daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Reply

 
Thread Tools
Old December 14th, 2007, 11:31 AM   #1
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,280
Likes (Received): 1498

MRT Pink Line

ความเป็นมาของโครงการ


เมื่อวันที่ 7 กันยายน 2547 คณะรัฐมนตรีรับทราบความคืบหน้าของแผนงานการแปลงแผนแม่บทการขนส่งมวลชนระบบ
ราง ในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่องไปสู่การปฏิบัติ เพื่อเร่งรัดงานตามนโยบายของรัฐบาลให้แล้วเสร็จภายใน 6 ปี
(2547 -2552) และเร่งรัดให้ดำเนินการในสายทางที่จำเป็นเร่งด่วน โดยให้พิจารณาครอบคลุมถึง การดำเนินการใน
เส้นทาง สายอื่นๆ ที่มีความจำเป็นเร่งด่วนเช่นกันเพิ่มเติมด้วย ดังนั้น กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ สำนักงาน
นโยบายและแผนการขนส่งและจราจร เป็นหน่วยงานกลางในการศึกษาและกำกับนโยบายการดำเนินงานการศึกษาความ
เหมาะสมทางเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม และการออกแบบเบื้องต้น โครงการระบบขนส่งมวลชน สายสีเหลือง สายสีน้ำตาล
และสายสีชมพู เพื่อแก้ปัญหาการจราจรที่หนาแน่น ลดการใช้พลังงาน ลดมลพิษและภาวะโลกร้อน ตลอดจนสร้างคุณภาพ
ชีวิตที่ดีขึ้นของประชาชน


1 สายสีเหลือง : ลาดพร้าว - ศรีนครินทร์ - สำโรง ระยะทางประมาณ 35 กิโลเมตร

2 สายสีน้ำตาล : บางกะปิ - มีนบุรี ระยะทาง ประมาณ 10 กิโลเมตร

3 สายสีชมพู : แคราย – สุวินทวงศ์ ระยะทางประมาณ 33 กิโลเมตร






Last edited by napoleon; April 24th, 2012 at 05:08 AM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old December 14th, 2007, 11:32 AM   #2
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,280
Likes (Received): 1498

Pink Line 34.5 Kms

http://www.mrta.co.th/pinkline/index.html

รายละเอียด

http://www.mrta.co.th/Jobs/Railcar/pink.pdf


สายสีชมพู (แคราย - สุวินทวงศ์) มีระยะทาง 34.5 กิโลเมตร

จุดต้นทางเริ่มจากบริเวณศูนย์ราชการนนทบุรี ถนนรัตนาธิเบศร์ โดยเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงที่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี วิ่งตามถนนติวานนท์ ถนนแจ้งวัฒนะ ถนนรามอินทรา จากแยกมีนบุรี วิ่งตามถนนสีหบุรานุกิจ มีจุดปลายทางบริเวณแยกร่มเกล้า โดยเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนสายสีน้ำตาล มีสถานีทั้งหมด 24 สถานี

ระบบขนส่งมวลชนที่ได้รับการพิจารณาคัดเลือกสำหรับสายสีชมพู คือ ระบบรถไฟฟ้าขนาดเบา แบบยกระดับ ( LRT หรือ Monorail)






Last edited by napoleon; July 10th, 2013 at 01:03 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2007, 11:32 AM   #3
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,280
Likes (Received): 1498





จุดต้นทางเชื่อมสายสีม่วงบริเวณแยกแคราย มีจุดเริ่มต้น 2 ทางเลือก คือ

ทางเลือกที่ 1/1 เริ่มจากบริเวณหน้ากระทรวงสาธารณสุข ถนนติวานนท์ - ถนนแจ้งวัฒนะ - ถนนรามอินทรา
ทางเลือกที่ 1/2 เริ่มจากบริเวณศูนย์ราชการจังหวัดนนทบุรี ถนนรัตนาธิเบศร์ - ถนนติวานนท์- ถนนแจ้งวัฒนะ
- ถนนรามอินทรา

จุดปลายทางเชื่อมสายสีน้ำตาลบริเวณแยกสุวินทวงศ์ (สามแยกการไฟฟ้ามีนบุรี) โดยมี 2 ทางเลือก คือ

ทางเลือกที่ 2/1 จากแยกมีนบุรี วิ่งตามถนนสุวินทวงศ์ - สิ้นสุดบริเวณแยกสุวินทวงศ์(สามแยกการไฟฟ้ามีนบุรี)
ทางเลือกที่ 2/2 จากแยกมีนบุรี วิ่งตามถนนสีหบุรานุกิจ - สิ้นสุดบริเวณแยกสุวินทวงศ์(สามแยกการไฟฟ้ามีนบุรี)

Last edited by napoleon; September 2nd, 2011 at 12:14 AM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2007, 11:33 AM   #4
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,280
Likes (Received): 1498

Quote:
Originally Posted by Wisarut View Post

Typical Pink Monorail station

Side section of the Typical Pink Monorail station

A few days ago, I have been to Architect'56 at Challenger Hall, Mueang Thong Thani and learning that SQ Architectures & Planners Co. Ltd is the one who designs the stations along Pink Monorail [Kae rai - Laksi - Boworndej Revolt Monument - Minburi] - before giving the output to TEAM Consulting Engineering and Management Co., Ltd.

Quote:
Originally Posted by Wisarut View Post


The new design on Wat Phrasri - Lak Si station at Laksi Circle for Boworndekj Revolt Monument to allow proper and convenient intersection

The design of station near Rama 8 Monument not far from Lak Si Circle
A few days ago, I have been to Architect'56 at Challenger Hall, Mueang Thong Thani and learning that SQ Architectures & Planners Co. Ltd is the one who designs the stations along Saphan Mai - Lam Lookka extension of Skytrain before giving the output to TEAM Consulting Engineering and Management Co., Ltd. and OTP
ll

Last edited by napoleon; May 7th, 2013 at 12:24 AM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2007, 11:35 AM   #5
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,280
Likes (Received): 1498

เผยโฉมรถไฟฟ้าใหม่3สาย

Thairath [17 พ.ย. 50 - 04:56]


เมื่อวันที่ 16 พ.ย. 2550 ที่โรงแรมทีเคพาเลซ แจ้งวัฒนะ นายอร่าม ก้อนสมบัติ รอง ผอ. สนข. เป็นประธานเปิดการสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 การศึกษาความเหมาะสมทางเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อมและการออกแบบเบื้องต้น โครง การระบบขนส่งมวลชนสายสีเหลือง น้ำตาล และสีชมพู จัดโดยบริษัทที่ปรึกษา มีผู้เข้าร่วม 200 คน สำหรับการศึกษาโครงการระบบขนส่งทั้ง 3 สาย จะครอบคลุมพื้นที่ กทม. และปริมณฑล รายละเอียดดังนี้ 1. สายสีเหลือง ลาดพร้าว-ศรีนครินทร์-สำโรง ระยะทาง 35 กม. จะมีจุดเริ่มต้นที่แยกรัชดา-ลาดพร้าว แนวเส้นทางไปตามถนนลาดพร้าว ศรีนครินทร์ แต่จุดสิ้น สุดมี 5 ทางเลือก คือ จุดแรกเชื่อมสายสีเขียวที่แยกสำโรง จุดที่ 2 แยกบางนา จุดที่ 3 แยกการไฟฟ้า จุดที่ 4 เชื่อมสายสีเขียว 2 จุด ที่แยกบางนาและสำโรง จุดที่ 5 เชื่อมสายสีเขียว 2 แห่ง แยกบางนาและการไฟฟ้า

2. สายสีน้ำตาล บางกะปิ-มีนบุรี ระยะทาง 10 กม. มี 2 ทางเลือก คือแนวทางแรก ต่อเชื่อมสายสีส้มบริเวณคลองบ้านม้า ไปตามถนนรามคำแหง มีนบุรี สิ้นสุดที่แยกสุวินทวงศ์เชื่อมกับสายสีชมพู แนวทางที่ 2 ต่อเชื่อมสายสีเหลืองแยกลำสาลี ถนนรามคำแหง มีนบุรี สิ้นสุดแยกสุวินทวงศ์

3. สายสีชมพู แคราย-สุวินทวงศ์ แนวสายทางเริ่มต้นที่แยกแคราย ไปตามถนนติวานนท์ แจ้งวัฒนะ รามอินทรา สิ้นสุดที่แยกสุวินทวงศ์ โดยจุดเริ่มต้นมี 2 ทางเลือก คือ จุดแรกอยู่บนถนนติวานนท์ หน้ากระ ทรวงสาธารณสุข จุดที่ 2 บนถนนรัตนาธิเบศร์ หน้า ศูนย์ราชการนนทบุรี ส่วนที่จุดสิ้นสุดมี 2 ทางเลือก โดยสายแรกไปลงถนนสุวินทวงศ์ และสายที่ 2 ไปตามถนนสีหบุรานุกิจ สำหรับระบบขนส่งมวลชนมีหลายรูปแบบ เช่น รถประจำทางด่วนพิเศษแบบกับพื้น และยกระดับ หรือเป็นรถไฟฟ้าขนาดเบาราบกับพื้นและยกระดับ นอกจากนี้จะเป็นรถไฟฟ้ารางเดี่ยว หรือขนาดหนัก เป็นต้น ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวจะใช้เวลาศึกษา 15 เดือน กำหนดแล้วเสร็จ ต.ค. 2551

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับประชาชนที่เข้าร่วมสัมมนา ต่างให้ความสนใจโครงการระบบขนส่งมวลชนสายสีชมพู เพราะจะเป็นคนในพื้นที่โครงการ ส่วนใหญ่สอบถามเรื่องความเป็นไปได้ของโครงการ รูปแบบและผลกระทบต่อการก่อสร้าง โดยยกตัวอย่างการก่อสร้างสะพานข้ามแยกเมืองทอง 1 ถนนแจ้งวัฒนะ ใช้เวลา 2 ปี สร้างผลกระทบต่อการจราจรอย่างมาก ดังนั้นการศึกษาจะต้องมีการออกแบบและมาตรการป้องกัน เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนให้กับประชาชน อย่างไรก็ตาม ระบบขนส่งมวลชนมีการเสนอให้เป็นรถไฟฟ้าขนาดหนักมากกว่ารถประจำทาง เพราะประสิทธิภาพดีและสามารถขนคนได้มากกว่า.

Last edited by napoleon; May 2nd, 2008 at 08:42 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2007, 04:33 PM   #6
thainotts
Registered User
 
thainotts's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bangkok-Nottingham
Posts: 2,969
Likes (Received): 4

ผมไม่เห็นด้วยกับการสร้างสายสีเหลืองเป็น metro อยากเห็นสนข. คิดสร้างรถไฟฟ้าสายที่เป็น radial มากกว่าสาย east-west ตรงๆ สายสีเหลืองส่วนตัวผมอยากเห็นเป็น light rail มากกว่าอย่างอื่น เช่นเดียวกับสายสีชมพูครับ อีกอย่าง หลังจากการดูแผนที่ของสนข.แล้วผมคิดว่าสายเหลืองกับชมพูเป็นคล้ายๆ สายสีน้ำเงิน คือ ทั้งสองสายรวมกันเป็นเสี้ยววงกลมที่อาจจะทับซ้อนกับสายที่มีอยู่แล้ว และไม่ค่อยเห็นเหตุผลว่าคนจะนั่งจากลาดพร้าวมาศรีนครินทร์ทำไม อีกอย่างครับ ถ้าคนเหล่านี้ต้องการเข้าไปในตัวเมือง เส้นทางทั้งสองก็ค่อนข้างจะอ้อมค้อมและใช้เวลามาก ผมจึงคิดว่าความสำคัญของสองสายนี้ควรจะลดลง และการลงทุนควรจะลดให้เหลือเพียง light rail เช่นกันครับ

สายสีน้ำตาลก็ควรจะไปรวมกับสายสีส้ม ผมว่าสายสีน้ำตาลเป็นแค่การโฆษณาบอกว่าฉันทำครบเบอร์สิบน่ะ

สายอื่นๆ ที่ผมอยากเห็นเกิดขึ้นเป็น metro อันแรกคือสายม่วงกับน้ำเงินซึี่งจริงๆ ควรจะเริ่มสร้างกันแล้ว..... จากนั้นก็สีส้ม และควรจะมีสายสีเทาให้วิ่งจะสถานีหัวลำโพงไปประจบกับถนนเจริญกรุงและสถานีสะพานตากสินเรื่อยมาจนเลี้ยวเข้าถนนจันทน์ผ่านถนนนราธิวาสฯ ถนนนางลิ้นจี่ และค่อยไปเป็นแนวเส้นตรงถึงท่าเรือ โดยลอดใต้ทางด่วนและไปถึงท่าเรือ (ที่มีการ redevelopment) แล้ววิ่งขึ้นเหนือไปหาซอยเอกมัยตามทางด่วนไปถึงรามอินทรา ส่วนตัวผมเห็นว่าเส้นทางนี้จะครอบคลุมประชากรมากกว่าสายสีเหลืองหรือส้ม และแต่ล่ะที่ล้วนแล้วแต่อยู่ในใจกลางเมืองมากกว่าถนนศรีนครินทร์ และสมควรที่จะได้รับการสร้างเป็น metro เต็มรูปแบบ (แล้วแถม branch ออกจากถนนนางลิ้นจี่ไปประจบกับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินคลองเตยด้วยก็ได้

นอกจากนี้ ผมยังอยากเห็นสายที่เป็น diagonal เกิดขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในระยะยาว เป็นสายสีดำ เริ่มที่หัวลำโพงวิ่งเป็นเส้นทะแยงมุมไปถึงมหาวิทยาลัยจุฬาฯ ต่อไปถึงสยาม แล้วทะแยงมุมต่อไปถึงดินแดง ก่อนที่จะไปสิ้นสุดที่ซอยโชคชัยสี่หรือถนนลาดพร้าว

อยากให้สีดำเปรียบเหมือน piccadilly line และสีเทาเป็น jubilee line ซึ่งผมคิดว่าในระยะยาว สายพวกนี้จะสำคัญสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางภายในตัวเมืองชั้นในในระยะยาว เช่นในยี่สิบสามสิบปี....แล้วสายสีชมพูกับเหลืองอาจจะเป็น lrt ไปพลางๆ ก่อน สำหรับคนที่อยู่ชานเมือง
__________________
"สมบัติชาติ" ถ้าคนไทยบริหารแล้วห่วยลงๆ สู้ขายให้นายทุนฝรั่งมาบริหารยังจะดีกว่า เขาจะเอาออกนอกประเทศก็ไม่ได้ แถมการแข่งขันในตลาดเสรีก็ช่วยพัฒนา "สมบัติ" นั้นๆ อีกด้วย ....​ อย่าให้คนไทยกันเองดอง "สมบัติชาติ" จนมันเน่าเลยดีกว่า
thainotts no está en línea   Reply With Quote
Old December 15th, 2007, 05:30 AM   #7
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,912
Likes (Received): 658

นั่นสินะ ... ถ้า สายที่แยกจาก ช่วงแยกวัดศรีเอี่ยม ไป ที่บางนา (ผ่าน Central City Bang Na และ BITEC) แปรสภาพเป็นสายเอกเทศไปสุวรรณภูมิ โดยเข้าทาง SOuthern Terminal ไป Noprhtern Terminal แถมยังมีทางต่อเข้าเมือง ด้วยหละ ก็ ได้เสียกันแน่ๆ
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old December 15th, 2007, 10:19 AM   #8
jiverage
Registered User
 
Join Date: Apr 2006
Location: Bangkok/Riyadh/Victoria, CA/Geneve
Posts: 191
Likes (Received): 0

do you know for sure wen construction will start or final approval of the lines will be made?
__________________
Bangkok City of Life
jiverage no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2007, 05:30 AM   #9
Sophon
Registered User
 
Join Date: Dec 2006
Location: Bangkok
Posts: 160
Likes (Received): 0

"The answer my frinend, is blowing in the wind. The answer is blowing in the wind"
Sophon no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2007, 07:01 AM   #10
pon
Registered User
 
pon's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Bangkok/Chiangmai
Posts: 7,808
Likes (Received): 1335

ค่อนข้างเห็นด้วยนะครับว่าสายสีเหลืองและชมพูค่อนข้างจะวิ่งขวางเมือง ตอนนี้ถนนมันวิ่งแบบนี้คนก็เลยต้องเดินทางตามเส้นทางนี้ แต่จริงๆแล้วผมว่าคนอยากเดินทางตรงเข้าเมืองมากกว่า
ผมอยากเห็นเส้นทางรถไฟฟ้ากรุงเทพเป็นรูปดอกจันมากกว่าครับ ใครอยากเข้าเมืองก็ตรงเข้าเมืองเลยไม่เสียเวลา
เสร็จแล้วก็สร้างรถไฟฟ้าวงแหวนสัก1-2วงก็พอแล้ว ที่เหลือก็ใช้light rail หรือ monorail ใช้ในกรณีเช่น คนที่อยู่วัชรพลนึกอยากมาเดินเที่ยวเซนทรัลรามอินทรา หรือคนอยู่ท่าน้ำนนท์แต่มีธุระที่แคราย

แต่ก็ไม่เป็นไรครับ ถ้าได้สร้างแน่ๆก็สร้างไปเถอะ ดีกว่าไม่มีอะไรให้ใช้เลย
pon está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 18th, 2007, 11:24 AM   #11
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 13,912
Likes (Received): 658

Quote:
Originally Posted by pon View Post
ค่อนข้างเห็นด้วยนะครับว่าสายสีเหลืองและชมพูค่อนข้างจะวิ่งขวางเมือง ตอนนี้ถนนมันวิ่งแบบนี้คนก็เลยต้องเดินทางตามเส้นทางนี้ แต่จริงๆแล้วผมว่าคนอยากเดินทางตรงเข้าเมืองมากกว่า
ผมอยากเห็นเส้นทางรถไฟฟ้ากรุงเทพเป็นรูปดอกจันมากกว่าครับ ใครอยากเข้าเมืองก็ตรงเข้าเมืองเลยไม่เสียเวลา
เสร็จแล้วก็สร้างรถไฟฟ้าวงแหวนสัก1-2วงก็พอแล้ว ที่เหลือก็ใช้light rail หรือ monorail ใช้ในกรณีเช่น คนที่อยู่วัชรพลนึกอยากมาเดินเที่ยวเซนทรัลรามอินทรา หรือคนอยู่ท่าน้ำนนท์แต่มีธุระที่แคราย

แต่ก็ไม่เป็นไรครับ ถ้าได้สร้างแน่ๆก็สร้างไปเถอะ ดีกว่าไม่มีอะไรให้ใช้เลย
ขืนจะเอา รูปดอกจันทน์มีหวังคนเหยียบกันตายที่ชุมทางกันหละครับ วงแหวนหนะดีแล้ว เพราะ แม้แต่ยุคสมัยกรุงเทพมีรถรางก็มีสายวงแหวนรอบเกาะรัตนโกสินทร์ (เขตพระนครเดิมสมัย ร.1)
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2007, 07:16 PM   #12
BlueDragonExp
Registered User
 
BlueDragonExp's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Bangkok
Posts: 1,160
Likes (Received): 3

~ เอ่อสานสีแหลืองเนี่ยช่วยขยายต้นทางหน่อยได้ไหมคับ ให้มันไปเรื่มที่บางซื่อของสายสีแดง โดยการทำสถานีรถไฟไปตามรัชดา ผ่านรัชวิภา แล้ววกเข้าไปทำเป้นชุมทางที่จุตุจักร แล้วก็ไปจอดที่บางซื่อหรือไม่ก้ไปตามวงสว่างข้ามพระราม7ไปฝั่งธนไปบบรรจบกับสายสีน้ำเงินก็จะดีมากครับ
__________________
คนไทยรักกัน
BlueDragonExp no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2007, 01:42 AM   #13
thainotts
Registered User
 
thainotts's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bangkok-Nottingham
Posts: 2,969
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by Wisarut View Post
ขืนจะเอา รูปดอกจันทน์มีหวังคนเหยียบกันตายที่ชุมทางกันหละครับ วงแหวนหนะดีแล้ว เพราะ แม้แต่ยุคสมัยกรุงเทพมีรถรางก็มีสายวงแหวนรอบเกาะรัตนโกสินทร์ (เขตพระนครเดิมสมัย ร.1)
ไม่ครับ ผมว่าสายสีน้ำเงินเป็นสายวงกลมที่ดีอยู่แล้ว

ถ้าเปรียบเทียบกับรถราง เส้นทางรอบรัตนโกสินทร์ไม่ได้วิ่งเหมือนวงแวนรอบนอกถูกมั้ยครับ? แต่เจ้าสายสีเหลืองกับชมพูนี้ ผมคิดว่ามันค่อนข้างเกินไปหน่อย อยากเห็นสายที่เข้า-ออกตัวเมืองได้สะดวกๆ เข้าค่อยทุ่มเงินกับการสร้าง light rail เพื่อเชื่อมต่อระหว่างชานเมืองหนึ่งไปอีกชานเมืองหนึ่ง
__________________
"สมบัติชาติ" ถ้าคนไทยบริหารแล้วห่วยลงๆ สู้ขายให้นายทุนฝรั่งมาบริหารยังจะดีกว่า เขาจะเอาออกนอกประเทศก็ไม่ได้ แถมการแข่งขันในตลาดเสรีก็ช่วยพัฒนา "สมบัติ" นั้นๆ อีกด้วย ....​ อย่าให้คนไทยกันเองดอง "สมบัติชาติ" จนมันเน่าเลยดีกว่า
thainotts no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2007, 03:25 AM   #14
Sophon
Registered User
 
Join Date: Dec 2006
Location: Bangkok
Posts: 160
Likes (Received): 0

การออกแบบแต่ละสาย ดำเนินการโดยบริษัท ที่ปรึกษาชั้นนำ ที่มีประสบการณ์ (ตามทฤษฏีว่าอย่างงั้นนะ) ภายใต้การควบคุม กำกับดูแลอย่างใกล้ชิดจาก สนข. ซึ่งก็เต็มไปด้วยผู้ทรงคุณวุฒิ ทั้งหลาย (หรือเปล่า)

ผมว่าเขาคงไม่ได้ลากแนวเส้นทางตามใจชอบหรอกครับ โอเคอาจมีความเห็นหรือเสียงสนับสนุนจาก นักการเมืองในพื้นที่ด้วย แต่ก็ต้องอยู่ในกรอบของแผนแม่บท

ที่สำคัญคือการรับฟังข้อคิดเห็นของแต่ละสาย ชาว Skyscrapercity มีข้อคิดดีๆ เยอะ อยากให้ส่งข้อความหรือแสดงความคิดเห็น หรือแม้กระทั่ง ไปร่วมประชาพิจารณ์ กันมากกว่า
Sophon no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2007, 12:14 PM   #15
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,280
Likes (Received): 1498

บริษัท ที่ปรึกษาเป็นของใคร สังกัดกลุ่มไหน

ช่วงนี้ อิ่มอร่อย กันสนุกเลย ไล่กลุ่มเก่าไป กลุ่มใหม่มาแทน


ไปหาอ่านข่าวเก่าๆ ที่โพสในนี้กันอีกรอบ สำหรับพวกจริยธรรมพุ่งปรี๊ด ทั้งหลาย
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2007, 01:56 PM   #16
pon
Registered User
 
pon's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Bangkok/Chiangmai
Posts: 7,808
Likes (Received): 1335

ดอกจันของผมไม่หมายความถึงรูปดอกจันเป๊ะๆครับ อาจจะทำให้เข้าใจผิด
คือผมหมายถึงทุกสายต้องพุ่งเข้าเมืองมา แต่จะตัดกันที่จุดต่างๆครับ (คล้ายระบบรถไฟฟ้าของกรุงโซลอ่ะครับ ที่เกือบทุกๆสายจะวิ่งเฉียดเข้ามาใจกลางเมืองหมดเลย)
pon está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 17th, 2008, 06:55 AM   #17
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,280
Likes (Received): 1498

ตระเวนจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นประชาชน 7 พื้นที่ สนข.ตีฆ้องรถไฟฟ้าใหม่ 3 สี

Thairath [17 มี.ค. 51 - 05:21]

รายงานข่าวจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) แจ้งว่า ขณะนี้ สนข.อยู่ระหว่างดำเนินการศึกษาความเหมาะสมทางเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม และการออกแบบเบื้องต้น โครงการระบบขนส่งมวลชนสายสีเหลือง น้ำตาล และชมพู โดยมอบหมายให้บริษัทไทยเอ็มเอ็ม จำกัด เป็นผู้ดำเนินการศึกษา และเพื่อให้ประชาชน และผู้ที่เกี่ยวข้องกับโครงการได้รับทราบข้อมูลและแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับทางเลือกรูปแบบการพัฒนาโครงการที่เหมาะสม จึงได้จัดประชุมกลุ่มย่อยเชิญผู้แทน ผู้ที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุมแสดงความคิดเห็น และข้อเสนอแนะ แบ่งเป็น 7 กลุ่ม

กลุ่มแรก พื้นที่เป้าหมายจังหวัดสมุทรปราการ วันที่ 8 มี.ค. ที่ศาลาประชาคม ศาลากลางสมุทรปราการ

กลุ่มที่ 2 เขตจตุจักร ห้วยขวาง วังทองหลาง วันที่ 9 มี.ค. ที่ห้องประชุมโรงเรียนพิบูลย์อุปถัมภ์ ถนนลาดพร้าว

กลุ่มที่ 3 เขตสวนหลวง ประเวศ บางนา วันที่ 15 มี.ค. เวลา 09.00-12.00 น. ที่ศาลาการเปรียญวัดศรีเอี่ยม ถนนบางนา-ตราด

กลุ่มที่ 4 เขตบางกะปิ คันนายาว บึงกุ่ม สะพานสูง วันที่ 16 มี.ค. เวลา 13.00-16.00 น. ที่ห้องโสตทัศนศึกษา โรงเรียนเตรียมอุดมศึกษาน้อมเกล้า ถนนรามคำแหง

กลุ่มที่ 5 อำเภอเมืองนนทบุรี อำเภอปากเกร็ด วันที่ 22 มี.ค. เวลา 09.00-12.00 น. ที่โรงเรียนพุทธธรรม วัดชลประทานรังสฤษฏ์ ถนนติวานนท์

กลุ่มที่ 6 เขตหลักสี่ บางเขน วันที่ 23 มี.ค. เวลา 13.00-16.000 น. ที่ตึกดิสสมหาเถระ วัดพระศรีมหาธาตุวรวิหาร เขตบางเขน

และกลุ่มที่ 7 เขตบึงกุ่ม คันนายาว มีนบุรี วันที่ 29 มี.ค. เวลา 09.00-12.00 น. ที่หอประชุมหลังใหม่ โรงเรียนทักษิณาบริการธุรกิจ ถนนรามอินทรา เขตคันนายาว

รายงานข่าวแจ้งว่า การศึกษาโครงการดังกล่าว สนข. โดยบริษัทไทยเอ็มเอ็ม จำกัด ได้มีการจัดสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชนไปแล้ว 1 ครั้ง ซึ่งหลังจากประชุมกลุ่มย่อยแล้วเสร็จก็จะรวบรวมข้อมูลความคิดเห็น เพื่อสรุปรายละเอียดความเหมาะสม โดยกำหนดจัดสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ 2 วันที่ 7 พ.ค. 2551 ที่เมืองทองธานี ถนนแจ้งวัฒนะ.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2008, 09:24 AM   #18
Sophon
Registered User
 
Join Date: Dec 2006
Location: Bangkok
Posts: 160
Likes (Received): 0

การจัดรับฟังความคิดเห็นของสายนี้ พอเพียงดีนะครับ เน้นจัดให้เข้าถึงประชาชนเลย ที่วัด โรงเรียน
Sophon no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2008, 11:53 AM   #19
pon
Registered User
 
pon's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Bangkok/Chiangmai
Posts: 7,808
Likes (Received): 1335

ก็ดีครับ แต่ว่าข่าวออกมาช้ามากเลย
นี่ก็วันที่ 17มี.ค. ซึ่งจัดการรับฟังความเห็นไปแล้ว4ที่
ผมไม่เข้าใจว่าการจัดประชุมแบบนี้ทำไมถึงมีข่าวประชาสัมพันธ์น้อยมาก
แต่ความจริงคือคนในพื้นที่ส่วนใหญ่ไม่รู้เรื่อง
ถ้าเป็นไปได้อยากให้ปิดป้ายหรือคัตเอ้าท์ในพื้นที่เลย ล่วงหน้าก่อนวันจัดประชุมอย่างน้อย2สัปดาห์
น่าจะทำให้ประชาชนมีส่วนร่วมมากขึ้น

ผมเคยไปร่วมประชุมแบบนี้มาครั้งหนึ่ง ซึ่งก็บังเอิญมากที่ได้ไปอ่านในข่าวนสพ.กรอบเล็กๆๆๆๆๆๆมาก
ซึ่งไม่ใช่เป็นการประชาสัมพันธ์เพื่อการนี้โดยเฉพาะ แต่เป็นเพียงหนึ่งย่อหน้าในข่าว

ปรากฎว่ามีประชาชนมาร่วมฟังแค่30กว่าคน
เจ้าหน้าที่จากรถไฟก็ให้ข้อมูลอะไรในเชิงลึกไม่ได้เลย
แบบแปลนสถานี ตำแหน่งสถานีที่แน่นอน ตำแหน่งบันไดขึ้นลงสถานี ก็ไม่มีให้ดูและก็ตอบไม่ได้(หรือไม่อยากตอบก็ไม่รู้)
ถามลักษณะการเดินรถว่าจะมีแบบรถหวานเย็นและรถด่วนวิ่งหลบหลีกกันหรือเปล่าก็ไม่รู้เรื่อง
โดยเฉพาะเส้นทางไกลๆเช่น บางซื่อ-รังสิต บางซื่อ-บางใหญ่
pon está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 4th, 2008, 03:45 PM   #20
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,280
Likes (Received): 1498

Thaipost 4 มิถุนายน 2551


นายสันติกล่าวว่า กรอบวงเงินลงทุนรถไฟฟ้า 9 สาย ยังไม่เกิน 7.7 แสนล้านบาทที่กำหนดไว้ แต่บางเส้นทางอาจจะต้องมีการปรับเปลี่ยนแนวและขนาดของสถานี เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งาน เช่น สายสีเหลือง โครงข่ายเดิมอาจจะวางไว้กว้างเกินไป หรือแนวเส้นทางที่เข้าไปในถนนลาดพร้าวหรือสุขาภิบาล 1 ซึ่งเป็นพื้นที่แออัดทำให้ค่าก่อสร้างจะสูง
napoleon no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:53 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu