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Centro-Bajío León, Estado de México, Morelos, Puebla, Tlaxcala, Querétaro, Guanajuato, Hidalgo



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Old November 23rd, 2007, 01:39 AM   #81
donquijote
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Old November 23rd, 2007, 01:40 AM   #82
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Old November 23rd, 2007, 01:41 AM   #83
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Old November 23rd, 2007, 01:43 AM   #84
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Old November 23rd, 2007, 01:44 AM   #85
donquijote
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Old November 23rd, 2007, 01:46 AM   #86
donquijote
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Old November 23rd, 2007, 01:48 AM   #87
donquijote
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Es todo por hoy. Mañana veré si hay chance de agregar algunas más.

Espero lo disfruten
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Old November 23rd, 2007, 02:07 AM   #88
Horusankh
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Es una verdadera joya lo que nos estás regalando. ¡Muchas gracias, Donquijote!
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Old November 23rd, 2007, 02:11 AM   #89
Nikkodemo
Oh My Marjo... :(
 
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Todo iba bien hasta que veo esa última foto......da escalofríos.

En general, es una maravilla de thread, sin duda, cuando los Ferrocarriles, dominaban el paisaje mexicano....
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Old November 23rd, 2007, 03:20 AM   #90
K_broncito
people are strange
 
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Simplemente dire que estoy fascinado con las fotos, de verdad gracias por tomarte el tiempo de mostrárnoslas y espero que todavía tengas más material.
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Hay hombres que luchan un día y son buenos, hay hombres que luchan un año y son mejores pero hay los que luchan todos los domingos...... ESOS SON LOS CHIDOS.
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Old November 23rd, 2007, 07:05 AM   #91
MetroMEX
viajes, transportes y +
 
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Felicidades por colocar tan estupendas imagenes donquijote... siempre hay quie recordar que el tren fue en su tiempo la columna vertebral no solo en nuestro país sino en muchas partes del mundo. Lástima que por malas decisiones se le dejó de dar la importancia que merece hasta quedar rezagados en el campo. Ojalá que con los nuevos proyectos ferroviarios renazca el gusto por las vías férreas.
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Old November 25th, 2007, 07:35 AM   #92
xchekox
Hidrotermapolitano
 
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Originally Posted by donquijote View Post
Un antes y un Después..!! [fotos de Ponch, Marte y varios foristas de la ciudad]






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Originally Posted by donquijote View Post
jajaja Aguascalientes de 22mil hab!!! jaja
y sí..

Aguascalientes no sería nada... absolutamente nada sin el ferrocarril.. Aquí están los que fueron los talleres del ferrocarril más grandes e importantes de LA Patrimonio Industrial de la Humanidad que levantaron a la ciudad de la nada... Se refundó, prácticamente...

Hay todo un parque temático aquí llamado el de las Tres Centurias en el área de la Estación que tiene museos, shows, fuentes, trenes, vagones, locomotoras..
Si les gustan los trenes y la historia serían felices ahí!!

En Aguascalientes, se ha recuperado gran parte del Patrimonio Ferrocarrilero, un centro de Exposiciones está en lo que era un salón de locomotoras... con pedazos de piso de vidrio donde se puede ver por debajo las vías y las máquinas, por arriba las grúas y rieles... Restaurado y se ve hermoso!! De hhecho ahí fue mi graduación!!

Les dejo una foto del parque y los invito a visitarlo..



Por cierto, como saben en Aguascalientes se está construyendo el tren suburbano que está incluido en el Plan Nacional de Infraestructura [estoy pensando en abrir un thread en este subforo de eso; sólo mientras consigo imágenes e información]...
Pero l oimportantes es que la Estación central del sistema sería donde está la antigua estación en el PArque de las tres Centurias y me da muuucho gusto que se rescate todo el patrimonio que le dio vida a la ciudad...

Saludos..

Y gracias por este hermoso thread..!!
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Old November 25th, 2007, 03:25 PM   #93
metrologo
Metro de México D.F.
 
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Excelentes fotos, basantes son muy impresionantes.
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"la solución de nuestro tiempo" STC METRO CD DE MEXICO
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Old November 25th, 2007, 03:28 PM   #94
metrologo
Metro de México D.F.
 
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dónde conseguiste ese librito, está de lujo..
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"la solución de nuestro tiempo" STC METRO CD DE MEXICO
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Old November 26th, 2007, 01:03 AM   #95
1984 D.F.
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Excelencia de thread. Se agradece el aporte y que compartas esto con nosotros.

Siempre he añorado que se reactive a los Ferrocarriles en el país, me atrae mucho la idea de viajar por éste medio por todo México.

Según recuerdo haber leído, los ferrocarriles en sus años dorados alcanzaron unos 25,000 km de extensión de sus vías (creo), de estos kilómetros, ¿más o menos que porcentaje sería aún utilizable?.

¡Increíble desperdicio el que tenemos con esta infraestructura!

De nuevo, ¡muchas gracias por éste thread!

¡Saludos!

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Old November 26th, 2007, 01:26 AM   #96
MetroMEX
viajes, transportes y +
 
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De lo poco que recuerdo, y que donquijote nos puede dar mayor información, es que el pico se dio en la época del Porfiriato. Existían incluso trazos de vía angosta (como el Ferrocarril Interoceánico).

Entre los tramos cerrados/desmantelados conozco:
* México - Cuernavaca - Balsas
* Algunas ramales en Yucatán como Mérida - Tizimín; Mérida - Peto; Mérida - Valladolid (éste último se puede usar para crear una línea a Cancún)
* Los ramales Oaxaca - Tlacolula y Oaxaca - San Jerónimo Taviche en Oaxaca.
* Durango - Tepehuanes
* Algunas ramales cortas como Yurécuaro - Los Reyes (en Michoacán); La Barca - Ocotlán, así como las ramales a Etzatlán y Ameca (en Jalisco).
* La línea Tampico - Magozal en Veracruz, el cual formaría parte de una ruta ferroviaria México-Tampico.
* La línea corta Oriental - Tezuitlán en Puebla.

La única línea de la que tengo noticias que se va a construir es la Guadalajara - Aguascalientes, el cual es un conector importante para transportar carga a Tampico vía Aguascalientes - San Luis Potosí.
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Old November 26th, 2007, 05:51 PM   #97
donquijote
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Gracias por todos los comentarios. Aun tengo algunas fotos que iré subiendo

Al inicio de la revolución existían en el país más de 19,000 km. de ferrocariles y el pico fue a finales de los 80's del siglo pasado, con casi 25,000 km. que fue cuando dejaron de prestar servicio muchos de los trenes de pasajeros que había. Cabe señalar que al terminar la revolución fue necesario reconstruir casi toda la red por los daños causados.

A mediados de los 80's salían del estado de Querétaro por sus dos líneas con rumbo a la ciudad de México, 13 ó 14 corridas diarias de pasajeros y otras tantas de regreso (casi todas pasaban por la capital) y siempre fue demandado el servicio. Bien podrían haber pasado el doble de trenes y no se hubiera cubierto la demanda.

Mi apá (fue ferrocarrilero) me contaba que, contra la creencia generalizada, el servicio de pasajeros siempre trabajó con números negros, es decir, nunca fue subsidiado. La desatención al sistema, según él creía, fue para privilegiar inversiones privadas en autoransportes..... sí, promovidas por el orejón.

Hace algunos meses vi pasar un tren de la SEDENA rumbo al norte transportando tropas. Aparte de la nostalgia que me causó ver correr nuevamente un tren de pasajeros por mi pueblo, me reafirmó la convicción de lo dicho en el párrafo anterior, ya que si al ejército le sale más barato transportar por ferrocarril a 500 soldados y 20 tanquetas que por carretera, a güevo podría seguirse prestándo el servicio de pasajeros al público, con la consecuente reducción a las tarifas con respecto al autobús y con la añadidura de que fácilmente podrían abatirse tiempos de recorrido.

La primera vez que fui a Monterrey fue a bordo de el tren regiomontano identificado con el número 7. Este tren sólo hacia parada en San Luis Potosí y Saltillo (no pasaba por Querétaro y por supuesto, no hacía parada en el pueblito (San Nicolás, Tequisquiapan, Qro.) en donde mi apá era jefe de estación pero él hacía valer sus influencias y lo paraba para que pudiéramos abordarlo ). Ese tren hacía 6 ó 7 horas de San Nicolás a Monterrey y dos y media a San Luis. Mucho menos que en el autobús de la época. Iba a rajamadres

Bueno, ya habiendo recordado épocas mejores (hasta me sentí viejo ) sólo me queda compartirlo con ustedes por medio de fotos de la época del vapor (bueno, no soy tan viejo. sólo una vez viajé a la ciudad de México en un tren jalado por las antiguas máquinas Niágara y fue cuando estaba confortablemente alojado en la panza de mi amá rumbo a la sala de expulsión del hospital Colonia ).
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Old November 26th, 2007, 06:01 PM   #98
ProShot
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Don Quijote:

Este thread es de 5 estrellas, ver estas fotos son un recorrido por la historia de nuestro pais, muchisimas gracias. Le haz dado mas valor al foro mexicano.

Por cierto yo tengo una foto de la antigua estacion de tren en el lago de chapala, la voy a buscar y a ver si alguien tiene una foto d ela misma pero de antes.
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ProShot no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2007, 06:04 PM   #99
donquijote
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Originally Posted by metrologo View Post
dónde conseguiste ese librito, está de lujo..
Estas fotos corresponden a "Los Días del Vapor", editado por los Ferrocarriles Nacionales de México y se lo obsequiaron a mi apá en diciembre de 1996 junto con dos guajolotes horneados. También le llegó otro que se llama "Caminos de Hierro", del cual también habrá fotos.
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Old November 26th, 2007, 06:08 PM   #100
donquijote
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Originally Posted by ProShot View Post
Don Quijote:

Este thread es de 5 estrellas, ver estas fotos son un recorrido por la historia de nuestro pais, muchisimas gracias. Le haz dado mas valor al foro mexicano.
Gracias por las flores ProShot .

Al menos esta aportación que hago sí es bienvenida
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