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Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > SSC México > Arquitectura, Urbanismo y Fotografía > Infraestructura Logística y de Transporte

Infraestructura Logística y de Transporte Aeropuertos, Terminales de Autobuses, Puertos Secos y Marítimos, Ferrocarriles, Metros y Transportes Metropolitanos.



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Old September 5th, 2008, 01:47 AM   #821
yorchsuburbanitis
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Originally Posted by sofree View Post
Hola

Lo más apropiado será entubar (encajonar o mandar a semiprofundo) estos ríos, de otra forma, los ambulantes tendrán una fuente más de ingreso al vender máscaras antigas y olores a 10 pesitos fuera de las estaciones.

saludos
sofree

---Dejenme les aviso que ya el Cetram Cuautitlan esta en construccion!! Yo diria que ya lleva un avance del 15% entonces para Noviembre ya llegara para aca!! (Primera vez que CAF no se atrasa)
---Por cierto el dia de ayer estaban los del canal 11 en la Estacion Buenavista haciendo quien sabe, cuando llegue ya se iban!
---A por cierto a ver si alguien puede sacar fotos de donde se esta construyendo la Conexion Metro-Tren Suburbano en Buenavista, es que esta tapada, a por cierto va a tirar un "mural"? (no se cono se les llame) en la estacion Buenavista del Metro para hacer dicha conexion.
---Una pregunta la linea 3 del Subur pasara por Ixtapaluca? Es que de verdad no conozco muy bien el Oriente de la Ciuda'
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Old September 5th, 2008, 02:13 AM   #822
sofree
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Originally Posted by yorchsuburbanitis View Post

---Dejenme les aviso que ya el Cetram Cuautitlan esta en construccion!! Yo diria que ya lleva un avance del 15% entonces para Noviembre ya llegara para aca!! (Primera vez que CAF no se atrasa)
---Por cierto el dia de ayer estaban los del canal 11 en la Estacion Buenavista haciendo quien sabe, cuando llegue ya se iban!
---A por cierto a ver si alguien puede sacar fotos de donde se esta construyendo la Conexion Metro-Tren Suburbano en Buenavista, es que esta tapada, a por cierto va a tirar un "mural"? (no se cono se les llame) en la estacion Buenavista del Metro para hacer dicha conexion.
---Una pregunta la linea 3 del Subur pasara por Ixtapaluca? Es que de verdad no conozco muy bien el Oriente de la Ciuda'
Hola

Los de canal 11 hicieron un concurso de dibujo infantil "dibuja al subur" o algo así jejeje en conjunto con la empresa que administra al subur. Supongo que fueron a filmar algo relacionado (ganadores, dibujos, etc etc)

El sistema 3 pasará en el límite sur de Ixtapaluca, justo en el límite de Ixtapaluca, Valle de Chalco-Solidadidad y Chalco. No pasará dentro del municipio que mencionas, solo por la "orillita"

saludos
sofree
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Old September 5th, 2008, 06:37 AM   #823
Erzei
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El sistema 3 pasará en el límite sur de Ixtapaluca, justo en el límite de Ixtapaluca, Valle de Chalco-Solidadidad y Chalco. No pasará dentro del municipio que mencionas, solo por la "orillita"

saludos
sofree
Asi es...

La carretera federal atraviesa el centro del municipio, mientras que la autopista(por donde pasará) bordea el limite, junto con valle de chalco y chalco...
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Old September 5th, 2008, 11:40 PM   #824
GREC
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Hola

Los de canal 11 hicieron un concurso de dibujo infantil "dibuja al subur" o algo así jejeje en conjunto con la empresa que administra al subur. Supongo que fueron a filmar algo relacionado (ganadores, dibujos, etc etc)

El sistema 3 pasará en el límite sur de Ixtapaluca, justo en el límite de Ixtapaluca, Valle de Chalco-Solidadidad y Chalco. No pasará dentro del municipio que mencionas, solo por la "orillita"

saludos
sofree
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Originally Posted by Erzei View Post
Asi es...

La carretera federal atraviesa el centro del municipio, mientras que la autopista(por donde pasará) bordea el limite, junto con valle de chalco y chalco...
De hecho no pasará ni por la orillita ni bordeando el límite del municipio de Ixtapaluca desde su inicio en la estación del metro La Paz (municipio de La Paz) hasta llegar a la Av. Solidaridad (límite entre Valle de Chalco y Chalco), tramo en el que atiende solamente a la población de Valle de Chalco; a partir de dicho punto se interna ahora sí en Ixtapaluca y atiende a la gente de dicho municipio.

La gente de Chalco solo podrá tener acceso a 2 estaciones, la que ubiquen en la Av. Solidaridad y la de la caseta, y solamente mediante trasporte alimentador (peseros, microbuses y chimecos).

Si como he leido por ahí al Suburbano Línea 1 hasta el momento no le esta yendo muy bien que digamos, la verdad es que a esta línea no le auguro el exito seguro, pues la distancia no es demasiada como para marcar diferencia entre viajar en suburbano y los métodos tradicionales.

Me explico, actualmente es poca la gente que por ejemplo utiliza pesero-chimeco hasta el metro La Paz y de ahí hasta el centro de D.F., prefieren seguir su camino en el primer transporte mencionado hasta las estaciones Zaragoza, Gómez Farías y Boulevard Puerto Aereo por 2 sencillas razones: el costo es casi el mismo y el tiempo en ocasiones es hasta menor.

¿Porque? 1.-Se elimina la internación del pesero al paradero de La Paz (que no es nada corta); 2.-se elimina el trasbordo de la línea A a las líneas 1,5 y 9, los cuales (exceptuando el de la línea 9) son largísimos y; 3.-a diferencia de este trayecto, y aparte del transito pesado no se tiene ningún semaforo o interrupción, es solo vía rápida y en línea recta.

De hecho, ese ha sido siempre el problema por el que la línea A desde su inicio hace ya 14 años, nunca se ha usado a full. ¿sabían todos ustedes que junto a la línea 4 son las únicas en las que los carros del convoy no cubren todo el largo de la estación? ¿Sobredemanda? jajaja, para nada.

La conexión del suburbano con la estación La Paz no será muy corta que digamos y aceptando la realidad del pueblo mayormente obeso de México, que le empaca con singular alegría a la vez que solo utiliza las escaleras electricas, se baja por el lado de la subida (donde aplica) para acortar distancia, y que en general hace todo lo posible para, al más puro estilo de Don Jaimito el cartero "evitar la fatiga", no creo que el suburbano rebose de usuarios.

Además esta el factor del costo.

En fín, sinceramente espero equivocarme. El tiempo lo dirá.
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Old September 6th, 2008, 12:10 AM   #825
sofree
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De hecho no pasará ni por la orillita ni bordeando el límite del municipio de Ixtapaluca desde su inicio en la estación del metro La Paz (municipio de La Paz) hasta llegar a la Av. Solidaridad (límite entre Valle de Chalco y Chalco), tramo en el que atiende solamente a la población de Valle de Chalco; a partir de dicho punto se interna ahora sí en Ixtapaluca y atiende a la gente de dicho municipio.
Tu comentario se contradice un poco, date un respiro antes de hacerlos.

jejeje
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Old September 6th, 2008, 05:10 AM   #826
hook89
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De hecho, ese ha sido siempre el problema por el que la línea A desde su inicio hace ya 14 años, nunca se ha usado a full. ¿sabían todos ustedes que junto a la línea 4 son las únicas en las que los carros del convoy no cubren todo el largo de la estación? ¿Sobredemanda? jajaja, para nada.
Te falto la linea 6
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Old September 6th, 2008, 10:35 PM   #827
GREC
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Tu comentario se contradice un poco, date un respiro antes de hacerlos.

jejeje

De la misma manera que tu lo mencionas, yo no me lo estoy tomando personal contigo, sin embargo pareciera que si me estas aplicando una marca específica, pues en este tópico en particular, no entiendo para nada a que te refieres con tu comentario.

Por favor lee nuevamente mi comentario, reflexionalo y dandote un respiro, ¿me lo podrías explicar mejor?

Sin risas.
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Old September 10th, 2008, 12:43 AM   #828
ivan03
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¿Y la vía del tren a Cuautla?

Hace algunas semanas dábamos a conocer en esta columna lo complicado que resulta para los habitantes de la zona sur-oriente del Estado de México el transportarse a los linderos con el Distrito Federal. El crecimiento desmedido de la mancha urbana y el debilitamiento constante del sector agrícola ha provocado que habitantes de Nepantla, Tenango del Aire, Juchitepec, Amecameca, Nextitla y la parte lejana de Chalco y Valle de Chalco se tengan que trasladar hasta la ciudad de México para trabajar a diario, pues en sus comunidades es difícil encontrar un buen empleo.

Actualmente de toda esta zona, sí uno tiene carro existen tres vías de acceso a la ciudad de México: la primera (la más lejana y más cara) es tomar hacia Cuautla, Morelos, para entroncar con la autopista México–Cuernavaca, el tiempo aproximados será de dos horas, recorriendo aproximadamente 140 kilómetros y pagando 126 pesos de cuota; la segunda es entrando por Milpa Alta y Xochimilco, recorriendo casi 70 kilómetros de carretera en muy mal estado sin pagar cuota (enfrentándose al caos vial desde la entrada a Milpa Alta); la tercera es recorrer alrededor de 100 kilómetros entroncando por Chalco a la autopista México–Puebla y pagando menos de 30 pesos de cuota, enfrentando los nudos viales de Chalco. Si uno no tiene automóvil, por cualquier de estas rutas hay transporte colectivo de pésima calidad que además comete una serie de abusos en el cobro del pasaje.

A ello se enfrentan los miles de mexicanos y mexiquenses que hacen diario estos recorridos (por lo menos dos veces al día). Sin lugar a dudas hay esfuerzos por parte del Gobierno del Estado de México y del Gobierno Federal –en menor escala-, ello no es suficiente para el crecimiento demográfico en la zona. Ahora bien, existe una vieja vía de ferrocarril de lo que era el “tren escénico” que iba a Cuautla y daba la vuelta a los volcanes hasta llegar a Puebla; el servicio de pasajeros terminó hace años pero la vía ahí sigue. Sabemos también que existe la intención de construir una línea de suburbano de La Paz a Chalco, sin embargo, me parece que debe pensarse en reutilizar esta vía del antiguo ferrocarril México-Cuautla, que bien puede ser una solución para los municipios del sureste de la entidad.

Cuando platicamos con la gente de la zona, insistían en que el ferrocarril sería la solución en gran medida al problema del transporte en estos municipios, ¿quién toma el reto?: ¿el Gobierno del Estado de México o el Gobierno federal?, ambos están involucrados en el problema y una solución de ese tamaño traería empleos y calidad de vida a la olvidada zona ya conurbada del sur-oriente del Estado de México.
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Old September 10th, 2008, 12:59 AM   #829
sofree
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Originally Posted by ivan03 View Post
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¿Y la vía del tren a Cuautla?

Hace algunas semanas dábamos a conocer en esta columna lo complicado que resulta para los habitantes de la zona sur-oriente del Estado de México el transportarse a los linderos con el Distrito Federal. El crecimiento desmedido de la mancha urbana y el debilitamiento constante del sector agrícola ha provocado que habitantes de Nepantla, Tenango del Aire, Juchitepec, Amecameca, Nextitla y la parte lejana de Chalco y Valle de Chalco se tengan que trasladar hasta la ciudad de México para trabajar a diario, pues en sus comunidades es difícil encontrar un buen empleo.

Actualmente de toda esta zona, sí uno tiene carro existen tres vías de acceso a la ciudad de México: la primera (la más lejana y más cara) es tomar hacia Cuautla, Morelos, para entroncar con la autopista México–Cuernavaca, el tiempo aproximados será de dos horas, recorriendo aproximadamente 140 kilómetros y pagando 126 pesos de cuota; la segunda es entrando por Milpa Alta y Xochimilco, recorriendo casi 70 kilómetros de carretera en muy mal estado sin pagar cuota (enfrentándose al caos vial desde la entrada a Milpa Alta); la tercera es recorrer alrededor de 100 kilómetros entroncando por Chalco a la autopista México–Puebla y pagando menos de 30 pesos de cuota, enfrentando los nudos viales de Chalco. Si uno no tiene automóvil, por cualquier de estas rutas hay transporte colectivo de pésima calidad que además comete una serie de abusos en el cobro del pasaje.

A ello se enfrentan los miles de mexicanos y mexiquenses que hacen diario estos recorridos (por lo menos dos veces al día). Sin lugar a dudas hay esfuerzos por parte del Gobierno del Estado de México y del Gobierno Federal –en menor escala-, ello no es suficiente para el crecimiento demográfico en la zona. Ahora bien, existe una vieja vía de ferrocarril de lo que era el “tren escénico” que iba a Cuautla y daba la vuelta a los volcanes hasta llegar a Puebla; el servicio de pasajeros terminó hace años pero la vía ahí sigue. Sabemos también que existe la intención de construir una línea de suburbano de La Paz a Chalco, sin embargo, me parece que debe pensarse en reutilizar esta vía del antiguo ferrocarril México-Cuautla, que bien puede ser una solución para los municipios del sureste de la entidad.

Cuando platicamos con la gente de la zona, insistían en que el ferrocarril sería la solución en gran medida al problema del transporte en estos municipios, ¿quién toma el reto?: ¿el Gobierno del Estado de México o el Gobierno federal?, ambos están involucrados en el problema y una solución de ese tamaño traería empleos y calidad de vida a la olvidada zona ya conurbada del sur-oriente del Estado de México.
Hola

La ruta se ha contemplado hacia el sur siguiendo el trazo del ferrocarril a Cuautla. El problema radica en que constantemente en las versiones oficiales del proyecto del suburbano este ramal del sistema 3 constantemente desaparece.

En algunos mapas es considerado y en otros no. Desconozco el motivo por el cual constantemente no es considerado, pero al menos en la propuesta original si estaba indicado.

saludos
sofree
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Old September 10th, 2008, 04:52 AM   #830
Bob (Azteca Tres)
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Hola a todos bueno antes que nada me presento mi nombre es Bob, y vivo en Tultitlan uno de los municipios por donde pasa el Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlan.

Y pues por casualidad encontre este foro y wow! estoy emocionado de que mas personas al igual que yo se interesen y emocionen con los trenes y mas que nada con el desarrollo de estos medios de transporte masivos como el TREN SUBURBANO...

Espero conocer a mucha gente y pues espero sus mensajes y comentarios y en lo que les puede ayudar aqui estare, Quiero que sepan que tengo mucha informacion sonbre los trenes suburbanos y se mucho acerca de este tema y sus Lineas y ramales. asi que no duden en preguntarme, Llevo años esperando estos proyectos y hoy por hoy ya son una realidad!!!
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Old September 10th, 2008, 05:49 AM   #831
Alex Urban
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es grato saber que cada dia mas personas se interesan y les importa contar con mejores sistemas de transporte urbano y lo mejor de todo es que los encuentran atractivos ojala llegue el dia en que tomar el tren o el metro o el autobus sea tan "in" como tener un auto propio

bienvenido y sera interesante que puedas compartir tus propuestas e informacion!
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Old September 10th, 2008, 07:21 PM   #832
Cuautitlan
Entre los Árboles
 
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Que tal Bob, bienvenido al foro.
Dices que eres de tultitlán, entonces seguro que puedes ayudarme con estas dudas.
En el cruce de las vias por av. San Antonio y en av. Independencia ya colocaron la malla ciclonica de lo que es el confinamiento del subur, ¿ya comenzaron a construir los puentes peatonales? ¿o les colocarán de los provisionales? Es que hace varias semanas que no paso por alla y no he visto los avances.
¿En que parte de Tulti vives?
Bueno, espero que nos puedas informar. Bienvenido.
Saludos
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Cuautitlán, Puerta de Entrada a la Ciudad de México
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Old September 11th, 2008, 07:35 AM   #833
bzarateflores
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oigan alguno de ustedes sabe q pasó con el preyecto del tren de alta velocidad q conectaria a guadalajara con la ciudad de méxico? no q hasta habian hecho la licitación??
Q PASO!!
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Old September 11th, 2008, 08:32 AM   #834
sofree
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Originally Posted by bzarateflores View Post
oigan alguno de ustedes sabe q pasó con el preyecto del tren de alta velocidad q conectaria a guadalajara con la ciudad de méxico? no q hasta habian hecho la licitación??
Q PASO!!
Eso está más muerto que Elvis o Pedrito "Inflante".

Resulta que, semanas antes de lanzarse la licitación, Cerisola dijo que siempre no, no era viable, económicamente inalcanzable para la administración.

Hasta el momento ya no se han tenido noticias nuevas.

saludos
sofree
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Old September 12th, 2008, 05:21 AM   #835
dETRASdLoScERROS
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alguien sabe cuando se inaugura la segunda parte de la L1?
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Old September 12th, 2008, 06:08 AM   #836
Bob (Azteca Tres)
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Hola! muchas gracias por sus comentarios "Cuautitilan y Alex Urb", Y con gusto respondere tu duda Cuauti.

Mira vivo en el Bo. De San Juan a 5 minutos del Centro de Tultitlan ok, y con gusto te respondo a tus preguntas. Si efectivamente ya pusieron la malla ciclonica, y desafortunadamente Tultitlan es el unico municipio que falta de puentes peatonales para poder pasar las vias, Tanto en la AV. independencia como en la San Antonio Aun no comienzan los trabajos para construirlos y no se ve fecha para cuando asi que lo mas probable es que pongan provicionales a la mera hora...

De hecho este domingo fue la primer junta de las autoridades con los habitantes de la Concepcion la colonia afectada para apenas ver que se hara con los puentes.

Y tu pregunta "DETRAS DE LOS CERROS" El tramo que falta de la L1 del TS de la estacion Lecheria a Cuautitlan, Sera abierto al publico el 1º de Octubre es oficial y seguro de muy buena fuente ok.
Bob (Azteca Tres) no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2008, 06:11 AM   #837
Bob (Azteca Tres)
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Y tu pregunta "DETRAS DE LOS CERROS" El tramo que falta de la L1 del TS de la estacion Lecheria a Cuautitlan, Sera abierto al publico el 1º de Octubre es oficial y seguro de muy buena fuente ok. De hecho las estaciones, Tultitlán y Cuautitlan ya casi estan terminadas! y hablo de las estaciones porque si vemos los CETRAMS pues nada que ver....
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Old September 13th, 2008, 01:59 AM   #838
hook89
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Originally Posted by Bob (Azteca Tres) View Post
Y tu pregunta "DETRAS DE LOS CERROS" El tramo que falta de la L1 del TS de la estacion Lecheria a Cuautitlan, Sera abierto al publico el 1º de Octubre es oficial y seguro de muy buena fuente ok. De hecho las estaciones, Tultitlán y Cuautitlan ya casi estan terminadas! y hablo de las estaciones porque si vemos los CETRAMS pues nada que ver....
Pues seguramente como acostumbran los del subur no inauguraran las cosas completas, primero terminan las estaciones y luego acaban los CETRAMS, tipico para nuestos amigos de OHL y sus obras hechas a medias.

Y por cierto hablando de ellos.............

Otra mas de OHL




GRACIAS OHL
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Old September 13th, 2008, 10:23 PM   #839
GREC
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Originally Posted by hook89 View Post
Pues seguramente como acostumbran los del subur no inauguraran las cosas completas, primero terminan las estaciones y luego acaban los CETRAMS, tipico para nuestos amigos de OHL y sus obras hechas a medias.

Y por cierto hablando de ellos.............

Otra mas de OHL




GRACIAS OHL


Mmmmmm, no por hacerle al abogado del diablo, pero yo trabajé para Simsa y Maxigas en Cuautitlan Izcalli, Tlalnepantla y Atizapan de Zaragoza, y ambas se traian un relajo en cuanto a lo planos de como quedaban sus tuberías (as built); con decirles que algunas de las empresas subcontratistas que trabajaban para ellos, golpeaban sus propios ductos siguiendo los planos que ellos mismos les proporcionaban.

No sé si sea este el caso, pero solo se los planteo para tener otro ángulo desde el cual analizar los hechos.
GREC no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2008, 11:21 PM   #840
yorchsuburbanitis
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LA ESTACION CUAUTITLAN!!!

MIREAN AQUI FOTOS DE LA ESTACION CUAUTITLAN AL DIA DE HOY Y ME METI A LA ESTACION POR KE YA ESTA TERMINADA Y COMO NADIE LA CUIDA....PUEDE SER QUE AL RATO YA ESTE GRAFITEADA....



Y AQUI EL CETRAM QUE APENAS LLEVA 1 SEMANA EN CONSTRUCCION VAN EXAGERADAMENTE RAPIDO

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