SIRACUSA | Porto turistico

[duemilatrentanove]

Originally Posted by Rapa Nui

L'articolo parla di 8000 tonnellate sprofondate in mare nel nulla...mi sembra una follia.
E che c'è un'altra galassia sotto marina?
Mi sembrano delle notizie sentite qua e là e raggruppate in una articolo.
Magari ci sarà un fondo di verità ma non a questo livello.

giornalisti italiani!!

[Sal73x]

Originally Posted by Rapa Nui

L'articolo parla di 8000 tonnellate sprofondate in mare nel nulla...mi sembra una follia.
E che c'è un'altra galassia sotto marina?
Mi sembrano delle notizie sentite qua e là e raggruppate in una articolo.
Magari ci sarà un fondo di verità ma non a questo livello.

Se ci pensi bene la cifra non e' cosi' esagerata e mi sa di veritiera.

Solo il lato sud del "Molo Sant'Antonio e' lungo 150m e dovrebbe essere esteso per altri 60m circa.
150 x 60 = 9000 m² di fondale marino da preparare per i cassoni.

Se poi, come penso,
si e' operato con chiatte cercando di distribuire i carichi anche sul prolungamento del molo di circa 7000 m²
gli 8000 metri cubi (non tonnellate) sono giusti.

9000 + 7000 = 16.000 m² su cui per ogni m² viene spalmato mezzo metro cubo di pietre.
Una bazzecola, briciole in fondo al mare....

[SYRACUSAE]

Se poi si pensa che bisogna attendere i cassoni...hanno voglia di buttare e ributtare, in attesal del grande giorno...con grande gioia della ditta che fornisce il materiale

[Rapa Nui]

Originally Posted by Sal73x

Se ci pensi bene la cifra non e' cosi' esagerata e mi sa di veritiera.

Solo il lato sud del "Molo Sant'Antonio e' lungo 150m e dovrebbe essere esteso per altri 60m circa.
150 x 60 = 9000 m² di fondale marino da preparare per i cassoni.

Se poi, come penso,
si e' operato con chiatte cercando di distribuire i carichi anche sul prolungamento del molo di circa 7000 m²
gli 8000 metri cubi (non tonnellate) sono giusti.

9000 + 7000 = 16.000 m² su cui per ogni m² viene spalmato mezzo metro cubo di pietre.
Una bazzecola, briciole in fondo al mare....

Non sò da dove mi sia uscito 8.000 tonnellate..deformazione professionale....però onestamente mi sembra esagerato che tuto questo materiale sia andato perso...

[brick84]

Sicuramente per "navi da crociera" intendono dei grandi yacht.

[Alicata Dilecta]

non ho mai capito come la classe poltica siracusana nel corso degli anni,non abbia creato i presupposti per trasformare il porto aretuseo (sempre desolato) in approdo crocieristico.
forse non si immaginano codesti che il pil della citta' e del territorio andrebbe alle stelle....

[SYRACUSAE]

A tal proposito, illustro un progetto fatto bene (da molti definito II porto turistico, area ex-spero), il cui iter va avanti.

Il Marina di Siracusa.
https://www.facebook.com/marinadisiracusa
http://www.marinadisiracusa.it
http://www.meetho.it
http://www.sperosrl.it

[SYRACUSAE]

Originally Posted by brick84

Sicuramente per "navi da crociera" intendono dei grandi yacht.

Beh, dai..non certo saranno ai livelli delle ultime di Costa Crociere e Msc, ma la notizia è confermata. Alcune anche tipo velieri come la Sea Cloud, ed altre piu' grandi.

E' intanto dal 12 luglio in cui il consulente del giudice per le indagini preliminari avrebbe chiesto ancora del tempo (ma quanto?): http://www.gazzettadelsud.it/Notizia...=15&A=20110712 che della vicenda cassoni non ne sappiamo più niente...

[SYRACUSAE]

..

[brick84]

Originally Posted by Alicata Dilecta

non ho mai capito come la classe poltica siracusana nel corso degli anni,non abbia creato i presupposti per trasformare il porto aretuseo (sempre desolato) in approdo crocieristico.
forse non si immaginano codesti che il pil della citta' e del territorio andrebbe alle stelle....

quotone.
Per ragioni fisiologiche, dopo il boom crocieristico con Palermo, Catania e Messina dovrebbe seguire di Siracusa, una delle città più belle oltre che più apprezzate in Sicilia.
E' da anni che lo dico!

Ma a parte questo, non si è mai seriamente - tranne da qualche anno a questa parte (forse) - di potenziare il porto, ANCHE a livello commerciale. Eppure gli spazi e i collegamenti lo permetterebbero. Forse ci si è attenzionati troppo a quello di S. Panagia (petrolifero) dimenticandosi delle enooormi potenzialità di quello 'Grande' a Siracusa.

Originally Posted by SYRACUSAE

Beh, dai..non certo saranno ai livelli delle ultime di Costa Crociere e Msc, ma la notizia è confermata. Alcune anche tipo velieri come la Sea Cloud, ed altre piu' grandi.

Ah! però.... non lo sapevo. Buono comunque (sempre meglio di niente!).

grazie per la info.

[SYRACUSAE]

Quelli arrivata oggi:


Se solo ci fosse un terminal con la T maiuscola con tutto cio' che ne consegue Bar,negozi di Souvenir ,Organizzazioni di tours ecc

[Alicata Dilecta]

io parlo di porto attrezzato per grandi navi crociere altro che...

parlo di quei giganti che ormeggiano piu a palermo e messina rispetto a catania. e che siracusa forse tanto quanto il capoluogo non ha nulla da invidiare..

se poi ci mettiamo la provincia tra noto,palazzolo ecc...

siracusa porto per attracco crocieristico avrebbe mantenuto se non superato i livelli di palermo e messina,anche perche' geograficamente la vedo piu' esposta verso il mediterraneo...

CHE OCCASIONE PERSA,QUANTA RICCHEZZA PERSA. NON ME NE VOGLIANO I FANS DI QUESTO NUOVO PORTO TURISTICO,MA LA CITTA' ARETUSEA MERITA UN PORTO CROCIERISTICO PER GRANDI NAVI CROCIERE,L'HANNO FATTO A SALERNO,NON VEDO PERCHE' NO A SIRACUSA CHE FU LA CAPITALE DELLA MAGNA GRECIA...SE SI SBATTONO TANTO PER L'HUB DI AUGUSTA A LIVELLO COMMERCIALE,INDISTRIALE,PENSO CHE UN HUB TURISTICO DOVREBBE ESSERCI A SIRACUSA PER I GIGANTI DEL MARE

AHI AHI AHI POLITICHETTI

[Sal73x]

Originally Posted by Alicata Dilecta

io parlo di porto attrezzato per grandi navi crociere altro che...

parlo di quei giganti che ormeggiano piu a palermo e messina rispetto a catania. e che siracusa forse tanto quanto il capoluogo non ha nulla da invidiare..
....

Con l'approdo della «Seabourn legend»
si è chiusa ieri la stagione delle crociere
Gli agenti dell'Uftaa invitati da Bono: «Una visita strategica che garantisce molte presenze straniere»

Domenica 27 Novembre 2011Siracusa,pagina 37
Un vero e proprio edificio di lusso galleggiante. Imponente e sfarzosa, la nave da crociera «Seabourn legend» è approdata in città ieri mattina per ripartire in serata.
In arrivo da La Valletta e diretta in Grecia, la grossa imbarcazione rappresenta l'ultima nave da crociera attesa a Siracusa per questa stagione. A bordo 188 americani che, a terra, si sono dedicati a una visita a Noto e alla zona archeologica cittadina, mentre un pullman si è anche diretto verso l'Etna.
Una sosta insomma breve ma intensa per i fortunati ospiti della «Seabourn legend» che, seppur in sole dodici ore, hanno avuto l'opportunità di ammirare le bellezze storico-artistiche e paesaggistiche della nostra terra, restandone affascinati.
Si chiude dunque con loro la stagione che, da aprile a ieri, secondo i dati forniti dall'agente marittimo, Alfredo Boccadifuoco, ha contato 65 navi da crociera e un centinaio di yacht. Un bilancio in linea con quello dell'anno precedente, con le navi da crociera che si sono fermate, in media, per un giorno e mezzo, e gli yacht che invece hanno fatta tappa in città da un minimo di un giorno a un massimo di due settimane.
Intanto ieri si è svolto, al centro conferenze dell'Ippodromo di Siracusa, l'incontro educational turistico organizzato dalla Provincia regionale e dalla Uftaa, organizzazione internazionale degli operatori turistici che ha portato a Siracusa alcune decine di agenti di tutto il mondo guidati dal presidente della stessa Uftaa, il siciliano Mario Bevacqua.
«Abbiamo dato vita a un'operazione che non ha precedenti invertendo l'ordine naturale delle cose. Normalmente gli operatori turistici vanno alle borse del turismo. In questo caso possiamo dire che abbiamo portato la borsa del turismo a Siracusa » ha commentato a margine il presidente della Provincia Nicola Bono che ha organizzato l'evento, corredato da escursioni per fare visitare agli ospiti internazionali le principali eccellenze turistico-culturali-ambientali del nostro territorio: «Un'opportunitàa, la conoscenza diretta del territorio che si deve vendere, che nelle fiere ovviamente non si può realizzare».
Paola Altomonte

27/11/2011
http://giornaleonline.lasicilia.it/

[Alicata Dilecta]

ottimo lavoro!

[brick84]

Navi da crociera in senso lato però...

Dubito parli di navi del calibro di Costa Magica, Favolosa, Oasis of the Sea, ecc. ecc.

Comunque, buone notizie.

[SYRACUSAE]

VICENDA "CASSONI" (Da LaSicilia del 29.11.11):

"A causa di un imprevisto dell'ultima ora che aveva impedito di effettuare il test dello schiacciamento delle carote sugli oltre cento cassoni sequestrati dalla Procura della Repubblica alla ditta dell'ingegnere Carmelo Misseri, indagato per truffa aggravata ai danni del Comune, il deposito della perizia tecnica del professore Ferro, docente al Politecnico di Torino, avverrà il prossimo 7 dicembre.Soltanto in quella data si saprà se i cassoni sono stati confezionati come previsto dalla normativa vigente oppure carenti di cemento armato.Secondo il titolare dell'inchiesta, il sostituto procuratore Antonino Nicastro, un test effettuato dai suoi consulenti su alcuni dei cassoni fa ritenere verosimile l'ipotesi delittuosa che da parte dell'impresa edile dell'ingegnere Misseri si volesse immergere nei fondali della Marina dei manufatti di cemento depotenziati. Il costruttore, assistito dal professore Enzo Musco e dall'avvocato Vincenzo Tuccitto, ha sin dal primo momento contestato i risultati conseguiti dai consulenti tecnici nominati dal magistrato della Procura e si è affidato ad altri esperti che sono arrivati a conclusioni diametralmente opposte rispetto ai tecnici della pubblica accusa.Inevitabile, quindi, la scelta effettuata dal giudice delle indagini preliminari Vincenzo Panebianco di conferire l'incarico ad un super perito, che ha individuato nel professore Ferro, docente al Politecnico di Torino. I cassoni dovevano essere immessi nei fondali per l'allargamento della banchina della Marina e per farne il prolungamento fino al molo Sant'Antonio.
L'inchiesta è partita prima ancora che i cassoni potessero essere calati nelle acque del porto e si trovavano schierati sul lungomare a impedire ai turisti, e non solo a loro, di godere del panorama della baia."

[SYRACUSAE]

Sono in regola ... 5 ml di danni ... Chi paga ?

[SYRACUSAE]

Sono incacchiato nero.

Ma chi sono sti dilettanti di periti a cui la procura (sic!) si affida?
Chi è il collaudatore tecnico?
Quale cosa sotterranea ha fattto i ritardare i lavori per nulla?
Cosa succederà adesso? Chi paga?

In regola i cassoni della Marina.I periti del Politecnico di Torino hanno giudicato positivamente tutti i manufatti (da LaSicilia)

"Dal Politecnico di Torino sono arrivate notizie a dir poco sorprendenti sulla vicenda giudiziaria connessa al sequestro, disposto dalla Procura della Repubblica, poiché si riteneva che fossero stati realizzati con cemento depotenziato gli oltre cento cassoni che la ditta edile dell'ingegnere Carmelo Misseri avrebbe dovuto posizionare nei fondali della Marina per allargare la banchina del foro Italico e collegare la stessa banchina fino al molo Sant'Antonio. I due consulenti tecnici, nominati dal Giudice delle indagini preliminari, Vincenzo Panebianco, i docenti universitari Giuseppe Ferro e Jean Marc Tulliano, hanno sconfessato i consulenti incaricati dal Pubblico Ministero, Antonio Nicastro, dicendo che hanno preso un grosso abbaglio allorchè hanno sostenuto che i cassoni dell'impresa edile dell'ingegnere Misseri erano stati realizzati con un quantitativo di cemento inferiore a quanto previsti dalla normativa vigente. Nei 108 cassoni che sono stati sottoposti a test di carotaggio, a dire dei due consulenti del Gip, l'unità di misura di 1 Rck è di 51,80, quindi ben oltre quella richiesta dalla vigente normativa, fissata nella misura di 45. Alla luce del dato ricavato dai due consulenti tecnici, si può prevedere sin da ora il dissequestro dei cassoni e l'archiviazione del procedimento penale intentato dal Pubblico Ministero, Nicastro nei confronti dell'ingegnere Misseri, ipotizzando nei suoi confronti il reato di truffa aggravata ai danni dell'Amministrazione comunale.I dati riportati nella perizia che è stata effettuata dai docenti universitari Ferro e Tulliano, confermano la fondatezza della protesta d'innocenza dell'ingegnere Misseri, e la tesi a discolpa dei suoi difensori, professori Enzo Musco e Vincenzo Tuccitto, che sin dal primo istante avevano classificato come prive di fondamento e completamente errate le indicazioni fornite al Pubblico Ministero, Nicastro, dai tecnici dell'università di Catania. Il Gip Panebianco ha convocato le parti davanti a sé per l'udienza del 13 gennaio del prossimo anno. Al di là dell'uscita a testa alta dell'ingegnere Misseri dall'inchiesta giudiziaria, è giusto chiedersi su chi ricadranno gli alti costi conseguenti al decreto di sequestro dei cassoni e alla loro rimozione dalla Marina fino nel deposito di contrada Targia.
I difensori dell'ingegnereMisseri stimano in cinque milioni di euro i costi che il loro cliente ha dovuto sostenere per fare realizzare i cassoni di cemento armato e per farli trasportare successivamente alla Marina e quindi poi, a seguito del sequestro giudiziario e dell'ordine della civica amministrazione di rimuoverli dal Foro Italico, trasferirli nel deposito giudiziario, dove si trovano attualmente.
Pino Guastella"

[TRINACRIA FELIX]

Originally Posted by SYRACUSAE

Sono in regola ... 5 ml di danni ... Chi paga ?

Originally Posted by SYRACUSAE

Sono incacchiato nero.

Ma chi sono sti dilettanti di periti a cui la procura (sic!) si affida?
Chi è il collaudatore tecnico?
Quale cosa sotterranea ha fattto i ritardare i lavori per nulla?
Cosa succederà adesso? Chi paga?

In regola i cassoni della Marina.I periti del Politecnico di Torino hanno giudicato positivamente tutti i manufatti (da LaSicilia)

"Dal Politecnico di Torino sono arrivate notizie a dir poco sorprendenti sulla vicenda giudiziaria connessa al sequestro, disposto dalla Procura della Repubblica, poiché si riteneva che fossero stati realizzati con cemento depotenziato gli oltre cento cassoni che la ditta edile dell'ingegnere Carmelo Misseri avrebbe dovuto posizionare nei fondali della Marina per allargare la banchina del foro Italico e collegare la stessa banchina fino al molo Sant'Antonio. I due consulenti tecnici, nominati dal Giudice delle indagini preliminari, Vincenzo Panebianco, i docenti universitari Giuseppe Ferro e Jean Marc Tulliano, hanno sconfessato i consulenti incaricati dal Pubblico Ministero, Antonio Nicastro, dicendo che hanno preso un grosso abbaglio allorchè hanno sostenuto che i cassoni dell'impresa edile dell'ingegnere Misseri erano stati realizzati con un quantitativo di cemento inferiore a quanto previsti dalla normativa vigente. Nei 108 cassoni che sono stati sottoposti a test di carotaggio, a dire dei due consulenti del Gip, l'unità di misura di 1 Rck è di 51,80, quindi ben oltre quella richiesta dalla vigente normativa, fissata nella misura di 45. Alla luce del dato ricavato dai due consulenti tecnici, si può prevedere sin da ora il dissequestro dei cassoni e l'archiviazione del procedimento penale intentato dal Pubblico Ministero, Nicastro nei confronti dell'ingegnere Misseri, ipotizzando nei suoi confronti il reato di truffa aggravata ai danni dell'Amministrazione comunale.I dati riportati nella perizia che è stata effettuata dai docenti universitari Ferro e Tulliano, confermano la fondatezza della protesta d'innocenza dell'ingegnere Misseri, e la tesi a discolpa dei suoi difensori, professori Enzo Musco e Vincenzo Tuccitto, che sin dal primo istante avevano classificato come prive di fondamento e completamente errate le indicazioni fornite al Pubblico Ministero, Nicastro, dai tecnici dell'università di Catania. Il Gip Panebianco ha convocato le parti davanti a sé per l'udienza del 13 gennaio del prossimo anno. Al di là dell'uscita a testa alta dell'ingegnere Misseri dall'inchiesta giudiziaria, è giusto chiedersi su chi ricadranno gli alti costi conseguenti al decreto di sequestro dei cassoni e alla loro rimozione dalla Marina fino nel deposito di contrada Targia.
I difensori dell'ingegnereMisseri stimano in cinque milioni di euro i costi che il loro cliente ha dovuto sostenere per fare realizzare i cassoni di cemento armato e per farli trasportare successivamente alla Marina e quindi poi, a seguito del sequestro giudiziario e dell'ordine della civica amministrazione di rimuoverli dal Foro Italico, trasferirli nel deposito giudiziario, dove si trovano attualmente.
Pino Guastella"

Chi paga? Noi!!
Al Giudice non verrà chiesto nulla e la sua progressione di carriera proseguirà come se nulla fosse. Invece sarei curioso di conoscere come è nata questa inchiesta, su iniziativa della Magistratura o su denuncia?

[SYRACUSAE]

I cassoni sono a norma secondo le leggi vigenti nel periodo in cui fu firmato il contratto.
La legge sulla percentuale di certi elementi fu cambiata nel periodo in cui si stavano costruendo, e quindi secondo quella erano fuori norma.

Forse qua nasce l'inghippo....