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#61 |
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Registered User
Join Date: Apr 2008
Posts: 659
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Pase por lo de la Isla.... veo que ya esta limpio el terreno pero aun no comienzan con la contruccion.....
![]() P.D. Disculpen que el angulo de la foto no sea el mejor.... Es que eso de menejar y tomar fotos a veces es complicado...... |
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#62 |
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Aprender a no despistarme
Join Date: Oct 2006
Location: Valencia (pero caraqueño)
Posts: 2,322
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coye con--e.. Gracias por las fotos... Epa el concesionario de chevrolet parece un estadio en la noche...
y bueno la isla parece que esta medio frenado... |
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#63 |
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BANDERA DE CARABOBO
Join Date: Nov 2007
Location: Naguanagua
Posts: 561
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#64 |
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Registered User
Join Date: Aug 2008
Location: San Diego, Valencia
Posts: 490
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de pana ese concesionario chevrolet esta quedando pavo, yo paso todos los dias por alli y veo que esta avanzando rapido la construccion, pero tambien seria bueno que ampliaran esa via de servicio que va desde metropolis hasta el distribuidor san blas que ya quedo pequeño...
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¡¡¡¡SAN DIEGO - VALENCIA - VENEZUELA!!!!
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#65 |
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Registered User
Join Date: Aug 2008
Location: San Diego, Valencia
Posts: 490
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ese centro comercial dubai es bien pequeño y aparte queda pegado a unas casitas y al c.c de el remanso, me parece que debieron incluirle un supermercado ya que para esa zona solo hay solo uno!...
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¡¡¡¡SAN DIEGO - VALENCIA - VENEZUELA!!!!
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#66 |
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Desde Ccs para el Globo!
Join Date: Mar 2007
Location: Caracas
Posts: 5,258
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![]() El proyecto residencial que más me gusta de San Diego, no sólo por tener pocos edificios, sino por su estilo diferente. Yo quisiera que en San Diego dejaran de vender mega-lotes de terreno y los dividieran para ver mayor diversidad.
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Rick █ █ █ █ ███ █ █ █ ██ █ ██ █ ██ ██ ██ ██ █ █ ██ █ █ ██ ██ ██ ██ █ ██ █ ██ █ █ █ ███ █ █ █ █
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#67 |
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Join Date: Jul 2006
Location: La Digna
Posts: 9,294
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Comparto eso.Y respecto al concesionario. LO ODIO!! O sea, es quizas uno de los mejores terrenos de la ciudad, con todo lo que costó crear al espacio, y salen con un concesionario galponistico, no no.. que horror. Debieron haberlo hecho como el de Naguanagua, el que primero fue Nissan, ese si que quedó espectacular. Bueno, esperaré que terminen a ver si el resultado final me agrada.
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{...}Paco se fue, pero su obra está allí. Obras y no palabras. Obras y no promesas. Obras y nada más. Suficiente para decir que Paco Cabrera fue el gran Alcalde de Valencia, que la balanza de su juicio está inclinada a su favor y que sus palabras íDalo por Hecho! fueron la más grande verdad de su gestión y también de su vida. *NEOValencianidad ©
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#68 |
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Registered User
Join Date: Apr 2008
Posts: 659
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sabes que hubiese hecho yo......................Para mi, en ese punto seria ideal hacer un mega parque y poner una antena mirador como las que hay en seattle o en Toronto.... Te pones a ver ese punto es ideal tiene vista a los dos valles mas importantes, el de Valencia y el de San Diego y clato por supuesto al Lago y la zona industrial, sin contar que hay unas montañas del carajo a los lados.......... Lastima que sea un concesionario...... Solo quedara soñar jajjajajjaj......
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#69 |
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Registered User
Join Date: Jul 2008
Location: valencia supercity
Posts: 346
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mm pero yo creo que si un mirador asi nada mas, no tuviera vida minimo tendria que tener una disco jeje..
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.:.:SAN DIEGO:.:. .:.:VALENCIA:.:. .:.:VENEZUELA:.:. |
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#70 |
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Valencia / Maracay
Join Date: Apr 2006
Location: Región Central
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Listos trabajos de colectora 03
Mediante una nota de prensa enviada a esta redacción, se conoció que fue culminada la colectora 03, trabajos que realizaba la Alcaldía de San Diego, para disminuir el congestionamiento vial que se presentaba en la región. Dicha vía conecta la Avenida Don Julio Centeno, con los galpones de la empresa Bigott, y a su vez con la primera etapa de la arterial número dos. Con la nueva vía de acceso, las personas que se dirijan a la Zona Industrial o hacia la ARC, no tendrán que pasar por el Distribuidor de Firestone y la avenida Humberto Celli, que llevan a la Isabelica. El burgomaestre del municipio, aseguró que en un lapso de dos meses, terminarán los trabajos de la segunda etapa de la Arterial 02, que llegará al sector Campo Solo, y aliviará aún más el tránsito vial por la Julio Centeno. Asfaltadas vías de San Diego San Diego, agosto 28 (María Alejandra Morán).- La Alcaldía del municipio San Diego se encuentra realizando labores de asfaltado en las vías de la Zona Industrial Castillito, lugar donde se encuentran las más importantes industrias de transporte pesado de la municipalidad. Por esa razón, sostuvo el dirigente de la región, Enzo Scarano, que se iniciaron "trabajos de óptima calidad con bases resistentes para soportar el peso de gandolas y camiones de carga", que se ven obligados a transitar diariamente por las distintas avenidas de la zona. Destacó, que el operativo también se llevó a cabo por la cantidad de vehículos que circulan por dichas vías, provenientes de la Autopista Regional del Centro (ARC), y de la Zona Industrial de Valencia que tiene conexión con Puerto Cabello. Con esas acciones, Scarano indicó que da cumplimiento al Programa de Repavimentación de San Diego, antes que finalice su gestión de gobierno. Aseguró que de ser reelecto como alcalde de la circunscripción, dará continuidad a este tipo de planes de mantenimiento vial.
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INFRAESTRUCTURA METROPOLITANA Región Central
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#71 |
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Valencia / Maracay
Join Date: Apr 2006
Location: Región Central
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Sinfra inició trabajos de la IV etapa de la Arterial 2 de San Diego
Municipio San Diego, 28/08/2008(Prensa Gobernación).- La Secretaría de Infraestructura del Gobierno Bolivariano de Carabobo (Sinfra), inició la continuación de los trabajos de construcción de la cuarta etapa de la vía Arterial 2, alterna a la Av. Intercomunal Don Julio Centeno, en el municipio San Diego, con una inversión superior a un millón 400 mil bolívares fuertes. Así lo informó el titular de ese despacho, Juan Carlos Acosta, quien indicó que en esta etapa se tiene previsto efectuar los trabajos de construcción de una cajuela para colocación de base y sub-base, colocación de carpeta de rodamiento, aceras, brocales y dos canales de circulación en ambos sentidos con isla central. Añadió que con esta obra se busca interconectar el sector de la zona industrial de San Diego con la vialidad del sector Campo Solo, con la intención de descongestionar el tránsito en este importante municipio. El funcionario resaltó que, paralelamente, se realizaron labores de construcción de la Colectora 03, que va desde la Arterial 2 hasta el cajón sobre el río Cúpira, mediante la consolidación de un tramo 360 metros lineales aproximadamente y la colocación de 942 toneladas de mezcla asfáltica en caliente. También se ejecutará la construcción de un nuevo cajón de mayor sección (doble celda) y la colocación de la carpeta asfáltica, con lo cual se busca conectar esta vía, por el sector de la Bigott, con la Av. Intercomunal Don Julio Centeno, con una inversión total de 800 mil bolívares fuertes. Además, el secretario de Infraestructura explicó que los trabajos de la Colectora 03 se realizaron en forma conjunta con el Instituto de Vialidad del estado Carabobo (Invial), al que correspondió la construcción de brocales, sistema de drenaje y colocación de la base del pavimento; además de la segunda etapa de la Arterial 2. Acosta recalcó que, tanto la Arterial 2 como la Colectora 03, constituyen una propuesta del Gobierno Regional que busca concretar a mediano plazo la comunicación norte-sur entre la Autopista Regional del Centro y la Variante Bárbula-San Diego, mediante los distribuidores Zona Industrial II y La Cumaca, respectivamente, para brindar mejoras en el tránsito de esta localidad ante el crecimiento poblacional y la falta de vías alternas. ![]() Que facil sería si todas las obras públicas fuesen ejecutadas así en paralelo por todos los niveles de gobierno responsables en distintos tramos.
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INFRAESTRUCTURA METROPOLITANA Región Central
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#72 | |
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Punto Punto Punto
Join Date: Feb 2008
Location: Valencia, Vzla.
Posts: 741
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AMO..esos miradores..A Valencia le quedaria PERFECTO Uno...Auckland,Nw Zealand tiene..¿Porqué Valencia no? (: ..y en la cima, podria además de mirados tener un restaurant fino, un salón de eventos, Tienda de Souvenirs de VLN..
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#73 |
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Aprender a no despistarme
Join Date: Oct 2006
Location: Valencia (pero caraqueño)
Posts: 2,322
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de pana no es mala la idea...
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#74 | |
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Registered User
Join Date: Jul 2007
Location: valencia
Posts: 3,132
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Quote:
![]() ![]() ![]() ![]() DOS MISERABLES CANALES POR LADO ![]() ![]() ![]() ![]() SIEMPRE LO HE DICHO VALENCIA TIENE LA MALA PAVA DE SER LA UNICA CIUDAD DE IMPORTANCIA QUE LAS POCAS AVENIDAS QUE HACE LAS HACE CON CRITERIOS DE HACE 20 AÑOS![]() ![]() ![]() ![]()
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VISITEN MI ALBUM DE FOTOGRAFIAS EN FACEBOOK , TITULADO , LINEAS AEREAS DE VENEZUELA,, SE ACEPTAN FOTOS PARA SUSTANCIARLO http://www.facebook.com/LineasAereas.../photos_albums |
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#75 |
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Join Date: Jul 2006
Location: La Digna
Posts: 9,294
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Yo no creo que la Av. Bolivar, Rojas Queipo, Paseo Cabriales, Carlos Sanda, Julio Centeno, y otras, sean avenidas con criterios de hace 20 años.3 canales están bien, 2 circulación y 1 de hombrillo, eso es lo normal, lo que necesita una avenida para ser fluida.
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{...}Paco se fue, pero su obra está allí. Obras y no palabras. Obras y no promesas. Obras y nada más. Suficiente para decir que Paco Cabrera fue el gran Alcalde de Valencia, que la balanza de su juicio está inclinada a su favor y que sus palabras íDalo por Hecho! fueron la más grande verdad de su gestión y también de su vida. *NEOValencianidad ©
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#76 |
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Valencia / Maracay
Join Date: Apr 2006
Location: Región Central
Posts: 4,341
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No equipares hombrillo con canal, son elementos viales diferentes y su finalidad es diferente, no se diseñan hombrillos para circular sino solo para eventualidades. Precisamente cuando una vía está al borde de su capacidad es que se ve que los usuarios de hecho circulan por el hombrillo como un canal más, y eso cuando tiene un ancho adecuado, pero a la vez tienen que invadir parte del canal del medio cuando lo hacen, obviamente eso cambia por completo la operatividad de la vía y altera el comportamiento del flujo. Técnicamente la normativa regula que un canal en vías urbanas debe tener un ancho mínimo de 3 m y un hombrillo tiene un ancho máximo de 1.80 m, simplemente nunca son equiparables por eso.Por los ejemplos que mencionas, la ciudad no puede ahora pasar de reacondicionar vías de 5 canales por sentido a contruir una desde cero en terreno virgen de apenas 2 canales (sería como aspirar pasar de ser Gobernador a ser Alcalde ); mucho menos de la importancia de ese nuevo eje mayoritariamente industrial (La Cumaca-Castillito) con acceso a una estación ferroviaria intermodal, y ejecutada por una Gobernación que tiene presupuesto para hacer algo grande. Tal vez no sean criterios de hace 20 años, pero sí están descontextualizados, seguramente porque quien la diseñó solo consideró sú aplicación solamente al entorno de San Diego. Lo mismo pienso de lo que hacen con la Aranzazu, no tienen nada de visión en SINFRA con una avenida que podría ser la orientadora de la expansión valenciana al sur. Como tu dices se hace lo necesario y puede que cumpla con las condiciones de transito actuales, pero ese no es el Estado Carabobo que heredamos, donde los que construyeron hace 50 años lo hicieron diseñando para nosotros, no para ellos. Y estoy seguro que la visión de esta payasada de gestión no es la visión de verdadera grandeza para el Estado y para la Ciudad que compartimos, pero por lo menos se está haciendo algo.
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INFRAESTRUCTURA METROPOLITANA Región Central
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#77 |
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Registered User
Join Date: Mar 2008
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#78 |
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BANDERA DE CARABOBO
Join Date: Nov 2007
Location: Naguanagua
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#79 |
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Registered User
Join Date: Mar 2008
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#80 |
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BANDERA DE CARABOBO
Join Date: Nov 2007
Location: Naguanagua
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| carabobo, guia de construcciones, san diego |
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