[Cali] Masivo Integrado de Occidente - MIO

[yquetales]

Mr Colombia y Aleko he usado algunas de las fotos que uds han puesto aqui para el porta comovaelmio.com , espero que no les moleste, gracias................

[aleko]

MÁS RECURSOS PARA OBRAS DEL MIO

Viernes, 23 de Mayo de 2008 - 11:58 AM



El Concejo Municipal y la Alcaldía de Cali con la representación del director de Hacienda, Juan Carlos Botero y el presidente de Metrocali, Mauricio Carvajal, llegaron a un convenio para modificar el Acuerdo No 0192 que autoriza nuevas vigencias futuras, con destino a la financiación de las obras que demanda la construcción del Sistema Integrando de Transporte Masivo - MIO, en razón a los aportes adicionales que hiciera la Nación y que están en el orden de los 425.000 millones, proyecto que quedó aprobado en primer debate en la comisión de presupuesto del cabildo caleño.
El Director de Hacienda mencionó, cómo se llevará a cabo el proceso: “hay un Conpes No. 3504 que está adicionando $425 mil millones para el Sistema de Transporte Masivo, se está haciendo el cambio de los dólares constantes del 2002 a pesos constantes del 2007, lo que significa que el Transporte Masivo ya no tendrá 897 mil millones sino que en el momento cuenta con 1 billón 323 mil pesos para la inversión.”

“Adicionalmente el Municipio, está colocando $58 mil millones para el MIO CABLE, que fueron aprobados en primer debate por la comisión de presupuesto, esto quiere decir que se están aprobando $18 mil millones adicionales ya que en el Conpes anterior se habían aprobado 40 mil millones. Se están aprobando 188 mil millones para los costos financieros es decir que estas se podrán hacer en este periodo de gobierno y no se tendrá que esperar hasta el recaudo de las vigencias futuras.”

En el mismo sentido el titular habló, de cómo se van a distribuir los recursos, “para el 2008 se van a utilizar 156 mil millones que en este momento están disponibles para Metrocali, en el 2009 se contará con 206 mil millones, 2010 con 2017 mil millones y en el 2011 202 mil millones, con esto se podrán terminar la totalidad de las obras.”

“De esta manera estarían concluidos 50 kilómetros de Ciclovia, el MIO CABLE y la fase uno y dos del Sistema Integrado de Transporte Masivo” concluyó Botero Salazar.

[xTeVe]

Llegaron los buses articulados



Ayer llegaron a Cali los primeros seis buses articulados del grupo GIT, operador del Masivo Integrado de Occidente, MÍO.

Los vehículos, que entraron a la ciudad a las 6:00 p.m., tienen capacidad para 180 pasajeros y una velocidad permitida de hasta 25 kilómetros por hora, en las calzadas sólo-bus.

“Son hechos con tecnología de punta, funcionan con un Acpm más limpio que el usado por otros vehículos en Colombia y tienen motores electrónicos”, precisó el representante de GIT, César Vergara.

Los buses estarán en las instalaciones de la empresa Recreativos y serán sometidos a mantenimiento permanente, para evitar su deterioro, mientras entra en funcionamiento el MÍO.

Datos del MÍO

• Los seis buses que llegaron hoy salieron ayer a las 4:00 a.m. de la planta de Cota, en Cundinamarca.
  
• Para la primera fase del MÍO, el grupo GIT cuenta con 30 buses articulados, 69 padrones y 39 complementarios.
  
• GIT tiene una participación del 25% en el sistema de transporte masivo.
  
• La otra semana, otros seis buses de la operadora llegarán a la ciudad.
  
• 31 buses alimentadores de ETM llegaron a Cali en abril pasado.

En sus propias palabras

"Carrocerías Superpolo, en Cota, no tienen espacio para guardar más vehículos del MÍO, por eso tuvimos que traerlos a Cali”. César Vergara, GIT.

[XOCE]

Originally Posted by xTeVe

Llegaron los buses articulados



Ayer llegaron a Cali los primeros seis buses articulados del grupo GIT, operador del Masivo Integrado de Occidente, MÍO.

Los vehículos, que entraron a la ciudad a las 6:00 p.m., tienen capacidad para 180 pasajeros y una velocidad permitida de hasta 25 kilómetros por hora, en las calzadas sólo-bus.

“Son hechos con tecnología de punta, funcionan con un Acpm más limpio que el usado por otros vehículos en Colombia y tienen motores electrónicos”, precisó el representante de GIT, César Vergara.

Los buses estarán en las instalaciones de la empresa Recreativos y serán sometidos a mantenimiento permanente, para evitar su deterioro, mientras entra en funcionamiento el MÍO.

Datos del MÍO

• Los seis buses que llegaron hoy salieron ayer a las 4:00 a.m. de la planta de Cota, en Cundinamarca.
  
• Para la primera fase del MÍO, el grupo GIT cuenta con 30 buses articulados, 69 padrones y 39 complementarios.
  
• GIT tiene una participación del 25% en el sistema de transporte masivo.
  
• La otra semana, otros seis buses de la operadora llegarán a la ciudad.
  
• 31 buses alimentadores de ETM llegaron a Cali en abril pasado.

En sus propias palabras

"Carrocerías Superpolo, en Cota, no tienen espacio para guardar más vehículos del MÍO, por eso tuvimos que traerlos a Cali”. César Vergara, GIT.

Esta noticia tiene un error en un dato...
Los buses no tienen una velocidad max de 25 km por hora....esa es la velocidd promedio..la velocidd maxima es de 60 kms/hr...VALGA LA ACLARACION....saludos

[xTeVe]

Proyectan Míocable para 2010



Los beneficiados serían los habitantes de la Comuna 20. Aprueban recursos por más de 58.000 millones de pesos.

David Gómez no ha conocido más hogar que la ladera de Cali. Tiene 46 años y lleva lo mismo viviendo en Siloé. A él, destacado líder comunitario, no le interesa levantarse cada día a las 6:30 a.m. para hacer un recorrido de casi 12 kilómetros por toda la Comuna 20 y enseñarles a los visitantes sitios emblemáticos de su territorio como ‘La Estrella’, esa que ilumina las navidades y la que según él, “orienta la ciudad”.

Sin embargo, cuando le nombran la palabra Míocable imagina que todo va a ser mejor, para “visibilizar un lugar estigmatizado por la violencia y convertirlo en un atractivo turístico”.

Lo único que le preocupa es que a bordo de un teleférico no quepa la remesa, los colchones y otros productos que los habitantes acostumbran a llevar en sus camperos hasta la zona urbana, para comercializarlos.

En el 2010 este proyecto sería una realidad. Según Mauricio Carvajal, presidente de Metrocali, este año se realizará el estudio técnico y financiero del mismo; en el 2009 se planea iniciar el proceso licitatorio y en la fecha prevista arrancaría a operar el sistema.

Las vigencias futuras.

Más de 58.000 millones de pesos fueron aprobados en primer debate de la comisión de presupuesto del Concejo caleño para el Míocable. Inicialmente, explicó el concejal Orlando Chicango, se aprobaron vigencias futuras por 40.000 millones de pesos, pero se lograron adicionar 18.000 millones para el 2009, con el fin de que el proyecto inicie a la par con el Masivo Integrado de Occidente. El próximo martes, el tema será estudiado nuevamente en segundo debate.

Así funcionaría.

El Míocable funcionaría como una especie de ruta alimentadora que les permitiría a los habitantes de la ladera acceder al MÍO. Los barrios Brisas de Mayo, Lleras Camargo, Siloé y Tierra Blanca serían sus principales áreas de influencia. A pie o transportados en camperos, el usuario escogerá la estación más cercana a su domicilio y emprendería un viaje aéreo, que en poco tiempo lo llevaría a la Terminal Intermedia Cañaveralejo, ubicada en la Calle 5 frente a la Plaza de Toros. Allí, lo recibiría un bus alimentador del MÍO en el que se transportaría al destino deseado.

La recuperación de la malla vial en el sector favorecido, menor congestión y eficiencia en la movilidad son beneficios adicionales que, según Carvajal, promete este proyecto. Incluso, otros sectores de la ciudad, como Terrón Colorado, piden ser incluidos en la iniciativa, clamor que para el concejal Chicango tendrá eco en el futuro, pues “con nuevos recursos es posible ampliar el proyecto a la Comuna 18 y a otras zonas de difícil acceso”.

Datos

• El habitante de la Comuna 20, al suroccidente de Cali, no tendrá que pagar más por utilizar este servicio, ajustado a la tarifa integral del sistema de transporte masivo.
  
• El teleférico tendría una cabina cerrada, que permite una visión panorámica de todo el entorno que le rodea. La ventaja es que tiene mayor capacidad de transporte.
  
• Este sistema permite la utilización de estaciones intermedias que cambien la dirección del trazado.
  
• Permite la operación con velocidades de viento de 70 Km/h.
  
• El Míocable tiene un costo que supera los 54.000 millones de pesos.
  
• La Terminal de Cañaveralejo va en un 55% de ejecución.

[aleko]

Excelente porfin aclaran el panorama con el Miocable, mi pregunta es por que dicen que quieren que arranque con el Mio, se supone que el Mio lo ponen en marcha en Noviembre o Diciembre!

[xTeVe]

Originally Posted by aleko

Excelente porfin aclaran el panorama con el Miocable, mi pregunta es por que dicen que quieren que arranque con el Mio, se supone que el Mio lo ponen en marcha en Noviembre o Diciembre!

Creo que se refiere a que aun el MIO estaria en construccion, especialmente la segunda Fase (Av Americas, Av 3a Norte)...

[juanxth caleño]

huy qué chévere....al menos se ve que sí es una realidad y no puro bla bla bla..... ojalá también lo puedan subir a terrón y a la comuna 18....

[juanxth caleño]

ayer que venía por toda la Simón Bolívar hacia el carrefour de la 70, ví cuando pasé por la cra 8ª 2 alimentadores que se derijían hacia el norte.....quién sabe pa' dónde irían....

[juanxth caleño]

seguro.....

[Eskarlata]

Excelente noticia, la Universidad del Valle trabaja mucho en aspectos culturales con la gente de la ladera e indiscutiblemente el miocable les vaa cambiar la vida para bien.

[aleko]

Que tal esta foto? se ve la estacion del Mio en la primera esta excelente!!

[aleko]

Que tal esta foto? se ve la estacion del Mio en la primera esta excelente!!

[juanxth caleño]

poderosa diría yo!!!!!

[hugose76]

Un puente peatonal que estan construyendo en la 5ta alfrente de donde quedara premier limonar y donde queda la 14 del limonar

[aleko]

Originally Posted by hugose76

Un puente peatonal que estan construyendo en la 5ta alfrente de donde quedara premier limonar y donde queda la 14 del limonar

Aaaa... pero que chimbada que no sea metalico como el de la primera, esos puentes de cemento estan mandados a recoger, por feos, anti urbanos y por que siempre se convierten en un olvido..

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Originally Posted by aleko

Aaaa... pero que chimbada que no sea metalico como el de la primera, esos puentes de cemento estan mandados a recoger, por feos, anti urbanos y por que siempre se convierten en un olvido..

Lo que pasa es que ese pedazo, es una adaptacion de un puente que ya existe en el sector. Lo que estan haciendo es adaptandolo para que se comunique directamente con la estacion.

[juanxth caleño]

huy la foto del poco de MIOs por dónde fue eso?!!...

[Judago]

Bueno yo pienso que los buses articulados deberian de tener una velocidad maxima de hasta 80 kilometros por hora, pues si la maxima es de 60k/h el promedio seria inferio a 50 y esto es muy bajo, pues deberia llegar hasta los 80 k/h, para que su promedio fuera entre 60 y 70.

Me entendieron??

[aleko]

Bueno pero igual, solo nos construyeron un puente nuevo totalmente, el resto son asi, asaptados o restaurados...