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Old September 19th, 2008, 03:22 AM   #201
Tiago Costa
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Aliás, isso é possível em um sistema de superfície, mas não em um sistema subterrâneo.
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Old September 19th, 2008, 03:30 AM   #202
nattevagten
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Yep, como será na nossa "talvez aconteça" estação da rodoviária do Calafate. No mapinha dentro dos vagões já tem a casinha esperando o nome, desde sempre.
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Old September 19th, 2008, 03:43 AM   #203
Tiago Costa
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Em algumas fotos que eu tirei, dá até pra ver o nome "Rodoviária" apagado nos mapas!

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Old September 19th, 2008, 05:07 PM   #204
Landerson Egg
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Estação Aberta do Metrô de BH em parceria com o SESC/MG

A CBTU METRÔ BH e o SESC Minas promovem, no próximo dia 25, a quarta parceria deste ano no projeto “Estação Aberta”. O evento acontece na plataforma da estação Central, de 15h às 20h. Serão realizados atendimentos gratuitos para aferição de pressão arterial, teste de glicemia, “quick massage”, corte de cabelo, orientações de terapia Ortomolecular e alinhamento de coluna vertebral.

Além dos atendimentos de saúde e beleza, os usuários do metrô de Belo Horizonte também poderão assistir apresentações culturais.

Veja a programação:

16h – Janelas de Minas – Música e poesia (Apresentação da Escola Alegrar’t)
Começando pela estação Minas Shopping e logo após nas estações 1º de Maio e Vilarinho

17h – Janelas de Minas - Música e Poesia
Apresentação da Escola Alegrar’t
Plataforma da estação Central do Metrô

17h30 – Apresentação Musical com “Voz & Art”
Plataforma da estação Central do Metrô

18h30 – Apresentação de dança: Studio Tânia Rocha e Fox Cia de Dança
Plataforma da estação Central do Metrô

19h – Apresentação Musical com “Voz & Art”
Plataforma da estação Central do Metrô

No mês de novembro, a CBTU METRÔ BH e o SESC Minas promoverão ainda mais uma parceria no “Estação Aberta”.

Fonte: METRÔ BH
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Novas locomotivas para as ferrovias brasileiras
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Old September 19th, 2008, 05:14 PM   #205
Landerson Egg
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CBTU METRÔ BH realiza palestra em favor da segurança dos empregados


A CBTU METRÔ BH, através do Departamento de Recursos Humanos e da gerência de Desenvolvimento, apresentará a palestra “Segurança com Energia Elétrica”. O evento, que contará com representantes da CEMIG, acontecerá no dia 22 de setembro no auditório do pátio São Gabriel, a partir das 9h.

A palestra será ministrada pelo engenheiro eletricista da CEMIG, Márcio Moreira e tem como conteúdo discussões sobre geração, transmissão e distribuição de energia elétrica, além de alertas ao combate de desperdício desta. O palestrante também tratará de assuntos relacionados aos cuidados que devem ser tomados com a energia residencial e com a própria rede da CEMIG, mostrando as melhores formas de se evitar situações de risco.

Especialmente para o Metrô de BH, que tem em toda a extensão de sua via árvores que precisam sempre de cuidados, Márcio Moreira vai falar sobre as maneiras de tornar a poda destas árvores mais segura para os funcionários.

A palestra tem como público todos os empregados da CBTU METRÔ BH, em especial os contratados e efetivos das áreas de manutenção de via.

Fonte: CBTU
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Novas locomotivas para as ferrovias brasileiras
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Old September 19th, 2008, 05:18 PM   #206
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Estação Aberta traz música e reflexão para os usuários


Os usuários da CBTU METRÔ BH embarcaram na agitação do Manifesto do Queijo apresentado pela banda Tempo Plástico, de 9 a 13 de setembro, nas estações Central, Minas Shopping, São Gabriel e Lagoinha. As apresentações fizeram parte da programação da 7ª edição do projeto Estação Aberta da CBTU METRÔ BH. O Manifesto levou aos usuários composições que misturaram os contornos de Belo Horizonte com os sons da capital mineira. Serra do Curral, Cidade Jardim, fazendas e fogão à lenha são algumas das lembranças trazidas pelas músicas da banda que retratam o cotidiano de quem vive em Belo Horizonte.

De acordo com a estudante Bárbara Rodrigues, “o Manifesto é um jeito diferente de refletir sobre a cidade e o ritmo que se leva na capital”.
Para o baterista Eduardo Drummond, os sons naturais das estações de metrô influenciaram no resultado dos shows. “O metrô é a cidade, um meio de transporte que abrange várias partes da capital e onde pessoas de vários bairros e de estilos diferentes transitam durante todo o dia”.

Os estudantes Átila Castro e Leandro Barbosa elogiaram a iniciativa do metrô de abrir suas estações para intervenções culturais, como a do Manifesto do Queijo. “É bom saber que artistas independentes também podem contar com o espaço do metrô”, comentou Átila. Já Leandro disse que mesmo atrasado parou para assistir ao show. “Sempre prestigio os artistas que tocam, e acho que, além de música, também poderiam acontecer com mais freqüência, exposições e teatro, trazendo mais arte e cultura para as estações”.

Fonte: CBTU
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Old September 20th, 2008, 12:27 AM   #207
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Metrô de BH expõe Arte em Grafite

A CBTU METRÔ BH expõe, até o próximo dia 30.09, a mostra ‘Arte em Grafite’, que pode ser vista no túnel de acesso as plataformas da Estação Central. Compõe a exposição, 17 painéis grafitados por alunos do Instituto Undió. Fundado há 30 anos, o Undió, atua em comunidades carentes de diferentes bairros de Belo Horizonte. Tem 120 alunos e já recebeu importantes prêmios, entre eles o Itaú-Unicef, com o 1º lugar regional em Minas e Menção Honrosa na rodada nacional disputada por três mil entidades de todo o país.

A exposição Arte em Grafite é mais uma ação de responsabilidade social da CBTU METRÔ BH e integra o projeto ‘Estação Arte e Cidadania’, lançado pela Gerência de Atendimento ao Usuário (GEUSU), em 2008. A gerente de Atendimento, Heloísa Doche, explica que o objetivo do projeto é incentivar e valorizar os trabalhos artísticos produzidos em parceria com instituições públicas ou organizações não-governamentais. “Essa é a segunda mostra promovida pelo ‘Estação Arte e Cidadania’ e, até o final do ano, teremos outras já programadas”, destaca.

A artista plástica e coordenadora do Instituto Undió, Júlia Portes, ressaltou que “a parceria com o Metrô de BH tem singular importância, não só pelo valor que o sistema vem ganhando como galeria de arte, como também pela conexão histórica do metrô com o tema da exposição”.

Já o educador e orientador da mostra, Tiago Gato Santos, lembrou que, desde as primeiras aparições, os trabalhos em grafite encontraram nos sistemas metroviários, em particular no METRÔ de Nova York, um espaço privilegiado. “Nossa proposta é fazer um resgate dessa origem, que tem tudo a ver com o metrô, desde quando o grafite ainda era visto como uma arte marginal”.

A exposição
Grafitados por dez alunos do Instituto Undió, os painéis retratam o cotidiano da cidade, além de incluir temática variada, com paisagens, rostos, olhares, costumes. A maior parte dos artistas têm em comum o fato de estarem expondo seus trabalhos pela primeira vez.

Ronald Nascimento, aluno do instituto há três anos, se disse emocionado com a primeira exposição pública de seus trabalhos. “O reconhecimento mostra que fiz a opção certa pela arte”. Já Claudinei de Carvalho, espera que a mostra lhe abra novas portas.

Outro que também guarda expectativas é um dos caçulas da turma, Josimar NR3, que comemorou os nove meses de Instituto com a seleção de seus três quadros para a exposição: “o Metrô vai me dar suporte e maturidade para participar de outros trabalhos”, afirma.

A recepcionista, Daniela Soares, que tem o desenho livre como hobby, disse que “a exposição ajuda a esquecer a pressa do dia-a-dia”. Já a supervisora de enfermagem, Vilma Cupertino, observou o crescimento das atividades culturais no Metrô de BH. “Em 2008, vi pelo menos quatro exposições e sempre reservo tempo para conferir as atividades culturais, que crescem a cada dia”.

Fonte: CBTU
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Old September 20th, 2008, 12:58 AM   #208
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Vacinação beneficia mais de 12 mil usuários

A iniciativa da CBTU METRÔ BH em participar da campanha de vacinação contra Rubéola rendeu muitos frutos aos usuários da Companhia. Mais de 12 mil pessoas foram vacinadas nos três pontos de vacinação disponibilizados nas estações: Central, Lagoinha e Eldorado.

A estação Central registrou o maior movimento, com 7504 doses aplicadas, em 15 dias de campanha. Eldorado, a segunda maior em número de doses aplicadas, atendeu cerca de quatro mil pessoas. Já em Lagoinha, onde a campanha durou apenas cinco dias, 1408 pessoas foram beneficiadas.

A usuária Yolanda Barroso comenta que achou excelente a iniciativa do Metrô. “Eu nem me lembrava da vacinação, mas passando pelo metrô vi os cartazes e aproveitei”, comentou.

Vacinação no prédio sede
Na sede da CBTU METRÔ BH a vacinação ocorreu no início do mês, no Ambulatório Médico do CCO, e foi aberta aos empregados de todas as unidades, assim como aos familiares destes.

O atendimento, feito apenas no prédio sede, contou com uma equipe volante disponibilizada para atender à parceria firmada pelo Metrô de BH com a Secretaria Municipal de Saúde de Belo Horizonte, e registrou a vacinação de 60 pessoas.

A enfermeira do Ambulatório Médico do prédio sede, Rosemary Mendes Martins, ressaltou a importância da realização da campanha, justificando que ela trouxe um conforto a mais para os empregados. “É interessante para a empresa ter a saúde de seus funcionários em boas condições e melhor ainda quando ela pode promover isso”, comenta feliz pela campanha ter sido bem aceita pelos empregados da CBTU METRÔ BH.

Fonte: CBTU
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Old September 21st, 2008, 03:24 AM   #209
Landerson Egg
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Nossa, gostei das reivindicações dos metroviários! Belo Horizonte precisa dessas obras imediatamente! Só não gostaria que os usuários fossem prejudicados.

Dourado, é interessante que apesar de a velocidade máxima dos trens do Metrô-BH ser menor que os do Metrô-Rio, a velocidade comercial da Linha 1 do Metrô-BH (40 km/h) é bem maior que a velocidade comercial da Linha 1 do Metrô-Rio (31 km/h), e praticamente a mesma velocidade comercial da Linha 2 do Metrô-Rio (41 km/h).
Onde você arrumou esses dados??
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Old September 21st, 2008, 05:40 AM   #210
lipe_andreense
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tempo / distancia ???
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Cidades: Santo André (Santa Terezinha) | São Caetano (Barcelona) | Mogi das Cruzes
Transportes: Corredor EMTU/Metra | Conheça a CPTM (Trens Metropolitanos de São Paulo)
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Old September 21st, 2008, 06:59 AM   #211
Tiago Costa
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Exatamente, eheheh. Na verdade, preciso retificar os dados, pois não estão precisos.

No próprio site do Metrô-BH tem os dados necessários para fazer a conta. Lá diz que o trajeto de 28 km é feito em aproximadamente 44 minutos (44,05/44,1 minutos). Isso dá uma velocidade média de 38,37 km/h (para o caso de 44,1 minutos).

Já no site do Metrô-Rio, tem a informação somente do tempo de viagem de Saens Peña a Cantagalo (29m47s, menor que o tempo de Cantagalo a Saens Peña), e de Estácio a Pavuna (31m30s, menor que o tempo de Pavuna a Estácio). A informação da extensão das linhas 1 e 2 eu peguei da Wikipédia (fonte horrível, mas foi a única que eu consegui pegar a informação facilmente). De acordo com ela, a Linha 1 tem 15,94 km de extensão, e a Linha 2 tem 22 km de extensão. Com esses dados, tem-se que a Linha 1 tem 32,11 km/h de velocidade comercial, e a Linha 2 tem 41,9 km/h de velocidade comercial.

Para comparar, peguei o menor tempo do Metrô-Rio e o maior tempo do Metrô-BH.

A velocidade comercial das linhas em São Paulo:
Linha 1: 32 km/h
Linha 2: 36 km/h
Linha 3: 42 km/h
Linha 5: 42 km/h
Linha 7: 44,15 km/h (Luz-Francisco Morato)/51,6 km/h (Francisco Morato-Jundiaí)
Linha 8: 35,9 km/h (Júlio Prestes-Itapevi)/18 km/h (Itapevi-Amador Bueno)
Linha 9: 36 km/h
Linha 10: 41,33 km/h
Linha 11: 45 km/h (Luz-Guaianazes)/44,67 km/h (Guaianazes-Estudantes)
Linha 12: 39,46 km/h

Fonte: http://www.cptm.sp.gov.br/e_redecptm/rede/default.asp e http://www.metro.sp.gov.br/empresa/n.../numeros.shtml
Os fatores que afetam a velocidade comercial são: desempenho dos trens (aceleração, frenagem e velocidade máxima), distância entre estações, tempo com as portas abertas em cada estação e a velocidade máxima permitida nas linhas (todas possuem uma velocidade máxima, e algumas possuem restrições em pelo menos um trecho, senão todas).
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Old September 21st, 2008, 08:18 PM   #212
Landerson Egg
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Analisando a sua tabela, os trens da extensão da linha 7 são mais rápidos do que os trens do expresso leste
O 1700 subiu no meu conceito!!!
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Old September 21st, 2008, 09:53 PM   #213
Tiago Costa
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Os 1700 são os melhores mesmo, eheheh. Mas também rodam na extensão operacional a série 1100 também, e acho que tem 1400/1600 que também fazem esse trecho (o mqts pode responder melhor se isso ainda acontece). O Expresso Leste tem um trecho bem lento, da Estação da Luz até um pouco depois da Estação Brás, e ele pára em 7 estações (incluindo as terminais) em 24 km, ou seja, distância média de 4.000 metros entre estações, enquanto que na extensão operacional da Linha 7 são apenas 5 estações (incluindo as terminais) em 21 km, ou seja, distância média de 5.250 metros. Que eu me lembre, não existem grandes restrições de velocidade na extensão operacional da Linha 7, então a velocidade comercial (velocidade média) fica bem alta mesmo.
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Old September 21st, 2008, 10:46 PM   #214
observador_bh
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Só quero deixar dois comentários sobre o metrô de BH.

Muita gente fala que ele leva nada a lugar nenhum.
Tudo bem que está longe do ideal.
Acho que muita gente diz isso porque ele não passa pela zona sul. Mas atravessa dezenas de bairros onde mora muita gente. Não é a toa que está quase no limite de sua capacidade.

E outros dizem que é um trem urbano, construído aproveitando o leito de ferovia já existente.
Só queria lembrar que quase metade da linha 1 do metrô de BH não anda junto à ferrovia e tem os trilhos sobre leito cosntruído exclusivamente para tal.
E nos horarios de pico tem intervalo equivalente a de muito metrô mundo afora.
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Old September 21st, 2008, 11:17 PM   #215
Inconfidente
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Bem lembrado. Acho que depois da Estação Horto começa o trecho construído exclusivamente para o metrô.
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Old September 22nd, 2008, 12:04 AM   #216
Vítor Dias
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Na verdade esse trecho começa depois da Estação São Gabriel. Ao lado do trecho Horto - São Gabriel há um leito desativado.
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:: Belo Horizonte, MG: Reg. Leste :: Reg. Noroeste :: Reg. Pampulha :: Reg. Centro-Sul :: Avenida do Cardoso ::
:: Nova Lima, MG: Vale dos Cristais ::
:: Petrópolis, RJ: Centro atual e histórico ::
:: Santa Luzia, MG: Sede ::


Nada deve parecer natural. Nada deve parecer impossível de mudar.
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Old September 22nd, 2008, 03:43 AM   #217
Tiago Costa
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Bom, só sei que depois da Estação Horto a cara das estações fica bem diferente (acho que as estações do trecho Santa Inês-Vilarinho muito mais bonitas).
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Old September 22nd, 2008, 01:34 PM   #218
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Programa de Aceleração do Crescimento - PAC

Metrô de Belo Horizonte no PAC

O Programa de Aceleração do Crescimento – PAC, lançado pelo Governo Federal, contempla, dentre os projetos prioritários de investimentos em infra-estrutura, o sistema de transporte de passageiros sobre trilhos de Belo Horizonte, operado pelo METRÔ BH, uma das unidades regionais da Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU, empresa do Ministério das Cidades.

O investimento, durante o próximo ano, trará benefícios que envolvem economias do tempo de viagem, do consumo de derivados de petróleo e dos índices de poluição do ar, além da melhoria dos níveis de acessibilidade, conforto e segurança nos deslocamentos da população dos municípios atendidos pelo METRÔ BH.

Parte dos recursos será destinada à Linha 1 Eldorado a Vilarinho para conclusão com a implantação do terminal Vilarinho, assim como aquisição de equipamentos para a Oficina, o Centro de Controle Operacional – CCO e o sistema de transmissão ótica, além de sobressalentes complementares dos sistemas de sinalização e de telecomunicações.

Os recursos para a Linha 2 visam promover a garantia da faixa de domínio ferroviária, com a conclusão de desapropriações, das obras de terraplanagem e drenagens, dos muros de vedação, das contenções das encostas e dos viadutos de cruzamento com as vias urbanas. Compreende ainda a continuidade do Projeto de Engenharia, do metrô subterrâneo – Linha 2 – traçado completo e Linha 3 – Pampulha – Savassi.

Metrô irá Transportar 230 mil Passageiros por dia


O METRÔ BH, que atualmente transporta 144 mil usuários diariamente, após a ampliação das estações e do número de linhas de integração em Eldorado e Vilarinho, transportará 230 mil usuários por dia útil. Com a implantação do Terminal de Integração Vilarinho, a expectativa de acréscimo é de 14 mil novos embarques/dia (ida e volta). Enquanto que a ampliação da integração em Eldorado proporcionará 26 mil embarques/dia (ida e volta).

<Investimentos PAC 2007 a 2009

Os investimentos aprovados no PAC – Metrô de Belo Horizonte são de R$ 186,3 milhões distribuídos ao longo dos anos de 2007 a 2009, representando uma média de R$ 62 milhões por ano. Até 2006 já foram investidos R$ 640 milhões na construção do METRÔ BH, totalizando R$ 823,6 milhões, até 2009. Cerca de 90% dos novos investimentos serão para a Linha 2, Trecho Calafate – Barreiro, representando R$ 167,4 milhões.

Code:
Até 2006          2007 a 2010                    TOTAL (R$ MIL)
Linha 1 – Eldorado Vilarinho
	
581.958,7          18.970,0                          600.928,7
Linha 2 – Calafate Barreiro
	
58.018,0           167.368,0                         225.386,0
METRÔ BELO HORIZONTE
	
639.976,7        186.338,.0                         826.314,7


Fonte: CBTU
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Old September 23rd, 2008, 02:29 PM   #219
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Segurança garantida no metrô de BH


No último dia 22, foi realizado na CBTU METRÔ BH a palestra “Segurança com Energia Elétrica”, ministrada pelo engenheiro eletricista da companhia Energética de Minas Gerais (CEMIG), Márcio Moreira. O evento, organizado pelo departamento de Recursos Humanos e pela gerência de Desenvolvimento, aconteceu no auditório do pátio São Gabriel.

A palestra teve como objetivo informar aos funcionários das áreas de manutenção de vias sobre geração, transmissão e distribuição de energia elétrica. Além disso, foram discutidos os cuidados que devem ser tomados a fim de se evitar acidentes quando houver qualquer contato com a rede da CEMIG ou mesmo a nível residencial.

Segundo o engenheiro e analista técnico da gerência de via permanente e edificações (GEVIE) da CBTU METRÔ BH, Rommel Machado “A palestra foi de grande proveito, visto tratar-se de assunto de grande interesse e de vital importância para a segurança dos funcionários que realizam a atividade de poda da cerca viva ao longo da faixa de domínio”. Em especial para o Metrô de BH, o engenheiro Márcio Moreira falou de como a poda de árvores próximas a uma rede elétrica pode ser feita, evitando situações de risco.

Fonte:CBTU
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Old October 3rd, 2008, 04:41 PM   #220
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Obras em passarelas beneficiam usuários do Metrô de BH

A implantação de uma nova passarela de acesso à estação Lagoinha da CBTU METRÔ BH e a revitalização da passarela da Rua Padre Paraíso vão garantir mais segurança, acessibilidade e conforto para os cerca de 20 mil pedestres que transitam diariamente pelas duas transposições. Em Lagoinha, a obra vai retomar a configuração original da passarela construída pela CBTU METRÔ BH, na década de 90, que teve parte demolida pela Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), sendo substituída por um acesso provisório construído pela mesma. As atuais intervenções vêm sendo realizadas pela Prefeitura, com apoio do Metrô de BH, e juntas receberão mais de R$ 1,3 milhão em investimentos.

A passarela de Lagoinha deve ficar pronta em novembro e foi prevista como parte do convênio de cessão do terreno que deu origem à ampliação do Complexo da Lagoinha. Já a revitalização da Rua Padre Paraíso, aprovada em Orçamento Participativo da PBH e que funciona como ligação entre a Rua Nossa Senhora de Fátima e a Av. Pedro II, tem a conclusão de suas obras previstas para janeiro de 2009.

O gerente de Implantação da CBTU METRÔ BH, Haroldo Lins, lembra que “ambas as passarelas são fundamentais para o tráfego, tanto dos usuários que utilizam a estação Lagoinha quanto de pedestres que se deslocam para o Terminal Rodoviário, Restaurante Popular, Rua Itapecirica, dentre outros arredores da área Central”.

O analista técnico da CBTU METRÔ BH, Rogério Senna, destaca as peculiaridades da obra da Rua Padre Paraíso que vem sendo executada todas às noites quando a rede aérea já está desenergizada. “É uma obra complexa, que envolve a atuação conjunta de áreas como Segurança do Trabalho, Coordenadoria de Obras e Oficinas de Elétrica e Eletrônica, e vem exigindo extremo cuidado no que tange à rede aérea e movimentação de trens durante toda a execução dos serviços”, afirma Senna.

Acessibilidade ampliada
Construída em estrutura pré-moldada de aço e concreto, a nova passarela de Lagoinha tem 70 metros lineares de extensão e 3,80 metros de largura, apoiados sobre pilares dispostos acima da Avenida Antônio Carlos. Com dois metros a mais de largura em comparação com a anterior, a nova estrutura atende a todas as normas de acessibilidade da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) e vai garantir mais segurança, especialmente para os cadeirantes. Os guarda-corpos serão instalados na altura de 1,10m do piso e terão corrimãos em aço na totalidade de sua extensão. O piso será feito em concreto com ranhuras, para facilitar o escoamento da água e a iluminação será garantida por luminárias dispostas na cobertura da passarela.

Já a passarela da Rua Padre Paraíso vai ganhar novo guarda-corpo em parte de sua estrutura. Um guarda corpo em aço substituirá as muretas de concreto, proporcionando mais visibilidade e segurança aos pedestres.

Fonte: CBTU
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