Aeroporto Internacional do Porto [IV]

[Daniel_Portugal]

O outro já vai quase nos 600, vamos a um novo.


Link para o terceiro thread.

[fred_mendonca]

Dani Pt a moderador!

[Daniel_Portugal]

ohhhh naO! nao posso vir muito aqui... nao dava pra moderador... alem de que sou faccioso, bairrista e quero matar o mario lino

[pedrodepinto]

Originally Posted by Daniel_Portugal

nao posso vir muito aqui...

Também o Marco Bruno não pode, ainda que continue moderador !

[andre_carneiro]

Originally Posted by Daniel_Portugal

ohhhh naO! nao posso vir muito aqui... nao dava pra moderador... alem de que sou faccioso, bairrista e quero matar o mario lino

[kinas]

Aeroporto de Francisco Sá Carneiro recebe duas novas rotas da EasyJet

Anúncio de novas ligações sucedem-se no Sá Carneiro, que viu o crescimento do número de passageiros crescer 17 por cento em Setembro

Com o início da rota Porto-Paris agendada para Fevereiro do próximo ano, e a rota Porto-Lyon para começar em Abril, a easyJet vem aumentar o número de ligações directas disponibilizadas pelo Aeroporto de Francisco Sá Carneiro. A companhia aérea low-cost, que é a segunda companhia aérea em número de passageiros transportados em Portugal, anunciou ontem em comunicado que "a aposta no mercado português mantém-se firme": para além das duas novas ligações ao Porto, irá efectuar também a rota Lisboa-Lyon também em Abril de 2008. Vão, assim, passar a ser 25 o número de rotas que a easyJet disponibiliza para os aeroportos portugueses de Lisboa, Faro, Porto e Funchal.
Com início da operação agendado para 8 de Fevereiro de 2008, a rota Porto-Paris vai ligar diariamente o Sá Carneiro ao Aeroporto Charles de Gaulle; a rota Porto-Lyon será efectuada com uma frequência de quatro voos por semana, a partir de 5 de Abril de 2008. Ambas as rotas terão preços a partir de 31,49 euros por trajecto, com taxas incluídas.
A easyJet iniciou operações no aeroporto do Porto a 29 de Junho com uma rota para Genebra. A partir de 30 de Outubro, passa a oferecer Basileia como o seu segundo destino desde o Porto. "O anúncio de hoje [ontem] é parte de uma clara estratégia de crescimento a longo prazo para França, que inclui um investimento de 600 milhões de euros para um período de quatro anos", lê-se no comunicado da companhia aérea, que, para 2011, planeia ter 20 aviões baseados e transportar 12 milhões de passageiros, operando mais de 80 rotas de e para a França, empregando directamente mais de 1000 pessoas.
A importância dada pela low-cost ao mercado francês encontra paralelo no facto de Paris ser o destino mais procurado pelos passageiros do aeroporto do Porto. A capital francesa surge nas estastísticas da empresa que gere a infra-estrutura aeroportuária em primeiro lugar dos principais mercados do mês e do ano, quer em termos de movimentos, quer em termos de passageiros.
Com o início da operação para Paris a easyJet pretende, também, começar a participar na disputa das companhias mais importantes no Sá Carneiro. O primeiro lugar continua a pertencer à TAP que, só em Setembro, transportou mais 100 mil passageiros do que a segunda companhia que mais transportes efectuou, a Ryanair, com 68.298 bilhetes vendidos. A partir de Outubro, o Sá Carneiro recebe, também, as operações de uma nova companhia: a Volareweb.com, que passará a voar para Milão.

Público

[TeKnO_Lx]

será que se aproxima uma "guerra" Easyjet vs Ryanair no Porto?

[fred_mendonca]

Isso era bom!

[pedrodepinto]

Excelente !

[Portvscalem]

Era optimo!

[kinas]

Turismo no Porto bate recordes em 2007

A nova gare do aeroporto e a conquista de rotas da aviação de baixo custo geraram um afluxo de visitantes sem precedentes

O Plano Estratégico Nacional de Turismo (PENT) prevê, a nível nacional, um aumento de 5 por cento no número de turistas até 2015 e um crescimento de 9 porc ento nas receitas. Na região do Porto e Norte, os produtos potenciadores de crescimento a curto prazo são as estadias breves (city break), o circuito turístico (touring), cultural e paisagístico e o turismo de natureza. Segundo o PENT, a "região tem ainda potencial para oferecer os produtos turismo de negócios, saúde e bem-estar e gastronomia e vinhos",
destacando-se a necessidade de potenciar o crescimento na cidade do Porto e de "desenvolver o pólo do Douro".

Dos 2.144.033 hóspedes registados em 2006 nos estabelecimentos hoteleiros, aldeamentos e apartamentos turísticos da região, 1.388.502 eram portugueses. O mercado interno representa, assim, a maior fatia do turismo no Porto e no Norte, tendo também continuado a crescer em 2007. Segundo os dados do INE, as unidades hoteleiras nortenhas tinha registado, até Julho, 810.843 hóspedes nacionais (para um total de 1.251.704), quando, em igual período de 2006, estavam apenas contabilizados 755.379 hóspedes portugueses (para um total de 1.153.238).

O actual crescimento do turismo no Porto e na Região Norte é sustentável?
Sim, é sustentável. Haverá um momento em que a procura estabilizará, mas é ainda preciso, e possível, rentabilizar um conjunto de mercados que ainda não estão trabalhados. Por outro lado, o Norte tem as melhores escolas de hotelaria do país e vai ter um terminal de cruzeiros em Leixões, vai ter a Capital da Cultura em Guimarães. As companhias aéreas, incluindo a TAP, continuam interessadas em explorar novos destinos a partir do Porto.

Até onde é que pode crescer?
Tudo isto cria efeitos interessantes. Se, há alguns anos, os estudos desaconselhavam investimentos turísticos na região, há neste momento uma animação na economia ligada ao turismo (só os barcos-hotel transportam cem mil pessoas por ano, que não são contabilizadas nas estatísticas oficiais) e os empresários que fazem estudos sabem que, agora, vale a pena investir no turismo no Porto e no Norte. Há vários hotéis projectados e isso implicará também uma qualificação progressiva do parque e um aumento da oferta. E não há nenhum sítio que tenha, numa tão curta distância, tanto Património da Humanidade como aqui, com os centros históricos do Porto e de Guimarães, o vale do Côa e o Douro. Há um mercado para isto e só agora estamos a começar a vender este produto.

Não parecendo possível competir no campeonato dos paraísos turísticos, nem no das grandes capitais, como Londres, Paris ou Roma, é possível que o Porto venha, por exemplo, a jogar no campeonato de Praga, Barcelona ou Budapeste?
Sim, o Porto pode entrar nesse campeonato. Há três voos diários para Barcelona e eles andam cheios, a mesma coisa para Londres. Cabe-nos agora perceber quem usa esses voos.

O que é que pode ainda ser feito para melhorar?
Estamos a adjudicar um estudo do perfil do turista que chega ao aeroporto, que se vai prolongar no tempo. Isto vai permitir reformular a estratégia de marketing turístico da região, adequando-a aos objectivos do Plano Estratégico Nacional de Turismo, apostar no desenvolvimento de pólos em crescimento, de que Guimarães é um bom exemplo, e utilizar os ensinamentos aí recolhidos noutros locais. Por outro lado, a reformulação das actuais regiões de turismo deverá permitir, mantendo a promoção exterior como está, o surgimento de entidades que tratem do planeamento interno, da formação e da organização das regiões. Isto deverá permitir melhorar a articulação e fazer com que todos passem a falar com todos, deixando de lado as questiúnculas inúteis. E é ainda possível apostar em quatro ou cinco eventos fortes, ligando o turismo à cultura, ao vinho e à gastronomia.

Com a aprovação, em Abril, do Plano Estratégico Nacional de Turismo (PENT), ficou a ideia de que a prioridade na região passaria a estar concentrada no Douro. É assim?
Não. É verdade que o Douro terá um plano de desenvolvimento turístico próprio, com o consequente reforço das verbas, mas, para além das regiões, o PENT estabelece um conjunto de produtos turísticos com potencial para serem trabalhados. Nós, no Norte, temos oito desses dez produtos, como a gastronomia, os vinhos e o património mundial. No Minho, por exemplo, está a ser realizada uma intervenção muito directa tendo em vista reinventar o turismo na região, que estava dependente do turismo rural e agora precisa de se reposicionar para novos mercados, tendo em conta a realidade dos passageiros que todos os dias chegam ao aeroporto.
*Presidente da Adeturn - Turismo do Norte de Portugal

Todos os indicadores o confirmam: ainda faltam quase três meses para o final do ano, mas já é possível antecipar que o turismo no Porto e na região circundante vai, em 2007, registar os melhores valores de sempre, confirmando uma tendência iniciada em 2003. Aumentam os voos de e para o Aeroporto Francisco Sá Carneiro, aumentam os números de hóspedes e de dormidas nas unidades hoteleiras, aumentam os proveitos gerados pelo turismo, aumenta o número de passageiros que desembarcam em Pedras Rubras e aumenta a afluência aos postos de turismo.

"Com a Capital Europeia da Cultura, em 2001, houve um crescimento no número de dormidas, que não teve sequência. O Euro 2004 foi o momento da viragem. As pessoas levaram uma boa imagem da região e, com a remodelação do aeroporto, os voos de low cost e o facto de a cidade estar gradualmente a ficar melhor, com o fim das obras, a Casa da Música e Serralves, tudo isto acaba por gerar um efeito de arrastamento", sintetiza Jorge Osório, presidente da Adeturn - Turismo do Norte de Portugal.

Os números, "como o algodão", não enganam (ver quadros). E os dados mais recentes divulgados pelo Instituto Nacional de Estatística, relativos aos primeiros sete meses do ano, confirmam a tendência: os proveitos gerados pelo turismo na região têm variado, em 2007, entre 9,4 e 13,7 por cento. E se, até Julho de 2006, o negócio tinha gerado 99,8 milhões de euros de proveitos, até igual período deste ano esse valor chegava já aos 109,2 milhões.

Mais exemplos? Pelo Aeroporto Francisco Sá Carneiro já tinham passado, até ao fim de Setembro, 3.059.798 dos mais de 3.800.000 que, estima-se, por ali transitarão até ao final do ano. Este ano, aliás, o aeroporto portuense tem registado um crescimento no volume de passageiros de 17,3 por cento. Pelos postos de turismo geridos pela Câmara do Porto, e só para referir os meses em que foram detectadas maiores variações, passaram mais 6172 em Abril do que em igual período de 2006, e mais 11.690 turistas em Agosto. Mais importante: o número de visitantes contabilizados até Julho excedia já o valor total registado em 2006.

Não admira, assim, que o crescimento do turismo tenha já sido várias vezes referido pelo presidente da Câmara do Porto, Rui Rio, que atribuiu o facto, também, à realização de grandes eventos como a Red Bull Air Race. "Durante uma semana, a capacidade hoteleira do Grande Porto esteve esgotada", confirma Jorge Osório, para quem, mais do que o movimento turístico então gerado, o espectáculo de perícia aérea terá sobretudo repercussões no futuro, graças à visibilidade internacional decorrente do facto de a prova ser transmitida por 150 canais de televisão em todo o mundo.

"Há ainda muito por onde crescer, muitos mercados que podem ser trabalhados", referiu ao PÚBLICO o presidente da Adeturn. Nos últimos anos, a Espanha, a França, o Reino Unido, a Alemanha e a Itália têm sido as principais origens externas do turismo na região, mas, segundo aquele responsável, é ainda possível fazer crescer bastante o mercado francês, com a divulgação do produto ligado aos quatro locais da região que são Património Mundial (Porto, Guimarães, Douro e Côa), ou o italiano, com o recente acréscimo das ligações aéreas directas para aquele país. Apostas próximas serão ainda os mercados brasileiro e norte-americano, o holandês e o escandinavo, graças à entrada em funcionamento de novos voos directos a partir de Pedras Rubras.

"Haverá uma altura em que isto acabará por estabilizar, mas o mais importante é que, neste momento, a região tem tudo aquilo de que precisa para aproveitar o facto de ter uma boa acessibilidade aérea", considera Jorge Osório. De resto, e segundo um estudo do Instituto de Desenvolvimento do Turismo (IPDT), realizado em Abril, 55 por cento dos turistas que visitam o Porto chega de avião. Ora, a conquista para o Sá Carneiro das rotas da aviação de baixo custo constituiu uma autêntica revolução neste aspecto, sendo mesmo responsável, segundo Osório, por um afluxo de turistas também para a Região Centro.

Basta olhar para os números para notar que, enquanto o número de passageiros transportados de e para o Porto pelas companhias tradicionais se mantém ao nível dos registados em 2000 (com um acréscimo em 2004 devido ao Euro 2004), a maior parte do crescimento registado no Sá Carneiro se deveu às chamadas low cost. Transportaram à sua conta, nos dois primeiros anos somados, cerca de um milhão de passageiros, valor que, em 2007, deverão superar.

Das 15 companhias que actualmente voam para o Porto, seis são low cost. A Ryanair, que até ao final do ano operará para 13 destinos a partir de Pedras Rubras, espera atingir 1 milhão de passageiros em 2008, o que representará cerca de um quarto do total do aeroporto. E, segundo Jorge Osório, já está contratualizado, para 2008 e 2009, o início da operação de mais 12 novos destinos, havendo outros em negociação. Não por acaso, a Ryanair estava esta semana a oferecer voos para Barcelona, Madrid, Bristol e Valência.

[pedrodepinto]

Excelente notícia !

[TeKnO_Lx]

Originally Posted by kinas

Das 15 companhias que actualmente voam para o Porto, seis são low cost. A Ryanair, que até ao final do ano operará para 13 destinos a partir de Pedras Rubras, espera atingir 1 milhão de passageiros em 2008, o que representará cerca de um quarto do total do aeroporto. E, segundo Jorge Osório, já está contratualizado, para 2008 e 2009, o início da operação de mais 12 novos destinos, havendo outros em negociação. Não por acaso, a Ryanair estava esta semana a oferecer voos para Barcelona, Madrid, Bristol e Valência.

12 novos destinos, a juntar aos existentes? pareceme inevitavel a instalação de uma base no FSC.. não?

[fred_mendonca]

Era bom que finalmente fizessem a base!

[chico_pastor]

Nova rota Porto - Milão Malpensa


Não sei se já há algum post sobre isto, mas não encontro nos últimos dias esta rota anunciada por aqui...
Conforme anunciado no site da ANA,


No dia 28 de Outubro 2007 será inaugurada a rota Porto –Milão Malpensa que contará com 1 voo diário (Operado pela companhia volareweb.com)



Porto - Milão
Diário
20:00 - 23:15
(Voo VE8211)

Milão -Porto
Diário
18:00 - 19:30
(Voo VE8210)


(edit: vi agora que já tinha sido postado a 25 de Setembro...para todos os efeitos posso adicionar que as reservas já estão abertas e a óptimos preços )

[pedrodepinto]

Ainda não te conhecia !

[Portvscalem]

12 e 13 dá 25.... vinte cinco destinos sem base???? e ainda dizem que poderão ser mais???? realmente é estranho....

[TeKnO_Lx]

sinceramente parece-me destino a mais.. mas eles (Adeturn) devem ter algum tipo de acordo principio com a Ryanair.. tem palpites para onde a Ryanair poderá apostar?

[Portvscalem]

destino a mais???? até as 16mi de passageiros anuais vamos precisar de muito mais que isto... o sá carneiro n se pretende propriamente um aeroporto regional...

[chico_pastor]

Originally Posted by pedrodepinto

Ainda não te conhecia !

Passo por cá de vez em quando...Mas costumo andar mais pelo fórum internacional :P