daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura rowerowa

Infrastruktura rowerowa Komunikacja i turystyka rowerowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old December 11th, 2013, 12:52 PM   #801
zfpomidor
Registered User
 
zfpomidor's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: Zielona Góra - Krępa
Posts: 733
Likes (Received): 293

Quote:
Originally Posted by Falubaz View Post
Czy wzdłuż Truskawkowej też przewidziano ddr?
Tylko gdzie ją zmieścić? Od pętli do dawnego domu kultury jest sporo miejsca, ale dalej jest sporo "wąskich gardeł". Za to Poznańska jest bardzo szeroka, można by z niej wydzielić pasy dla rowerów
zfpomidor no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old December 11th, 2013, 03:29 PM   #802
Falubaz
Registered User
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 14,673
Likes (Received): 2895

Słuszna myśl.
__________________
Zielona Góra - Ziemia Lubuska

₪₪₪Zielona Góra moim okiem₪₪₪ Zielonogórskie autobusy₪₪₪Port Lotniczy ZIElona Góra₪₪₪ BRT₪₪₪ścieżki rowerowe w ZG
₪₪₪[Świat] „Przebłyski pamięci”₪₪₪Moja Ameryka - nie tylko Stany
Falubaz está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 11th, 2013, 06:12 PM   #803
rowerowa.zgora.pl
Registered User
 
rowerowa.zgora.pl's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Zielona Góra
Posts: 412
Likes (Received): 183

Jest duża szansa na pasy przy Poznańskiej w przyszłym roku. Koncepcja była wstępnie omawiana przez nas w UM. Truskawkowa nadaje się tylko i wyłącznie pod strefę tempo 30 km/h z fizycznym ograniczeniem prędkości.



Co do szerokości ddr przy Krępowskiej, to natężenie ruchu rowerowego nie wymaga więcej niż 2 m.
__________________
www.rowerowa.zgora.pl
rowerowa.zgora.pl no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2013, 06:39 PM   #804
zfpomidor
Registered User
 
zfpomidor's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: Zielona Góra - Krępa
Posts: 733
Likes (Received): 293

Z codziennych obserwacji mogę powiedzieć, że obecne dwie pary progów na Truskawkowej w zupełności wystarczają, coraz więcej kierowców nie próbuje przejechać środkiem, tylko robią to jak trzeba. No i nie przypominam sobie ani jednej kolizji, wypadku, czy potrącenia na tej ulicy. Więc chyba jest bezpiecznie. A co do pasów dla rowerów na Poznańskiej zastanawia mnie jedna kwestia. Jak by to wyglądało przy tych nowych przejściach dla pieszych? Z powodu wysepek na środku jezdni pasy ruchu są tam węższe i chyba nie byłoby już z czego wydzielić miejsca dla rowerzystów (np tutaj http://goo.gl/maps/PhQBG)
zfpomidor no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2013, 08:19 PM   #805
rowerowa.zgora.pl
Registered User
 
rowerowa.zgora.pl's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Zielona Góra
Posts: 412
Likes (Received): 183

20 metrów przed azylem kończysz pas "na otwarto" i zaczynasz znowu zaraz za nim
__________________
www.rowerowa.zgora.pl
rowerowa.zgora.pl no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2013, 08:56 PM   #806
Falubaz
Registered User
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 14,673
Likes (Received): 2895

Niedawno narzekałem na to, że zapomniano ułożyć malutki fragment chodnika przy ZS:



Wczoraj skończyli poprawiać to zaniedbanie i już chodnik od ZS do przejścia dla pieszych jest.
Powyższe zdjęcie jest zatem już nieaktualne
__________________
Zielona Góra - Ziemia Lubuska

₪₪₪Zielona Góra moim okiem₪₪₪ Zielonogórskie autobusy₪₪₪Port Lotniczy ZIElona Góra₪₪₪ BRT₪₪₪ścieżki rowerowe w ZG
₪₪₪[Świat] „Przebłyski pamięci”₪₪₪Moja Ameryka - nie tylko Stany
Falubaz está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 12th, 2013, 10:20 PM   #807
rowerowa.zgora.pl
Registered User
 
rowerowa.zgora.pl's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Zielona Góra
Posts: 412
Likes (Received): 183

Właśnie chciałem Ci napisać, że mówisz i masz
__________________
www.rowerowa.zgora.pl
rowerowa.zgora.pl no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2013, 07:53 PM   #808
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,251
Likes (Received): 540

Quote:
Inwestycje rowerowe kosztem kierowców[LIST CZYTELNIKA]

Życzyłbym sobie (i innym posiadaczom niskich aut), aby w końcu zaczęto brać nas pod uwagę przy projektowaniu inwestycji, zamiast ślepo realizować inwestycje rowerowe - pisze w liście do redakcji Tomasz Lorenz.
Chciałbym po raz kolejny poruszyć problem istniejący od jakiegoś czasu w Zielonej Górze, mianowicie kwestia sprostania żądaniom rowerzystów oraz kierowców.

(...) Nie wiem dlaczego wg autora artykułu wpis Pana Dowhana jest "kontrowersyjny", podczas gdy wcale taki nie jest. (...)


Progi nie do pokonania

W mieście jest wbrew pozorom wiele osób, którym progi zwalniające na głównych ulicach bardzo przeszkadzają. Nie mam tu na myśli ogólnie kierowców, bo to oczywiste, że większości z nich progi te nie uszczęśliwiają, ale wspomnianych w moim wcześniejszym liście użytkowników niskich i obniżonych samochodów. Czy dla ułatwienia życia rowerzystom (ul. Browarna i Kożuchowska) należy UNIEMOŻLIWIAĆ nam poruszanie się po mieście? Niskie lub obniżone auto nie jest w stanie pokonać tak wykonanych progów zwalniających. Cieszę się, że rowerzyści zawiązali stowarzyszenie i starają się o nowe inwestycje dla siebie, nie rozumiem jednak dlaczego inwestycje dla ich dobra dzieją się kosztem innych osób (kierowców), których jednak jest w mieście znacznie więcej niż użytkowników jednośladów.

Rowerzyści kontra kierowcy

Zamiast budować progi zwalniające, których niskie auto nie pokona, można zrobić na środku wysepkę oraz poprowadzić drogę "wężykiem" zmuszając kierujących do zmniejszenia prędkości. Rozwiązanie równie skuteczne, a nie pozbawia nas możliwości korzystania z dróg publicznych. Skoro drogi są publiczne, a niskie i obniżone auta nie są w sprzeczności z polskim prawem, użytkownicy takich aut powinni mieć możliwość korzystania z dróg.

Rozumiem, że posiadanie niskiego auta wiąże się z utrudnieniami, taka kolej rzeczy (krawężniki, dziury, itp), ale nie powinno nam się tego korzystania zupełnie UNIEMOŻLIWIAĆ. Życzyłbym sobie (i innym posiadaczom niskich aut), aby w końcu zaczęto brać nas pod uwagę przy projektowaniu inwestycji, zamiast ślepo realizować inwestycje rowerowe. Oczywiście są one potrzebne, ale nie kosztem innych użytkowników dróg... Powinna tu zaistnieć współpraca i wzajemne zrozumienie, ja natomiast mam wrażenie, że stowarzyszenie Rowerem do Przodu chciałoby zgarnąć wszystko "dla siebie" nie bacząc na innych użytkowników zielonogórskich ulic.
Cały tekst: http://zielonagora.gazeta.pl/zielona...#ixzz2nqm7Kzn6

Quote:
Trudna jazda rowerem po nowym rondzie PCK

Podczas budowy ronda PCK zapomniano o rowerzystach. Jest gorzej niż przed remontem - twierdzi Robert Górski, prezes Stowarzyszenia Rowerem do Przodu. Co na to urzędnicy? - Jeszcze nie odebraliśmy inwestycji.
Robert Górski już na pamięć zna nowe rondo, które codziennie przemierza na swoim eleganckim holendrze w drodze do pracy. Zauważa, że przejazd przez nie zajmuje pieszym i rowerzystom średnio ponad dwie minuty, podczas gdy przed remontem było to około 45 sekund. Czas, który spędza się na oczekiwaniu na zielone światło na skrzyżowaniu, pozwala znaleźć kilkanaście usterek, które trudno zauważyć zza kierownicy samochodu. Projektant ronda nie przejmował się zbytnio komfortem jazdy dla rowerzystów. W poniedziałek obeszliśmy wspólnie rondo i przypatrywaliśmy się usterkom.

Kto się boi chodzić pod znakami?

Pierwsza rzecz, która rzuca się w oczy, to brak barierek obok wiat autobusowych. - Ścieżka biegnie bezpośrednio za wiatą, a to powoduje, że ktoś może wyjść zza niej wprost pod koła jadącego roweru, ponieważ droga dla rowerów nie jest zabezpieczona barierką tak jak np. przy ul. Łużyckiej - tłumaczy Górski.

Kolejną rzeczą, która utrudnia życie pieszym i cyklistom, są słupy znaków poustawiane na całej długości wąskiego na 1,5 metra chodnika. Przezorni, a jest ich sporo, boją się przechodzić pod znakami. Wchodzą więc na pozbawioną przeszkód ścieżkę. Krótka obserwacja ruchu pieszych pozwala wyciągnąć wnioski, że chodniki powinny być szersze, a znaki zamontowane na giętych słupach umieszczonych na trawnikach. Przy ul. Zjednoczenia zapomniano ułatwić rowerzystom włączanie się do ruchu na jezdni i ich trasa kończy się na ślepo w chodniku przy ul. Wiejskiej.

Kolejną przeszkodą jest wyjazd z McDonalda, który nie został podniesiony na ścieżce rowerowej albo chociaż zaznaczony kolorem jej nawierzchni. - Wygląda to tak, jakby to kierowcy wyjeżdżający spod restauracji mieli pierwszeństwo - twierdzi Górski.

Przejazd od McDonalda w stronę Castoramy nie został odpowiednio wyprofilowany i przy chwili nieuwagi możemy łatwo zepsuć sobie koło na krawężniku o wysokości... prawie 11 cm. Przez nieuwagę pozostawiono także betonowy kosz na śmieci na środku ścieżki na jednej z wysepek. Po drugiej stronie ronda ścieżka idzie po skosie, ponieważ została przesunięta zbyt blisko środka ronda.

Wszystko na opak

Z kolei przy ul. Dąbrówki obok kładki podniesiono dwa fragmenty jezdni tam, gdzie powinny zostać obniżone, a obniżono teren przy wjeździe do budynków. - Wszystko na opak - żartujemy z prezesem Stowarzyszenia Rowerem Do Przodu. Ponadto zapomniano o przycięciu drzew obok ścieżki, więc jadąc przepisowo, będziemy szorowali głową o wystające gałęzie. Na prawoskręcie z al. Wojska Polskiego w ul. Dąbrówki droga dla rowerów biegnie po łuku i nie łączy się z przejazdem rowerowym prowadzącym na wysepkę. Zgodnie z przepisami rowerzyści muszą zejść w tym miejscu z rowerów, przeprowadzić je przez chodnik i wsiąść z powrotem dopiero na przejeździe.

Paweł Urbański, dyrektor Wydziału Inwestycji Miejskich i Zarządzania Drogami. - Pan Górski przekazał nam te informacje, ale my jeszcze nie odebraliśmy inwestycji. Chcemy to zrobić w tym tygodniu. Czekamy, aż wykonawca uprzątnie teren - wyjaśnia. Wtedy urzędnicy będą mogli zlecić mu poprawki.

Remont ronda PCK kosztował 7 mln zł. Jego głównym zadaniem było zwiększenie przepustowości ronda oraz poprawa bezpieczeństwa. Stare skrzyżowanie było niczym "Eldorado" dla pomocy drogowych. Rocznie dochodziło tam do 60-70 stłuczek.
Cały tekst: http://zielonagora.gazeta.pl/zielona...#ixzz2nqmVEaXZ
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2014, 07:28 PM   #809
tb808
Guest
 
Posts: n/a
Likes (Received):


DR czy chodnik?
  Reply With Quote
Old March 9th, 2014, 07:59 PM   #810
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,251
Likes (Received): 540

Te ekrany to chyba nowość, prawda? Czy były wcześniej, bo nie mogę sobie przypomnieć?
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2014, 08:05 PM   #811
zfpomidor
Registered User
 
zfpomidor's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: Zielona Góra - Krępa
Posts: 733
Likes (Received): 293

Były od dawna. Dużo ich nie ma to i nie rzucają się w oczy.
zfpomidor no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2014, 08:09 PM   #812
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Zielona Góra/Warsaw, Poland
Posts: 6,251
Likes (Received): 540

Dzięki za informację, nieczęsto jeżdżę TP od ronda Batorego do CRS, więc nie przypominam sobie tych ekranów. Jedyne, które dobrze kojarzę, to te przy przejściu z sygnalizacją koło bloków bezpośrednio przy Intermarche.
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2014, 09:14 PM   #813
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 2,541
Likes (Received): 552

Quote:
Originally Posted by tb808 View Post
DR czy chodnik?
Jedno i drugie.
rsk no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2014, 05:47 PM   #814
tb808
Guest
 
Posts: n/a
Likes (Received):


Czy w tym miejscu istnieje legalny przejazd rowerowy? Oznakowanie pionowe niby jest...
  Reply With Quote
Old March 11th, 2014, 12:15 AM   #815
Falubaz
Registered User
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 14,673
Likes (Received): 2895

Jest legalny, tylko śmietnik jakiś mądrala postawił.
__________________
Zielona Góra - Ziemia Lubuska

₪₪₪Zielona Góra moim okiem₪₪₪ Zielonogórskie autobusy₪₪₪Port Lotniczy ZIElona Góra₪₪₪ BRT₪₪₪ścieżki rowerowe w ZG
₪₪₪[Świat] „Przebłyski pamięci”₪₪₪Moja Ameryka - nie tylko Stany
Falubaz está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 12th, 2014, 04:39 AM   #816
rowerowa.zgora.pl
Registered User
 
rowerowa.zgora.pl's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Zielona Góra
Posts: 412
Likes (Received): 183

Quote:
Originally Posted by tb808 View Post

Czy w tym miejscu istnieje legalny przejazd rowerowy? Oznakowanie pionowe niby jest...
Wiadomość z UM: "Polecenie zostało wydane - Przestawią" :>
__________________
www.rowerowa.zgora.pl
rowerowa.zgora.pl no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2014, 12:19 PM   #817
Falubaz
Registered User
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 14,673
Likes (Received): 2895

Dobrze, że zrobią to. Smutne, że nikt nie myśli samodzielnie o takich sprawach.
__________________
Zielona Góra - Ziemia Lubuska

₪₪₪Zielona Góra moim okiem₪₪₪ Zielonogórskie autobusy₪₪₪Port Lotniczy ZIElona Góra₪₪₪ BRT₪₪₪ścieżki rowerowe w ZG
₪₪₪[Świat] „Przebłyski pamięci”₪₪₪Moja Ameryka - nie tylko Stany
Falubaz está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 15th, 2014, 02:01 PM   #818
tb808
Guest
 
Posts: n/a
Likes (Received):

Jak myślicie, dobrym pomysłem byłoby dopuszczenie ruchu rowerów na ul. Chrobrego (od strony kamienic)? Szeroki chodnik, tłumów pieszych tam nie ma.
  Reply With Quote
Old March 15th, 2014, 03:02 PM   #819
Falubaz
Registered User
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 14,673
Likes (Received): 2895

Oczywiście, tym bardziej, że coraz więcej osób parkuje tam, mimo iż po drugiej stronie ulicy są zawsze wolne miejsca na legalnym parkingu.
__________________
Zielona Góra - Ziemia Lubuska

₪₪₪Zielona Góra moim okiem₪₪₪ Zielonogórskie autobusy₪₪₪Port Lotniczy ZIElona Góra₪₪₪ BRT₪₪₪ścieżki rowerowe w ZG
₪₪₪[Świat] „Przebłyski pamięci”₪₪₪Moja Ameryka - nie tylko Stany
Falubaz está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 16th, 2014, 12:26 PM   #820
tb808
Guest
 
Posts: n/a
Likes (Received):

Myślę, że podobne dopuszczenie ruchu rowerów mogłoby być na ul. Wyspiańskiego na odcinku Staszica-Chrobrego. Powstałoby bezpośrednie połączenie od LO7 aż do Rynku i pl. Piłsudskiego.
  Reply With Quote


Reply

Tags
infrastruktura rowerowa, komunikacja rowerowa, lubuskie, rower, rowery, zielona góra

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 02:18 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu