daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Reply

 
Thread Tools
Old May 7th, 2009, 12:07 PM   #1061
TerrorMole
lo-pan
 
TerrorMole's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Norymberga/Wrocław
Posts: 1,060
Likes (Received): 34

Quote:
Originally Posted by Michał Ch. View Post
Nie, ale mowa była o pesach
Nic wprost tam napisane nie jest. Chyba, że chodzi o tą informację z silnikami - jakieś SA133 miały wymieniane silniki?
TerrorMole no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old May 7th, 2009, 01:23 PM   #1062
Jatal
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 2,135

Quote:
Originally Posted by Michał Ch. View Post
Nie, ale mowa była o pesach. EOT.
Ale ja głupi jestem. Spodziewałem się raczej rzetelnej informacji o tym jakie SA stoją i dlaczego, a tymczasem w artykule przecież jasno napisali: pani żle zapowiedziała peron. No to czyja to wina - oczywiste, pesy.

Faktycznie EOT najlepszym wyjściem.
Jatal no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2009, 10:51 PM   #1063
Eurotram
Eurotram
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 7,880
Likes (Received): 202

Co się dzieje z tymi przetargami na Węgrzech?! Teraz szlag trafił przetarg w Szegedzie;a Pesa miała podobno największe szanse na wygraną
Eurotram no está en línea   Reply With Quote
Old May 17th, 2009, 08:02 AM   #1064
Art79
Registered User
 
Art79's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Warszawa/Zamość
Posts: 188
Likes (Received): 18

Węgrzy maja bardzo ciężką sytuację gospodarczą, więc zapewne tną wydatki.Ja się boję, że u nas będzie podobnie w drugiej połowie roku. Czeka nas nowelizacja budżetu i pierwsze sygnały wskazują, że aby pokryć dziurę budżetową będziemy musieli ostro oszczędzać.
Art79 no está en línea   Reply With Quote
Old May 17th, 2009, 01:30 PM   #1065
Jatal
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 2,135

Quote:
Originally Posted by Eurotram View Post
Co się dzieje z tymi przetargami na Węgrzech?! Teraz szlag trafił przetarg w Szegedzie;a Pesa miała podobno największe szanse na wygraną
O sytuacji na Węgrzech i ich przetargach:
http://infotram.pl/text.php?id=24208&from=tag

Quote:
Budapeszt: Niski kurs forinta blokuje zakup tramwajów
Autor: Roland von Bagratuni
Opublikowano: 2009-04-29 14:19:43

Jak donosi agencja MTI, ekonomiczne gazety Menedzsment Fórum i Portfolio oraz Népszabadsįg, znaczny spadek wartości forinta w stosunku do euro (z +/- 250 forintów za euro kilka miesięcy temu, do obecnych +/- 298-310 forintów za euro) może storpedować realizację zatwierdzonych przez Brukselę projektów budowy nowych linii tramwajowych w Debreczynie (Debrecen), Segedynie (Szeged) i Miszkolcu (Miskolc). Ponieważ zagraniczni oferenci liczą się z dalszym spadkiem wartości forinta, mocno zawyżali swoje kosztorysy, podając uwielokrotnione ceny. Może to doprowadzić do unieważnienia dotychczas rozpisanych przetargów, w których już dawno należałoby ogłosić wynik. Z drugiej strony miasta te nie mają pieniędzy na zaaprobowanie sum żądanych przez oferentów. W związku z tym sugerowane jest zrezygnowanie z firm zachodnich i zadowolić się udziałem w konkursie bardziej skromnych środkowo-europejskich producentów. Bo przy obecnej sytuacji tak wygląda, jak gdyby szwajcarski Stadler czy hiszpański CAF kalkulowaliby z cenami euro 400-450 forintów/1 euro, co jest nonsensem!
Czas najbardziej ponagla Debreczyn, gdzie wewnątrz zatwierdzonej już przez unię ogólnej sumy 17,6 mld forintów na rozwój sieci tramwajowej i trolejbusowej miasta, figuruje pozycja dotycząca zakupu 18 nowych niskopodłogowych tramwajów przegubowych za cenę nie wyższą jak 9 mld forintów. Tymczasem Stadler tylko za tramwaje chciałby zakasować …21 mld forintów! Ale oferta hiszpańskiego CAF również poważnie przekracza stojącą do dyspozycji Debreczyna sumę! Debreczyn teoretycznie już tydzień temu powinien był ogłosić wyniki przetargu na nowy tabor tramwajowy! Zamiast tego wezwał konkursantów do uzupełnienia braków. Debreczyn zbuduje nową linię tramwajową długości 7,8 km do północno-zachodniego rejonu miasta, liczącego 80.000 mieszkańców, z 12-ma przystankami.
W podobnych butach kuleje Segedyn, gdzie 30 kwietnia powinni ogłosić wyniki przetargu, na który obok bydgoskiej PESY zgłosił się czeska Inekon, hiszpański CAF i szwajcarski Stadler. Segedyn rozwój swojej sieci tramwajowo-trolejbusowej kalkulował za zatwierdzoną przez Brukselę ogólną sumę 29,2 mld forintów. Bo Bruksela i budżet państwa przekażą 25,2 miliardy forintów, a miasto dalsze 4 miliardy wygospodaruje. Ale jeżeli ceny w ofertach będą jednak wysokie, Segedyn znajdzie się w sytuacji podbramkowej. Głoszonym rok temu zdaniem burmistrza Segedynu LįszlóBotka, najlepszym rozwiązaniem byłoby to, gdyby te trzy miasta ogłosiłyby wspólny przetarg na zakup taboru. Bo wówczas są to już takie pozycje, o które warto konkurować producentom taboru. Burmistrz Botka uważa, że najlepiej to należy poszukać producentów tramwajów i trolejbusów spoza strefy euro, którzy na pewno zaoferują bardziej realne ceny! Segedyn zamierza zbudować 3,8 km nowej trasy trolejbusowej i 4,8 km nowej trasy tramwajowej i zakupić 10 nowych trolejbusów i 9 nowych tramwajów.
Zdaniem Népszabadsįg, najmniej boli głowa burmistrza Miszkolcu, gdzie 37,7 mld forintów stoi do dyspozycji na przedłużenie linii tramwajowej nr 1, łączącej obecnie dworzec Miszkolc-Tiszai z Diósgyőrem aż do Majlįth. Ich dokumentację przetargową zakupiło osiem firm, które do 19 maja powinni zakończyć składanie ofert. Również Miszkolc do sumy 33,7 mld forintów zatwierdzonej przez Brukselę może dołożyć nie więcej jak 4 mld forintów. A to również może okazać się niedostatecznym. Miszkolc w obecnej sytuacji zwrócił się więc do resortu gospodarki z prośbą o interwencję: stworzenie możliwości ogłaszania cen wysokowartościowych inwestycji w euro i otrzymywanie wszelkich subwencji również w euro, aby zapobiec cenom spekulacyjnym.
Gdzieś też czytałem (ale nie pamiętam gdzie i którego miasta to dotyczyło), że przetarg unieważniono, aby w nowym umożliwić start zagranicznym (czyt. równiez polskim) firmom.
Jatal no está en línea   Reply With Quote
Old May 17th, 2009, 05:53 PM   #1066
LUAS
Railfan IE
 
LUAS's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Dublin
Posts: 195
Likes (Received): 0


Przetarg unieważniono w Debreczynie. W szranki stanęły tam tylko trzy firmy: Škoda, CAF i Stadler. Jak można się domyśleć zaproponowane ceny były kosmiczne, stąd unieważnienie przetargu i rozpisanie nowego pod więszą ilość producentów (podobno liczą na start naszych polskich firm). Więcej szczegółów tu i tu.
__________________
"Rail travel at high speeds above 20mph is not possible,
because passengers, unable to breathe, would die of asphyxia."

[Dr. Dionysys Lardner (1793 - 1859)]
LUAS no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 01:26 PM   #1067
TerrorMole
lo-pan
 
TerrorMole's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Norymberga/Wrocław
Posts: 1,060
Likes (Received): 34

Kolejne 8 ATR 220 dla Włochów

19 maja, w siedzibie kolei włoskich Emilia Romagna w Bolonii, zarząd PESA Bydgoszcz SA podpisał kontrakt z włoskimi kolejami regionalnymi – FER na dostawę 8 sztuk trójczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych ATR 220.
Pierwszy pojazd trafi do zamawiającego w czerwcu bieżącego roku, a zakończenie kontraktu zaplanowano na listopad 2009 r.

Jest to trzecie zamówienie PESA na rynku włoskim.



źródło: http://rynek-kolejowy.pl/11686/Kolej...3och%25F3w.htm

--------------------------------------------------------------------------

Kujawsko-pomorskie: Problem z szynobusami

PKP Przewozy Regionalne mają poważne kłopoty z szynobusami PESY. Od kilku dni dwa spośród trzech pojazdów obsługujących linię Chełmża-Bydgoszcz są unieruchomione przez pęknięte ramy - piszą toruńskie "Nowości".
- Wykryto nadpęknięcie wspornika pomocniczego ramy - mówi "Nowościom" Anna Zawiślak-Koczorowska z zespołu prasowego PESY. Takie usterki wykrywane są podczas rutynowych przeglądów.
Szynobusy, w których stwierdzono uszkodzenie, pochodzą z ostatniej partii pojazdów zakupionych przez Urząd Marszałkowski, mają zatem około 2-3 lat. Czy w tak nowych pojazdach dopuszczalne są tego typu uszkodzenia? - pyta gazeta.
- Wykrycie usterki świadczy o rzetelności wykonywania przeglądów technicznych - przekonuje przedstawicielka PESY. - Ujawniona awaria wynika ze stanu technicznego lokalnych linii, na których eksploatowane są pojazdy.
Oba pojazdy kursują jedynie na trasie łączącej Chełmżę z Bydgoszczą, na której ruch wznowiono po ośmiu latach przerwy w listopadzie zeszłego roku. Zgodnie z warunkami, jakie postawił Urząd Marszałkowski przed reaktywacją połączenia, tor został poddany pracom remontowym, które wykonały PKP Polskie Linie Kolejowe.

Próbowaliśmy w PLK uzyskać komentarz do zarzutów PESY. Oficjalnego stanowiska nie poznaliśmy, natomiast nieoficjalnie poinformowano nas, że w sytuacjach, gdy uszkodzenie pojazdu związane jest np. ze złym stanem toru, to PLK taką informację dostaje prawie natychmiast. Powoływana jest wówczas specjalna komisja, która potwierdza lub oddala zarzuty. Mimo iż od stwierdzenia usterki minęło kilka dni, nikt PLK takiej sytuacji nie zgłosił, a zatem sprawy nie ma - stwierdza dziennikarz "Nowości".

(źródło: Robert Bondzelewski, Nowości, 21 maja 2009)

http://rynek-kolejowy.pl/11681/Kujaw...zynobusami.htm
TerrorMole no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 02:50 PM   #1068
ziemniaki
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,195
Likes (Received): 6

To co teraz jeździ na Bydgoszcz-Chełmża?
ziemniaki no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 02:55 PM   #1069
Gimi
Registered User
 
Gimi's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 407
Likes (Received): 2

del
Gimi no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 02:57 PM   #1070
japan
Registered Abuser
 
japan's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Dingenskirchen
Posts: 2,211
Likes (Received): 26




Fotka z portalu www.wrphoto.pl
Poranny zaszynobus z Unisławia do Bydgoszczy w dniu 19 maja 2009r. ciachnięty w okolicach Brdyujścia.
Autor: Darek Kruk
__________________
Skreślić Drogę Czerwoną z planów rozbudowy Gdańska!

'W siedemdziesięciu dwóch procentach wypadków, kiedy ludzie powołują się na statystykę, podają liczby, które sami wymyślili.' - Jo Nesbo
japan no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 03:11 PM   #1071
ziemniaki
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,195
Likes (Received): 6

Super! Muszę się przejechać .
Długo będą wibratory jeździć na tej linii?
ziemniaki no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 05:58 PM   #1072
Rain Maker
Registered User
 
Join Date: May 2009
Posts: 54
Likes (Received): 5

Podobno pesa dała sobie tydzień na naprawę...
Rain Maker no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 06:11 PM   #1073
ziemniaki
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,195
Likes (Received): 6

A od kiedy PESY są unieruchomione?
ziemniaki no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 06:14 PM   #1074
Michał Ch.
Registered User
 
Michał Ch.'s Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Bydgoszcz/Poznań
Posts: 3,549
Likes (Received): 358

Do piątku jest zamówienie na pociągi : 1111, 1140, 1145, 1122, 1123, 1126, 1127, 1112
Michał Ch. no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 09:36 PM   #1075
kolmatej
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Location: Solec Kujawski
Posts: 1,242
Likes (Received): 333

Quote:
Originally Posted by ziemniaki View Post
A od kiedy PESY są unieruchomione?
Jeden SA106 już tydzień czy nawet dłużej był odstawiony, a drugiego zdjęli z obiegu chyba w sobotę (dlatego w niedzielę na pociągach 1115 i 1112 jechał zaszynobus.
__________________
Maciej
kolmatej no está en línea   Reply With Quote
Old May 23rd, 2009, 10:27 PM   #1076
_NightSky_
Registered User
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 222
Likes (Received): 4

[QUOTE=TerrorMole;37016080]Kolejne 8 ATR 220 dla Włochów

19 maja, w siedzibie kolei włoskich Emilia Romagna w Bolonii, zarząd PESA Bydgoszcz SA podpisał kontrakt z włoskimi kolejami regionalnymi – FER na dostawę 8 sztuk trójczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych ATR 220.
Pierwszy pojazd trafi do zamawiającego w czerwcu bieżącego roku, a zakończenie kontraktu zaplanowano na listopad 2009 r.

Jest to trzecie zamówienie PESA na rynku włoskim.


[\QUOTE]

Nie spodziewałem się, że zamówienie z Bari tak szybko zaowocuje kolejnymi zamówieniami z Włoch. Szczególnie dobra opinia musi iść po Włoszech o naszych wyrobach PESY, albo o terminowości realizacji. Ciekawy jestem kiedy kolejne kraje "starej" UE będą składały zamówienia w PESIE.
Ciekawe czy są na rynku inne firmy króre są w stanie zrealizować zamówienia na 8 pociągów praktycznie od ręki. Pierwszy pociąg ma do Bolonii trafić w ciągu półtora miesiąca od podpisania umowy!!! :wow: Czyżby PESA miała jakieś składy w trakcie realizacji które będzie mogła przesunąć z innego kontraktu (Bari lub Mediolan) na realizację zamówienia Bolonii?
_NightSky_ no está en línea   Reply With Quote
Old May 23rd, 2009, 10:36 PM   #1077
MisiooZG
Registered User
 
MisiooZG's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Wrocław/Zielona Góra
Posts: 1,201

I tak rozwija się polski Siemens, Bombardier albo Alstom
MisiooZG está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 23rd, 2009, 10:53 PM   #1078
_NightSky_
Registered User
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 222
Likes (Received): 4

A Włosi przecież mogli kupić m.in. rodzimej produkcji Alstoma Coradia LINT produkowaną między innymi we Włoskich zakładach w Savigliano.
_NightSky_ no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2009, 04:33 PM   #1079
Eurotram
Eurotram
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 7,880
Likes (Received): 202

Quote:
Originally Posted by _NightSky_ View Post
A Włosi przecież mogli kupić m.in. rodzimej produkcji Alstoma Coradia LINT produkowaną między innymi we Włoskich zakładach w Savigliano.
Podejrzewam,że mogli złożyć zamówienie i u innego rodzimego producenta;jeśli tenże producent sklecił ezt:
[IMG]http://www.**************/public/2411200818167_etr201.jpg[/IMG]
to pewnie i szt by zdołał zrobić.Ale pewnie w jego przypadku jest większe ryzyko stanięcia w polu
Eurotram no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2009, 05:47 PM   #1080
ufonut
Atlantyda
 
ufonut's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 1,735
Likes (Received): 478

Ladnie sie prezentuje we Wloszech.

image hosted on flickr
__________________
Global Trekker
ufonut no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bydgoszcz, pesa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:31 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu