STM | Sistema de Transporte Masivo | San Cristóbal | PRO

[alfredarquitecto]

fue un proyecto que se presento hace mas de un año y no se si murio o quedo alli, pero les voy a mostrar unas fotos que yo consegui por hay, seria bueno que otros forista si tienen conocimiento participarán,

y segun salio en la nacion (periodico de san cristobal) se continua el estudio de un sistema de transporte masivo para san cristobal que tanto lo necesita



como se veria en las avenidas algunos montajes


pasaria sehun una de las rutas por el sambil

[LAA_CCS]

WOW que bien. Me imagino que debe tener buena tracción para circular por las avenidas (por lo general con pendiente fuerte)

[thecarlost]

Originally Posted by LAA_CCS

WOW que bien. Me imagino que debe tener buena tracción para circular por las avenidas (por lo general con pendiente fuerte)

Esa es una buena observación, considerando que estos trenes son diseñados para centros urbanos importantes de Europa donde por lo general la relación orográfica es inferior a la que muestran ciudades latinoámericanas como Caracas, Quito, Bogotá, y en este caso San Cristobal.

[WSGOCHO]

Un tranvía para el Táchira es la propuesta más concreta que hay en materia de transporte masivo para darle respuesta a la demanda de pasajeros que tiene el área metropolitana, principalmente San Cristóbal. Se trata de un proyecto actualizado, hecho por estudiantes de la UNET y asesorado por Cadafe y personal de la empresa francesa Alstom Power, que ejecuta la tercera fase del metro de Caracas Los licenciados Nelson Díaz y Gabriel Mora, coordinadores de Finanzas y Gestión Social de Cadafe, dieron a conocer el proyecto elaborado por las hoy ingenieras Francia León (Mecánica) y Deysi Fernández (Industrial) de la UNET, cuyo propósito es mejorar el servicio, reestructurar la estética y el funcionamiento del transporte en el Estado.

El tranvía -explicaron los funcionarios- es un tren que funciona con base en electricidad y el proyecto de las entonces estudiantes está adecuado a las características del terreno. Por la topografía, se hace difícil un metro, un trolebús. El tranvía, puede transitar por las aceras, también por la vía donde circula el resto del parque automotor.

Explicaron que el proyecto nació por la idea que tenía el director regional de CADAFE, Carlos Sánchez, de proponer una obra de envergadura que diera solución al congestionamiento del tránsito en la capital tachirense. Así se cristalizó en 2004..
Un prototipo de lo que sería el tranvía para el Táchira en San Cristóbal.


El proyecto de tranvía contempla 61 kilómetros de longitud en cuatro rutas, dos en el área urbana de San Cristóbal, y dos extra urbanas, es decir, San Josecito - San Cristóbal y Cordero- San Cristóbal, y el costo es de 11 millones de dólares por kilómetro. Involucra a los municipios San Cristóbal, Córdoba, Libertador, Torbes, Andrés Bello, Cárdenas y Guásimos.

El costo por kilómetro del trolebús en Barquisimeto, que ameritó 30 kilómetros, y el de Mérida, de kilometraje similar, está entre 7.5 y 8 millones de dólares. No obstante, la vida útil del tranvía es de 30 años aproximadamente, mientras que el del trolebús está entre tres y cuatro años.

Además, el tranvía mejorará significativamente las condiciones del transporte público en la ciudad, la fluidez del tránsito en la red vial del sistema, reduciendo significativamente el tiempo de viaje de los pasajeros que utilizan en la actualidad los servicios de transporte público. La velocidad del tranvía está entre 20 y 70 kilómetros por hora y tendrá alrededor de 47 paradas.

Atenderá de modo eficiente la demanda creciente de transporte público, en especial su componente de desplazamiento de larga distancia, por cuanto podrá trasladar 200 pasajeros por vagón -57 sentados y 143 de pie (4 pasajeros por m2)- todos los días del año, incluyendo sábados, domingo y feriados. En cada tren pueden ir cuatro vagones y después le pueden añadir más. Si el proyecto nace con 44 vagones, diariamente movilizaría 532 mil pasajeros. Cada vagón tiene un ancho de 2 metros 40 centímetros y 32 metros de longitud.

El tranvía permitirá -estiman- que el sistema de transporte público actual se organice para servir como "alimentador" y complementario al nuevo sistema de transporte masivo troncal, creando así un sistema integral en el ámbito urbano.

Igualmente, destaca el aspecto ambiental y por consiguiente la seguridad física y la calidad del medio ambiente, por cuanto el tranvía no solamente es silencioso sino que no produce monóxido de carbono, porque utiliza energía limpia -electricidad (750 v)- y productos como la arena para evitar el ruido en los rieles".

De esa manera, asegura el desarrollo sostenible y preserva la estructura urbana para las futuras generaciones, por cuanto además, el sistema promoverá y facilitará la ejecución de proyectos de ordenamiento, mejoramiento y renovación urbana en ciertas zonas, como el centro de la ciudad. Asimismo, servirá como instrumento de planificación del desarrollo urbano.

"Ese proyecto de Francia y Deysi es un gran sueño que puede hacerse realidad", dijo Sánchez, destacando que el tranvía se adapta a la zona, va sobre rieles de manera superficial, trabaja con electricidad, y lo mejor de todo es que por sus mismas características, evitará el colapso del tráfico.

El tranvía implica además la construcción del taller de mantenimiento, la plataforma de rieles, las subestaciones eléctricas y una campaña de concienciación sobre la importancia de preservar ese bien colectivo. Explicaron Díaz y Mora, que el sistema de telecomunicaciones contará con una conexión al puesto de control central, vagones, estaciones y pasajeros, gracias a un cable de fibra óptica.

Igualmente, como las calles e intersecciones de nuestra ciudad no están adaptadas para el paso regular del tranvía, deben realizar una regulación semafórica en las vías de las 4 rutas. Implica además el mantenimiento constante del alcantarillado y drenajes en general y la mejora del alumbrado público porque ameritaría nuevos postes.
El tranvía podría "convivir" con el resto del transporte, por cuanto este último puede circular por la vía del primero.
En Venezuela existen diferentes proyectos de transporte masivo, de hacerse realidad el tranvía, San Cristóbal pasaría a ser una de las ciudades más modernas del país. Por ahora, los funcionarios de Cadafe lo están dando a conocer a los organismos regionales, y hay optimismo, dijeron, porque es un proyecto listo que solamente necesita los recursos económicos para comenzar su ejecución. Consideran necesario que se involucre la gobernación y los gobiernos municipales para hacer realidad el tranvía para el Táchira.





Noticia del 23-8-07
http://www.lanacion.com.ve/noticias....ulo=69058&XR=2

[Carnibal88]

San Cristobal y el tachira en general se merecen un buen sistema de transporte masivo, y considerando nuestra ubicacion como ciudad el mejor es el tranvia, pero solo para un area cercana a la ciudad, para zonas como capacho, la fria y san pedro deberia ser mas bien un tren de cercanias.

Tambien seria muy agradable que se hiciere una terminal de pasajeros bien completa ( como las de europa) donde se conecten un probable (para el 2040) sistema de trenes del iafe, un sistema de transporte masivo para san cristobal y sus areas aledañas y un sistema de trenes de cercanias que muy bien es factible.

Ya basta del terminal actual de san cristobal donde todo es un gran caos y que sirve solo para congestionar la ciudad (de paso de que arquitectonicamente es bien feo); y si el gobierno nacional no uiere dar dinero pues bien que se le puede pedir a las emresas de donde sean invertir en un proyecto que por la urgencia y por nuestra gente es mas que rentable, no nos podemos quedar con los brazos cruzados, trabajando juntos se puede mejorar la calidad de vida en el estado; y de una buena vez dejamos en claro la ineficiencia del modelo centralizado que hay en el pais.

Propongo que hagamos de este thread un punto para discutir como es y como podria ser el sistema de transporte tachirense y cuan beneficioso seria para nuestros pueblos, no deberia ser solo de hablar de planes del gobierno sino de nosotros como comunidad podemos dar solucion a nuestros problemas.

[Guaro&Gocho]

Mi propuesta es:

Terminal de Pasajeros suburbano NORTE:
ubicado en las Lomas para todo el transporte proveniente de la Zona norte del Estado (Coloncito, La Fria, Colon, Michelena, Lobatera, Cordero, Palmira, etc) y la zona oeste (Cucuta, San Antonio, Ureña, Capacho, Rubio).

Terminal de Pasajeros SUR:
el actual Terminal de Pasajeros separado en 2, las rutas suburbanas (Abejales, El Piñal, El Corozo, etc...) y otro sector para rutas extraurbanas (el resto del Pais). Sacaria de alli el estacionamiento que tienen muchas lineas. Si ven en Google Earth o Google Map se daran cuenta la cantidad de espacio que este terminal aun tiene por aprovechar.

Terminal de Pasajeros Centro:
Eliminar todas las paradas fijas de las lineas en el centro de la ciudad y reubicarlas en los anteriores 2 terminales para las suburbanas y para las rutas urbanas crearia un terminal en la ultima manzana de la quinta avenida, antes de comenzar el viaducto (actualmente es un estacionamiento), y hasta expropiaria el Edificio a Sofitasa, para hacerlo hasta la Septima Avenida. El terminal seria solo terminal de toque (maximo 2 minutos) y exigiria a todas las rutas colocar las paradas largas en los sectores a donde vayan.

Para darle un buen sistema de Transporte definitivo al centro podria implementar autobuses tipo gusano en 2 rutas:
Ruta 1
Las Lomas - Redoma del Educador - 5ta Avenida - prolongacion 5ta avenida - terminal de pasajeros sur - avenida marginal del torbes - sambil - Las Lomas.
Ruta 2
Las Lomas - Ave Marginal del Torbes - Terminal de Pasajeros SUR - Prolongacion 5ta Avenida - 7ma Avenida - Sambil - Las Lomas.
Ademas colocaria separacion con defensas llenas de agua, a lo largo de la 5ta y 7ma Avenida para q los autobuses circulen solo en el canal de la derecha, dejando los otros 4 canales para vehiculos.

Tambien a traves de Fontur, buscaria nuevas unidades LARGAS para la linea Intercomunal que realiza las rutas circuitos a traves de las principales avenidas de la ciudad.

Disculpenme si el Proyecto parece ambicioso pero creo que asi hay q pensar para lograr descongestionar San Cristobal y brindar un Sistema de Transporte de acuerdo a las necesidades actuales y futuras.

[MARACUCHisimo]

que bien! es como un tren urbano!

[kishkumen]

Otra Fantasia del Gobierno Rojo...para motivar a la gente a votar por ellos....

[avi|a]

Lo cómico es que dice:

"No es un sueño... es una realidad!!!"

[ch'i]

Esta noticia es ya de hace dos años... No se sabe nada más acerca de este proyecto, hasta donde sé. Algún forista de San Cristóbal tal vez tenga más información al respecto.

[inthejungle]

Algunas noticias viejas del sistema

http://www.cadela.gov.ve/noticias1_tranvia.html

Un Tranvía para San Cristóbal

CADELA cumpliendo con su misión de transmitir, comercializar, distribuir y siendo la encargada de negociar y administrar los contratos de servicio de los grandes consumidores de energía en el Estado Táchira propone mediante el estudio de factibilidad técnico, la implantación de un sistema de transporte masivo de tipo eléctrico, que sea rentable y vial y de esta manera satisfacer la necesidad de un transporte eficiente para el exitoso desarrollo de la ciudad, y plantear la propuesta a los diferentes entes gubernamentales del estado.

RECOMENDACIONES

• La puesta en marcha del Sistema de Transporte Masivo para el Área Metropolitana de San Cristóbal (Tranvía).

• Realizar cambios estructurales en el Área Metropolitana de San Cristóbal.

• La construcción de una nueva cultura ciudadana en el uso del transporte público tanto para los usuarios como para los operadores del sistema.

• Cambios institucionales en el poder público; competente en el área.

• Construir canales de comunicación que induzca al conocimiento, participación, confianza y construcción de ciudadanía.

• La participación de una Autoridad Metropolitana de Transporte que permita a los organismos (Alcaldías) asumir sus competencias de transporte, tránsito y circulación urbana y la participación de los usuarios y operadores dentro de la misma.

• La construcción de “buena gobernabilidad” a través de la mejora de uno de los principales servicios públicos de nuestras ciudades.

OBJETIVO

- Mejorar la fluidez del tránsito en la red vial del sistema, reduciendo significativamente el tiempo de viaje de los pasajeros que utilizan en la actualidad los servicios de transporte público.
- Atender de modo eficiente la demanda creciente de transporte público, en especial su componente de desplazamientos de larga distancia.

- Permitir que el sistema de transporte público actual se organice para servir como “alimentador” y complementario al nuevo sistema de transporte masivo, creando así un sistema integral en el ámbito urbano.

- Orientar su implementación, con el propósito de provocar efectos positivos en cuanto a la seguridad física y calidad del medio ambiente.

- Asegurar el desarrollo sostenible y preservar la estructura urbana y que el sistema promueva y facilite la ejecución de proyectos de ordenamiento, mejoramiento y renovación urbana en ciertas zonas de la ciudad.

http://www.carroceriasandinas.com/docs/main.php

Carrocerias Andinas presente en Congreso de Ingeniería del Automóvil UNET | 02-06-2006

Congreso de Ingeniería del Automóvil UNET muestra avances académicos y tecnológicos
Estudiantes de diferentes universidades participan en el evento

30/May/2006- Estudiantes de las diferentes casas de estudio del país participan en el II Congreso de Ingeniería del Automóvil que se instaló en la Universidad Nacional Experimental del Táchira y que hasta el próximo viernes será escenario de una exposición de lo más actualizado del sector automotriz.

El acto de apertura se llevó a efecto en el Teatro Principal de la UNET y fue presidido por el Vicerrector Académico, Carlos Chacón Labrador, el Decano de Docencia José Becerra, los Coordinadores del evento José Camacho y Marcos Higuera, y la profesora Brigitte Olivares en representación del Departamento de Ingeniería Mecánica.

Durante su intervención, el ingeniero Chacón Labrador expresó su satisfacción porque se realicen actividades que fortalecen la academia y que le permiten al estudiante tener más contacto con la realidad, iniciativas que como autoridades están dispuestos a apoyar.

Destacó que en estos momentos, la UNET aborda un plan de reforma curricular bastante novedoso y que implica dedicarle más tiempo para asistir a eventos:-- La formación que el estudiante recibe no debe ser sólo en las aulas, debe complementarse con la participación en esta clase de eventos, y con la experiencia del trabajo diario. Asimismo, estamos empeñados que los alumnos se formen integralmente, con valores éticos, como buenos ciudadanos.

Para concluir dio la bienvenida a todos los asistentes y ratificó que la universidad es el espacio ideal para el encuentro y para compartir el conocimiento. Les instó a aprovechar este intercambio de experiencias y a incorporarlas a su formación profesional.
Conferencias y exposición

Durante tres días se desarrollarán las conferencias por parte de los representantes de las empresas que apoyan al Congreso organizado por la Agrupación de Estudiantes de Ingeniería Mecánica de la UNET, y entre las que se cuentan Federal Mogul, Firestone, Shell, Carrocerías Andinas y Renovados Occidente.Se hará una presentación además del proyecto Tranvitáchira, y de los vehículos de fuerzas especiales.

http://www.apx.com.ve/index.php?suba...ccion=noticias

Un tranvía para todos
Con el slogan “Un tranvía para todos”, nuestro equipo desarrolló en semanas anteriores el concepto gráfico de lanzamiento para el proyecto Tranvía del Táchira, impulsado por el gobierno regional y CADELA.

Mediante un stand ubicado en las instalaciones del Pabellón Colombia del centro ferial de nuestra ciudad, y con motivo del evento de exposiciones “EXPOAUTO 2006”, El proyecto “Tranvitáchira” se dió a conocer a todos los presentes. Mediante material informativo, Videos instructivos, entre otros recursos.

El equipo APX, desarrolló y llevo a cabo toda esta tarea promocional, desde la concepción del logotipo, hasta el diseño, elaboración y montaje del mencionado stand, logrando finalmente uno de los módulos más destacados de toda la exposición.

Esta importante solución de transporte, entra a formar parte de nuestra cartera de clientes, potenciando una vez mas nuestro diario empeño en imprimirle valor a su ideas.

[Okty1]

Hace falta más info para ver si trata de pura habladera de paja o si se esta haciendo un buen estudio previo antes de empezar las obras, ojalá que así sea, cada vez me gustan más los trams.

[alfredarquitecto]

es cierto, no es algo nuevo pero segun fue una tesis de estudiantes de la unet y que tenia o tiene el respaldo de CADELA pero me oparece bien que opinen y que si alguien tiene informacion la coloque gracias

[Hernando Mo.]

Originally Posted by alfredarquitecto

es cierto, no es algo nuevo pero segun fue una tesis de estudiantes de la unet y que tenia o tiene el respaldo de CADELA pero me oparece bien que opinen y que si alguien tiene informacion la coloque gracias

jooooooooooooooooooder pero .. Dios .. que maravilla .. lastima de todo lo que nos perdemos por el Subdesarrollo del Siglo XXI, tecnologia la hay, mano de obra la hay, Ingenieros los hay, Dinero lo hay, solo falta ayuda del gobierno ..

[-!NirsoN!-]

=o que bien....ojala y el gobierno ayude

[alfredarquitecto]

alguien tiene aun mas informacion de este proyecto alguna licitacion o algo asi???

[Andres_RoCa]

No se ha agilizado nada para un STM. Qué chimbo.

Con respecto a un nuevo terminal, sí estoy totalmente de acuerdo en que ayudaría mucho. Es necesario. Pero no sé por qué los políticos son siempre tan inútiles.

[Carnibal88]

ciertamente no se ha movido ni un dedo para un transporte masivo (deberiamos marchar por eso) pero les aseguro que en este año electoral los candidatos a la gobernacion y a la alcaldia lo van a sacar mucho en su propaganda politica (ya e visto a varios) pero no creo que pase de eso

[WILLIAM PEREZ]

eso esta como el metro de maracay... ya comenzaron con el temita de nuevo.... los de primero justicia prometen que haran un metro para maracay si ganan... manuel rosales prometio que si ganaban haria un metro para maracay... el gobernador actual (el peor de todos didalco bolivar) presento un proyecto y lo publico para al final no llegar a nada... deberian dejar eso asi y si alguna vez llega alguien que realmente quiera a maracay deberia hacerlo.... y si no no lo hagan pero no cuenten cosas que a la final ni se volveran a saber de esos proyectos...

[alfredarquitecto]

es cierto deberiamos marchar los estudiantes y luego se uniran todas las demas personas que necesitamos de verdad un sistema de transporte masivo, todos los dias luchamos por llegar a nuestro destino. MArcha Para SAn-cristobal en este pais todo se hace a la fuerza y con protesta!!!!