[Bratislava] Bory - Page 2

historyworks · October 22nd, 2007, 05:04 PM

Quote:

Originally Posted by vlado1

It´s a port in other sense (i ´m sorry 4 my english). It´s GATE. Like in Spanish LA PUERTA, EL PORTAL or portuguese A PORTA, O PORTAL. THE PORT=LA PUERTA=A PORTA. Now U C what I mean?

Yes, thanks vlado1. I think "Portal" would be the best English translation! "Port" has a very definite meaning to an English speaker so if they are trying to use a smart English name "Portal" would be better. I think they are trying to convey that it is an "entrance" to Bratislava.

portal · October 23rd, 2007, 12:37 AM

finally somebody acknowledges me and names the area after my nickname

j/n

historyworks · October 23rd, 2007, 03:17 AM

Quote:

Originally Posted by portal

finally somebody acknowledges me and names the area after my nickname

j/n

I was going to say in an English country the project would probably be called Gateway but it is more important to name after you portal.

***Qwert*** · October 23rd, 2007, 02:49 PM

I wonder why they don't name it just Brána (Gate in English). In many articles about this project it's named Lamačská brána (Lamač is quarter close to this project). Lamačská brána is also the name of geomorphological unit in which is this project located. The name Port is misleading also when it's translated to Slovak prístav because this word means exactly the same like port in English.

Wizzard · October 23rd, 2007, 02:54 PM

I think they chose a name "Port" because "Park" is not so popular already

***Qwert*** · October 23rd, 2007, 03:00 PM

Quote:

Originally Posted by Wizzard

I think they chose a name "Port" because "Park" is not so popular already

They could use Gate or Lamač gate if they want to use English in all ways. There is e.g. project Vienna gate which I like.

***Qwert*** · October 23rd, 2007, 03:50 PM

z: http://bratislava.sme.sk/c/3549573/P...a-ziskala.html

Quote:

Pozemky v Lamači už Penta získala

Lamač podpísal predaj pozemkov pre Pentu.

Časť pozemkov pre výstavbu projektu Lamačská brána už Penta získala. Lamač podľa starostky Oľgy Keltošovej zmluvy o predaji podpísal.

Zámer výstavby novej mestskej časti na severozápade Bratislavy sa však dotýka aj Devínskej Novej Vsi a Dúbravky.

V budúcom roku plánuje developer začať na pozemkoch budovať siete a infraštruktúru, v roku 2009 by sa mali začať stavebné práce na jednotlivých objektoch. „Na jeseň 2010 očakávame dokončenie prvej fázy projektu,“ povedal hovorca Penty Martin Danko.

The Port alebo Lamačská brána bude novou štvrťou na severozápade mesta. Na 110 hektároch tu má vyrásť nákupná zóna so supermarketmi, predajňami nábytku a elektroniky. Na jeseň 2010 plánuje Penta otvorenie najväčšieho nákupno-zábavného centra Port Mall, kde má byť aj vodný park, technické múzeum a kino.

Penta is already owner of land under the new project. Next year the construction of infrastructure should begin and in 2009 the works on individual buildings should start. The first phase is expected to be finnished in 2010.

carbonkid · November 9th, 2007, 05:48 PM

Quote:

Jeden z najväčších realitných projektov Slovenska – polyfunkčná štvrť The Port na severozápadnom okraji Bratislavy by sa mal začať stavať v budúcom roku. Ten by developerská spoločnosť Penta rada venovala budovaniu infraštruktúry a inžinierskych sietí na 110-hektárovom území budúcej nákupno-zábavnej zóny.
Prvé budovy sa potom majú rozostavať začiatkom roka 2009. Pre TRENDreality.sk to potvrdil Vladimír Škrovan, zodpovedný za projekt vo firme Penta Investments. Ako prvé by malo začať rásť obchodno-zábavné centrum Port Mall s celkovou plochou zhruba 70-tisíc štvorcových metrov. Jeho súčasťou majú byť kiná, akvapark a ďalšie atrakcie. Penta chce začiatkom budúceho roka vybrať architekta, pre návštevníkov by ho podľa V. Škrovana radi otvorili na jeseň 2010.

...more info here: Penta na jar rozostavia lamačský Port

aquila · November 9th, 2007, 08:27 PM

Quote:

Originally Posted by Qwert

z: http://bratislava.sme.sk/c/3549573/P...a-ziskala.html

Penta is already owner of land under the new project. Next year the construction of infrastructure should begin and in 2009 the works on individual buildings should start. The first phase is expected to be finnished in 2010.

uprimne by ma zaujimalo za ake ceny to lamac predal ? lebo za 110 ha mali dostat 5 az 10 miliard korun...

prikladam mapu dopravneho riesenia ..

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2811

***Qwert*** · November 9th, 2007, 08:44 PM

Quote:

Originally Posted by aquila

uprimne by ma zaujimalo za ake ceny to lamac predal ? lebo za 110 ha mali dostat 5 az 10 miliard korun...

prikladam mapu dopravneho riesenia ..

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2811

Neviem, ale podľa mňa lamačský starosta už do smrti nemusí nič robiť.

Visualisation from the article in eTrend:

EDIT: To dopravné riešenie, no neviem. Zaujímalo by ma, ako to bude vyzerať na križovatke D2 s cestou, ktorá povedie do Portu. Ale za dopravné problémy Penta nemôže. Za to môžu tí, čo postavili chýbajúce časti D2 ako 2x2 a nie 2x3.

aquila · November 9th, 2007, 09:20 PM

D2 je nasa najstarsia dialnica

a zhodou okolnosti aj teraz staci v pohode 2+2, az od lamaca by bolo dobre 3+3

skoda, ze mesto suhlasilo z vypustenim MUK saratovska / dialnicny privadzac, ktory uz mal byt hotovy ..

vid ortofoto ... http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=276

inak v lamaci je starostka .. za hzds

***Qwert*** · November 9th, 2007, 10:02 PM

Quote:

Originally Posted by aquila

D2 je nasa najstarsia dialnica

a zhodou okolnosti aj teraz staci v pohode 2+2, az od lamaca by bolo dobre 3+3

skoda, ze mesto suhlasilo z vypustenim MUK saratovska / dialnicny privadzac, ktory uz mal byt hotovy ..

vid ortofoto ... http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=276

inak v lamaci je starostka .. za hzds

Veď o tých nových častiach som hovoril. Je asi ľahšie rozšíriť diaľnicu na poli, než rozšíriť tunel. Preto ten tunel mal byť budovaný aspoň s prípravou na 2x3.

quama · November 10th, 2007, 02:33 AM

Quote:

Originally Posted by Qwert

Veď o tých nových častiach som hovoril. Je asi ľahšie rozšíriť diaľnicu na poli, než rozšíriť tunel. Preto ten tunel mal byť budovaný aspoň s prípravou na 2x3.

tunel staci aspon 30 rokov, subezne s nim ide do centra 3 prudovka, medzi zahorskou a stupavou bude odbocka na rychlostnu komunikaciu smer Vieden

***Qwert*** · November 10th, 2007, 04:00 PM

Quote:

Originally Posted by quama

tunel staci aspon 30 rokov, subezne s nim ide do centra 3 prudovka, medzi zahorskou a stupavou bude odbocka na rychlostnu komunikaciu smer Vieden

Budovať tunel na 30 rokov je veľký luxus. Podľa mňa aspoň ten tunel mal byť priparvený na 2x3. Ale čo už. Zatiaľ to stačí a po nás potopa.

pt82 · November 10th, 2007, 07:31 PM

Za 30 rokov, sa môžu "pristavať" ďalšie 2 rúry tunela

***Qwert*** · November 10th, 2007, 08:12 PM

Quote:

Originally Posted by pt82

Za 30 rokov, sa môžu "pristavať" ďalšie 2 rúry tunela

Len či to ten úbohý kopec vydrží.

Lacnejšie by to bolo postaviť s tou prípravou na 3 pruhy, ale už je to tak, ako to je, takže o tom nemá veľký zmysel diskutovať.

wonderdax · November 10th, 2007, 09:51 PM

Quote:

Originally Posted by Qwert

Len či to ten úbohý kopec vydrží.

Lacnejšie by to bolo postaviť s tou prípravou na 3 pruhy, ale už je to tak, ako to je, takže o tom nemá veľký zmysel diskutovať.

Akoby malokto cakal ze ekonomicky tiger zacne cerit zuby tak skoro...

Nido · November 10th, 2007, 10:11 PM

len do mlynskej doliny by sa uz dost tazko natlacili nejake dalsie jazdne pruhy:

***Qwert*** · November 11th, 2007, 12:00 AM

Obávam sa, že vďaka kvalitnému plánovaniu bude v budúcnosti nutné tie diaľnice degradovať na obyčajné cesty prvej triedy a ten tretí pruh urobiť na úkor stredového a odstavného pásu.

Ten ekonomický tiger by mohol ceriť zuby ešte oveľa viac, keby ho nebrzdila infraštruktúra, či skôr jej absencia. Čo už.

aquila · November 11th, 2007, 02:49 PM

2 qwert: netreba ich degradovat, staci zmenit legislativu, ze v meste netreba odstavne pruhy, len miesta na opravu.. maju to tak napriklad rakusani ...

skoda, ze ten tunel nestavali na 9,5 m sirku ale len 7,5m ..

btw. podobny problem riesili aj v svajciarsku mali 2+2 a uz nezvladal kapacitu, tak dostavali jednu ruru na 3 a mali 3+2+2

pohoda...

inak samotna mlynska dolina az taky problem neni, je to vlastne 2+2+2+2

October 23rd, 2007, 12:37 AM	#22
portal PortalIQue Join Date: Jun 2006 Location: Presbourg et Vienne Posts: 423 Likes (Received): 1	finally somebody acknowledges me and names the area after my nickname j/n __________________ www.kto.sk portalis.myminicity.com/ mame 10000 obyvatelov, zhasol som

October 23rd, 2007, 02:54 PM	#25
Wizzard Prešpurák Join Date: May 2006 Location: Uratislaburgium (today Bratislava) Posts: 4,779 Likes (Received): 6	I think they chose a name "Port" because "Park" is not so popular already __________________ Zvečerieva sa. Vlak uháňa vínorodým krajom popod úpätie vápencových Malých Karpát. Modra - Pezinok - Rača... V oknách sa ligocú ružence svetiel. B r a t i s l a v a ! Ten prešporský zámok pekný murovaný — čudujú sa z neho na Dunaj tí páni, čuduje sa z neho aj záhorský šuhaj: ako pekne tečie ten povestný Dunaj. Tí nádherní páni pilnú radu majú, že oni povestný Dunaj zahatajú; a tie naše Tatry zďaleka sa smejú; „Zahatajte, páni, keď máte nádeju!“

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes	Rate This Thread
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode	Rate This Thread:

October 23rd, 2007, 02:49 PM	#24
*Qwert* Moderator Join Date: Jun 2006 Posts: 10,706 Likes (Received): 70	I wonder why they don't name it just Brána (Gate in English). In many articles about this project it's named Lamačská brána (Lamač is quarter close to this project). Lamačská brána is also the name of geomorphological unit in which is this project located. The name Port is misleading also when it's translated to Slovak prístav because this word means exactly the same like port in English.

November 9th, 2007, 09:20 PM	#31
aquila dialnice.info ::.. Join Date: Jul 2007 Posts: 4,452 Likes (Received): 119	D2 je nasa najstarsia dialnica a zhodou okolnosti aj teraz staci v pohode 2+2, az od lamaca by bolo dobre 3+3 skoda, ze mesto suhlasilo z vypustenim MUK saratovska / dialnicny privadzac, ktory uz mal byt hotovy .. vid ortofoto ... http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=276 inak v lamaci je starostka .. za hzds

November 10th, 2007, 07:31 PM	#35
pt82 VIP Member Join Date: Jun 2006 Location: Manhattan Posts: 1,816 Likes (Received): 24	Za 30 rokov, sa môžu "pristavať" ďalšie 2 rúry tunela

November 10th, 2007, 10:11 PM	#38
Nido Registered User Join Date: Dec 2006 Posts: 1,065 Likes (Received): 1	len do mlynskej doliny by sa uz dost tazko natlacili nejake dalsie jazdne pruhy:

November 11th, 2007, 12:00 AM	#39
*Qwert* Moderator Join Date: Jun 2006 Posts: 10,706 Likes (Received): 70	Obávam sa, že vďaka kvalitnému plánovaniu bude v budúcnosti nutné tie diaľnice degradovať na obyčajné cesty prvej triedy a ten tretí pruh urobiť na úkor stredového a odstavného pásu. Ten ekonomický tiger by mohol ceriť zuby ešte oveľa viac, keby ho nebrzdila infraštruktúra, či skôr jej absencia. Čo už.

November 11th, 2007, 02:49 PM	#40
aquila dialnice.info ::.. Join Date: Jul 2007 Posts: 4,452 Likes (Received): 119	2 qwert: netreba ich degradovat, staci zmenit legislativu, ze v meste netreba odstavne pruhy, len miesta na opravu.. maju to tak napriklad rakusani ... skoda, ze ten tunel nestavali na 9,5 m sirku ale len 7,5m .. btw. podobny problem riesili aj v svajciarsku mali 2+2 a uz nezvladal kapacitu, tak dostavali jednu ruru na 3 a mali 3+2+2 pohoda... inak samotna mlynska dolina az taky problem neni, je to vlastne 2+2+2+2