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Puebla Incluye Zona Metropolitana.



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Old June 30th, 2012, 03:26 AM   #1921
emporio's
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Base aérea poblana prevé cielo abierto durante este año


Puebla, Pue. El total de pasajeros movilizados en el Aeropuerto Internacional de Puebla (AIP) Hermanos Serdán ascenderá a 520,000 en este año, es decir, 248% más que en el 2011, cuando se registraron 149,503 usuarios, estimó el administrador general de la terminal, Jesús Quintero Seoane.

Comentó que están en el proceso de regularizar la actividad área en la entidad, debido a la reducción que registraron en años anteriores.

Refirió que hasta el 2008 se movilizaban a cerca de 500,000 pasajeros anualmente; sin embargo, del 2009 al año pasado se reportaron números inferiores a 255,000 usuarios, debido a que había sólo dos vuelos hacia Cancún y Tijuana.

Recordó que Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) tomó el control de la base aérea poblana a finales del año pasado, cuando el gobierno de Rafael Moreno Valle Rosas revocó la concesión a Operadora Estatal de Aeropuertos, la cual pertenece a Ricardo Henaine Mezher.

VAN POR MÁS RUTAS

Destacó que entre los objetivos a desarrollar durante este año, además de la reactivación de los vuelos hacia Guadalajara y Monterrey -que se logró en los primeros meses del año-, está el buscar la conexión con Hermosillo, Huatulco, Los Ángeles, California y Las Vegas.

Sostuvo que en el 2012, el AIP mejorará sus estadísticas con respecto a lo que se observó en los últimos cuatro años, lo cual -acotó- no es suficiente para ASA, que desea convertir a esta terminal en una de las mejores del país, acorde al crecimiento de la entidad.


Mejoras, en construcción

En materia de inversiones, el entrevistado comentó que para este segundo semestre se prevén mejoras en infraestructura, ya que para hacer más funcional el aeropuerto debe tener instalaciones de calidad con el fin de dar un mejor servicio.

PLAN DE VUELO ANUAL

520,000 pasajeros movilizará la terminal poblana durante el 2012, estiman.
149,503 personas trasladó la base aérea durante el 2011.
100 pasajeros es el cupo de cada vuelo a Guadalajara y 50 para Monterrey.

http://eleconomista.com.mx/estados/2...to-durante-ano
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Old July 9th, 2012, 09:05 AM   #1922
Nikkodemo
Oh My Marjo... :(
 
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Por cierto, estas son todas las juntas auxiliares del municipio?



¿Tenía entendido que habían más no?

No logro ubicar a todas: ¿San Baltazar Tetela es donde está el lago de San Baltazar? ¿Donde está Zacachimalpa? ¿Chautla? ¿Guadalupe Tecola?

Ya se que estos alguna vez fueron pueblos y que fueron alcanzados por la mancha urbana hoy son un poco más que simples colonias, salvo Canoa que todavía sigue siendo pueblo libre de urbanidad, pero realmente ¿Que privilegios gozan con respecto a las demás coloniales "normales, populares y barrios?"
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Old July 9th, 2012, 05:18 PM   #1923
axxeloc79
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Creo que funcionan como "delegaciones", tienen un presidente auxiliar, como un gobierno de apoyo a la presidencia municipal, algo así es el asunto.
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"Un hombre inteligente es aquel que sabe ser tan inteligente como para contratar gente más inteligente que él."

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Old July 9th, 2012, 07:00 PM   #1924
Hu90
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Son 17 juntas auxiliares, que para fines prácticas antes eran municipios y se añadieron al municipio de Puebla. De hecho no tienen ningún beneficio, son zonas olvidadas en su mayoría, salvo las importantes como San Baltazar Campeche, La Libertad o Zaragoza.

Eligen a su presidente auxiliar, que está meramente de adorno, poco más que un presidente de colonia, pues están bajo los lineamientos del municipio.
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Old July 9th, 2012, 07:01 PM   #1925
Hu90
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Originally Posted by hu90 View Post
Son 17 juntas auxiliares, que para fines prácticas antes eran municipios y se añadieron al municipio de Puebla. De hecho no tienen ningún beneficio, son zonas olvidadas en su mayoría, salvo las importantes como San Baltazar Campeche, La Libertad o Zaragoza.

Eligen a su presidente auxiliar, que está meramente de adorno, pues están bajo los lineamientos del municipio.
La Laguna de San Baltazar está en San Baltazar Campeche, Tetela está rumbo a Africam Safari.
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Old July 30th, 2012, 08:42 PM   #1926
emporio's
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ya empieza a tomar forma el proyecto

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Felipe Calderón declarará a Puebla como Capital del Diseño

De acuerdo al Director de Desarrollo por una Ciudad Competitiva se prevé en 7 o 9 años Puebla reciba el título de la UNESCO de Capital Mundial del Diseño.
Ciudad del Diseño prevé sentar bases en Puebla


Puebla, Pue. El proyecto Ciudad del Diseño llevará cinco años potencializarse en la angelópolis, pero a partir de agosto se prevé sentar sus bases con la instalación de un centro de desarrollo tecnológico y emprendedurismo para apoyar propuestas que comiencen con la innovación de los sectores productivos.

Aristarco Cortés Martín, delegado de la Secretaría de Economía federal, comentó que en México no hay algo parecido a lo que se arrancará, por lo que en estas dos semanas que restan al presente mes está por definirse el inmueble en la zona centro de esta ciudad donde se abrirá el espacio que será equipado con una inversión inicial de 2 millones de pesos, recursos del Fondo Pyme.

También se busca traer a Puebla el Premio Nacional de Diseño, para ser entregado por el presidente Felipe Calderón Hinojosa.

Entrevistado por El Economista, destacó que estos primeros esfuerzos son algunas de las acciones que deben hacerse para que en el plazo fijado se pueda alcanzar la declaratoria Ciudad del Diseño que otorga la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco, por sus siglas en inglés).

Mencionó que Berlín, Alemania, Buenos Aires, Montreal, Canadá; Argentina; Kobe, Japón; Shangai, China y Saint-Étienne en Francia, son ciudades que tardaron cinco años en alcanzar esa denominación, por lo que Puebla estaría en la misma posibilidad de lograrlo en el mismo tiempo.

Puntualizó que este proyecto no es de la Federación, ya que nace del Ayuntamiento para México, en que participan más de 60 personas de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla (Upaep), Trozmer Universidad del Diseño, empresas textiles, de artesanías y otros sectores manufactureros, así como el gobierno estatal.

Comentó que este proyecto costaría varios millones de pesos para desarrollarse, pero que con el primer centro se generarán los espacios para tecnologías de la información y la incubación de propuestas.

Dijo que conforme haya propuestas concretas se irán fondeando, por lo que espera continuidad a los programas, como es el caso del que está destinado a las Pymes, impulsado principalmente desde la Federación.

Por su parte, el director de Desarrollo Económico del Ayuntamiento, Walter Junghans Albers, comentó que se requerirán 24 hectáreas distribuidas en la zona del Centro Histórico para construir las oficinas, laboratorios y otros centros de trabajo de los diseñadores, lo cuales se tiene visualizados en los barrios como Analco, La Luz, San Francisco y Xonaca.

Dijo que los sectores de muebles, textil, automotriz y artesanías, son a los que se debe apostar en materia de diseño, ya que predominan en su producción a diferentes escalas de volúmenes.

Agregó que cada uno de los proyectos que se pongan en marcha deben ser autosustentables para tener que depender de los gobiernos.

Resaltó que la aspiración es llegar a tener más de 1, 000 empresas de diseño para atender a cada uno de los grupos con departamentos especializados, en sus áreas que detonen la innovación para ser competitivos.

Tanto Cortés Marín como Junghans Albers, esperan que la Federación mantenga el apoyo a impulsar este proyecto en beneficio de los sectores productivos que generan los empleos.
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Old August 1st, 2012, 05:19 AM   #1927
MR17
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Son 17 juntas auxiliares, que para fines prácticas antes eran municipios y se añadieron al municipio de Puebla. De hecho no tienen ningún beneficio, son zonas olvidadas en su mayoría, salvo las importantes como San Baltazar Campeche, La Libertad o Zaragoza.

Eligen a su presidente auxiliar, que está meramente de adorno, poco más que un presidente de colonia, pues están bajo los lineamientos del municipio.
desde hace tiempo tenia esa duda jeje, grax.
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Que tranzita por tus venas... vas a queretaro con michoacan?
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Old August 1st, 2012, 08:55 AM   #1928
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La SCT pone bajo estudio la ejecución del tren ligero Puebla- México
Por Gerardo Rojas González
Martes, 31 de Julio de 2012 | 19:53



La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) lanzó la licitación para los estudios de pre-inversión del proyecto tren inter-urbano de pasajeros México-Puebla, dentro del paquete de cinco proyectos ferroviarios en la zona metropolitana de la Ciudad de México.

De acuerdo con las bases de este proyecto publicadas por la Dirección Federal de Transporte Ferroviario y Multimodal (DGTFM) de la SCT, la nueva línea de tren ligero de pasajeros México-Puebla debe contar con una alternativa de conectar a las ciudades de Tlaxcala y Apizaco.

La ruta partiría de San Lázaro, en el Distrito Federal, hacia el Estadio Cuauhtémoc de la capital poblana. Hay dos rutas tentativas: una es paralela a la autopista que une a las dos ciudades; la otra sigue el trazo del ferrocarril México-Veracruz y pasa por Tlaxcala.

La licitación contempla que la empresa ganadora construya varios escenarios probables con distintos modos de transporte, que podrían incluir trenes ligeros, trenes de diesel o eléctricos, autobuses rápidos troncales y tranvías, entre otros.

Las empresas participantes

A la junta de aclaraciones de la licitación pública acudieron ocho empresas especialistas en el ramo de la movilidad como APIA Ingenieros consultores; Ingeniería y Economía Transportmex; Ayesa México; Cal y Mayor y Asociados; Felipe Ochoa y Asociados; Transconsult, Consultoria en Tránsito y en Transporte; BM Servicios en Administración y Decide Soluciones estratégicas.

El proyecto de los cinco trenes ligeros beneficiaría a unos 9 millones de personas, según estimó la dependencia federal. Mientras que el costo de los estudios para los cinco proyectos ascendería a 198 millones de pesos, que provendrían del Presupuesto de Egresos de la Federación 2012.

El estudio de pre-inversión entra dentro del Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 (PNI) que establece como estrategia para la Infraestructura Ferroviaria y Multimodal impulsar el desarrollo de trenes suburbanos de pasajeros que reduzcan de manera significativa el tiempo de traslado de las personas entre sus hogares y sus centros de trabajo y estudio.

El plazo de ejecución de los servicios será de 148 días naturales, por lo que da DGTFM prevé contar con los estudios ya terminados este mismo año.

Las otras cuatro rutas

Los demás trenes conectarían la ciudad de Toluca con la estación Observatorio de la Línea 1 del Metro. El segundo proyecto es un monorriel que uniría a San Jerónimo con Polanco y ocuparía el derecho de vía del antiguo Ferrocarril a Cuernavaca. La línea podría ampliarse al norte hacia Azcapotzalco y al sur hasta Cuemanco.

Los otros dos proyectos están catalogados como sistemas de transporte colectivo metropolitanos. Uno iría de Indios Verdes a Ecatepec, en el estado de México, y el otro cubriría la ruta La Paz-Chimalhuacán-Chicoloapan-Texcoco.

De acuerdo con la SCT, los ganadores realizarán estudios de mercado, evaluación de trazo, alternativas tecnológicas y factibilidad técnica y ambiental, así como un análisis costo-beneficio. El objetivo es disminuir los riesgos de tomar una decisión equivocada.

Como parte del análisis de pre-inversión, se solicita a las empresas que evalúen diversos esquemas de inversión que le den mayor factibilidad y certeza a los proyectos.

Si los estudios confirman la viabilidad de los proyectos, éstos serán financiados por los tres niveles de Gobierno.
Fuente:
Http://www.e-consulta.com
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Evita juntarte con gente negativa, siempre tienen un problema para cada solución.
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Old August 1st, 2012, 06:57 PM   #1929
maurto
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seria un gran cambio en infraestructura de transporte,pero seria junto con el segundo piso de la autopista o en lugar de?
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Old August 1st, 2012, 11:57 PM   #1930
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seria en lugar del tren ligero Puebla-Apizaco
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Old August 18th, 2012, 07:04 AM   #1931
leo domenech
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No sé dónde preguntar esto, pero alguien sabe porque desalojaron el edificio que está junto al gobierno del estado, donde se ubicaba el instituto poblano de la mujer?
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Old August 20th, 2012, 05:34 AM   #1932
cfarfan
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seria en lugar del tren ligero Puebla-Apizaco
No en lugar del tren ligero sera el tren turístico algo así como el chepe, el segundo piso solo es una propuesta, ademas los recursos son para transporte masivo, no para infraestructura
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Old August 29th, 2012, 03:35 AM   #1933
luis
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Compra gobierno 50% de tierras para la nueva reserva territorial


EN LA reunión participaron representantes de todo el país. Foto: Bibiana Díaz


El Sol de Puebla
28 de agosto de 2012
0 5 0

* Sin embargo, aún se desconoce su ubicación

por Cirilo Calderón

El gobierno del estado ha adquirido más del 50 por ciento de los terrenos para la nueva reserva territorial de la cual aún se desconoce su ubicación, sin embargo en dichos predios se desarrollarán proyectos que se darán a conocer en los próximos meses.

Lo anterior según informó el director del Banco Estatal de Tierra, Juan José Méndez León Jiménez, quien señaló que conjuntamente con otras dependencias han obtenido 300 hectáreas, sin embargo evitó mencionar su ubicación para no generar especulaciones.

Por lo que se prevé que a finales de este año quede conformada la nueva reserva territorial, en tanto se analizan otras opciones de terrenos que pudiera adquirir la administración estatal para el desarrollo de proyectos, como lo anunció el gobernador Rafael Moreno Valle Rosas en marzo pasado.

En el marco del "Encuentro de organismos estatales de reservas territoriales y homólogos" del país, León Jiménez dijo que desde que inició la administración que encabeza Rafael Moreno Valle Rosas se ha asegurado un número importante de hectáreas destinadas a proyectos estatales.

"Es un esfuerzo compartido con todas las dependencias para poder acceder al aseguramiento de las tierras. Es un proceso complicado que requiere de los tres órganos de gobierno", puntualizó el funcionario al concluir el encuentro.

Dijo que se han buscado esquemas de financiamiento con instituciones privadas para el aseguramiento de tierras a través de la compra, con la finalidad de que evitar un mayor impacto a las finanzas estatales.

"Se trabaja en un esquema de asegurar la tierra y posteriormente su compra final, lo primero que queremos garantizar es la posesión de la misma", indicó Juan José Méndez en entrevista.

Dijo que existe un avance significativo en cuanto a la adquisición de terrenos para la reserva territorial, en donde ya se han focalizado proyectos industriales y mixtos para la zona, la cual evitó revelar.

Señaló que se requiere acceder a los organismos federales para integrar una bolsa de recursos que pudieran asegurar la posesión de los terrenos. Avaló la intervención que hará el gobierno del estado en el Centro Histórico de la capital para regenerar dicho espacio urbano, pues el objetivo es repoblar el primer cuadro.

Por su parte, Fernando Manzanilla sostuvo que los municipios o estados dependen de la tierra, en función de ello se genera todo lo que está a su alrededor, dijo, hay una diferencia de cuando se hacen con orden o desorden, toda vez que el orden general progreso, mientras que lo contrario genera pobreza.

En México lo que tenemos son procesos desordenados de planeación urbana, añadió luego de participar en la clausura del encuentro en al que asistieron funcionarios de Jalisco, Tlaxcala, Morelos, Chihuahua, Veracruz, Hidalgo y Guanajuato.

Destacó que un caso exitoso sobre desarrollo metropolitano es la zona de Angelópolis, que se constituyó como la primera gran reserva territorial, en la cual se integró un plan de desarrollo urbano y se construyó una de las mayores zonas de crecimiento.

"Aunque tuvo sus fallas y desviaciones, pero empezó de cero y tuvo una buena planeación", indicó tras destacar el caso de Volkswagen, en donde el gobierno del estado compró 30 hectáreas en 380 pesos por metro cuadrado y vendió en 400 a una empresa anexa a la armadora.

En otro tema, el secretario general de Gobierno sostuvo que las familias se ubican fuera de la zona de riesgo en Tlacotepec, e indicó que "Si hay alguien que esté en la zona, no está dentro del área de riesgo, pero por el momento se ha sacado a toda la gente de la zona de riesgo", dijo.

Este día se llevará a cabo la reunión con el Centro Nacional para la Prevención de Desastres para determinar si las 14 viviendas serán reubicadas, en caso de que la grieta aparecida en la comunidad de Buena Vista represente un riesgo para la población.

fuente:http://www.oem.com.mx/elsoldepuebla/notas/n2674163.htm




Bastante interesante la nota deben ser los terrenos en valsequillo que tanto han expeculado pero tal podria haber alguna sorpresa
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Old August 29th, 2012, 04:08 AM   #1934
DaNo Ross
Saludos!!!
 
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Lo más seguro es que sea Valsequillo, o en donde más podría ser ?????
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Old August 30th, 2012, 04:49 AM   #1935
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Gracias por la nota Luis!

Y vamos, le tengo la mejor de la fe a la nueva Reserva, sin embargo los fantasmagóricos Bartlett, Melquiades y Marín nos (intento incluirlos en esa memoria) han dejado la herencia de ver lo que un día fue un gran sueño urbano hecho añicos entres agencias de autos, comercios de paso y fraudes fantásticos.

Me queda claro que esta reserva será SEÑORA reserva, pues si tomamos en cuenta que la Reserva Territorial Atlixcáyotl (no estoy seguro si incluye la Quetzalcoátl) tiene menos de 300 hectáreas, la nueva habla de unas 600 hectáreas, de las cuales 300 ya fueron adquiridas por el Gobierno Estatal, ahí mis dudas:

¿Estas 300 hectáreas se utilizan para proyectos únicamente del propio Gobierno, o siginificará que han sido adquiridas para después de urbanizar y todo sean revendidas para las arcas del Estado? (arcas del Estado jojojo)

¿Si ya se compró el 50%, entonces el otro 50 quién lo tiene hoy? ¿ejidatarios o cuatachos morenovallistas?

¿Será que por fin tendremos nuestra soñada Ciudad con un equilibrio prefecto de parques, hospitales, escuelas, empresas, comercios y vialidades?

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Old August 30th, 2012, 08:20 PM   #1936
vikas78
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Gracias por la nota Luis!

Y vamos, le tengo la mejor de la fe a la nueva Reserva, sin embargo los fantasmagóricos Bartlett, Melquiades y Marín nos (intento incluirlos en esa memoria) han dejado la herencia de ver lo que un día fue un gran sueño urbano hecho añicos entres agencias de autos, comercios de paso y fraudes fantásticos.

Me queda claro que esta reserva será SEÑORA reserva, pues si tomamos en cuenta que la Reserva Territorial Atlixcáyotl (no estoy seguro si incluye la Quetzalcoátl) tiene menos de 300 hectáreas, la nueva habla de unas 600 hectáreas, de las cuales 300 ya fueron adquiridas por el Gobierno Estatal, ahí mis dudas:

¿Estas 300 hectáreas se utilizan para proyectos únicamente del propio Gobierno, o siginificará que han sido adquiridas para después de urbanizar y todo sean revendidas para las arcas del Estado? (arcas del Estado jojojo)

¿Si ya se compró el 50%, entonces el otro 50 quién lo tiene hoy? ¿ejidatarios o cuatachos morenovallistas?

¿Será que por fin tendremos nuestra soñada Ciudad con un equilibrio prefecto de parques, hospitales, escuelas, empresas, comercios y vialidades?

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Old August 30th, 2012, 10:44 PM   #1937
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Túnel de la Pirámide de Cholula será reabierto al público
por Staff Puebla On Line

Tras las afectaciones de humedad que sufrió una parte del túnel abierto al público de la Gran Pirámide de la Zona Arqueológica de Cholula, en Puebla, por averías del drenaje del Santuario de Nuestra Señora de los Remedios, especialistas del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH-Conaculta) concluyeron los trabajos de rehabilitación de dicho tramo, lo que permitirá su reapertura en los próximos días.

Se trata de 21 metros, de los 280 de longitud que tiene el pasaje, que presentaban filtraciones y el desprendimiento de bloques de adobe, mismos que fueron sustituidos mediante el proyecto de salvamento arqueológico denominado Intervención en el Túnel de la Fachada Norte del Edificio Escalonado.

La Gran Pirámide de Cholula es la de mayores dimensiones de América —mide de 430 a 460 metros por lado en base cuadrangular y cerca de 66 metros de altura—, y en su basamento cabría dos veces la Pirámide del Sol de Teotihuacan; sus dimensiones son producto de la superposición de grandes estructuras construidas a lo largo de varios siglos. Ha sido explorada a través de un sistema de túneles que abarcan más de 5,000 metros, de los cuales 280 se habilitaron para su visita pública.

Con los trabajos de reposición de la red hidráulica sanitaria del recinto religioso, ubicado en la cúspide de la estructura prehispánica, efectuados de octubre de 2009 a junio de 2010, se ha garantizado que las aguas negras no penetren al núcleo del conjunto monumental, mejor conocido como Tlachihualtépetl (“Cerro hecho a mano”). Estas obras se realizaron con recursos de la mesa directiva del santuario, como del Ayuntamiento de San Pedro Cholula, bajo la supervisión del Centro INAH-Puebla.

A esta tarea siguieron las labores de rehabilitación del túnel, mediante el proyecto autorizado por el Consejo de Arqueología del INAH, que consistió en la sustitución de los adobes afectados con material mejorado que proporciona mayor efectividad en cuanto a capacidad de carga y resistencia a agentes agresivos.

El arqueólogo Carlos Cedillo Ortega, coordinador de los trabajos de rehabilitación junto con el arquitecto Enrique Gómez, ambos del Centro INAH Puebla, detalló que antes de la intervención se realizaron estudios previos de laboratorio de mecánica de materiales, para la elaboración de los adobes mejorados y acordes a características específicas en sus diferentes secciones, que permitieran generar arcos de resistencia de las fuerzas que inciden en el túnel.

Posteriormente, se procedió a la colocación de dichos adobes, mediante la formación de una bóveda que reciba las cargas a lo largo del área afectada, explicó el especialista.

Asimismo, se realizaron levantamientos arquitectónicos para registrar y conocer cómo se colocaron los adobes en esa parte de la pirámide durante la época prehispánica; así como de los elementos del edificio que habían quedado expuestos al hacer la sustitución, y de los diferentes deterioros causados por el agua que penetró al interior.

“El retiro de los adobes fue controlado arqueológicamente con el fin de recuperar materiales originales, conocer sus características físicas e identificar los distintos tipos de adobes presentes, que posteriormente serán estudiados en laboratorio”, explicó el arqueólogo Cedillo Ortega.

Agregó que algunas de las muestras se llevaron a la Coordinación Nacional de Conservación del Patrimonio Cultural del INAH, y se espera poder realizar otros estudios en colaboración con la Universidad Nacional Autónoma de México y la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla.

El arqueólogo señaló que a través del cribado de los elementos retirados, se recuperaron restos de materiales lítico y cerámico, que serán analizados para establecer la temporalidad relativa de esa etapa constructiva de la Gran Pirámide de Cholula.

“Se trata de material arqueológico tanto del periodo Preclásico Tardío (400 a.C. - 100 d.C.) como del Clásico Temprano (100-300 d.C.), correspondientes a la etapa constructiva donde se halla el túnel, a reserva de los fechamientos que se obtengan con el análisis”, aseveró Carlos Cedillo.

La exploración por medio de túneles de la Gran Pirámide de Cholula, se emprendió en los años 30 del siglo pasado, y de esta manera se ha podido conocer sus diferentes periodos de construcción. Hoy, su estudio se hace mediante el uso de nuevas tecnologías y programas de diseño asistido por computadora, que permiten obtener una imagen fidedigna de los edificios que guarda el monumento prehispánico.

Con la restauración del área afectada del túnel abierto al público, los visitantes a la Zona Arqueológica de Cholula podrán nuevamente ingresar y observar la serie de elementos arquitectónicos, como pisos, taludes, escalinatas, y algunas de las distintas etapas constructivas de la Gran Pirámide de Cholula.
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Originally Posted by vikas78 View Post
Que manera tan impresionante de quejarte de todo.... no es la zona de Angelópolis la respuesta a tú última pregunta=?
No soy palero de nadie amigo pero creo que en verdad no entendiste para nada el punto que Sohype expuso. Yo no creo que sea una megaquejota sin fundamento, precisamente veo tu desacierto al leer tu comentario, Angelópolis no es, en términos urbanísticos esa ciudad soñada que tu crees.
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Old August 31st, 2012, 04:15 PM   #1939
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En efecto, son sólo mis apreciaciones basadas en hechos, datos y sucesos históricos que, penosamente, no dejan de repetirse. En fin.

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Qué gusto, el túnel no deja de ser parte primordial del recorrido en la pirámide, creo que la última ves que entré fue cuando tenía 8-9 años, se agradece. Cholula despuntando como un gran GRAN punto turístico, bien administrado el dinero proveniente la zona Angelopolitana.

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Que manera tan impresionante de quejarte de todo.... no es la zona de Angelópolis la respuesta a tú última pregunta=?
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Old September 3rd, 2012, 03:09 AM   #1940
leo domenech
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A finales de este año podría estar listo el plan parcial de desarrollo sustentable para la zona natural protegida de Valsequillo, el cual delimitará y normará aspectos como la densidad de población que habitará la región y los usos de suelo permitidos que no afecten el ecosistema.

Este proyecto es elaborado de manera conjunta entre el ayuntamiento de Puebla, la Secretaría de Sustentabilidad Ambiental y Ordenamiento Territorial (SSAOT) y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).

Por medio de este trabajo coordinado, se eficientiza el proceso de aprobación legal de la nueva normativa, pues al estar involucrados los tres niveles de gobierno, cada uno aporta sus puntos de vista, lo cual ahorrará tiempo al momento de la validación del plan, comentó el regidor David Méndez Márquez, presidente de la Comisión de Desarrollo Urbano y Obra Pública.

Esta es una herramienta urgente pues si bien en mayo se decretaron las 14 mil hectáreas del humedal de Valsequillo como zona protegida, el Plan de Desarrollo Urbano del municipio de Puebla no ha sido actualizado para tomar en consideración este nombramiento, por lo que todavía son válidas las construcciones en esta zona.

De no actualizarse la norma, pese a tenerse el decreto federal, los constructores podrían realizar sus desarrollos en esta parte de la ciudad, y en caso de que la Comuna niegue los permisos, los empresarios podrían ampararse pues legalmente todavía es viable la intervención de la región, explicó Méndez Márquez.

Dado que la actualización completa del Plan de Desarrollo Urbano podría concluirse al término de la administración de Eduardo Rivera Pérez, se optó por la estructuración de una norma que rija solamente la zona de Valsequillo.

Como base para este plan se tomaron en cuenta estudios que han realizado tanto el gobierno federal como el Instituto Politécnico Nacional.

Algunos de los temas que incluirá el plan son las densidades y coeficientes de ocupación para las viviendas, criterios para brindar de manera efectiva los servicios públicos y para la planeación de vialidades y rutas de movilidad, así como la delimitación puntual de los usos de suelo viables en la zona.

Un aspecto fundamental es la proyección de los límites de densidad poblacional que puede habitar esta parte del municipio sin afectar la zona protegida, pues con esto se limita cualquier tipo de desarrollo habitacional a gran escala.

Cabe recordar que el gobierno del estado ya adelantó que para finales de este mismo año se tendrá delimitada una nueva reserva territorial, siendo la zona de Valsequillo una de las opciones que más han sido mencionadas.

Sin embargo, una vez que se cuente con esta herramienta se limitará el tipo de reserva que se podría denominar en esta región, pues no se permitirían desarrollos industriales o de viviendas.

Méndez Márquez estimó que, de establecerse una reserva territorial en Valsequillo, ésta tendría que tener una vocación eco-turística o ambiental de tal manera que sea económicamente autosustentable.

http://www.e-consulta.com/2012/index...m&item_id=2301
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