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Old February 14th, 2008, 04:11 AM   #381
Pesquisadorbsb
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Projeto do VLT avança

O governador José Roberto Arruda teve, ontem, uma importante reunião para tentar conseguir recursos para implantação do Veículo Leve sobre Trilhos da W3 Sul.

Membros da Agência Francesa de Desenvolvimento estiveram no Centro Administrativo para saber detalhes do projeto de transporte público previsto para a W3 e sinalizaram positivamente para um possível empréstimo.

O projeto, que prevê um bondinho ligando o Aeroporto à W3 Sul e Norte, será detalhado aos técnicos para uma segunda rodada de negociações entre a equipe do GDF e representantes da instituição.

Fonte: http://www.clicabrasilia.com.br/impr...55&IdColuna=21
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Old February 14th, 2008, 05:09 AM   #382
cara.bsb
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Vale lembrar que a mesma AFD está em negociação para financiar a implantação do VLT de Vitória, nos moldes do projeto brasiliense. Isso mostra que a agência, de fato, está interessada nesse tipo de projeto, especialmente porque o provável fornecedor do sistema é a francesa Alstom.



Complementando o posto do Espartano, vou colocar um trecho interessante que saiu na divulgação oficial desses novos ônibus no portal do GDF:
"Os ônibus que percorrerão os corredores viários, previstos no projeto para a partir de março de 2010, serão diferentes. Terão piso baixo e portas também do lado esquerdo para atender à necessidade de acesso. A frota nova convencional, entretanto, continuará a circular por outras áreas do DF.
"
Que os ônibus dos corredores terão embarque a esquerda não é novidade, mas que todos terão piso baixo é uma excelente notícia, esse ônibus são muito mais confortáveis e acessíveis, darão uma nova cara ao transporte público.
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Old February 14th, 2008, 02:14 PM   #383
snt3000
trinta zero zero
 
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"Os ônibus que percorrerão os corredores viários, previstos no projeto para a partir de março de 2010, serão diferentes. Terão piso baixo e portas também do lado esquerdo para atender à necessidade de acesso. A frota nova convencional, entretanto, continuará a circular por outras áreas do DF.
"
Que os ônibus dos corredores terão embarque a esquerda não é novidade, mas que todos terão piso baixo é uma excelente notícia, esse ônibus são muito mais confortáveis e acessíveis, darão uma nova cara ao transporte público.
Aleluia! Ninguém merece esses nossos ônibus de piso alto, montados em chassis de caminhão, peloamor!!!!!
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Old February 14th, 2008, 04:14 PM   #384
Ar-Nimruzîr
ontogeny recapitulates...
 
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Projeto do VLT avança

O governador José Roberto Arruda teve, ontem, uma importante reunião para tentar conseguir recursos para implantação do Veículo Leve sobre Trilhos da W3 Sul.

Membros da Agência Francesa de Desenvolvimento estiveram no Centro Administrativo para saber detalhes do projeto de transporte público previsto para a W3 e sinalizaram positivamente para um possível empréstimo.

O projeto, que prevê um bondinho ligando o Aeroporto à W3 Sul e Norte, será detalhado aos técnicos para uma segunda rodada de negociações entre a equipe do GDF e representantes da instituição.

Fonte: http://www.clicabrasilia.com.br/impr...55&IdColuna=21


Lol, um desavisado que ler essa notícia vai achar que vai ser implantado um daqueles bondinhos históricos, pequeninos..

No mais, ótima notícia, saber que tanto o VLT de BSB quanto o de VIX avançam!
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Old February 20th, 2008, 06:03 PM   #385
cara.bsb
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Projeto quer garantir acesso em todo o DF

Comissão criada pelo GDF cria várias ações na área. Obras novas estão sendo avaliadas e as antigas adequadas, visando facilitar a vida de todos

Ana Klarissa Leite
aleite@jornalcoletivo.com.br

O Distrito Federal terá um desenho universal de acessibilidade. Essa é a projeto da Comissão Permanente de Acessibilidade (CPA), formada pelo governo local, que visa garantir o acesso das pessoas com deficiência em qualquer local da capital federal, criando o Plano de Acessibilidade no Transporte do DF. Para isso, o governo não investe apenas na adaptação de ônibus, mas em toda a infra-estrutura das cidades.

Segundo a coordenadora do grupo e membro da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Meio Ambiente (Seduma), Márcia Muniz, está sendo realizado um plano geral para a construção de calçadas acessíveis, a partir de cursos que estão sendo realizados a engenheiros de empresas contratadas pelo GDF para obras públicas. “Não basta apenas seguir a lei tem que ter a conscientização e legislação, porque a empresa precisa executar
uma obra bem feita”, avalia.

As obras citadas pela coordenadora vão desde às calçadas até a adequação dos antigos terminais rodoviários e daqueles que ainda serão construídos, além das paradas de ônibus. Já estão sendo feitas avaliações na Avenida Hélio Prates, Samdu, Comercial, em Taguatinga, e pontos turísticos. Outras cidades do DF também já passaram por vistorias da comissão, como o Plano Piloto e São Sebastião, informa Márcia Muniz.

“Nos locais em que existem barreiras, a Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) deve lançar, em breve, uma licitação para a compra de rampas, que serão instaladas nesses locais. Nos prédios privados realizamos, no segundo semestre do ano passado, um trabalho de conscientização, mostrando os problemas e dando prazo para adequação, sob pena de serem autuados. Para isso existe um cronograma de fiscalização pela Subsecretaria de Fiscalização.”

Trabalho integrado – A CAP funciona de forma integrada com vários órgãos do governo, sendo coordenada pela Seduma, juntamente com a Secretaria de Transportes (Setrans) e a Fiscalização do Transporte do DF (DFTrans). As administrações regionais estão envolvidas também.

(Fonte: www.comuniweb.com.br )
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Old February 21st, 2008, 12:39 PM   #386
cara.bsb
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Começa hoje licitação do Veículo Leve sobre Trilhos

Empresas interessadas na construção da primeira fase da obra apresentam os documentos exigidos para a pré-qualificação

Érica Montenegro
Da equipe do Correio

A primeira etapa do processo de licitação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), ou metrô leve, começa hoje, com a pré-qualificação dos interessados em participar da concorrência. O objetivo é selecionar, antes da abertura da licitação, as empresas que têm capacidade técnica, financeira e econômica para construir o trecho inicial do VLT, orçado em R$ 600 milhões.

Nessa primeira etapa, as empresas interessadas entregarão os documentos exigidos no edital de licitação. As equipes da Secretaria de Transportes e do Metrô-DF analisarão a documentação e, até abril, pretendem divulgar quais estão aptas a participar da concorrência. “É a primeira vez que o método da pré-qualificação será usado no DF. Nossa expectativa é que ele agilize o processo”, explica o diretor presidente do Metrô-DF, José Gaspar de Souza. “É uma maneira de dar celeridade, evitando que a licitação seja interrompida por aventureiros”, completa o secretário de Transportes, Alberto Fraga.

De acordo com o cronograma do governo, a construção do primeiro trecho do metrô leve deve começar entre o fim de junho e o início de julho. O percurso compreende toda a W3 Sul, com as estações finais no Terminal da Asa Sul e na 502 Norte (veja arte). O projeto inclui ainda uma grande área de pedestres entre as asas Sul e Norte. Para essa primeira parte da obra já foram captados R$ 300 milhões — metade do valor em que ela está orçada. A principal financiadora é a Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD), que pretende lucrar com a venda de protocolos de carbono no mercado internacional, já que o VLT é uma tecnologia limpa, com os bondes alimentados por eletricidade.

Na fase em que o edital de licitação esteve à venda, 42 empresas se interessaram em comprá-lo. Mas, apenas cinco companhias detêm a tecnologia de fabricação do VLT e dos trilhos por onde ele circula. As empresas de construção civil, portanto, terão de compor consórcios com as fabricantes do equipamento. Elas são a alemã Siemens, a canadense Bombardier, a francesa Alstom, a japonesa Mitsui e a italiana Ansaldo. “O metrô leve será uma revolução para Brasília. O trânsito da cidade melhorará muito com esse novo meio de transporte”, afirma Fraga.

Recomendação
O secretário de Transportes confirmou que o Ministério Público apresentou uma recomendação sugerindo que a pré-qualificação não fosse iniciada hoje. Mas, de acordo com ele, o governo decidiu continuar com o processo, pois já havia recebido a aprovação do Tribunal de Contas do DF. “Estamos fazendo tudo com orientação, queremos entregar essa obra para a cidade ainda em 2010”, afirma Fraga. A promotora Karina Soares Rocha, da Promotoria de Defesa do Patrimônio Público, não foi encontrada para explicar por que recomenda que a pré-qualificação seja suspensa. De acordo com o diretor-presidente do Metrô-DF, José Gaspar de Souza, ela estaria pedindo maiores detalhes sobre o projeto de engenharia da obra. “O projeto que está no edital tem os detalhes básicos. Mas o Ministério Público gostaria de mais especificações técnicas. Acreditamos que nessa fase do projeto, os detalhes básicos são suficientes”, afirma o diretor-presidente do Metrô.

O projeto do metrô leve compreende a ligação entre o aeroporto Juscelino Kubitschek e o Terminal da Asa Norte. O trajeto está orçado em R$ 1,3 bilhão e a previsão é que esteja pronto para ser usado na Copa do Mundo de 2014. Segundo o governo, o novo meio de transporte poderá diminuir o tráfico de veículos na W3 Sul em até 30% e também revitalizar a avenida que, na última década, tem perdido a ocupação. O GDF submeteu o projeto à aprovação do Instituo de Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan-DF). A preocupação era garantir que o VLT não descaracterizasse o projeto urbanístico da cidade. Os técnicos do instituto pediram apenas que o cruzamento entre o Eixo Monumental e a W3 não fosse modificado por postes e fios. Para atender essa especificação, os projetistas decidiram que, nesse trecho, o metrô leve será alimentado de eletricidade pelos trilhos.

(Correio Braziliense, 21 de fevereiro de 2008. Caderno Cidades)
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Old February 21st, 2008, 02:55 PM   #387
salengasss
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Opa....... deu a largada para a construção do VLT. E esse consórcio de empresas (SIEMENS, BOMBARDIER....) estaremos seguros de que sairá coisa boa por aí.
Até 2010 o GDF quer entregar um monte de benfeitorias pra cidade, hein? Nos mais amplos aspectos........
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Old February 21st, 2008, 04:29 PM   #388
Espartano_bsb
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Boa notícia!
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Old February 21st, 2008, 06:31 PM   #389
Pesquisadorbsb
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Cara logo a Bombardier concorrente da Embraer, espero que não seja ela que venha ganhar. Eu não vejo a Alstom relacionada no edital, será que ela não vai querer participar.
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Old February 21st, 2008, 08:02 PM   #390
Pesquisadorbsb
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Veículo Leve sobre Trilhos começa a sair do papel

Pré-qualificação para licitação do metrô leve de Brasília começará hoje. Agência Francesa de Desenvolvimento já garantiu metade do orçamento para primeira etapa da obra

Para melhorar o fluxo de uma das mais movimentadas vias de Brasíla, a W3 sul, o governo do GDF iniciou nesta quinta-feira(21) a pré-qualificação para a implantação da primeira parte do projeto de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), para do programa Brasília Integrada, da secretaria de Transportes.

Diariamente, cerca de 60 mil carros e 800 ônibus, de 150 linhas diferentes, passam pelos dois sentidos da via W3 sul. “Esperamos que o metrô leve reduza em até 30% o número de veículos nas pistas”, diz o secretário de Transportes Alberto Fraga. Cada veículo pode transportar 570 passageiros, e o preço sera igual ao dos ônibus da cidade.

A pré-qualificação, utilizada pela primeira vez pelo governo, tem o objetivo de selecionar, por critérios técnicos e financeiros, as empresas que participarão da licitação. “Esse mecanismo só é utilizado em obras de grande complexidade, como a construção do VLT. A intenção é dar celeridade para o processo, que sabemos que é moroso” explica Fraga.

O extensão total dos trilhos será de 20,5 quilômetros, divididos em três trechos. A primeira etapa a ser construída e alvo da licitação será o Trecho 2, que começa no terminal Asa Sul, localizado próximo à 1ª Delegacia de Polícia, no Setor Policial Sul, e termina na 502 Norte, em frente ao Brasília Shopping.

O custo do segundo trecho, o primeiro a ser construído, está orçado em R$ 600 milhões de reais. Metade do valor já está garantido pela Agência Francesa de Desenvolvimento. O interesse da Agência está no pagamento que organismos internacionais fazem à empresas que invistam em tecnologias limpas. O projeto brasiliense usa eletricidade, e portanto, é ambientalmente sustentável.

Se as obras se iniciarem em maio, conforme previsão de Fraga, o trecho 2 do VLT será inaugurado em março de 2010. O secretário lembra ainda que, além de desafogar o trânsito, o metrô leve terá outra função: “A W3, que tem dado sinais de abandono, será revitalizada. Será uma revolução no centro da cidade”, diz.


Patrimônio Histórico

O Instituto de Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Inphan), já deu sinal verde para o projeto. Como Brasília é uma cidade tombada, os técnicos do Instituto apenas observaram que o cruzamento do eixo monumental e da via W3 não poderia ser modificado por postes e fios. O projeto também inclui algumas passagens subterrâneas, chamadas túneis de transposição, devido ao tombamento da cidade.

O projeto inteiro tem valor estimado em mais de R$ 1 bilhão, e a previsão de disponibilidade total do serviço é para apenas 2014, pouco antes do início da copa do mundo de futebol no Brasil.

Fonte: http://www.comuniweb.com.br/?idpagin...65&newEdition=
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Old February 21st, 2008, 10:24 PM   #391
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Cara logo a Bombardier concorrente da Embraer, espero que não seja ela que venha ganhar.
Por quê mano? Ela é uma empresa bastante respeitada, cumpridora de suas obrigações..........
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Old February 21st, 2008, 10:29 PM   #392
Pesquisadorbsb
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De forma alguma, ela não tem base no Brasil e com certeza tanto os lucros e os empregos vão para o Canadá, bem diferente da Siemens, Alstom, GE que tem bases operacionais no Brasil.

Eu duvido que ela vai construir uma planta industrial em Brasília só para atender o GDF, muito pelo contrário, vai fazer tudo no Canadá.
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Old February 21st, 2008, 10:33 PM   #393
cara.bsb
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Cara logo a Bombardier concorrente da Embraer, espero que não seja ela que venha ganhar. Eu não vejo a Alstom relacionada no edital, será que ela não vai querer participar.
Não vejo problema nenhum com a Bombardier, ela concorre com a Embraer em outro mercado, o de aviões, o que não é o caso, e mesmo se fosse, tem que vencer a que oferecer a melhor alternativa em qualidade e custo.
A Alstom estava listada sim, e acho pouco provável que ela não participe da licitação.

Infelizmente ainda não foi hoje que saiu o resultado desta pré-qualificação, o metrô recolheu as propostas, mas não abriu os envelopes, pois ainda esclarecerá algumas questões ao MPDFT, vejam a nota:

"Comissão de Licitação seguiu recomendação do MPDF

A Comissão Especial de Licitação responsável pelo edital de pré-qualificação 01/2008, para a implantação do Sistema de Metrô Leve de Brasília, recebeu hoje de manhã os documentos de dois consórcios, formados por empresas interessadas em participar do processo de licitação para a obra. Em atendimento à recomendação do Ministério Público do DF, a Comissão lacrou os envelopes contendo os documentos, que serão abertos somente quando todas as dúvidas do MPDF sobre o edital forem sanadas.

Outras informações: Coordenação de Comunicação Social - 3353-7077/ 7083/ 9285-7346"
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Old February 21st, 2008, 10:44 PM   #394
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Não vejo problema nenhum com a Bombardier, ela concorre com a Embraer em outro mercado, o de aviões, o que não é o caso, e mesmo se fosse, tem que vencer a que oferecer a melhor alternativa em qualidade e custo.
Penso como o cara.bsb. É o que for melhor, nos mais diversos aspectos, que seja feito!
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Old February 21st, 2008, 10:50 PM   #395
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Eu acho que o MPDFT não concorda com o IPHAN, e quer que em toda extensão da Avenida W3 não tenha postes, e que a alimentação seja subterranea. Isso que fiquei sabendo no MPDFT.
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Old February 22nd, 2008, 12:41 AM   #396
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Concorrência é sempre interessante!!! Principalmente em uma licitação internacional como essa...
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Old February 22nd, 2008, 03:09 AM   #397
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Será que depois que abrirem os envelopes para sabermos realmente quem ganhou a licitação, vamos saber qual modelo de veiculo que será utilizado. Eu não sei, eu tenho uma suspeite que seja metálico ou coisa parecida. Que nem o Metrô.
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Old February 22nd, 2008, 04:57 AM   #398
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Isso ainda não é a licitação, é pré-qualificação, portanto, não teremos um vencedor e um modelo definido, isso somente após a licitação em si. Esse processo prévio é adequado pois a obra é muito grande e complexa, poucas empresas estarão aptas e as que não estão já são desclassificadas de imediato, evitando maiores problemas na licitação futura.
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Old February 22nd, 2008, 05:09 AM   #399
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"Os ônibus que percorrerão os corredores viários, previstos no projeto para a partir de março de 2010, serão diferentes. Terão piso baixo e portas também do lado esquerdo para atender à necessidade de acesso. A frota nova convencional, entretanto, continuará a circular por outras áreas do DF.
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Que os ônibus dos corredores terão embarque a esquerda não é novidade, mas que todos terão piso baixo é uma excelente notícia, esse ônibus são muito mais confortáveis e acessíveis, darão uma nova cara ao transporte público.
Dando uma olhada no thread do Transporte Coletivo de BH, achei essa foto de um ônibus de sampa com as características dos que, segundo a secretaria, serão utilizados nos nossos corredores exclusivos (foi postada pelo forista ohomemcueca ):



Será que vão mudar a pintura dos ônibus do DF, odeio a atual, gosto bastante da comunicação visual adotada pelos ônibus de sampa, de Uberlândia e de BH, que além de bonitas informam os passageiros sobre o tipo da linha ou região na qual atuam.
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Old February 22nd, 2008, 06:30 AM   #400
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Claro que vão sim, como vai ser um sistema integrado, eu acredito que não vai manter a atual padronização.
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