[Bydgoszcz] PESA - Page 226

msilent · January 13th, 2012, 01:47 PM

3:13 coś jest, tylko nie dam głowy czy to LINK czy ELF

Antychryst · January 13th, 2012, 02:13 PM

Film robi wrażenie widać rozmach i skale produkcji oraz porządek

pmpoznan · January 13th, 2012, 02:18 PM

Quote:

Originally Posted by msilent

3:13 coś jest, tylko nie dam głowy czy to LINK czy ELF

Zrób stop klatkę to nie jest ELF

msilent · January 13th, 2012, 02:33 PM

Koleje Śląskie przegrały w KIO. Nie mogą kupić pociągów

Krajowa Izba Odwoławcza uwzględnila odwołania Newagu i ZNTK Mińsk Mazowiecki i nakazała Kolejom Śląskim unieważnienie czynności kupna od Railconsult 14 dwuczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych.

O chęci dokonania zakupu bez przetargu Koleje Śląskie poinformowały w formie ogłoszenia o dobrowolnej przejrzystości ex ante. Zakup z tzw. wolnej ręki motywowały szczególnymi okolicznościami - krótkim czasem dostępności oferty włoskiej firmy Railconsult, oraz korzystną ceną. Czternaście dwuczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych miało kosztować 17 220 000 euro.

Newag SA i ZNTK Mińsk Mazowiecki wysłały odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej w sprawie procedury zakupu używanych pociągów spalinowych przez Koleje Śląskie bez przetargu. Obie firmy domagały się odwołania zamówienia. Wskazywały, że nie występują ani warunki korzystnej ceny, ani presji czasu, na które powoływawy się Koleje Śląskie. Przebieg rozprawy relacjonowaliśmy tutaj.

http://www.rynek-kolejowy.pl/30114/K...c_pociagow.htm

***mateq*** · January 13th, 2012, 04:03 PM

Quote:

Originally Posted by pmpoznan

Zrób stop klatkę to nie jest ELF

W takim razie Link jest również widoczny przez parę sekund od 2:45.

bialy1985 · January 13th, 2012, 04:19 PM

co widać :
1.39 - LINK
1.42 - WKD
2.24 - TWIST
2.47 - LINK
2.52 - 34 WE naprawiany po wypadku
2.57 - ED74

Blofeld · January 13th, 2012, 04:19 PM

Tak, widać po tym charakterystycznym bocznym okienku (elf ma trochę inne) Czyli wychodzi na to, że pudło linka jest zunifikowane z elfem, tylko zmieniono przednią częśc czoła. A wiadomo coś o wózkach napędowych?

Jatal · January 13th, 2012, 04:19 PM

Quote:

Originally Posted by pmpoznan

Zrób stop klatkę to nie jest ELF

Na początku jest też szkielet linka.
Później (motyw drabiny

) chyba w komorze lakierni (?) kawałek EN97.

dzolo · January 13th, 2012, 04:19 PM

to na 100% LINK dla CD. Pesa aktualnie nie ma w produkcji żadnego elfa. Elfy dla Wielkopolski ruszą dopiero w drugiej połowie 2012. Z tego co mi wiadomo to PESA zaczyna gonić termin wykonania prototypu LINKA do CD.

low1 · January 13th, 2012, 05:24 PM

Była zgoda na filmowanie, bo ktoś skomentował na YT, że bez zgody to nie ma co myśleć o kręceniu?

DYZIO_MARZYCIEL · January 13th, 2012, 05:33 PM

a co oni tam robią z tym ED74 że go tak wybebeszyli??

ReefGear · January 13th, 2012, 07:35 PM

W 3:14 po lewej stronie widać mordkę Linka. Prezentuje się drapieżnie!

EMB75 · January 15th, 2012, 05:35 PM

Quote:

Originally Posted by ReefGear

W 3:14 po lewej stronie widać mordkę Linka. Prezentuje się drapieżnie!

Dokładnie. Zauważcie że zdecydowanie nie jest to ta agresywna morda jaką znamy z pierwszych wizualizacji Linka.

I smutna wiadomość dla wszystkich fanów Linka: CD zdecydowały się na inne malowanie Linka niż można było je zobaczyć na wizualizacjach. Prawdziwy Link będzie bardziej granatowy niż biały przez co będzie bardziej podobny do reszty pojazdów CD. Coś ten deseń http://www.novinky.cz/ekonomika/2560...1-miliard.html

TranslatorPS · January 15th, 2012, 08:22 PM

#17

Mogliby się zdecydować w CD na jedno malowanie, bo to, co tam mają to jeden wielki bałagan i brak dyscypliny. Ostatnio co prawda to się powoli unifikuje, ale jednak.
EOT.

Pro100wnik · January 16th, 2012, 12:47 AM

Quote:

Originally Posted by TranslatorPS

#17

Mogliby się zdecydować w CD na jedno malowanie, bo to, co tam mają to jeden wielki bałagan i brak dyscypliny.
EOT.

Jak by w Polsce było inaczej...

Teodoryk · January 16th, 2012, 01:41 AM

sorry za jakośc ale w tej rozdzielczości lepiej nie będzie:

i wizka tramwaju:

VitoKolej · January 17th, 2012, 05:28 PM

http://www.rynek-kolejowy.pl/30184/C...ecego_EN97.htm
To chyba nie jest dla nikogo zaskoczeniem...

darols · January 17th, 2012, 09:27 PM

Egzemplarz powstał jako prototypowy więc usterki nie są niczym dziwnym zwłaszcza w odniesieniu do nietypowego układu elektrycznego. Zachciało się WKD zmiany napięcia i pociągów dostosowanych do szybkiego przeprowadzenia tej operacji to mają takie dziwolągi. Pewnie jeszcze nie raz się coś w tym schrzani. Ważne, żeby wszystkie usterki zostały usunięte w tym egzemplarzu przed dostarczeniem kolejnych. Obawiam się jednak, że problemy z elektryką będą się pojawiać nie raz a na większą bezawaryjność poczekamy do zmiany napięcia. Jedyne co nie powinno się zdarzać to problemy z drzwiami - tutaj to chyba zwykłe brakoróbstwo bo drzwi są typowe i powinny działać bezawaryjnie.

VitoKolej · January 18th, 2012, 12:48 AM

Generalnie albo PESA powinna zmienić dostawcę drzwi, albo przesunąć załogę je montującą do zamiatania podłóg

. Wiem, że to egzemplarz testowy i pomimo usterek, których się spodziewałem, to miłym zaskoczeniem jest, że powstał najpierw takowy powstał i zostanie sprawdzony w regularnym ruchu. Mam nadzieję, że dobrze posłuży PESIE i następne egzemplarze będą wolne od tych wad. Przydałaby się jakaś mega awaria sprzęgu to może WKD zmieniłaby projekt i zamontowaliby normalny przegub

. Wiem, pomarzyć piękna rzecz.

dzolo · January 18th, 2012, 11:54 PM

w kwestii drzwi

Nie jest do końca tak że wina leży po stronie dostawcy czy pracowników. Po prostu każde drzwi trzeba po tygodniu czy dwóch od rozpoczęcia regularnej eksploatacji wyregulować. I nie ma tutaj cudów. Regulacja drzwi to proces który trzeba co jakiś czas powtarzać. Żeby uniknąc takiej sytuacji należałoby zatrudnić kilu ludzi którzy na okrągło otwieraliby i zamykali wszystkie drzwi w pociągu a na końcu przed wyjechaniem z hali je należałoby je wyregulować. Przecież to byłoby bez sensu..... Dlatego robi się to po kilku tygodniach i w tym czasie ma prawo się coś zaciąć.

January 13th, 2012, 05:24 PM	#4510
low1 Fordon, NPW user Join Date: May 2011 Location: Bydgoszcz Posts: 1,321 Likes (Received): 41	Była zgoda na filmowanie, bo ktoś skomentował na YT, że bez zgody to nie ma co myśleć o kręceniu? __________________ ty mówisz że nie wolno, ja kocham te ulice http://www.facebook.com/GorkiFordonskie http://www.facebook.com/FordonNaCodzien

January 16th, 2012, 01:41 AM	#4516
Teodoryk Registered User Join Date: Jul 2009 Posts: 54 Likes (Received): 0	sorry za jakośc ale w tej rozdzielczości lepiej nie będzie: i wizka tramwaju: Last edited by Teodoryk; January 19th, 2012 at 02:15 AM.

January 17th, 2012, 05:28 PM	#4517
VitoKolej Registered User Join Date: Aug 2011 Location: Gdańsk Posts: 65 Likes (Received): 0	http://www.rynek-kolejowy.pl/30184/C...ecego_EN97.htm To chyba nie jest dla nikogo zaskoczeniem... __________________ http://www.youtube.com/user/VitoKolej

January 18th, 2012, 12:48 AM	#4519
VitoKolej Registered User Join Date: Aug 2011 Location: Gdańsk Posts: 65 Likes (Received): 0	Generalnie albo PESA powinna zmienić dostawcę drzwi, albo przesunąć załogę je montującą do zamiatania podłóg . Wiem, że to egzemplarz testowy i pomimo usterek, których się spodziewałem, to miłym zaskoczeniem jest, że powstał najpierw takowy powstał i zostanie sprawdzony w regularnym ruchu. Mam nadzieję, że dobrze posłuży PESIE i następne egzemplarze będą wolne od tych wad. Przydałaby się jakaś mega awaria sprzęgu to może WKD zmieniłaby projekt i zamontowaliby normalny przegub . Wiem, pomarzyć piękna rzecz. __________________ http://www.youtube.com/user/VitoKolej

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

January 13th, 2012, 01:47 PM	#4501
msilent Registered User Join Date: Oct 2011 Posts: 540 Likes (Received): 2	3:13 coś jest, tylko nie dam głowy czy to LINK czy ELF

January 13th, 2012, 02:13 PM	#4502
Antychryst Registered User Join Date: Dec 2010 Posts: 78 Likes (Received): 1	Film robi wrażenie widać rozmach i skale produkcji oraz porządek

January 13th, 2012, 02:33 PM	#4504
msilent Registered User Join Date: Oct 2011 Posts: 540 Likes (Received): 2	Koleje Śląskie przegrały w KIO. Nie mogą kupić pociągów Krajowa Izba Odwoławcza uwzględnila odwołania Newagu i ZNTK Mińsk Mazowiecki i nakazała Kolejom Śląskim unieważnienie czynności kupna od Railconsult 14 dwuczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych. O chęci dokonania zakupu bez przetargu Koleje Śląskie poinformowały w formie ogłoszenia o dobrowolnej przejrzystości ex ante. Zakup z tzw. wolnej ręki motywowały szczególnymi okolicznościami - krótkim czasem dostępności oferty włoskiej firmy Railconsult, oraz korzystną ceną. Czternaście dwuczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych miało kosztować 17 220 000 euro. Newag SA i ZNTK Mińsk Mazowiecki wysłały odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej w sprawie procedury zakupu używanych pociągów spalinowych przez Koleje Śląskie bez przetargu. Obie firmy domagały się odwołania zamówienia. Wskazywały, że nie występują ani warunki korzystnej ceny, ani presji czasu, na które powoływawy się Koleje Śląskie. Przebieg rozprawy relacjonowaliśmy tutaj. http://www.rynek-kolejowy.pl/30114/K...c_pociagow.htm

January 13th, 2012, 04:19 PM	#4506
bialy1985 Registered User Join Date: Dec 2010 Location: Bydgoszcz Posts: 118 Likes (Received): 1	co widać : 1.39 - LINK 1.42 - WKD 2.24 - TWIST 2.47 - LINK 2.52 - 34 WE naprawiany po wypadku 2.57 - ED74

January 13th, 2012, 04:19 PM	#4507
Blofeld Registered User Join Date: Nov 2009 Location: Kraków Posts: 90 Likes (Received): 6	Tak, widać po tym charakterystycznym bocznym okienku (elf ma trochę inne) Czyli wychodzi na to, że pudło linka jest zunifikowane z elfem, tylko zmieniono przednią częśc czoła. A wiadomo coś o wózkach napędowych?

January 13th, 2012, 04:19 PM	#4509
dzolo Registered User Join Date: Nov 2011 Posts: 282 Likes (Received): 4	to na 100% LINK dla CD. Pesa aktualnie nie ma w produkcji żadnego elfa. Elfy dla Wielkopolski ruszą dopiero w drugiej połowie 2012. Z tego co mi wiadomo to PESA zaczyna gonić termin wykonania prototypu LINKA do CD.

January 13th, 2012, 05:33 PM	#4511
DYZIO_MARZYCIEL Registered User Join Date: Jul 2006 Location: Zduńska Wola, Łódź Posts: 341 Likes (Received): 2	a co oni tam robią z tym ED74 że go tak wybebeszyli??

January 13th, 2012, 07:35 PM	#4512
ReefGear Freeman Join Date: Mar 2009 Location: Warszawa/Jarosław Posts: 571	W 3:14 po lewej stronie widać mordkę Linka. Prezentuje się drapieżnie!

January 15th, 2012, 08:22 PM	#4514
TranslatorPS Registered User Join Date: Oct 2011 Location: (PL) WR / (IRL) G Posts: 230 Likes (Received): 2	#17 Mogliby się zdecydować w CD na jedno malowanie, bo to, co tam mają to jeden wielki bałagan i brak dyscypliny. Ostatnio co prawda to się powoli unifikuje, ale jednak. EOT.

January 17th, 2012, 09:27 PM	#4518
darols Registered User Join Date: Apr 2009 Location: Warszawa/Komorów Posts: 2,751	Egzemplarz powstał jako prototypowy więc usterki nie są niczym dziwnym zwłaszcza w odniesieniu do nietypowego układu elektrycznego. Zachciało się WKD zmiany napięcia i pociągów dostosowanych do szybkiego przeprowadzenia tej operacji to mają takie dziwolągi. Pewnie jeszcze nie raz się coś w tym schrzani. Ważne, żeby wszystkie usterki zostały usunięte w tym egzemplarzu przed dostarczeniem kolejnych. Obawiam się jednak, że problemy z elektryką będą się pojawiać nie raz a na większą bezawaryjność poczekamy do zmiany napięcia. Jedyne co nie powinno się zdarzać to problemy z drzwiami - tutaj to chyba zwykłe brakoróbstwo bo drzwi są typowe i powinny działać bezawaryjnie.

January 18th, 2012, 11:54 PM	#4520
dzolo Registered User Join Date: Nov 2011 Posts: 282 Likes (Received): 4	w kwestii drzwi Nie jest do końca tak że wina leży po stronie dostawcy czy pracowników. Po prostu każde drzwi trzeba po tygodniu czy dwóch od rozpoczęcia regularnej eksploatacji wyregulować. I nie ma tutaj cudów. Regulacja drzwi to proces który trzeba co jakiś czas powtarzać. Żeby uniknąc takiej sytuacji należałoby zatrudnić kilu ludzi którzy na okrągło otwieraliby i zamykali wszystkie drzwi w pociągu a na końcu przed wyjechaniem z hali je należałoby je wyregulować. Przecież to byłoby bez sensu..... Dlatego robi się to po kilku tygodniach i w tym czasie ma prawo się coś zaciąć.