LAZIO | Autostrada Roma - Latina

[g.spinoza]

Inutile e pericolosa? Non certo più della pontina attuale. L'ho percorsa una volta e ho giurato a me stesso di non rifarlo mai più.

[dantech]

Gran parte del traffico che si riversa sulla Pontina attualmente non è diretto su lunghe distanze ma per spostarsi da un centro all'altro o dai vari centri da e verso Roma. Quindi, andrebbe strutturata come una vera e propria "autostrada urbana", al fine di togliere dall'asse centrale il traffico "locale" e convogliarlo su una rete complanare razionale. In questo senso, la diminuzione degli scambi con all'asse centrale ed il pedaggio potrebbero concorrere utilmente. Peraltro, occorrerebbe offrire l'alternativa del convogliamento sull'A1 del traffico passante sulle lunghe distanze proveniente da Fiumicino e A12 potenziando il GRA con complanari anche nell'arco sud-ovest (sull'intasamento del quale influiscono anche svincoli non razionali con le varie radiali e la scarsa scorrevolezza delle stesse).

[g.spinoza]

Infatti potrebbe avere un qualche senso strutturarlo come il gra, con complanari che raggruppano 3-4 uscite e lasciare il grosso per la lunga distanza. Anche se, alla fin fine, non ne vedo una grande utilità: secondo me quattro uscite (Pomezia-Ardea, Aprilia, Latina ovest-Cisterna ed eventualmente Latina est) possono anche bastare.

[joannis]

Autostrada Roma-Latina, serve un tavolo istituzionale"

Cucunato (Pdl): "Nei prossimi giorni presentero' una interpellanza parlamentare"

“Ho appena presentato una richiesta alla Provincia di valutare per le proprie competenze, Il progetto della nuova autostrada Roma-Latina, serve un tavolo istituzionale che chiarisca principalmente l’impatto ambientale, fattibilità dell’opera e ripercussioni sulle attività economiche e produttive non solo sulL’Area del XII Municipio Tor dei Cenci, Vitinia Mezzocammino, ma anche nel XIII Municipio nelle zone Malafede Paalocco , Infernetto”. E' quanto afferma Piero Cucunato, consigliere provinciale e presidente della Commissione Riforme.

"Chiederò un tavolo istituzionale tra Municipio, Provincia e Regione, per definire eventuali alternative al progetto e il coinvolgimento dei Municipi di competenza che possano portare le osservazioni di Comitati e Cittadini che hanno espresso non solo contrarietà al progetto non condiviso, ma anche azioni propositive di variazione e alternative al progetto dell’arteria viaria, che cosi come presentato dalla dai comitati e ai pochi cittadini che ne sono a conoscenza e sicuramente non condivisibile non solo dal sottoscritto, ma anche da tante forze politiche".

"Mi auguro - conclude Cucunato - che si possa al più presto attivare questo tavolo di confronto tra enti locali e cittadini, nel contempo nei prossimi giorni presenterò per il tramite dei deputati e senatori residenti nei Municipi interessati, una interpellanza parlamentare, con allegato le osservazioni che diversi comitati e gruppi di cittadini mi ha rappresentato e mi rappresenteranno nei prossimi giorni”.

http://www.ilfaroonline.it/2012/06/1...ale-27606.html

[joannis]

Tor de’ Cenci: anche la Giunta è perplessa sulla Bretella

A seguito di un incontro con gli Assessori Municipali, il Presidente Calzetta ha chiesto un maggior coinvolgimento ed ha aggiunto "ci sono troppe criticità"

La realizzazione della nuova autostrada Roma Latina, comincia a preoccupare anche le istituzioni municipali, mentre procede la campagna di informazione del Comitato No Corridoio.
Raccolte le preoccupazioni dei residenti. In mattinata, anche la Giunta Calzetta si è confrontata su un tema, posto all'ordine del giorno e su cui, i rappresentanti dell'opposizione, da tempo stanno chiedendo un Consiglio straordinario.
"In questi giorni molti cittadini del Municipio XII hanno fortemente criticato il progetto di realizzazione della bretella di collegamento tra la Pontina e l'autostrada Roma-Civitavecchia - hanno dichiarato, in una nota congiunta Marco Cacciotti, Presidente del Consiglio Municipale, e Massimiliano De Iuliis, capogruppo del PDL - il Municipio XII, quale organo di prossimità, deve essere parte attiva in questo processo, raccogliendo le preoccupazioni della cittadinanza e approfondendo tutti gli aspetti di questo progetto che presenta molti elementi critici, soprattutto dal punto di vista ambientale". In questo modo, i due rappresentanti ammettono indirettamente le pressioni subite da parte di chi, con un tamburellante porta a porta, ha saputo, prima delle istituzioni, rappresentare il problema ai residenti.
Apertura istituzionale. "Dalle Istituzioni deve arrivare un segnale di disponibilità all'ascolto delle preoccupazioni dei cittadini e per questo stiamo già programmando una seduta straordinaria del Consiglio municipale sull'argomento - seduta richiesta dai consiglieri d'opposizione almeno dieci giorni fa - che sia aperta ai cittadini, affinché la questione possa essere affrontata dall'organo rappresentativo del territorio".
Dunque meglio tardi che mai. Nel frattempo, anche il Presidente Calzetta, preso atto della drammaticità del progetto, ha avanzato una seria preoccupazione.
Richiesto maggiore coinvolgimento. "Abbiamo forti perplessità circa le ripercussioni che l'opera potrà avere nell'area Tor dè Cenci-Vitinia - ha fatto notare il Presidente del Municipio XII -i cittadini e gli operatori delle attività commerciali e produttive della zona sono allarmati di fronte ad un intervento che investirà un intero quadrante. La realizzazione della tratta A12 Roma-Tor de' Cenci interessa direttamente il nostro territorio: chiediamo il massimo coinvolgimento dell'amministrazione municipale al processo decisionale. Per questo ho richiesto un incontro urgente all'Assessore regionale alle Infrastrutture Luca Malcotti, che si è già dichiarato disponibile ad ascoltare la nostra posizione".
Ancora favorevole solo il Comitato di Quartiere. Dunque un aperto riconoscimento, da parte del Municipio, del quadro devastante che, nonostanteil parere favorevole del Comitato di Quartiere, andrà ad impattare su Tor de' Cenci. Ma non solo, poiché coinvolte nella devastazione risulteranno essere anche i quartieri limitrofi di Vitinia e di Torrino Mezzocammino. E proprio qui, all'interno della nuova parrocchia, il Comitato No Corridoio ed il suo portavoce romano, Gualtiero Alunni, a partire dalle 18, illustrerà ai residentiil progetto definitivo della Roma Latina e le immagini della futura Bretella Tor de' Cenci A-12


http://eur.romatoday.it/bretella-tor...olgimento.html

[tranceordie]

Originally Posted by joannis

Tor de’ Cenci: anche la Giunta è perplessa sulla Bretella

A seguito di un incontro con gli Assessori Municipali, il Presidente Calzetta ha chiesto un maggior coinvolgimento ed ha aggiunto "ci sono troppe criticità"

La realizzazione della nuova autostrada Roma Latina, comincia a preoccupare anche le istituzioni municipali, mentre procede la campagna di informazione del Comitato No Corridoio.
Raccolte le preoccupazioni dei residenti. In mattinata, anche la Giunta Calzetta si è confrontata su un tema, posto all'ordine del giorno e su cui, i rappresentanti dell'opposizione, da tempo stanno chiedendo un Consiglio straordinario.
"In questi giorni molti cittadini del Municipio XII hanno fortemente criticato il progetto di realizzazione della bretella di collegamento tra la Pontina e l'autostrada Roma-Civitavecchia - hanno dichiarato, in una nota congiunta Marco Cacciotti, Presidente del Consiglio Municipale, e Massimiliano De Iuliis, capogruppo del PDL - il Municipio XII, quale organo di prossimità, deve essere parte attiva in questo processo, raccogliendo le preoccupazioni della cittadinanza e approfondendo tutti gli aspetti di questo progetto che presenta molti elementi critici, soprattutto dal punto di vista ambientale". In questo modo, i due rappresentanti ammettono indirettamente le pressioni subite da parte di chi, con un tamburellante porta a porta, ha saputo, prima delle istituzioni, rappresentare il problema ai residenti.
Apertura istituzionale. "Dalle Istituzioni deve arrivare un segnale di disponibilità all'ascolto delle preoccupazioni dei cittadini e per questo stiamo già programmando una seduta straordinaria del Consiglio municipale sull'argomento - seduta richiesta dai consiglieri d'opposizione almeno dieci giorni fa - che sia aperta ai cittadini, affinché la questione possa essere affrontata dall'organo rappresentativo del territorio".
Dunque meglio tardi che mai. Nel frattempo, anche il Presidente Calzetta, preso atto della drammaticità del progetto, ha avanzato una seria preoccupazione.
Richiesto maggiore coinvolgimento. "Abbiamo forti perplessità circa le ripercussioni che l'opera potrà avere nell'area Tor dè Cenci-Vitinia - ha fatto notare il Presidente del Municipio XII -i cittadini e gli operatori delle attività commerciali e produttive della zona sono allarmati di fronte ad un intervento che investirà un intero quadrante. La realizzazione della tratta A12 Roma-Tor de' Cenci interessa direttamente il nostro territorio: chiediamo il massimo coinvolgimento dell'amministrazione municipale al processo decisionale. Per questo ho richiesto un incontro urgente all'Assessore regionale alle Infrastrutture Luca Malcotti, che si è già dichiarato disponibile ad ascoltare la nostra posizione".
Ancora favorevole solo il Comitato di Quartiere. Dunque un aperto riconoscimento, da parte del Municipio, del quadro devastante che, nonostanteil parere favorevole del Comitato di Quartiere, andrà ad impattare su Tor de' Cenci. Ma non solo, poiché coinvolte nella devastazione risulteranno essere anche i quartieri limitrofi di Vitinia e di Torrino Mezzocammino. E proprio qui, all'interno della nuova parrocchia, il Comitato No Corridoio ed il suo portavoce romano, Gualtiero Alunni, a partire dalle 18, illustrerà ai residentiil progetto definitivo della Roma Latina e le immagini della futura Bretella Tor de' Cenci A-12


http://eur.romatoday.it/bretella-tor...olgimento.html

fermi tutti. esiste un comitato di quartiere favorevole ad un'opera di questo tipo? questi sono degli eroi

[tranceordie]

ROMA - Un'altra porzione del faraonico progetto della super Pontina fa scatenare gli ambientalisti del Lazio: 16 chilometri per la nuova viabilità del tratto A12-Tor de' Cenci che costeranno 500 milioni di euro con un impatto ambientale fortissimo. Asfalto e cemento per un maxi viadotto su cui è previsto il passaggio di 15 mila mezzi al giorno tra vetture e camion. Un'opera che «ancora una volta non incentiva la mobilità pubblica, risultando priva di interconnessioni con il trasporto pubblico sia esso su gomma o su rotaia». I cantieri della Roma-Latina, per la cui costruzione 6 aziende si sono dette interessate rispondendo ad un bando preliminare, sono ancora lontani dal vedere la luce, mentre sono già stati spesi 45 milioni di euro solo per la progettazione.


Il contestato viadotto A12-Tor de' Cenci nel progetto al computer
PRESIDIO A PORTA PIA - Per dire no al progetto complessivo da 2,8 miliardi di euro di cui il 40% saranno pubblici (per realizzare 99 chilometri di autostrada sino a Latina compresi i 31,5 chilometri della Cisterna- Valmontone oltre a 46,2 chilometri di viabilità secondaria), il movimento «No Corridoio» manifesta mercoledì, dalle 14, presso il ministero delle Infrastrutture in piazza di Porta Pia a Roma, supportato dagli esponenti di Legambiente e dal mondo ecologista. L'obiettivo è quello di incontrare il ministro per ribadire ancora una volta la ricetta di trasporto compatibile «teso alla diminuzione dei flussi veicolari».


Il progetto del viadotto da 500 mln
NUOVO SCEMPIO AMBIENTALE - Il portavoce di «No corridoio», Gualtiero Alunni, lancia l'allarme sulla nuova porzione di progetto: «Non paghi della dissennata autostrada a pedaggio del corridoio Roma-Latina e della Bretella Cisterna-Valmontone, il Governo e la Regione Lazio, stanno peggiorando la situazione con la "nuova" progettazione del collegamento A12-Tor de Cenci, 16 chilomentri totalmente in viadotto, galleria e un ponte di 1,5 chilometri alto 25 metri, dove centinaia di Tir e auto private (15.500 da studio trasportistico ufficiale) faranno compagnia alle auto bloccate quotidianamente in file interminabili, pagando anche il pedaggio».


Nel rendering, come apparirà il viadotto sul Tevere A12-Tor de' Cenci
PEGGIO DI MALAGROTTA-BIS - E ancora: «Si produrranno devastazioni come le centinaia di ettari di terreni espropriati, l'abbattimento di decine di case, lo sventramento del Parco Regionale di Decima-Malafede, il forte impatto sull'area golenare del Tevere e sulla Riserva Statale del litorale Romano, l'interferenza con due siti d'importanza comunitaria e con due aree archeologiche, la chiusura di aziende agricole». Insomma, i danni sarebbero peggiori di quelli ventilati per la temuta realizzazione della discarica per i rifiuti Malagrotta-bis a Corcolle-Villa Adriana.


Una protesta contro il progetto Roma-Latina
METROPOLITANA ROMA-ARDEA - Come spiega ancora Gualtiero Alunni, occorre invece «eliminare i continui incidenti mortali e quindi adeguare in sicurezza tutta la Via Pontina da Roma a Terracina e non solo fino a Latina Nord come da progetto autostradale»; eppoi bisogna progettare e costruire la metropolitana leggera Roma-Pomezia-Ardea. «Si devono potenziare le reti ferroviarie pontine - sottolinea Alunni - come il raddoppio del binario linea Nettuno-Roma e ripristinare le 20 corse sulla linea ferroviaria Roma-Latina tolte per l'entrata in funzione della Tav; costruire i parcheggi di scambio alle stazioni».


Assemblea di abitanti a sud di Roma contro la futura autostrada
LA SENTENZA DEL TAR - «Ci stiamo avvicinando all'avvio dell'opera», aveva commentato Renata Polverini nell'aprile scorso quando il Tar aveva respinto una serie di ricorsi che, altrimenti, avrebbero causato il blocco dell'opera per via di una precisa clausola del Cipe che vincolava i finanziamenti alla totale assenza di contenziosi. Ciò nonostante, la Regione subisce comunque pesanti sanzioni nell'ambito degli arbitrati richiesti dai soci privati della società Arcea - estromessi dall'affare in epoca Marrazzo - che hanno visto contrapposta la Regione al Consorzio 2050 oltre che alla società Autostrade per l’Italia.


Contestazione contro il corridoio autostradale
CONTENZIOSI E SPRECHI - Sprechi dalle dimensioni incredibili, come ha raccontato il gruppo dei Radicali alla Pisana chiedendo l'istituzione di una commissione d'inchiesta alla luce dell'esito dei lodi arbitrali in cui la Regione è soccombente. «La vicenda dell’autostrada Roma–Latina si protrae da anni, i soci privati di Arcea hanno già incassato circa 45 milioni di euro di denaro pubblico ed ora, probabilmente, si preparano all'incasso di altri 68 milioni in forza dei due lodi arbitrali».
45 MLIONI PER I SOLI PROGETTI - «Complessivamente - ricorda il consigliere Giuseppe Rossodivita - sono 113 i milioni di euro dei contribuenti che i soci privati dovrebbero incassare (e di questi i 45 relativi alla progettazione sono stati già incassati), senza che sia stato realizzato neppure un millimetro della Roma-Latina». Gli esponenti del gruppo hanno chiesto di poter accedere agli atti relativi alle decisioni arbitrali, ma l'istanza non ha avuto ancora nessuna risposta, e i dubbi sull'utilità dell'opera restano quelli di dieci anni fa.

http://roma.corriere.it/roma/notizie...76972535.shtml

[tranceordie]

si noti bene come si parli di raddoppio fr per Nettuno e Latina quando è di pochi giorni fa la contestazione dei cantieri

[Federicoft]

Beh, mica li hanno contestati loro.

[tranceordie]

Originally Posted by Federicoft

Beh, mica li hanno contestati loro.

si ma anche no. le sigle magari non sono uguali ma fanno capo a strutture collegate. parliamo del promiscuo ambiente sinistroide romano che da sempre si muove coordinato. a Roma rifondazione, sel, sinistra critica e pd più sigle sindacali e ambientaliste fanno squadra

[g.spinoza]

Faccio fatica a capire come si possano spendere 45 milioni solo per progettare una strada.

[Radeon80]

Guarda caso parlano generalmente sono sempre le "forze" che dicono no all'opera.
Su tutte le opere che sono in programma non faccio altro che sentire sempre gli stessi argomenti e generalmente ci sono sempre le stesse associazioni politiche e non dietro a tali contestazioni.
Chi sta dall'altra parte della barricata è difficile che trovi argomenti validi per giustificare l'opera di turno.
Comunque poi si sa che spesso dietro a opere come la Roma-Latina ci sono dei grossi interessi dietro che non fanno bene alla collettività.

[XIX]

Spero vivamente, che ignorino queste insulse proteste da parte di questi pseudo ambientalisti che gli servono solo per mettersi in mostra in vista delle prossima elezioni, e che finalmente si proceda...

[Federicoft]

L'area tra Tor de' Cenci e la tenuta presidenziale è effettivamente ad alto valore naturalistico e paesaggistico, ed è giusto pretendere il rispetto dei massimi standard di impatto ambientale.

Molte delle proteste ambientaliste degli ultimi anni sono state insulse, pretestuose, spesso puro nimby-smo, talvolta paradossali quando contestavano il potenziamento delle infrastrutture di trasporto pubblico, ma questo non significa che tutte vadano liquidate come tali.

[tranceordie]

Originally Posted by Federicoft

L'area tra Tor de' Cenci e la tenuta presidenziale è effettivamente ad alto valore naturalistico e paesaggistico, ed è giusto pretendere il rispetto dei massimi standard di impatto ambientale.

Molte delle proteste ambientaliste degli ultimi anni sono state insulse, pretestuose, spesso puro nimby-smo, talvolta paradossali quando contestavano il potenziamento delle infrastrutture di trasporto pubblico, ma questo non significa che tutte vadano liquidate come tali.

ma non è stata deviata appositamente per non passare per la riserva presidenziale e lambirla solamente?

[terminal]

Originally Posted by tranceordie

ma non è stata deviata appositamente per non passare per la riserva presidenziale e lambirla solamente?

Il progetto da sempre..ovvero già dalle prime proposte preliminari del tracciato fatte negli anni 80' prevedeva sempre il passaggio nella valle di malafede e non all'interno della tenuta presidenziale

[tranceordie]

Originally Posted by terminal

Il progetto da sempre..ovvero già dalle prime proposte preliminari del tracciato fatte negli anni 80' prevedeva sempre il passaggio nella valle di malafede e non all'interno della tenuta presidenziale

perfetto. l'ho detto perchè mi era capitato di vedere progetti nei quali il corridoio si agganciava direttamente alla roma-civitavecchia. quindi dentro la fiera

[Coma White]

Originally Posted by g.spinoza

Faccio fatica a capire come si possano spendere 45 milioni solo per progettare una strada.

Me lo chiedo anch'io.

[Federicoft]

Originally Posted by tranceordie

ma non è stata deviata appositamente per non passare per la riserva presidenziale e lambirla solamente?

Certamente, la lambisce solamente, ma anche la fascia subito al di là della tenuta è paesaggisticamente molto bella.

[iaborg]

bretella da realizzare e basta!!!! con o senza autostrada ( il GRA tra la roma fiumicino e la laurentina è un casinoooooo)