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Old December 31st, 2005, 08:19 PM   #41
Fern
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Mas nao seria concebivel que fosse pela falta de controlo!! Achas que isso seria razao para investir num novo aeroporto num pais Europeu com problemas em relaçao a muitos produtos chineses!?
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Old December 31st, 2005, 08:30 PM   #42
JohnnyMass
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não sei qual é a jogada....mas há jogada de certeza.
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Old December 31st, 2005, 08:33 PM   #43
Fern
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Claro tem de haver algum retorno o que sera nao sei, e se os nossos bons politicos tb receberem alguma contrapartida entao nunca saberemos...
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Old December 31st, 2005, 08:35 PM   #44
Reflex
Uma dúzia de anos disto..
 
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Os chineses vao oferecer Landwinds (os jipes chineses que vao ser introduzidos em Portugal em 2006) e um carregamento vitalicio de Chop-Suey aos membro do Governo!!
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Old January 1st, 2006, 03:26 PM   #45
Arpels
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lol
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Old January 1st, 2006, 09:39 PM   #46
JohnnyMass
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cheira-me mais a uns milhõeszinhos para o bolso...
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Old January 2nd, 2006, 02:50 AM   #47
Lss911
braaaap all day!
 
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Originally Posted by Reflex
Os chineses vao oferecer Landwinds (os jipes chineses que vao ser introduzidos em Portugal em 2006) e um carregamento vitalicio de Chop-Suey aos membro do Governo!!

Versão chinesa do primeiro opel frontera (que já data de 1992) e que teve resultados catastróficos nos crash testes...interiores é que são novos mas de má qualidade. O preço é o único argumento!
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Old January 2nd, 2006, 03:26 PM   #48
Reflex
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Os alemaes que lhe fizeram o crash test só punham as maos na cabeça!! Diziam que ha 30 anos que fazem aquilo e nunca viram 1 carro taaao mau!!! Num embate a partir de certa velocidade é praticamente impossivel sobreviver!!
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Old January 2nd, 2006, 05:57 PM   #49
Barragon
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Que horror!!! e vão ser vendidos cá????
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Old January 2nd, 2006, 06:06 PM   #50
Fern
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Vao vender tanto como os Tata...
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Old January 2nd, 2006, 06:08 PM   #51
Paulo2004
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O AEROPORTO de Beja é das infra-estruturas mais aguardadas para o Baixo Alentejo e as entidades locais colocam neste projecto as maiores expectativas para o desenvolvimento da região. No que se refere a emprego directo, o aeroporto vai criar cerca de 200 postos de trabalho, sendo que, de acordo com a Empresa de Desenvolvimento do Aeroporto de Beja (EDAB), cada emprego na aviação gera quatro indirectos. A verba para desbloquear com a construção do Aeroporto de Beja (5,9 milhões de euros), está contemplada no Programa de Investimento e Despesas de Desenvolvimento da Administração Central (PIDDAC) de 2006.


De acordo com José Queiroz, presidente do conselho de administração da EDAB, este montante representa cerca de 30% dos custos de edificação, sendo que os restantes 70% serão garantidos pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER).

O aeroporto vai ficar a cinco minutos da cidade de Beja e resultará do alargamento da utilização da Base Aérea n.º 11 para fins civis. Quanto à criação de emprego que se espera venha a gerar, José Queiroz explica que «com quatro a cinco voos diários e para funcionar, o aeroporto criará no mínimo cerca de 200 postos de trabalho directos». Contudo, este potencial não fica por aqui. «Na aviação, um emprego directo gera quatro indirectos. Além disso, o ‘cluster' aeronáutico proporciona um cogumelo de actividade à sua volta», acrescenta José Queiroz.

Segundo a mesma fonte existem já intenções de investimento para esta região que estão a ser estimuladas pela construção do aeroporto. «Temos já dois contactos para a instalação nesta zona de indústria aeronáutica e de fabrico de componentes. Se tal se vier a concretizar-se, poderá fazer explodir a componente de emprego», salienta o responsável da EDAB.

Mas, além dos postos de trabalho directos e indirectos, o aeroporto vai ainda proporcionar emprego temporário durante a sua construção. Nos próximos dois anos — período que a EDAB prevê para a sua edificação com o lançamento do primeiro voo no início de 2008 — estima-se que venham a estar envolvidos nesta obra mais de uma centena de trabalhadores.

Apesar do Baixo Alentejo ser uma zona que tem vindo a perder população ao longo dos anos, José Queiroz considera que «a região tem capacidade para dar resposta à mão-de-obra que esta estrutura vai gerar. Penso que com oportunidades de trabalho, muitos alentejanos que saíram das suas terras de origem por falta de emprego, irão equacionar a hipótese de regressar».

O presidente da EDAB deixa ainda alguns recados à comunidade educativa e ao empresariado local. Na sua opinião as instituições de ensino terão dois anos para se adaptar às necessidades que o aeroporto irá gerar em termos de procura de mão-de-obra. Isto para que os estudantes que se licenciam na região encontrem nela uma oportunidade de emprego. Já o empresariado local deve aproveitar esta oportunidade e começar a trabalhar para a criação de novos negócios.

José Luís Ramalho, presidente do Instituto Politécnico de Beja (IPB) confessa que não sabe ainda quais serão as necessidades a nível de formação que o aeroporto vai originar. Contudo, avança com a hipótese de vir a criar cursos de especialização e formação direccionados para as exigências que venham a surgir no futuro. Explica ainda que esta instituição de ensino já ministra uma licenciatura em Turismo, que poderá dar vazão a projectos que venham a ser criados nesta área, potenciados pelo desenvolvimento do aeroporto.

Para Luís Serrano, presidente do Núcleo Empresarial da Região de Beja (NERBE), «o aeroporto servirá o desenvolvimento do Alentejo, nomeadamente no transporte de mercadorias e produtos frescos e poderá dar apoio ao Algarve em alturas de ponta». Acredita que este projecto vai contribuir para a criação de algumas centenas de postos de trabalho e se tiverem condições de suporte, os investimentos empresariais far-se-ão. Não se esquece ainda de referir que falta construir o IP8, obra fundamental como via de acesso para o Baixo Alentejo.

De acordo com dados da Câmara Municipal de Beja (CMB), existe neste concelho uma taxa de desemprego entre os 8 a 10%. O emprego na agricultura é baixo e a maioria da população trabalha nos serviços, comércio, construção civil e pequena indústria.

Perante este cenário, Francisco Santos, Presidente da CMB considera que «o aeroporto é uma infra-estrutura essencial para a região, na medida em que atrairá outro tipo de indústrias». Uma dessas indústrias com grande potencial na região é a do turismo. De acordo com o autarca, existem intenções de investimento para Beja que, sem o aeroporto, não passarão de uma utopia.
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Old January 2nd, 2006, 06:09 PM   #52
Arpels
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ena so em 2008
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Old January 2nd, 2006, 06:10 PM   #53
Paulo2004
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Centro logístico chinês é hipótese

A construção de um centro logístico no futuro aeroporto de Beja pela China para escoar os seus produtos "é uma possibilidade, tal como muitas outras. Não existe, nem houve qualquer contacto com representantes do Governo chinês", esclareceu José Ernesto Queiroz, presidente da Empresa de Desenvolvimento do Aeroporto de Beja (EDAB). José Queiroz recua, assim, da posição assumida anteontem, quando disse que Beja teria condições para ser um excelente local para a distribuição dos produtos chineses na Europa.

A possibilidade "foi dada como exemplo de uma boa opção", "é apenas uma constatação, não existe qualquer negociação" concreta, rematou.

José Queiroz confirmou existirem contactos, "que têm que ser aprofundados com algum detalhe", com investidores para a instalação de fábricas de motores, componentes e um pequeno avião, escusando-se a revelar os nomes das empresas interessadas, por causa da concorrência espanhola.

Em causa está um investimento luso-francês e italiano, de cerca de 10 milhões de euros, e a criação de algumas dezenas de postos de trabalho, a juntar aos mais de 200 previstos com a entrada em funcionamento do aeroporto. O ano de 2006 deverá assistir ao "arranque da construção das infra-estruturas, placa, caminhos e ETAR", garantindo que o projecto está numa fase de consolidação, eficiência e eficácia. No ano seguinte, "será altura de implementar os edifícios da plataforma", concluiu.

Há quatro meses à frente da empresa gestora do futuro aeroporto, José Queiroz afirmou que "o Governo cumpriu todas as promessas que fez e dá um apoio inequívoco ao projecto", garantindo que existe vontade política para finalmente avançar.
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Old January 2nd, 2006, 06:12 PM   #54
Paulo2004
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A Ryanair esteve interessada em investir no aeroporto de Beja.

A Ryanair esteve interessada em investir no aeroporto de Beja. A companhia aérea irlandesa de baixos custos, que está a realizar voos entre o Porto e Londres a 19 euros e 90, mostrou-se empenhada em investir e trazer para Beja 200 mil passageiros estrangeiros por ano. A

A revelação foi feita na Rádio Pax pelo comentador Lança Silva no programa “Retrato da Semana”. O antigo administrador da Empresa de Desenvolvimento do Aeroporto de Beja afirma que se perdeu uma excelente oportunidade para a região.

Lança Silva afirma que tem faltado vontade política para concretizar o projecto do aeroporto de Beja. A prova é o anúncio feito na semana passada da abertura da Base de Monte Real à aviação civil.

Beja já poderia estar a beneficiar de um projecto cuja concretização permanece rodeada de muitas dúvidas.
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Old January 2nd, 2006, 06:12 PM   #55
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se os Chinocas pagarem bem e mantiverem os postos de trabalho (la se vai a nossa economia po caraças).
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Old January 2nd, 2006, 06:24 PM   #56
JohnnyMass
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acho que os 200 postos de trabalho vão ser atribuidos a trabalhadores chineses...
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Old January 2nd, 2006, 06:26 PM   #57
Arpels
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nesse caso os Chineses k façam uma ilha artificial no Atlantico e ponham la um aeroporto
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Old January 2nd, 2006, 06:39 PM   #58
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era igual...
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Old January 2nd, 2006, 06:44 PM   #59
Barragon
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do tipo Beja é no meio do deserto..... estão à espera do TGV??
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Old January 2nd, 2006, 06:49 PM   #60
Phobos
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Se fizerem esse centro dos produtos chineses a economia portuguesa vai ser invadida pela fuleirices deles.Eu pergunto-me é porque eles escolheram Portugal e não outro pais da Europa para fazer isso.Será que é porque os outros já sabem dos riscos de tal coisa
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