Tramvia de Gandia (proposta municipal)

[oscargandia]

Un deseo llamado tranvía
“En los próximos cuatro años, Gandia y el Grau estarán conectados por el tranvía, que posteriormente llegará al final de la playa”.Este es el anuncio que realizó el actual alcalde y candidato socialista José Manuel Orengo.

El PSOE solicitó la ayuda de la consultora Citus, creadora del tranvía de Bilbao, para desarrollar esta propuesta, una de las más fuertes de su candidatura. Su objetivo es “el de mejorar la comunicación entre el Grau-Playa-Centre. Hemos realizado un estudio técnico y de viabilidad económica en el que se observa tanto la posibilidad de contar con financiación de la Generalitat Valenciana, como no. Es un compromiso realizable”, explicaba el actual alcalde.

La propuesta recoge diferentes posibilidades de trazado, en las que siempre se contempla la eliminación de la actual vía férrea entre Gandia y Playa como una vía de pasajeros. Esta vía de tren quedaría únicamente para el transporte de mercancías, ya que tal y como expresaba el candidato socialista “si se construyera el tranvía ya no tendría sentido contar con esta vía de pasajeros y además, rompe la comunicación entre las urbanizaciones de la zona com la Casona o Sant Nicolau.”

Existen dos trazados alternativos: partiendo desde la Renfe, la calle Tossal, podría llegar al Grau por la carretera del Grau, la calle Goleta, Juan XXIII hasta el paseo marítimo. En una segunda fase, el tranvía llegaría hasta el final de la playa por la primera línea. El segundo recorrido, parte también desde la Renfe por la calle Perú, Benissuai, avenida Blasco Ibáñez o avenida del Mar para llegar al Grau a través de la actual vía del tren, que quedaría integrada al igual que en el centro del Grau. Desde aquí podría dirigirse o bien por primera línea o bien por al calle Rioja hasta el final de la playa. Los socialistas ven más viable la opción de la calle Rioja, ya que aunque eliminaría aparcamientos, no necesitarían del permiso de Costas, necesario para instalar el tranvía en primera línea de playa. Eligieran el trazado que se eligiera, las vías tendrían alrededor de 6,5 km de longitud.

En cuanto al presupuesto, alcanza los 45 millones de euros. Teniendo en cuenta, que el coste que el Ayuntamiento puede asumir anualmente es de 1.400.000 euros, lo mismo que cuesta l’Urbà, a pagar desde 2010 y durante 40 años, los socialistas proponen diferentes alternativas para terminar de pagar el proyecto. La más fácil es que la Generalitat aportara una subvención del 40% del presupuesto de la infraestructura. Pero si esto no fuera así, los socialistas han pensado que se podría cargar el importe en las cuotas de urbanización de dos de las zonas del municipio, todavía por urbanizar y por las que podría pasar el tranvía. La primera zona es la que discurre entre el final de la Avinguda del Grau y la rotonda de Daimús, en la ladera del río Serpis, donde en la actualidad existen unos viveros. La segunda zona se encuentra entre la Universidad y la carretera Nazaret-Oliva. Estos dos espacios, son hoy en día zonas no urbanas, así que se necesitaría modificar el PGOU.

El estudio realizado por los socialistas estima que la licitación debería estar en marcha en 2008, para tener la primera fase, hasta el Grau, terminada durante la próxima legislatura y la siguiente fase, del Grau a la playa, a principios de la siguiente. En total se adquirirían 4 tranvías, que tendrían una frecuencia de paso de 15 minutos y se estima que sería utilizado por hasta 2 millones de viajeros al año.


A continuacion se pueden ver los distintos trazados propuestos, el de 1º linea de playa es una locura, asi que supongo que será eliminado:

[baladre]

no me mola nada que pase por la carretera del grau

[IVNIUS B.]

y no hay ninguna parada cerca del campus de la upv??

[Toneo]

A ver si hay suerte y sale adelante.

Originally Posted by oscargandia

A continuacion se pueden ver los distintos trazados propuestos, el de 1º linea de playa es una locura, asi que supongo que será eliminado:

Yo difiero, me explico:

- En Alicante pasa por 1ª linea en dos playas y no pasa nada, personalmente me encanta como pasa por el Postiguet, le da un rollo "cosmopolitachachipiruli" a la playa muy chulo. Por Playa San Juan y Muchavista no me gusta tanto, pero más por lo mal que han resuelto los detalles y la reordenación del tráfico que por el hecho de que pase por primera linea. Al ser pasante, no final de linea como en Gandia pues tampoco era la mejor forma.

- Si va en primera linea, supongo que irá por el paseo marítimo, al no haber calles que lo cruzen perpendicularmente no hay por consiguiente cruces y el tranvía es más eficiente. Lo ideal es que se suprimieran carriles de circulación y no paseo.

[benic_]

Originally Posted by IVNIUS B.

y no hay ninguna parada cerca del campus de la upv??

La parada del Grau deja bastante cerca de la Universitat.

Joer, ayer justamente que se podría decir que terminé mi carrera (por fin!!) en la Escuela Politécnica Superior de Gandia, ya sólo me queda el proyecto , va y resulta que se proponen cambiarnos el ****** servicio de la Mierdina Gandiense (más conocida como Marina Gandiense) por un ultramoderno servicio de Tranvía, después de sufrir durante años frecuencias de 30-45 minutos, autobuses de la postguerra casi y sin aires acondicionados...

Aunque no venga mucho a cuento, además ahora en la EPSG han puesto ordenadores de pantalla plana en la sala de libre acceso y estan construyendo una nueva biblioteca mucho más grande y mejor... justamente ahora, que ya terminé mi carrera lo hacen todo...

[IVNIUS B.]

no habia visto esa parada.
estaba mirando solo la parte en que coge dirección norte, ¿por que en lugar de meterlo por esa calle no va por la plaza esa tan grande tipo paseo?

[tito_c]

Originally Posted by oscargandia

A continuacion se pueden ver los distintos trazados propuestos, el de 1º linea de playa es una locura, asi que supongo que será eliminado

Si lo hace en primera línea, ¿exactamente dónde van las vias? El único sitio que se me ocurre es por en medio del paseo, por donde ahora va el carril bici...

Yo creo que ejecutarán la segunda opción.

[TRAM_space]

será de los FGV? Que ancho de vía tendrá?
Ojala se una al TRAM y comunique con Denia

[oscargandia]

Lo de primera linea parece que fue una opcion bastante locura, porque tendrían que pedir permiso a costas etc, además de romper la linea del paseo maritimo y generar bastante caos.
Tambien estoy de acuerdo con que la segunda opcion es la más acertada, pero la que va por el interior, es decir, la de la linea verde, ya que atraviesa futuros barrios y urbanizaciones, mientras que la otra va paralela casi al rio serpis, y le veo una menor utilidad.

[TRAM_space]

Donde está el estudio, me gustaría verlo

[oscargandia]

El proyecto no se donde andará, de todas formas, el alcalde actual tiene un blog personal donde hay una direccion de correo para comunicarse con él. Quizá si contactaras con él puede ser que te remitieran el proyecto.
El blog es www.elquaderndorengo.blogspot.com , al final esta el correo.
Por lo que dicen, contesta todos los correos, si hay alguna novedad cuentala por aquí.

[TRAM_space]

El tranvía de Gandia a la playa costará 22 millones y discurrirá por la carretera del Grau

El gobierno municipal presenta a la Generalitat el medio de transporte tras obtener el respaldo del Consell de Participació Ciutadana

Las Provincias

[vichase]

3,2km solo y sin paradas intermedias?

Es un poco inutil...

[TRAM_space]

Por algo será tan barato XD

[oscargandia]

Si, por lo que parece, necesitan que se adapte a las exigencias del plan desde el que van a recibir el dinero...es decir, una primera fase, para que llegue al grau, sin paradas, se podría hacer con 16,2 millones, que es lo que le tocan a Gandía de dicho plan.
Es como que, aunque se quede cojo, es lo mínimo para poder emprender el resto en un futuro.
Despues llegaría al futuro palacio de congresos y se harían paradas intermedias, pagándolo mediante concesión u otras fuentes.
Luego ya, y esto no lo veo a tan corto plazo, su extensión al resto de la playa.


El trazado, no me gusta, prefería el que transcurria por la antigua via del tren, ya que quedaría una avenida mucho más amplia y quedaría más cerca de bastante más población. Pero, parece ser que han elegido este por que discurre por terrenos del ayuntamiento, y los trámites son mucho más faciles. Como dice, si se aprueba este mismo año podrían empezar los trabajos sin problemas.

[vichase]

Una noticia del dia 16:

El PP rechaza el tranvía hacia la playa de Gandia por el alto coste de mantenimiento

Afirma que no es rentable porque en invierno el número de viajeros disminuirá y propone un transporte alternativo.

El concejal del grupo municipal popular aseguró que, tal y como está planteado el tranvía, los costes de mantenimiento de este medio de transporte con el que el gobierno local pretende conectar la ciudad y la playa son "elevadísimos".

"Demasiado altos si tenemos en cuenta que la población del Grau y la playa se reduce considerablemente durante el invierno", apuntó Torró.

El portavoz del PP explicó que este tipo de infraestructuras "resultan verdaderamente rentables cuando conectan núcleos residenciales con un nivel de población estable".

http://www.lasprovincias.es/valencia...-20090417.html

La mitad del articulo habla de lo mierdavilloso que es el TVR. Asi que yo me iria echando a temblar...

De todos modos me parece flipante que se le de prioridad al tranvia que a la union ferroviaria con Denia, que tambien mejoraria los desplazamientos a modo de suburbano.

[oscargandia]

Una del día 17, respondiendo:

Mascarell pidió a Torró "que no confunda entre rentabilidad económica y rentabilidad social", en referencia a las afirmaciones del concejal popular respecto de los elevados costes de mantenimiento del tranvía.

http://www.lasprovincias.es/valencia...-20090417.html

Pienso lo mismo del tren a Denia, pero, no es cuestión de prioridad, es cuestión de que un proyecto es local, con unos "fondos destinados" e impulsado localmente y el tren a Denia hay un lio de competencias y dejadez...

[vichase]

Si bueno rentabilidad social... eso les importa cero.

¿Que beneficiaria a mas gente, el tranvia o el tren a Denia? El tranvia tiene rentabilidad politica (porque empezando en el 09 acabaria en el 2011, que cosas) y ya esta y mas en el caso de Gandia que iras de A a B, si se decidieran a hacer una red o una linea entera directamente ya seria otra cosa...

[TRAM_space]

Me encanta como le Generalitat falsea cifras, un tranvía puede transportar 9.500 pas/día y un tranvía 15.000. Casi una relación de 2/3... ¿Y que más?
Ya ha dado motivos de población, que no ponga otras razones que son mentira.

[oscargandia]

Originally Posted by vichase

Si bueno rentabilidad social... eso les importa cero.

¿Que beneficiaria a mas gente, el tranvia o el tren a Denia? El tranvia tiene rentabilidad politica (porque empezando en el 09 acabaria en el 2011, que cosas) y ya esta y mas en el caso de Gandia que iras de A a B, si se decidieran a hacer una red o una linea entera directamente ya seria otra cosa...

En principio esa es la intención, en un futuro. Pero por algo hay que empezar, es inabarcable desde un gobierno local tal proyecto si no es poco a poco.

"Després parlarem de ampliar-lo i fer una xarxa comarcal que unisca platges, Universitat, Ciutat Esportiva Olímpica, hospital, etc."

http://elquaderndorengo.blogspot.com...-del-grau.html