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Zona Occidental de los Andes La Paz | Oruro | Potosí



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Antiguo 04-02-2011, 20:43:17   #2101
juaquitto911
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Nunca habia notado lo bello que es el edificio de la SSU. Pena que lo vayan a tapar.
Es un edificio muy lindo :
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Antiguo 04-02-2011, 21:09:50   #2102
chairito
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Edificio al Lado del SSU (hacia arriba)
esta foto me encanta...

muy completo juaquitto
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Antiguo 05-02-2011, 00:39:03   #2103
pablojt
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Nesecitamos una autopista hacia huajchilla, carreras, etc. honestamente ese es el futuro de La Paz. Cada vez hay mas residencias y gente que reside de forma permanete alla abajo, antes era un lugar para ir el fin de semana. Ahora hay gente que trabaja en la ciudad y vive alla abajo. Mi plan es hacer eso de aqui a un tiempo jeje. Los precios de lote estan mejor (bueno igual ya estan un poco caros) y aparte que el lugar es de lujo.
Creo que el trasladarse al sur es un sueño de muchos. Sin duda alguna el lugar seguira creciendo, pero creo que el crecimiento debe estar acompañado por obras. Es una pena que nadie hable de la carretera a CBBA por Rio Abajo era un muy buen proyecto porque iba a la par del rio, osea que ya no habia la necesidad de subir a mallasa, ni bajar y subir de nuevo en Lipari, era una ruta más directa. Ojala algun dia se retome el proyecto, y porque no soñar con un tren de cercanias hasta mecapaca.
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Antiguo 05-02-2011, 02:11:25   #2104
JCPR85
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Construcción en la 20 de octubre






Avanzaron bastante, lastima que no hay render. Al frente tambien estan remodelando la legendaria estacion de gasolina de San Pedro. Sera este el año el repunte de San Pedro?, barrio que practicamente estaba olvidado por los constructores. Parece que sera un buen año para este tradicional barrio paceño.

Y respecto al sur, como dice la publicidad y dice Joaquin el futuro de La Paz esta en el sur. Como dijo Chairito son bastantes los que trabajan, estudian, viven, salen a boliches, pasean, etc, en el sur sin necesidad de ir al centro. De igual forma muchos tampoco bajan de El Alto porque tienen todas sus actividades alla. La Paz por suerte se esta descentralizando aunque falta mucho todavia pero ya se estan viendo los resultados y la ciudad del futuro sera una mucho mas descentralizada.

Última edición por JCPR85 fecha: 05-02-2011 a las 02:16:29
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Antiguo 06-02-2011, 16:02:49   #2105
Rudital
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Dos articulos requte interesantes que recomiendo mucho leer:

Limanipata, la promesa de crecimiento al norte

Expansión de La Paz es posible en Miraflores y en otras 11 zonas
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Antiguo 07-02-2011, 02:46:34   #2106
edgood
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Mancha Urbana. Miraflores ha sido identificada por el Gobierno Municipal de La Paz como un área de redensificación, es decir que la expansión vertical se concentra en este barrio
Expansión de La Paz es posible en Miraflores y en otras 11 zonas
Las posibilidades de expansión de la ciudad no se han agotado. Miraflores ha sido identificada como zona de redensificación y existen, al menos, 11 áreas de expansión horizontal, aunque sólo una de ellas no está en litigio con los vecinos.

El 2000, según proyección del Instituto Nacional de Estadística (INE), La Paz tenía una población de 828.331 personas, el 2005 de 839.160 y el 2010 de 840.208, es decir que hay una creciente demanda poblacional que se contrapone a la disponibilidad de terrenos.

Roberto Auchen, director de Ordenamiento Territorial de la Alcaldía de La Paz, informó que el reglamento del Uso del Suelo y Patrones de Asentamiento (USPA) 2010 (que actualiza el del 2009) y que regirá durante esta gestión liberó la altura de las construcciones en todas las arterias que tienen 12 metros de ancho.

Entre las vías identificadas están la avenida Busch en Miraflores, la 21 y la Ballivián en Calacoto, la 17 en Obrajes y la avenida Achumani, en Achumani.

En Cota Cota está señalada la avenida Muñoz Reyes, entre las calles 25 y 30; la calle 10 de Achumani, de la 10 a la 22 y de la 22 hasta el complejo del club The Strongest del mismo barrio. A esta lista podría incluirse, a fines del 2011, la avenida Costanera.

Además, la mancha urbana, de 7.648 hectáreas, casi puede duplicarse, ya que todas las áreas de expansión de la ciudad identificadas por la municipalidad suman 6.264 hectáreas, es decir que la superficie de la mancha urbana llegaría a ser de 13.911 hectáreas, aunque a este total se deben restar las áreas o zonas de riesgo.

“La demanda poblacional exige mayor capacidad de albergar población, y para no saturar mucho el espacio hay posibilidades de crecimiento vertical”, explicó el funcionario edil.

En este caso se tomaron en cuenta al menos seis criterios esenciales: los retiros (espacio entre el límite de la edificación y el límite del lote), asoleamiento, proyección de sombra, ventilación, orientación y acceso vial.

¿Cuán alto se puede construir en las vías liberadas de altura? Todo depende de la capacidad portante del suelo, dijo Auchen, es decir de la capacidad que tenga el terreno de soportar cargas aplicadas sobre él, de la inversión que se piensa hacer y de la normativa municipal vigente.

Y la norma vigente establece una serie de incentivos. “No es lo mismo tener un terreno de 300 metros cuadrados que tener uno de 800 metros cuadrados, porque en uno de 800 hago más retiros. Si tú te retiras más, puedes edificar más alto, porque tu proyección de sombra va a afectar menos a los vecinos”, señaló.

Con el actual USPA, los propietarios de inmuebles sobre las vías señaladas pueden derribar su construcción para partir de cero o sólo aumentar pisos hasta donde la norma lo permita, siempre y cuando cuente con estudios geotécnicos y de ingeniería. “La gente interesada, lo que debe hacer es remitirse al plano vigente del USPA, que zonifica los lugares y determina a qué casas se aplica la normativa. No es lo mismo una casa que da de frente a la avenida principal que la que da detrás”, explicó.

Para construir un inmueble con ocho pisos, el propietario debe tener como mínimo un lote de 400 metros cuadrados. Si tiene la mitad, la altura será de cuatro. Si el área verde de la construcción es 10 por ciento mayor a lo dispuesto en la norma, la altura de la edificación se incrementa en alrededor del 15 ciento.

“En las vías menores a 12 metros de ancho, no se pueden aplicar incentivos”, precisó.

Además, la Alcaldía paceña identificó a la zona de Miraflores como un área de redensificación de la ciudad, es decir que hay una política edil para aumentar la densidad poblacional de este barrio para que la ciudad pueda crecer en el futuro inmediato, sin ocupar más suelo, lo que implica un crecimiento vertical.

Esta tendencia, notoria desde hace un par de años en la Busch, principal avenida de este barrio, se extenderá ahora a otras avenidas que tengan el ancho suficiente, confirmó la autoridad.

El desahogo a la tensionalidad entre el terreno disponible y la demanda de albergar a mayor población, se concentra en esta zona, porque de todos los suelos que tiene La Paz, el de Miraflores es el que tiene mayor capacidad portante (de soportar).

“Miraflores es un terreno relativamente cotizado por la capacidad que tiene de aguantar mayor peso, ya que tiene mayor capacidad portante. Obviamente el crecimiento vertical de la ciudad se está orientando a Miraflores”, señaló Auchen.

La expansión horizontal de las ciudades presenta, según los urbanistas, problemas que son contrarrestados con la redensificación, política aplicada por metrópolis en México, España, Brasil o Argentina, como la creación de áreas residenciales de baja densidad, consumo excesivo de suelo, incremento de su precio, etc.

http://www.la-razon.com/version.php?...EditionId=2431

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Antiguo 07-02-2011, 02:48:50   #2107
edgood
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Mancha Urbana. Limanipata, área de expansión horizontal de la ciudad de La Paz, es la única de las 10 posibles que no tiene conflictos limítrofes con los municipios vecinos
Limanipata, la promesa de crecimiento al norte
El cobro de impuestos, según la Alcaldía, es el origen de la disputa por territorio

Limanipata, al norte de la ciudad de La Paz, es la única área de expansión que no está en disputa con los municipios vecinos, confirmó la Alcaldía.

La municipalidad entregará en unos días la planimetría de este nuevo barrio que está en Pura Pura y donde, según la Dirección de Ordenamiento Territorial, ya hay demandas para comenzar a construir viviendas.

Las otras nueve áreas de crecimiento horizontal de la urbe son: Ovejuyo, Achumani Alto, Quellumani, Huayllani, Chiquipata y Chinchaya, en litigio con el municipio de Palca; Alpacoma en disputa con Achocalla; y Jupapina y Mallasa con Mecapaca.

“Como Gobierno Municipal, desde 1938 hemos identificado estas zonas como áreas de expansión de la ciudad de La Paz, y por ese potencial precisamente es que tenemos problemas con municipios vecinos, sin embargo la Ley 453, de 1968, determina que son del municipio de La Paz”, dijo Roberto Auchen, director de Ordenamiento Territorial del Gobierno Municipal de la ciudad de La Paz.

“Los otros municipios han visto que es un tesoro al que pueden meterse para cobrar impuestos”, precisó.

De acuerdo con la Resolución 102 de la ex Prefectura de La Paz, los municipios que tienen conflictos de límites por terrritorio no pueden ejecutar actos coactivos o de fiscalización en los terrenos reclamados.

“La resolución no paraliza los actos administrativos en estas zonas en conflicto. Nosotros tenemos la potestad de autorizar nuevas construcciones. Los propietarios de grandes terrenos tienen que venir a habilitar sus tierras. Sólo habría que alentar que habiliten sus tierras en la Alcaldía de La Paz”.

Respaldo legal de límites
Están vigentes leyes que norman y especifican la delimitación de La Paz. La principal es la Ley 453, de 1968, que determina cuál es el área urbana de la sede de gobierno; otra es la Ley 2337, del 2002, que establece los límites con
El Alto.

Menos pisos en casas de las laderas
El nuevo reglamento del Uso de Suelo y Patrones de Asentamiento (USPA) que elabora la Comisión de Planificación y Gestión Territorial del Concejo Municipal apunta a reducir el número de pisos en las laderas, debido al riesgo de derrumbes, informó su presidente Carlos Ramírez, (MAS).

La comisión culminó las reuniones con todas las subalcaldías para analizar las dificultades de cada macrodistrito en la aplicación del reglamento del 2009 para realizar ajustes en el marco de la actualización anual de la norma.

El próximo paso es la incorporación de los criterios de un equipo de asesores técnicos de la comisión, del Consejo Ciudadano y del Colegio de Arquitectos de La Paz.

Ramírez enumeró los cambios puntuales sugeridos por subalcaldías y vecinos y que tienen que ver con el área mínima verde (AMV) a usar, el área máxima a cubrir en edificación (AMCE), el área máxima edificable (AME) y la altura máxima de fachada (AMF). La propuesta es anular la primera exigencia, debido no sólo a que nadie la respeta, sino a que remoja el suelo y genera riesgo de derrumbes. La segunda, según el concejal, no se puede cumplir en las zonas de las laderas.

“En cuanto al área máxima edificable, no vamos a incrementar, sino a reducir, debido al gran peso sobre áreas de derrumbe es un riesgo”. Ramírez explicó que en este caso afectará específicamente a las laderas donde hay edificios de 8 a 9 pisos. El Concejo prevé aprobar el nuevo reglamento del USPA a mediados de este año.

http://www.la-razon.com/version.php?...EditionId=2431

Última edición por edgood fecha: 07-02-2011 a las 03:02:12 Razón: Corrección de error
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Antiguo 07-02-2011, 02:57:24   #2108
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con el nuevo USPA se dara mas flexibilidad al crecimiento vertical en casi todas las avenidas principales de LP, con esto vamos mas arriba a romper mas records de altura.
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Antiguo 07-02-2011, 09:03:41   #2109
amado
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El crecimiento de la mancha urbana tiene un modelo muy depredador de la naturaleza por lo general es un problema visto en casi todas por no decir en todas las ciudades de Bolivia.
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Antiguo 07-02-2011, 17:25:35   #2110
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El crecimiento de la mancha urbana tiene un modelo muy depredador de la naturaleza por lo general es un problema visto en casi todas por no decir en todas las ciudades de Bolivia.
Toda la razon hermano, sin embargo es el crecimiento de las zonas expropiadas ilegalmente lo que jode mas. Lamentablemente la gente por nesecidad expropia terrenos o suelos que deberian preservarse como areas verdes. En el alto por ejemplo cada dia hay mas asentamientos ilegales. su mancha urbana es particamente ilegal en un 50%. Se nesecita un ordenamiento urbano urgente y reubicar a los asentamientos ilegales (botarlos).
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Antiguo 08-02-2011, 02:02:01   #2111
JCPR85
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Si es cierto el daño que hace el crecimiento de la mancha urbana a la naturaleza en general, pero en el caso de El Alto en gran parte no hay mucha naturaleza que dar proteccion. En La Paz hay muchos problemas en lo que es el parque de Mallasa o el parque de Pura Pura, tambien hay varios problemas ambientales al sur de la ciudad pero quizas no sea tan fuerte como en otras ciudades con ecosistemas mas complejos.
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Antiguo 08-02-2011, 02:12:23   #2112
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El crecimiento de la mancha urbana tiene un modelo muy depredador de la naturaleza por lo general es un problema visto en casi todas por no decir en todas las ciudades de Bolivia.
Completamente de acuerdo con Amado, las expansiones de las ciudades del pais no son nada respetuosas del entorno natural que poseen. Sin ir muy lejos, hace poco mas de un año un grupo de loteadores pretendia apropiarse del sector del Valle de las Animas, un lugar de mucha calidad paisajitica ademas de ser un atractivo turistico de la ciudad, que podria ser explotado como tal (asi como el Valle de la Luna). Pero lamentablemente, a esto se anteponen los intereses privados y publicos, que solo quieren lucrar con el suelo, aprovechando el escaso control de las zonas periurbanas, la falta de planificacion del territorio y ademas de un conflicto que parece eterno como el de limites entre los municipios de La Paz, Palca, Mecapaca, etc...
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Antiguo 08-02-2011, 02:27:44   #2113
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Si es cierto el daño que hace el crecimiento de la mancha urbana a la naturaleza en general, pero en el caso de El Alto en gran parte no hay mucha naturaleza que dar proteccion. En La Paz hay muchos problemas en lo que es el parque de Mallasa o el parque de Pura Pura, tambien hay varios problemas ambientales al sur de la ciudad pero quizas no sea tan fuerte como en otras ciudades con ecosistemas mas complejos.
En el caso del El Alto es cierto que por el momento, no existen muchos espacios de grandes cualidades naturales que podrian ser resguardados, sin embargo en todo creciemiento urbano es necesario prevenir supercifies en las que a futuro se puedan implantar areas verdes, grandes parques, equipamientos a la escala de la ciudad (estadios, hospitales, estaciones), etc. Y en el caso de El Alto no se lo esta haciendo... ahi diran: pero si se va el aeropuerto, vamos a tener una opcion para tal desarrollo... pero para eso aun falta muchisimo.

Recuerdo que se hizo un estudio que derivo en un plan de ordenamiento urbano (POU) en la decada de los noventa, que contemplaba limitar el creciemiento urbano de la ciudad encenrrandola gracias a una gran cinturon verde, que a la larga se convertiria en un parque urbano. En la actualidad no se respeto ese plan y toda esa superficie prevista para el cinturon ha sido loteada y rebazada... nefasta realidad para una ciudad que no cumple ni en su minimo la formula: superficie verde / habitante
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Antiguo 08-02-2011, 16:27:28   #2114
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Reforman normas para dar seguridad a las edificaciones
Gestión. Se busca mejorar la seguridad de las construcciones


La Comisión de Planificación y Gestión Territorial del Concejo trabaja en la reforma de normas macro, como Visado y Registro de Planos, Construcciones Fuera de Norma y el Reglamento de Edificaciones para dar más seguridad a las construcciones.

El presidente de la Comisión de Planificación y Gestión Territorial, Carlos Ramírez (MAS), explicó las reformas, que se prevé serán aprobadas a mediados de esta gestión, y que marcará un “antes y después” en las construcciones y planimetría de la ciudad de La Paz.

El paquete de actualización de las normas ediles que está en marcha, busca evitar deslizamientos de terreno ocasionados por las lluvias, pésimas construcciones que desgastan el suelo y por mala instalación de alcantarillado.

Los cambios a la norma de Visado y Registro de Planos permitirá que la población pueda legalizar construcciones que vulneraron una de las cuatro normas de construcción: de altura máxima de fachada, altura máxima a cubrir, espacio mínimo y máximo de retiros y altura máxima edificable.

Para este proceso se propone que los dueños de edificios o casas que violaron las cuatro normas puedan presentar sus planos revisados por el Colegio de Arquitectos para conocer sus faltas. Los planos de las edificaciones serán validados una vez que paguen las multas diferenciadas, de acuerdo con la gravedad de la falta.

Ramírez dijo que no se beneficiarán con esta medida edificaciones que se encuentren en zonas verdes, en terrenos del municipio, en zonas de riesgo de derrumbe y deslizamiento.

En cuanto a las construcciones fuera de norma, la propuesta sugiere un control satelital cada 15 días, y para ello es preciso que el Ejecutivo Municipal presupueste y desembolse los recursos que se precisan con ese fin.

De esa manera, según Ramírez, se podrá verificar la legalidad de una construcción paso por paso. Además, se conformará un equipo de fiscalización encargado de hacer notificaciones efectivas a los propietarios y de coordinar con la Policía, debido a que actualmente, los técnicos municipales carecen de autoridad coercitiva para que los propietarios atiendan las notificaciones y cumplan las normas de edificación de la ciudad de La Paz.

El reglamento de Edificaciones, finalmente, “irá de la mano” con las normas que regula el Uso de Suelo y Patrones de Asentamiento (USPA). El concejal explicó que si el USPA determina qué construir y en dónde, el Reglamento de Edificaciones dirá el cómo construir (salidas de emergencia, colocación de ascensores, accesos para la basura, y otros.) El actual reglamento es de hace 15 años y, según Ramírez, ya no se adecúa a la realidad.

Los macrodistritos más afectados

El presidente de la Comisión de Planificación y Gestión Territorial, Carlos Ramírez, explicó que el proyecto de reforma de las tres normas se trabaja en coordinación con todas las subalcaldías. En las reuniones sostenidas con sus técnicos, se estableció que los macrodistritos que tendrán más problemas en la legalización de visados de planos son Cotahuma y Periférica.

Otras de las zonas que tendrán que adecuarse son la de San Antonio, Pampahasi y toda la ladera Este, porque hay edificaciones que fueron contraídas en áreas de riesgo. Ramírez dijo que alrededor del 80% de las casas y edificios en estos tres puntos se alzan en lugares calificados como “zonas rojas”, es decir que corren el riesgo de deslizarse.

Estas propiedades sólo serán legalizadas si los dueños presentan documentación validada por la Subalcaldía. Otro de los problemas es el crecimiento de la mancha urbana de la ciudad de La Paz, que está invadiendo el área urbana del municipio.

Por ello, se busca que se alcen grandes edificaciones en lugares aptos para estas construcciones, como la avenida Costanera que tiene un suelo resistente y que está siendo desaprovechado. De esa manera se redensificará la ciudad y la mancha urbana no se expandirá a costa de las áreas rurales.

Para encarar esta nueva etapa, el presidente de esa comisión, explicó que no existe personal técnico ni equipamiento en el municipio, por lo que se requiere que el Gobierno Municipal presupueste más recursos.
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Antiguo 08-02-2011, 16:28:23   #2115
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Y esta obra que no estaba en carpeta pero llega a ser maravillosa
La Alcaldía proyecta una superpasarela tras la UMSA
Proyecto. El paso peatonal unirá esquinas de cinco calles


A la altura de la intersección de las calles Federico Zuazo y Juan José Pérez, la Oficialía Mayor de Infraestructura Pública de la Alcaldía paceña proyecta construir el paso peatonal llamado “Nudo Bolivia”, que servirá para facilitar la circulación peatonal.

El oficial mayor de Infraestructura, ingeniero Jorge Salguero, adelantó que el proyecto será ejecutado este año, ya que el “Nudo Bolivia” está inscrito en el Plan Operativo Anual 2011 de la municipalidad.

La superpasarela, que tendrá cinco brazos, facilitará el paso peatonal en la conflictiva intersección de las calles Federico Zuazo, Juan José Pérez, Capitán Ravelo y las entradas a la avenida del Poeta y la Avenida del Ejército, donde actualmente los peatones arriesgan la vida para cruzar, sobre todo la Capitán Ravelo.

Salguero explicó que para iniciar obras está a la espera de que los planos y el diseño sean aprobados por el alcalde Luis Revilla y que se concluyan los trabajos de embovedado y refacción en la Avenida del Poeta.

El “Nudo Bolivia” se perfila como una gran estructura peatonal que conectará, por vía aérea, las esquinas de las calles Federico Zuazo, Juan José Pérez, Capitán Ravelo y las entradas a las avenidas del Poeta y del Ejército.

Esta gran pasarela contará con gradas de acceso, terraplenes y miradores, según el diseño que aún no cuenta con la aprobación de la máxima autoridad ejecutiva de la comuna.

El Oficial Mayor de Infraestructura dijo que el proyecto fue socializado con los vecinos del lugar y que la mayoría de ellos está de acuerdo con su ejecución, y con el cierre de calles que tendría que efectuarse cuando se armen los pilares de soporte de la obra.

Elevado flujo vehicular

El tráfico vehicular de las calles J. J. Pérez, Capitán Ravelo y de la Avenida del Ejército desemboca en la Federico Zuazo, en la parte posterior de la UMSA, donde no hay agentes de Tránsito.

Llueven quejas contra choferes

Los vecinos que tienen que sortear el cruce de las calles Federico Zuazo, Juan José Pérez y Capitán Ravelo se quejan de la enorme afluencia vehicular y del “poco respeto” de los choferes a las normas de tránsito. Aurora Mamani es una vendedora de dulces, refrescos y chicles. Su puesto de venta se encuentra en la puerta del Coliseo Deportivo de la Universidad Mayor de San Andrés.

Aurora cuenta que todos los días ve a universitarios que cruzan a la carrera la calzada, ya que los vehículos no respetan los semáforos y violan el descanso peatonal, un espacio sobre el pavimento, de forma triangular, bordeado de baches de cemento señalizado con pintura.

La vendedora de tucumanas y sándwiches que se encuentra en las calles Federico Zuazo y J. J. Pérez, Rosario Torrico explica que el cruce es un problema para los jóvenes que estudian en la UMSA porque deben esperar entre tres a cuatro minutos para cruzar la calle especialmente en la mañana.

Rosario indica que desde las 8.00 hasta las 10.00 la intersección es “impasable” y muchos de sus clientes se van a otros lugares antes de tratar de pasar la calle.

Aurora indica que las personas esperan en el descanso peatonal que el tránsito vehicular se reduzca para cruzar la calle, pero los choferes pasan sobre ella poniendo en riesgo la vida de los peatones.

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Antiguo 08-02-2011, 20:02:22   #2116
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Muy buena noticia la pasarella, cruzar esa intersección es todo un desafio.
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Antiguo 08-02-2011, 22:17:56   #2117
Rudital
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Wow, de 5 brazos !!!!!

Ojala sea igual de buena como la pasarela de la Perez, creo que es ??
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Antiguo 09-02-2011, 00:39:50   #2118
Reyn@ld
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interesante, seguro q sera d mucha utilidad seria bueno q lo modificaran un poco algo asi como la pasarela del center de cocha.
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Antiguo 09-02-2011, 04:45:59   #2119
pablojt
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Exelente la idea de la pasarela, esa es una intersección muy dificil de cruzar. Y es un lugar con bastante flujo de gente que va a la UMSA, PUC, teatro al aire libre, campo ferial etc. lo mejor de todo es que esta en el POA de este año
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Antiguo 09-02-2011, 05:24:13   #2120
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La noticia de la jornada, y lo bueno es que esta incluido en el POA.
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