Dredging International son los de mayor cuantía adjudicados hasta ahora por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).

La entidad prevé subastar en marzo de 2009 el contrato para diseñar y construir el tercer juego de esclusas, el principal componente de la ampliación, en el cual están interesados cuatro consorcios, uno de ellos integrado por la empresa ICA de México.

Dredging deberá ensanchar la vía de un mínimo de 191 metros a 225 metros, profundizar a 15.5 metros debajo del nivel medio de las mareas bajas el cauce de navegación de la entrada del Canal en el Pacífico y dragar el nuevo acceso sur del tercer juego de esclusas.

Ejecutivos de la empresa belga señalaron que aunque el contrato estipula los trabajos en cuatro años prevén terminar las obras en 36 meses.

Para la labor de extraer 9.5 millones de metros cúbicos de materiales, Dredging traerá a Panamá los equipos más avanzados para este tipo de trabajos, incluida la draga D´Artagnan, de corte y succión, la más grande en su tipo.

A finales de este año, la ACP licitará el contrato para el dragado en el sector Atlántico de la vía.


Fuente: Notimex
Imagen: Diariolibre

[Tutto Bene]

Niegan que la crisis financiera afecte ampliación del Canal de Panamá

por Luis Alberto Sierra

PANAMA, 10 dic (Xinhua) -- A pesar de la crisis financiera global, se mantienen sin cambio los compromisos pactados para financiar la ampliación del Canal de Panamá, aseguró hoy el administrador de esa vía interoceánica, Alberto Alemán Zubieta.

El financiamiento obtenido para la ampliación del Canal de Panamá indica la confianza que tienen las agencias multilaterales con una iniciativa como la ampliación de impacto y a largo plazo, añadió el directivo canalero.

Alemán Zubieta habló con Xinhua durante una pausa de la Cumbre de Ministros "Caminos de Prosperidad para las Américas", que se efectua en un hotel al oeste de la capital panameña.

El funcionario indicó que la ampliación de la vía interoceánica es un proyecto con perspectivas para atender al comercio mundial a largo plazo, por lo que no se mira sólo considerando momentos como el de la realidad económica mundial actual.

"El Canal de Panamá y el mundo han sufrido recesiones anteriormente, eso no nada nuevo", dijo.

"La ampliación es un proyecto que demostró no solamente tener mucha calidad y que es un proyecto de infraestructura muy importante para Panamá y para el mundo que tiene todo el apoyo y el aval de las instituciones financieras", reiteró.

La víspera, el presidente Martín Torrijos aseguró durante la firma de contratos por 2.300 millones de dólares de financiamiento externo para las obras de ampliación del Canal, que la vía interoceánica no se contaminó por la incertidumbre financiera.

Torrijos dijo que el proyecto de ampliación está fundamentado en estudios exhaustivos y en previsiones económicas realistas.

Los financiamientos fueron otorgados por el Banco Interamericano de Desarrollo, el Banco Europeo de Inversiones, la Corporación Andina de Fomento, la Corporación Financiera Internacional y el Banco Japonés de Cooperación Internacional.

Los compromisos fueron concretados por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) a 20 años, con 10 años de gracia y tasas favorables.

La ampliación se estima que costará alrededor de 5.250 millones de dólares, los cuales serán cubiertos con ingresos por peajes de los usuarios de la vía.

Alemán Zubieta dijo que las líneas de crédito se van utilizar en la medida que se desarrolle el proyecto de ampliación.

El directivo indicó que el proyecto en sí le dará dinamismo a la economía del país porque además de las obras de ampliación se llevarán a cabo otras obras para hacer de Panamá el centro de desarrollo y logístico más importante para las Américas.

Según analistas locales, varios proyectos mantendrán al menos en los próximos meses la dinámica económica en Panamá, en tanto se aclara el panorama sobre los posibles efectos de la crisis global.

http://www.spanish.xinhuanet.com/spa...ent_777579.htm

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Empresa Tica Gana Tercer Contrato de Excavación Seca

Fecha: 18-DIC-2008

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) adjudicó a la empresa costarricense Constructora MECO S.A., establecida en Panamá desde 1995, el tercer contrato de excavación seca del Programa de Ampliación.

El consorcio ofertó el precio más bajo de B/. 36,659,852.28 en la licitación pública del pasado 4 de diciembre y cumplió con los requisitos indicados en el pliego de cargos exigido por la ACP.

Durante la licitación se recibió las siguientes propuestas con sus precios respectivos:

• CONALVÍAS-RETRANEQ B/. 61,323,876.97
• CONSTRUCTORA SANTA FE LTD. B/. 46,049,339.26
• CORPORACIÓN M&S INT. B/. 45,218,642.00
• CONSTRUCTORA URBANA S.A. B/. 38,200,000.00
• CONSTRUCTORA MECO S.A. B/. 36,659,852.28
• CILSA PANAMÁ-MINERA MARÍA B/. 74,654,321.90

Luego de la adjudicación oficial del contrato, la empresa tiene 10 días para entregar las fianzas y otros documentos. Luego de la verificación de estos, la ACP emite una orden de proceder a partir de la cual el contratista tiene 850 días para ejecutar la obra con lo que se espera que la misma se concluya en el primer semestre del 2011.

"Esta es una demostración del paso firme con que avanza el Programa de Ampliación", indicó el vicepresidente Ejecutivo de Ingeniería y Administración de Programas de la ACP, Jorge Luis Quijano.

"El interés mostrado por los distintos componentes de la ampliación del Canal es una evidencia clara del deseo de contratistas de primer nivel de ser parte de la historia y trabajar en un proyecto muy interesante", agregó.

El contrato de excavación seca forma parte del proyecto para construir el Cauce de Acceso del Pacífico, que unirá el tercer juego de esclusas con el Corte Culebra.

El proyecto contempla excavación, remoción y disposición de aproximadamente ocho millones de metros cúbicos de material. Estos trabajos nivelarán el cerro Paraíso, ubicado al frente de las esclusas de Pedro Miguel, al reducir su altura de 46 a 27.5 metros sobre el nivel del mar.

También incluye la limpieza de un área de aproximadamente 190 hectáreas de uno de los polígonos de tiro utilizado por el ejército de Estados Unidos en Panamá.

El Cauce de Acceso del Pacífico tendrá una extensión de 6.1 kilómetros y permitirá el tránsito de los buques pospanamax desde la entrada Pacífica del Canal hasta el Corte Culebra, al sur del Puente Centenario.


Fuente: ACP

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AMPLIACION A TODA MARCHA -
$339.4 Millones en Contratos Hasta la Fecha

Fecha: 27-ENE-2009

Este monto incluye más de 100 contratos, entre los que se destacan tres de excavación seca y el contrato de dragado de la entrada del Pacífico.

Hasta el 31 de diciembre de 2008, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) registró un total de 339 millones 469 mil 851 dólares en contratos adjudicados para el proyecto de ampliación.

Este monto incluye más de 100 contratos, entre los que se destacan tres de excavación seca y el contrato de dragado del Pacífico.

Según el informe de la ACP divulgado ayer, en el último trimestre de 2008 el progreso acumulado en la fase I de excavación seca que ejecuta Constructora Urbana, S.A. (Cusa) fue de 79%, y se pronostica una terminación anticipada de aproximadamente cuatro meses en relación con la fecha fijada.

Cusa excavó aproximadamente 1.2 millón de metros cúbicos del cerro Paraíso, para un total acumulado de 5.8 millones de metros cúbicos, del total de 7.4 millones de metros cúbicos incluidos en el contrato.

La fase 2 de excavación seca lleva un avance de 39%. Durante este trimestre, el consorcio CILSA-Minera María removió aproximadamente 1.2 millón de metros cúbicos de material. La excavación refleja un total removido a la fecha de 2.9 millones de metros cúbicos de los 7.5 millones previstos en el contrato.

Se espera que la ACP emita en los próximos días la orden de proceder para el contrato de la fase 3 de excavación seca del Cauce de Acceso del Pacífico, que se adjudicó a Constructora Meco el pasado 16 de diciembre.

Como parte del proceso de licitación para el Diseño y la Construcción del Tercer Juego de Esclusas, la Autoridad del Canal emitió tres enmiendas adicionales en este trimestre. La enmienda 18 extendió la fecha de cierre de la solicitud de propuestas al 3 de marzo de 2009.

En octubre de 2008 se adjudicó al Consorcio Post Panamax dos órdenes de trabajo: la revisión del diseño de las compuertas y la revisión del criterio de diseño de la represa de Borinquen, precisa el informe.

Fuente: Prensa.com