JAVA ISLAND | Trans Java Tollway – Project and News

[fajarmuhasan]

KAlo jalan tol Jakarta-Bandung itu masuk trans Jawa gak? angan-anga gw itu dari cielenyi bisa disambung ke tasik-banjar-majenang-gombong-jogya-solo dan menyatu dg tol semarang-solo

[rilham2new]

Aku kira juga bakal kayak gitu, jadi tol transjawa itu MUTER ke Bandung ...cuman kalau bayangan aku, ya ... terus dari CILEUNYI, naik lagi ke atas nyambung ke Palimanan di Cirebon.

Toh, Semarang - Surabaya juga muter ke Solo juga, kan ??

[rilham2new]

Seperti jalan GROOTPOSTWEG nya si Daendels ...

Dari ANYER ke BATAVIA, terus dari BATAVIA pergi ke BOGOR, dari BOGOR nyambung sampe ke BANDUNG, baru kemudian dari BANDUNG naik lagi ke Cirebon, lalu terusss di utara sampe ke PANARUKAN

[tollfreak]

Tol Semarang-Solo Seksi II Dibangun November
Minggu, 1 November 2009 17:12 WIB | Ekonomi & Bisnis | Bisnis | Dibaca 70 kali

Semarang (ANTARA News) - Pembangunan jalan tol Semarang-Solo seksi II, dengan rute Ungaran hingga Bawen, Kabupaten Semarang, ditargetkan bisa dimulai November 2009.

Ketua Tim Supervisi Pembangunan Tol Semarang-Solo Sriyadi di Semarang, Minggu, mengatakan, pembebasan lahan yang akan dilewati jalur tol seksi II tersebut saat ini terus dilakukan.

Menurut dia, sekitar 124 hektare lahan yang akan dilalui jalan tol ini sudah dalam tahap negosiasi dengan para pemiliknya dan diharapkan dapat segera dibebaskan.

"Setelah lahan dibebaskan, pada bulan November ini akan segera dilakukan pembangunan konstruksi," kata Asisten Bidang Perekonomian Pemerintah Provinsi Jawa Tengah ini.

Ia menuturkan, anggaran yang disiapkan untuk pembebasan lahan tersebut mencapai Rp120 miliar.

Masyarakat yang lahannya terkena proyek pembangunan jalan tol ini, kata dia, telah sepakat untuk melepas tanahnya dan akan segera dibayar.

Total lahan yang dibutuhkan untuk jalan tol seksi II tersebut, kata dia, mencapai 130,87 hektare yang melewati sejumlah desa, seperti Desa Beji, Desa Karangjati, Wringin Putih, Klepu, Ngempon, Derekan, Lemah Ireng, Kandangan, dan Bawen.

Adapun panjang jalan tol Semarang-Solo seksi II ini, lanjut dia, mencapai 11,9 kilometer.

Sementara untuk pembangunan jalan tol seksi I dengan Rute Kota Semarang hingga Unggaran, kata dia, saat ini telah memasuki pembangunan konstruski jembatan dan diperkirakan selesai pada pertengahan tahun 2010.

Ia menambahkan, jalan tol yang ditergetkan selesai dan siap dioperasionalkan pada tahun 2012 tersebut diharapkan akan mendorong perekonomian provinsi ini.

[fajarmuhasan]

Ternyata Jalan tol semarang-solo cukup lambat progressnya, kendala utama mungkin pembebasan lahan, jadi dibuat per seksi yg pendek-pendek. Pertanyaannya adalah apakah nanti tarif tol juga per seksi dan setiap seksi musti ngantri bayar tol???

[rilham2new]

Tergantung agreement antara pengusaha Tol nya juga, kurasa pengelolanya juga gak bakal beda-beda.... Repotlah kalau tiap 5 km harus bayar tol. Hihi.\

Progressnya gak lama-lama amat kalau kubilang... Tol yang seksi I kan baru mulai konstruksi sekitar tahun ini. Ya normal lah kalau kubilang, karena seksi II nya juga dimulai sebelum seksi I nya selesai, kan . Ya haraplah setiap seksinya dibangun dengan kencang. Soalnya kalau dari penerawangan GOOGLE EARTH jarak Semarang - Solo itu cuman sekitar 95 km-an, kalau aku error ngitungnya juga palingan 100 km lah. Gak lebih jauh dari Jakarta - Bandung kalau kubilang. tapi, jarak tol bisa jadi lebih dekat dari itu, Karena jarak yang aku hitung itu jarak jalan nasional biasa yang tentu saja berkelok-kelok model jalannya.

Berarti kalau Seksi II nya sekitar 11 km. Berarti bisa diperhitungkan lah kapan tolnya bener-bener nyambung sesuai namanya. Harusnya dibangun dari arah Solo juga, jadi tolnya nyambung dan ketemu di tengah-tengah, kan ??

[WendyROP]

Originally Posted by fajarmuhasan

KAlo jalan tol Jakarta-Bandung itu masuk trans Jawa gak? angan-anga gw itu dari cielenyi bisa disambung ke tasik-banjar-majenang-gombong-jogya-solo dan menyatu dg tol semarang-solo

yang benar itu cileunyi bukan cielenyi...
dalam bahasa sunda ada 7 huruf vokal...

[lombok]

Kamis, 10/12/2009 20:43 WIB
Proyek Tol Trans Jawa Mandeg
Gunawan Mashar - detikFinance


Proyek pembangunan jalan tol Trans Jawa yang melintasi pulau Jawa dari Merak sampai Banyuwangi masih mandek, bahkan pemerintah sampai 2014 memutuskan untuk berkonsentrasi menyelesaikan tol penghubung Jakarta-Banyuwangi saja, karena masalah pembebasan tanah menjadi kendala utama.

Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto mengatakan, ruas-ruas tol yang menjadi penghubung tersebut, banyak yang pembebasan lahannya baru selesai di bawah 50%.

"Pembebasan tanahnya sangat terkendala, di samping itu investornya agak terkendala. Investornya kesulitan mendapatkan equity (modal). Ini baru kita pikirkan jalan keluarnya," jelasnya dalam jumpa pers di kantor Wapres, Jalan Medan Merdeka Selatan, Jakarta, Kamis (10/12/2009).

Karena itu, pemerintah akan merevisi UU No.20 Tahun 1961 tentang pembebasan lahan sehingga pembebasan lahan untuk tol akan lebih mudah. Revisi UU ini rencananya akan diselesaikan paling lama 2010, sehingga pembebasan lahan bisa selesai di 2011, dan pada 2013 pembangunan akan lancar.

"Jadi dengan adanya UU baru, suatu infrastruktur untuk kepentingan umum, sudah ditetapkan dalam UU Tata Ruang. Maka apa pun batas tanah yang dilewati, akan gugur demi hukum, itu yang kita usulkan. Jadi kalau ada jalan tol, apalagi banjir kanal timur, itukan proyek besar untuk kepentingan masyarakat. Jangan dikalahkan hanya dengan pemilik-pemilik tanah yang ada di situ," paparnya.

Perincian kendala pembebasan lahan tol Trans Jawa adalah:

Cikopo – Palimanan, konstruksi belum dimulai, pembebasan tanah baru 45%.
Kanci – Pejagan, konstruksi 96%, pembebasan tanah 100%.
Pejagan – Pemalang, konstruksi belum dimulai, pembebasan lahan 16,5%.
Pemalang – Batang, konstruksi belum dimulai, pembebasan lahan baru 2%.
Batang – Semarang, konstruksi belum dimulai, pembebasan tanah 4,5%.
Semarang – Solo, itu Semarang, pembebasan tanah hampir selesai, konstruksi 40%.
Ungaran – Bawen, pembebasan tanah baru dimulai, konstruksi belum dimulai.
Solo – Mantingan – Kertosono itu yang baru dimulai proyek fisiknya. Pembebasan tanah dilakukan pemerintah.
Solo – Mantingan pembebasan tanah 24%.
Ngawi – Kertosono pembebasan tanah 20%.
Kertosono – Mojokerto, pembebasan tanah 76% dan kegiatan fisik sudah mulai.
Surabaya – Mojokerto, pembebasan tanah 19%.
"Total kebutuhan dana untuk semuanya adalah Rp 36 triliun, pemerintah berkontribusi Rp 8 triliun. Untuk pembebasan tanah lewat BLU. Sisanya dari pihak swasta atau BUMN," ujar Djoko.
(dnl/dnl)

[lombok]

Percepat Tol Trans Jawa, Pemerintah Bentuk Perusahaan Induk dan Revisi UU


JAKARTA, KOMPAS.com - Untuk mempercepat pembangunan Jalan Tol Trans Jawa pada tahun 2014, pemerintah akan membentuk sebuah perusahaan induk yang menyatukan perusahaan yang mengelola ruas-ruas jalan tol. Selain itu, pemerintah juga akan merevisi Undang-Undang No. 20 Tahun 1961 tentang Pecabutan Hak-hak Tanah dan Benda di Atasnya atau menyusun undang-undang baru yang khusus mengatur pembebasan lahan bagi kepentingan pembangunan.

Demikian disampaikan menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto dalam keterangan pers, seusai mengikuti rapat terbatas yang dipimpin oleh Wakil Presiden Boediono di Istana Wapres, Jakarta, Kamis (10/12/2009). Dalam keterangan pers itu, Djoko didampingi Kepala Badan Pembangunan Jalan Tol (BPJT) Nurdin Manurung.

"Untuk mempermudah pengelolaan dan mempercepat penyelesaian pembangunan jalan tol Trans Jawa, pemerintah akan kita bundling dalam satu ruas jalan tol yang besar dan menyatukan perusahaan pengelola jalan tol Trans Jawa dalam semacam holding company. Teknisnya, pemerintah akan membagi pengerjaan menjadi dua, yaitu Cikampek-Semarang dan Semarang-Surabaya," tandas Djoko.

Menurut Djoko, dengan adanya perusahaan induk tersebut, diharapkan tingkat pengembalian hasil (internal rate return/IRR) dari pembangunan ruas jalan tol akan menjadi lebih besar. "Pemerintah akan melakukan negosiasi dan memfasilitasi agar terjadi kesepakatan antara perusahaan yang memiliki setiap ruas jalan tol. Termasuk ruas yang sudah jadi seperti ruas di Semarang, ruas yang di Cirebon dan Bogor yang dimiliki Jasamarga itu," tuturnya.

Wapres setuju

Dikatakan Djoko, Wapres Boediono sudah menyetujui ide tersebut dan meminta Departemen Pekerjaaan Umum untuk segera melaksanakannya segera. Dari hasil inventarisasi Departemen PU, tercatat ada 10 ruas jalan Tol Trans Jawa yang mengalami kemacetan.

"Total jumlah dana yang dibutuhkan untuk pembangunan ruas jalan tol itu mencapai Rp 36 triliun. Namun, pemerintah sudah memiliki dana sampai Rp 8 triliun yang berasal dari APBN pembangunan ruas tersebut," lanjut Djoko.

Tentang UU yang akan direvisi dan UU baru untuk pembebasan lahan, Djoko mengatakan DPR saat ini tengah menyusun. Jika UU itu diselesaikan, kalau ada infrastruktur sudah ditetapkan dalam UU Tata Ruang, apapun yang dibangun di atas tanah tersebut, dinyatakan gugur demi hukum.

"Misalnya, dalam pembangunan Banjir Kanal Timur. Proyek itu untuk kepentingan rakyat banyak, mengapa mesti kalah dengan kepentingan satu atau dua orang. Dengan adanya UU itu, kepemilikan lahan hilang, akan tetapi hak untuk mendapatkan ganti rugi sebagai pemilih lahan tidak hilang," lanjut Djoko.

Lebih jauh, terkait penyelesaian proyek Jalan Tol Trans Jawa, Djoko menyatakan adanya perubahan ruas. Tol Trans Jawa yang seharusnya menempuh jalur Merak-Jakarta-Banyuwangi, kini diubah dengan ruas baru Jakarta-Surabaya.

Terkait dengan pembangunan enam ruas jalan Tol Baru di DKI Jakarta, Djoko menyatakan sepenuhnya akan diserahkan kepada badan usaha milik DKI Jakarta. Total biaya untuk pembangunan enam ruas jalan tol ini dibutuhkan dana sampai Rp 23 triliun. Enam ruas jalan tol itu di anataranya ruas Sunter-Pulo Gebang dan Kampung Melayu-Tanah Abang.


KOMPAS Suhartono

[the kamidi]

tol Semarang-Ungaran sudah beres,akan segera diujicoba.

[Djoko Lelono]

cuma mikir saja. seandainya nanti jakarta surabaya sudah jadi tol nya, kira2 bayar tarifnya berapa ya? 200 ribu?

[wangweijie84]

Mungkin ga sampai segitu toll fee-nya, tergantung jenis kendaraan apa yang lewat tol.

Namun dengan adanya UU yg baru moga-moga aja lebih cepat proses pembangunannya, selama ini pembangunan tersendat yah gara-gara masalah pembebasan lahan.

[sturmgewehr]

gimana neh perkembangannya ?
uda sampe mana ?

[dochan]

Mudik udah bisa lewat sini blm?
Gak sabar pengen nyoba lebaran nati (insyAllah)

[sembilanbelas]

Pembangunan Tol Cikampek-Palimanan

Gubernur Jabar Ahmad Heryawan (dua kiri), Menteri Kerja Raya Malaysia Datuk Seri Shaziman Bin Abu Mansor (tengah), dan Menteri PU Djoko Kirmanto (dua kanan), menekan tombol sirene tanda dimulainya proyek pembangunan jalan Tol Cikampek-Palimanan, di Cikopo, Purwakarta, Jawa Barat, Kamis (12/8). Proyek jalan tol sepanjang 116 km ini merupakan kerjasama PT LMS yang merupakan anak perusahaan Plus Expressways Berhad (Malaysia) dengan mitra lokal PT Baskhara Utama Sedaya. Direncanakan, proyek yang dimulai dari persimpangan Cikopo ini akan selesai pada September 2014.

http://www.mediaindonesia.com/foto/1...mpek-Palimanan

[KPA]

Originally Posted by rilham2new

Tergantung agreement antara pengusaha Tol nya juga, kurasa pengelolanya juga gak bakal beda-beda.... Repotlah kalau tiap 5 km harus bayar tol. Hihi.\

Progressnya gak lama-lama amat kalau kubilang... Tol yang seksi I kan baru mulai konstruksi sekitar tahun ini. Ya normal lah kalau kubilang, karena seksi II nya juga dimulai sebelum seksi I nya selesai, kan . Ya haraplah setiap seksinya dibangun dengan kencang. Soalnya kalau dari penerawangan GOOGLE EARTH jarak Semarang - Solo itu cuman sekitar 95 km-an, kalau aku error ngitungnya juga palingan 100 km lah. Gak lebih jauh dari Jakarta - Bandung kalau kubilang. tapi, jarak tol bisa jadi lebih dekat dari itu, Karena jarak yang aku hitung itu jarak jalan nasional biasa yang tentu saja berkelok-kelok model jalannya.

Berarti kalau Seksi II nya sekitar 11 km. Berarti bisa diperhitungkan lah kapan tolnya bener-bener nyambung sesuai namanya. Harusnya dibangun dari arah Solo juga, jadi tolnya nyambung dan ketemu di tengah-tengah, kan ??

harusnya sih seperti itu, 2 arah biar cepet selesai.
kl model pembangunanya seperti sekarang ini mungkin yang bisa menikmati jalan tol Semarang Solo cucu kita besok
gimana ga? seksi I tersendat-sendat dan molor tak terkira
Seksi II cuma 11 Km butuh pengerjaan 18 bln (kl on shedule) pembebasan tanah baru 40%

Bisa dibayangkan selesainya kapan?

[dochan]

sekedar share..

[castle_92]

Pembebasan lahan tol Pemalang-Batang disiapkan senilai Rp3,8 triliun

PEKALONGAN: PT Pemalang Batang Road selaku pemegang konsensi ruas tol Pemalang-Batang telah menyiapkan dana Rp3,8 triliun, untuk mempercepat upaya pembebasan lahan milik milik warga yang terkena proyek itu.
Ketua Tim Pengadaan Tanah (TPT) Jalan Tol Batang-Pemalang Rasbadi mengatakan masyarakat tidak perlu khawatir terhadap proses ganti rugi tanah dan bangunan yang terkena proyek rusat tol di pantura itu.

“Kami sudah melakukan pertemuan dengan pihak terkait lainnya dari tiga daerah yang telah menyepakati segera menyiapkan proses pembebasan lahan tol. Selain juga telah meminta panitia pengadaan tanah segera mendata ulang lahan milik warga,” ujarnya hari ini.

Dia menuturikan pendataan ulang tersebut untuk mengetahui kemungkinan perubahan lahan dan bangunan milik warga yang akan tergusur oleh proyek pembangunan jalan tol itu.

read more : http://www.bisnis-jateng.com/index.p...-rp38-triliun/

[dochan]

[atmada]

Bagian dari Trans Java Toll Road

Originally Posted by atmada

Tol Solo-Mantingan: Akses tolnya berada di Jl. Solo-Purwodadi Gondangrejo, Karanganyar (CMIIW), dari palang Joglo ke utara 2 km. Kata pekerjanya, proyek fisiknya benar-benar sudah dimulai, dari tahap I sekitar 2 km, kemudian lanjut tahap II tolnya sepanjang 8 km.