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Old January 29th, 2008, 09:43 PM   #81
Luis Felipe
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Aero República ampliará sus rutas en Pereira

Como una manera de seguir creciendo y ampliando la aerolínea en el mercado, Aero República busca crear a mediano plazo la nueva ruta Pereira-Panamá con una frecuencia diaria. El proyecto fue presentado en días pasados ante la Aeronáutica Civil, entidad que se encargará de considerar viable o no la adjudicación de la ruta una vez se haya llevado a cabo la audiencia pública el 6 de febrero del presente año.

Así lo dio a conocer, Roberto Junguito Pombo, presidente de Aero República quien expresó que la aerolínea está lista para realizar dicho viaje a través de la completa renovación de la flota con 9 aviones nuevos que posicionan la aerolínea como la más moderna del país.

Audiencia

La nueva ruta que estaría en marcha (de otorgarse la adjudicación) para mitad del año 2008, significaría para la ciudad una oportunidad de fortalecimiento del turismo internacional, toda vez que el Gobierno Nacional desea pasar de movilizar 1,5 millones de turistas extranjeros a 4 millones, para lo cual es necesario una excelente conectividad.

Alcances

“Estimamos que el nuevo destino podría tener alrededor de 50 pasajeros por ruta diariamente, al mismo tiempo se estaría avanzando en el fortalecimiento del turismo internacional que poco a poco ha crecido para la ciudad y en general para el triángulo del café”, puntualizó Junguito Pombo, quien adicionalmente explicó que “la consolidación de la región como turismo internacional requerirá además del entorno natural con el que cuenta, infraestructura hotelera, vías en perfectas condiciones, productos de oferta contundentes y viable conectividad”.

Al respecto el gobernador de Risaralda, Víctor Manuel Tamayo y el alcalde de Pereira, Israel Londoño, han percibido esta iniciativa con buenos ojos otorgando un total respaldo para el progreso económico y social del Departamento y la ciudad.

Desarrollo

Alrededor de 100 empleos directos e indirectos se proyecta generar con la puesta en marcha de esta nueva ruta, que sobre todo dinamizará el sector de turismo y reactivará la economía hotelera, de restaurantes y de transporte. Actualmente Aerorepública cubre rutas a 13 ciudades del país y tiene mil 300 empleados.

La inversión

Para la consecución de las 9 aeronaves la inversión fue superior a los 300 millones de dólares, equivalentes a un costo de 35 millones de dólares por cada avión, “lo que no hubiera sido posible sin la alianza con Copa Airlines y sin el ingreso a la Bolsa de Nueva York”, aclaró el Presidente de Aero República.

Para el 2008 se planea crecer al 50% el total de 3 millones de pasajeros anuales que vuelan con Aero República, igualmente expandir el mercado hacia destinos como México, Venezuela, Costa Rica y Estados Unidos, con especial énfasis en el tráfico de pasajeros internacionales que ha crecido en un 11%, el doble del mercado doméstico.
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Old February 1st, 2008, 01:21 AM   #82
danielokop
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como me gustaria ver un nuevo aeropuerto en pereira, por la via a la virginia, con una pista al menos de 2.500 y con un terminal una rechimba....bueno soñar no cuesta nada.... con que llegeu el A320 de Avianca me basta
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Old February 3rd, 2008, 05:40 PM   #83
JFK-PEI
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Y que paso con los otros videos?

vos sos un caso completo!... despues de tanta insistidera te puse los videos pero veo que falta otros dos aqui en el threat... donde estan? ... now we're in peace with each other... I'm looking forward for the new Avianca Airbus A320 JFK-PEI AV047 when I go back to Pereira!!!


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Originally Posted by MrColombia View Post
Mi Amigo JFK-PEI por fin puso los videos de su ida a Pereira.

Me tenia con un estres total y casi corto mis relaciones bilaterales con el por esta incertumbre acerca de este video. Pero ya las cosas estan mejorando, esto es una demostracion de su camino a la paz.

Avion: MD-83
Aerolinea: Avianca
Ruta: JFK-BAQ-PEI
Hora Local: 4:10PM

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Old February 3rd, 2008, 05:44 PM   #84
JFK-PEI
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no fueron 3 horas hablando... fueron 4 horas de New York a Barranquilla y 1 hora de Barranquilla a Pereira.. ya me tenian mamao!!!


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Originally Posted by manuelj View Post
Jajaja, esta muy bacano. Pero eh!, no dejaron de hablar en todo el vuelo O___o
Cuanto fue como casi 3 horas hablando ?
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Old February 3rd, 2008, 09:55 PM   #85
MrColombia
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Originally Posted by JFK-PEI View Post
vos sos un caso completo!... despues de tanta insistidera te puse los videos pero veo que falta otros dos aqui en el threat... donde estan? ... now we're in peace with each other... I'm looking forward for the new Avianca Airbus A320 JFK-PEI AV047 when I go back to Pereira!!!
I want you to add the other ones and participate!!
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Old February 3rd, 2008, 11:00 PM   #86
JFK-PEI
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Parada en B/quilla en AV047 JFK-PEI

Aun no entiendo porque este vuelo para en B/quilla. 99% de los pasajeros van para Pereira.

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Old February 3rd, 2008, 11:06 PM   #87
JFK-PEI
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Salida del John F. Kennedy de Nueva York a Pereira AV047

Bueno, esperemos que los Airbus A320 tengan entretenimiento abordo y que el vuelo se haga sin paradas hacia y desde Pereira... es una perdida de tiempo si solo 5-10 pasajeros se bajan en B/quilla en ambos trayectos.



www.flightlevel350.com aqui encontraran todos mis videos.
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Old February 3rd, 2008, 11:14 PM   #88
JFK-PEI
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Autorizada Pereira-Panama por AeroRepublica?... Easyfly Pereira-Medellin?

GRUPO EVALUADOR DE PROYECTOS AEROCOMERCIALES
UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL
ORDEN DEL DIA

SESION 40 DEL 06 DE FEBRERO DE 2008


TEMAS DE AUDIENCIA


1. SPIRIT AIRLINES INC., solicita se le autorice prestar servicios regulares de transporte aéreo internacional de pasajeros en la siguiente ruta: FORT LAUDERDALE – CARTAGENA – FORT LAUDERDALE, con siete (7) frecuencias semanales, derechos de tráfico de tercera y cuarta libertad del aire en equipo Airbus A-319 – 132.

2. AEROVIAS DE INTEGRACION REGIONAL S.A “AIRES”, solicita se le autorice prestar un servicio de transporte aéreo Nacional con equipo Dash 8-100/200/300, en la ruta Barranquilla-Montería-Barranquilla con 21 frecuencias semanales.

3. AEROLINEA DE ANTIOQUIA S.A., solicita se le autorice prestar un servicio de transporte aéreo regular en rutas nacionales, así:

Rutas Frecuencias semanales Equipo de Vuelo
CAUCASIA-VALLEDUPAR y regreso 3 Twin Otter y Jestream J32
CAUCASIA-TOLU y regreso 2 Twin Otter y Jestream J32
ENRIQUE OLAYA HERRERA-TOLU y regreso 2 Twin Otter y Jestream J32
ENRIQUE OLAYA HERRERA-VALLEDUPAR y regreso 3 Twin Otter y Jestream J32


4. AEROREPUBLICA S.A., solicita se le autorice prestar el servicio público de transporte aéreo, así:

RUTAS INTERNACIONALES Frecuencia Semanal Libertades Equipo
BARRANQUILLA-PANAMA-BARRANQUILLA 7 Hasta de cuarta libertad
PEREIRA-PANAMA-PEREIRA 7 Hasta de cuarta libertad MD 80 SERIES
MEDELLIN-PANAMA-MEDELLIN * 7 Hasta de cuarta libertad Embraer 190
CALI-PANAMA-CALI * 7 Hasta de cuarta libertad
BOGOTA-PANAMA-BOGOTA * 7 Hasta de cuarta libertad

* Adicionales a las que actualmente opera la empresa.






5. AEROVIAS DEL CONTINENTE AMERICANO S.A., AVIANCA., solicita se le autorice prestar el servicio público de transporte aéreo internacional, así:


RUTAS INTERNACIONALES Frecuencia Semanal Libertades Equipo
Bogotá - México - Bogotá 7 Hasta de cuarta libertad A319/A320, Boeing 757/767
Bogotá - Santo Domingo - Bogotá 7 Hasta de cuarta libertad A319/A320/MD


6. EMPRESA AEREA DE SERVICIOS Y FACILITACION LOGISTICA INTEGRAL S.A., EASYFLY S.A.,
solicita se le autorice prestar un servicio de transporte aéreo comercial secundario, con equipo JET-STREAM 41 en las siguientes rutas nacionales.

RUTAS FRECUENCIAS
Medellín (EOH) –Apartadó-Medellín (EOH) 2 Diarias
Medellín (EOH) –Quibdó-Medellín (EOH) 2 Diarias
Medellín (EOH) –Montería-Medellín (EOH) 2 Diarias
Medellín (EOH) –Pereira-Medellín (EOH) 2 Diarias
Bucaramanga –Cúcuta-Bucaramanga 2 Diarias
Medellín (EOH) –Bucaramanga-Medellín (EOH) 2 Diarias
Bogotá-Quibdo-Bogotá 5 Semanales
Medellín (EOH) –Armenia-Medellín (EOH) 3 Semanales
Bucaramanga-El Yopal-Bucaramanga 3 Semanales
Medellín (EOH) –Barrancabermeja-Medellín (EOH) 3 Semanales



7. SOCIEDAD AERONAUTICA DE MEDELLIN CONSOLIDADA S.A., “SAM” solicita se le autorice adicionar el permiso de operación, para prestar un servicio de transporte aéreo nacional regular de pasajeros, correo y carga así:

Rutas Frecuencias semanales Equipo de Vuelo
CALI-SAN ANDRES-CALI 3 Fòkker 100
MEDELLIN-SAN ANDRES-MEDELLIN 3 Fokker 100

www.aerocivil.gov.co
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Old February 9th, 2008, 08:33 PM   #89
MrColombia
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Fotos de ZidFord Stanley.

So algo viejitas pero me gustan! Y para tenerlas en record.












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Old February 10th, 2008, 03:57 AM   #90
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estan muy bonitas mr colombia.
voy para pei en marzo, tomare algunas fortos del aeropuerto(si me dejan)
tengo vuelos en F100, si por aquello del destino pasara algo extraordinario y lo que comentan es verdad,(basar el 320 en pei) podria estar estrenandolo
no pierdo las esperanzas
JUANCHO
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JUANCHO
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Old February 10th, 2008, 10:53 AM   #91
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estan muy bonitas mr colombia.
voy para pei en marzo, tomare algunas fortos del aeropuerto(si me dejan)
tengo vuelos en F100, si por aquello del destino pasara algo extraordinario y lo que comentan es verdad,(basar el 320 en pei) podria estar estrenandolo
no pierdo las esperanzas
JUANCHO
Pero sera que el A320 va operar todas la rutas de Pereira internacional/nacional entonces que pasara con el MD83? Sale ahi mismo o le asignan otra ruta....


Chevere. Si puedes vos que usas el VIP room tomale fotos y pues mire el thread a ver que necesita ser fotografiado jajaja.
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Old February 11th, 2008, 04:01 AM   #92
manuelj
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mmm, quisiera saber que es la cosa con el A320... es tan importante por que razon? No ha estado ya en otros vuelos en Colombia pues? Yo una vez vine desde Miami-Bogota-Pereira en un ACES gigantiiiisimo, casi no alcanza la pista, quien sabe cual avion era
Pero si alguien puede responder la duda, seria bueno.

Thanks.
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Old February 11th, 2008, 04:10 AM   #93
juand86
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Era el A320 de ACES, la emocion no es tanto por el tipo de avion sino por el hecho de que sea NUEVO hace muuuuuchos años que Avianca no estrena aviones, sin dejar de lado quen es un avion muy bueno (en mi opinion como pasajero porq ya de cosas tecnicas si ni idea aunq creo q tbn es muy bueno por ese lado, sino no habrian tantos en todo el mundo)
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Old February 11th, 2008, 04:53 AM   #94
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Originally Posted by manuelj View Post
mmm, quisiera saber que es la cosa con el A320... es tan importante por que razon? No ha estado ya en otros vuelos en Colombia pues? Yo una vez vine desde Miami-Bogota-Pereira en un ACES gigantiiiisimo, casi no alcanza la pista, quien sabe cual avion era
Pero si alguien puede responder la duda, seria bueno.

Thanks.
En realidad la emocion mas que por el avion en si es por AVIANCA que por fin esta estrenando flota.
Creo que igualmente estariamos contentos si fueran embraer, o boeing.
Claro que los A319/20 son maquinas muy buenas y eficientes y eso tambine me pone o nos pone a la espectativa de la llegada de estos
JUANCHO
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Old February 11th, 2008, 05:55 AM   #95
MrColombia
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Una pregunta ese avion no necesita tecnologia nueva en los Aeropuertos? o Se adapta a la tecnologia que tiene ya los Aeropuertos?
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Old February 11th, 2008, 06:29 AM   #96
Mr.Bennish
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Fotos de ZidFord Stanley.

So algo viejitas pero me gustan! Y para tenerlas en record.













Que muy buenas fotos viejo. Super lindas.
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Old February 14th, 2008, 06:13 AM   #97
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Aeropuerto no operará 45 horas

www.eldiario.com.co

A partir de las 10:00 p. m. del viernes 22 de febrero y hasta las 7:00 p. m. del domingo 24 de febrero, no habrá ningún tipo de operación aérea en el Aeropuerto Internacional Matecaña debido a la ejecución de obras en el sector central de la pista de la terminal aérea.

La gerenta del Aeropuerto, Adriana Wolf Cuartas, indicó que la decisión fue concertada con las aerolíneas que operan en el Matecaña, a las cuales invitó a efectuar sus operaciones en los aeropuertos alternos del eje cafetero.
Explicó que a la fecha los trabajos de construcción de la sobrecarpeta asfáltica, que se vienen realizando desde 2007 y entre los cuales se encuentra el perfilado de precisión de la superficie de la pista, se han finalizado satisfactoriamente. En la actualidad se desarrollan trabajos de preparación de superficies y preliminares para el inicio de la aplicación de la sobrecarpeta asfáltica como tal.

“Debido a la complejidad de las obras que componen el proyecto, a la alta cantidad de recursos humanos y técnicos requeridos y el deber de garantizar la seguridad aérea durante el desarrollo de las obras y al finalizar las mismas, se han estudiado diferentes programaciones para llevar a cabo las obras del sector más crítico”, concluyó Wolf Cuartas, al reiterar que el cierre de la pista ha sido socializado además con todas las autoridades aéreas del país.



Llego La Que Faltaba!! Tenia Razon Mi Amiguito! Esta Tipa Es La Que Hace Mover Bien El Matecana.
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Old February 14th, 2008, 12:42 PM   #98
JFK-PEI
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Lo mejor del Matecana!

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Aeropuerto no operará 45 horas

www.eldiario.com.co

A partir de las 10:00 p. m. del viernes 22 de febrero y hasta las 7:00 p. m. del domingo 24 de febrero, no habrá ningún tipo de operación aérea en el Aeropuerto Internacional Matecaña debido a la ejecución de obras en el sector central de la pista de la terminal aérea.

La gerenta del Aeropuerto, Adriana Wolf Cuartas, indicó que la decisión fue concertada con las aerolíneas que operan en el Matecaña, a las cuales invitó a efectuar sus operaciones en los aeropuertos alternos del eje cafetero.
Explicó que a la fecha los trabajos de construcción de la sobrecarpeta asfáltica, que se vienen realizando desde 2007 y entre los cuales se encuentra el perfilado de precisión de la superficie de la pista, se han finalizado satisfactoriamente. En la actualidad se desarrollan trabajos de preparación de superficies y preliminares para el inicio de la aplicación de la sobrecarpeta asfáltica como tal.

“Debido a la complejidad de las obras que componen el proyecto, a la alta cantidad de recursos humanos y técnicos requeridos y el deber de garantizar la seguridad aérea durante el desarrollo de las obras y al finalizar las mismas, se han estudiado diferentes programaciones para llevar a cabo las obras del sector más crítico”, concluyó Wolf Cuartas, al reiterar que el cierre de la pista ha sido socializado además con todas las autoridades aéreas del país.



Llego La Que Faltaba!! Tenia Razon Mi Amiguito! Esta Tipa Es La Que Hace Mover Bien El Matecana.
Adriana Wolff es excelente! Yo tuve la oportunidad de conocerla cuando fue gerente del Aeropuerto en 1995. Durante esa epoca llevo acabo varios proyectos de infraestructura fisica aeroportuaria. Gracias a Adriana Wolff y todo su equipo de trabajo por sacar adelante nuestro Aeropuerto.

Sera que despues de los arreglos a la pista y las ampliaciones en la cabecera 26, le ponen el ILS? Y por que no ampliar el terminal de pasajeros hacia el antiguo parqueadero de taxis y construir mas salas de abordaje? No seria mala idea Adriana!!!
JFK-PEI no está en línea  
Old February 14th, 2008, 05:53 PM   #99
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EL ILS no iria por la Cabecera 08?
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Old February 15th, 2008, 12:58 AM   #100
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EL ILS no iria por la Cabecera 08?
Si, el ILS seria por la cabecera 08 porque esta habilitada para operaciones por instrumentos. Me referia a que cuando terminen las obras que estan haciendo ahora y las que estan por venir, pues que deberian pensar en el ILS para el Aeropuerto y por que no la ampliacion de la Terminal de pasajeros.
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