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Infraestructura Logística y de Transporte Aeropuertos, Terminales de Autobuses, Puertos Secos y Marítimos, Ferrocarriles, Metros y Transportes Metropolitanos.



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Old December 10th, 2007, 08:45 PM   #1
hook89
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CD. MÉXICO | Tren suburbano

BUENAVISTA: UN RECORRIDO A TRAVEZ DE LOS AÑOS

(fotos cortesia de donquijote, mexicomaxico.org , mexlist.com,wikipedia,fsuburbanos, uno que otro video de youtube Y comentarios de Metromex y Metrologo)

1885




1910




1920

Antigua estación de Buenavista, en proceso de remodelación en los años 20. Esta estación fue demolida en los años 60 del siglo pasado construyéndose una nueva, unos 500 metros más atrás.



Quote:
Originally Posted by MetroMEX View Post
Antiguamente la estación de Buenavista se ubicaba donde actualmente se encuentran las oficinas del PRI y la Delegación Cuauhtémoc. Es decir, las vías llegaban hasta la actual calle de Mina / Héroes Ferrocarrileros. Lo que actualmente es el Suburbia y WalMart de Buenavista, así como el Deportivo Buenavista y la sede de Ferronales eran los patios y talleres de la terminal. Y no existía una sino dos terminales (la del Ferrocarril Central, a la izquierda de la foto, y la del Ferrocarril Mexicano, a la derecha).

Ya a mediados de los 50s se construye la nueva estación de Buenavista en el sitio que actualmente conocemos.

Aquí les comparto un muy buen mapa que muestra las vías férreas que existían en ese entonces, además de las rutas de tranvía de la ciudad.

ANTIGUA UBICACIÓN




Quote:
Originally Posted by metrologo View Post
Podemos ver en este mapa de 1929 que la estación Buenavista estaba en la Calle de Mina, cuando ahora está en Mosqueta ( 6 cuadras al norte)

1940




1946: NACIONALIZACION DEL FERROCARRIL



1950






UBICACION ACTUAL

Esta estación se inauguró en 1961, y en 1999 dejó de funcionar.

1971


Este tipo de peliculas jamas me gustaron pero lo importante es ver la estacion



1970-1980


Este video desconosco su fecha, pero por el tipo de taxi mostrado al final le calculo que sea de finales de los 70's ó principios de los 80's



EPOCA RECIENTE

Antes del suburbano








Last edited by hook89; December 11th, 2007 at 12:22 AM.
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Old December 10th, 2007, 08:47 PM   #2
hook89
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LLEGA EL TREN SUBURBANO:2005


Buenavista-Cuautitlán, una realidad cada día más cercana gracias a Ferrocarril Suburbano de México.

La ruta Buenavista – Cuautitlán forma parte del primer proyecto de transporte ferroviario masivo de pasajeros en la República Mexicana. La empresa española Construcción Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) obtuvo la concesión del Ferrocarril Suburbano que recorrerá esta zona metropolitana, después de presentar la menor tarifa a los futuros usuarios del servicio.

Esta ruta atenderá los municipios de Tlalnepantla, Tultitlán, Cuautitlán y Cuautitlán Izcalli, en el Estado de México, y las delegaciones Cuauhtémoc y Azcapotzalco del Distrito Federal, que en conjunto registran una población de cuatro millones de habitantes.

Los trenes recorrerán, en esta primera fase, un total de 27 kilómetros en aproximadamente 23 minutos y contará con dos terminales, una en Cuautitlán y otra en Buenavista. Cinco serán las estaciones intermedias localizadas en Tultitlán, Lechería, San Rafael, Tlalnepantla y Fortuna.

Los trenes de esta ruta estarán interconectados con el Metro en la estación Fortuna (línea 6) y en la Terminal Buenavista con la línea B. Asimismo, tendrá conexión en Buenavista con el Metrobús.

El ferrocarril suburbano podrá atender una demanda inicial de 320 mil pasajeros por día, es decir, un estimado de cien millones de pasajeros al año. Al inicio de la operación, se dará servicio cada seis minutos en horas pico y los nuevos y modernos trenes contarán con ocho carros cada uno, aire acondicionado y facilidades para aquellos viajeros que sufran alguna minusvalía.

Adicionalmente se tiene prevista la construcción de 12 nuevos pasos vehiculares a desnivel, tanto en el Distrito Federal como en el Estado de México. Estos pasos evitarán los cruces actuales a nivel sobre la vía férrea y aportarán beneficios para los conductores de vehículos y permitirán el recorrido seguro del tren.


ADIOS A LA VIEJA TERMINAL: 2006



Durante la remodelacion se conservó la fachada de la estacion por considerarse patroimonio cultural



DEMOLICION DE LOS VIEJOS ANDENES











COMIENZA LA RECONSTRUCCION






AVANCES RECIENTES



iconografia de la estacion Buenavista



El resto de la iconografia





EL FUTURO: 2008







VIDEOS DEL SUBURBANO

Galeria de videos




SUBURBANO Y SU INTEGRACION CON OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE


METRO


Buenavista es una estación del Metro de Ciudad de México y Metrobus. Terminal de la Línea B, que corre de esta estación hasta Ciudad Azteca, Estado de México. La estación recibe su nombre de la cercana Estación de Ferrocarriles de Buenavista, la antigua estación ferrocarrilera que daba servicio a la Ciudad de México y su emblema es una máquina de ferrocarril vista de frente, además en su cercanía también se encuentra los edificios centrales de la Delegación Cuauhtémoc.




METROBUS






Esta ultima imagen del plano luego la posteo en alta definicion


TRANVIA

Quote:
Originally Posted by Saguime View Post
Fuente

Tranvía de Buenavista esperará 11 meses más

El tranvía prometido por el jefe de gobierno para el próximo año, se construirá con el fin de evitar la saturación de avenida de los Insurgentes con la llegada de los pasajeros del Tren Suburbano.

Sin embargo, el nuevo sistema de transporte que correría de Buenavista al Centro Histórico podría tardar más de 11 meses para entrar en operación en el 2008 e incluso inaugurarse hasta el año 2009.

El tranvía no solucionaría la demanda de transporte generada con la entrada en operación del Tren Suburbano durante los primeros cuatro meses del próximo año.

Se prevé que 250 mil pasajeros lleguen diariamente a la terminal de Buenavista para después incorporarse a las líneas 2 y B del Metro, además del Metrobús, que no cuentan con la capacidad necesaria para recibir a estos usuarios.

El tranvía atendería 120 mil pasajeros al día y su terminal sería en el Zócalo.


El proyecto contempla que el transporte que correrá del Eje 1 Norte ingrese a la Plaza de la Constitución por la calle de 5 de Febrero.


Su recorrido contemplaría también una vuelta al circuito del zócalo para retornar hacia el Oriente del Centro y continuar hacia Buenavista.

Se prevee que el servicio sea prestado por 25 unidades que corren a través de un riel electrificado.

Los vehículos tienen un costo de 1 millón de dólares y podrían incluir una catenaria para aprovechar los cables de electricidad del trolebús.
Posible ruta del travia (propuesta personal)


Last edited by hook89; January 3rd, 2008 at 03:57 AM.
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Old December 10th, 2007, 08:48 PM   #3
hook89
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................

Quote:
Originally Posted by mr pollo View Post
Emite SCT licitación para tren

Con el Suburbano del Valle de México, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes estima que atenderá a más de 65 millones de pasajeros al año

Por Lilián Cruz

Ciudad de México (10 diciembre 2007).- El 20 de diciembre, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) emitirá las bases de la licitación pública internacional del Sistema 3 del Suburbano del Valle de México que se desarrollará en la zona oriente, informó el subsecretario de Transportes de la dependencia, Manuel Rodríguez Arregui.

Para poder emitir las bases, la SCT dependerá de la Comisión Federal de Competencia que dirige Eduardo Pérez Motta, quien comprobará si la estructura de éstas permiten la libre competencia de todos los participantes interesados.

"Ya enviamos a la Comisión los documentos para que revisen la estructura de los títulos, las bases, todo lo que licitaremos", dijo el funcionario.

El Sistema 3 del Suburbano está conformado por una línea troncal y dos secundarias que en total suman 73 kilómetros.

De acuerdo con información de la propia SCT, la línea troncal tiene una longitud de 13 kilómetros y tendría como ruta Chalco-Los Reyes.

Las líneas secundarias suman 60 kilómetros y están conformadas por dos rutas. La primera de Los Reyes a Texcoco y la segunda de Los Reyes a San Rafael.

Información del Gobierno del Estado de México reveló que se trabaja en la liberación de la vía para que no hayan problemas con el proyecto.

La decisión de desarrollar el suburbano en esta zona se debe al crecimiento poblacional y a la necesidad de contar con un sistema de transporte masivo eficiente.

Estimaciones de la dependencia realizadas hace medio año revelaron que las personas que habitan en esa zona realizan en promedio dos horas para trasladarse de Chalco a San Lázaro utilizando diversos medios de transporte, como el camión suburbano y el metro.

Con este tren se estima un ahorro de tiempo de una hora 20 minutos y atendería a más de 65 millones de pasajeros al año y sobre todo, se integraría a la zona oriente.

El Gobierno, a través de la SCT y de las autoridades del Estado de México, se harán cargo de los pasos a desnivel, pasos peatonales y obras de confinamiento vial.

El ganador se encargará de adecuar las vías de carga que existen en la zona, realizar el confinamiento ferroviario, instalación de sistemas y catenaria, construcción de estaciones, talleres, coches y trenes.



Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/835229/
Fecha de publicación: 09-Dic-2007
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Old December 10th, 2007, 08:52 PM   #4
InvisibleKid
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Si la nota habla dle sistema 3, el sistema 2 entonces ya esta licitado y ya sabe su recorrido y cuando empezaria?

Buenisima recopilacion hook89, ahora a postear de este lado
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Old December 10th, 2007, 09:03 PM   #5
Abbaner Oz
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No o sera que el sistema 2 ya fue licitado yo no supe de nada!
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Old December 11th, 2007, 04:38 AM   #6
sofree
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Un detallito ...

Un detalle a corregir en la propuesta del trazo del tranvía:
No es Motolínea, el nombre correcto de la calle es Motolinía, mote del franciscano Fray Toribio de Benavente.

saludos
Sofree
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Old December 11th, 2007, 07:03 AM   #7
sofree
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Sistema 3

Hola

En la página del gobierno del Estado de México puede observarse ya un trazo preliminar del S3 del suburbano. Además, se pueden visualizar 5 posibles estaciones en el sistema.


By sofree at 2007-12-10

Respecto al sistema 2, también ya existe una propuesta del trazo y de las estaciones (7 estaciones):


By sofree at 2007-12-10

Ahora bien, Chitabaca hace un comentario sobre si el S2 ya ha sido licitado. Al parecer el S2 tendrá que esperar. Durante el aniversario de la Revolución se presentaron las actividades a realizar para la celebración del bicentenario. En ellas se menciona el S3 La Paz-Chalco, pero no se menciona al S2.

No he buscado en el sitio web de la presidencia el documento emitido ese día. Aunque recuerdo haber escuchado que solo se construirá para el 2010 el S3.
Espero equivocarme, ya que el S2 es urgente al igual que el S3 desde hace muchos años.

Referencia:
http://web.edomexico.gob.mx/portal/p...com/Transporte
En la sección de los S2 y S3 se encuentran las imágenes

Saludos a todos
Sofree

Last edited by sofree; December 12th, 2007 at 10:27 PM. Reason: Se agregó la referencia web para las imágenes
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Old December 11th, 2007, 08:27 AM   #8
MetroMEX
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Gracias por las gráficas sofree. Lo que aprecio es que la línea 3 correría sobre la México-Puebla, y no sobre la vía México-Cuautla, además de que no llegaría al centro de Chalco. Por otra parte, pareciera que la zona de Jardines de Morelos tendría dos estaciones.

Al menos ya existe una avance, y lo ideal sería que en el corto o mediano plazo, estas líneas puedan ser prolongadas al centro de la ciudad.
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Old December 11th, 2007, 04:55 PM   #9
yorchsuburbanitis
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Podria alguien poner porfa la pagina del Gobierno del Estado de Mexico donde encontraron esos mapas del Suburbano grax
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SoY GaY Y???
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Old December 12th, 2007, 02:08 AM   #10
dETRASdLoScERROS
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se ve linfo el puente peatonal cirular sobre insurgentes y eje 1
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Old December 12th, 2007, 10:48 PM   #11
sofree
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Quote:
Originally Posted by MetroMEX View Post
Gracias por las gráficas sofree. Lo que aprecio es que la línea 3 correría sobre la México-Puebla, y no sobre la vía México-Cuautla, además de que no llegaría al centro de Chalco. Por otra parte, pareciera que la zona de Jardines de Morelos tendría dos estaciones.

Al menos ya existe una avance, y lo ideal sería que en el corto o mediano plazo, estas líneas puedan ser prolongadas al centro de la ciudad.
Hola MetroMEX

Como lo has mencionado, todo parece indicar que el S3 correrrá por la autopista México-Puebla. En diversas entrevistas que se pueden consultar en la red respecto a los sistemas de transporte masivo que se pretenden construir en el oriente del Estado de México, marcan como tren ligero al S3 del suburbano. Desde mi perspectiva es un error por parte de los periodistas o de las autoridaddes que realizaron las declaraciones, pero eso no debe confundirnos de ninguna forma.

En esta nota del diario El Universal mencionan el recorrido del S3 por la México-Puebla además de una posible extensión hasta la estación Nezahualcóyotl de la línea B.
Como lo ha indicado mr pollo en la nota anterior, el S3 incluye dos líneas secundarias. Una de ellas (La Paz-San Rafael) es la que se menciona en el artículo del Universal, pero únicamente llegaría hasta la estación de la línea B mencionada.

Ahora solo queda esperar el 20 de diciembre y días posteriores para saber si el S3 contará con una o sus dos líneas secundarias en 2010 o tendremos que esperar un sexenio u otro cen/bicen/tenario

Hice una sobreposición del plano del S3 presentado por el Gobierno del EdoMex y la imagen satelital correspondiente a la misma zona extraída del Google Earth. Traté de que coincidiera lo mejor posible. Me guié por los límites delegacionales y estatales que coinciden con algunas avenidas importantes del DF.

Si observamos el mapa, el S3 saldrá de La Paz tomando parte del derecho de vía del ferrocarril a Cuautla, pero en vez de seguir por esta vía cruzando por el municipio Valle de Chalco, dará vuelta hacia el oriente sobre la autopista México-Puebla hasta la avenida Solidaridad para terminar en el centro del municipio de Chalco (recuerden que son dos municipios con el nombre de Chalco: Valle de Chalco y Chalco).


By sofree at 2007-12-12

saludos
sofree

Last edited by sofree; December 13th, 2007 at 01:51 AM. Reason: Se agregó un mapa
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Old December 13th, 2007, 09:04 PM   #12
InvisibleKid
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FUENTE

La línea 1 del Tren Suburbano, que correrá desde Buenavista, en la Ciudad de México, a Cuautitlán, estado de México, contará con sistema de videovigilancia para evitar actos ilícitos y el comercio ambulante.

Maximiliano Zurita, director general de Ferrocarriles Suburbanos México, informó que 300 cámaras de video y cien elementos de seguridad privada estarán distribuidos en los trenes y las siete estaciones que conforman dicha línea.

En conferencia de prensa, agregó que las cámaras estarán operadas en el Centro de Control en Pantaco, desde donde se podrá atender cualquier emergencia.

Incluso, anunció que se instalarán dos agencias del Ministerio Público: una para atender las denuncias en las dos estaciones que se ubican en el Distrito Federal (Buenavista y Fortuna) y la otra en el estado de México, donde correrán las otras cinco estaciones.

“Habrá cámaras en cada uno de los coches para monitorear al pasajero desde que entra, viaja y sale del sistema para darle completa seguridad”, aseguró el directivo.

Hasta el momento, la línea 1 del Tren Suburbano lleva un avance general de 75% y su inauguración se prevé para abril del 2008, para trasportar a 320 mil pasajeros diarios.
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Old December 13th, 2007, 10:21 PM   #13
hook89
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Originally Posted by sofree View Post
Un detalle a corregir en la propuesta del trazo del tranvía:
No es Motolínea, el nombre correcto de la calle es Motolinía, mote del franciscano Fray Toribio de Benavente.

saludos
Sofree
Correjido gracias por la observacion

Quote:
Originally Posted by sofree View Post
Hola MetroMEX

Como lo has mencionado, todo parece indicar que el S3 correrrá por la autopista México-Puebla. En diversas entrevistas que se pueden consultar en la red respecto a los sistemas de transporte masivo que se pretenden construir en el oriente del Estado de México, marcan como tren ligero al S3 del suburbano. Desde mi perspectiva es un error por parte de los periodistas o de las autoridaddes que realizaron las declaraciones, pero eso no debe confundirnos de ninguna forma.

En esta nota del diario El Universal mencionan el recorrido del S3 por la México-Puebla además de una posible extensión hasta la estación Nezahualcóyotl de la línea B.
Como lo ha indicado mr pollo en la nota anterior, el S3 incluye dos líneas secundarias. Una de ellas (La Paz-San Rafael) es la que se menciona en el artículo del Universal, pero únicamente llegaría hasta la estación de la línea B mencionada.

Ahora solo queda esperar el 20 de diciembre y días posteriores para saber si el S3 contará con una o sus dos líneas secundarias en 2010 o tendremos que esperar un sexenio u otro cen/bicen/tenario

Hice una sobreposición del plano del S3 presentado por el Gobierno del EdoMex y la imagen satelital correspondiente a la misma zona extraída del Google Earth. Traté de que coincidiera lo mejor posible. Me guié por los límites delegacionales y estatales que coinciden con algunas avenidas importantes del DF.

Si observamos el mapa, el S3 saldrá de La Paz tomando parte del derecho de vía del ferrocarril a Cuautla, pero en vez de seguir por esta vía cruzando por el municipio Valle de Chalco, dará vuelta hacia el oriente sobre la autopista México-Puebla hasta la avenida Solidaridad para terminar en el centro del municipio de Chalco (recuerden que son dos municipios con el nombre de Chalco: Valle de Chalco y Chalco).


By sofree at 2007-12-12

saludos
sofree
Gracias por los mapas se ven muy bien, aunke sigo con las dudas sobre la nota de el universal que no seria la estacion nezahualcoyolt sino villa de aragon, pero bueno son detalles que se les van al redactar

saludos
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Old December 14th, 2007, 04:36 AM   #14
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Esto viene del otro hilo, pegué medio a machetazos el mapa del metro y a grandes rasgos por dónde irían las tres líneas del TS
image hosted on flickr


Y uniendo, con el mismo machete, las imágenes que puso Sofree le agregué la línea 1 al tanteo. Para los que no conocemos el norte de la ciudad, alguien tiene idea de por dónde irían, en un mapa, las otras posibles extensiones?
image hosted on flickr

Saben si hay planes para el noroeste? Como decía antes, si pusieran el aeropuerto en Tizayuca le arreglarían la vida a unos cuantos, cuestión de agregar unos 40 km a la línea 2. Saldría como en el 1% de la fortuna de Slim, puede hacer el regalito a cambio de todo lo que le hemos donado pagando la cuenta de teléfono, digo yo, con la pura ganancia de sus acciones en un buen dia, se dan cuenta?
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Old December 14th, 2007, 08:21 AM   #15
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Aquí un mapa del proyecto original del tren suburbano. La resolución no será la óptima, pero se pueden apreciar las primeras líneas que serán construidas



@sofree: gracias por colocar el mapa, es de mucha ayuda para ubicar las posibles estaciones
@hook: también había leído que la estación de enlace sería Villa de Aragón, aunque Nezahualcóyotl sería lo más factible porque la vía pasa por allí. Veremos como se desarrolla el proyecto.
@petul: muy buen trabajo con el ensamble de los mapas.
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Old December 14th, 2007, 04:03 PM   #16
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Foto de la estación anterior:

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Old December 14th, 2007, 05:12 PM   #17
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Confirman licitación del nuevo tren suburbano

Fuente

Tendrán videocámaras y MP como parte de su sistema de seguridad.

A principios de 2008, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) lanzará la licitación para construir el Sistema Tres de Ferrocarril Suburbano, cuyo recorrido será de Valle de Chalco a La Paz, anunció el secretario Luis Téllez.

Reiteró que a mediados del próximo año se tiene previsto el inicio de las operaciones de la línea uno que circulará de Buenavista –Cuautitlán.

Durante su discurso en la presentación del Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2007–2012, dijo que por instrucciones del Ejecutivo federal, Felipe Calderón, se anunciará la oferta debido a que es necesario contar con un segundo transporte de este tipo.

Por su parte, el director de Ferrocarriles Suburbanos una subsidiaria de la española CAF, Maximiliano Zurita, anunció que la línea uno del suburbano, contará con 300 cámaras de vigilancia para la protección de los 320 mil usuarios que transportará diariamente, así como en cada uno de los cuatro vagones para evitar el comercio informal en los mismos.

En conferencia de prensa, mencionó que también habrá cien elementos de seguridad privada que estarán distribuidos en los trenes y en las siete estaciones que conforman la línea uno.

“Habrá cámaras en cada uno de los coches para monitorear al pasajero desde que entra, viaja y sale del sistema para darle completa seguridad y evitar que puedan ser atacados dentro de nuestras unidades”, aseguró.

El directivo agregó que el sistema de videovigilancia estará operado desde el Centro de Control en Pantaco, lugar donde se podrá atender cualquier emergencia.

Zurita dijo que además se instalarán dos agencias del Ministerio Público con la finalidad de atender las denuncias en las estaciones que se ubican en el Distrito Federal y en el Estado de México.

Mencionó que este mismo sistema se puede implementar en los trenes que el grupo español Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles Suburbanos entregó recientemente al Sistema de Transporte Colectivo Metro para la línea dos
que corre de Cuatro Caminos a Taxqueña.

“Todos son susceptibles, por lo tanto el metro podría licitarlo, el costo dependerá de las necesidades que requiera para la vigilancia de sus trenes”.

Además, informó que se presentó una licitación para la adquisición de una tarjeta magnética sin contacto para ingresar a alguna de las siete estaciones de ferrocarril, con una inversión de 600 millones de dólares.
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Old December 14th, 2007, 06:39 PM   #18
petul
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Gracias por el mapa metromex, de dónde salió? Al parecer ya no publican los planes maestros en la red para no comprometerse a nada.
Viendo las fotos de la antigua estación de buenavista, no me había fijado que la torre triangular (torre insignia) que queda al norte estaba diseñada para continuar la perspectiva de las vías. Pena que con la nueva terminal se haya perdido el punto de vista y que el edificio de centro comercial no haya hecho un guiño a ese detalle. No viene a cuento al foro pero muchas calles de la ciudad tienen perpectivas similares que no se cuidan al agregar nuevos edificios, como pasó con la vista desde el zócalo hasta al monumento a la revolución que vino a tapar el sheraton.
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Old December 15th, 2007, 06:42 AM   #19
Abbendymion
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Ya no se ven las ultimas imagenes
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Old December 15th, 2007, 06:47 AM   #20
SeñorGuillermo
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Exelentes fotos, diagramas, mapas e informacion sobre la historia de la Estacion Buenavista.

*Oye hook, porque no posteas esta info en SSL?????

Saludos.
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