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CARTAGENA | Puerto Marítimo y Terminal de Cruceros

366K views 2K replies 98 participants last post by  condor rojo 
#1 · (Edited by Moderator)
Las aspiraciones de Cartagena de ser el puerto más competitivo del Caribe van en serio.



La construcción de un megapuerto en las actuales instalaciones del Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar) le permitiría a la ciudad desarrollar inversiones por 350 millones de dólares para la adecuación de la más ambiciosa infraestructura portuaria que facilitará la llegada al puerto de buques de 10 mil contenedores, el doble de los que hoy ingresan al puerto.

La integración de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) y Contecar fue la estrategia que facilitará ese gran proyecto que consolidaría a la ciudad como la mayor plataforma logística para el comercio exterior colombiano.

Giovani Benedetti, responsable del área comercial de la SPRC, señaló que el megapuerto ya tiene su plan maestro y está proyectado desarrollarse en los próximos 9 años, e incluso en menor tiempo si los flujos de carga se mejoran y algunas navieras se vinculan a la iniciativa. Su iniciación sería en el 2007.

El megapuerto se desarrollará en el área que hoy ocupa Contecar y permitirá construir 1.100 metros de muelles, con 3 posiciones de atraque para buques de 8 mil contenedores ó 4 para buques de 5 mil contenedores.

Ese desarrollo permitiría contar con un área para contenedores de 60 hectáreas, capaces de resistir el manejo anual de 2,5 millones de contenedores, que sumados a los que se manejarán en la Sociedad Portuaria en Manga permitirían un movimiento de contenedores cercanos a los 4 millones de estos elementos utilizados en el transporte de carga.

Adicionalmente, ese gran desarrollo portuario tendría 12 grúas pórtico, 100 camiones portacontenedores, un área de bodegas de 40 mil metros cuadrados y 36 cargadores (RTG’s) para el apilamiento de contenedores en los patios, entre otros equipos.

Este sera el lugar de construccion del megapuerto (la pequeña linea roja a la izquierda del mapa es el canal de acceso a la bahia).



 
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#954 ·
El contrato incluirá el reforzamiento de los fuertes, el dragado de 1,4 millones de metros cúbicos de material del fondo de la bahía, más otros 300.000 metros cúbicos en el sector de Manzanillo.
Se refieren a reforzar los fuertes de San Fernando?

Si es así, en qué consistiría este trabajo..
 
#955 ·
Se refieren a reforzar los fuertes de San Fernando?

Si es así, en qué consistiría este trabajo..
Doctores tiene la santa madre iglesia...

Si sabia que iba a hacer eso pero ni idea en que consiste.
 
#957 ·
No. Ese proyecto lo van a hacer despues (promesa del mentiroso de Santos asi que es con beneficio de inventario) porque es mas complejo y creo que hay un tema de impacto ambiental mas complejo.
 
#961 ·
1. La base queda en la entrada de bocagrande

2. El gobierno nacional esta definiendo. Se ha dicho que seria 60 por ciento edificios y 40 por ciento zonas verdes.

Pero hay dos inconvenientes:

1. El pemp (plan especial de manejo del patrimonio) no ha sido firmado asi que no hay claridad legal sobre las densidades permitidas en esa zona dado que afectaria la visual al centro historico

2. Habitantes de bocagrande quieren mas bien parques y vias y no mas edificios.
 
#963 ·
Sip. Ese lote fue una donación de la nación de Fernando Velez Daníes. Como toda donación, legalmente viene amarrada a cierto uso. Entonces los Velez herederos se están preparando para pelear ese tema.
 
#965 ·
Cartagena espera más de 500 mil turistas en temporada de cruceros

Este año arribará el crucero más grande que haya tocado muelle cartagenero, el MSC Divina.
Se lanzó oficialmente la temporada de cruceros de Cartagena donde se anunció 187 recaladas de grandes y lujosos buques de turismo confirmadas hasta ahora.
De acuerdo con el estudio realizado por la Florida-Caribbean Cruise Association, cada pasajero de crucero que llega en tránsito a Cartagena gasta en promedio 97,77 dólares. Sin embargo, "esa cifra sube a 133,8 dólares cuando se trata de turistas que se embarcan en la ciudad. Se espera la llegada de 505.230 visitantes, distribuidos en 362.277 pasajeros y 142.953 tripulantes", informa Proexport.
Una de las novedades de la temporada de cruceros 2014-2015 es la llegada del crucero más grande que haya tocado muelle cartagenero, el MSC Divina, de la línea MSC Cruises, con 333 metros de eslora. "Esta nave traerá el próximo 16 de noviembre a 3.959 pasajeros y 1.370 tripulantes".
Durante la temporada 2013 - 2014 hubo récord de ingreso de vehículos a la terminal de cruceros dedicados a los servicios Shore Excursions y transportes independientes. "Los taxis prestaron más de 10.682 servicios, las busetas, más de 4 mil; las Vans, más de 3.200; los buses, más de 890 y las chivas, más de 360 servicios, entre otros".
La temporada 2013 - 2014 dejó a la economía de Cartagena 44,4 millones de dólares en divisas. Estos ingresos se repartieron principalmente en establecimientos de joyería, artesanías y suvenires, almacenes de ropa, prestadores de servicios de excursiones, taxis y transporte masivo, entre otros.

 
#972 ·
los tripulantes si se cuentan porque ellos tambien tienen permiso para conocer, lo que pasa es que lo hacen por turnos y no todos bajan, así como tambien los turistas que tampoco todos bajan. Esas son proyecciones que se tienen del numero de boletos que se venden y el numero de tripulantes de cada motonave de manera aproximada.

P.D recuerden que lugares como pleyboy, la casa del Marino y otros lugares de este tipo son los más beneficiados con las tripulaciones de los barcos... Es gracioso pero es la verdad. :lol:
 
#975 ·
Cartagena le apuesta a la competitividad del país



Cartagena pasó de 90,000 a 3 millones de contenedores en 20 años, y su desarrollo es hoy el referente de desempeño regional. Con inversiones que superaron el billón de dólares en los pasados 4 años, Cartagena como puerto integral consolidó su posicionamiento regional no solo en servicios a contenedores, sino ahora en servicios a cargas sueltas, líquidas y rodantes, y se prepara con fuerza para los cambios que traerá la apertura del nuevo canal de Panamá.

La entrada en servicio de Puerto Bahía, es un esfuerzo sin precedentes en la bahía de Cartagena, porque surge oportunamente para abrir nuevos espacios de capacidad y conectividad que hasta hoy se concentraban en cargas de contenedores. Con las capacidades en carga líquida y general multipropósito, entra a respaldar la esperanza nacional de crecer nuestra capacidad exportadora, al tiempo que se abren servicios que apuntan a consolidar un nuevo hub regional. Para Cartagena y el país en general, con su entrada en operaciones prevista para finales de año, se estimulará el mercado y contribuirá al acceso a nuevas oportunidades.
 
#980 ·
Mas que el tamaño en si lo mas importante es que aumente la productividad. Asi se puede competir con todos los puertos que estan abriendo.
 
#981 · (Edited)
a los puertos de la ciudad con la ampliacion del canal de panama y del canal el varadero llegaran los post panamax de contenedores:



cuando se construya el terminal de liquidos en puerto bahia llegarian los petroleros



y cuando se contruya la planta regasificadora los metaneros



bueno y actualmente llegan a los puertos de la bahia los cruceros, buques de guerra, portaaviones y porta contenedores de tipo panamax ademas de naves de menor calado.



lo unico que faltaría que llegue al puerto es un rompehielos.
 
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#982 ·
a los puertos de la ciudad con la ampliacion del canal de panama y del canal el varadero llegaran los post panamax de contenedores: cuando se construya el terminal de liquidos en puerto bahia llegarian los petroleros y cuando se contruya la planta regasificadora los metaneros bueno y actualmente llegan a los puertos de la bahia los cruceros, buques de guerra, portaaviones y porta contenedores de tipo panamax ademas de naves de menor calado. lo unico que faltaría que llegue al puerto es un rompehielos.
Por cierto ya adjudicaron la semana pasada las obras de ampliacion del canal de bocachica.

El de varadero quedo para despues
 
#983 ·
Charles.

Al la Bahía llegan petroleros desde hace 50 años, aunque nunca ha asomado por acá un super cisterna de 1.000.000 de barriles. Lo más grande que yo he visto en Cartagena han sido de 100.000 barriles.
 
#985 ·
Adjudican obras del canal de acceso a la Bahía de Cartagena



La firma belga Jan de Nul Sucursal Colombia será la encargada de adelantar los trabajos de ampliación y profundización del canal de acceso a la Bahía de Cartagena, al tiempo que la interventoría la hará la firma barranquillera Ingeniería de Proyectros S.A.S.

Dentro de un proceso de selección abreviada, la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), que ejerce la gerencia técnica, ambiental, administrativa y financiera del proyecto de ampliación y profundización de ese canal, adjudicó esas obras la semana pasada.

El Universal conoció que a la convocatoria se presentaron dos proponentes. El otro fue la firma Dredging International.

La propuesta ganadora, la de Jan de Nul Sucursal Colombia, fue por un monto de 60.289 millones de pesos.

Se estima que las obras podrían arrancar en el último trimestre del año y se ejecutarían en 100 días, lo que garantizaría que la ciudad contará con un canal de acceso con las especificaciones necesarias para atender barcos de hasta 12 mil teus (contenedores), los mismos que en el primer trimestre de 2016 atravesarán el Canal de Panamá, al término de su ampliación, lo que garantizará la competitividad del puerto local, considerado el mejor de la Cuenca del Caribe.
 
#987 ·
Firman contrato para dragado de la bahía de Cartagena

Los trabajos en el canal de acceso estarán a cargo de la firma belga Jan de Nul.
El vicepresidente de la República, Germán Vargas Lleras, firmó este miércoles el contrato para el dragado del canal de acceso a la bahía de Cartagena en los sectores de Bocachica y Manzanillo.

Esta obra tendrá una inversión de 115.764 millones y permitirá la profundización y ampliación del canal de acceso, logrando el ingreso de forma segura de buques y embarcaciones de mayores dimensiones y capacidad. El canal de acceso tiene una longitud total de 15,1 km con un ancho aproximado de 280 metros en el interior de la bahía y de 132 metros en los sectores de Bocachica y Manzanillo.

Además, el canal presenta una profundidad aproximada de 25 metros, excepto en los sectores de Bocachica y Manzanillo, donde presenta profundidad de 15,2 metros aproximadamente.
 
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