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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems



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Old November 12th, 2007, 02:10 PM   #201
Il_Milanese
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Originally Posted by GNU View Post
I think the U5 and the U9 are already fully equipped with the new HK trains right?
I don't ride the U5 much, but for what I was able to see there are only HK. On the U9, on the other hand, a lot of trains from the older type are still in service.
__________________
Avete, solitudinis claustrique mites incolae

Stat Crux dum volvitur orbis

Deus, in adiutorium meum intende
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Old November 12th, 2007, 02:51 PM   #202
beta29
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Attention, the trains on the large profile (U5,6,7,8,9) are just called H trains....
...and yes, on the U5 you´ll find H trains only....on the other lines there are F trains in service too.

Picture (F train)
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Old November 12th, 2007, 03:08 PM   #203
beta29
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Originally Posted by GNU View Post
You got some info on that?
I found this @wikipedia....

Bis 1997 sollten eigentlich schon 25 Vier-Wagen-Züge ausgeliefert werden, die Entwicklung kam jedoch nur langsam voran, so dass in diesem Jahr nicht einmal ein Probezug bereitstand. Die erste Auslieferung erfolgte ab dem Jahr 2001 und beschränkte sich zunächst auf vier Viererzüge. Demnächst sollen weitere 20 Einheiten folgen. Aufgrund von Problemen an den Radsätzen können die beiden im Sommer 2006 ausgelieferten Züge (1006 und 1007) nicht in Betrieb genommen werden. Daraufhin wurde die Lieferung der restlichen Züge gestoppt. Schon im April 2007 zeigt sich im Kleinprofil erheblicher Wagenmangel aufgrund der fehlenden HK-Züge und ausgemusterter A3L67.[1] Nach Verhandlungen um Schadensersatz zwischen BVG und Bombardier soll ab 23. Juli 2007 bis zum Jahresende jeweils ein Zug über den Bahnhof Wuhletal, wo sich die einzige Verbindung zwischen dem Berliner U-Bahnnetz und dem deutschen Eisenbahnnetz befindet, der BVG übergeben werden.[2][3] Die ersten ausgelieferten Züge nach dem Stopp waren 1008 und 1019, eine Woche später wurde mit den bereits zuvor schon ausgelieferten Zügen 1006 und 1007 die ersten Serienfahrzeuge im Regelverkehr eingesetzt.

Für die Ablösung der A3L/71 im Jahr 2011 wird geplant keine weitern HK-Züge zu bestellen sondern eine neue Baureihe mit der Bezeichnung „IK“ oder auch „JK“ aufgrund der möglichen Verwechselungsgefahr mit der römischen Zahl „Ⅰ“. Geplant ist 25 Züge zu bestellen. Die IK-Züge sollen 15 cm breiter sein um die Tunnelbreite des Kleinprofils besser ausnutzen zu können. Technisch soll es nur einige Verbesserungen geben gegenüber dem HK-Zug. Es sollen, wie beim HK, vier Wagen als eine Einheit verbunden sein. Des Weiteren ist es geplant die IK- und HK-Züge miteinander in einem Zugverbund kuppeln zu können.


This means....in the year 2011 it is planned to buy IK trains......25 of them.....they´ll be 15 cm wider than the HK trains but it should be possible to couple them with the HK trains
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Old November 12th, 2007, 03:18 PM   #204
beta29
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Jus for information:

line......from-to..............built...........length........stations

U1 Uhlandstraße – Warschauer Straße 1902–1926 8.814 km (5.477 mi) 13
U2 Pankow – Ruhleben 1902–2000 20.716 km (12.872 mi) 29
U3 Nollendorfplatz – Krumme Lanke 1913–1929 11.940 km (7.419 mi) 15
U4 Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz 1910 2.864 km (1.780 mi) 5
U5 Alexanderplatz – Hönow 1930–1989 18.356 km (11.406 mi) 20
U6 Alt-Tegel – Alt-Mariendorf 1923–1966 19.888 km (12.358 mi) 29
U7 Rathaus Spandau – Rudow 1924–1984 31.760 km (19.735 mi) 40
U8 Wittenau – Hermannstraße 1927–1996 18.042 km (11.211 mi) 24
U9 Rathaus Steglitz – Osloer Straße 1961–1976 12.523 km (7.781 mi) 18
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Old November 12th, 2007, 08:13 PM   #205
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Originally Posted by beta29 View Post
Attention, the trains on the large profile (U5,6,7,8,9) are just called H trains....
...and yes, on the U5 you´ll find H trains only....



when i rode the u5 last week it wasnt a H train though...
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Old November 13th, 2007, 01:25 AM   #206
beta29
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Maybe someone of the MODs could give this Thread another name....Berlin Subway

I think the whole Public transport is to much for one Thread....
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Old November 13th, 2007, 01:25 PM   #207
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Originally Posted by beta29 View Post
I found this @wikipedia....

Bis 1997 sollten eigentlich schon 25 Vier-Wagen-Züge ausgeliefert werden, die Entwicklung kam jedoch nur langsam voran, so dass in diesem Jahr nicht einmal ein Probezug bereitstand. Die erste Auslieferung erfolgte ab dem Jahr 2001 und beschränkte sich zunächst auf vier Viererzüge. Demnächst sollen weitere 20 Einheiten folgen. Aufgrund von Problemen an den Radsätzen können die beiden im Sommer 2006 ausgelieferten Züge (1006 und 1007) nicht in Betrieb genommen werden. Daraufhin wurde die Lieferung der restlichen Züge gestoppt. Schon im April 2007 zeigt sich im Kleinprofil erheblicher Wagenmangel aufgrund der fehlenden HK-Züge und ausgemusterter A3L67.[1] Nach Verhandlungen um Schadensersatz zwischen BVG und Bombardier soll ab 23. Juli 2007 bis zum Jahresende jeweils ein Zug über den Bahnhof Wuhletal, wo sich die einzige Verbindung zwischen dem Berliner U-Bahnnetz und dem deutschen Eisenbahnnetz befindet, der BVG übergeben werden.[2][3] Die ersten ausgelieferten Züge nach dem Stopp waren 1008 und 1019, eine Woche später wurde mit den bereits zuvor schon ausgelieferten Zügen 1006 und 1007 die ersten Serienfahrzeuge im Regelverkehr eingesetzt.

Für die Ablösung der A3L/71 im Jahr 2011 wird geplant keine weitern HK-Züge zu bestellen sondern eine neue Baureihe mit der Bezeichnung „IK“ oder auch „JK“ aufgrund der möglichen Verwechselungsgefahr mit der römischen Zahl „Ⅰ“. Geplant ist 25 Züge zu bestellen. Die IK-Züge sollen 15 cm breiter sein um die Tunnelbreite des Kleinprofils besser ausnutzen zu können. Technisch soll es nur einige Verbesserungen geben gegenüber dem HK-Zug. Es sollen, wie beim HK, vier Wagen als eine Einheit verbunden sein. Des Weiteren ist es geplant die IK- und HK-Züge miteinander in einem Zugverbund kuppeln zu können.


This means....in the year 2011 it is planned to buy IK trains......25 of them.....they´ll be 15 cm wider than the HK trains but it should be possible to couple them with the HK trains
Thx for the info beta.
I guess those IK trains will look similar to the HK trainsets?
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Old November 13th, 2007, 02:52 PM   #208
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Btw. I love the Baureihe 481/482
They are the coolest urban transport trainsets ever imo.
they dont look as tacky as the H-trainsets and provide a comfortable and smooth ride. They surely are much better than the older 480s or 485s



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Old November 13th, 2007, 05:57 PM   #209
beta29
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BERLIN | Public Transport

I decided to make two separate Threads from the S and the U-bahn....

The public Transport should be for all the other stuff



Quote:
Originally Posted by GNU View Post
Just found this old pic of the station "Schlesisches Tor" in Kreuzberg.



Prinzenstrasse:




Looked a zillion times better back then...
Quote:
Originally Posted by beta29 View Post
Near "Schlesisches Tor" today....here you can see the 3 buildings on the left which survived....


Quote:
Originally Posted by beta29 View Post
The "BVG" ordered 20 new HK trains from Bombardier....the first were already delivered. These trains are just for the small profile (U1,U2,U3,U4)

It´s a quite sad story with these trains....they should be delivered in the year 1997....but first there was no money....then the first two trains were delivered but there were some technical problems....now they got it and we need this trains so much....most trains driving on the small profile.....are +40 years old.

For 2011 there´s a new delivery planned....but some new kind of trains called "IK".

Some pics:




Quote:
Originally Posted by micro View Post

Quote:
Originally Posted by Svartmetall View Post
At least the A3 trains were upgraded in 1993. They haven't aged that badly really. At least new stock is coming in 2011! Will the new stock totally replace the old A3 stock or is it going to only be a gap filler for the oldest rolling stock?

The Grossprofil trains seem to be in much better order as their oldest stock is 1990 which is a really reasonable age for metro trains.

Quote:
Originally Posted by GNU View Post
Yeah its sad isnt it?
So many old buildings have been destroyed in the war, or were pulled down later only to be replaced with those parks that nobody needs anyways..

My favourite would be the old part on the U1 behind the station Bülowstrasse, where the train would pass through a building.
Unfortunately that has been destroyed aswell and nowadays it looks like shite...


Quote:
Originally Posted by beta29 View Post
Attention, the trains on the large profile (U5,6,7,8,9) are just called H trains....
...and yes, on the U5 you´ll find H trains only....on the other lines there are F trains in service too.

Picture (F train)


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Originally Posted by beta29 View Post
I found this @wikipedia....

Bis 1997 sollten eigentlich schon 25 Vier-Wagen-Züge ausgeliefert werden, die Entwicklung kam jedoch nur langsam voran, so dass in diesem Jahr nicht einmal ein Probezug bereitstand. Die erste Auslieferung erfolgte ab dem Jahr 2001 und beschränkte sich zunächst auf vier Viererzüge. Demnächst sollen weitere 20 Einheiten folgen. Aufgrund von Problemen an den Radsätzen können die beiden im Sommer 2006 ausgelieferten Züge (1006 und 1007) nicht in Betrieb genommen werden. Daraufhin wurde die Lieferung der restlichen Züge gestoppt. Schon im April 2007 zeigt sich im Kleinprofil erheblicher Wagenmangel aufgrund der fehlenden HK-Züge und ausgemusterter A3L67.[1] Nach Verhandlungen um Schadensersatz zwischen BVG und Bombardier soll ab 23. Juli 2007 bis zum Jahresende jeweils ein Zug über den Bahnhof Wuhletal, wo sich die einzige Verbindung zwischen dem Berliner U-Bahnnetz und dem deutschen Eisenbahnnetz befindet, der BVG übergeben werden.[2][3] Die ersten ausgelieferten Züge nach dem Stopp waren 1008 und 1019, eine Woche später wurde mit den bereits zuvor schon ausgelieferten Zügen 1006 und 1007 die ersten Serienfahrzeuge im Regelverkehr eingesetzt.

Für die Ablösung der A3L/71 im Jahr 2011 wird geplant keine weitern HK-Züge zu bestellen sondern eine neue Baureihe mit der Bezeichnung „IK“ oder auch „JK“ aufgrund der möglichen Verwechselungsgefahr mit der römischen Zahl „Ⅰ“. Geplant ist 25 Züge zu bestellen. Die IK-Züge sollen 15 cm breiter sein um die Tunnelbreite des Kleinprofils besser ausnutzen zu können. Technisch soll es nur einige Verbesserungen geben gegenüber dem HK-Zug. Es sollen, wie beim HK, vier Wagen als eine Einheit verbunden sein. Des Weiteren ist es geplant die IK- und HK-Züge miteinander in einem Zugverbund kuppeln zu können.


This means....in the year 2011 it is planned to buy IK trains......25 of them.....they´ll be 15 cm wider than the HK trains but it should be possible to couple them with the HK trains

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line......from-to..............built...........length........stations

U1 Uhlandstraße – Warschauer Straße 1902–1926 8.814 km (5.477 mi) 13
U2 Pankow – Ruhleben 1902–2000 20.716 km (12.872 mi) 29
U3 Nollendorfplatz – Krumme Lanke 1913–1929 11.940 km (7.419 mi) 15
U4 Nollendorfplatz – Innsbrucker Platz 1910 2.864 km (1.780 mi) 5
U5 Alexanderplatz – Hönow 1930–1989 18.356 km (11.406 mi) 20
U6 Alt-Tegel – Alt-Mariendorf 1923–1966 19.888 km (12.358 mi) 29
U7 Rathaus Spandau – Rudow 1924–1984 31.760 km (19.735 mi) 40
U8 Wittenau – Hermannstraße 1927–1996 18.042 km (11.211 mi) 24
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Old November 13th, 2007, 06:14 PM   #210
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Spittelmarkt station has been renovated

The station has just been renovated. It is built in the year 1908.

This is how it looked before:




And today:








I think this is a real beauty....but the sprayers destroyed it partly
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Old November 13th, 2007, 06:15 PM   #211
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New York, London, Prague, Iceland, Rocky Mountains, Angkor Wat, Sri Lanka, Poland, Myanmar, and much more!

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Old November 13th, 2007, 06:47 PM   #212
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New HK Trains

Here is one of our new HK trains....20 will be delivered...they´re just for the small profile..










And this trains will dissapear
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Old November 13th, 2007, 07:10 PM   #213
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Modernized G-trains

Some G-trains were modernized now, they´re from DDR times...and the BVG hopes that with modernizing they´ll do their job for more than 10 years....

Let´s hope so, they got new furniture, paint, more space for people in a wheelchair, and all the technical stuff....



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Old November 13th, 2007, 07:49 PM   #214
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Future Map

Here I found an quite strange but interesting future map. Don´t wonder, there are some extensions which will not happen in the next 100 years.

It´s just for discussion!

The map includes U-bahn, S-bahn, tram and regional lines.




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Old November 13th, 2007, 11:27 PM   #215
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U55 construction

The construction of the U55 is still going....they hope to finish this in the year 2009....so they can start the construction of the middle part.....the connection with the U5

Just for info, the part which is under construction now:




The stations are nearly finished now....but....anyway.....some pics:





__________________

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Old November 13th, 2007, 11:47 PM   #216
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BERLIN | S-Bahn & U-Bahn

So, this Thread is for all the Berlin S-bahn lovers....I know there are a lot of them.... and for all the other interested people.

Berlins S-bahn network consists of 16 lines, 170 stations and a track length of 331 km.

Here is a map which shows the S-bahn only(green)





Here are some impressions:


This picture shows 4 S-bahn trains....found them all???




The newest train (481) with a regional train and an Intercity train in the background.



A race between an ICE and an S-bahn train




More to come....soon...
__________________

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Old November 14th, 2007, 02:12 AM   #217
Svartmetall
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Are the old all red S-bahn trains still in service in Berlin? I thought they'd been replaced by the 481's.
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Old November 14th, 2007, 02:13 AM   #218
Svartmetall
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The station modernisation work looks great! Thanks for showcasing Berlin's U-bahn to the world Beta!

When is it planned for the U5 to meet the new U55?
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Old November 14th, 2007, 01:01 PM   #219
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Yes, a part of them is and will be still in service....

A half of them has been replaced by 481....the other half gets a new furniture and a new red, yellow paint....so they´ll be still in service in 5 years

I don´t know, i like them but they have one problem....they´re so cold in the wintertime, or they have seats which are so hot that you can´t take place there.
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Old November 14th, 2007, 01:12 PM   #220
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Well you´re welcome...

There is a contract between the BVG and the senat of berlin. The U5 extension to Hauptbahnhof must be finished until the year 2020.

I read that they´ll start 2010-11....let´s hope so
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