[Rijeka] - Construction update (2007-2010)

[gorgoroth]

novogradnja na Kastavu

[gorgoroth]

F.K.T.d.o.o. je započeo s radovima na vlastitim projektima. U Rijeci je započeta izgradnja 180 stanova koji se nalaze na atraktivnoj lokaciji između Rijeke i Opatije s prekrasnim pogledom na more i okolne otoke.

[acy]

Riječani od listopada mogu koristiti prirodni plin
Autor: Neven Rajak
Utorak, 06 Studeni 2007
Nakon što je dovršen plinovod od Pule preko Karlovca do Zagreba, na koji je spojena i riječka plinska mreža, a kroz dokapitalizaciju TD Enego kao investitora provedena zamjena odnosno izgradnja 120 kilometara plinske mreže u Rijeci, Riječani konačno mogu kao novi energent koristiti prirodni plin. Bez dokapitalizacije i pokretanja investicijskog ciklusa u Energu, kazao je Obersnel, danas bi bili u situaciji da gledamo kako plin prolazi kroz Rijeku.

Građani Rijeke od listopada koriste prirodni plin, a kad za otprilike dvadesetak dana završi probno korištenje novog energenta, koje za sada prolazi bez većih poteškoća za potrošače i TD Energo, moći će se sa sigurnošću potvrditi uspješnost prelaska s miješanog na prirodni plin u cijeloj Rijeci, rekao je gradonačelnik Grada Rijeke Vojko Obersnel na svojoj redovnoj mjesečnoj konferenciji za novinare.
"Danas mogu reći da mi nije žao što je donesena takva odluka, iako tada nije bilo jednostavno donijeti odluku o prekapanju 120 kilometara prometnica u gradu. Mislim da je danas svima jasno da smo napravili izuzetno dobar posao, koji je omogućio potpunu obnovu plinske mreže u Rijeci i njeno prilagođavanje novom energentu, jer bi bez napora koji su učinili zaposlenici Energa i gradske uprave, ali i uz strpljenje i razumijevanje Rijeke bilo bi nemoguće kroz tri godine zamijeniti ili postaviti tolike kilometre plinske mreže," kazao je gradonačelnik.

Cijenu plina odredila je Vlada RH, no iako je definirana mimo tarifnog sustava, gradonačelnik je izrazio uvjerenje da je cijena prihvatljiva kako za potrošače, tako i za TD Energo u smislu osiguravanja daljnjih investicija i razvoja plinske mreže u onim dijelovima grada u kojim je još nema. Odgovarajući na novinarsko pitanje o načinu na koji je određena cijena plina, Obersnel je pojasnio da je Vlada donijela odluku da cijena kubičnog metra plina iznosi 2,306 kune, dok je Energo, vodeći se važećim tarifnim sustavom predložio cijenu od oko 2,6 kuna.
"Cijena koja je sada definirana će vjerojatno osigurati normalno funkcioniranje Energa, ali bez ostvarivanja dodatne dobiti kojom bi se moglo investirati širenje plinske mreže, što znači da će ono morati financirati na druge načine, prije svega zaduženjem tvrtke. Tarifnim sustavom morat će se definirati i cijena priključka za nove potrošače, iz koje će se morati financirati i sam trošak izgradnje plinske mreže," pojasnio je gradonačelnik.

Pored Rijeke, prirodni plin već koristi i Kostrena, a kako je TD Energo kupio tvrtku Amga Adrija, plin, doduše ne prirodni, već onaj iz rezervoara, trebali bi početi koristiti i stanovnici Čavala i Kraljevice.
"Ne krijemo našu namjeru da Energo postane regionalni distributer plinom, pa će Energo poduzeti sve potrebne aktivnosti da, osim koncesije za Rijeku, dobije koncesiju za područje cijele Primorsko-goranske županije. Vjerujem da postoji i realna mogućnost da se Energo u žestokoj konkurenciji pojavi kao distributer i u nekim drugim područjima Hrvatske," zaključio je Obersnel.

Uz puštanje u probni rad prirodnog plina, listopad je obilježilo i polaganje kamena temeljaca za nekoliko objekata Sveučilišnog kampusa u Rijeci, koji bi trebali biti gotovi do 2009. godine, čime će Sveučilište zasigurno postati jedan od pokretača razvoja Rijeke.
"Mislim da se polako sagledava važnost odluke koju smo donijeli usvajajući prostorno-plansku dokumentaciju, kad smo inzistirali da se s područja bivše vojarne skine oznaka područja od posebnog državnog interesa i definira namjena Sveučilišnog kampusa, odnosno nove zgrade Kliničkog bolničkog centra. Vjerujem, kako budu rasle nove zgrade Kampusa i KBC-a, da će sve više sagledavati i važnost te odluke, kao i važnost odluke Vlade RH, koja je to zemljište prepustila Gradu Rijeci upravo za tu namjenu", kazao je Obersnel.

Gradonačelnik se osvrnuo i na činjenicu da Grad Rijeka nije ni u četvrtom pokušaju uspjela postati domaćinom Mediteranskih igara. Obersnel se zahvalio na trudu članovima delegacije i novinarskoj ekipi tijekom predstavljanja kandidature u talijanskom gradu Pescari, ali i velikoj podršci građana.
"Potpora koju su nam ukazali brojni Riječani, ali i ostali građani Hrvatske samo je učvrstila moju odluku da, ukoliko budem u prilici da odlučujem, predložim da se Rijeka kandidira i po peti puta za domaćina Mediteranskih igara," kazao je Obersnel.

Krajem proteklog mjeseca završene su i dvije velike investicije na gradskim grobljima, pa je tako uređen ulaz u groblje Kozala te Centralni objekt na Centralnom gradskom groblju Drenova, jedan od najljepših i najreprezentativnijih objekata takve vrste, ne samo u Hrvatskoj, nego i izvan Hrvatske. Obersnel je izrazio uvjerenje da barem idućih 50 godina neće biti potrebno razmišljati o sličnim objektima na području Rijeke.

Najavljujući aktivnosti tijekom studenog, gradonačelnik je kazao kako se ovih dana očekuje nas početak radova na daljnjem uređenju zone Kazališnog parka, raspisan je natječaj za izgradnju tunelskog priključka s ceste D-404 prema području Donje Vežice, u narednih desetak dana očekuje se izdavanje građevinske dozvole za Centar Zamet, a pripremljena je i dokumentacija za izdavanje građevinske dozvole za Muzej moderne i suvremene umjetnosti i Gradske knjižnice sukladno zacrtanom dinamičkom planu. (rijeka.hr)

[gorgoroth]

Četiri traka od Kikovice do Oštrovice nakon 38 godina



U tijeku provjera ispravnosti dionice nakon čega će se odlučiti može li se pustiti u promet

RIJEKA - Jedna od najkritičnijih dionica kad je riječ o udarima bure, Kikovica-Oštrovica na autocesti Rijeka-Zagreb, uskoro bi trebala biti otvorena u punom profilu.

Svi radovi privode se kraju i u tijeku su tehnički pregledi, a radnici užurbano obavljaju završne poslove na opremanju trase. Postavlja se metalna zaštitna ograda, poravnava se zemlja sa strane, a signalizacija je u većem dijelu već riješena.

Puni profil donekle će olakšati prometovanje na vjetrometini na dionici koja je zbog čestih nevremena i zatvaranja “trn u oku” vozačima tegljača, visokih autobusa, ali i osobnih automobila. Naime, sagrađeni su burobrani, odnosno visoki zidovi pokraj ceste, koji će i fizički priječiti snažne udare bure ne samo između Kikovice i Oštrovice, nego i na potezu od Oštrovice do tunela Tuhobić.

Tehnički pregled duž cijele dionice vršit će se do kraja tjedna i ako rezultati budu pozitivni, cesta bi mogla biti spremna za puštanje u promet već idući tjedan. Prema riječima Borisa Huzjana, direktora Sektora gradnje u AR-Z-u, odluku o datumu otvorenja dionice donijet će nadležno ministarstvo, odnosno Vlada. Što se građevinskog dijela tiče, naglašava Huzjan, ne bi trebalo biti nikakvih problema.

Iako se o datumu za sada tek može nagađati, sasvim je izvjesno da će to biti neposredno uoči parlamentarnih izbora, zbog čega će svečanost otvorenja svakako imati i značajnu političku dimenziju za vladajuću stranku. Treba naglasiti da će vozači napokon imati četiri traka punih 38 godina nakon što je počela gradnja autoceste Rijeka-Zagreb i 25 godina nakon što je otvorena ova vjetrovita dionica.

Ukupno 9 kilometara autoceste od Kikovice do Oštrovice na izrazito je strmom terenu, a upravo su se ovdje do sada stvarale najveće gužve i kolone. Inače, radovi su bili iznimno zahtjevni jer od otvorenja autoceste između Kikovice i Oštrovice nije bilo zatvorenog sustava odvodnje, što znači da nije bilo ni kontrole otjecanja ostataka motornih ulja, benzina i svega ostalog što se nakuplja na svakoj prometnici takvog tipa.

32 milijuna eura

Vrijednost ugovora, čiji su nositelji tvrtke Viadukt, Hidroelektra i Strabag, iznosi 32 milijuna eura i to je prva od pet dionica punog profila autoceste Rijeka-Zagreb ukupne dužine 44 kilometra koja će biti sagrađena. To je ujedno najvjerojatnije jedina dionica predviđena za otvaranje ove godine. Na trasi se nalazi ukupno pet vijadukata na izrazito nepristupačnom terenu, što je prilično otežavalo građenje.

[Ri-Zeus]

A hvala bogu...tojest meni. i moj stari je jedva cekao da se to napravi. a i ja sam stalno na relaciji Rijeka-Zagreb tako da mi znaci da se autocesta sto prije dovrsi

[ivan_ri]

dobro nam je nesto krenulo s tom autocestom, mislim da je krajnje vrijeme da se obustave radovi na 5 do 10 god

[Ri-Zeus]

Originally Posted by ivan_ri

dobro nam je nesto krenulo s tom autocestom, mislim da je krajnje vrijeme da se obustave radovi na 5 do 10 god

to bi bilo za ocekivati

[acy]

Sporazum o suradnji luka Casablanca i Rijeka

08 Nov 2007 - Vijesti

Sporazum su potpisali predsjednik marokanske Državne agencije za luke Mohamed Jamall Benjelloun, generalni direktor uprave luke Casablanca Youssef Imghi i ravnatelj riječke Lučke uprave Bojan Hlača
Predstavnici Državne agencije za luke Kraljevine Maroko, luke Casablanca i Lučke uprave Rijeka potpisali su danas sporazum o suradnji kojim se nastavlja i uređuje već započeta suradnja između luka Casablance i Rijeke. Kako je istaknuto, riječ je o prvom ugovoru gospodarskih subjekata dvaju zemalja, a suradnja bi se u prvom redu provodila u otvaranju novih brodskih linija, odnosno u povećanju izvoza marokanskog voća za europsko tržište. Iako je suradnja, odnosno promet roba između dvije luke, uspostavljena već ranije, u riječkoj Lučkoj upravi smatraju da će sporazum povećati poslovnu suradnju i pridonijeti širenju postojeće mreže luka-partnera. Sporazum su potpisali predsjednik marokanske Državne agencije za luke Mohamed Jamall Benjelloun, generalni direktor uprave luke Casablanca Youssef Imghi i ravnatelj riječke Lučke uprave Bojan Hlača. U nastavku posjeta marokanski gospodarstvenici sutra će se sastati s predstavnicima korisnika usluga luka Casablance i Rijeke, odnosno s predstavnicima hrvatskih tvrtaka u proizvodnji i distribuciji hrane, proizvođačima morske soli, izvoznicima drva i proizvoda od drva te predstavnicima pomorskih agencija. Marokansko državno izaslanstvo i gospodarstvenici borave u Rijeci na poziv riječke Lučke uprave i Luke d.d., pod pokroviteljstvom Veleposlanstva Hrvatske u Maroku i Ministarstva vanjskih poslova i europskih integracija. (Hina)

[acy]

Pećine projektu pravo građenja u Benčiću

09 Nov 2007 - Vijesti

Povjerenstvo za odabir najpovoljnije ponude za kupnju prava građenja u kompleksu bivšeg Rikarda Benčića nije imalo težak posao jer je na javni natječaj pristigla samo jedna ponuda, ona tvrtke Pećine projekt, koja je zadovoljila sve postavljene uvjete, a Poglavarstvo Grada Rijeke donijet će konačnu odluku o izboru. Jedini član uprave ove tvrtke iza koje stoji austrijski kapital je Riječanin Jerko Dika.

Budući da je tek na četvrtom natječaju za ovaj važan projekt pristigla ponuda, nema sumnje da će gradska vlada dati zeleno svjetlo tvrtki Pećine projekt za realizaciju projekta koji uključuje gradnju hotela, trgovačko-poslovnog objekta i podzemne garaže. Predviđena početna naknada za osnivanje prava građenja na 99 godina zbog izgradnje prve faze je 2,6 milijuna eura, pri čemu se 1,8 milijuna odnosi na cijenu samog zemljišta, a naknada za građenje je 804.000 eura. Pravo građenja odnosit će se na dvije čestice – na jednoj je predviđena gradnja poslovne zgrade pretežito uslužne namjene s mogućnošću gradnje hotela ili trgovačko-poslovnog centra s podzemnom garažom, a drugi dio se odnosi na rekonstrukciju i prenamjenu, odnosno sanaciju zgrade Teatrina i tzv. ciglenog objekta, gdje će se također smjestiti poslovno-uslužni sadržaji.

Tvrtka Pećine projekt ima sjedište na Šetalištu XIII. divizije, a iza nje stoji austrijska tvrtka »b3 Hotel managament&Consulting« u kojoj je Dika naveden kao jedan od članova menadžerskog tima koji je zadužen za poslove u Hrvatskoj. Prema planovima tvrtke hotel koji će se graditi će imati četiri zvjezdice, 186 soba i kongresnu salu. Dika i te kako zna kakva je vrijednost kompleksa ex Benčića jer je bio u prilici prije tri godine odraditi jedan zanimljiv projekt.

Naime, u organizaciji Tehničkoga sveučilišta u Beču, odnosno Instituta za povijest umjetnosti, istraživanje graditeljstva i zaštitu spomeničke baštine, pod vodstvom svojih mentora prof. dr. Manfreda Wehdorna, prof. dr. Gerhard A. Stadlera te asistenta Jerka Dike u Rijeci boravila je skupina od 18 studenata arhitekture iz Beča. Studenti su u zimskom semestru imali zadaću istražiti riječku industrijsku baštinu, točnije kompleks Tvornice papira, Rikarda Benčića i Torpeda. Ako Poglavarstvo pozitivno ocjeni ponudu tvrtke Pećine projekt, u roku od mjesec dana bi se trebao potpisati predugovor. (Novi list)

[gorgoroth]

Novogradnje na Kastvu(iz auta pa su lošije)

[gorgoroth]

Još jedna s Kastva

[gorgoroth]

Biti će ljepših slika idući put

[acy]

hvala naslikama gorg

[gorgoroth]

Biti će ih još

[gorgoroth]

U novu plinsku mrežu uloženo 12 milijuna eura

Danas je značajan dan za Rijeku i Riječane, rekao je gradonačelnik Vojko Obersnel. Od danas, naime, počinje legalna distribucija prirodnoga plina, koncesionara tvrtke Energo koji je postojeći distributer plina u gradu Rijeci s tradicijom dužom od 155 godina.
Župan Zlatko Komadina u ime Primorsko-goranske županije kao davatelja koncesije, gradonačelnik Vojko Obersnel kao predstavnik grada Rijeke i direktor društva Energo Sanjin Kirigin potpisali su Ugovor o koncesiji za distribuciju plina na postojećem distribucijskom sustavu za područje grada Rijeke.

Mreža plinovoda prostire se na 195 km, a samo je u posljednje tri godine sagrađeno 136 km novoga plinovoda i popratnih tehničkih objekata i opreme u što je Energo uložio 109 milijuna kuna. No, preduvjet za ovaj investicijski projekt bila je dokapitalizacija 2004. kojom je izmijenjena vlasnička struktura Energa pa sada ona glasi: Grad zadržava 56,9 posto, Croplin 9,1 posto, a po 17 posto Amga Udine i Thuega iz Munchena. Dobivenih 12 milijuna eura iz dokapitalizacije uloženo je u razvoj nove plinske mreže.

Taj projekt jedan je od rijetkih primjera u Hrvatskoj gdje su se dokapitalizacija i struka stopili u jedno i to u rekordnom vremenskom roku: istaknuo je Kirigin.

Što se tiče Gorskoga kotra i otoka, osim Krka, za njihovu će se plinifikaciju naftnim plinom uskoro raspisati natječaj za koncesionara - rekao je župan Komadina te dodao kako se nada da će i veliki potrošači poput INA-e uskoro prijeći na plin jer je poznato da plin najmanje onečišćuje okoliš.

Ugovor o koncesiji potpisuje se na dvadeset godina s mogućnošću produženja trajanja koncesije na razdoblje od dodatnih deset godina, a za vrijeme trajanja koncesije naknada koja će se plaćati Županiji iznosi 0,5 posto od prihoda ostvarenih obavljanjem djelatnosti distribucije plina.

[gorgoroth]

Dvanaest milijuna kuna za sanaciju zemljišta bivše Koksare



Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost i Koksara, tvrtka koja se bavi razgradnjom bivše bakarske Koksare, potpisali su u Novome Vinodolskom ugovor prema kojemu se s 12 milijuna kuna financira sanacija kontaminiranog zemljišta bivše Koksare.

Osim tog ugovora, potpisano je još sedam ugovora između Fonda te gradova i općina Primorsko-goranske županije te Javne ustanove Nacionalnog parka Risnjaka.

Direktor Fonda Vinko Mladineo objasnio je da je riječ o ulaganju novih 20,5 milijuna kuna, od čega je većina namijenjena sanaciji kontaminiranog zemljišta bivše Koksare u Bakru.

Ostali novac namijenjen je poboljšanju komunalnog standarda, odlaganju otpada i sanaciji odlagališta komunalnog otpada dok se - kako se očekuje - za tri godine ne počne rabiti novo odlagalište na Marišćini.

Današnji potpisnici su gradovi Novi Vinodolski, Rab, Bakar i Vrbovsko te općina Brod Moravice i bakarska tvrtka Koksar, a dva ugovora namijenjena su Nacionalnom parku Risnjaku za čišćenje divljih odlagališta otpada i kupnju kamiona radi poboljšanja odvoza smeća.

[gorgoroth]

Preporuka vozačima: Klonite se Kantride!



Novi bazen koji se gradi na Kantridi zasigurno veseli mnoge Riječane, ali svi oni koji ovih dana na putu do posla ili do kuće moraju proći uz gradilište radije bi da se bazen gradi negdje drugdje, ili barem da se gradi tako da se Istarskom ulicom može nesmetano voziti. Naime, u sklopu izgradnje kompleksa bazena na Kantridi polovinom listopada počeli su radovi na rekonstrukciji Istarske ulice na koje se u početku nitko nije obazirao i nikome nisu smetali sve dok se nije počelo raditi na samoj prometnici što je ujedno značilo i postavljanje semafora i beskonačne kolone automobila koje se na ovom dijelu Kantride mogu vidjeti u svako doba dana, a najizraženije su u jutarnjim i poslijepodnevnim satima.

Uglavnom, zbog semafora i naizmjeničnog propuštanja vozila na Kantridi se stvaraju gužve i kolone automobila koje se nerijetko, gledajući iz smjera Rijeke, formiraju već kod Brodogradilišta »3. maj«, te iz obrnutog smjera kod autobusnog okretišta na Biviju. Vozi se centimetar po centimetar, vozači naravno gube i živce i vrijeme, a ništa sretniji nisu niti radnici koje je zadesila nezahvalna uloga da u očima mnogih upravo oni budu krivci za sve što im se tog dana loše dogodilo, pa tako i za stajanje u koloni.

Što se tiče izgubljenog, ili bolje rečeno, uludo potrošenog vremena, od Krnjeva do Bivija sada se vozi dobrih četrdeset i pet minuta, a u najboljem slučaju »samo« pola sata. I dok u koloni voze »mic po mic«, mnogi razmišljaju o alternativnom smjeru, te skreću na jednu od prometnica koje vode prema Zametu, ali ni to nije sretno rješenje jer je Labinska ulica, od križanja s Ulicom Marina Jakominića, ispod podvožnjaka, do križanja s Ulicom braće Cetina, do konca mjeseca zatvorena za sav promet.

Tlak vozačima koji »putuju« prema Biviju dodatno podižu i vozači koji im se kod stadiona Kantrida ubacuju u kolonu, a takvih koji se prave pametni i voze vanjskim trakom, odnosno trakom kojim se skreće za stadion, ima podosta.

Oni tako lijepo prešišaju cijelu kolonu i onda kod semafora daju desni žmigavac i uguraju se usred kolone ne obazirući se na trubljenje i psovke kojima ih ostali vozači sočno časte.

Oni iz suprotnog smjera pak ovakvih problema nemaju te se ljutiti mogu samo sami na sebe, postavljajući si pitanje zašto su baš morali ovuda proći. No bez obzira na ljutnju i ogorčenje vozača, ohrabrujućih informacija nema. Radovi obuhvaćaju dionicu u dužini od oko 610 metara i trajat će sve do ožujka iduće godine. Nakon Istarske ulice krenut će radovi od Ulice Silve Milenića Lovre do prilaza za Ulicu Podkuludricu, potom do stadiona Kantrida te u konačnici do Creske ulice. Jedina preporuka vozačima je da se klone Kantride, a oni koji baš moraju ovuda proći neka se naoružaju strpljenjem i sredstvima za smirenje. (Novi list)

[SinCity]

Gradnja džamije trebala bi početi iduće godine
Piše: Iva Balen
Foto: Željko Šop/CROPIX


Nakon što se sakupe svi ‘papiri’ za gradnju, trebat će i zatvoriti financijsku konstrukciju jer se džamija gradi uglavnom sredstvima donacija

RIJEKA - Trakavica oko gradnje riječkog Islamskog centra i džamije bliži se svom kraju, predan je zahtjev za lokacijsku dozvolu, a nakon ishodovanja sve potrebne dokumentacije može početi i gradnja, što bi trebalo biti u idućoj godini.

U ime Islamske zajednice odvjetnik Mirsad Srebreniković kaže kako ne može procijeniti koliko će potrajati postupak ishodovanja dozvola, pa tako ni kada će točno krenuti gradnja, no dodaje kako su u proces uključeni i projektanti i službe Grada Rijeke kako bi sve išlo brže. Isto tako, nakon dobivanja lokacijske, slijedi i ishodovanje građevinske dozvole te rješavanje preostale dokumentacije.

Riječka džamija gradi se po idejnom rješenju proslavljenog umjetnika Dušana Džamonje, a početak gradnje više je puta najavljivan, no potom i prolongiran.

Mijenjane su lokacije budućeg Centra, potom se čekao riječki Generalni urbnistički plan s konačno ucrtanom točkom gradnje - trebalo je formalizirati zamjenu zemljišta Islamske zajednice na Hostovom bregu za nešto južnije gradsko zemljište uz zaobilaznicu.

Nakon što se prikupe svi “papiri” za gradnju, trebat će i zatvoriti financijsku konstrukciju jer se džamija gradi uglavnom sredstvima donacija koje bi trebale stići iz inozemstva, a cijeli projekt “težak je od četiri do pet milijuna eura”.

Islamski centar bi uz vjerske, trebao imati društvene, kulturne i obrazovne sadržaje. Islamski centar s džamijom protezat će se na tri tisuće četvornih metara, a sam minaret džamije bit će visok oko 30 metara. Gradnja bi, kad jednom krene, trebala potrajati oko dvije godine.

Riječka džamija gradi se na području Mjesnog odbora Pehlin, iznad riječke zaobilaznice na području sekundarnog gradskog središta Rujevica. Inače, prema podacima islamskih zajednica, riječkoj džamiji gravitirat će oko 10 tisuća muslimana.

U dvadesetak godina koliko je prošlo od prvih poduzetih koraka za gradnju riječke džamije promijenjene su čak tri lokacije za gradnju Islamskog centra i više idejnih rješenja.

http://www.jutarnji.hr/istra_i_primo...amija,97782.jl

[squirrel_ri]

Malo razmisljam sto ce nam Sanader donijeti ovih dana kada dodje u posjetu Rijeci. Biti ce to velika festa, zastave, koncert, i naravno OTVARANJA RADOVA NOVIH DIONICA.

Puštanje u promet
1. otvaranje punog profila dionice Kikovica-Oštrovica

Otvaranje radova
1. Dionica Sv. Kuzam-Križišće. Još početkom godine potpisan kredit s EBRDom i HC, od tada se NIŠTA nije desilo. Tko je tu kriv? A naravno za druge projekte u HDZ regijama novca ima. MAlo me zanima koji ce to biti promet na A5? Promet na brzoj cesti od luke Gažnica do čvora Zadar je zasigurno impresivan. Ste vidjeli akva je to luka? nekoliko betonskih blokova položenih u more. Koliki je promet bio ovog ljeta na A1, od Dugopolja do ŠEstanovca? Istovremeno se kreće u izgradnju i obalne brze ceste od SPlita (Žrnovnice) do Omiša. Zar nije bilo bolje sagraditit zaista potrebnu brzu cestu a AC pustiti još nekoliko godina? Pelješki most i sl. Nisam protiv tih projekata ALI mora se poštivati neka minimalna ekonomska logika. Bilo bi dobro usporediti promet na magistrali od Bakra do Senja i od Makarske do Dubrovnika. Gdje je veći promet?
2. Puni profil riječke zaobilaznice. Ugovor sa AC RI ZG potpisan, nije mi jasno zasto im je u interesu preuzeti dionicu na kojoj nema naplate ali dobro. NAtječaj je u završnoj fazi. Mogli bi donijeti par bagera. PRavi radovi mogu krenuti nakon odabira izvođača, valjda početkom godine
3. Početak izgradnje ravničarske pruge RI-ZG. Govorilo se ove godine o tome, odabran projektant, čak su i padale neke izjae da bi stvar mogla krenuti krajem godine. Mislim da je projekt DALEKO od realizacije, biti će vrlo smiješno vidjeti svitu kako zabija neke lopate u kamenjaru kod recimo Krasice i onda odlazi....

U svakom slučaju dobro je da se gradi, po nekoj inerciji su ovi projetki došli na red, nema smisla da se itko hvalisa njima.

[gorgoroth]

U Barčićevoj 74 privremena parking mjesta


Od danas je je Rijeka bogatija za još jedno parkiralište u središtu grada. U bivšoj garaži Autotransa u Barčićevoj ulici uređena su 74 parkirna mjesta, od čega su tri za invalide.

Na novom parkingu, koji će biti u funkciji do početka gradnje garažno-poslovnog objekta Zagrad B na proljeće sljedeće godine, sat parkiranja stajat će četiri kune, a parkiranje će biti ograničeno na najviše četiri sata. Naplata će se obavljati putem parkirnog automata i m-parkingom, a povlaštene parkirne karte ne vrijede.

Parkiralište je otvoreno od 7 do 20 sati, a subotom od 7 do 14 sati.