Economía

[albasky]

Originally Posted by derpueblo

Sin duda por ahí van los tiros, sois los primeros en PIB y los últimos en Renta disponible

Poder adquisitivo creo que se llama, y en efecto, si teneis precios de Madrid, y sueldos de CLM, tendreis un poder adquisitivo bastante bajo.

[_Atun_]

Originally Posted by albasky

Si, supongo que la percepción es libre, pero es cierto lo que dice arriaca que esas inversiones en comunicar Madrid con X no es verdadera solidaridad sino que no queda otra si quieres comunicar Madrid, además que no solo se beneficia la gente que reside en la comunidad donde se ha hecho la infraestructura de comunicación, sino todos los que pasan por ahí cuando la usan, pero computan a efectos de inversión en esa comunidad. Por tanto la inversión en realidad es más colectiva. La autovía que une Madrid con Levante la usan tanto levantinos, como madrileños, como castellanomanchegos.

Eso mismo , por eso se cuestiona bastante el deficit fiscal de Madrid. Luego hay otros casos cómo Baleares que sí que es soliraridad real.

[albasky]

Entonces se deberían cuestionar también los déficit fiscales de las comunidades autónomas que hacen uso de las inversiones estructurales en las comunidades autónomas que les vienen de paso

[_Atun_]

Originally Posted by albasky

Entonces se deberían cuestionar también los déficit fiscales de las comunidades autónomas que hacen uso de las inversiones estructurales en las comunidades autónomas que les vienen de paso

Hombre , mientras que va "de paso" abastece a la población por dónde pasa.

El mismo ejemplo de la autovía Madrid-Valencia. Tambien tiene entradas y salidas en la CLM .
A efectos prácticos es lo mismo.

[albasky]

Originally Posted by _Atun_

Hombre , mientras que va "de paso" abastece a la población por dónde pasa.

El mismo ejemplo de la autovía Madrid-Valencia. Tambien tiene entradas y salidas en la CLM .
A efectos prácticos es lo mismo.

Si claro, yo puse que se beneficiaban tanto levantinos, como madrileños, como castellanomanchegos.
Pero si cuéstionamos el déficit de una comunidad por ese motivo, también cuestionamos el déficit de otras comunidades por el mismo motivo, ¿no?

[_Atun_]

Originally Posted by albasky

Si claro, yo puse que se beneficiaban tanto levantinos, como madrileños, como castellanomanchegos.
Pero si cuéstionamos el déficit de una comunidad por ese motivo, también cuestionamos el déficit de otras comunidades por el mismo motivo, ¿no?

Sí y no a la vez. Da la casualidad que las comunidades que tienen déficit fiscal no son muy grandes en extensión y muy pobladas.

[albasky]

Originally Posted by _Atun_

Sí y no a la vez. Da la casualidad que las comunidades que tienen déficit fiscal no son muy grandes en extensión y muy pobladas.

Sí, las comunidades con mayor déficit son las más pobladas y menores en extensión, pero qué tiene eso que ver para cuestionarlas por el mismo motivo que se le cuestiona a Madrid su déficit fiscal

[_Atun_]

Originally Posted by albasky

Sí, las comunidades con mayor déficit son las más pobladas y menores en extensión, pero qué tiene eso que ver para cuestionarlas por el mismo motivo que se le cuestiona a Madrid su déficit fiscal

Influyen ambos factores. ¿En la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla cuantos quilómetros pasan por la CAM?

En éste caso el gasto en la CAM es realmente bajo y de la CLM muy alto. Pese a que sirve a los dos territorios por igual.

[albasky]

Claro, si en eso estamos de acuerdo, yo me refiero a que si se cuestiona el déficit de la CAM también habría que cuestionar el déficit de las otras comunidades con saldo negativo por el mismo motivo que se cuestiona el déficit de la CAM

[Azakán]

Originally Posted by _Atun_

Influyen ambos factores. ¿En la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla cuantos quilómetros pasan por la CAM?

En éste caso el gasto en la CAM es realmente bajo y de la CLM muy alto. Pese a que sirve a los dos territorios por igual.

Jej.
Por cierto, un buen cacho de esos kilómetros son por la provincia de Toledo (la cruza de norte a sur) y....
Adivina adivinanza ¿cuál es la única provincia de todo el recorrido Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga en la que no tienen ni una parada esos trenes?

[_Atun_]

Originally Posted by albasky

Claro, si en eso estamos de acuerdo, yo me refiero a que si se cuestiona el déficit de la CAM también habría que cuestionar el déficit de las otras comunidades con saldo negativo por el mismo motivo que se cuestiona el déficit de la CAM

Pues tambien pero no en gran medida. Las otras eran Cataluña , Baleares y en muy menor medida Comunidad Valenciana.

Cataluña , pues al estar en una esquina es más bien poco y no es muy extensa pero tampoco es pequeña. Aún así Aragón soportaría algo de ése déficit.

Baleares es todo lo contrario no se beneficia en nada . Es literalmente soliraridad sin ningún tipo de beneficio propio.

Por último la Comunidad Valenciana , al ser tan alargada sólo sería costoso ir de norte a sur ( eje ferroviario mediterráneo por ejemplo ) pero las que entran de Madrid lo mismo que Madrid.

[joseangel158]

Y esos datos no saldrán de que tanto Madrid como Cataluña son lás que más aportan a la Hacienda del país debido a que són de las más ricas, sino las que más, y que ese dinero viene a parar a las más pobres, vamos el famoso fondo de compensación interterritorial, no?

[albasky]

Originally Posted by _Atun_

Pues tambien pero no en gran medida. Las otras eran Cataluña , Baleares y en muy menor medida Comunidad Valenciana.

Cataluña , pues al estar en una esquina es más bien poco y no es muy extensa pero tampoco es pequeña. Aún así Aragón soportaría algo de ése déficit.

Baleares es todo lo contrario no se beneficia en nada . Es literalmente soliraridad sin ningún tipo de beneficio propio.

Por último la Comunidad Valenciana , al ser tan alargada sólo sería costoso ir de norte a sur ( eje ferroviario mediterráneo por ejemplo ) pero las que entran de Madrid lo mismo que Madrid.

Hombre Cataluña aunque esté en la esquina se beneficia de las infraestructuras de Aragón y Comunidad Valenciana, al pasar por ellas para ir a otra parte de España.

Las autovías que van de Levante a Madrid, las usan tanto los Madrileños para ir a Levante, como los levantinos para ir a Madrid. También se benefician de la autovía que va a Bilbao y pasa por Aragón.

Y Baleares pues no se beneficia de las infraestructuras vecinas por ser una isla, lógicamente.

Con lo que exceptuando a Baleares, las otras 2 comunidades con saldo negativo se benefician igualmente de las infraestructuras que tienen alrededor y que computan a efectos de inversión en una comunidad que no es la suya.

[_Atun_]

Yo creo que se benefícia muchísimo más Madrid ( es cuestión de extensión ) que Cataluña. Ojo , que ya he dicho que se beneficiaba de la infraestructura de Aragón.

Cataluña es 5 veces más grande que Madrid y sólo tiene 1 millón más de habitantes.

[lude]

Originally Posted by albasky

Hombre Cataluña aunque esté en la esquina se beneficia de las infraestructuras de Aragón y Comunidad Valenciana, al pasar por ellas para ir a otra parte de España.

Las autovías que van de Levante a Madrid, las usan tanto los Madrileños para ir a Levante, como los levantinos para ir a Madrid. También se benefician de la autovía que va a Bilbao y pasa por Aragón.

Y Baleares pues no se beneficia de las infraestructuras vecinas por ser una isla, lógicamente.

Con lo que exceptuando a Baleares, las otras 2 comunidades con saldo negativo se benefician igualmente de las infraestructuras que tienen alrededor y que computan a efectos de inversión en una comunidad que no es la suya.

No acabo de ver demasiado la relación entre infraestructuras, disfrute de las CCAA y balanzas fiscales que exponéis. Pero siguiendo con ese razonamiento, Cataluña es claramente una Comunidad de paso (hacia Europa) con lo que el impacto que tienen sus infraestructuras sobre las Comunidades vecinas (y no tan vecinas) debe ser mucho mayor que el contrario.

[albasky]

Originally Posted by _Atun_

Yo creo que se benefícia muchísimo más Madrid ( es cuestión de extensión ) que Cataluña. Ojo , que ya he dicho que se beneficiaba de la infraestructura de Aragón.

Cataluña es 5 veces más grande que Madrid y sólo tiene 1 millón más de habitantes.

Sí pero Madrid a pesar de tener un millón menos de habitantes aporta más del doble que Cataluña. Por tanto, no creo que sea tan cuestionable uno, sin cuestionar también los otros.

[albasky]

Originally Posted by lude

No acabo de ver demasiado la relación entre infraestructuras, disfrute de las CCAA y balanzas fiscales que exponéis. Pero siguiendo con ese razonamiento, Cataluña es claramente una Comunidad de paso (hacia Europa) con lo que el impacto que tienen sus infraestructuras sobre las Comunidades vecinas (y no tan vecinas) debe ser mucho mayor que el contrario.

Aragón y País Vasco también lo son, se reparte entonces ese supuesto impacto sobre las comunidades vecinas.

[lude]

No entiendo lo qué quieres decir (debe ser la hora).

Estoy de acuerdo con que gran parte de las infraestructuras en CLM benefician a otras Comunidades (en especial Madrid) y si pudiéramos hablar de algo así como 'saldo de provecho' sería claramente negativo para CLM (otras comunidades se aprovechan más de las infraestructuras de CLM que CLM de las infraestrcuturas de otras comunidades).

En ese sentido creo que Cataluña, por su ser una entrada/salida a Europa también le ocurriría algo parecido a CLM, aunque no tan agravado. No sé cómo será con Aragón, pero la Comunidad Valenciana, Murcia y la provincia de Almería seguro que sacan más provecho de las infraestructuras en Cataluña que al contrario.

[albasky]

Originally Posted by lude

No entiendo lo qué quieres decir (debe ser la hora).

Estoy de acuerdo con que gran parte de las infraestructuras en CLM benefician a otras Comunidades (en especial Madrid) y si pudiéramos hablar de algo así como 'saldo de provecho' sería claramente negativo para CLM (otras comunidades se aprovechan más de las infraestructuras de CLM que CLM de las infraestrcuturas de otras comunidades).

En ese sentido creo que Cataluña, por su ser una entrada/salida a Europa también le ocurriría algo parecido a CLM, aunque no tan agravado. No sé cómo será con Aragón, pero la Comunidad Valenciana, Murcia y la provincia de Almería seguro que sacan más provecho de las infraestructuras en Cataluña que al contrario.

Hombre habría que ver si Cataluña vende más a Andalucía por ejemplo y a Murcia o Comunidad Valenciana, que éstas comunidades venden a Europa por transporte terrestre. He supuesto que te referías a que venden sus productos agrícolas a Europa y que por eso hacen uso de las infraestructuras de Cataluña.

[albasky]

Bueno chicos me voy a mimir, ha sido un largo día.
Nanit a los catalinos