[Slovakia] Ski Infrastructure

[Ayran]

Originally Posted by Majnolajno44

Nevedel som kam to zrovna postnut:

V Tatrách chcú veľké parkovisko, zmizne les

rasej mohli spravit viac podlažný parkovací dom ako takto vyrubovat

[eminencia]

Nové kabínky v Jasnej sú vraj svetovým unikátom... svojou oranžovou farbou , Musím však uznať že sú naozaj pekné.



Ostatné informácie však už podľa mňa ako pravidelného klienta lichotivé nie sú

Rýchlosť 6m/s budiš. Problém vidím ale v dvojnásobnom zvýšení kapacity z 1200 na 2400 os/h. Na tak pomalom a už teraz plnom svahu sa budú vytvárať zápchy a určite pribudne nebezpečných zrážok na strmom úseku ako aj v lieviku kde sa pripája odbočka z majstrovskej. Už v posledných rokoch nie sú výnimkou, som zvedavý ako bude vyzerať nasledujúca sezóna.

Celkovo nemôžem súhlasiť s prípadným ďalším zvyšovaním kapacity na Severnej strane Chopku. Preplnenie svahov znižuje kvalitu zážitku v tomto inak výbornom stredisku. Potenciál vidím na Juhu a v prepojení týchto dvoch stredísk.

[futuros]

Originally Posted by eminencia

Celkovo nemôžem súhlasiť s prípadným ďalším zvyšovaním kapacity na Severnej strane Chopku. Preplnenie svahov znižuje kvalitu zážitku v tomto inak výbornom stredisku. Potenciál vidím na Juhu a v prepojení týchto dvoch stredísk.

Úplne súhlasím. Ja som bol raz lyžovať v Jasnej, zobral som tam kamaráta, ktorý sa rozhodoval, či má pokračovať začínať sa lyžovať . No a bohužiaľ, toto stredisko som vybral veľmi zle na tento účel.

Ráno bola miliarda ľudí v rade pri jednom okienku. Druhé okienko sa otvorilo neskôr, keď už išiel vlek. Mililón ľudí na svahu, a 5 miliónov v rade. Šírka radu 250m. Všetci sa tlačia, všetci sa tisnú, kto bude skôr. No a záver bol najlepší. Keďže sme mali auto na inom parkovisku, museli sme ísť lyžiarskym autobusom typu "free". Takže prišli dva polonabúrané autobusy MHD, a vtedy sa doň vyrútilo desaťtisíc ľudí s lyžami, deťmi, rupsakmi, ... , tlačenica, ..., dav, ..., prúd ľudí, tam si normálne takmer dostával lyžou po hlave, ... a tak. Takže sme tam radšej nenastúpili, a čakali sme na ďalší.

Snáď to bol iba vtedy taký deň.

[aquila]

ako toto je ze cele zle .. vsak ten kopec je horsi ako somarska luka.. to je modra zjazdovka.. tam si clovek viac pripada ako na bezkach ako na zjazdovke... kapacitu ked tak mali zbysit z na lukovu .. a najma z bielej pute mali aspon dat moznost odlozit si lyze, lebo clovek ma odtoho vytahane nohy .. blah

ked si to porovnam aj co i len so stuhleckom, tak sa jasna prudko nechyta ..

[mirolesko]

ta keby sa sever prepojil s juhom poriadnymi kabinami a ne smisnimi vlekmi ta by stuhleck mohol isc do rici!

[aquila]

mirolesko: bol si vobe niekedy na stuhlecku ? tam sa da ozaj odlyzovat.. v jasnej mas ako tak dobru zjazdovku priamo z chopku a potom dalej z lukovej.. ostatne su somarske luky ..

o nelogickom prepojeni ani nehovorim, a o katastrofalnyh sluzbach co sa obcerstvenia tyka uz radsej ani nespominam ..

[mirolesko]

no co sa tyka zjazdoviek je jasna urcite lepsia!!...to ostatne je prava slovenska gadzovina to mas pravdu...

[aquila]

mirolesko: opakovane sa ta pytam, bol si na stuhlecku vobec ? lebo tie zjazdovky su praveze oproti jasnej nebe a dudy .. ci uz upravou, zasnezovanim, alebo aj ich prepojenim .. o cakani radsej nerozpravam

[mirolesko]

nie nebol som ale poznam mnozstvo ludi ktori tam chvalia organizaciu a tvrdia ze zjazdovky su miernejsie...no a ked sa pozrem na mapu tak to mozem potvrdit...vies ja hovorim o narocnosti zjazdoviek ak si ma nepochopil...na stuhlecku nieje ani jedna cierna zjazdovka a mne ako celkom zdatnemu lyziarovi to vadi...nemozes povedat ze jasna je somarska luka...zisiel si uz niekedy spravodlivu ci pretekarsku bez akychkolvek problemov??...o tom hovorim...uprava zjazdoviek to uz je ine kafe..tie lady alebo kopy snehu..

[aquila]

bingo, tak a sme u toho, ja som na stulecku dost casto a tie ich zjazdovky su lepsie ako nase .. z chopnu je aj ta cierna o nicom... a ta modra, kde bude kabinka je cista somarska luka ..

majstrovska aj pretekarska su pohodove.. skor by som povedal 11 na stuhlecku je ciernejsia spravodliva je skor na board ..

ale to je plus minus jedno, kazdy ma ine preferencie, len mi islo o to, ze nas "top" ski region sa pomaly nechyta ani na stuhleck co je na rakuske pomery skor mensie a nie zrovna top stredisko ..

[mirolesko]

doobre no dam ti pokoj stuhleck je lepsi a konec...ale skus dakedy jaworzynu krynicku...take mensie stredisko ale uprava zjazdoviek a celkovy dojem ako rakusko..

[mirkobb]

Prepojenie lyžiarskych stredísk Donovaly - Nižná Revúca v úseku Žarnovka - Malý Zvolen

Zdá sa, že ohľadne prepojenia dvoch lyžiarskych stredísk Donovaly a Liptovské Revúce sa "blýska na lepšie časy" a reálna predstava takého projektu nadobúda "jasnejšie kontúry" ako by to aj reálne mohlo vypadať, a to v podobe projektu ktorý bol na schvaľovaní v procese EIA. Zatiaľ je to len prepojenie Novej Hole, Žarnovky a Malého Zvolena, ale určite sa to neskôr prepojí aj s vlekmi nad Nižnou Revúcou. Je tam pekne popísaný samotný návrh technického riešenia, lanovky, úprava svahov, umelé zasnežovanie (a iné.) vrátane dopadu na životné prostredie + množstvo pekných a prehľadných máp.

Zatiaľ vyberám prehľadnú mapu a ortofotomapu ako by to celé mohlo vypadať:

[mirkobb]

Originally Posted by mirkobb

Prepojenie lyžiarskych stredísk Donovaly - Nižná Revúca v úseku Žarnovka - Malý Zvolen

NÁVRH OHDZ

Vo väzbe na systém zjazdových a snowbordových tratí sú navrhnuté osobné horské dopravné zariadenia (ďalej len OHDZ) ako obslužné lanové dráhy typu sedačková lanovka (ďalej len SL).
Dopravné zariadenia OHDZ sú navrhnuté identicky v etapovej a funkčnej skladbe tak, aby nezávisle na sebe bola každá etapa prevádzky schopná bez ohľadu na väzbu na ďalšiu etapu a zároveň spĺňajú požiadavku na zónový charakter funkčných celkov podľa optimálneho prevádzkového režimu v priebehu prevádzky počas sezóny a vo väzbe na prevádzkovú potrebu prevádzkovateľa strediska pri zohľadnení všetkých kritérií bezpečnosti prevádzky.
Hierarchicky je stanovená skladba dopravných zariadení. Hlavné nosné dopravné zariadenie tvoria tri sedačkové lanovky TSF4 UNIFIX, ktoré zabezpečujú primárnu prepravu osôb v centrálnej – ťažiskovej časti prepojovacieho koridoru.

Každé ďalšie dopravné zariadenie (lyžiarske vleky) zvyšuje prevádzkové parametre a variabilitu prevádzkového režimu celého strediska.

Sedačková lanovka č. 27 SL TSD6
- novo navrhovaná jednolanová odpojiteľná obežná šesťmiestna sedačková lanovka. Plní funkciu dopravného obslužného zariadenia navrhovanej zjazdovej trate č.1 a snowbordových tratí v trase OHDZ je nutný čiastočný výrub lesného porastu a jednoduché terénne úpravy najmä v nástupnej a výstupnej stanici lanovky. SL je navrhnutá ako nosné dopravné zariadenia v stredisku s celoročnou prevádzkou.

Sedačková lanovka č. 28 SL TSD6
- novo navrhovaná jednolanová odpojiteľná obežná šesťmiestna sedačková lanovka. Plní funkciu dopravného obslužného zariadenia navrhovanej zjazdovej trate č.2 a snowbordových tratí v trase OHDZ je nutný čiastočný výrub lesného porastu a jednoduché terénne úpravy najmä v nástupnej a výstupnej stanici lanovky. SL je navrhnutá ako nosné dopravné zariadenia v stredisku s celoročnou prevádzkou.

Sedačková lanovka č. 32.1 SL TSD6
- novo navrhovaná jednolanová odpojiteľná obežná šesťmiestna sedačková lanovka. Plní funkciu dopravného obslužného zariadenia navrhovanej zjazdovej trate č.3 a snowbordových tratí v trase OHDZ je nutný čiastočný výrub lesného porastu a jednoduché terénne úpravy najmä v nástupnej a výstupnej stanici lanovky. SL je navrhnutá ako nosné dopravné zariadenia v stredisku s celoročnou prevádzkou.

Celková prepravná kapacita OHDZ zimná : 7 200 os/hod
Celková prepravná kapacita OHDZ letná : 3x 600 os/hod

[mirkobb]

Originally Posted by mirkobb

Prepojenie lyžiarskych stredísk Donovaly-Nižná Revúca, úsek Žarnovka - Malý Zvolen

Originally Posted by mirkobb

NÁVRH OHDZ

NÁVRH TRÁS ZJAZDOVÝCH TRATÍ

Územie zjazdových tratí predstavuje záujmové územie riešeného lyžiarskeho strediska. V rámci komplexného návrhu Urbanistická štúdia – prepojenie lyžiarskych stredísk DONOVALY – L.REVÚCE v úseku dolina Žarnovky – Malý Zvolen tvorí prepojovací koridor homogénu súčasť prepojených stredísk skiregiónu Donovaly/L.Revúce/L.Osada - strediská cestovného ruchu s celoročným využitím.

Zjazdová trať č.1 stredne ťažká zjazdová trať, farba značenia : červená
pri OHDZ SL TSD6 č.27
Trať je vedená na hlavnom svahu - východné svahy vrcholu Malý Zvolen a Bieleho so štartom pod vrcholom Malý Zvolen zjazdovka je vedená v ideálnej stope v optimálnej konfigurácii – nie je nutný výrub lesného porastu len jednoduché terénne úpravy. Sklon do 25 %, trať je miestami náročná, vhodná pre priemerných a výkonnostných lyžiarov, je tu možnosť využívať traverz pre menej zdatných lyžiarov.

Zjazdová trať č.2 stredne ťažká zjazdová trať, farba značenia : červená
pri OHDZ SL TSD6 č.28
Trať je vedená na hlavnom svahu - severné svahy vrcholu Fukasov Masív so štartom na vrchole,zjazdovka je vedená v ideálnej stope v optimálnej konfigurácii – nie je nutný výrub lesného porastu len jednoduché terénne úpravy. Sklon do 25 %, trať je miestami náročná, vhodná pre priemerných a výkonnostných lyžiarov, je tu možnosť využívať traverz pre menej zdatných lyžiarov.

Zjazdová trať č.3 ľahká zjazdová trať, farba značenia : modrá
pri OHDZ SL TSD6 č.32.1
Trať – lyžiarska cesta je vedená traverzom po strmom južnom svahu Fukasovho Masívu až po napojenie na lesnú cestu v doline Žarnovka. Terén je mierne zvlnený, priem. sklon do 15 %, zatrávnený. Nie sú nutné náročné úpravy terénu a korekcie trasy. Zjazdovka je vhodná pre prístup lyžiarov všetkých kategórií a deti.

Celková dĺžka zjazdových trat´ : 5 752 m
Plocha zjazdových tratí ( upravovaných ) : 52, , 5 ha

Návrh zjazdových tratí vychádza zo základného prieskumu záujmového územia a ideového zámeru zadávateľa. Prieskum bol prevedený v jesennom období v r. 2006 - 2007 a priebežne doplňujúce prieskumy. Na základe prieskumu bol vypracovaný návrh celkového riešenia so zameraním na využívanie strediska celoročne leto/zima. Veľký dôraz sa kladie na trasovanie funkčných lyžiarských tratí, čo má vplyv na riešenie hlavného primárneho dopravného systému a obslužných pozemných komunikácii.
Koncepčne sú zjazdovky navrhnuté v jednoduchom vzájomnom súbežnom a okruhovom prepojení s možnosťou postupnej vzájomnej adície podľa koncepcie etapizácie.
Dopravný systém OHDZ zjazdových tratí a snowboardových tratí umožňuje nástup lyžiarov v exist. stredisku priamo z priestoru vybavenosti strediska v nástupnom centre z priestoru od parkoviska. Vzájomné väzby a prepojenosť jednotlivých trás zjazdoviek a OHDZ umožňuje lyžiarovi nástup a príjazd do ľubovoľného nástupového a výstupového miesta bez toho aby bol nútený odopínať si lyže, prípadne prekonávať dlhé výstupy šľapaním.

[mirkobb]

Na Kráľovej holi plánujú postaviť lanovku s celoročnou prevádzkou

Obec Šumiac v okrese Brezno chystá pre turistov i lyžiarov nové možnosti športového vyžitia. V koncepte územného plánu, na ktorom horehronská obec pracuje už tretí rok, sa ráta s lanovkou na Kráľovu hoľu i so strediskom zimných športov v časti Grúň. Lanovka bude podľa neho využívaná nielen v zime, turistov poteší i počas teplejších mesiacov. Projekt momentálne čaká posúdenie vplyvov na životné prostredie (EIA).

Čítajte viac: http://bystrica.sme.sk/c/5243828/na-...revadzkou.html

[I.B.MOGAJ]

Jasenska dolina vo Velkej Fatre nedaleko Martina

[I.B.MOGAJ]

...este zopar.

[caicoo]

zaujimavy clanok, najma co sa tyka Jasnej!!!
http://www.lanovky.sk/?page=rep&id=617

[I.B.MOGAJ]

[Fallen]

Congratulations Slovakia for the bronze medal won by Pavel Hurajt at biathlon just now!
Fantastic race!!

(I didn't know where to post this message, I hope this was a good place)